全國內(nèi)燃機研究所介紹

全國內(nèi)燃機研究所介紹

天津內(nèi)燃機研究所、天津摩托車技術(shù)中心

天津內(nèi)燃機所1958年創(chuàng)建，隸屬于國家教育部。天津摩托車中心成立于1994年，由國家機械局和教育部共同創(chuàng)辦。

天津內(nèi)燃機研究所、天津摩托車技術(shù)中心由科研開發(fā)、產(chǎn)品重量監(jiān)督檢測和科技產(chǎn)業(yè)三部分組成。科研方面設(shè)有：小型汽油機、摩托車應(yīng)用技術(shù)、附件、高速柴油機、舷外機及油料六個研究室及快速原形制造技術(shù)生產(chǎn)力促進中心、信息工程中心和一個摩托車設(shè)計所，高素質(zhì)的科研隊伍和具有國際先進水平的科技手段，已初步形成具有獨立開發(fā)能力的先進的科技產(chǎn)品開發(fā)體系。在產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測方面設(shè)有：天津摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗所、國家機械局內(nèi)燃機產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心和油品評定中心三個檢測機構(gòu)（1998年12月13日全部通過國家檢試驗室的評審），科學(xué)完善的檢測機制和先進的檢測手段，確立了國內(nèi)檢測和產(chǎn)品認證的權(quán)威性?？萍籍a(chǎn)業(yè)方面有六個公司，成為對外聯(lián)絡(luò)的窗口以及科技成果盡快轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的開發(fā)基地。

內(nèi)燃機研究所、摩托車技術(shù)中心坐落在天津大學(xué)院內(nèi)，占地面積2600平方米、建筑面積15500平方米、其中動力及整車實驗室4500平方米、設(shè)計及信息辦公樓8500平方米、生產(chǎn)車間1500平方米。汽油機、柴油機、零部件試驗室36個，測功機功率從3—300kw共有52個實驗臺架，高低溫環(huán)境等功能齊全的專業(yè)試驗室，低盤測功機、整車安全檢測線、電磁干擾測量儀、三坐標測量儀等國外先進的儀器設(shè)備，可以完成各種測試任務(wù)?？焖僭沃圃旒夹g(shù)，不用任何刀具，在具備零部件原形或只有三維圖紙的情況下，就可以在短時間內(nèi)完成任何復(fù)雜零部件的模型及模具，為新產(chǎn)品的研制提供了良好的條件。

內(nèi)燃機研究所充分利用自己和天津大學(xué)雄厚的技術(shù)力量，在科學(xué)研究和科技開發(fā)領(lǐng)域取得豐碩成果。完成科研項目900多項，其中“七五”、“八五”公關(guān)項目兩項，獲國家發(fā)明二、三等獎各一項，其它獎勵80項，獲專利14項、其中美國發(fā)明專利1項，研制開發(fā)了20多種小型汽油機系列產(chǎn)品，近百種風(fēng)冷、水冷，二沖程、四沖程，單缸、雙缸，排量14M-750ML，功率0.4kW-25kW摩托車用汽油機，并與生產(chǎn)廠家通力合作推出了各種深受歡迎的二輪三輪摩托車。設(shè)計開發(fā)的300r/min85系列柴油機填補了國內(nèi)空白，奠定了高速柴油機開放的基礎(chǔ)。近年來開發(fā)的84系列高速微型車用柴油機代表了我國小缸徑柴油機發(fā)展的新水平。測試技術(shù)研究室開發(fā)的小型內(nèi)燃機自動測控系統(tǒng)，達到了自動控制，數(shù)字顯示，計算機數(shù)據(jù)處理的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)水平，現(xiàn)已廣泛用于小型動力生產(chǎn)企業(yè)，并已消往臺灣和東南亞等地區(qū)。磁電機、啟動電機實驗臺以其高品質(zhì)贏得了國內(nèi)同行的贊譽。

無錫油泵油嘴研究所

無錫油泵油嘴研究所建于1980年。全所站地面積3.8萬平方米，建筑面積2.2萬平方米，固定資產(chǎn)1500萬元，其中引進的精密設(shè)備儀器80多臺?，F(xiàn)有職工233人，其中高中級技術(shù)人員98人。該所于1995年元月經(jīng)機械部批準進入中國第一汽車集團公司，系一汽直屬研究所，為一汽柴油汽車產(chǎn)品開發(fā)服務(wù)，同時保留機械工業(yè)部無錫油泵油嘴研究所名稱和為行業(yè)服務(wù)的職能。

