蘇州市北環(huán)快速路工程(快速路隧道部分)瀝青面層施工方案

蘇州市北環(huán)快速路工程（快速路隧道部分）瀝青面層施工方案特征：本工藝從拌合至鋪筑均采用機械化作業(yè)。應用范圍：蘇州市北環(huán)快速路工程（快速路隧道部分）瀝青面層施工工程概況：樁號：K3+560～K4+290，主道路寬11.5米瀝青面層結構層為：4cmSMA-13+粘層油+6cmAC-20C主要工程量及主要材料需要量根據設計文件圖紙尺寸面積計算4.14cmSMA-13：1940t（19800m24.2粘層油（乳化瀝青）：9.9t（19800m24.36cmAC-20C：2910t（19800m4.4粘層油（乳化瀝青）：19.8t（19800m2施工日期及作業(yè)時間安排：以甲方要求書面提前通知三天設備進場，進度順序按業(yè)主方要求實施。施工技術方案：瀝青面層施工工藝流程按下圖執(zhí)行：a、粘層油：原基層檢測驗收↓機械、檢修測量、放樣↓↓機械試運轉原基層清理↓↓瀝青性能檢測乳化瀝青取樣檢測確定乳液配比——→乳化瀝青生產←——↓乳化瀝青運輸、↓乳化瀝青噴灑b、AC-20C：機械、檢修粘層油檢測驗收/檢測料場選擇↓││機械試運轉↓│↓粘層油清理/清理│輸入批準的下面層配合比↓↓——→下面層生產←——材料性能檢測↓下面層運輸↓下面層攤鋪—→下面層抽取試驗↓下面層壓實↓路面成型←——制定改進措施c、粘層油：下面層檢測驗收↓機械、檢修測量、放樣↓↓機械試運轉下面層清理↓↓瀝青性能檢測乳化瀝青取樣檢測確定乳液配比——→乳化瀝青生產←——↓乳化瀝青運輸、↓乳化瀝青噴灑b、上面層：機械、檢修粘層油檢測驗收/檢測料場選擇↓││機械試運轉↓│↓粘層油清理/清理│輸入批準的上面層配合比↓↓——→上面層生產←——材料性能檢測↓上面層運輸↓上面層攤鋪—→上面層抽取試驗↓上面層壓實↓路面成型←——制定改進措施原材料準備與質量以及瀝青混凝土技術標準（按圖紙所示）JTGF40-2004。主要材料：不同規(guī)格的江、浙產地石灰?guī)r、玄武巖、石屑及參用一定量的礦粉（下面層石灰?guī)r，SMA層粗集料依據設計的要求，選用玄武巖和摻加木質素纖維3‰）。瀝青：中粒細粒采用摻阻燃劑的SBS改性瀝青。瀝青砼生產：對生產的瀝青混合料的質量要求：瀝青混合料應均勻，顏色一致，無花白料現象，嚴格控制拌合溫度，使瀝青均勻地裹覆粒料表面。拌合過程中注意事項：。改性瀝青加溫控制拌合期間操作人員、試驗員和主管技術人員隨時到場觀察成品混合料是否顏色一致，溫度是否適宜，級配及油石比是否符合規(guī)范要求并及時進行調整。按規(guī)范規(guī)定頻率取樣，抽倉進行砂石料篩分析。瀝青砼的運輸：根據拌合機的生產能力、運輸距離、道路情況、車輛噸位合理安排車輛（本工程安排20~30輛左右）。使用的自卸車，車廂內清理徹底干凈，均勻涂防粘薄膜劑，做到不積存防粘劑于車廂內。根據天氣情況設覆蓋措施，用以保溫、防雨。瀝青混合料在車輛內分節(jié)卸入，以防造成混合料離析。下面層混合料運抵現場溫度不低于145℃，SMA層混合料運抵現場，溫度不低于攤鋪前的準備：（見工藝流程）。瀝青砼的攤鋪：攤鋪前的準備：松鋪系數根據施工經驗及試驗段施測結果，下面層確定為1.20~1.30（人工攤鋪松鋪系數為確定為1.25~1.35）SMA層攤鋪系數確定為1.15左右，攤鋪隨時檢查測定調整。攤鋪方式的選擇：攤鋪機單機全幅作業(yè)。現場若有加寬度，選配同性能攤鋪機配合作業(yè)。攤鋪：攤鋪前攤鋪機熨平板預熱。控制攤鋪速度，為減少每次起步造成的波浪而影響平整度盡量做到連續(xù)不間斷。