蒸汽透平原理結(jié)構(gòu)及操作指南

蒸汽透平操作指南概述SAC1-82MCL606和2BCL306/A。上述設43備的布置圖將在后頁的簡圖中給出。透平的操作條件將會在本部份的后頁中給出。該操作指南包括制造特色、把握、安全和設備監(jiān)控維護，潤滑油系統(tǒng)、安裝、維護工具。透平的關(guān)心設備和選用的儀表相關(guān)資料另外供給。2局部中第一節(jié)中設備根底安裝留意事項中供給。壓縮系統(tǒng)安裝簡圖壓縮系統(tǒng)安裝簡圖名稱重量名稱重量

主要尺寸和重量KgN透平SAC1-818000176580透平轉(zhuǎn)子180017658壓縮機2MCL606550005395502MCL606轉(zhuǎn)子250024525壓縮機2BCL306A8500833852BCL306A轉(zhuǎn)子1401373.4壓縮系統(tǒng)安裝簡圖壓縮系統(tǒng)安裝簡圖透平型號:SAC1-8編號：190.057透平運行數(shù)據(jù)〔設計值〕額定功率〔A.P.I〕KW10611最大連續(xù)轉(zhuǎn)速RPM7133蒸汽壓力正常Bara43.0最高Bara45.0最低Bara41.0蒸汽溫度正?！?87最高℃394最低℃380抽氣壓力正常Bara25.0注氣壓力正常Bara4.1乏汽壓力正常Bara0.2透平蒸汽消耗表SOL19436/4蒸汽透平隔熱隔熱是在透平的外表局部區(qū)域承受棉被包裹避開于環(huán)境直接接觸。這些棉被需承受不銹鋼鐵絲系牢。隔熱方案整個透平除表冷器部格外都需要做隔熱處理停車閥的保溫固定在根底上，蒸汽管線承受鋁包裹石棉保溫。備的邊緣和配管需要依據(jù)外部輪廓進展相應的變化出隔熱層。當儀表密集時，應當在塊狀隔熱層上供給儀表探頭孔SGC,SGDF)儀表的接線端應承受毛料或類似編制物纏繞保溫。隔熱層應當在確認法蘭無泄漏后安裝。棉被的選擇對于蒸汽溫度低于45060mm厚的隔熱棉被。45090mm厚的隔熱棉被。設計：透平缸體和導葉

SAC透平概述不同。注氣段的尺寸正好與乏汽段的連接尺寸吻合。SAC透平乏汽段通過螺栓與注氣段連接。透平的缸體是水平破分。上下缸體通過法蘭面用螺栓連接起來。內(nèi)缸體位置。內(nèi)缸體通過一個L形的短管與進氣室相連接，其特點是允許短管自由膨脹。下缸室獨立連接，同時也作為平衡asguideforbalancedrumgland。導葉持環(huán)通過加工的凹槽安裝在外缸體上，它們通過定位鍵確定橫向位置，通過墊片調(diào)整高度。支撐SAC透平的外缸體通過前后端軸承和排氣端左右兩邊的貓爪分別支撐。外缸體的垂直方向上缸體軸向和旁向上自由膨脹。承，也是一種巴氏合金軸承。反的方向，因此當兩者溫度接近時，膨脹差將會格外小。透平的轉(zhuǎn)子和葉片透平的轉(zhuǎn)子是鑄造的。除了調(diào)整級外，葉片都承受反動式。葉片有根部，除低壓缸承受的是扭轉(zhuǎn)葉片，冷凝段承受鍛造葉片外其余葉片都承受實鍛銑制而成。drumstages級的葉片承受T型葉根，調(diào)整級和凝氣式透平末級承受叉形葉根。導向葉片是用冷拉材料制造而成，葉根使用尖端分叉型。葉尖密封和軸封的局部都承受了這種密封形式，不但起到了密封的作用，還不限制軸的自由熱膨脹。汽的量。凝汽式透平被還在此設計了密封蒸汽，以保持足夠的真空。治理和把握反方向頂住彈簧，保證速關(guān)閥翻開。緊急狀況下，把握油泄壓，速關(guān)閥馬上關(guān)閉。把握閥用一個杠桿機構(gòu)來調(diào)整，連接于蒸汽室的兩根閥桿，從而把握閥門開度。把握系統(tǒng)的把握脈沖電液轉(zhuǎn)換器安裝在前端軸承架上。SAC1-8型透平主要部件命名1.前端外部支撐外缸體乏汽缸體后端外部支撐高調(diào)閥低調(diào)閥速關(guān)閥前端徑向軸承后端徑向軸承推力軸承轉(zhuǎn)子高壓段內(nèi)缸體低壓段內(nèi)缸體高壓段導葉持環(huán)低壓段導葉持環(huán)前端密封環(huán)后端密封環(huán)SUPPORTFORFRONTPICK-UP擋油環(huán)SUPPORTFORREARPICK-UP透平缸體：外缸體以下這些部件安裝在外缸體上：高壓缸內(nèi)缸體、定位環(huán)diffuserholdingring，低壓缸內(nèi)缸體，低壓缸導頁持環(huán)和密封環(huán)。