2024屆內(nèi)蒙古赤峰市巴林右旗大板三中物理高一上期末聯(lián)考模擬試題含解析

2024屆內(nèi)蒙古赤峰市巴林右旗大板三中物理高一上期末聯(lián)考模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的位移和路程，下列說(shuō)法中正確的是()A.位移是矢量，位移的方向即質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向B.位移的大小不會(huì)比路程大C.路程是標(biāo)量，即位移的大小D.當(dāng)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，路程等于位移的大小2、關(guān)于描述運(yùn)動(dòng)的物理量，下列說(shuō)法中正確的是A.在某段時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移為零，該質(zhì)點(diǎn)不一定是靜止的B.物體通過(guò)的路程越大，其位移一定越大C.物體的加速度減小時(shí)，其速度一定減小D.物體做曲線運(yùn)動(dòng)，位移的大小與路程有可能相等3、如圖所示，用水平力F把一個(gè)物體緊壓在豎直墻壁上，物體保持靜止，下列說(shuō)法中正確的是()A.水平力F與墻壁對(duì)物體的壓力是一對(duì)作用力與反作用力B.物體的重力與墻壁對(duì)物體的靜摩擦力是一對(duì)作用力與反作用力C.水平力F與物體對(duì)墻壁的壓力是一對(duì)作用力與反作用力D.物體對(duì)墻壁的壓力與墻壁對(duì)物體的壓力是一對(duì)作用力與反作用力4、物體受到幾個(gè)力的作用而做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如果只撤掉其中的一個(gè)力，其他力保持不變，它不可能做A.勻速直線運(yùn)動(dòng)B.勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.勻減速直線運(yùn)動(dòng)D.曲線運(yùn)動(dòng)5、某同學(xué)站在地面上，以大小為v0初速度把籃球豎直向上拋出，經(jīng)過(guò)時(shí)間t1，籃球到達(dá)最高點(diǎn)，之后又落回拋出點(diǎn)。（籃球運(yùn)動(dòng)的過(guò)程不計(jì)空氣阻力），籃球從最高點(diǎn)下落到拋出點(diǎn)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是A.所用時(shí)間小于t1B.所用時(shí)間大于t1C.落回拋出點(diǎn)的速度大于v0D.落回拋出點(diǎn)的速度等于v06、如圖所示，電梯的頂部掛有一個(gè)彈簧秤，秤下端掛了一個(gè)重物，電梯勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤的示數(shù)為10N，在某時(shí)刻電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)變?yōu)?N，g=10m/s2。關(guān)于電梯的運(yùn)動(dòng)，以下說(shuō)法正確的是（）A.電梯可能向下加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小5m/s2B.電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為5m/s2C.電梯可能向下減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為5m/s2D.電梯可能向上減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為5m/s27、打籃球時(shí)，運(yùn)動(dòng)員豎直起跳投籃的過(guò)程可分為：下蹲、蹬地、離地上升和下落四個(gè)過(guò)程，以下說(shuō)法中正確的是A.下蹲過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員始終處于超重狀態(tài)B.下蹲過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員始終處于失重狀態(tài)C離地上升過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員處于失重狀態(tài)D.下落過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員處于失重狀態(tài)8、如圖所示，從某高度水平拋出一小球，經(jīng)過(guò)時(shí)間t到達(dá)一豎直墻面時(shí)，速度與豎直方向的夾角為θ，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g．下列說(shuō)法正確的是()A.小球水平拋出時(shí)的初速度大小為gttanθB.小球在t時(shí)間內(nèi)的位移方向與水平方向的夾角為C.若小球初速度增大，則平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間變短D.若小球初速度增大，則tanθ減小9、以下說(shuō)法正確的是A.物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題可以忽略時(shí)，該物體可以視為質(zhì)點(diǎn)B.合力一定，兩分力間夾角越大，分力越小C.兩個(gè)分力一定，其合力大小隨夾角增大而增大D.當(dāng)物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，中間時(shí)刻速度總是小于中間位置的速度10、2018年12月8日凌晨2點(diǎn)24分，中國(guó)長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心起飛，把“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器送入地月轉(zhuǎn)移軌道，“嫦娥四號(hào)”經(jīng)過(guò)地月轉(zhuǎn)移軌道的P點(diǎn)時(shí)實(shí)施一次近月調(diào)控后進(jìn)入環(huán)月圓形軌道I，再經(jīng)過(guò)系列調(diào)控使之進(jìn)入準(zhǔn)備“落月”的橢圓軌道Ⅱ，于2019年1月3日上午10點(diǎn)26分，最終實(shí)現(xiàn)人類首次月球背面軟著陸．