水穩(wěn)碎石基層試驗段總結(jié)改

夏門至成都國家高速公路湖南省汝城（湘贛界）至郴州公路第四十一合同段（K87+360-K102+572.203）水穩(wěn)碎石下基層試驗路段施工總結(jié)報告中國云南路建集團股份公司汝郴高速公路第41合同段項目經(jīng)理部二O一二年五月二十七日一、工程簡介湖南省汝城（湘贛界）至郴州公路項目是湖南省規(guī)劃的高速公路網(wǎng)的重要組成部分，它填補了湖南省中部區(qū)域內(nèi)聯(lián)系的空白，使路網(wǎng)布局更均衡、完善，本合同段全長24.507km。本項目的建設(shè)對完善湖南省高速公路網(wǎng)，拉動湖南省中部區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，促進湖南的整體協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要作用。1、自然條件本區(qū)域具有亞熱帶溫帶過度型氣候特征，四季分明，熱量充足，雨水充沛，春濕多雨，夏秋多旱，嚴寒期短，暑熱期長。降雨多集中于4-6月，約占全年降水量的50℅，年均降水1619mm，年蒸發(fā)量1402.7mm，年平均氣溫17.7℃，極端最高氣溫40.5℃，極端最低氣溫-9.2℃。2、沿線交通、水電、通訊、材料等建設(shè)條件(1)、電力：水穩(wěn)基層施工用電量集中，基層拌和場建在主線ZK102+300鄧家塘服務(wù)區(qū)內(nèi)，占地約15畝，修建配電間接外電，同時配備1臺200KW發(fā)電機作為補充應(yīng)急電源；路上施工用電以自發(fā)電為主。(2)、水：本工程水源較豐富。穩(wěn)定粒料拌和場用水量較大，施工用水采用抽水到儲水池儲水的方法，以滿足工程的需要。一般地段可利用灑水車運水。在用水過程中，加強水的管理和利用，并保證標準的水質(zhì)。(3)、通訊：在項目經(jīng)理部、水穩(wěn)施工隊、拌和場設(shè)置有線電話，施工現(xiàn)場采用對講機聯(lián)系。(4)、材料：沿線砂石材料比較豐富，交通便利，運輸條件較好。二、工程量概況我標段負責K87+360～K112+572.203段的水泥穩(wěn)定碎石下基層施工，全長24.507km。主線水泥穩(wěn)定碎石下基層厚度為18cm,主線非正常路段（橋隧間短距離路段）下基層厚度為18cm，服務(wù)區(qū)匝道水泥穩(wěn)定碎石下基層厚度為18cm,收費站路面水泥穩(wěn)定碎石下基層厚度為18cm，水泥穩(wěn)定碎石下基層工程數(shù)量共327259m2。三、水穩(wěn)碎石下基層試驗路段施工過程概況2、我項目部在經(jīng)過緊張、充分的準備后，在汝郴高速良田工作站、第五監(jiān)理處的監(jiān)督指導(dǎo)下，按《水穩(wěn)碎石基層試驗段施工技術(shù)方案》所述的人員、施工機械組織，結(jié)合實際施工作了合理的調(diào)整，順利完成了鋪筑任務(wù),并按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80-2004）對試驗路段進行了檢測。3、水穩(wěn)碎石下基層試驗路段施工概況：(1)、施工時間2012年5月19日下午13:50時起開始攤鋪，至16：30壓實完成，時長2小時40分鐘。(2)、施工部位范圍為：K105+130～K105+350右幅下基層，試驗段全長220m，3）、天氣陰，氣溫22～25℃，東北風3～4級。四、試驗段使用材料的各項技術(shù)指標及試驗檢測依據(jù)1、材料來源及指標(1)、4.75～26.5mm碎石產(chǎn)自鄧家塘服務(wù)區(qū)石料場。(2)、0～4.75mm石屑產(chǎn)自鄧家塘服務(wù)區(qū)石料場。(3)、水為潔凈的飲用水。(4)、水泥選用華新(郴州)水泥有限公司“堡壘牌”P.C32.5(緩凝)水泥。水泥每次進場前應(yīng)有合格證書，每200T應(yīng)對水泥的凝結(jié)時間、標號進行抽檢。碎石：要求其壓碎值不超過28%，最大粒徑不大于31.5mm。(5)、碎石級配按照“S”曲線試驗組合，19～26.5mm占30%，9.5～19mm占25%，4.75～9.5mm占20%，0～4.75mm占25%，水泥摻量4%，最佳含水量為4.7%，最大干密度為2.378g/cm3。