新高考地區(qū)選考地理（魯教版）一輪復(fù)習(xí)達(dá)標(biāo)檢測知能提升第28講人類活動地域聯(lián)系的主要方式交通運(yùn)輸布局

一、選擇題(2020·廣州畢業(yè)班測試)我國高鐵建設(shè)大量采用橋梁替代普速鐵路中常見的路基，橋梁成為高鐵亮麗的風(fēng)景線。京津高鐵時速350千米，橋梁占比達(dá)88%。據(jù)此回答1～3題。1．普速鐵路的橋梁工程多分布于 ()A．平原 B．峽谷C．盆地 D．山地2．平原地區(qū)高鐵橋梁占比高的最主要原因是 ()A．降低建設(shè)成本B．保障列車高速安全運(yùn)行C．縮短建設(shè)周期D．避免暴雨洪澇災(zāi)害影響3．目前，我國部分城市高鐵站選址出現(xiàn)了從遠(yuǎn)郊到中心城區(qū)的變化，其最主要的目的是 ()A．減少高鐵建設(shè)土地成本 B．帶動周邊商業(yè)的轉(zhuǎn)型C．促進(jìn)一小時生活圈發(fā)展 D．方便城市居民上下班解析：第1題，普速鐵路在平原、盆地的地面上多通過平整土地、修建路基等進(jìn)行建設(shè)，在跨越河流、峽谷時需要修建橋梁，在穿越山地時需要開挖隧道。第2題，高鐵列車行駛速度快，修建橋梁可使線路平直，保障列車高速安全運(yùn)行，B對。修建橋梁對材料質(zhì)量和施工技術(shù)要求較高，成本高、難度大，其占比高會使建設(shè)周期變長，A、C錯。平原地區(qū)高鐵橋梁占比高，可以減小暴雨洪澇災(zāi)害影響，但不能避免，D錯。第3題，高鐵站選址在中心城區(qū)，方便城區(qū)居民乘坐高鐵列車，利于促進(jìn)一小時生活圈的發(fā)展，C對。中心城區(qū)土地價格遠(yuǎn)高于郊區(qū)，將高鐵站建設(shè)在中心城區(qū)會大幅增加高鐵建設(shè)的土地成本，A錯。高鐵站選址位置變化的目的不是帶動商業(yè)轉(zhuǎn)型，B錯。城市居民大多在本城市就業(yè)，高鐵列車行駛速度快，站點(diǎn)之間的距離遠(yuǎn)，不可能在本城市頻繁?？?，其建設(shè)的目的不是方便城市居民上下班，D錯。答案：(2019·高考江蘇卷)2019年，從安徽合肥發(fā)車，沿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列已突破百列。下圖為我國絲路班列出境與海上絲路出港部分線路示意圖。據(jù)此回答4～5題。4．與海上絲路貨運(yùn)方式相比，絲路班列 ()A．運(yùn)輸時效高 B．單次運(yùn)量大C．單位運(yùn)價低 D．繞行路程遠(yuǎn)5．合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列增加將有助于安徽省 ()A．完善交通網(wǎng)絡(luò) B．做強(qiáng)能源產(chǎn)業(yè)C．改善環(huán)境質(zhì)量 D．增加就業(yè)崗位解析：第4題，海上絲路貨物運(yùn)往歐洲，需要繞道印度洋、紅海、蘇伊士運(yùn)河，路程比絲路班列遠(yuǎn)，運(yùn)輸速度慢、時效低，A正確、D錯誤。海運(yùn)貨物運(yùn)輸量比鐵路大，單位運(yùn)價低，B、C錯誤。第5題，合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列增加，并沒有增加鐵路線，A錯誤。貨運(yùn)班列運(yùn)輸?shù)闹饕a(chǎn)品不是能源，B錯誤。貨運(yùn)班列增加說明安徽省銷往國外的商品增加，能促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，增加就業(yè)崗位，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)境質(zhì)量可能下降，C錯誤、D正確。答案：(2020·山西四校一模)我國長三角地區(qū)城際高鐵多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)樁施工技術(shù)。讀鐵路(CFG)樁復(fù)合地基示意圖，回答6～7題。6．實(shí)施CFG樁復(fù)合地基的主要目的是防止 ()A．春季凍土消融 B．洪水毀壞路基C．過多占用耕地 D．軟土地基沉降7．滬寧城際鐵路建成通車，交通運(yùn)輸壓力明顯減輕的是 ()A．鐵路運(yùn)輸 B．長江水運(yùn)C．城際公路 D．航空運(yùn)輸解析：第6題，圖示CFG樁復(fù)合地基位于地下，與過多占用耕地?zé)o關(guān)；長三角無凍土層，與春季凍土消融無關(guān)；該地基上部還有混凝土墊層，故與洪水毀壞路基也無關(guān)；只可能是長三角多沉積層而土質(zhì)松軟，為防止地基沉降而采取的措施。