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文檔簡介

6.8.9超聲檢測6.8.9.1基礎理論超聲檢測輪箍缺陷的方法有兩種：1.垂直于內輪緣面的軸向掃描方法；2?垂直于運行踏面的徑向掃描方法。測試過程中樣品應盡可能被探頭完全掃描，軸向掃描時被測表面下面的盲區(qū)不要超過30mm，而徑向掃描盲區(qū)不要超過10mm如圖4顯示；標稱測試頻率選擇2~4MHz范圍。圖4探頭下盲區(qū)示意圖.利用軸向掃描方法測試聲波的衰減，超聲標稱頻率為（2?4MHz）,具體標稱頻率的選擇由“瑞鐵軌道”來定。通常設置設備參數(shù)、評估回波脈沖的方法有兩種，分別是輪輞校準方法和DGS（AVG）法。6.892輪輞校準方法輪輞校準方法是經(jīng)耦合介質油浸后進行自動探傷檢測的方法。依據(jù)輪輞上的相關標準，利用徑向掃描方法在標塊上校準探傷靈敏度如圖5,圖6則是軸向掃描方法下探傷靈敏度的校準圖。校準儀器則可以通過兩個直徑分別為2mm（A級缺陷）和3mm（B級缺陷）的平底孔試塊來實現(xiàn)。根據(jù)不同類別鋼的不同特性，輪輞校準方法可以用來測試單個或多個輪轂的熱處理工藝，胎面直徑，邊寬，胎面輪廓和表面光潔度。輪輞校準方法下的測試記錄要按“瑞鐵軌道”的要求有序保存，便于及時查看。proajg<Dqo」d Lproajg<Dqo」d L圖5圖5徑向掃描靈敏度校準圖圖5軸向掃描靈敏度校準圖通過在聲場區(qū)域鉆孔（圖7）來監(jiān)測衰減后回波的高度。此孔的選擇不能引起回波脈沖，也不能是一個平底孔。pe①一|

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①qo」d\/\ I圖7聲場區(qū)域開孔示意圖根據(jù)回波衰減與最大超聲衰減的一致性，確定被檢孔洞的形狀和直徑。輪輞校準方法不僅可以用來校準實驗參數(shù)，也可以長期監(jiān)測設備參數(shù)的準確性。6.893DGS(AVG)方法DGS(AVG)法是使用手持式探針測試樣品的缺陷。輪轂在軸向掃描過程中，利用回波強度調整探傷靈敏度，平底孔直徑為2mm(A級缺陷)或者平底孔直徑為3mm(B級缺陷)的回波脈沖也可以從DGS(AVG)曲線中清晰看到。對于測試儀器和被測材料，DGS(AVG)曲線必須可靠有效。軸向掃描過程中超聲的衰減可以通過回波強弱清晰地體現(xiàn)，而每次回波信號的強度都可以通過計算得到。6.8.10磁粉探傷利用磁粉探傷測試待測輪轂的表面缺陷。測試區(qū)域包括輪緣和整個外表

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