經(jīng)項目部工地試驗室及中心試驗室檢測，所使用材料檢驗符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）及《湖南省汝郴高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)指南》的要求（后附使用材料的各項指標及集料的篩分資料和性能指標）。2、試驗檢測依據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTGE60-2008）；《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）；《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005）；《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）；《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）《湖南省汝郴高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)指南》五、試驗路段應(yīng)達到的試驗?zāi)康?、取得水穩(wěn)碎石基層施工現(xiàn)場控制相關(guān)經(jīng)驗數(shù)據(jù)。2、根據(jù)水穩(wěn)碎石基層各種施工機械匹配的原則，確定合理的施工機械和組合方式，如拌合樓生產(chǎn)能力，混合料運輸方式及運力配置，攤鋪機與壓路機數(shù)量配套等關(guān)系。對施工組織、機械設(shè)備及人員配置、試驗檢測、工藝控制等方面探討實際施工經(jīng)驗，積累質(zhì)量控制數(shù)據(jù)，以便指導(dǎo)全線路面施工。3、通過試拌確定混合料適應(yīng)的攪拌機械、攪拌方法、投料方式、拌和時間、混合料的均勻性和產(chǎn)量（攪拌效率）等。4、通過攤鋪試驗確定攤鋪機的攤鋪速度；壓路機的壓實順序、碾壓組合方式、碾壓速度和遍數(shù)，確定松鋪系數(shù)及接縫方式。5、依據(jù)試驗路段的抽檢試驗結(jié)果、外觀質(zhì)量和壓實度調(diào)整確定生產(chǎn)配合比。6、通過灌砂法測定壓實度，確定碾壓遍數(shù)與松鋪系數(shù)及壓實度的關(guān)系.7、確定施工組織及管理體系、人員、機械配置合理性以及聯(lián)系與指揮方式。8、根據(jù)攤鋪速度確定每天作業(yè)段的合理長度。9、驗證我部制定的質(zhì)量保證的具體措施及施工方案、技術(shù)交底。六、施工準備施工機械和質(zhì)量檢測儀器按照實施性施工組織設(shè)計提前準備好，且所使用的儀器及拌合設(shè)備經(jīng)過有資質(zhì)的部門標定。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）的要求進行。試驗路段施工前，已對下承層進行了檢查，符合質(zhì)量要求。已對進場的材料進行了全面檢查，均為合格。對進場的施工機械進行了全面檢查、調(diào)整，均處于良好狀態(tài)。七、施工人員、機械安排項目生產(chǎn)經(jīng)理任試驗路段攤鋪總負責人，總工程師任試驗路段攤鋪技術(shù)總負責人。攪拌站人員：負責人1人：負責攪拌站機械、材料的調(diào)運，組織水穩(wěn)碎石混合料的生產(chǎn)。試驗人員4人：負責混合料的級配及含水量控制,水泥劑量滴定，無側(cè)限強度制件等。攪拌站機械操作人員3人：負責混合料拌合。其他人員4人：配合裝載機上料。攤鋪施工現(xiàn)場人員：施工負責人1人：負責攤鋪施工現(xiàn)場組織及現(xiàn)場人員、機械等調(diào)配。技術(shù)人員2人：負責攤鋪施工現(xiàn)場技術(shù)工作及質(zhì)量控制。測量人員3人：負責試驗路段的施工放樣及各種測量工作。試驗、質(zhì)檢人員3人：負責現(xiàn)場質(zhì)量控制及檢測，包括原材料、壓實遍數(shù)、壓實度、平整度、含水量、厚度等檢測及資料收集工作。工人23人：負責攤鋪、找平、基層處理等工作。機械安排必須配備齊全施工機械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機，保證在試驗路攤鋪施工期間不發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量的故障。