新鄉(xiāng)市公路事業(yè)發(fā)展中心S101鄭臺(tái)線與S225交叉口至新鄉(xiāng)鶴壁界段改造工程環(huán)境影響報(bào)告

1 2□重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目會(huì)無無無2定方案，本項(xiàng)目不屬于方案中劃定的“一類管控區(qū)”和“二類管控本項(xiàng)目為線性公路建設(shè)項(xiàng)目，運(yùn)營期排放的廢氣主要為汽車尾本項(xiàng)目為省道S101公路建設(shè)項(xiàng)目，工程不設(shè)服務(wù)區(qū)等，運(yùn)營期強(qiáng)制性嚴(yán)格保護(hù)的區(qū)域，是保障和維護(hù)國家生態(tài)安全的底線和生命態(tài)保護(hù)紅線、生物多樣性保護(hù)生態(tài)保護(hù)紅線和水土保持生態(tài)保護(hù)紅3紅線名稱面積（km2）黃河生物多樣性、水源涵養(yǎng)生態(tài)保護(hù)紅線295.18南水北調(diào)中線水源涵養(yǎng)生態(tài)保護(hù)紅線太行山水土保持生態(tài)保護(hù)紅線482.16豫北平原水源涵養(yǎng)生態(tài)保護(hù)紅線新鄉(xiāng)市生態(tài)保護(hù)紅線總面積為791.57450032200322編號(hào)路線名稱路線簡稱起點(diǎn)地名終點(diǎn)地名主要控制點(diǎn)（鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)以上）S101前鄭臺(tái)線鄭州臺(tái)前吳壩花園口、鄭州黃河公路大橋、新鄉(xiāng)、衛(wèi)輝后河、龐寨、滑縣白道口、河頭、柳屯、戶都寨、范縣張莊、臺(tái)前清水河、孫口S228衛(wèi)輝—新野公路衛(wèi)新線衛(wèi)輝唐莊新野王莊衛(wèi)輝唐莊、小翼、獲嘉馮莊、武陟詹店鎮(zhèn)、新密白寨、茍?zhí)?、禹州淺井、襄城、葉縣鄧?yán)睢埲?、舞鋼尚店、社旗、南陽茶庵、官莊、新野施庵S229輝縣—原陽公路輝原線輝縣南寨原陽葛埠口輝縣西平羅、新鄉(xiāng)大召營、七里營S306濮陽—輝縣公路濮輝線濮陽渠村輝縣薄壁滑縣萬古、上官、延津豐莊、衛(wèi)輝上樂村、太公、輝縣常村、輝縣市S307衛(wèi)輝—濟(jì)源公路衛(wèi)濟(jì)線衛(wèi)輝濟(jì)源思禮輝縣、吳村、焦作方莊、博愛月山、柏山、沁陽西方、紫陵6S311S311封丘—輝縣公路封輝線封丘李莊輝縣上八里封丘、延津、新鄉(xiāng)、輝縣本項(xiàng)目為省道S101改造工程，屬于普通省道二級(jí)公路原級(jí)改造項(xiàng)目，對(duì)照河南省普通省道網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案一覽表（摘錄本項(xiàng)目2021年大氣、水、土壤污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)及農(nóng)業(yè)農(nóng)村污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)市2021年大氣、水、土壤污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)及農(nóng)業(yè)農(nóng)村污染治理攻堅(jiān)7市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程及道路揚(yáng)塵污染防治標(biāo)準(zhǔn)》要求、關(guān)于印發(fā)新鄉(xiāng)市2021年大氣、水、土壤污染防治攻堅(jiān)8序號(hào)水源地名稱一級(jí)保護(hù)區(qū)本項(xiàng)目情況1衛(wèi)輝市塔崗水庫地表水飲用水源保護(hù)區(qū)取水口外圍300米的水域、正常水位線取水口一側(cè)200米的陸域及輸水管道兩側(cè)10米的陸域。本項(xiàng)目距離塔崗水庫地表水飲用水源保護(hù)區(qū)直線距離25.2km，不在保護(hù)范圍內(nèi)2南水北調(diào)中線工程南水北調(diào)中線工程（衛(wèi)輝段項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)間以及保護(hù)區(qū)寬度50m，二級(jí)保護(hù)區(qū)寬度1000m。南水北調(diào)中線工程位于本項(xiàng)目西北約內(nèi)9本項(xiàng)目位于衛(wèi)輝市和延津縣境內(nèi)，屬海河流域。項(xiàng)目衛(wèi)高速后繼續(xù)向東經(jīng)過殷莊、豐莊鎮(zhèn)等村鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于新鄉(xiāng)市延模S101鄭臺(tái)線與S225交叉口至新鄉(xiāng)鶴壁界段位于衛(wèi)輝市和延津縣境內(nèi)。起點(diǎn)位于李源屯鎮(zhèn)西（K83+000終點(diǎn)位于新鄉(xiāng)市延津縣與鶴壁市?？h交界《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》的要求，本項(xiàng)目需開展環(huán)境影響評(píng)造工程，不屬于新建項(xiàng)目，因此本項(xiàng)目應(yīng)編制“我單位組織有關(guān)技術(shù)人員在現(xiàn)場踏勘調(diào)查、資料收集、預(yù)測分析建設(shè)性質(zhì)：技術(shù)改造；本項(xiàng)目在原有道路基礎(chǔ)上改造建設(shè)內(nèi)容：本項(xiàng)目在原有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行路面改造，石基層進(jìn)行修復(fù)。項(xiàng)目建設(shè)不涉及路線、路基的變動(dòng)，全投資及來源：本項(xiàng)目總投資5599.11萬元，建設(shè)資金申請(qǐng)國省補(bǔ)助資金，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)道路等級(jí)為二級(jí)，道路全長15.361km，設(shè)表4工程類別項(xiàng)目組成工程內(nèi)容備注主體工程道路工程路線全長15.361km，起點(diǎn)位于李源屯鎮(zhèn)西（K83+000終點(diǎn)位于新鄉(xiāng)市延津縣與鶴壁市?？h交界處（K98+361道路等級(jí)為二級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km。瀝青砼路面，其中K83+000～K88+300、K89+400～K94+254、K94+254～K97+100路段路基寬24m，路面寬14m；K88+300～K89+400段路基寬度33m，路面寬14m；K97+100～K98+361段路基寬度35m，路面寬14m。利用現(xiàn)有路基路線方案本項(xiàng)目路線方案維持現(xiàn)有公路平縱線型及路基截利用面形式，無新增用地、拆遷，對(duì)公路沿線的電力設(shè)施、排水設(shè)施、地下管線等均無影響?，F(xiàn)有路基本項(xiàng)目維持既有道路平縱線型及路基寬度，僅對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，包括對(duì)面層結(jié)構(gòu)的銑刨及對(duì)病害嚴(yán)重的基層、底基層進(jìn)行治理。利用現(xiàn)有路面工程路面表面層采用5cm厚中粒式改性瀝青混凝土AC-16C，面層底部設(shè)置SBS改性瀝青碎石封層用以防止反射裂縫的影響。改造橋涵工程本項(xiàng)目共有1座橋梁（夾堤小橋擬拆除改建為1-4×2.5m箱涵。全線共有涵洞15座，其中K92+011涵洞拆除廢棄，改為普通路面，其余14座涵洞完全利用。改造配套工程排水工程一般路段線路右側(cè)有矩形排水溝，每隔70～80m一道急流槽；K88+300～K89+400、K97+100~K98+361段為城市斷面，路面積水通過路拱橫坡匯至路側(cè)污水系統(tǒng)?，F(xiàn)有道路排水系統(tǒng)良好，滿足排水需求，無需進(jìn)行改造。利用現(xiàn)有交叉工程本項(xiàng)目下穿濮衛(wèi)高速（在建）1處，其余全線共設(shè)置平面交叉21處，其中與二級(jí)公路交叉4處，三級(jí)公路交叉4處，與等外公路交叉13處。全部利用交通工程本項(xiàng)目設(shè)置指路標(biāo)志、禁令標(biāo)志、預(yù)告標(biāo)志、路面標(biāo)線、反光導(dǎo)標(biāo)及其它防護(hù)措施。改造取棄土場本項(xiàng)目不設(shè)置取土場及棄土坑；拆除的既有路路面瀝青混凝土經(jīng)廠拌熱再生處理后再次利用；既有路面水泥穩(wěn)定碎石基層經(jīng)冷再生處理后再次利用。拆除的夾堤小橋及涵洞材料經(jīng)初步處理后滿足規(guī)范規(guī)定的情況下可作為下路堤填筑材料使用；夾堤小橋已干涸河道內(nèi)堵塞部分清除后，腐植類土可用于新建路基邊坡植草防護(hù)，素土可直接或改良后作為路基填料使用。綜合利用綠化工程本項(xiàng)目景觀綠化工程為行道樹。利用現(xiàn)有環(huán)保工程施工期大氣施工范圍設(shè)置圍擋，施工場地采取濕式施工作業(yè)，物料臨時(shí)堆存應(yīng)做到全面覆蓋等措施；加快施工進(jìn)度，大風(fēng)天氣禁止施工等。建材建碴類運(yùn)輸禁止冒頂裝載和灑漏，施工車輛定期沖洗，使用符合國家尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)械設(shè)備。瀝青攤鋪施工時(shí)選擇合適天氣條件。新建廢水施工廢水：設(shè)置沉淀池用于收集和處理施工廢水，全部回用于場地保濕或綠化，不外排。生活污水：依托租用民房現(xiàn)有設(shè)施處理，不外排?，F(xiàn)有合理布局施工現(xiàn)場，夜間和中午禁止施工，合理安排運(yùn)輸車輛行走路線和行走時(shí)間，合理選擇施工機(jī)械設(shè)備。新建施工生活垃圾分類后送鄉(xiāng)鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站。瀝青混凝土經(jīng)廠拌熱再生處理后再次利用，拆除的橋涵建筑材料作為路堤填筑。新建生態(tài)保護(hù)措施做好水土保持工作，盡量恢復(fù)植被，避免發(fā)生崩塌、路基沉陷等不良地質(zhì)現(xiàn)象；加快施工進(jìn)度，盡量縮短施工時(shí)間，施工結(jié)束后應(yīng)對(duì)道路沿線土石方、筑新建路材料進(jìn)行全面清理，及時(shí)進(jìn)行場地平整和綠化。運(yùn)營期大氣嚴(yán)禁尾氣超標(biāo)車輛上路，加強(qiáng)對(duì)道路養(yǎng)護(hù)，按道路建設(shè)規(guī)范要求進(jìn)行綠化等。新建廢水設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，確保排水暢通，嚴(yán)禁各種泄露、散裝超載車輛運(yùn)輸?shù)取Ｐ陆ㄔO(shè)置禁鳴標(biāo)志，加強(qiáng)交通管理，使經(jīng)過村莊路段車輛慢速行駛，加強(qiáng)路邊綠化，為臨近道路一側(cè)居民安裝雙層隔聲窗等措施。新建對(duì)道路產(chǎn)生的紙屑、綠化帶落葉等交通垃圾，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)清掃，最終交環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。