上海交通大學(xué)內(nèi)燃機研究所

上海交通大學(xué)是國家和上海市重點支持的高校之一。該校的內(nèi)燃機研究所是全國首批內(nèi)燃機專業(yè)碩士和博士授予點，設(shè)有博士后流動站，一直是國內(nèi)內(nèi)燃機教學(xué)和科研的重要基地之一。近年來，與美國通用、福特、日本五十鈴等汽車公司，美國西南研究院、日本早稻田大學(xué)等國外廣大同行進行技術(shù)交流與合作。該所與上海汽車工業(yè)總公司聯(lián)合建立車用發(fā)動機過程中心，與美國通用汽車公司聯(lián)合建立汽車動力技術(shù)研究院，與美國PEI內(nèi)燃機技術(shù)中心和玉柴機器股份有限公司合作成立了相應(yīng)的技術(shù)開發(fā)部。該所又是上海市內(nèi)燃機學(xué)會及中國造船學(xué)會輪機學(xué)術(shù)委員會的掛靠單位。

該所下設(shè)內(nèi)燃機增壓性能與優(yōu)化控制、燃燒與排放控制、汽車動力系統(tǒng)與電控、結(jié)構(gòu)強度與可靠性四個研究室。

近年來通過與上海汽車工業(yè)合作和學(xué)校的投入，軟硬件上了一個新的臺階?，F(xiàn)有德國SCHENCKW130電渦流測動器、E160全自動電渦流測動器、AVL油耗儀、AR1100A和LD902多通道高頻瞬態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、NOA-7000和HORIBA氣體排放儀、高速攝影和激光CT設(shè)備、最新版本的Pro/E工程分析設(shè)計軟件、美國西南研究院的內(nèi)燃機工作過程計算軟件VIPRE等先進的軟硬件。

該所積極從事內(nèi)燃機基礎(chǔ)理論與開發(fā)的研究，包括增壓理論與技術(shù)，缸內(nèi)及進排氣系統(tǒng)的一維及多維流動，燃料霧化、燃燒與排放、代用燃料、工作過程優(yōu)化與控制、配氣及進排氣系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計、震動與噪聲、內(nèi)燃機電控系統(tǒng)與策略、變速箱與汽車動力匹配等。配合上海汽車工業(yè)重新發(fā)展設(shè)計開發(fā)的電噴汽油機取得階段性成功，試驗成功的MIXPC新型增壓系統(tǒng)正推廣應(yīng)用，噴霧內(nèi)部EGR降低發(fā)電機排放新構(gòu)思、超低排放二甲醚代用燃料噴霧特性燃燒機理研究和人、車、路環(huán)境下汽車主動安全控制系統(tǒng)3項課題獲得國家自然科學(xué)基金資助，另外乘接國家和部委“九五”科研項目十多項。

西南交通大學(xué)內(nèi)燃機專業(yè)

西南交通大學(xué)內(nèi)燃機專業(yè)始建于1973年，現(xiàn)隸屬于機械工程學(xué)院。1974年招收第一屆學(xué)生，1982年開始招收研究生，1986年獲內(nèi)燃機碩士學(xué)位授予權(quán)。教研室現(xiàn)有師資11人，其中正教授2人，副教授3人。為本專業(yè)及內(nèi)燃機車、機車運用、汽車、工程機械、起重運輸機械等專業(yè)開設(shè)6門研究生課程、10余門本科生課程和2門?？粕n程?，F(xiàn)有專業(yè)實驗室1200平方米，整機彈性基礎(chǔ)實驗臺位5個，零部件實驗臺位3個，配有較先進的內(nèi)燃機燃燒性能分析、記錄設(shè)備和振動噪聲測量分析儀器。學(xué)校圖書館和院資料室藏有豐富的中外文專業(yè)期刊及技術(shù)書籍。

