“八五”時期我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析及“九五”時期發(fā)展建議_第1頁
“八五”時期我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析及“九五”時期發(fā)展建議_第2頁
“八五”時期我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析及“九五”時期發(fā)展建議_第3頁
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“八五”時期我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析及“九五”時期發(fā)展建議一、八五時期我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展八五時期,我國交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)了較快的發(fā)展,主要表現(xiàn)為以下幾個方面:1.鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展八五時期我國鐵路運(yùn)輸有了較大的進(jìn)步。1985年前,我國的鐵路僅有68000公里,到1990年,鐵路總里程已經(jīng)增長到82000公里。同時,鐵路貨運(yùn)量也有了很大的提升,1985年時鐵路貨運(yùn)量為1.29億噸,到1990年時已經(jīng)達(dá)到2.15億噸。此外,旅客運(yùn)輸也得到了改善,列車速度更快、電氣化程度更高。2.公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展八五時期,我國公路運(yùn)輸面積也有了較大的改善,全國公路總里程從215萬公里發(fā)展到321萬公里,增加了50%。此外,1985年時公路貨運(yùn)量為13.68億噸,到1990年時已經(jīng)達(dá)到了15.8億噸。3.水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展在1985年至1990年間,我國內(nèi)河航運(yùn)量相對穩(wěn)定,基本保持在1.1億噸左右。海運(yùn)方面,港口建設(shè)得以大力發(fā)展。在這期間,我國經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力進(jìn)一步提高,加大了對河海港口建設(shè)的投入。二、九五時期我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展建議“十五”期間我國交通運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)落腳在四個方面:①鐵路運(yùn)輸能力的提高;②發(fā)展高速公路;③內(nèi)河運(yùn)輸及水運(yùn)港口建設(shè);④省域空運(yùn)布局。1.鐵路運(yùn)輸能力的提高鐵路運(yùn)輸是我國貨運(yùn)運(yùn)輸最主要的方式之一,而目前,長途貨運(yùn)鐵路線路多為單線、非電氣化狀況,運(yùn)輸通道局限性大,而且貨運(yùn)量大卻缺乏合理的貨場和儲藏設(shè)施,導(dǎo)致物流成本偏高。建議:逐步推進(jìn)鐵路貨運(yùn)電氣化工作,加快貨場設(shè)施建設(shè),構(gòu)建全國性的貨物運(yùn)輸通道網(wǎng)絡(luò),建設(shè)現(xiàn)代化的信息技術(shù)支持系統(tǒng)。同時,加強(qiáng)聯(lián)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)的倉儲、配送、轉(zhuǎn)運(yùn)等物流服務(wù),提高鐵路貨運(yùn)的效益與服務(wù)水平。2.發(fā)展高速公路隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,高速公路的需求量不斷增加,特別是在城市交通擁堵日益嚴(yán)重的情況下,發(fā)展高速公路對于促進(jìn)物流和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著積極的作用。建議:加快高速公路項(xiàng)目規(guī)劃和建設(shè),增加高速公路投資,擴(kuò)大高速公路覆蓋面積,提高高速公路通行效率和安全性。3.內(nèi)河運(yùn)輸及水運(yùn)港口建設(shè)內(nèi)河運(yùn)輸依托內(nèi)陸水道優(yōu)勢,具備成本低、運(yùn)能高的主要特點(diǎn),在物流運(yùn)輸中具有很大的潛力。發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸和水運(yùn)港口可推動水上物流領(lǐng)域的發(fā)展,優(yōu)化運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu),促進(jìn)物流成本降低。建議:加強(qiáng)內(nèi)河、沿海水運(yùn)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善內(nèi)河航線網(wǎng),提高運(yùn)輸安全保障能力。同時,推進(jìn)現(xiàn)代化信息技術(shù)的應(yīng)用,提高航運(yùn)管理水平,優(yōu)化物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu),助力國家物流發(fā)展。4.省域空運(yùn)布局隨著我國經(jīng)濟(jì)特別是電子商務(wù)和物流的迅速發(fā)展,省際物流運(yùn)輸需求也逐漸增加,而省域空運(yùn)在提高達(dá)成配送率的同時,有效縮短了物流運(yùn)輸時間,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。建議:加強(qiáng)省域空運(yùn)航線的開辟,提高空港保障能力,推廣空中貨運(yùn)量化分級發(fā)展,促進(jìn)物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展??傊?,九五時期我國交通運(yùn)輸業(yè)要做到更好的發(fā)展,需要把握時代發(fā)展潮流,提高物流水平,在經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中扮演更為重要的角色。同

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