新建生態(tài)保護(hù)措施按道路設(shè)計(jì)綠化要求種植綠化帶和行倒樹，加強(qiáng)綠化工程的養(yǎng)護(hù)。全面恢復(fù)臨時(shí)工程所破壞的植被和生態(tài)環(huán)境，防止地表裸露。新建環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)設(shè)置“謹(jǐn)慎駕駛”警示牌和“危險(xiǎn)品車輛限速”標(biāo)志牌，提醒危險(xiǎn)品車輛駕駛員主要安全和控制車速新建依托工程施工營地項(xiàng)目施工營地盡量租用當(dāng)?shù)孛穹炕蚬卜课?，沿線經(jīng)過村鎮(zhèn)較多，可以滿足本項(xiàng)目臨時(shí)施工場地需依托施工便道項(xiàng)目在現(xiàn)有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，采用分段施工，工程利用現(xiàn)有道路紅線內(nèi)的占地及項(xiàng)目周邊現(xiàn)有道路作為施工便道，不額外占用施工便道。/單位數(shù)量備注道路級(jí)別-二級(jí)公路/建設(shè)里程km15.361/新征占地畝//拆遷量㎡//路基土石方填方1000m32.15壓實(shí)方挖方1000m30.27/路面面積215.054/小橋m/座拆除；改建為1-4×2.5m箱涵涵洞道利用正線鋼筋砼涵道1拆除廢棄立體交叉處1完全利用平面交叉處21燃?xì)饨徊嫣?完善道路安全設(shè)施km15.361序號(hào)名序號(hào)名稱單采用標(biāo)準(zhǔn)備注1地形-平原微丘區(qū)/2建設(shè)里程長度km15.361/3公路等級(jí)-二級(jí)公路/4設(shè)計(jì)速度km/h/5平曲線最小半徑一般值m/6最小停車視距m/7最大縱坡及坡長%/m0.146/950/8最小坡長m200/9豎曲線最小半徑一般值m79000/98900路面寬度m/路基設(shè)計(jì)洪水頻率-/路面面層類型-AC-16C中粒式改性瀝青混凝土/路面橫坡/涵洞設(shè)計(jì)荷載等級(jí)-公路Ⅰ級(jí)/涵洞設(shè)計(jì)洪水頻率-/地震動(dòng)峰值加速度-0.2g/現(xiàn)有老路為二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，瀝青砼路面，其中K83+000～K88+300、K89+400～K94+254、K94+254～K97+100路段路基寬24m，路面寬14m；通過對(duì)老路路面現(xiàn)場調(diào)查，現(xiàn)有道路部分路段存在縱橫向裂縫、龜裂、塊編號(hào)樁號(hào)類型取芯路段狀況芯樣描述1K83+500路面結(jié)構(gòu)無明顯病害完整2K84+000路面結(jié)構(gòu)坑槽芯樣裂開，下面層松散，基層松散3K84+500路面結(jié)構(gòu)塊裂芯樣裂開，下面層松散，基層未取出4K85+000路面結(jié)構(gòu)龜裂面層、基層斷裂5K85+500路面結(jié)構(gòu)無明顯病害基層未取出6K86+000路面結(jié)構(gòu)坑槽芯樣裂開，下面層松散，基層未取出7K86+500路面結(jié)構(gòu)龜裂面層、基層開裂，下部未取出8K87+000路面結(jié)構(gòu)無明顯病害完整9K87+500路面結(jié)構(gòu)無明顯病害完整K88+000路面結(jié)構(gòu)裂縫完整K88+500路面結(jié)構(gòu)龜裂面層開裂、基層完整K89+000路面結(jié)構(gòu)龜裂面層、基層開裂，下部未取出K89+500路面結(jié)構(gòu)龜裂面層、基層開裂，下部未取出K90+000路面結(jié)構(gòu)無明顯病害完整K90+500路面結(jié)構(gòu)無明顯病害完整K91+000路面結(jié)構(gòu)無明顯病害完整K91+500路面結(jié)構(gòu)無明顯病害完整K92+000路面結(jié)構(gòu)龜裂完整K92+500路面結(jié)構(gòu)龜裂面層開裂、基層完整20K93+000路面結(jié)構(gòu)無明顯病害完整21K93+500路面結(jié)構(gòu)裂縫面層、基層開裂，下部未取出22K94+000路面結(jié)構(gòu)無明顯病害完整23K94+700路面結(jié)構(gòu)裂縫上面層開裂，下面層基層完整24K95+200路面結(jié)構(gòu)無明顯病害完整25K95+700路面結(jié)構(gòu)無明顯病害完整26K96+200路面結(jié)構(gòu)裂縫面層、基層開裂，下部未取出27K96+800路面結(jié)構(gòu)龜裂面層、基層開裂，下部未取出28K97+300路面結(jié)構(gòu)龜裂面層、基層開裂，下部未取出29K97+800路面結(jié)構(gòu)龜裂面層、基層開裂，下部未取出30K98+300路面結(jié)構(gòu)龜裂面層、基層開裂，下部未取出根據(jù)以上檢測分析，表明現(xiàn)有道路面層病害較為嚴(yán)重，范圍基層基本完好，龜裂、塊裂、坑槽等病害嚴(yán)重路段基經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查及綜合路面分析，項(xiàng)目現(xiàn)有路段面有較多的度不良，路面狀況指數(shù)評(píng)價(jià)中等，老路在重載車輛的反復(fù)作用下，經(jīng)調(diào)查，本項(xiàng)目路段共有涵洞15座，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，其中位于K92+011本項(xiàng)目全線共設(shè)置平面交叉21處，其中與二級(jí)公路通過調(diào)查，現(xiàn)有道路由于年久失修，道路沿線交通標(biāo)志、標(biāo)的交通量增長較快，尤其是大型貨車占比較大，現(xiàn)有道路損壞和通行不暢，影響周邊群眾的生活、安全，已無法滿足使用要本次改造在現(xiàn)有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行，項(xiàng)目不再對(duì)現(xiàn)有道路的地貌特征，綜合考慮項(xiàng)目影響區(qū)社會(huì)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，經(jīng)現(xiàn)場勘序號(hào)名稱單位1路線長度km15.3612公路等級(jí)-二級(jí)公路3設(shè)計(jì)速度km/h4路面類型瀝青混凝土5路面寬度m6最大縱坡及坡長%/m/處0.146%/240/17最小坡長m/處200/18最大直線長度m5270.1949凸形豎曲線最小半徑m79000凹形豎曲線最小半徑m98900豎曲線站路線總長比例%33.218涵洞設(shè)計(jì)荷載等級(jí)-公路Ⅰ級(jí)涵洞設(shè)計(jì)洪水頻率-地震動(dòng)峰值加速度-0.2g/基本烈度為Ⅷ平均每公里造價(jià)萬元364.50總造價(jià)萬元路基設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)沿線自然條件要求以現(xiàn)有道路路基條路基，既要有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，又要經(jīng)濟(jì)合理；防護(hù)排路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面Ⅰ適用于K83+000～K88+300、K89+400～K94+254路段；路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面Ⅱ適用于K94+254～K97+100路段；路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面Ⅲ適用于圖14路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖Ⅰ圖15路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖Ⅱ圖16路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖Ⅲ圖17路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖Ⅳ余路段均完全利用既有路基，邊坡坡率維持現(xiàn)狀。拆除橋梁及寬度不小于2m邊坡平臺(tái)。路基填料要求：路基的最小強(qiáng)度和最大粒徑要求按《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》路基斷面形式，無新增路基防護(hù)工程。調(diào)整為路基工程的橋本項(xiàng)目沿用現(xiàn)有道路平縱線位、路基斷面形式，無加寬、改變車道數(shù)、改上跨本項(xiàng)目濮衛(wèi)高速公路正在建設(shè)中，該立體交叉與濮排水設(shè)計(jì)原則為：排水體系暢通，不產(chǎn)生積水，處理好排水一般路段路基、路面排水包括路面、路基邊坡坡面的表面排水，通過排水溝、橋涵等排水構(gòu)造物將路界范圍內(nèi)的降溝。過村鎮(zhèn)路段采用蓋板邊溝形式，將地表水排入天然河溝。以本項(xiàng)目擬改造公路K83+000～K88+300、K89+400～K94+254、K94+254~每隔70～80m一道急流槽；K88+300～K89+400、K97+100～K98+361段為城結(jié)合河南省與地方實(shí)際情況，參考國內(nèi)及河南提前預(yù)告前方道路與環(huán)境實(shí)際狀況，提醒道路使用者及早根據(jù)道路的使用功能，分別示出行車道、硬路肩以及交叉口車道指向，以便車輛各行其道，完善交通流的組設(shè)置反光導(dǎo)標(biāo)，與交通標(biāo)線等其它設(shè)施有機(jī)的結(jié)合少事故的發(fā)生，降低事故造成的損失，而采取的工程措施。本本項(xiàng)目景觀綠化工程為行道樹，行道樹樹種①以鄉(xiāng)土樹種為主，從當(dāng)?shù)刈匀恢脖恢羞x擇優(yōu)良樹種，但不排本項(xiàng)目不設(shè)置取土場及棄土坑。拆除的既有路面瀝青混凝處理后再次利用，少量路基填筑材料借方由業(yè)主與相關(guān)部門除的夾堤小橋及涵洞材料經(jīng)初步處理后滿足規(guī)范規(guī)定的情況筑材料使用，夾堤小橋已干涸河道內(nèi)堵塞部分清除后，腐植工程布局：本項(xiàng)目為東西走向，起點(diǎn)位于衛(wèi)輝市境內(nèi)寨鄉(xiāng)、西夾堤村、東夾堤村、西柳位村、東柳位村、殷莊、豐莊新鄉(xiāng)市延津縣與鶴壁市浚縣交界（K98+361路線全長15.361km（平面布置施工布置：本項(xiàng)目不設(shè)取棄土場，施工便道利用現(xiàn)有道路紅線路面施工I→面層銑刨一運(yùn)輸回廠一拌熱再生一運(yùn)送工地基層施工基層病害處治鋪筑補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)基層基層施工基層病害處治鋪筑補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)基層刨、破碎、拌合）道路施工I道路交通運(yùn)營瀝青混凝土攤鋪壓實(shí)道路交通運(yùn)營瀝青混凝土攤鋪壓實(shí)本項(xiàng)目為道路路面改造工程，工藝主要涉及銑刨的路面瀝熱再生處理后再次利用，路面水泥穩(wěn)定碎石基層經(jīng)冷廠拌熱再生是將舊瀝青路面經(jīng)過銑刨后運(yùn)至拌合廠再不同層次的質(zhì)量要求，進(jìn)行配比設(shè)計(jì)，確定舊瀝青混合料的添新集料等在拌合機(jī)中按比例重新拌和成新的混合料，從而獲得新骨料并按比例加入一定量的水泥和水，,在自然環(huán)境溫度下，通過特定機(jī)本項(xiàng)目沿用現(xiàn)有公路平縱橫技術(shù)指標(biāo)，不再對(duì)線路方案進(jìn)路面結(jié)構(gòu)是道路工程的重要組成部分，選擇好的路面結(jié)缺點(diǎn)：相對(duì)瀝青路面而言欠平整度差、振動(dòng)大、接縫處易產(chǎn)極易產(chǎn)生裂縫和斷裂，破壞后修復(fù)較為困難。