近年來，內(nèi)燃機教研室完成富氧節(jié)油技術(shù)、潤滑油光譜、鐵譜分析、內(nèi)燃機故障診斷專家系統(tǒng)、內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)強度及CAD研究、機車柴油機鋼頂球鐵裙活塞研制、機組隔振主動控制、軸系扭振分析和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法預(yù)測內(nèi)燃機排放等40余項科研課題。在專業(yè)期刊和國內(nèi)外學(xué)術(shù)會議上發(fā)表論文80余篇，出版統(tǒng)編教材4本，專著3本。到目前為止已培養(yǎng)本科生500余人，研究生30余人?，F(xiàn)每年招收本科生30-40名，根據(jù)教育部1998年專業(yè)目錄，自1999年起按“熱能與動力機械專業(yè)”名稱招收本科生。

西南交通大學(xué)為隸屬于鐵道部的全國重點學(xué)校，過去本專業(yè)聯(lián)系單位多偏重于鐵路部門，今后擬擴大聯(lián)系面，與各行業(yè)和部門加強人才培養(yǎng)、科研合作及技術(shù)開發(fā)，以適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟的需要。

中國農(nóng)業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機專業(yè)

中國農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛工程學(xué)院內(nèi)燃機專業(yè)創(chuàng)業(yè)于1971年。內(nèi)燃機教研室的前身可追溯到1953年的拖拉機教研室發(fā)電機組。40多年來本學(xué)科和專業(yè)的發(fā)展始終面向內(nèi)燃機的農(nóng)用領(lǐng)域，包括拖拉機、汽車、工程機械和固定式發(fā)電機的設(shè)計制造和性能試驗研究以及農(nóng)業(yè)機械化中動力機的使用、修理、診斷、節(jié)能、減排與管理等開展教學(xué)和科研工作。教學(xué)工作面向熱能與動力工程（內(nèi)燃機方向）、機械設(shè)計制造及其自動化（汽車拖拉機方向、工程機械方向、汽車電子方向等）、農(nóng)業(yè)機械化及其自動化、交通運輸（汽車運用工程方向）等專業(yè)及農(nóng)業(yè)機械化管理的成人教育學(xué)院各專業(yè)。具有車輛工程學(xué)科的碩士點、博士點和農(nóng)業(yè)生物環(huán)境與農(nóng)村能源工程學(xué)科的碩士點。

近年來在內(nèi)燃機代用燃料與節(jié)能技術(shù)、工作過程內(nèi)外特性的自動測試與性能診斷配氣機構(gòu)動態(tài)性能試驗、熱氣機與鑿巖機等特種發(fā)電機的研制與性能改善等方面，完成了國家“八五”科研攻關(guān)專題、農(nóng)業(yè)部、化工部、北京市科委等下達的指令性科研項目以及承擔(dān)工廠、企業(yè)等橫向協(xié)作課題，取得了成果。近十年來在國內(nèi)外學(xué)術(shù)會議和國內(nèi)著名學(xué)術(shù)刊物、學(xué)報上發(fā)表40多篇，出版專著7本。

內(nèi)燃機實驗室面積2000平方米，具有如AVL657發(fā)動機數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)，CW37、CW160、CW260等測工機和AVL730油耗儀，V—1型扭振測量儀，12PSD110型等油泵試驗臺，電器試驗臺，配氣機構(gòu)動態(tài)性能試驗臺，汽車廢氣分析儀，煙度計，磁帶機，波性分析儀等測試設(shè)備，為教學(xué)，科研和對外服務(wù)提供了良好的手段。

教研室是北京內(nèi)燃機學(xué)會理事單位，也是中國內(nèi)燃機學(xué)會特種發(fā)電機分會委員單位，熱氣機研究會第一屆委員會的主任委員單位。

北京工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機專業(yè)簡介

北京工業(yè)大學(xué)創(chuàng)建于1960年，是一所以工科為主的市屬工業(yè)大學(xué)。經(jīng)國家教委批準，1996年12月通過北京市政府“211工程”部門預(yù)審，1998年9月通過“211工程”立項審核，北京工業(yè)大學(xué)已正式進入國家21世紀重點建設(shè)的百所高校行列。

