燃油供給系統(tǒng)

燃油供給系統(tǒng)第三章燃油供給系統(tǒng)第一節(jié)概述功用：為發(fā)動機可燃混和氣的形成提供必需的燃油組成：（1）油箱、電動汽油泵、燃油濾清器、燃油分配管、噴油器、燃油壓力調節(jié)器（2）有的還有：冷起動噴油器、油壓脈動阻尼器工作過程：油箱油泵濾清器燃油分配管噴油器冷起動噴油器油壓調節(jié)器油壓脈動阻尼器進氣門前節(jié)氣門回油一燃油濾清器1作用：將燃油中的水分、粉塵等雜質濾去，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減少機件磨損，確保發(fā)動機工作穩(wěn)定，提高可靠性。2安裝位置：電動汽油泵之后的輸油管路中3結構4安裝注意事項（注意安裝方向）

（1）殼體上有“”記號，箭頭所示為汽油流向。（2）殼體上有“IN”和“OUT”，“IN”接進油，“OUT”接出油。1功用：減小在噴油器噴油時，油路中的油壓可能會產(chǎn)生微小的波動，使系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。2組成：由膜片、回位彈簧、閥片和外殼組成。3原理：發(fā)動機工作時，燃油經(jīng)過脈動阻尼器膜片下方進入輸油管，當燃油壓力產(chǎn)生脈動時，膜片彈簧被壓縮或伸張，膜片下方的容積稍有增大或減小，從而起到穩(wěn)定燃油系統(tǒng)壓力的作用。二脈動阻尼器三燃油壓力調節(jié)器1設置油壓調節(jié)器的必要性噴油器的噴油量取決于三個因素：（1）噴油孔截面（孔徑大?。?）油壓與噴油環(huán)境壓力差（3）噴射持續(xù)時間

對于一個定型的噴油器來說，油孔截面不變，ECU可以控制噴射持續(xù)時間。如果不對噴油壓差恒定，相同時間噴油量不同。反之，如果保持噴油壓差恒定，ECU就可以通過控制噴油持續(xù)時間而控制噴油量。2作用：使系統(tǒng)油壓與進氣歧管壓力之差為一恒定值，一般為250KPa。3安裝位置:一般在燃油分配管上，現(xiàn)在也有與氣油泵一起裝在油箱內(nèi)。4結構組成：主要由閥、膜片、膜片彈簧和外殼組成。5工作原理：發(fā)動機工作時，燃油壓力調節(jié)器膜片上方承受的壓力為彈簧壓力和進氣管內(nèi)氣體的壓力(負壓)之和，膜片下方承受的壓力為燃油壓力，當壓力相等時，膜片處于平衡位置不動。當進氣管內(nèi)氣體壓力下降時，膜片向上移動，回油閥開度增大，回油量增多，使輸油管內(nèi)燃油壓力也下降；反之，進氣管內(nèi)氣體壓力升高時,燃油的壓力也升高。從而保持系統(tǒng)油壓與進氣歧管壓力之差恒定。四燃油分配管

由電動燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調節(jié)器、脈動阻尼器及油管組成。如下圖：壓力調節(jié)器汽油濾清器油箱燃油分配管燃油供給系統(tǒng)元件位置燃油系統(tǒng)的組成燃油供給系統(tǒng)零件圖濾清器一般采用紙質濾心，每行駛20000～40000㎞或1到2年應更換油壓調節(jié)器安裝位置燃油分配管第二節(jié)電動燃油泵

一結構與原理1.電動燃油泵的類型（1）按安裝位置不同分為：內(nèi)置式——安裝在油箱中，具有噪聲小、不易產(chǎn)生氣阻、不易泄漏、管路安裝簡單。外置式——串接在油箱外部的輸油管路中，易布置安裝自由大，單噪聲大，易產(chǎn)生氣阻。（2）按電動燃油泵的結構不同分為：

渦輪式、滾柱式、轉子式和側槽式。2.電動燃油泵的構造與原理（1）內(nèi)置式電動汽油泵（渦輪泵）結構:主要由燃油泵電動機、渦輪泵、出油閥、卸壓閥組成油泵電動機通電時，電動機驅動渦輪泵葉片旋轉，由于離心力的作用，使葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼，將燃油從進油室?guī)鲇褪?。由于進油室的燃油不斷增多，形成一定的真空度，將燃油從進油口吸入；而出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高，當達到一定值時，頂開出油閥出油口輸出。出油閥在油泵不工作時阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的壓力，便于下次起動。理原：

工作特點：壓力升高效率不高，使用于低壓小流量場合。一般供油壓力為0.25~0.5MPa。渦輪與泵殼不直接接觸，工作時噪聲低、振動小、磨損小，可靠性高。出口端燃油油壓脈動很?。?.002MPa），可以取消油壓脈動阻尼器，油泵總長度縮短，便于直接裝入油箱。驅動力矩小，使電動機小型化和輕量化。（2）外置式電動燃油泵（滾拄式）結構主要由燃油泵電動機、滾柱式燃油泵、出油閥、卸壓閥等組成。當轉子旋轉時，位于轉子槽內(nèi)的滾柱在離心力的作用下，緊壓在泵體內(nèi)表面上，對周圍起密封作用，在相鄰兩個滾柱之間形成工作腔。在燃油泵運轉過程中，工作腔轉過出油口后，其容積不斷增大，形成一定的真空度,當轉到與進油口連通時，將燃油吸入；而吸滿燃油的工作腔轉過進油口后，容積不斷減小，使燃油壓力提高，受壓燃油流過電動機，從出油口輸出。