外缸體是由前、后和中間三局部組成，它們可能是整體的也可能是用螺栓連接起來的。組裝式的缸體后段可以承受不同的材料。除此之外，外缸體還可以依據(jù)片設計，通過不同的聯(lián)合形式，形成不同長度的導向葉片。使得承受不同蒸汽、抽氣、乏汽壓力成為可能。TheouterTheoutercasingisaxiallysplitintwohalves.TheH.P.toppartrestswithitsbracketsontheforwardcasingsupport.whilethebottompartisassembledtothetoppartattheflangedjointbyscrewandstuds.Theexhaustsectionbottompartrestswithitsbracketsontherearsupports,whilethetoppartisassembledtothebottompartattheflangedjointbyscrewandstuds.調(diào)整閥桿孔安裝導向葉片持環(huán)的凸緣排氣段安裝后密封體連板安裝后軸承座的支板后汽缸導向裝置法蘭螺栓孔安裝導向葉片持環(huán)的連板前端缸體支撐安裝前密封連體板蒸汽進口調(diào)整閥座高壓段內(nèi)缸體噴嘴室從水平面上剖分為上下兩局部，其上安裝有噴嘴組和隔板汽封。噴嘴室用來導引經(jīng)過調(diào)整閥來的蒸汽進入葉輪腔室。噴嘴室安裝在外缸體上。用來支撐噴嘴室的定位銷Eccentricguide支撐在外缸體的底部。噴嘴室底部左右兩邊用調(diào)整墊片來調(diào)整高度。噴嘴室通過上面的圓周凹槽裝配在相對應的外缸體支撐板上。支撐板也打算了軸的位置。低壓缸內(nèi)缸體噴嘴室從水平面上剖分為上下兩局部，其上安裝有噴嘴組和隔板汽封。噴嘴室用來導引經(jīng)過調(diào)整閥來的蒸汽進入葉輪腔室。噴嘴室安裝在外缸體上。用來支撐噴嘴室的懸掛銷Eccentricguide支撐在外缸體的底部。噴嘴室底部左右兩邊用調(diào)整墊片來調(diào)整高度。噴嘴室通過上面的圓周凹槽裝配在相對應的外缸體支撐板上。支撐板也打算了軸的位置。INNERCASINGL.P.Thenozzleschamber,dividedintwohalves,alongthehorizontalcenterplane,containsthenozzlegroupsandsupportsthepackingglandaroundthebalancedrum.Itservesforguidingthesteamflowfromthecontrolvalvenozzlesintothewheelchamber.Thenozzleschamberisassembledintheoutercasing.Eccentricguidearrangedbetweennozzleschamberandoutercasingatbottom,aswellasshims(plates)undertherightandleftsideofnozzleschamberbottomhalveserveasradialadjustment.Itisinsertedwithitscircumferentialgrooveintoacorrespondingsupportingweboftheoutercasing;thewebassuresalsoaxialposition.透平缸體：高壓段導葉持環(huán)導葉持環(huán)上安裝有透安靜葉。導葉持環(huán)通過其上面的一個與外缸體上連板相對應的凹槽裝配于外缸體上。這個連板也用來固定軸的位置。導葉持環(huán)通過調(diào)整如圖A-A所示的墊片來調(diào)整相對應的高度。外缸體底部的定位支撐銷確定了導葉的排列，同時能夠防止導葉的跟隨旋轉(zhuǎn)。