北京工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機專業(yè)（現(xiàn)更名為動力機系與工程）創(chuàng)建于1963年，自1985年起招收碩士研究生，到現(xiàn)在為至已為國家和北京市培養(yǎng)了近千名本科生和研究生，他們大都已成為業(yè)務(wù)骨干，有不少已成長為學(xué)科帶頭人并擔(dān)任著重要領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，為北京市的發(fā)展和經(jīng)濟建設(shè)做出了突出貢獻。北京工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機專業(yè)現(xiàn)有教師及實驗人員16人，其中教授4人，副教授及高工9人，講師及工程師3人，年輕教師大多數(shù)具有博士學(xué)位或碩士學(xué)位。在國家、省市級學(xué)術(shù)團體中任職教師人數(shù)有8人次。其中秦文新教授任北京市內(nèi)燃機學(xué)會副理事長、中國內(nèi)燃機學(xué)會燃燒、節(jié)能、凈化分會委員；李俊城教授任全國高等學(xué)校熱能與動力工程專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會及全國高等學(xué)校載運工具運用工程（汽車）專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會；葉藹云教授任中國內(nèi)燃機學(xué)會增壓技術(shù)分會委員；張培均教授任北京市汽車工程學(xué)會、北京市汽車工業(yè)協(xié)會理事。他們積極參加各種學(xué)術(shù)活動，在我國的內(nèi)燃機與汽車的科研與教學(xué)中發(fā)揮著重要作用。

北京工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機專業(yè)在科研方面緊緊圍繞著北京市的經(jīng)濟建設(shè)與發(fā)展。在本世紀70年代就參與了北京市公共汽車冒黑煙的治理工作；并開始了汽車尾氣凈化器的研制，在國內(nèi)最先開發(fā)出用于汽車的氧傳感器、較早的開發(fā)出了汽油機的單片微機控制系統(tǒng)。進入90年代后，北工大的科研力量不斷壯大，科研經(jīng)費比較充足，科研課題數(shù)量增加很快，質(zhì)量也有了很大提高。僅近5年來就承擔(dān)了15個縱、橫向課題，總經(jīng)費超過了210萬元人民幣，在國內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物及會議上發(fā)表論文40余篇，出版著作10部。由于北工大毗鄰北京市的汽車骨干企業(yè)北京吉普汽車有限公司、北內(nèi)集團總公司以及北京汽車摩托車公司等，因此與生產(chǎn)實際緊密結(jié)合就成為了北工大內(nèi)燃機專業(yè)研究的特色。

北工大內(nèi)燃機專業(yè)經(jīng)過近36年的發(fā)展形成了車用發(fā)電機凈化與節(jié)能、汽車與摩托車電控系統(tǒng)的開發(fā)、車用內(nèi)燃機增壓（汽波、渦輪）技術(shù)、汽車代用燃料（天然氣、醇類等）技術(shù)、轎車動力總成半主動液力懸制、汽車催化凈化器、內(nèi)燃機活塞環(huán)和汽缸套耐磨性研究、汽車低污染燃燒技術(shù)、內(nèi)燃機有限元法強度研究、汽車修理企業(yè)MIS系統(tǒng)研究等有影響的研究方向?？赊D(zhuǎn)讓技術(shù)主要有：柴油機廢氣渦輪增壓器匹配計算軟件；摩托車發(fā)電機電控系統(tǒng)（電控供油及磁電機點火的數(shù)字控制裝置）；切諾基電噴發(fā)電機故障漢顯系統(tǒng)（也使用于夏利電噴發(fā)動機）；汽油機缸內(nèi)壓力分析程序；內(nèi)燃機啟動減磨器；汽車修理企業(yè)計算機管理系統(tǒng)；發(fā)電機多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。

山東工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機專業(yè)

山東工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機專業(yè)是前山東工學(xué)院院長，內(nèi)燃機知識專家丁履德教授于1958年創(chuàng)建的，1981年獲國家碩士學(xué)位授予權(quán)，1991年被評為山東省高校重點學(xué)科。實驗室占地1250平方米，儀器設(shè)備總值400余萬元，用重點學(xué)科?？钯徶昧艘慌冗M儀器，并更新了必要的教學(xué)設(shè)備，為學(xué)科建設(shè)再上新臺階創(chuàng)造了條件。

學(xué)科設(shè)內(nèi)燃機教研室及研究室，多年來已形成相對穩(wěn)定的4個研究方向：內(nèi)燃機工作過程；內(nèi)燃機瞬態(tài)參數(shù)測試技術(shù)；內(nèi)燃機燃燒、燃科及及排放控制；內(nèi)燃機增壓與電控。

1986年以來共發(fā)表論文500余篇，其中國內(nèi)外著名學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表120余篇，國際學(xué)術(shù)會議上發(fā)表43篇，全國性學(xué)術(shù)會議上發(fā)表200余篇。鑒定科研成果60余項，其中達國際先進水平8項，國內(nèi)先進或首創(chuàng)50余項，出版專著、譯著10本。