若繞月運(yùn)行時(shí)只考慮月球引力作用，下列關(guān)于“嫦娥四號(hào)”的說(shuō)法正確的是A.沿軌道I運(yùn)行至P點(diǎn)的加速度小于沿軌道Ⅱ運(yùn)行至P點(diǎn)的加速度B.沿軌道I運(yùn)行至P點(diǎn)的加速度等于沿軌道Ⅱ運(yùn)行至P點(diǎn)的加速度C.經(jīng)過(guò)地月轉(zhuǎn)移軌道的P點(diǎn)時(shí)必須進(jìn)行加速后才能進(jìn)入環(huán)月圓形軌道ID.經(jīng)過(guò)地月轉(zhuǎn)移軌道的P點(diǎn)時(shí)必須進(jìn)行減速后才能進(jìn)入環(huán)月圓形軌道I二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）一空降特戰(zhàn)兵實(shí)施空降空降兵出飛機(jī)艙后先做自由落體運(yùn)動(dòng)，下落3s后，打開傘包勻速下落600m，接著以大小為5m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)到達(dá)“敵方”的地面，著地時(shí)速度為5m/s，g取10m/s2。求：(1)空降兵做自由落體運(yùn)動(dòng)下落的距離；(2)空降兵打開傘包勻速下落的時(shí)間；(3)空降兵從離開飛機(jī)艙到著地的時(shí)間。14、（14分）2019年12月17日，首艘國(guó)產(chǎn)航母“山東”號(hào)在海南省三亞軍港正式交付。中國(guó)航母艦載機(jī)殲-15通過(guò)滑躍式起飛方式起飛，如圖所示。飛機(jī)起飛的跑道可簡(jiǎn)化為如圖所示模型。飛機(jī)由靜止開始先在一段水平距離為L(zhǎng)1=160m的水平跑道上運(yùn)動(dòng)，然后在長(zhǎng)度為L(zhǎng)2=20.5m的傾斜跑道上運(yùn)動(dòng)，直到起飛。已知飛機(jī)的質(zhì)量m=2.0×104kg，其噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒為F=1.4×105N，方向與速度方向相同，水平跑道與傾斜跑道末端的高度差h=2.05m，設(shè)飛機(jī)在水平跑道上和傾斜跑道上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中受到摩擦的平均阻力大小都為飛機(jī)重力的0.2倍，發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)力大小不變，航母處于靜止?fàn)顟B(tài)，飛機(jī)質(zhì)量視為不變，傾斜跑道看作斜面，不計(jì)拐角處的影響。求：(1)飛機(jī)在水平跑道上運(yùn)動(dòng)的加速度大??；(2)飛機(jī)滑躍起飛時(shí)的速度大小。15、（13分）質(zhì)量為m=1kg的物塊靜置在粗糙的水平面上，物塊和水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5,現(xiàn)對(duì)該物塊施加一個(gè)斜向上與水平方向夾角為37°的恒力F=10N，使物體開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)(已知g=10)．求力F開始作用后2s內(nèi)物體的位移大小

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解題分析】A.質(zhì)點(diǎn)的位移是從初位置指向末位置的有向線段，是矢量，方向是從初位置指向末位置，不是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向，故A錯(cuò)誤；B.路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，是標(biāo)量，只有做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，路程等于位移的大小，其他情況位移大小小于路程，故B正確，CD錯(cuò)誤2、A【解題分析】當(dāng)物體做往返運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移為零，則路程可以很大，但位移可以很小，A正確、B錯(cuò)誤；當(dāng)物體做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，盡管加速度減小，但速度仍增加，C錯(cuò)誤；只有當(dāng)物體做直線運(yùn)動(dòng)，且不往返時(shí)，位移的大小與路程才相等，否則，不相等，D錯(cuò)誤3、D【解題分析】A.物體在水平方向受到作用力F跟墻壁對(duì)物體的壓力兩個(gè)力，它們是一對(duì)平衡力，不是一對(duì)作用力和反作用力，故A錯(cuò)誤.B.物體豎直方向受到重力和墻壁對(duì)物體的靜摩擦力兩個(gè)作用，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，則這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力，故B錯(cuò)誤.C.作用力F跟物體對(duì)墻壁的壓力沒有直接關(guān)系，不構(gòu)成相互作用力；故C錯(cuò)誤.D.物體對(duì)墻壁的壓力與墻壁對(duì)物體的壓力是物體與墻壁之間的相互作用力，是一對(duì)作用力和反作用力，不是平衡力，故D正確.4、A【解題分析】A.物體受到幾個(gè)力的作用而做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如果只撤掉其中的一個(gè)力，其它力保持不變，合力與撤去的力大小相等方向相反，合力大小方向不變，不可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，A符合題意B.若撤去的力與運(yùn)動(dòng)的方向相反，則物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故B不符合題意C.若撤去的力與運(yùn)動(dòng)的方向相同，則物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故C不符合題意；D.若撤去的力與速度的方向不在同一條直線上，物體做曲線運(yùn)動(dòng)，故D不符合題意5、D【解題分析】以大小為v0初速度把籃球豎直向上拋出，籃球運(yùn)動(dòng)的過(guò)程不計(jì)空氣阻力，則籃球做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，籃球的上升過(guò)程與下降過(guò)程具有對(duì)稱性。