技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試(習(xí)題卷6)

試卷科目：技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試(習(xí)題卷6)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共153題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.209PK型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧裝置形式是（）。A)圓彈簧外側(cè)懸掛B)空氣彈簧有搖動(dòng)臺(tái)C)空氣彈簧無(wú)搖動(dòng)臺(tái)D)圓彈簧內(nèi)側(cè)懸掛[單選題]2.機(jī)車車輛限界規(guī)定，從軌面高350~1250mm范圍內(nèi)，機(jī)車車輛的最大寬度為（不含電力機(jī)車）（）。A)3000mmB)3200mmC)3300mmD)3400mm[單選題]3.車輪的故障主要有（）剝離和局部凹下、車輪裂紋等。A)踏面磨耗B)輪緣磨耗C)踏面擦傷D)ABC[單選題]4.《運(yùn)規(guī)》中規(guī)定TPDS報(bào)警當(dāng)量空氣彈簧客車的運(yùn)用限度為()。A)<20mmB)<21mmC)<22mmD)<23mm[單選題]5.()為客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)車載系統(tǒng)對(duì)客車軸溫信息、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)等運(yùn)行安全關(guān)鍵部位進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)和診斷。A)TCDSB)TVDSC)TPDSD)TADS[單選題]6.209PK型轉(zhuǎn)向架采用的是（）軸箱定位方式。A)導(dǎo)框式B)干摩擦導(dǎo)柱式C)無(wú)磨耗彈性D)干摩擦導(dǎo)柱式彈性[單選題]7.國(guó)產(chǎn)空調(diào)雙層客車裝有盤形制動(dòng)單元，其重車名義制動(dòng)率為（）。A)27%B)30.6%C)38%D)40.5%[單選題]8.（）等原因可使104型集成電空制動(dòng)機(jī)電空制動(dòng)時(shí)無(wú)相應(yīng)的電空制動(dòng)、緩解、保壓及階段緩解作用。A)電磁閥不動(dòng)作B)管路有漏泄C)相應(yīng)的氣路中有阻塞D)A、B、C三種綜合[單選題]9.吹掃各種貯風(fēng)缸,制動(dòng)管,其風(fēng)壓不得超過(guò)()/平方厘米,開放折角塞門吹塵時(shí)應(yīng)緊握制動(dòng)軟管連接器.A)2公斤力B)4公斤力C)6公斤力D)8公斤力[單選題]10.空調(diào)客車安裝的交流漏電報(bào)警器的漏電值設(shè)定為()mA。A)100B)150C)200D)250[單選題]11.車軸的橫裂紋是指裂紋與車軸中心線夾角大于（）的裂紋。A)45°B)30°C)60°D)55°[單選題]12.客車采暖期間的起止時(shí)間由（）確定。A)鐵道部B)鐵路局C)車輛處D)客運(yùn)處[單選題]13.當(dāng)軸溫報(bào)警裝置顯示的軸溫首次達(dá)到90℃時(shí)，經(jīng)確認(rèn)非誤報(bào)后，車輛乘務(wù)員應(yīng)立即()。A)通知列車司機(jī)立即停車B)拉緊急制動(dòng)閥停車C)通知列車司機(jī)采用緊急制動(dòng)停車D)通知列車司機(jī)采用常用制動(dòng)停車[單選題]14.當(dāng)軸的基本偏差為H時(shí)其上偏差為（）。A)+值B)0值C)-值D)±值[單選題]15.以大氣壓力作為動(dòng)力來(lái)源，用對(duì)空氣抽真空的程度來(lái)操縱制動(dòng)和緩解的制動(dòng)機(jī)叫（）。A)真空制動(dòng)機(jī)B)空氣制動(dòng)機(jī)C)人力制動(dòng)機(jī)D)電空制動(dòng)機(jī)[單選題]16.在制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí),車輛乘務(wù)員車輛如何判斷車輛自然緩解()。A)通知司機(jī)充風(fēng)至600kPa，減壓170Kpa，車輛1分鐘內(nèi)，發(fā)生為車輛自然緩解.B)通知司機(jī)充風(fēng)至600kPa，減壓100Kpa，車輛1分鐘內(nèi)，發(fā)生為車輛自然緩解.C)通知司機(jī)充風(fēng)至600kPa，減壓170Kpa，車輛5分鐘內(nèi)，發(fā)生為車輛自然緩解.D)通知司機(jī)充風(fēng)至600kPa，減壓100Kpa，車輛5分鐘內(nèi)，發(fā)生為車輛自然緩解.