公路工程實習(xí)日記

公路工程實習(xí)日記公路工程實習(xí)日記范文公路工程實習(xí)日記范文11經(jīng)老師講解，道路工程是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、監(jiān)利、養(yǎng)護等的應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，也指所建筑的道路。土木工程的一個分支。道路通常是為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱。按使用性質(zhì)分為城市道路、公路廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結(jié)構(gòu)組成，干燥條件下分為：面層和基層，潮濕條件下加上墊層。老師首先帶我們?nèi)チ俗嫔礁浇纳絽^(qū)公路去實地考察。在路上給我們講解了山區(qū)公路的選線和設(shè)計的一般原則以及可能遇到的問題及常用解決辦法。2在越嶺的時候老師又給我們講解了一下有關(guān)埡口及回頭線的知識。(a)、埡口位置應(yīng)選擇標(biāo)高較低的、降坡后能直接銜接下面控制點的、兩邊坡面地質(zhì)良好、地形平緩的埡口，以縮短路線里程，獲得較高指標(biāo)的路線°(b)、過嶺標(biāo)高可決定路線的長短，要獲得路線里程短，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高的路線可采用隧道穿越，雖投資較大，可在運營后得到補償。標(biāo)準(zhǔn)要求較低的路線，在薄埡口適當(dāng)深挖，可縮短里程;翻越寬厚的埡口，最好淺挖，以減少工程量°(c)、埡口兩側(cè)的展線，以適當(dāng)?shù)钠露软樧匀坏匦卫@山咀布線，轉(zhuǎn)箐溝展延距離，克服高差直接到達。不得己時，采用回頭展線的方法取得距離，克服高差。展線時，不要出現(xiàn)反坡現(xiàn)象，以免高差損失，增長路線長度，加大工程量。后來老師帶我們?nèi)チ司┣馗咚?。道路認(rèn)識實習(xí)報告范文道路認(rèn)識實習(xí)報告范文。在進入高速的入口，我們一塊下車，老師給我們講解了匝道的一些基本知識。匝道，又稱引道，是工程學(xué)上的專門用語，通常是指一小段提供車輛出進主干線(高速公路、高架道路、橋梁及行車隧道等)與鄰近的輔路，或其他主干線的陸橋/斜道/引線連接道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構(gòu)成道路交流道的主要交通方式。高架路的匝道，入口路和出口路是分開的、，只能順行，車輛錯過了下匝道，就不克不及從上匝道下路，只能從下一個下匝道下路。立交橋的匝道，也是按照設(shè)定的標(biāo)志行駛，誰也不能各行其是。實習(xí)，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實習(xí)似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實習(xí)中沒能接觸到路面的知識，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關(guān)的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。路基施工是實現(xiàn)理想設(shè)計的重要過程，路基施工是檢驗設(shè)計合理性的手段。精心設(shè)計、精心施工是一個完整的過程。路基施工是實現(xiàn)理想設(shè)計方案的重要過程，路基施工是檢驗設(shè)計合理性的手段。精心設(shè)計、精心施工是一個完整的過程。通過這次的道路實習(xí)，使我對高速公路的路基設(shè)計與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。4今天的主要任務(wù)是整理建筑物沉降觀測測量記錄的資料，繪制沉降觀測點平面分點圖和繪制各點沉降觀測曲線圖。沉降觀測點平面布點圖由建筑物的主要輪廓和沉降觀測點以及儀器簡圖組成。本圖主要有8個觀測點。各點沉降觀測曲線圖，就是將第i次的觀測的累計沉降量在坐標(biāo)上表示出來沉降量是根據(jù)定時測得標(biāo)高再計算得來。5今天主要學(xué)習(xí)如何整理“建筑工程質(zhì)量控制資料”中的“檢驗批，分項，分部（子分部）工程質(zhì)量驗收記錄。這些資料按分部工程主要可以分為①地基與基礎(chǔ)②主體結(jié)構(gòu)③建筑裝飾裝修④建筑屋面四個分部工程，各個分部又分為若干個子分部工程和分項工程檢驗批。這些資料就是工程建設(shè)過程中的各個工序的驗收記錄。（分部）（子分部）地基與基礎(chǔ)：無支護土方，有支護土方，地基處理，樁基地下防水，混凝土礎(chǔ)，勁鋼（管）混凝土砌體基礎(chǔ)，鋼結(jié)構(gòu)。主體結(jié)構(gòu)：混凝土結(jié)構(gòu)，勁鋼（管）混凝土結(jié)構(gòu)，砌體結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)，木結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)。