西南大學(xué)0957《汽車維修工程》作業(yè)答案

DCDCCDCDAAACACABBCBAAABAABBBABAAAABABBBB41、穴蝕（氣蝕或空蝕）:是指當(dāng)零件與液體接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，零件表面出現(xiàn)的一種損傷現(xiàn)象。42、ETC:ETC(Electronic

Toll

Collection

縮寫(xiě))，即電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。是指車輛在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，通過(guò)車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛識(shí)別、信息寫(xiě)入（入口）并自動(dòng)從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金.43、工作壽命試驗(yàn)：產(chǎn)品在規(guī)定的條件下作加負(fù)載的工作試驗(yàn)稱為工作壽命試驗(yàn)。它分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種試驗(yàn)。44、總成互換修理法：除車架及車身原件修理不換外，其余需修的總成（部件）都可以用周轉(zhuǎn)總成。45、可靠性：可靠性是指產(chǎn)品在規(guī)定條件下，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力。46、主觀填空題：1.可靠性是指產(chǎn)品在-----下，在----內(nèi)，完成-----的能力。

2.磨損是構(gòu)件由于其表面相對(duì)運(yùn)動(dòng)而在承載表面上不斷出現(xiàn)------的過(guò)程。3.產(chǎn)品質(zhì)量是指產(chǎn)品適合一定用途滿足人們需要所具備的----或特性。4.PDCA質(zhì)量管理循環(huán)模式：-----，----，----，----。

5.電刷鍍是依靠一個(gè)與陽(yáng)極接觸的墊或刷提供電鍍需要的------，電鍍時(shí)，墊或刷在被鍍的陰極上移動(dòng)的一種-------。

6.故障概率F(t)是指產(chǎn)品在

-------下，在

------內(nèi)，發(fā)生故障的

--------。7.穴蝕（氣蝕或空蝕）是指當(dāng)零件與-----接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，零件表面出現(xiàn)的一種損傷現(xiàn)象。8.服務(wù)質(zhì)量是指滿足人們------需求方面的特性。9.質(zhì)量管理是確保汽車-------所進(jìn)行的各項(xiàng)活動(dòng)的總稱。10.汽車維護(hù)是為維持汽車-------或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。47、簡(jiǎn)述超聲波清洗除油機(jī)理。（20分）答：超聲波使液體產(chǎn)生空化效應(yīng)，液體分子時(shí)而受拉時(shí)而受壓，形成一個(gè)個(gè)微小空腔，即"空化泡”。由于空化泡的內(nèi)外壓力相差十分懸殊，待空化泡破裂時(shí)，會(huì)產(chǎn)生局部液力沖擊波。在這種壓力作用下，粘附在金屬表面的各種污垢會(huì)被剝落。與此同時(shí)，在超聲場(chǎng)的作用下，清洗液體流動(dòng)性增加，溶解和乳化加速，從而強(qiáng)化了清洗。48、修理尺寸法的修理尺寸是如何確定的？答：修復(fù)配合副中的一個(gè)零件，通過(guò)機(jī)械加工恢復(fù)其正確的幾何形狀，并獲得新的修理尺修理尺寸，然后選配相應(yīng)尺寸的配合件。49、

五、試述汽車零件修理質(zhì)量不合格因果分析圖，并舉簡(jiǎn)例說(shuō)明。（圖40分，簡(jiǎn)例10分。計(jì)50分）因果分析圖是幫助分析的有效工具。因其形狀像魚(yú)刺，故又稱魚(yú)刺圖。