[單選題]17.折棚風(fēng)擋破損長(zhǎng)度超過(guò)（），在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于C類故障。A)100mmB)200mmC)300mmD)400mm[單選題]18.?車統(tǒng)一5?是（）。A)客車技術(shù)卡片B)客車報(bào)廢記錄單C)車輛破損技術(shù)記錄D)檢車員手冊(cè)[單選題]19.列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突、脫軌，造成直接經(jīng)濟(jì)損失（）以上為特別重大事故。A)1000萬(wàn)元B)5000萬(wàn)元C)10000萬(wàn)元D)1500萬(wàn)元[單選題]20.鐵路行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備是保障鐵路運(yùn)輸安全的重要技術(shù)設(shè)備，應(yīng)具備監(jiān)測(cè)、記錄、報(bào)警、存取功能，保持其作用良好、準(zhǔn)確可靠，并定期進(jìn)行()。A)檢查B)檢測(cè)C)計(jì)量校準(zhǔn)D)送外檢測(cè)[單選題]21.?安監(jiān)報(bào)2?須保管（）。A)1年B)2年C)3年D)4年[單選題]22.旅客列車制動(dòng)管系不保壓排查，如1名乘務(wù)員已發(fā)現(xiàn)漏風(fēng)故障點(diǎn)的，另一名乘務(wù)員必須()。A)繼續(xù)檢查漏泄至故障位置碰頭B)立即趕到至故障車C)打電話通知段應(yīng)急中心D)立即趕到漏風(fēng)故障點(diǎn)[單選題]23.列車運(yùn)行圖是列車在各區(qū)間運(yùn)行時(shí)刻和各車站停車．及通過(guò)時(shí)刻的圖解，采用（）。A)水平線表示區(qū)間B)垂直線表示車站的中心線C)水平線表示車站的中心線D)垂直線表示區(qū)間[單選題]24.TFXI型防滑器系統(tǒng)采用了（）防滑判據(jù)。A)l種B)2種C)3種D)4種[單選題]25.進(jìn)口軸承使用壽命達(dá)（）必須報(bào)廢。A)8年B)10年C)12年D)15年[單選題]26.通過(guò)旅客列車的技術(shù)檢查發(fā)現(xiàn)軸溫超過(guò)外溫（）時(shí)摘車處理。A)90℃B)60℃C)40℃D)65℃[單選題]27.25T型客車氣路控制箱集成氣路板上有()球閥。A)3個(gè)B)4個(gè)C)5個(gè)D)6個(gè)[單選題]28.運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定時(shí)，旅客列車等級(jí)分為四級(jí)，達(dá)到C級(jí)列車的分?jǐn)?shù)為（）。A)900~1000分B)800~899分C)700~799分D)700分以下[單選題]29.我國(guó)規(guī)定()V以下的電壓為安全電壓。A)36B)48C)110D)220[單選題]30.（）是位于車輪中央與幅板相連并與車軸相配合的部分。A)輪輞B)踏面C)輪緣D)輪轂[單選題]31.真空集便器中()是用于保護(hù)真空發(fā)生器，以免壓縮空氣低時(shí)，造成真空發(fā)生器損。A)真空開關(guān)B)壓力開關(guān)C)溫度傳感器D)速度傳感器[單選題]32.KNORRMGS2型速度傳感器與軸箱端部測(cè)速齒輪頂徑向間隙為（）？A)1.5±0.5mmB)0.9±0.5mmC)1±0.2mmD)0.9±0.2mm[單選題]33.電空制動(dòng)機(jī)在電空單車試驗(yàn)中進(jìn)行制動(dòng)和緩解感度試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)后緩解，制動(dòng)機(jī)（）內(nèi)緩解完畢。A)15SB)30SC)45SD)60S[單選題]34.聽覺信號(hào)，長(zhǎng)聲為3s，短聲為1s，音響間隔為1s，重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔（）以上。A)3sB)4sC)5sD)6s[單選題]35.裝有密接式車鉤的快速客車，其制動(dòng)補(bǔ)助管長(zhǎng)度為（）。A)300~360mmB)250~300mmC)300~350mmD)250~280mm[單選題]36.客車運(yùn)用限度規(guī)定：空氣彈簧客車TPDS報(bào)警當(dāng)量應(yīng)小于()。A)23B)22C)20D)17[單選題]37.