水穩(wěn)碎石基層采用機械化連續(xù)攤鋪作業(yè)，必須配備以下主要施工機械。主要機械設(shè)備一覽表名稱型號單位數(shù)量備注水穩(wěn)拌合樓WBC500套2水穩(wěn)攤鋪機三一95C臺2振動壓路機22t臺2振動壓路機26t臺1膠輪壓路機XP301臺1裝載機ZL50臺4水車8000L輛2自卸汽車25t輛16灑水車8000L臺2發(fā)電機50KW臺1小型振動夯臺2切割機臺1八、施工工藝1、施工放樣(1)、恢復(fù)中心線及邊線，每10m設(shè)樁掛線。(2)、中心線兩側(cè)宜按路面設(shè)計圖設(shè)置標樁，在樁上劃出設(shè)計高和松鋪厚度，這樣做是為了使基層的高程、厚度和平整度達到質(zhì)量標準。2、計算材料用量根據(jù)基層的厚度、寬度（按設(shè)計圖紙）、及預(yù)定的干密度，計算各段的干集料數(shù)量。3、攪拌攪拌采用在拌合場采用強制式攪拌機攪拌水穩(wěn)碎石。在攪拌水泥穩(wěn)定碎石混合料工作中，為滿足施工的需要配備4臺裝載機進行上料，混合料的含水量應(yīng)該均勻，并較最佳含水量大１%左右，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象?；旌狭系暮恳源笥谧罴阎?，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值4.7（比最佳值大0.5～１%）。拌和必須均勻。水穩(wěn)碎石拌合廠專門有試驗員對集料的含水量及級配進行檢驗，拌合好后先在拌合場檢測含水量及進行篩分試驗，如測驗的含水量達不到要求，則要進行調(diào)整，因天氣原因及運輸?shù)木嚯x較長，故調(diào)整的含水量要大于最佳含水量1～2%，即4.75～4.79。拌合好的水穩(wěn)料要立即篩分試驗，以確定水穩(wěn)料的級配情況，如與試驗確定級配不相符，則按篩分出的具體情況那種規(guī)格的料不夠就加哪種規(guī)格的料，直至符合規(guī)范及試驗確定的級配為止。經(jīng)檢驗合格后的水穩(wěn)料方可運輸至鋪攤鋪現(xiàn)場。4、運輸、攤鋪集料(1)、用自卸翻斗車運輸集料。裝車時應(yīng)盡量保證裝載高度及數(shù)量均勻，以防集料離析?；旌狭线\輸過程中用蓬布覆蓋，以防止灰塵污染和突然下雨對混合料質(zhì)量的影響。(2)、卸料距離應(yīng)嚴格控制，由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。(3)、卸料和攤鋪由遠而近全斷面攤鋪，不留縱縫。(4)、根據(jù)設(shè)計厚度及預(yù)計的松鋪系數(shù)，檢驗松鋪層的厚度，確定松鋪頂面標高，視其是否符合預(yù)計要求，必要時，應(yīng)進行減料或補料工作。采用超聲波平衡梁控制標高，保證攤鋪機的鋪筑過程中不產(chǎn)生較大的起幅，影響水穩(wěn)碎石基層的平整度和頂面高程，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡和平整度。(5)、松鋪系數(shù)根據(jù)現(xiàn)場底基層經(jīng)驗、水穩(wěn)碎石混合料的情況預(yù)定其松攤系數(shù)。先采用1.35，在鋪筑出長20m后采用碾壓組合方式一壓實后進行高程檢測，發(fā)現(xiàn)高程雖然符合規(guī)范要求但稍有偏低幾毫米；決定調(diào)整為1.36，再次鋪筑出長20m，壓實后進行高程檢測，檢測結(jié)果證明高程完全符合設(shè)計要求。在第Ⅱ區(qū)鋪筑出長20m后采用的碾壓組合組合方式二壓實后進行高程檢測，檢測結(jié)果證明高程也十分理想。確定在以后的水穩(wěn)碎石基層攤鋪施工中的松鋪系數(shù)就采用1.25。松鋪系數(shù)確定方法：如果攤鋪壓實后經(jīng)檢驗高程達不到規(guī)范要求，則繼續(xù)進行調(diào)整，直至達到設(shè)計及規(guī)范要求。在攤鋪機精平后，測出碾壓前各測點標高，然后測量、記錄每個測點在每碾壓一遍后的標高，直至壓實度滿足設(shè)計要求后的成形標高，即可求出松鋪系數(shù)：松鋪系數(shù)=（H前-H）/(H后-H)式中：H前---表示碾壓前的頂標高H后---表示碾壓成形后的頂標高H---表示下一層頂標高根據(jù)現(xiàn)場觀測數(shù)據(jù)，計算得出試驗段的松鋪系數(shù)為1.36，松鋪厚度確定為24.3cm，壓實后厚度為18cm(本次施工為36cm水穩(wěn)基層中的下基層，詳見測量資料—松鋪系數(shù)計算表）。