TURBINECASINGS:GUIDEBLADECARRIER(H.P.)Theguidebladecarrieraccommodatestheguidevanesoftheturbineblading.Itisinsertedwithitscircumferentialgrooveintoacorrespondingsupportingweboftheoutercasing.Thewebisusedalsoforaxialpositioning.TheguidebladecarriersareadjustedtothecorrectheightbyappropriatethicknesswhichareplaceduponthemountinglugsasshowninDetailA-Aofthisdwg.Eccentricguidepin(s)projectingfromthelowerhalfoftheoutercasingpermitsthealignmentinradialdirectionandservesalsoforlockingthecarrieragainstrotation.透平缸體構(gòu)造：低壓導葉持環(huán)低壓導葉持環(huán)上有透安靜葉。導葉持環(huán)通過其上面的一個與外缸體上連板相對應的凹槽裝配于外缸體上。A-A所示的墊片來調(diào)整相對應的高度。如圖B-B所示調(diào)整螺栓套spacers和調(diào)整螺栓用來將導葉持環(huán)鎖在外缸體上，來維持導葉持環(huán)的正確高度。TURBINECASINGS:GUIDEBLADECARRIER(L.P.)Theguidebladecarrier(L.P.)accommodatestheguidevanesoftheturbineblading.Itisinsertedwithitscircumferentialgrooveintoacorrespondingsupportingweboftheoutercasing.Thewebisusedforaxialpositioning.TheguidebladecarrierisadjustedtothecorrectheightbyappropriateshimswhichareplaceduponthemountinglugsshownindetailA-Aofthisdwg.Adjustedspacersandsettingscrewshelptomaintainthecorrectheightbylockingtheguidebladecarriertotheupperhalfoftheoutercasing(DetailB-B).汽泄漏是可以承受的。設計的相對固定。正壓汽封汽從汽封泄漏出來進入到旁邊的軸承箱，并加熱軸承。負壓汽封氣一起被抽氣器抽出冷凝。冷凝液排放冷凝液通過汽封構(gòu)造底部的孔有效排解。透平轉(zhuǎn)子〔凝汽式〕設計透平的轉(zhuǎn)子一般由三局部組成，前段3-6級，套裝葉輪段7-9級，后段10-14級。功能通過透平的轉(zhuǎn)子動葉和缸體上的靜葉的協(xié)作將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為機械能。構(gòu)造如圖1所示是SAC型透平的典型構(gòu)造，其特征如下：轉(zhuǎn)子為整體鑄造構(gòu)造，把握級葉輪〔7和7A〕和推力盤(3)鑄造而成。轉(zhuǎn)子由兩個壓力潤滑徑向軸承支撐〔4和11〕Afterthefrontjournalbearingcomethestripsfortheouterglandbush(5)andtheinnerbush(6).Themainbalancingplanesarelocatedinfrontoftheinnerglandbush,afterthefinalrowofmovingblades,andbetweenthetwo(16).Inadditiontherearesecondarybalancingplanesinfrontoftheouterglandbush(17).