例：車身顏色修復(fù)后色差大的原因分析。50、簡(jiǎn)述壽命試驗(yàn)按試驗(yàn)性質(zhì)分類。（20分）答：1）貯存壽命試驗(yàn)：產(chǎn)品在規(guī)定的環(huán)境條件下進(jìn)行非工作狀態(tài)的存在試驗(yàn)稱為貯存試驗(yàn)，如室溫、高溫或潮濕等。2）工作壽命試驗(yàn)：產(chǎn)品在規(guī)定的條件下作加負(fù)載的工作試驗(yàn)稱為工作壽命試驗(yàn)。它分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種試驗(yàn)。3）加速壽命試驗(yàn)：加速壽命試驗(yàn)是在既不改變產(chǎn)品的失效機(jī)理又不增加新的失效因素的前提下，提高試驗(yàn)應(yīng)力，加速產(chǎn)品失效因素的作用，加速產(chǎn)品的失效過(guò)程，促使產(chǎn)品在短期內(nèi)大量失效。51、試述汽車大修竣工出廠技術(shù)條件的主要性能要求。（20分）答：汽車大修竣工出廠技術(shù)條件的主要性能要求是：1)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)容易.在各種轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)正常,無(wú)異響。2)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作正常,無(wú)異響。3)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)操縱輕便。4)制動(dòng)性能應(yīng)符合(制動(dòng)檢驗(yàn)規(guī)范)的規(guī)定。5)汽車空載行駛初速度30KM/H,滑行距離應(yīng)不少220M。6)帶限速裝置的汽車,以直接擋空載行駛,從初速20KM/H加速到40KM/H的時(shí)間應(yīng)符合規(guī)定。7)帶限速裝置的汽車,以直接擋空載行駛,在經(jīng)濟(jì)車速下,每百公里燃油消耗量應(yīng)不高于原設(shè)計(jì)值的85%;汽車走合期滿后,每百公里燃油消耗量應(yīng)不高于原設(shè)計(jì)規(guī)定。8)汽車車身車廂各部不得漏水.汽車在多塵土路上行駛,在所有門窗都關(guān)閉的情況下,當(dāng)車外空氣含塵量不低于200MG/M3時(shí),車廂和駕駛室內(nèi)的含塵量不得高于車外含塵量的25%。9)汽車噪聲應(yīng)符合(機(jī)動(dòng)車輛容許噪聲)的規(guī)定.客車車內(nèi)噪聲級(jí)應(yīng)不大于82dB(A).汽車駕駛員耳旁噪聲聲級(jí)應(yīng)不大于90dB(A)。10)汽車排放限值應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。52、表征汽車技術(shù)狀況的參數(shù)有哪些?答：表征汽車技術(shù)狀況的參數(shù)分為兩大類：一類是結(jié)構(gòu)參數(shù)，另一類是技術(shù)狀況參數(shù)。結(jié)構(gòu)參數(shù)是表征汽車結(jié)構(gòu)的各種特性的物理量，如幾何尺寸、聲學(xué)、電學(xué)和熱學(xué)的參數(shù)等。技術(shù)狀況參數(shù)是評(píng)價(jià)汽車使用性能的物理量和化學(xué)量，如發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率、扭矩、油耗、聲響、排放限值和踏板自由行程等。53、

試述新裝修或大修后發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的主要工藝內(nèi)容。（50分）1.新裝修或大修后發(fā)動(dòng)機(jī)為改善零件摩擦表面幾何形狀和表面層物理機(jī)械性的運(yùn)轉(zhuǎn)稱為發(fā)動(dòng)機(jī)磨合；（10分）2.磨合的意義：提高配合副摩擦表面質(zhì)量，降低摩擦阻力，提高零件承載能力，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、工作可靠性，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。（40分）（1）冷磨合：發(fā)動(dòng)機(jī)由外部動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的磨合。表1發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨合規(guī)范發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速(r/min)

磨合轉(zhuǎn)速(r/min)

時(shí)間(min)