攤鋪溫度一般控制在下面層140~150℃之間，不低于120~130℃，不超過165℃。SMA層150~16在攤鋪過程中，路面工密切注意攤鋪動向，對于出現的離析、波浪、邊角缺料等及時進行處理。瀝青砼的壓實：壓路機選擇及組合：靜力壓路機重量不小于10噸，初壓階段選用雙輪輕型壓路機，復壓采用膠輪壓路機，終壓采用雙輪壓路機。膠輪壓路機重量為16噸。配套組合型式：下面層兩輪10噸以上壓路機2~4臺，16噸膠輪壓路機2~3臺。SMA層兩輪10噸以上壓路機4臺，禁用膠輪壓路機。壓實過程遵守的原則：鋪筑前應做好加油、加水和試機等準備工作。采用簾狀灑水法，使其瀝青混合料不粘輪，防止水過多流淌影響路面質量。禁止在新鋪筑的路面上停車、加水、加油及其它活動。輾壓由低的一側開始向高的一側（或路邊）輾壓。輾壓過程中的措施：對于雙輪壓路機每次重疊1/4~1/3輪，輪胎壓路機重疊為2個小輪寬。壓路機不得在新鋪混合料上突然加速、掉頭、左右擺動或突然剎車，在倒車回程時，采用慢停慢起動。輾壓分初壓、復壓、終壓三個輾壓程序。初壓采用靜力兩輪壓路機緊跟在攤鋪機后進行，溫度控制在120~150℃之間，初壓不低于110℃，復壓不低于100℃，終壓不低于90℃，輾壓速度為1.5~2.0公里/小時，壓實遍數2遍。復壓使用輪胎壓路機或雙輪壓路機緊跟初壓在后進行，使用輪胎壓路機輾壓，速度為5–6公里/小時，壓實5-6遍，使用雙輪壓路機，輾壓速度為3~4公里/小時，壓實4-5遍。終壓，輾壓溫度一般控制為鋼輪壓路機不低于70SMA層：按照規(guī)范，SMA路面的壓實應符合之要求是，采用振動壓路機或鋼輪碾壓，振動壓路機應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。壓路機輪跡重疊不應超過20cm，壓路機配有噴淋裝置，須成“霧狀”噴灑。應嚴格控制碾壓遍數，不做過度碾壓。質量要求：（按圖紙所示）JTGF40-2004。安全措施及文明施工：鋪筑前進行安全生產交底。施工現場設備安全可靠。提前察看行走路線，規(guī)定好行車路線，主要路口設專人指揮疏導。文明施工，根據該工程所在地特點，施工時注意文明禮貌，施工完畢清理現場零星材料。在施工時統(tǒng)一著裝，根據工種特點，佩戴用品，施工路段設置必要的交通警告設施，防止在施工路段發(fā)生交通事故。每天進行全面安全檢查，查隱患、查執(zhí)行安全制度的情況，及時總結經驗，對存在問題及時整改。隧道施工，保持良好的通風是關鍵，本工程采用單側隧道施工，當一側隧道施工時用抽風機在兩隧道通風口處相連通道向另一隧道排風?，F場施工人員配備防護用品加強保護。具體措施如下：（1）攤鋪機前始終保持有3～5輛料車等候下料，其它車輛一律等在隧道處統(tǒng)一調動。車輛噸位視隧道凈高擇選，根據隧道凈高及照明燈垂掛距離，在料車卸料時，有專人指揮查看卸料“車頂高度”，以免發(fā)生車頂碰擦隧道頂部及附屬設施等現象。（2）排風機可擇留適當的位置，同時防止渾濁氣體倒灌。（3）本工程根據實際情況可安置移動的排氣通風設備，并能流動作業(yè)。當施工段落不斷移動時，排風機隨之移動，這樣保證在作業(yè)區(qū)范圍內達到空氣凈化要求。施工機械、電氣要嚴格按照有關安全生產規(guī)定進行操作。通風及照明設備依隧道施工實際情況設置。在施工時，派專人進行交通疏導，豎交通標志，做好工程防護，確保施工安全進行。由于受隧道凈高限制，送料車有專人指揮，不能碰及洞頂排風機及隧道內一切設施。文明施工管理體系：現場施工人員對現場文明施工負責，責任落實到人，使整個施工現場有一個干凈、整齊的工作環(huán)