1986年以來，共研制開發(fā)工頻內(nèi)燃發(fā)電機組動態(tài)參數(shù)檢測儀等新產(chǎn)品15種；完成國家、省廳和企事業(yè)單位委托項目82項，其中19項獲國家、省廳獎勵，50余項成果先后被32個單位采用或投產(chǎn)，新增經(jīng)濟效益1000元以上，1990年以來，共獲國家、省、市及企業(yè)委托科研經(jīng)費220萬元。

湖南大學(xué)熱能與動力工程專業(yè)

湖南大學(xué)熱能與動力工程專業(yè)原名內(nèi)燃機專業(yè)，創(chuàng)建于1972年，1993年曾更名為熱力發(fā)電機專業(yè)，1998年根據(jù)教委部新的專業(yè)目錄在熱力發(fā)電機專業(yè)和熱工教研室合并的基礎(chǔ)上更名為現(xiàn)在的熱能與動力工程專業(yè)。1983年起獲得碩士學(xué)位授予權(quán)。該專業(yè)始終把培養(yǎng)高素質(zhì)的優(yōu)秀人才放在第一位，堅持教學(xué)改革，不斷進行拓寬改造，已陪養(yǎng)本科生1000多人、碩士生50多人、博士生6人，并獲得了一批優(yōu)秀的教學(xué)成果。培養(yǎng)出的不少畢業(yè)生已出國留學(xué)或已成為用人單位的技術(shù)骨干和管理能手，受到了用人單位的好評。在科學(xué)建設(shè)上，已形成了動態(tài)測量技術(shù)、工作過程、優(yōu)化設(shè)計、現(xiàn)代設(shè)計方法和強化傳熱技術(shù)等五個穩(wěn)定的研究方向。先后承擔(dān)了《火花塞熱值測定單缸研制》、《交流變頻電力測功機研制》、《柴油機新型燃燒室研究》、《8E160C型柴油機研制開發(fā)》、《斯特林發(fā)電機研制》、《雙連桿發(fā)電機研制》、《微機控制汽車發(fā)電機研究》、《汽油機點火特性和點火能量的研究》等國家級、部省級和橫向科研項目共60多項，科研經(jīng)費達800多萬元。獲獎成果8項，獲專利3項。在國內(nèi)外發(fā)表學(xué)術(shù)論文近200篇，出版專著和教材5部。

專業(yè)實驗室面積1200平方米，設(shè)備總金額400多萬元。擁有日本產(chǎn)自動化實驗臺、英國產(chǎn)空燃比分析儀等一批先進的實驗設(shè)備和儀器，不僅能滿足各種層次的人才培養(yǎng)、科學(xué)研究和技術(shù)開發(fā)的需要，而且也能滿足對外服務(wù)的各種要求。

該專業(yè)與美國、德國、和英國等國家建立了學(xué)術(shù)交流和科技合作關(guān)系。國內(nèi)已有9家內(nèi)燃機行業(yè)的研究所和骨干企業(yè)成為該專業(yè)的董事單位，他們?yōu)樵搶I(yè)的建設(shè)和發(fā)展作出了貢獻。

該專業(yè)將進一步加強科研成果向產(chǎn)品轉(zhuǎn)化工作，與企業(yè)、研究所和高校的內(nèi)燃機專業(yè)及相關(guān)專業(yè)建立更緊密的科技合作關(guān)系，使該專業(yè)盡快再上一個新臺階。熱烈歡迎企業(yè)、研究所和高校的內(nèi)燃機專業(yè)及相關(guān)專業(yè)與該專業(yè)進行全方位的合作。

太原理工大學(xué)內(nèi)燃機專業(yè)簡介

內(nèi)燃機專業(yè)成立于1958年，以教學(xué)、科研為一體的教學(xué)單位。1996年被國務(wù)院學(xué)位委員會批準具有碩士學(xué)位授予權(quán)學(xué)科。主要任務(wù)是從事教學(xué)，培養(yǎng)本科生和碩士研究生，培養(yǎng)動力機械方面的人才，并且從事動力機械方面的科學(xué)研究。

主要研究方向：

1.多種燃料發(fā)電機（以煤基液體燃料及煤層氣為主）。

2.汽油機的設(shè)計，燃