從外在作用土路面在重荷作用下，容易發(fā)生板塊斷角等破優(yōu)點(diǎn)：路表平整、無接縫、行車平穩(wěn)舒適，噪音低、揚(yáng)塵少、進(jìn)度快，施工期短、維修方便。同時(shí)根據(jù)項(xiàng)目所在地的區(qū)劃特點(diǎn)：濕溫差較小，水是造成路面破壞的主要因素。由于水泥砼路面接縫很多很容易滲入到基層，使基層強(qiáng)度降低，從而導(dǎo)致面板破壞。瀝青路面缺點(diǎn)：相對(duì)水泥砼路面使用壽命短、施工工藝要求高，對(duì)瀝根據(jù)瀝青砼路面與水泥砼路面優(yōu)缺點(diǎn)比較，權(quán)衡利弊得失，段銑刨面層15cm瀝青混凝土,將銑刨面層廢料運(yùn)回拌合場，篩選后集料回收利名稱K方案BK方案備注比較因素單位K83+000~K98+361K83+000~BK98+361/路線長度km15.36115.361/建設(shè)里程km15.36115.361/新征占地畝///拆遷量㎡///路基土石方填方1000m32.152.15壓實(shí)方挖方1000m30.270.27/新建面層面積215.054（AC-16C）215.054（AC-13C）/新建面層面積（熱再生）/215.054（AC-16C）/銑刨面層面積214.9214.9/銑刨水穩(wěn)基層24.73224.732/瀝青碎石基層215.054（ATB-30）//水穩(wěn)碎石基層25.455248.554/工程費(fèi)用萬元5747.34/序號(hào)名稱K方案BK方案1比較內(nèi)容K83+000~K98+361K83+000~BK98+3611政府意見符合公路路網(wǎng)規(guī)劃，既有面層瀝青混凝土最大化重新利用，符合地方利益，政府支持。既有面層瀝青混凝土重新利用率低，不符合地方利益，政府不支持。2面層本項(xiàng)目路面設(shè)計(jì)交通荷載等級(jí)AC-13C相比，AC-16C在具備AC-13C同樣優(yōu)點(diǎn)的情況下具有較高的抗車轍的能力。AC-13C具有較高的平整度、低減少低溫開裂等優(yōu)點(diǎn)。抗滑及耐磨性稍差。3抵抗反射瀝青碎石基層屬于柔性基層，后水穩(wěn)基層屬于半剛性基層，易產(chǎn)裂縫能力期養(yǎng)護(hù)成本低。生裂縫，后期養(yǎng)護(hù)成本較高。4防水性AC-16C密集配瀝青混凝土面層具有很好的防水能力。AC-13C密集配瀝青混凝土面層具有很好的防水能力。5對(duì)既有公路系統(tǒng)影響路面抬高較小，可實(shí)現(xiàn)自然順坡，對(duì)現(xiàn)有排水系統(tǒng)、村鎮(zhèn)路段影響較小。路面抬高較大，對(duì)現(xiàn)有排水系統(tǒng)、城鎮(zhèn)路段影響較大。6對(duì)安全影響瀝青碎石基層施工工期段，通車迅速，對(duì)周邊基本不構(gòu)成安全影響。本項(xiàng)目所處區(qū)域部分屬于內(nèi)衛(wèi)輝市城市化范圍，水穩(wěn)基層施工工期較長，對(duì)行人，車輛等均帶來安全隱患。7對(duì)社會(huì)影銑刨面層時(shí)間較長，施工過程中面層銑刨及廠拌再生所帶來的響會(huì)造成交通擁堵及周邊人員出問題同樣存在，同時(shí)，水穩(wěn)碎石行困難；銑刨材料需通過自卸車運(yùn)抵拌合站再生拌合后再運(yùn)至項(xiàng)目現(xiàn)場施工攤鋪，會(huì)增加項(xiàng)目所在區(qū)域交通運(yùn)輸壓力?；鶎虞^瀝青碎石基層施工工期相比較長，將會(huì)加大項(xiàng)目所在區(qū)域交通運(yùn)輸壓力。8造價(jià)估算5747.34萬元9結(jié)論推薦不推薦綜合對(duì)比分析，通過綜合考慮項(xiàng)目的功能、選線原則，結(jié)合工程規(guī)模、造生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀為了解項(xiàng)目所在的區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，本項(xiàng)目引用新鄉(xiāng)市生態(tài)環(huán)境局發(fā)污染物年評(píng)價(jià)指標(biāo)現(xiàn)狀濃度/(μg/m3）標(biāo)準(zhǔn)值/(μg/m3）達(dá)標(biāo)情況PM10年平均質(zhì)量濃度70超標(biāo)PM2.5年平均質(zhì)量濃度5135超標(biāo)SO2年平均質(zhì)量濃度6021.7達(dá)標(biāo)NO2年平均質(zhì)量濃度354087.5達(dá)標(biāo)CO第95百分位濃度1.675mg/m34mg/m341.9達(dá)標(biāo)O3第90百分位濃度超標(biāo)由上表可知，PM10、PM2.5和O3均不能夠滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》距離本道路最近的地表水體為北約1.6km處的南長虹渠（海河流域）和南約2.2km的大沙河，其中南長虹渠屬海河流域，大沙河為柳青河支流，屬黃河流域。經(jīng)調(diào)查，南長虹渠、大沙河因無上游來水，目前均已處于干涸狀檢測點(diǎn)位檢測時(shí)間晝間Leq[dB（A）]夜間Leq[dB（A）]榆林莊村（北21m）2021.8.754.742.62021.8.854.843.9南屯村（南39m）2021.8.754.143.32021.8.855.442.7李源屯村（北23m）2021.8.754.642.92021.8.854.643.1梨園三村2021.8.754.843.32021.8.853.842.6小屯村2021.8.754.241.72021.8.854.243.8龐寨村（南72m）2021.8.754.542.52021.8.853.942.5夾堤村（南35m）2021.8.754.642.72021.8.854.742.6東柳位村（南45m）2021.8.754.343.42021.8.854.843.1殷莊村（南95m）2021.8.754.742.92021.8.854.242.8豐莊鎮(zhèn)（南62m）2021.8.754.642.82021.8.854.143.6標(biāo)準(zhǔn)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008夜間45dB（A4a類標(biāo)準(zhǔn)晝間70dB、夜間55dB。由檢測結(jié)果可知，項(xiàng)目臨近道路55m范圍內(nèi)能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)生態(tài)環(huán)境主要以人工生態(tài)環(huán)境為主，主要植被為農(nóng)作物和人工栽培的花草樹木等。項(xiàng)目周圍500m范圍內(nèi)暫未發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)保護(hù)的野生動(dòng)植與項(xiàng)目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題水環(huán)境污染的形式主要為路面雨水徑流，它有可能攜帶路面揚(yáng)塵，尾氣排放物及汽車漏油等污染物進(jìn)入水體，該道路沿線通過降雨形成的徑流，是造成道路沿線水環(huán)境污染的主要形式，道路雨水徑流通過路面排水系統(tǒng)排入噪聲污染主要為汽車行駛在公路上的車體振路、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、輪胎與地面間的摩擦、超車響鳴等產(chǎn)生的聲音，S101屬于區(qū)域交通干線，許多重型車在超速行駛過程中能產(chǎn)生較大噪聲，且容易造成路面損壞，從而導(dǎo)致交通噪固體廢物主要來源于車輛運(yùn)行過程灑落在路面上的物質(zhì)以及路人隨手丟級(jí)公路、鐵路項(xiàng)目，分別按項(xiàng)目沿線主要集中式排放源（如服務(wù)區(qū)、車站大氣污染源）排放的污染物計(jì)算其評(píng)價(jià)等級(jí)。本項(xiàng)目不涉及服務(wù)區(qū)、車站等工程，運(yùn)營期主要污染物是無組織排放的汽車尾氣，呈線源圓排放，因此確定本次為二級(jí)公路改造工程，項(xiàng)目規(guī)劃路線、路基寬度均為發(fā)生變化，環(huán)境敏感點(diǎn)仍保持不變。隨著路況的好轉(zhuǎn)，車流量、車速均會(huì)有所增加，項(xiàng)目本次為公路建設(shè)項(xiàng)目，且工程不涉及服務(wù)區(qū)、車站等的建設(shè)。因此，項(xiàng)根據(jù)對(duì)比分析，本項(xiàng)目不適用于《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》工藝特點(diǎn)或規(guī)模大小等將建設(shè)項(xiàng)目分為Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類和Ⅳ類，其中Ⅳ類積為215054m2（2.15km2且道路沿線所經(jīng)區(qū)域不涉及特殊生態(tài)敏感區(qū)和重影響區(qū)域生態(tài)敏感性工程占地（水域）范圍面積≥20km2或長度≥100km面積≥2km2~20km2或長度50~km100km面積≤2km2或長度≤50km特殊生態(tài)敏感區(qū)一級(jí)一級(jí)一級(jí)重點(diǎn)生態(tài)敏感區(qū)一級(jí)二級(jí)三級(jí)一般區(qū)域二級(jí)三級(jí)三級(jí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)潛勢(shì)ⅢⅡⅠ評(píng)價(jià)工作等級(jí)一二三簡單分析aa是相對(duì)于詳細(xì)評(píng)價(jià)工作內(nèi)容而言，在描述危險(xiǎn)物質(zhì)、環(huán)境影響途徑、環(huán)境危害后果、風(fēng)險(xiǎn)防范措施等方面給出定性說明。詳見附錄A。根據(jù)現(xiàn)場勘查，評(píng)價(jià)區(qū)域沒有重點(diǎn)文物、自然保護(hù)區(qū)、珍惜動(dòng)植物、飲用水源地、療養(yǎng)院以及森林公園等需要重點(diǎn)保護(hù)的區(qū)域。根據(jù)項(xiàng)目性質(zhì)及周圍環(huán)境特征，本次評(píng)價(jià)區(qū)域的主要環(huán)境保護(hù)對(duì)象為沿線周邊居民區(qū)。本項(xiàng)目環(huán)境類別環(huán)境保護(hù)目標(biāo)方向距離規(guī)模（人口）保護(hù)級(jí)別大氣環(huán)境聲環(huán)境榆林莊村北21二級(jí)。執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)4a類標(biāo)準(zhǔn)；道路邊界55m以外的敏感點(diǎn)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）1類標(biāo)準(zhǔn)。