原理工作特點：油壓脈動大，須采用阻尼器。供油壓力高噪聲大，使用壽命不如渦輪泵結構與原理總結基本組成：泵、永磁電動機、殼體、安全閥、單向閥等基本原理：電動機帶動泵體旋轉，燃油從進油口吸入，流經(jīng)油泵內(nèi)部，從出油口壓出。對電機電樞起冷卻作用。故又稱為濕式燃油泵。安全閥：避免燃油管路阻塞時壓力過分升高，而造成油管破裂或燃油泵損壞的現(xiàn)象發(fā)生。單向閥：在油泵停止工作時密封油路，使燃油系統(tǒng)保持一定殘壓，以便發(fā)動機下次啟動容易。二電動燃油泵的控制1燃油泵開關繼電器控制（1）D型噴射系統(tǒng)油泵的控制（2）L型噴射系統(tǒng)油泵的控制（3）晶體管型噴射系統(tǒng)油泵的控制2燃油泵轉速控制（1）電阻器式（2）專設控制油泵用ECU式3發(fā)動機ECU直接控制（學校）（學校）（其他）（其他）（學校）（其他）D型噴射系統(tǒng)油泵的控制電路L型噴射系統(tǒng)油泵的控制電路晶體管型噴射系統(tǒng)油泵的控制電路電阻器式燃油泵轉速控制電路專設控制油泵用ECU

式燃油泵轉速控制電路發(fā)動機ECU直接控制

式燃油泵控制電路專設控制油泵用ECU

式燃油泵轉速控制電路L型噴射系統(tǒng)油泵的控制電路電阻器式燃油泵轉速控制電路一噴油器的構造與工作原理第三節(jié)電磁噴油器1作用：是電控系統(tǒng)中一個非常重要的執(zhí)行元件。在ECU控制下，把霧化良好的汽油噴入進氣管或氣缸。2結構：軸針式孔式（球閥式）

噴油器不噴油時：回位彈簧通過銜鐵使針閥緊壓在閥座上，防止滴油。當電磁線圈通電時：產(chǎn)生電磁吸力，將銜鐵吸起并帶動針閥離開閥座，同時回位彈簧被壓縮，燃油經(jīng)過針閥并由軸針與噴口的環(huán)隙或噴孔中噴出。當電磁線圈斷電時：電磁吸力消失?；匚粡椈裳杆偈贯橀y關閉，噴油器停止噴油。濾網(wǎng)電磁線圈銜鐵針閥電插2結構：（1）噴油器體（2）與銜鐵做成一體的針閥（3）電磁線圈（4）復位彈簧3工作原理：二噴油器類型1按噴油器針閥結構特點（1）軸針式（2）孔式（球閥式）2按送料位置（1）上部給料式（2）下部給料式3按電磁線圈電阻值（1）低阻值式（0.6--3?）（2）高阻值式（12--17?）響應特性較差電感小，響應特性好三噴油器的驅動方式

噴油器的驅動方式可分為：

1）電流驅動方式2）電壓驅動方式

比較：電流驅動動態(tài)響應好，無效噴射時間短，但電路復雜成本高電壓驅動動態(tài)響應較差，無效噴射時間長，但電路簡單成本低a）電流驅動b）電壓驅動（低阻）C）電壓驅動（高阻）噴油器的驅動方式小結四噴油器控制電路

各車型噴油器控制電路基本相同，一般都是通過點火開關和主繼電器（或熔絲）給噴油器供電，ECU控制噴油器搭鐵。只是不同發(fā)動機噴油器數(shù)量、噴射方式、分組方式不同，ECU控制端子數(shù)量不同。五噴油器的檢修1簡單檢查方法檢查噴油器針閥開啟時的振動和聲響。

2噴油器電阻檢查低阻為0.6～3Ω，高阻為

12～17Ω。

3噴油器滴漏檢查用專用設備檢查，在1min內(nèi)噴油器應無滴油現(xiàn)象。

4噴油量檢查用專用設備檢查，檢查15s

內(nèi)的噴油量應為50～70mL。

5噴油器波形檢查用示波器測噴油波形1.功用：

在發(fā)動機冷起動時噴油，以加濃混合氣，改善發(fā)動機的冷起動性能。2.結構：3.原理六冷起動噴油器及其控制電路電插頭電磁線圈閥門彈簧閥門噴嘴3原理：

發(fā)動機起動時，起動繼電器線圈通電，觸電閉合使蓄電池電壓送至冷起動噴油器，正時開關控制冷起動搭鐵回路接通，冷起動噴油器噴油。若冷卻水溫度較高，正時開關則斷開，冷起動噴油器不噴油。軸針式結構特點：針閥前端有一段軸針，噴油器關閉時軸針露出噴孔。

工作特點:

（1）噴