≤3200

500～600600～800800～10001000～1200

30～4530～4530～4530～45

>3200

70090011001300

60606060

磨合用油常用L-AN32全損耗用油或車用潤(rùn)滑油加15%的煤油作潤(rùn)滑油。冷磨合的注意事項(xiàng)：汽油機(jī)不裝火花塞，柴油機(jī)不裝噴油器，不供油；冷卻水一般不需循環(huán)，水溫控制在70°左右，若水溫超過(guò)90°應(yīng)及時(shí)用風(fēng)扇冷卻；注意觀察機(jī)油壓力表及各機(jī)件工作是否正常，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停機(jī)檢驗(yàn)，排除故障后才可繼續(xù)使用；磨合結(jié)束后應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)部分分解。檢查各配合副的磨合情況；放出潤(rùn)滑油，并徹底洗；油道和機(jī)油盤(pán)；待全部零件清洗檢查后，按技術(shù)要求重新裝配。（2）熱磨合：發(fā)動(dòng)機(jī)自行運(yùn)轉(zhuǎn)的磨合。①無(wú)負(fù)荷熱磨合：不帶負(fù)載，作用：除進(jìn)一步磨合，主要為檢查熱工況下發(fā)動(dòng)機(jī)各部件配合情況，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)作不要調(diào)整，并檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的故障。無(wú)負(fù)荷熱磨合運(yùn)行中需檢查的項(xiàng)目：檢查冷卻液的溫度、機(jī)油壓力和機(jī)油溫度應(yīng)符合規(guī)定；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響，如有，立即停機(jī)檢查排除；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角或噴油提前角；檢查是否有“四漏”。②有負(fù)荷熱磨合：它能提高發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷工作的適應(yīng)性，還能發(fā)現(xiàn)一些在無(wú)負(fù)荷磨合中不能發(fā)現(xiàn)的缺陷和故障。表2有負(fù)荷熱磨合參數(shù)轉(zhuǎn)速(r/min)

負(fù)荷(KW)

磨合時(shí)間(min)

起始轉(zhuǎn)速

800～1000

起始負(fù)荷

(0.1～0.2)Pe

每級(jí)30～45

每級(jí)遞增轉(zhuǎn)速

200

每級(jí)遞增負(fù)荷

3.68

最高磨合轉(zhuǎn)速

0.8ne

最高磨合負(fù)荷

汽油機(jī)：

0.8Pe

柴油機(jī)：ne

柴油機(jī)：Pe

有負(fù)荷熱磨合注意事項(xiàng)：檢查冷卻液的溫度、機(jī)油壓力和機(jī)油溫度應(yīng)符合規(guī)定；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)在各工況下運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)有無(wú)異響，如有，立即停機(jī)排除；校準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角或噴油提前角，使之達(dá)到最佳。③熱磨合結(jié)束后的檢查檢查汽缸壓力是否負(fù)荷規(guī)定；拆檢主要機(jī)件，檢查汽缸表面有無(wú)拉毛、劃痕、起槽；檢查活塞、活塞環(huán)的接觸面是否磨合正常；檢查主軸軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等各摩擦副的磨合情況；復(fù)裝發(fā)動(dòng)機(jī)，加入清洗油（90%柴油和10%車用機(jī)油）怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5min，最后放出清洗油；加入廠家規(guī)定牌號(hào)的潤(rùn)滑油。

54、如何選擇零件的修復(fù)方法？答：汽車零件的損傷主要有變形、斷裂、銹蝕和磨損四類。對(duì)前三類損傷一般采用冷加工、熱加工或膠粘等方法修理。零件磨損是最常見(jiàn)的損傷。磨損沒(méi)有超出規(guī)定修理尺寸的零件按修理尺寸加工，磨損已超出修理尺寸的零件則采用堆焊、噴涂、電鍍等金屬覆蓋工藝以及膠粘等方法修理。55、簡(jiǎn)述機(jī)械故障的物理成因答：機(jī)械故障的物理成因，可以歸咎于結(jié)構(gòu)因素的破壞，進(jìn)而溯源于作用在這些結(jié)構(gòu)上的能量因素。機(jī)械結(jié)構(gòu)因素：（1）連接件配合性質(zhì)的破壞。（2）零件間相互位置關(guān)系的破壞。（3）機(jī)構(gòu)工作協(xié)調(diào)性的破壞。導(dǎo)致結(jié)構(gòu)因素改變的能量因素：周圍介質(zhì)能量的作用，與機(jī)器運(yùn)行以及與各機(jī)構(gòu)工作有關(guān)的內(nèi)部能量；在制造或修理中，集聚在機(jī)器材料和零部件內(nèi)的潛伏能量。56、簡(jiǎn)述機(jī)械維修性的定性要求。（20分）答：維修性的定性要求表現(xiàn)為維修應(yīng)簡(jiǎn)便、迅速和經(jīng)濟(jì)。1.