南屯村南39約600李源屯村北23韓莊村南390約500紙坊村北300約2300梨園三村南龐寨村南72約2600小屯村北夾堤村南35東柳位村南45約5300殷莊村南95約320豐莊村南62水環(huán)境南長虹渠北《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)Ⅲ類大沙河南2.2km執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及級(jí)別項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)PM2.5（24小時(shí)平均）75μg/m3SO2（24小時(shí)平均）PM10（24小時(shí)平均）NO2（24小時(shí)平均）80μg/m3CO（24小時(shí)平均）4mg/m3苯并[a]芘（24小時(shí)平均）0.0025μg/m3執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及級(jí)別項(xiàng)目Ⅲ類Ⅳ類《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）pH6~9COD20mg/L30mg/LBOD54mg/L6mg/L氨氮1.0mg/L1.5mg/L總磷0.2mg/L0.3mg/L總氮1.0mg/L1.5mg/L石油類0.05mg/L0.5mg/L糞大腸菌群（個(gè)/L）1000020000執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及級(jí)別項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）1類晝間55dB（A）夜間45dB（A）《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類晝間70dB（A）夜間55dB（A）施工期大氣污染物施工粉塵、瀝青煙執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》項(xiàng)目最高允許排放濃度標(biāo)準(zhǔn)值施工期顆粒物120mg/m3無組織排放濃度限制≤1.0mg/m3瀝青煙生產(chǎn)設(shè)備不得有明顯的無組織排放存在施工機(jī)械廢氣NOx/無組織排放濃度限制0.12mg/m3THC/無組織排放濃度限制4.0mg/m3CO//運(yùn)營期汽車尾氣NOx/無組織排放濃度限制0.12mg/m3THC/無組織排放濃度限制4.0mg/m3CO//執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及級(jí)別項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值施工期晝間70dB（A）夜間55dB（A）項(xiàng)目固廢的處理、處置應(yīng)滿足《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制本項(xiàng)目產(chǎn)生的污染物主要集中在施工期，為暫時(shí)性的，施工結(jié)束后各種污染源均可以消除。運(yùn)營期產(chǎn)生的污染物主要為汽車行駛產(chǎn)生的尾氣，由于該項(xiàng)目不產(chǎn)生有組織排放廢氣，同時(shí)也沒有特征污染物，因此評(píng)價(jià)確定本項(xiàng)施工期生態(tài)環(huán)境影響分析推土機(jī)等，噪聲值在81-90dB（A）之間，經(jīng)預(yù)測，在不采取任何噪聲污染防在整個(gè)施工期間，產(chǎn)生揚(yáng)塵的作業(yè)主要有路面翻挖、回②車輛排氣筒高度較低，尾氣擴(kuò)散范圍不大，對(duì)③車輛為非連續(xù)形式狀態(tài)，污染物排放時(shí)間運(yùn)輸車輛公路揚(yáng)塵：對(duì)整個(gè)施工期而言，起塵的原因可分為風(fēng)力起塵和動(dòng)表21不同車速和地面清潔程度的汽車揚(yáng)塵單位：kg/輛·km車速0.1(kg/m2)0.2(kg/m2)0.3(kg/m2)0.4(kg/m2)0.5(kg/m2)(kg/m2)5(km/h)0.0510560.0858650.1163820.1444080.1707150.28710810(km/h)0.1021120.1717310.2327640.2888150.3414310.57421615(km/h)0.1531670.2575960.3491460.4332230.5121460.86132325(km/h)0.2552790.4293260.581910.7220380.8535771.435539灑水抑塵，每天灑水4-5次，可使揚(yáng)塵減少70%左右，將TSP的污染距離縮表22施工場地灑水抑塵試驗(yàn)結(jié)果表距離5m20m50mTSP小時(shí)平均濃度不灑水3.600.86灑水2.010.890.670.60施工現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果，在距離現(xiàn)場50m處CO、NO21小時(shí)平均濃度分別為介于2～3m/s之間時(shí)，瀝青鋪澆路面時(shí)所排放的煙均沖洗廢水產(chǎn)生量約為0.08m3，則施工車輛沖洗廢根據(jù)本項(xiàng)目的工程量及施工工期估算本項(xiàng)目施工高峰期施工人員數(shù)量為表23組分濃度（mg/L）高濃度中濃度低濃度350220BOD5400200COD300250本項(xiàng)目完全利用現(xiàn)有瀝青道路舊鋪層材料，只對(duì)存在有病害嚴(yán)重的基層、底基層進(jìn)行治理，必要時(shí)加入部分新骨料，并按比例加入一定量的水泥和水，在自然環(huán)境溫度下，通過特定機(jī)械就地連續(xù)完成病害基層材料的銑刨、破碎、本項(xiàng)目施工人數(shù)最高峰為100人，產(chǎn)生的生活垃圾個(gè)施工過程無需大量挖方和填方，因此本項(xiàng)本項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的揚(yáng)塵對(duì)植物生長產(chǎn)生影響，主要表現(xiàn)對(duì)農(nóng)作物的影項(xiàng)目施工期將暫時(shí)影響當(dāng)?shù)亟煌ㄖ刃?，增加其他公路的交通運(yùn)輸負(fù)擔(dān)，運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響分析通噪聲的因素很多，包括道路的交通參數(shù)（車流量、車速、車種類道路的輛類型和運(yùn)行車況。車輛排放尾氣污染物線源源Qj=Ai.EIJ.360表24車輛單車排放因子推薦值單位：mg/（輛·m）平均車速（km/h）50.060.0070.0080.0090.000100.00小型車CO31.3423.667.72THC6.706.065.304.664.02NOx2.372.963.713.853.99中型車CO30.1826.1924.7625.4728.5534.78THC9.429.10NOx5.406.307.208.308.809.30大型車CO5.24.484.104.014.234.77THC2.08NOx注：本項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h。U—預(yù)測路段有效排放源高處的平均風(fēng)速，m/Qj—?dú)鈶B(tài)j類污染物排放源強(qiáng)度，mg/輛.m；C垂直((((2π))|))Qjexp((-Uσz平行（2π)Uσz(r)平行（2π)Uσz(r)112QjEij—汽車專用公路運(yùn)行工況下i型車j類排放物在預(yù)測年的單車排Y（m）S101全路段CONO2濃度（mg/m3）占標(biāo)率（%）濃度（mg/m3）占標(biāo)率（%）2000.00380.040.00050.060.00510.050.00060.080.00690.070.00080.100.00920.090.00110.01240.00150.180.01690.170.00200.250.02390.240.00280.35600.03590.360.00420.53400.06180.620.00730.91Y（m）S101全路段CONO2濃度（mg/m3）占標(biāo)率（%）濃度（mg/m3）占標(biāo)率（%）2000.00520.050.00070.090.00690.070.00100.00930.090.00130.160.01240.00170.220.01660.170.00230.290.02280.230.00320.400.03220.320.00450.57600.04830.480.00680.85400.08330.830.0117Y（m）S101全路段CONO2濃度（mg/m3）占標(biāo)率（%）濃度（mg/m3）占標(biāo)率（%）2000.00720.070.00090.00970.100.00120.150.01300.130.00160.200.01740.170.00220.270.02330.230.00290.370.03200.320.00400.500.04520.450.00560.70600.06780.680.0085400.11680.0146時(shí)1小時(shí)，降雨強(qiáng)度81.6mm，在一小時(shí)內(nèi)按不較高，30min后，其濃度隨降雨歷時(shí)的延長下降較快，雨水中BOD5隨降雨歷污染物0～20分鐘20～40分鐘40～60分鐘平均值pH7.4231.42～158.22158.22～90.3690.36～18.71BOD597石油類22.30～19.7419.74～3.123.12～0.21本項(xiàng)目運(yùn)營期產(chǎn)生的固體廢物主要來源于車輛運(yùn)行過程灑落在路面上的毒有害物質(zhì)在雨水沖刷和水流作用下會(huì)經(jīng)沖溝進(jìn)入河流，對(duì)流域內(nèi)動(dòng)植物生目前道路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中危險(xiǎn)品運(yùn)輸污染風(fēng)險(xiǎn)概率通常以預(yù)測3456式中：Py—擬建道路全段或某特定段上預(yù)測年危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛交通事故概Q1—項(xiàng)目所在區(qū)域現(xiàn)有典型道路上典型路段某一年交通事故率（次/Q3—可比條件下，由于項(xiàng)目為現(xiàn)有道路改造工程，考慮降低交通事故比重后，交通事故發(fā)生的概率（%Q3=0.5%Q4—選擇的路段上某一基年的車輛中，貨車占交通量的比重（%）Q5—選擇的路段上某一基年運(yùn)輸車輛中，從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的比重（%Q5=0.2表29危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故概預(yù)測時(shí)段預(yù)測路段Py202220282036全路段0.00180.00220.0026路非環(huán)境敏感點(diǎn)位與區(qū)段發(fā)生的非劇毒、高爆化學(xué)物質(zhì)的交通污染風(fēng)險(xiǎn)影響，事故等后果是非常嚴(yán)重的。