5、碾壓壓路機壓實時間按照正常的碾壓速度，當攤鋪長度20～30m時，開始進行碾壓工作。碾壓過程按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行，以此來確定最佳的碾壓組合及碾壓遍數(shù)。初壓：26T單鋼輪壓路機靜壓1遍，輪跡重合1/2輪寬，速度控制在1.5～2Km/h，隨后用XP301輪胎壓路機揉搓2遍；復(fù)壓：采用26T鋼輪壓路機微振2遍，輪跡重合1/2輪寬，速度控制在2.0～2.5Km/h；終壓：22T振動壓路機強振碾壓2～4遍，輪跡重合1/2輪寬，速度控制在2.5Km/h。具體壓實遍數(shù)根據(jù)實測壓實度為準，檢測合格后，最后用XP301型膠輪壓路機靜壓1～2遍，碾壓至無明顯輪跡。壓路機碾壓時每次輪跡重合1/2輪寬，并且一律先穩(wěn)后振、先慢后快，從低處到高處，下坡到上坡、輪跡重疊進行碾壓。在碾壓過程中，從第一遍強振碾壓完開始，每壓一遍記錄壓實度數(shù)據(jù)，直到壓實度達到98%以上，得出壓實度峰值，取得最佳壓實遍數(shù)。碾壓完成后，測量人員用水準儀測出混合料壓實后的標高，計算碾壓前、后標高數(shù)據(jù)，以確定松鋪系數(shù)。同時取樣做好含水量記錄。含水量、干密度、壓實度與壓實遍數(shù)相對應(yīng)，試驗數(shù)據(jù)資料要詳細、真實，為后續(xù)大面積下基層施工提供參數(shù)，使以后下基層施工優(yōu)質(zhì)、高效。凡壓路機不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用小型夯板進行夯實，直到取得規(guī)定的壓實度為止。最后靜壓收光，碾壓段落必須層次分明，設(shè)明顯的分界標志。嚴禁壓路機在剛攤鋪的水穩(wěn)基層上急剎車及調(diào)頭。九、試驗路段檢測結(jié)果試驗路段攤鋪完當天，項目部試驗室人員會同試驗監(jiān)理工程師對已完成的試驗段按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）的檢測頻率進行了現(xiàn)場檢測。試驗段試驗檢測結(jié)果匯總見下表所示，詳情見后附測量及試驗資料。試驗檢測項目檢驗結(jié)論壓實度（壓完后，12個點）全部合格石料級配合格（此表待修改）彎沉值（26個點）全部合格厚度（cm）（27個點）全部合格平整度（最大間隙，mm）全部合格寬度（30個點）全部合格橫坡度（30個點）全部合格縱斷高程（30個點）全部合格綜上所述，級配碎石底基層試驗段的混合料相關(guān)技術(shù)指標符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）及《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）的要求。十、水穩(wěn)碎石基層試驗路段施工總結(jié)結(jié)論1、配合比：采用我部工地試驗室與中心試驗室的配合比：比例為：19～26.5：9.5～19：4.75～9.5：0～4.75=30：25：20：25，水泥劑量確定為4%，最佳含水量為4.7%，最大干密度為2.378g/cm3。符合設(shè)計要求。2、松鋪系數(shù)的確定：根據(jù)以往的經(jīng)驗及現(xiàn)場、水穩(wěn)碎石混合料的情況預(yù)定其松攤系數(shù)先采用1.35，在鋪筑出長20m后采用碾壓組合方式一壓實后進行高程檢測，發(fā)現(xiàn)高程雖然符合規(guī)范要求但稍有偏低幾毫米；決定調(diào)整為1.36，再次鋪筑出長20m，壓實后進行高程檢測，檢測結(jié)果證明高程十分理想。經(jīng)過驗證，松鋪系數(shù)確定為1.36。3、攤鋪用料由16輛25T自卸汽車運輸，以保證施工機械的最佳效率并避免集料的離析，攤鋪機的攤鋪速度根據(jù)來料進度定為1.3m/min。4、碾壓遍數(shù)：根據(jù)兩種不同的碾壓方式，測得的壓實度(數(shù)據(jù)對比見試驗檢測資料)進行對比發(fā)現(xiàn)：雖然終壓時強振2～4遍均能達到壓實度要求，但強振3遍時感觀質(zhì)量最好，所以決定采用強振3遍，具體為：初壓：26T單鋼輪壓路機靜壓1遍，輪跡重合1/2輪寬，速度控制在1.5～2Km/h，隨后用XP301輪胎壓路機揉搓2遍；復(fù)壓：采用26T鋼輪壓路機微振2遍，輪跡重