具有良好的維修可達(dá)性；2.

高標(biāo)準(zhǔn)性和互換性程度；3.

具有完善的防差錯(cuò)措施及識(shí)別標(biāo)記；4.

保證維修安全；5.

重視貴重件的可修復(fù)性；6.

檢測(cè)故障準(zhǔn)確、快速、簡(jiǎn)便；7.

符合維修中的人機(jī)工程要求。57、如何選擇零件的修復(fù)方法？（20分）答：汽車零件的損傷主要有變形、斷裂、銹蝕和磨損四類。對(duì)前三類損傷一般采用冷加工、熱加工或膠粘等方法修理。零件磨損是最常見(jiàn)的損傷。磨損沒(méi)有超出規(guī)定修理尺寸的零件按修理尺寸加工，磨損已超出修理尺寸的零件則采用堆焊、噴涂、電鍍等金屬覆蓋工藝以及膠粘等方法修理。58、圖示并說(shuō)明典型機(jī)器故障率曲線（浴盆曲線）。（20分）答：機(jī)械故障規(guī)律是指機(jī)械設(shè)備投入使用后，故障率與使用時(shí)間的關(guān)系。一般認(rèn)為機(jī)械產(chǎn)品的故障率隨時(shí)間的變化規(guī)律與人的死亡率隨年齡的變化規(guī)律相似，該曲經(jīng)稱故障率曲線亦稱浴盆曲線。

故障率曲線1）.早期故障期是在產(chǎn)品投入工作的初期。其特點(diǎn)是故障率較高，隨工作時(shí)間的增加呈下降的特性。2）.偶然故障期偶然故障期是指產(chǎn)品在早期故障期之后，磨損故障期之前的時(shí)間，這是產(chǎn)品有效壽命期。它的特點(diǎn)一般是故障率低而且穩(wěn)定（或有緩慢的增加），近似為常數(shù)，也即產(chǎn)品在此期間的任一階段內(nèi)與其他階段內(nèi)發(fā)生故障的概率都是（大致）相同的。偶然故障期內(nèi)故障產(chǎn)生的原因有兩個(gè)方面：一是某些偶然因素造成的，二是一些零件合乎規(guī)律的早期損耗而引起的故障。3）.磨損故障期磨損故障期是從偶然故障期末尾、故障率明顯增大的時(shí)間開(kāi)始，并隨時(shí)間的延續(xù)故障率上升得越來(lái)越快。伴隨設(shè)備故障率的升高，還會(huì)出現(xiàn)輸出參數(shù)惡化、振動(dòng)增大、零件溫度升高、出現(xiàn)異響、甚至完全失去功能。準(zhǔn)確確定何時(shí)進(jìn)入磨損故障期，對(duì)維修工作有重要意義。59、圖示并說(shuō)明可靠性與維修費(fèi)、制造費(fèi)及總費(fèi)用的關(guān)系。（20分）答：

制造費(fèi)隨可靠性的增加而增加，維修費(fèi)隨可靠性的增加而減少，總費(fèi)用等于制造費(fèi)與維修費(fèi)之和。當(dāng)取定了最佳使用期限，且將機(jī)械的設(shè)計(jì)制造和使用維修總費(fèi)用表示為可靠度R(t)的函數(shù)時(shí)，總費(fèi)用的極小值所對(duì)應(yīng)的R(t)值即為該產(chǎn)品的最佳可靠度。60、簡(jiǎn)述壽命試驗(yàn)按試驗(yàn)性質(zhì)分類答：1）貯存壽命試驗(yàn)：產(chǎn)品在規(guī)定的環(huán)境條件下進(jìn)行非工作狀態(tài)的存在試驗(yàn)稱為貯存試驗(yàn)，如室溫、高溫或潮濕等。2）工作壽命試驗(yàn)：產(chǎn)品在規(guī)定的條件下作加負(fù)載的工作試驗(yàn)稱為工作壽命試驗(yàn)。它分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種試驗(yàn)。