裝飾裝修：地面，抹灰，門窗，吊頂，輕質(zhì)隔墻，飾面板（磚），幕墻，涂飾，裱糊與軟包，細部。屋面：卷材防水屋面，涂膜防水屋面，剛性防水屋面，瓦屋面，隔熱屋面。當(dāng)然，每一個工程中并不是所有的子分部工程都有，而是有其中的若干個公路工程實習(xí)日記范文220xx年7月11日多云今天第一次到工地現(xiàn)場實習(xí)，由于整個工程的打樁已經(jīng)基本結(jié)束，實習(xí)期間沒能接觸到。但是在跟隨的技術(shù)員還是帶我到已打好的樁那里向我講述了大概的施工過程。在指定地點打完樁后然后做靜載實驗后，做動測實驗，動測報告出來以后就知道有無斷樁、樁斷在幾米深的地方，在處理斷樁時一般采用人工挖孔樁的做法在人工挖孔的過程中必須十分注意安全，洞口的保護至關(guān)重要。圍護結(jié)構(gòu)一般在-0.00m?-1.50m之間，用砼作為圍護結(jié)構(gòu)，再往下一般用鋼護筒作為圍護結(jié)構(gòu)。待挖至斷樁處再深20cm?50cm，用吊車將樁斷的部分取出，將預(yù)制好的鋼筋智籠吊下去，較正以后，開始澆筑砼。整個澆筑過程需要混凝土攪拌車、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動棒加以振動。由于基礎(chǔ)是整個橋梁最為關(guān)鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎(chǔ)至關(guān)重要，因此土方開挖，打樁，斷樁處理，顯得尤為重要在施工時要格外重視。20xx年7月12日晴今天施工員說要對基坑開挖（按規(guī)定基坑開挖將在樁基混凝土灌注7天后方可開挖），工地調(diào)來挖機對各墩進行基坑開挖，測其開挖深度，根據(jù)樁頂標(biāo)高計算，基坑開挖深度，最后預(yù)留10cm由人工配合清理。我跟隨測量工程師測量樁頂標(biāo)高，用記號筆在樁頂做好標(biāo)記，施工人員采用風(fēng)槍破除樁頭。樁頭破除完畢后，測量工程師對每一個樁基中心點位放樣，同時測量記錄中心偏位量，所有樁基偏位符合橋梁暫行辦法規(guī)定，同時復(fù)測樁頂標(biāo)高，報測量監(jiān)理工程師，復(fù)核樁基偏位，同時測量記錄中心偏位量均小于10cm，符合施工規(guī)范，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師同意下道工序的施工。澆筑承臺底混凝土墊層，混凝土墊層使用C20混凝土，鋪設(shè)完畢后，工人們完成了一天的緊張工作為墩臺施工做好了準(zhǔn)備。從工人的施工我加深了對橋梁基礎(chǔ)的了解。20xx年7月13日晴昨天忙忙碌碌干了一整天為的就是今天能順利綁扎鋼筋工作。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴(yán)格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確?；炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。早上一大早工人在樁頭破除面打磨3個監(jiān)測點，準(zhǔn)備檢測樁基，同時上班后通知檢樁人員準(zhǔn)備檢樁，試驗監(jiān)理工程師和現(xiàn)場監(jiān)理工程師到達現(xiàn)場見證樁基檢測。測量人員墩承臺四角放樣，做測量誤差分析，經(jīng)分析誤差符合施工規(guī)范。并通知橋梁監(jiān)理工程師墩承臺測量放樣復(fù)核要求現(xiàn)場監(jiān)理工程師同意承臺下一道工序的施工一綁扎承臺鋼筋，同時技術(shù)員對要綁扎的承臺鋼筋進行自檢，測量其尺寸長度，彎鉤角度，彎鉤長度，焊縫情況，測量結(jié)果均在施工規(guī)范內(nèi)，報監(jiān)理工程師，復(fù)測其鋼筋尺寸尺度，彎鉤角度，彎鉤長度，焊縫情況，監(jiān)測結(jié)果均在施工規(guī)范內(nèi)，符合施工要求，監(jiān)理工程師同意鋼筋綁扎。承臺鋼筋綁扎完畢，技術(shù)員檢查鋼筋綁扎情況，檢查合格后監(jiān)理工程師同意下一道工序的施工。炎炎夏日，烈日當(dāng)頭，鋼筋很燙。這讓我又一次體會到工人的辛苦，知識改變命運我要更加好好學(xué)習(xí)。20xx年7月14日多云在昨天綁扎好鋼筋后今天要進行承臺模板安裝和澆筑。保護層墊塊為同等強度的混凝土墊塊，由墊塊預(yù)制場購進，根據(jù)測量工程師的放樣點位安裝模板，模板是用1米X1.5米的平模組成，安裝前先進行打磨，然后涂抹脫模劑，安裝好模板后要加固模板。模板安裝、加固完畢，技術(shù)員到現(xiàn)場復(fù)核模板安裝尺寸，報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師抽查模板尺寸合格后同意下道工序的施工。通知拌和站發(fā)放墩承臺混凝土。首車混凝土運至現(xiàn)場，實驗員、監(jiān)理工程師共同對混凝土質(zhì)量進行檢查，并見證制作混凝土試件3組，試件編號。混凝土澆筑完畢，2個工人等待收面壓光，其他人員下班。20xx年7月15日晴今天我們