AB.籃球的上升過(guò)程所用時(shí)間為t1，則籃球從最高點(diǎn)下落到拋出點(diǎn)的時(shí)間等于t1，故AB兩項(xiàng)錯(cuò)誤；CD.以大小為v0初速度把籃球豎直向上拋出，則籃球落回拋出點(diǎn)的速度等于v0，故C項(xiàng)錯(cuò)誤，D項(xiàng)正確。6、AD【解題分析】對(duì)物體受力分析，據(jù)牛頓第二定律可得物體的加速度，從而判斷物體的可能運(yùn)動(dòng)情況?！绢}目詳解】電梯勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤的示數(shù)為10N，物體處于平衡狀態(tài)，有則物體的質(zhì)量為彈簧秤的示數(shù)變?yōu)?.0N時(shí)，對(duì)物體受力分析，據(jù)牛頓第二定律可得解得，方向豎直向下電梯加速度大小為5m/s2，可能向下加速運(yùn)動(dòng)，也可能向上減速運(yùn)動(dòng)，故選AD。7、CD【解題分析】當(dāng)人對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)人處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度；當(dāng)人對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)人處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度；如果沒有壓力了，那么就是處于完全失重狀態(tài)，此時(shí)向下加速度的大小為重力加速度g【題目詳解】下蹲過(guò)程中先加速在減速，加速度先向下在向上，所以先失重后超重，故AB錯(cuò)誤；離開地面后，人對(duì)地面就沒有作用力了，處于完全失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度，加速度的大小為重力加速度g，故C正確；下落過(guò)程中，有向下的加速度，加速度的大小為重力加速度g，處于失重狀態(tài)，故D正確．所以CD正確，AB錯(cuò)誤【題目點(diǎn)撥】本題主要考查了對(duì)超重失重現(xiàn)象的理解，人處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，人的重力并沒變，只是對(duì)地面的壓力變了8、AC【解題分析】小球到達(dá)豎直墻面時(shí)沿豎直方向和水平方向上的分速度大小分別為vy＝gt，vx＝vytanθ＝gttanθ，所以水平拋出時(shí)的初速度為gttanθ，A項(xiàng)正確；設(shè)小球在t時(shí)間內(nèi)的位移方向與水平方向的夾角為α，則tanα＝，B項(xiàng)錯(cuò)誤；由于小球到墻的距離一定，初速度增大，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間變短，C項(xiàng)正確；若小球初速度增大，由小球到墻的時(shí)間變短，由tanθ＝可知，tanθ增大，D項(xiàng)錯(cuò)誤；故選AC9、AD【解題分析】根據(jù)“質(zhì)點(diǎn)、合力與分力關(guān)系、勻變速直線運(yùn)動(dòng)”可知，本題考查質(zhì)點(diǎn)的條件、力的合成、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式，根據(jù)理想模型、合力公式、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論分析推斷.【題目詳解】A、根據(jù)質(zhì)點(diǎn)的條件可知，物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題可以忽略時(shí)，該物體可以視為質(zhì)點(diǎn)；故A正確.B、合力一定時(shí)，兩分力夾角越大，則分力就越大；故B錯(cuò)誤.C、由兩個(gè)力的合成運(yùn)用平行四邊形定則有，則兩個(gè)分力F1和F2一定其合力大小隨夾角θ增大而減??；故C錯(cuò)誤.D、當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度圖象如圖1所示．物體經(jīng)過(guò)中點(diǎn)位置時(shí)，前后兩段過(guò)程的位移相等，速度圖象與時(shí)間所圍的“面積”相等，由數(shù)學(xué)知識(shí)得知v1＜v2當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度圖象如圖2所示，物體經(jīng)過(guò)中點(diǎn)位置時(shí)，前后兩段過(guò)程的位移相等，速度圖象與時(shí)間所圍的“面積”相等，由數(shù)學(xué)知識(shí)得知v1＜v2；所以某段位移中點(diǎn)的瞬時(shí)速度大于該段時(shí)間中間時(shí)刻的速度；故D正確.故選AD.【題目點(diǎn)撥】質(zhì)點(diǎn)是經(jīng)?？疾榈母拍睿矬w能否看成質(zhì)點(diǎn)要根據(jù)具體情況分析，當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)研究的問(wèn)題沒有影響或影響可以忽略時(shí)，物體可看作質(zhì)點(diǎn)，同一物體在不同情景下，有時(shí)可看作質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)不能；理解力的矢量合成法則，注意中間時(shí)刻速度與中點(diǎn)位置的速度關(guān)系.10、BD【解題分析】AB．探測(cè)器的加速度滿足，沿軌道I運(yùn)行至P點(diǎn)的加速度等于沿軌道Ⅱ運(yùn)行至P點(diǎn)的加速度，A錯(cuò)誤B正確CD．地月轉(zhuǎn)移軌道曲率半徑比環(huán)月圓形軌道I半徑大，所以應(yīng)減速近心，C錯(cuò)誤D正確二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)45m；(2)20s；(3)28s【解題分析】(1)自由下落的距離h1＝gt12＝×10×32m＝45m(2)自由落體的末速度v1＝gt1＝10×3m/s＝30m/s勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t2＝＝s＝20s(3)勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t