第7題，城際鐵路的開通，主要方便了兩地旅客往來；較近兩地之間的客運(yùn)主要依賴公路，故壓力明顯減輕的是城際公路。答案：(2020·濟(jì)寧測試)讀某區(qū)域規(guī)劃圖，回答8～9題。8．欲在圖示區(qū)域再建一新港口，其最佳位置應(yīng)選擇 ()A．①處 B．②處C．③處 D．④處9．關(guān)于圖中兩條公路選線方案的說法，正確的是 ()A．方案一因采用了直達(dá)運(yùn)輸?shù)姆绞剑\(yùn)輸價值比方案二高B．方案二在a、b、c、d四處拐彎中，有一處是不合理的C．方案二比方案一更能滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展與居民需要D．省道因等級高，一般采用方案一這種直達(dá)運(yùn)輸?shù)姆绞浇馕觯旱?題，圖中①處既有寬廣的海灣可供船舶航行與停靠，又靠近交通干線，便于物資集散，適合建港口，而其他三處或缺乏海灣，或遠(yuǎn)離交通干線，不利于港口建設(shè)。第9題，省道等地方性公路以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展與居民需要為主：方案一經(jīng)過的居民點(diǎn)少，運(yùn)輸價值不及方案二；方案二在a、d、c處拐彎是為了滿足居民點(diǎn)的需要，在b處拐彎是為了避開陡坡，其做法都是合理的。答案：(2019·皖南八校聯(lián)考)2017年8月3日，張家口至呼和浩特高速鐵路開通運(yùn)營。張家口至呼和浩特高速鐵路，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中京蘭通道的重要組成部分，將與建設(shè)中的京張高鐵構(gòu)成內(nèi)蒙古自治區(qū)乃至西北地區(qū)通往京津冀地區(qū)的高速鐵路主通道。下圖為張呼高鐵示意圖。讀圖回答10～11題。10．張呼高鐵客運(yùn)專線修建過程中需克服的難題是 ()A．地形 B．水源C．技術(shù) D．資金11．張呼高鐵開通運(yùn)營后產(chǎn)生的積極影響有 ()①擴(kuò)大呼和浩特向華北地區(qū)輻射范圍②加強(qiáng)西北地區(qū)與京津冀經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系③加大西北地區(qū)礦產(chǎn)資源的出口量④帶動沿線地區(qū)旅游業(yè)的快速發(fā)展A．①② B．②③C．①④ D．②④解析：第10題，由圖可知，張呼高鐵客運(yùn)專線穿過太行山脈和內(nèi)蒙古高原兩大地形區(qū)，地勢起伏大且地形復(fù)雜，故修建需要克服的困難是地形。第11題，張呼高鐵開通運(yùn)營后，不能擴(kuò)大呼和浩特向華北的輻射范圍；連接了西北與京津冀，故加強(qiáng)西北地區(qū)與京津冀經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系；張呼高鐵主要以客運(yùn)為主，不會加大西北地區(qū)礦產(chǎn)資源的出口量；張呼高鐵促進(jìn)了客流量，能帶動沿線地區(qū)旅游業(yè)的快速發(fā)展。答案二、非選擇題12．(2020·福州質(zhì)檢)閱讀圖文資料，完成下列要求。黃河流域的浮橋多，古代浮橋用木船、皮筏子等支撐橋面，現(xiàn)代浮橋則用鋼鐵浮箱。鋼鐵浮箱使用壽命一般為4年。2006年修建的武惠浮橋位于小浪底水利樞紐下游河段，橋長400米，連接焦作市武陟縣和鄭州市惠濟(jì)區(qū)，比原先繞行黃河公路大橋節(jié)省20多千米。武惠浮橋有些季節(jié)需要多次被拆裝，拆除工作一般可在小時左右完成。武陟縣水豐地肥，林茂糧豐，是著名的糧食生產(chǎn)大縣。武惠浮橋建成后，武陟縣Z鎮(zhèn)擴(kuò)大綠色無公害蔬菜種植面積和奶牛、肉雞、生豬等養(yǎng)殖規(guī)模。下圖是武惠浮橋位置示意圖。(1)現(xiàn)代浮橋用鋼鐵浮箱替代木船、皮筏子等支撐橋面。分析建橋材料演變的原因。(2)武惠浮橋每年需要多次被拆裝。推測該浮橋可能需要被拆除的季節(jié)，并從水文的角度加以分析。(3)分析武惠浮橋建成通車對武陟縣Z鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)發(fā)展的積極影響。(4)有人建議新建一座公路橋取代武惠浮橋。你是否贊同，請說明理由。解析：(1)可從能夠替換、替換帶來的好處角度分析；注意材料中“使用壽命一般為4年”，則材料需求大；“需要多次被拆裝”，則要考慮安裝效率。