因此從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囕v及人員，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)全技術(shù)規(guī)定和操作規(guī)程，學(xué)習(xí)和掌握國家有關(guān)部為農(nóng)作物，且本項(xiàng)目改造在現(xiàn)有占地范圍內(nèi)進(jìn)選址選線環(huán)境合理性分析（1）本項(xiàng)目位于衛(wèi)輝市和延津縣境內(nèi)，經(jīng)查閱《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄新鄉(xiāng)市發(fā)展和改革委員會(huì)以新發(fā)改基礎(chǔ)〔2021〕149號(hào)文對(duì)該項(xiàng)目可研報(bào)告進(jìn)行了批復(fù)，該項(xiàng)目編號(hào)：2106—41070（2）項(xiàng)目在原有道路上進(jìn)行升級(jí)改造，符合新鄉(xiāng)市綜合交通運(yùn)輸“十三施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施通過預(yù)測結(jié)果可知，項(xiàng)目施工期間部分施工設(shè)備所產(chǎn)生的噪聲超過《建筑的影響。建議建設(shè)單位采取適當(dāng)措施來減輕其噪聲影響，具體詳見聲環(huán)境影響防治工作持續(xù)改善大氣環(huán)境質(zhì)量的通知》以及《城市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程及道路揚(yáng)塵污染防治標(biāo)準(zhǔn)》等的相關(guān)規(guī)定，施工單位應(yīng)做到“六個(gè)百分之渣土物料運(yùn)輸車輛管理納入日常安全文明施工監(jiān)督范圍，組織做好重污染天氣為降低施工期揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境影響，施工單位在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行以（一）建設(shè)項(xiàng)目開工前，在施工現(xiàn)場周邊設(shè)置硬質(zhì)圍擋并進(jìn)行維護(hù)；暫未（二）在施工現(xiàn)場出入口公示施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、環(huán)保網(wǎng)格監(jiān)督員、揚(yáng)塵污（三）在施工現(xiàn)場出口處設(shè)置車輛沖洗設(shè)施并配套設(shè)置排水、泥漿沉淀設(shè)施，施工車輛不得帶泥上路行駛，施工現(xiàn)場道路及進(jìn)出口周邊道路不得有泥土（四）施工現(xiàn)場出入口、主要道路、加工區(qū)等采取硬化處理措施，確因生（五）施工場地堆放水泥、灰土、砂石、建筑垃圾、工程渣土、建筑土方等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染物料的，應(yīng)當(dāng)采取遮蓋、密閉或者其他抑塵措施；建筑垃圾（七）施工現(xiàn)場鋪貼各類瓷磚、石板材等裝飾塊件的，禁止采用干式方法（八）規(guī)模以上施工工地應(yīng)當(dāng)安裝在線監(jiān)測和視頻監(jiān)控，并與當(dāng)?shù)匦袠I(yè)主（九）氣象預(yù)報(bào)風(fēng)速達(dá)到四級(jí)以上時(shí)，應(yīng)當(dāng)停止土石方作業(yè)、拆除工程以施工期在嚴(yán)格采取以上大氣防治措施后，本項(xiàng)目施工期揚(yáng)塵可得到一定程工場地內(nèi)不進(jìn)行車輛的維修和保養(yǎng)，避免了含油廢水的產(chǎn)生。設(shè)置沉淀池對(duì)施本項(xiàng)目施工工期較短，隨著施工的結(jié)束廢水污染物也隨之消失，且本項(xiàng)目棄鋼筋、碎石、磚塊等構(gòu)筑物垃圾。廢棄鋼筋回收后出售，碎石、磚塊等廢棄做好外部清洗，沿途不漏灑、不飛揚(yáng)；運(yùn)輸必須限制在規(guī)定時(shí)段內(nèi)進(jìn)行，按指本項(xiàng)目的生態(tài)環(huán)境影響在施工階段是發(fā)生較為明顯和集中的階段，因而這一期間的生態(tài)保護(hù)工作任務(wù)最為繁重、工作性質(zhì)也更為重要。對(duì)此，主要是采①項(xiàng)目施工前應(yīng)對(duì)施工范圍內(nèi)臨時(shí)設(shè)施的規(guī)劃進(jìn)行嚴(yán)格審查，盡量利用現(xiàn)②臨時(shí)用地應(yīng)盡量縮短使用時(shí)間，臨時(shí)占地必須按照設(shè)計(jì)的生態(tài)治理方案對(duì)動(dòng)物的影響也隨之結(jié)束，因此施工期的影響對(duì)動(dòng)物的影響較小。施工過程中應(yīng)加強(qiáng)施工人員的環(huán)境保護(hù)意識(shí)，加強(qiáng)《中華人民共和國野生動(dòng)物保護(hù)法》的項(xiàng)目在現(xiàn)有道路上改造，施工范圍有限，因此對(duì)地表植被的擾動(dòng)很小。為①嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件確定臨時(shí)占地范圍，進(jìn)行地表植被的清理工作。保護(hù)②禁止引種帶有病蟲害的植物，禁止引種外來入侵物種。生態(tài)恢復(fù)與綠化③施工與綠化、護(hù)坡、修排水溝應(yīng)同時(shí)施工，做到邊使用，邊平整，邊綠④工程施工過程中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定規(guī)范臨時(shí)堆場，不允許將工程廢渣隨⑤公路施工破壞植被而裸露的土地（包括路界內(nèi)外）應(yīng)在施工結(jié)束后立即⑥設(shè)置圍擋，對(duì)臨時(shí)堆存物料進(jìn)行遮蓋，對(duì)施工場地進(jìn)行灑水保濕，最大注重優(yōu)化施工組織和制定嚴(yán)格的施工作業(yè)制度。盡量將挖填施工安排在非雨汛期，并縮短挖填土石方的堆置時(shí)間；施工過程中，路基或橋涵開挖的土方需集中堆置，且控制在規(guī)定范圍之內(nèi)，堆置過程中做好堆置坡度、高度的控制做好水土保持方案編制工作并嚴(yán)格執(zhí)行，抓緊施工進(jìn)度，盡量縮短施工時(shí)間，做好雨季防護(hù)工作，盡量恢復(fù)植被，避免發(fā)生崩塌、塌方、沉陷等不良地本項(xiàng)目為老路改造項(xiàng)目，它是新鄉(xiāng)市南北方向重要通道之一，根據(jù)該項(xiàng)目在新鄉(xiāng)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位，施工期間對(duì)道路不進(jìn)行封閉處理。采用半幅施工離墩，表面采用反光涂料涂刷，紅白相間。并且墩頂插入鋼管柱，墩與墩之間采用鐵鏈相栓，鐵鏈及鋼管柱同樣涂刷反光涂料，紅白相間，形成醒目的警示設(shè)置道路變窄提示牌。在道路渠化緩沖區(qū)設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)；設(shè)置前方施工，車長度，要保留一定的寬度，確保車輛能順利通行，保持公路良好的平整度，使12、做好施工期揚(yáng)塵、噪聲等污染防治措施，禁止亂排亂放，避免對(duì)周邊為了有效控制施工期的污染，在工程建設(shè)期對(duì)施工全過程進(jìn)行環(huán)境管理，表30項(xiàng)目管理項(xiàng)目主要內(nèi)容執(zhí)行單位管理部門環(huán)境空氣施工場地1、制定施工現(xiàn)場揚(yáng)塵預(yù)防治理專項(xiàng)方案，合理安排施工布局，半幅施工，在大風(fēng)、重污染天氣禁止施工；2、設(shè)置施工標(biāo)志牌及不低于1.8m施工圍擋；3、易產(chǎn)塵物料、土方、物料運(yùn)輸車輛全部苫蓋；4、定期灑水降塵；施工單位環(huán)境管理部門基礎(chǔ)開挖1、臨時(shí)開挖面層和基層土方及時(shí)回運(yùn)再生處理或及時(shí)回填；2、臨時(shí)土方堆場密網(wǎng)覆蓋；建材運(yùn)輸車輛1、運(yùn)輸土方車輛加蓋篷布，無篷布車輛不得運(yùn)輸土方，嚴(yán)查渣土車沿途拋灑，減少露天裝卸施工物料；2、施工機(jī)械應(yīng)采用符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)械，優(yōu)先選用低硫汽油或柴油；施工道路1、道路地面灑水，防止揚(yáng)塵；2、運(yùn)輸車輛行駛路線盡量避開居民區(qū)；聲環(huán)境施工噪聲1、文明施工，選用噪聲低、效率高的機(jī)械設(shè)備；2、敏感點(diǎn)路段運(yùn)輸車輛禁止鳴笛，施工場界噪聲符合《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》；3、合理安排施工時(shí)間，夜間22時(shí)～凌晨06時(shí)敏感路段嚴(yán)禁施工。水環(huán)境施工場地1、生活污水依托沿線居民現(xiàn)有設(shè)施，沖洗廢水經(jīng)沉淀處理后全部回用，施工過程無廢水外排；2、做好施工、建筑、裝修材料的存放、使用管理，避免受到雨水的沖刷而進(jìn)入地表水環(huán)境。處置施工期1、施工期開挖土方全部綜合利用，無多余土方外排；2、生活垃圾集中收集，交環(huán)衛(wèi)部門處置；3、施工期銑刨的舊路瀝青經(jīng)廠拌熱處理后全部回用。生態(tài)環(huán)境地表破壞面1、項(xiàng)目建設(shè)過程中，嚴(yán)格控制作業(yè)帶面積，施工結(jié)束及時(shí)對(duì)沿線進(jìn)行植被恢復(fù)；2、盡量縮短施工期，加強(qiáng)施工人員教育，嚴(yán)禁損害施工作業(yè)帶外動(dòng)植物；3、本項(xiàng)目不設(shè)取棄土場，道路開挖面層混凝土和基層沙石能夠及時(shí)處理回用。環(huán)境監(jiān)測是環(huán)境管理必不可少的科學(xué)手段，通過有效的環(huán)境監(jiān)測，可及時(shí)為環(huán)保措施的實(shí)施時(shí)間和實(shí)施方案提供依據(jù)，本項(xiàng)目施工期環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃見下表31環(huán)境要素監(jiān)測位置監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測頻次大氣環(huán)境施工邊界PM2.5、瀝青煙施工期1次/月聲環(huán)境施工邊界等效連續(xù)A聲級(jí)施工期1次/月運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施根據(jù)噪聲預(yù)測結(jié)果，項(xiàng)目建成后不同運(yùn)營時(shí)期，道路兩側(cè)晝夜噪聲均不同程度的超標(biāo)，項(xiàng)目不同運(yùn)營時(shí)期的交通噪聲對(duì)對(duì)于這些噪聲超標(biāo)現(xiàn)象，應(yīng)在敏感點(diǎn)路段設(shè)置限速帶，設(shè)置禁鳴標(biāo)志，夜間禁止鳴笛，加強(qiáng)道路與敏感點(diǎn)間的綠化。