推力盤前端徑向軸承接觸面前端外部汽封段前端內(nèi)部汽封段調(diào)整段沖動葉輪Impulsewheelbladerimofregulatingstage7A調(diào)整段沖動葉輪Impulsewheelbladerimofregulatingstage8鼓式葉輪段Drum-bladingsection低壓葉輪段后汽封段后徑向軸承接觸外表14聯(lián)軸器錐面Coupling-flangecone16主配重面17后端關(guān)心配重面圖1透平轉(zhuǎn)子典型構(gòu)造reactionstages插入式葉片的設計都不用在考慮振圖1裝有葉片的轉(zhuǎn)子的一局部連接起來。調(diào)整級膨脹級。反響級反響級在調(diào)整級后，葉片的工作時存在50%的反動作用。動葉和靜葉都具有一樣外形和扭曲角度。動葉片如圖3的倒T個帶有銷釘?shù)逆i定葉片，被用來鎖定全部的葉片而不形成任何間隙。導向葉片〔靜葉片〕槽保證正確的間隔，使用鉚釘將全部的葉片鉚合成一組。低壓段葉片據(jù)是無論末級軸向速度是多少，在獲得最大流量的同時漏失率最小。慮。無論是T形葉根還是叉形葉根的葉片在徑向安裝槽內(nèi)都是通過錐度銷或者底部砸制來保證葉片不被甩出。葉翼都被加工的很薄是為了防止失速和形成大液滴供給足夠的加速空間，削減液滴對葉尖的沖擊。葉尖密封假設透平帶50%的反動，則動葉和靜葉間壓力同時降低。壓力的變化將會在葉片一個有效的迷宮密封如圖7修過程中格外簡潔更換。功能設計安裝螺栓的孔具有確定的間隙〔9〕，用來釋放軸承座產(chǎn)生的熱膨脹。2緊急停車系統(tǒng)安裝位置Openingforemergencytrippingdevice4徑向軸承擋板Supportingwebofjournalbearing6徑向軸承潤滑油入口Oilinlettojournalbearing7基座滑動鍵溝Keywayforslidingkeyofsupportplate出油口Oildrain軸承座安裝條形螺栓孔Elongatedholeforbearingpedestalmountingscrew推力軸承潤滑油入口Oilinlettothrustbearing透平缸體緊固螺栓孔Tappedholeforturbine-casingfasteningscrew推力軸承支撐擋板Supportingwebofthrustbearing危機保安器安裝位置Flangeforemergencyspeedgovernoradjustment圖1前端軸承支撐條形孔可以讓軸承座沿著軸向自由滑動，釋放熱膨脹。軸向的鍵〔7〕保證了軸承座在軸向滑動。在軸穿過軸承的位置，有油封環(huán)防止油泄漏出來。6、8、10所示的法蘭用來安裝潤滑油的進出口管線。附件軸承座上部鉆的孔用來安裝緊急停車裝置〔2〕和一些監(jiān)控設備，如熱電偶和振動傳感器。13這兩個法蘭盲面是用來安裝危機保安器serveforadjustingtheemergencyspeedgovernor.目的還用來確定軸與透平缸體的相對位置。具體資料包含在關(guān)心設備附件中。推力軸承典型構(gòu)造A與塊鐵B作為一個整體與兩個油環(huán)F一起被安裝在軸承外殼C上。推力瓦塊可以在軸承外殼內(nèi)做軸向的搖擺，從而減小轉(zhuǎn)子的振動。墊塊用螺栓D跟隨旋轉(zhuǎn)。鐵制成的軸承外殼C水平剖分成兩局部，推力瓦塊和墊塊用螺栓連接起來固定在軸承外殼內(nèi)。軸承下半部格外殼通過防轉(zhuǎn)銷釘固定在軸承座上。冷凝式透平后部支座功能排氣缸支撐和透平轉(zhuǎn)子支撐。Therearsupportelements-bearinghousingandsupportbracketsoftheexhaustcasing,rearinnerbearingsupport,supportplates-serveforsupportingtheturbinecasingandtheturbinerotorandfortheiralignmentrelativetoeachother.設計徑大，以利于自由膨脹。片調(diào)整高度，橫向與后缸體的下部貓爪一起滑動。置。1徑向軸承基座外表Seatingsurfaceforjournalbearing2油氣排放法蘭Flangeforvapourduct3排氣缸Exhaustcasing基板Baseplate潤滑油入口Oilinlet軸承支座Bearingcasing缸體導向器Casingguide圖1前端軸承密封環(huán)目的設計軸承密封環(huán)水平剖分成兩局部，被安