(2)浮橋建在河流水面上，則水位高影響其通行安全，故在汛期要拆除。水文角度對其影響最大的因素就是水位，可從水位上漲原因角度分析。(3)“比原先繞行黃河公路大橋節(jié)省20多千米”，則可節(jié)省產(chǎn)品運(yùn)往鄭州的運(yùn)費(fèi)，降低成本，增強(qiáng)其產(chǎn)品市場競爭力。(4)開放性題目，贊同可從公路橋相對浮橋的優(yōu)點(diǎn)(安全性、連續(xù)性、承載力等)角度分析；若不贊同，可從兩地需求小、浮橋的優(yōu)點(diǎn)角度分析。答案：(1)由于技術(shù)進(jìn)步，生產(chǎn)材料來源廣泛，可用鋼鐵浮箱取代木船、皮筏子等；鋼鐵浮箱承載力較高，通行能力較好，安全性較強(qiáng)；鋼材構(gòu)件有利于標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，便于拆裝，效率高；用鋼鐵浮箱替代木船等可節(jié)省木材，保護(hù)植被。(2)夏季。夏季汛期，黃河水位上漲；流域內(nèi)調(diào)水調(diào)沙，水庫放水，水位上漲，為保證浮橋和人員生命財產(chǎn)安全，浮橋需要被拆除，保證河流暢通；洪水發(fā)生的頻率高，需要被多次拆裝。秋末冬初和冬末春初。武惠浮橋上下游河段，可能出現(xiàn)流凌或凌汛現(xiàn)象，為保證安全，需拆除浮橋，保證河道暢通和浮橋安全。(3)建成通車后，縮短了Z鎮(zhèn)至鄭州的路程，節(jié)約運(yùn)輸成本，有利于發(fā)展近郊農(nóng)業(yè)，改善農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高產(chǎn)品競爭力。(4)贊同。與武惠浮橋相比，公路橋受水文、天氣與氣候條件影響小，連續(xù)性好，使用周期更長；安全性更高，舒適度更好，且更便捷；承載力更大，通行效率更高，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，客貨流量的需求增大?；虿毁澩?。與公路橋相比，武惠浮橋技術(shù)難度更低，搭建簡便，造價更低廉；附近已有公路橋，客貨流量有限，武惠浮橋能滿足通行需求；多次拆裝浮橋，不易淤積。13．閱讀圖文材料，回答下列問題。2018年3月16日，由中國交通建設(shè)股份參與投資建設(shè)的圣路易斯港項(xiàng)目奠基儀式在巴西東北部馬拉尼昂州州府圣路易斯市舉行。該項(xiàng)目是中國企業(yè)參與巴西交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的首個投資建設(shè)項(xiàng)目，圣路易斯港建成后將成為巴西最大的散雜貨深水港之一。下圖為巴西農(nóng)礦產(chǎn)分布圖及圣路易斯港位置圖。(1)指出在圣路易斯市建海港的有利自然條件。(2)說明目前中國參與投資建設(shè)圣路易斯港項(xiàng)目的不利條件。(3)分析將圣路易斯港打造成“散雜貨大港”的理由。(4)闡釋圣路易斯港建成后，對巴西東北部地區(qū)的影響。解析：(1)在圣路易斯市建海港的有利自然條件，主要從港口的位置、地形地勢及盛行風(fēng)向等方面分析。(2)說明目前中國參與投資建設(shè)圣路易斯港項(xiàng)目的不利條件，關(guān)鍵在于分析當(dāng)?shù)氐纳鐣?jīng)濟(jì)條件。巴西東北部緯度低，人口相對稀少，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對薄弱；周邊地區(qū)城市較少，缺乏完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。(3)分析將圣路易斯港打造成“散雜貨大港”的理由時，主要從港口的腹地范圍、物產(chǎn)的類型及豐富程度、周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)狀況等角度去思考。(4)圣路易斯港建成后，對巴西東北部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，主要從港口對周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動作用、對勞動力的需求及對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的促進(jìn)作用等角度作答。答案：(1)緯度較低，受颶風(fēng)的影響??；地處港灣，海岸線與主導(dǎo)風(fēng)向平行，受東南