此外，工程方應(yīng)預(yù)留充足的環(huán)保投資，落實(shí)各項(xiàng)運(yùn)營期噪聲防治措施，包括設(shè)置綠化帶，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)營期的跟蹤監(jiān)測，根據(jù)跟蹤監(jiān)測結(jié)果，采取相應(yīng)的措施，降低道路交通噪聲對(duì)敏感點(diǎn)的運(yùn)營期對(duì)大氣環(huán)境的影響主要來自路面揚(yáng)塵及汽車尾氣排放，本環(huán)評(píng)提出車性能、安裝汽車尾氣凈化器、嚴(yán)格控制油品質(zhì)量，使用優(yōu)質(zhì)燃油，行車排放項(xiàng)目運(yùn)營期對(duì)區(qū)域內(nèi)水環(huán)境的污染主要來自于汽車尾氣排放物隨路面徑流對(duì)水體造成的污染。道路運(yùn)營期各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉積，汽車輪胎磨損的微粒，車架上粘帶的泥土及人類活動(dòng)殘留物，車輛制動(dòng)時(shí)散落的污染物及車輛運(yùn)行工況不佳時(shí)泄漏的油料等都會(huì)隨雨水徑流進(jìn)入水體，其中主要的污染物有石油類、有機(jī)物和懸浮物，這些污染物隨著天然降雨過程產(chǎn)生的徑流進(jìn)入水體，并產(chǎn)生一定的污染。根據(jù)目前國內(nèi)對(duì)路面徑流濃度測試的結(jié)果，通常降雨初期到形成地面徑流的30min內(nèi)，雨水中的懸浮物和油類物質(zhì)的濃度比較高，半小時(shí)后其濃度隨著降雨歷時(shí)的延長下降較快，降雨歷本項(xiàng)目設(shè)置有排水溝、排水渠等排水設(shè)施，路面徑流經(jīng)排水渠和排水溝排本項(xiàng)目無收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)，運(yùn)營期無服務(wù)人員生活垃圾產(chǎn)生。營運(yùn)期固體廢物主要為道路沿線樹木花草產(chǎn)生的綠化垃圾、運(yùn)輸車輛散落垃圾及行人丟棄收集后的垃圾交環(huán)衛(wèi)部門處理。可以有效防止運(yùn)營期固體廢物隨意堆放造成的為預(yù)防和減少突發(fā)環(huán)境事件的發(fā)生，控制、減輕和消除突發(fā)環(huán)境事件引起①事故發(fā)生后，及時(shí)轉(zhuǎn)移、撤離或者疏散可能受到危害的人員，并進(jìn)行妥②完善路面集水系統(tǒng)、采用提高道路交通安全設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)的措施，路面徑流經(jīng)過路面收集系統(tǒng)，經(jīng)過沉淀池再進(jìn)行排放，以免泄露廢液直接排入周邊水③對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)加強(qiáng)管理，以預(yù)防為主，并制定相應(yīng)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)④事故發(fā)生后，相關(guān)部門要制定污染監(jiān)測計(jì)劃，對(duì)可能污染進(jìn)行監(jiān)測，根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果，確定被轉(zhuǎn)移、疏散群眾返回時(shí)間，直止無異常方可停止監(jiān)測公路作為連接地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)廊道，由于頻繁的交通運(yùn)輸活動(dòng)，必然對(duì)沿線區(qū)域的野生動(dòng)物棲息環(huán)境產(chǎn)生影響，尤其是對(duì)那些小種群動(dòng)物影響更為明顯。公路作為廊道的特殊類型，其生境生態(tài)分割或空間隔離效應(yīng)限制了一些動(dòng)物種此外，在交通頻繁的路段，兩棲或其他行動(dòng)緩慢的動(dòng)物穿越公路時(shí)，其死亡率目前，沿線兩側(cè)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)沒有大型工業(yè)污染源，環(huán)境空氣質(zhì)量良好。本項(xiàng)目建成營運(yùn)后，隨著交通量的逐年增加，機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)沿線一定范圍內(nèi)的環(huán)境空氣污染程度將有所增加，進(jìn)而也影響到公路兩側(cè)的動(dòng)植物生活環(huán)境；但隨著公路自身綠化工程的實(shí)施，將有效減緩機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)毗鄰公路的環(huán)境空氣污染程度。此外，沿線地區(qū)土地已有一定程度上的農(nóng)業(yè)利用與開發(fā)，沿線附近多數(shù)野生動(dòng)物因其棲息環(huán)境破壞或喪失而遷移遠(yuǎn)處；上述動(dòng)物對(duì)環(huán)境適應(yīng)能力較強(qiáng)，覓食區(qū)一般較廣泛，且能主動(dòng)避開或遠(yuǎn)離外界干擾，因此本項(xiàng)目對(duì)沿從景觀生態(tài)功能和生態(tài)關(guān)系角度分析，本項(xiàng)目建設(shè)會(huì)對(duì)沿線工程擾動(dòng)區(qū)域地表及其周圍附近區(qū)域造成一定的景觀隔離；但從生物傳播關(guān)系來看，這種隔對(duì)以花粉、種子為傳播途徑的植物以及鳥類的生態(tài)隔離影響較小。因此在道路營運(yùn)期爬行類動(dòng)物分布較多的林地路段、草地路段、耕地路段受影響較大，但由于本項(xiàng)目在區(qū)域總面積中所占比重較小，因此本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)沿線野生動(dòng)、植運(yùn)營期環(huán)境管理是一項(xiàng)長期的環(huán)境管理工作，必須建立完善的管理機(jī)構(gòu)和體系，并在此基礎(chǔ)上建立健全的環(huán)境監(jiān)督和管理制度。定期維護(hù)、保養(yǎng)和檢修各項(xiàng)設(shè)施，以保證這些設(shè)施的正常運(yùn)行；根據(jù)環(huán)境監(jiān)測的結(jié)果，制定改進(jìn)或補(bǔ)環(huán)境要素監(jiān)測位置監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測頻次聲環(huán)境前辛莊村、古固寨鎮(zhèn)富康社區(qū)、古固寨鎮(zhèn)古北街村、任莊村、新鄉(xiāng)明昌學(xué)校辦公樓噪聲環(huán)境天，晝夜各1次其他無環(huán)保投資％，表33類別項(xiàng)目及建設(shè)內(nèi)容數(shù)量及內(nèi)容投資(萬元)施工期廢氣治理施工范圍設(shè)置圍擋，施工場地采取濕式施工作業(yè)，物料臨時(shí)堆存應(yīng)做到全面覆蓋等措施；加快施工進(jìn)度，大風(fēng)天氣禁止施工等。建材建碴類運(yùn)輸禁止冒頂裝載和灑漏，施工車輛定期沖洗，使用符合國家尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)械設(shè)備。瀝青攤鋪施工時(shí)選擇合適天氣條件。20廢水治理設(shè)備沖洗廢水：設(shè)置沉淀池處理施工設(shè)備沖洗廢水，處理后廢水全部回用，不外排；生活污水：生活污水依托沿線居民或企業(yè)現(xiàn)有設(shè)施。5盡量采用低噪聲機(jī)械設(shè)備；施工人員個(gè)人噪聲防護(hù)；高噪聲工種在敏感點(diǎn)附近禁止夜間和中午施工；施工臨時(shí)營地遠(yuǎn)離學(xué)校、人群集中區(qū)設(shè)置。固體廢棄物挖方全部回填；建筑垃圾可回收利用的進(jìn)行回收利用，不可回收利用的就近運(yùn)至建筑垃圾填埋場；舊路拆除瀝青經(jīng)廠再生處理后全部回用；生活垃圾集中收集后交由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)和處置。5生態(tài)保護(hù)措施臨時(shí)施工場地、料場等處設(shè)置必要的土工圍欄，臨時(shí)堆場按規(guī)范設(shè)擋渣墻、排水系統(tǒng)，及時(shí)回填；路基工程坡腳必須防護(hù)，邊坡按規(guī)范設(shè)坡度和截水溝等；整個(gè)路線設(shè)置足夠的排水設(shè)施，消除崩塌隱患；施工場地必須恢復(fù)，料場禁止設(shè)在河溝、水塘及地表水體旁。臨時(shí)堆場及施工場地必須恢復(fù)原貌。50運(yùn)營期噪聲防治隔聲措施建設(shè)，對(duì)敏感區(qū)道路采用密植高大喬木進(jìn)行綠化后，其聲級(jí)值可以降低4-7dB，對(duì)臨近道路敏感點(diǎn)采用雙層透氣式隔聲窗處理。并根據(jù)營運(yùn)期汽車流量變化對(duì)道路兩側(cè)超標(biāo)的敏感點(diǎn)（實(shí)測）進(jìn)行噪聲防治。在學(xué)校旁及人群集中路段設(shè)禁止鳴笛標(biāo)志。30道路養(yǎng)護(hù)保持路面清潔，專人負(fù)責(zé)定期清掃；道旁綠化帶的澆水、剪修等養(yǎng)護(hù)工作。環(huán)境監(jiān)測沿線重要區(qū)域的水土流失、噪聲影響及環(huán)境空氣監(jiān)測30環(huán)境管理管理及監(jiān)控措施進(jìn)行施工環(huán)境監(jiān)理，控制水土流失、揚(yáng)塵、噪聲污染，關(guān)鍵地點(diǎn)應(yīng)有專人監(jiān)管；宣傳環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)；環(huán)保知識(shí)培訓(xùn)。定期進(jìn)行大氣、噪聲及水土流失監(jiān)測。20風(fēng)險(xiǎn)及安全防范風(fēng)險(xiǎn)控制措施及交通安全控制措施建立危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管制度；禁止車況不良的車輛上路的監(jiān)管制度；環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范及應(yīng)急措施預(yù)案。設(shè)置必要的交通標(biāo)識(shí)，確保橫穿公路的原有道路的通暢，保護(hù)行人安全。合計(jì)1要素施工期運(yùn)營期環(huán)境保護(hù)措施驗(yàn)收要求環(huán)境保護(hù)措施驗(yàn)收要求陸生生態(tài)1、土地資源：工程結(jié)束后將對(duì)其采取綠化、工程治理等措施。2、植被資源：保護(hù)好施工場地周圍植被；盡量利用現(xiàn)有小道和便道，禁止占用基本農(nóng)田；栽種適宜的喬、灌、草植物；場地平整前盡量對(duì)施工界限內(nèi)的植物做好移栽工作，避免工程施工對(duì)其破壞。剝離的表土臨時(shí)堆存于項(xiàng)目施工營地內(nèi)，灑水降塵并用氈布遮蓋，項(xiàng)目施工結(jié)束后用于綠化覆土種植植被，生態(tài)恢復(fù)時(shí)2022年以前間。種植形式以灌木、70cm以下綠籬、花卉、地被及草坪為主。行道樹履帶以一行或多行喬木和灌木、綠籬、草坪相結(jié)合布置。綠化區(qū)域內(nèi)種植適宜當(dāng)?shù)厣L的植被，定期灌溉，保證成活率85%以上，生態(tài)回復(fù)時(shí)間2022年6月。水生生態(tài)////地表水環(huán)境1、生活污水：依托租用民房現(xiàn)有設(shè)施處理，不外排。2、施工廢水：設(shè)置沉淀池用于收集和處理施工廢水，全部回用于場地保濕或綠化，不外排。