3）加速壽命試驗(yàn)：加速壽命試驗(yàn)是在既不改變產(chǎn)品的失效機(jī)理又不增加新的失效因素的前提下，提高試驗(yàn)應(yīng)力，加速產(chǎn)品失效因素的作用，加速產(chǎn)品的失效過(guò)程，促使產(chǎn)品在短期內(nèi)大量失效。61、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修組裝有哪些需要注意的問(wèn)題？（50分,每個(gè)要點(diǎn)5分）

發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝顧序按與拆卸時(shí)的相反順序進(jìn)行,同時(shí)注意以下事項(xiàng):(1)所有裝配零部件必須清洗干凈,無(wú)臟污、毛刺和不合格零件混入。(2)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)滑動(dòng)和摩擦表面應(yīng)涂以發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。(3)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)間隙部位,在裝配時(shí)應(yīng)按規(guī)定予以檢查,不合格的應(yīng)更換零件或加以調(diào)整,不允許超差間隙存在。(4)裝配時(shí)應(yīng)注意零部件的方向標(biāo)記和配合標(biāo)記,不得錯(cuò)拿亂裝,相互顛倒。(5)對(duì)裝入發(fā)動(dòng)機(jī)的成套零件,如曲軸軸承、連桿、活塞等組合件,必須使它們裝回原位,如果要更換時(shí),也必須成組更換,不得單個(gè)更換。(6)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各部位的襯墊和密封墊,裝配時(shí)應(yīng)全部予以更換。(7)發(fā)動(dòng)機(jī)各部位的o形密封圈和軸油封件,必須處于完好的技術(shù)狀態(tài),一般情況下,應(yīng)更換使用新件。(8)對(duì)于規(guī)定使用密封膠的部位,應(yīng)嚴(yán)格遵照規(guī)定,涂以規(guī)定牌號(hào)的密封膠,不可以油代膠,以免造成泄漏而影響裝配質(zhì)量。(9)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)各部位緊固件的擰緊力矩,應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定,并使用扭矩扳手進(jìn)行檢查。絕不允許任意、憑感覺(jué)緊固,或扭得過(guò)緊、過(guò)松,造成不安全因素。(10)裝配發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),凡要求使用專用工具進(jìn)行裝配的部位和零部件,必須使用專用工具,絕不允許以通用工具代專用工具,以免造成損壞零件,影響裝配質(zhì)量。62、

試述汽車維護(hù)作業(yè)分類。（50分，每個(gè)要點(diǎn)5分，具體說(shuō)明15分）汽車維護(hù)按作業(yè)性質(zhì)分為：打掃、清洗、外表養(yǎng)護(hù)作業(yè)、檢查與緊固作業(yè)、檢驗(yàn)和調(diào)整作業(yè)、電氣作業(yè)和加注作業(yè)等。（1）打掃、清洗和外表養(yǎng)護(hù)作業(yè)；（2）檢查與緊固作業(yè)；（3）檢查調(diào)整作業(yè)；（4）電氣作業(yè)：清潔、檢查維護(hù)電瓶、電氣件和儀表；（5）潤(rùn)滑作業(yè)：包括更換或添加制動(dòng)液、助力油等；（6）輪胎作業(yè)；（7）加注作業(yè)：加燃油、加防凍液。汽車維護(hù)的各種作業(yè)按一定方式組合、順序、協(xié)調(diào)進(jìn)行的過(guò)程，稱為汽車維護(hù)工藝過(guò)程。63、汽車零件按失效模式分為哪幾類？答：汽車零件按失效模式分類：汽車失效可分為磨損、疲勞斷裂、變形、腐蝕及老化等五類。64、簡(jiǎn)述汽車大修竣工出廠技術(shù)條件的一般技術(shù)要求。（20分）答：汽車大修竣工出廠技術(shù)條件的一般技術(shù)要求是：1）裝配的零件、部件、總成和附件應(yīng)符合相應(yīng)的技術(shù)條件。各項(xiàng)裝備應(yīng)齊全，并按原設(shè)計(jì)的裝配