1、生活污水依托租用設(shè)施處理，不外排。2、施工廢水沉淀處理后全部回用，不外排。路面徑流進(jìn)入排水溝。道路路邊溝整潔規(guī)范，無泥土、雜草等阻塞物。徑流水不影響區(qū)域地表水環(huán)境和沿途村莊自備水源。地下水及土壤環(huán)境水土流失：合理安排工期，避免雨季開挖；施工范圍設(shè)施圍擋，阻隔雨水沖刷導(dǎo)致的水土流失；雨天用防雨布對(duì)裸露土方進(jìn)行遮蓋。造成水土流失影響較小。//聲環(huán)境1、施工廠界外設(shè)置實(shí)心圍擋，阻隔施工噪聲傳播。2、盡量避免夜間22:00-0.6:00施工。3、選用低噪聲設(shè)備，設(shè)置減震墊等。滿足《建筑施工廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）標(biāo)準(zhǔn)要求，確保施工噪聲達(dá)標(biāo)排放。限制車況差和超載車輛上路行駛。2、敏感點(diǎn)附近設(shè)置禁鳴、限速標(biāo)臨近道路一側(cè)居民安裝隔聲窗，加強(qiáng)噪聲監(jiān)測和監(jiān)管，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時(shí)提出降噪措施。滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限制要求2振動(dòng)////大氣環(huán)境1、施工揚(yáng)塵：施工范圍設(shè)置圍擋；場地采取灑水、覆蓋等措施；物料密閉運(yùn)輸；施工車輛定期沖洗；加快施工進(jìn)度，大風(fēng)天氣禁止施工等。2、使用符合國家尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)械設(shè)備。3、瀝青煙氣：瀝青攤鋪施工時(shí)選擇合適天氣條件。排放濃度滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)1996）表2中無組織排放濃度限值要求。汽車尾氣：道路兩側(cè)種植綠化帶，嚴(yán)禁尾氣超標(biāo)車輛駛?cè)氡卷?xiàng)目路段。/固體廢物1、廢棄土石方、建筑垃圾：送往指定的建筑垃圾填埋場處置。2、生活集中收集后交由環(huán)衛(wèi)部門處置。盡量回收利用建筑垃圾，不能再利用的按指定地點(diǎn)傾倒。//境////環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)//建立危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管制度；禁止車況不良的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛上路；制定環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范及應(yīng)急措施預(yù)案。設(shè)置必要的交通標(biāo)識(shí)，確保橫穿公路的原有道路的通暢，保護(hù)行人安全。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故處于可接受水平。環(huán)境監(jiān)測//制定噪聲監(jiān)測方案，根據(jù)實(shí)際監(jiān)測數(shù)據(jù)及時(shí)對(duì)臨街居民提出降噪措施。滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限制其他////34S101鄭臺(tái)線與S225交叉口至新鄉(xiāng)鶴壁界段改造工程5第一章總論61.2評(píng)價(jià)工作等級(jí)與范圍的1類、4a類功能區(qū)。預(yù)計(jì)本項(xiàng)目建成后，未采取主動(dòng)降噪措施前，區(qū)域交通量增加，可能導(dǎo)致建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)前后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)部分敏感目標(biāo)噪聲級(jí)增加量在評(píng)價(jià)時(shí)段考慮施工期和運(yùn)營期。本項(xiàng)目預(yù)計(jì)2021年12月施工建設(shè)，20221.3聲環(huán)境功能區(qū)劃本項(xiàng)目經(jīng)過聲環(huán)境1類區(qū)，項(xiàng)目為二級(jí)公路，按照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》7（GB3096-2008）和《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》(GB/T15190-2014)要求，道1.4評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境要素執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)值備注聲環(huán)境《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）1類晝間55dB(A)道路邊界0-55m執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量道路邊界55m以外的敏感點(diǎn)執(zhí)行《聲標(biāo)準(zhǔn)夜間45dB(A)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類晝間70dB(A)晝間55dB(A)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及級(jí)別項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值施工期晝間70dB（A）夜間55dB（A）1.5聲環(huán)境敏感目標(biāo)8環(huán)境類別環(huán)境保護(hù)目標(biāo)方向距離規(guī)模（人口）保護(hù)級(jí)別大氣環(huán)境、聲環(huán)境榆林莊村北21噪聲：道路邊界0-55m（GB3096-2008）4a類外的敏感點(diǎn)執(zhí)行《聲環(huán)（GB3096-2008）1類標(biāo)準(zhǔn)。南屯村南39約600李源屯村北23韓莊村南390約500紙坊村北300約2300梨園三村南龐寨村南72約2600小屯村北西夾堤村南35東夾堤村南35東柳位村南45約5300殷莊村南95約320豐莊村南629第二章交通量及噪聲源強(qiáng)分析2.1工程基本概況路線走向及建設(shè)規(guī)模：起點(diǎn)位于李源屯鎮(zhèn)西（K83+000終點(diǎn)位于新鄉(xiāng)市路段路基寬24m，路面寬14m；K88+300～K89+400段路基寬度33m，路面寬2.2交通量預(yù)測年份車型汽車合計(jì)小貨大貨拖掛小客大客折算數(shù)201442623760618119722728420157024926365853012292290002016732959960550744103921296031597201791992969313388526143343831620186255553429853084322591398202019995654486383053203831166824406202080153334930194736224966219621注：1.表中采用《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）中3.3.2條“各汽車代表車型及車輛折算系數(shù)”對(duì)各車型自然交通量計(jì)算折算數(shù)。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01—2014)及《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告年份小貨大貨拖掛小客大客折算數(shù)2022881978235306751167721117120239042413162527696811484202492824732615437170118062025952254336356073771213720269702593435573752612376202798826335105857678126192028268358659878341286620292733663611799213119203027837436248153133772031282380863582811357720322863875646841113780203329039436578543139862034294401266986771419620352984083680881414408203630141376908922145722037304419369990261473820383074249708913414905203931043057189243150752040313436372793531524620413164408735943915380表2-3車型總質(zhì)量（GVM）小≤3.5t，M1,M2,N1中3.5-12t，M2,M3,N2大>12t，N3注：M1,M2,M3,N1,N2,N3和GB1495劃定方法一致。摩托車、拖拉機(jī)等應(yīng)另外歸類。按照上表分類原則，本次評(píng)價(jià)小貨、小客為小表2-4項(xiàng)目各車型交通量年份小型車中型車大型車2022年39489872028年459221242036年52682401年份周期小型車中型車大型車2022年（近期）晝間（6:00-22:00）3158790夜間（22:00-6:00）7903672028年（中期）晝間（6:00-22:00）3674894夜間（22:00-6:00）9182244252036年（遠(yuǎn)期）晝間（6:00-22:00）4214夜間（22:00-6:00）251480年份周期小型車中型車大型車2022年（近期）晝間（6:00-22:00）4992夜間（22:00-6:00）9925462028年（中期）晝間（6:00-22:00）2305671夜間（22:00-6:00）28532036年（遠(yuǎn)期）晝間（6:00-22:00）26363夜間（22:00-6:00）31602.3噪聲源強(qiáng)分析在不采取任何噪聲污染防治措施情況下施工期間主要噪聲源隨距離的衰減單位：BA序號(hào)機(jī)械類型測點(diǎn)距施工機(jī)械距離(m)最大聲級(jí)Lmax[dB(A)]1輪式裝載機(jī)ZL40590.02平地機(jī)PY16A590.03推土機(jī)586.04挖掘機(jī)W4-60C584.05攤鋪機(jī)LTL45B565.06振動(dòng)式壓路機(jī)YZJ10B586.07沖擊式鉆井機(jī)22型173.08發(fā)電機(jī)組FKV-75168.09卡車/586.0（JTGB03-2006）附錄C1.1.1中推薦的計(jì)算模式（適用范圍：設(shè)計(jì)車速48~140km/h）內(nèi)，參照《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（JTGB03-2006）附錄ui—該車型的當(dāng)量車數(shù)；i—該車型的車型比；k123表2-8車型k1小型車-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型車-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型車-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957表2-9項(xiàng)目年交通量各車型平均車年份周期小型車中型車大型車晝間66.3848.5247.81夜間67.3247.6647.27晝間64.9849.4249.13夜間6648.2948.15晝間64.0449.6349.35夜間66.5648.648.41路面類型不同行駛速度修正量（km/h）3040≥50瀝青混凝土000水泥混凝土2.0年份路段周期小型車中型車大型車2022年（近期）全路段雙向2寬14m晝間（6:00-22:00）76.0776.8183.02夜間（22:00-次日6:00）76.1776.5182.802028年（中期）晝間（6:00-22:00）75.8583.28夜間（22:00-次日6:00）76.1876.4882.792036年（遠(yuǎn)期）晝間（6:00-22:00）75.7177.2683.37夜間（22:00-次日6:00）76.2376.3882.76第三章聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)3.1聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測對(duì)道路附近敏感點(diǎn)進(jìn)行了噪聲監(jiān)測，主要監(jiān)測點(diǎn)3.2監(jiān)測結(jié)果與分析（GB/T15190-2014）中聲環(huán)境功能執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及級(jí)別項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值晝間55dB（A）夜間45dB（A）4a類晝間70dB（A）夜間55dB（A）根據(jù)聲環(huán)境功能區(qū)劃分，評(píng)價(jià)單位特委托河南摩爾檢測有限公司于表3-2現(xiàn)狀噪聲檢測達(dá)標(biāo)情況表單位：dB（A）檢測點(diǎn)位檢測時(shí)間監(jiān)測結(jié)果達(dá)標(biāo)情況標(biāo)準(zhǔn)限制晝間夜間晝間夜間晝間夜間榆林莊村（北21m）2021.8.754.742.6達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)70552021.8.854.843.9達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)南屯村（南39m）2021.8.754.143.3達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)70552021.8.855.442.7達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)李源屯村（北23m）2021.8.754.642.9達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)70552021.8.854.643.1達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)梨園三村2021.8.754.843.3達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)55452021.8.853.842.6達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)小屯村2021.8.754.241.7達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)55452021.8.854.243.8達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)龐寨村（南72m）2021.8.754.542.5達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)55452021.8.853.942.5達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)夾堤村（南35m）2021.8.754.642.7達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)70552021.8.854.742.6達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)東柳位村（南45m）2021.8.754.343.4達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)70552021.8.854.843.1達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)殷莊村（南95m）2021.8.754.742.9達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)55452021.8.854.242.8達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)豐莊鎮(zhèn)（南62m）2021.8.754.642.8達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)55452021.8.854.143.6達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）1類標(biāo)準(zhǔn)，晝間55dB（A）、夜間45dB（A4a類標(biāo)準(zhǔn)晝間70dB、夜間55dB。道路紅線外55m范圍內(nèi)按4a類標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行由檢測結(jié)果可知，道路兩側(cè)55m范圍內(nèi)的榆林莊、南屯村、李源屯村、夾第四章聲環(huán)境影響預(yù)測及評(píng)價(jià)4.1施工期聲環(huán)境影響預(yù)測分析與防護(hù)措施（1）基礎(chǔ)施工：此工序?yàn)榈缆泛臅r(shí)最長、所用施工機(jī)械最多、噪聲最強(qiáng)的（2）路面施工：此工序繼路基施工結(jié)束后開展，主要是對(duì)全線攤鋪瀝青，（3）交通工程施工：此工序主要是對(duì)道路的交通通訊設(shè)施進(jìn)行安裝、標(biāo)志材料運(yùn)輸車輛所帶來的輻射噪聲，不可避免會(huì)對(duì)沿LA（r0）—參考位置r0處的A聲Leqg=10lgLeqg—項(xiàng)目聲源在預(yù)測點(diǎn)的等效聲級(jí)貢獻(xiàn)對(duì)兩個(gè)以上多個(gè)聲源同時(shí)存在時(shí)，其預(yù)測點(diǎn)總Leq=10lg（100.1Leqg+100.1Leqb）Leqg—項(xiàng)目聲源在預(yù)測點(diǎn)的等效聲級(jí)貢獻(xiàn)在不采取任何噪聲污染防治措施情況下施工期間主要噪聲源隨距離的衰減機(jī)械5204060200輪式裝載機(jī)90.084.078.071.968.465.964.060.558.0平地機(jī)90.084.078.071.968.465.964.060.558.0推土機(jī)86.080.074.067.964.461.960.056.554.0挖掘機(jī)84.078.072.065.962.459.958.054.552.0攤鋪機(jī)65.059.053.046.943.440.939.035.533.0振動(dòng)式壓路機(jī)86.080.074.067.964.461.960.056.554.0沖擊式鉆井機(jī)73.066.960.954.951.448.946.943.440.9發(fā)電機(jī)68.062.056.049.946.443.942.038.536.0卡車86.080.074.067.964.461.960.056.554.0而言施工時(shí)間很短，受影響時(shí)間短，故項(xiàng)目施序號(hào)敏感點(diǎn)名稱距離貢獻(xiàn)值背景值預(yù)測值晝間標(biāo)準(zhǔn)值達(dá)標(biāo)情況1榆林莊村2178.454.878.470超標(biāo)2南屯村3976.855.476.870超標(biāo)3李源屯村2378.354.678.370超標(biāo)4梨園三村65.154.865.555超標(biāo)5小屯村66.354.266.855超標(biāo)6龐寨村7271.654.571.655超標(biāo)7夾堤村3576.954.776.970超標(biāo)8柳位村4575.254.875.270超標(biāo)9殷莊村9570.654.770.655超標(biāo)豐莊鎮(zhèn)6273754.673755超標(biāo)注：不考慮夜間施工，因此不進(jìn)行夜間預(yù)測分析。根據(jù)預(yù)測結(jié)果，本項(xiàng)目晝間施工噪聲均會(huì)對(duì)這現(xiàn)頻率較大的主要是瀝青攤鋪機(jī)。通過對(duì)這些設(shè)備噪聲等效聲級(jí)的疊加影響預(yù)影響。建議建設(shè)單位從以下幾方面著手，采取適當(dāng)（2）應(yīng)做好施工期與沿路居民區(qū)、學(xué)校等的溝通協(xié)調(diào)工作，避免多個(gè)施工器械同時(shí)運(yùn)行。且項(xiàng)目開始施工前15個(gè)工作日應(yīng)（3）控制施工時(shí)間，施工盡量安排在晝間6：00～12：00、14：00～22：00期間進(jìn)行，中午及夜間休息時(shí)間禁止施工；若由于工程需要，確實(shí)要進(jìn)行夜（4）必須采用符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的低噪聲的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，使用低（5）在靠近敏感點(diǎn)一側(cè)施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置移動(dòng)性聲屏障，并加快項(xiàng)目的施工（8）對(duì)施工機(jī)械操作工人及現(xiàn)場施工人員按勞動(dòng)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)控制工作時(shí)間，（9）筑路機(jī)械施工的噪聲具有突發(fā)、無規(guī)則、不連續(xù)、高強(qiáng)度等特點(diǎn)。據(jù)調(diào)查和類比分析，施工現(xiàn)場噪聲有時(shí)超出《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）要求，一般可采取施工方法變動(dòng)措施加以緩解。如噪聲源強(qiáng)4.2運(yùn)營期聲環(huán)境影響預(yù)測分析及防護(hù)措施噪聲。本工程沿線有13個(gè)主要敏感點(diǎn)分布，而且多地制宜制定合理的降噪措施，并給今后項(xiàng)目沿線的Leq=10lg（100.1Leqg+100.1Leqb）Leqg—項(xiàng)目聲源在預(yù)測點(diǎn)的等效聲級(jí)貢獻(xiàn)0E—第i類車速度為Vi，km/h；水平距離為7.5m出的能量平均A聲Ni—晝間、夜間通過某個(gè)預(yù)測點(diǎn)的第i類車平均小時(shí)車坡度路面