計(jì)算機(jī)的軟件系統(tǒng)通常分為（）A)系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件B)高級(jí)軟件和一般軟件C)軍用軟件和民用軟件D)管理軟件和控制軟件[單選題]38.25T車的構(gòu)造速度為（）．A)100km/hB)120km/hC)140km/hD)160km/h及其以上[單選題]39.25G統(tǒng)型空調(diào)客車電源選擇開關(guān)置Ⅰ路或Ⅱ路后，交流接觸器KM1或KM2不吸合的處理方法之一是：電源選擇開關(guān)()損壞，更換。A)SA1B)SA2C)SA3D)SA4[單選題]40.中間體過(guò)渡車鉤只準(zhǔn)許在站內(nèi)或段內(nèi)調(diào)車時(shí)使用，不得在區(qū)間內(nèi)使用；一次連掛不得超過(guò)4輛，運(yùn)行速度不得超過(guò)()。A)10km/hB)15km/hC)20km/hD)30km/h[單選題]41.列車產(chǎn)生自然制動(dòng)的原因有哪些？①分配閥活塞彈簧阻力過(guò)小或分配閥穩(wěn)定彈簧弱，制動(dòng)感度過(guò)于靈敏，列車制動(dòng)管輕微漏風(fēng)時(shí)便引起自然制動(dòng)。②操縱不當(dāng)，使列車過(guò)量充風(fēng)，引起作用過(guò)于靈敏的分配閥產(chǎn)生自然制動(dòng)。③漏風(fēng)溝堵塞。④列車管漏泄過(guò)限。A)①②③B)①③④C)①②③④D)②③④[單選題]42.（）傳動(dòng)能自由改變其介質(zhì)形狀，但不易改變其體積。A)摩擦B)螺紋C)液壓D)齒輪[單選題]43.途中巡視查看各車廂風(fēng)表風(fēng)壓，總管風(fēng)壓保持在()KPa范圍內(nèi)。A)600B)580～620C)550～650D)550～620[單選題]44.15號(hào)車鉤鉤舌下牽引臺(tái)b處間隙為（）mm。A)0.5B)1.5C)1D)2.5[單選題]45.F8型電空制動(dòng)機(jī)在性能上（）。A)減少制動(dòng)時(shí)列車縱向沖動(dòng)B)縮短了制動(dòng)距離C)改善列車的緩解性能D)A、B、C三種所述的綜合[單選題]46.空調(diào)客車的空調(diào)溫控器冬季應(yīng)設(shè)定為（）。A)14～16℃B)16～18℃C)18～20℃D)20～22℃[單選題]47.絕緣材料是耐熱等級(jí)為A級(jí),其最高允許工作溫度為()℃。A)105B)120C)130D)155[單選題]48.編組站調(diào)車作業(yè)使用的線路有（）。A)牽出線和駝峰B)安全線和避難線C)段管線D)專用線[單選題]49.作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車，構(gòu)成()事故。A)一般A類B)一般B類C)一般C類D)一般D類[單選題]50.鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站紅外線值班員（調(diào)度員）負(fù)責(zé)運(yùn)行旅客列車的軸溫監(jiān)測(cè)，發(fā)生強(qiáng)、激熱或抱閘報(bào)警時(shí)，經(jīng)波形分析排除THDS誤報(bào)后，立即將熱軸信息或抱閘信息預(yù)報(bào)()。A)車輛乘務(wù)員B)BC)列車調(diào)度員D)車站值班員[單選題]51.STI-600型雙向閘調(diào)器中的?600?表示（）A)螺桿一次最大伸長(zhǎng)量B)螺桿一次最大縮短量C)外體直徑D)最大調(diào)整長(zhǎng)度[單選題]52.單車試驗(yàn)器回轉(zhuǎn)閥手柄第二位是（）位。A)緩解感度試驗(yàn)B)制動(dòng)感度試驗(yàn)C)緊急制動(dòng)試驗(yàn)D)保壓[單選題]53.發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機(jī)車救援接續(xù)牽引時(shí)，()根據(jù)命令將編組客車風(fēng)管路改為單管供風(fēng)狀態(tài)。A)各列檢人員B)機(jī)車乘務(wù)組C)乘務(wù)員D)調(diào)車人員[單選題]54.填寫《旅客列車制動(dòng)關(guān)門限度證明書》后，遇到下坡道≦20‰時(shí)；下坡>20‰時(shí),由()確定限速。A)司機(jī)B)調(diào)度C)路局D)車輛乘務(wù)長(zhǎng)[單選題]55.開蓋檢查發(fā)現(xiàn)前軸承保持架、內(nèi)圈及其他零件的可見部分有裂損、松動(dòng)和異狀，缺油、混砂、混水、油脂變質(zhì)和混有金屬粉末等異狀，不能保證行車安全時(shí)（）。A)監(jiān)控運(yùn)行B)限速30km/hC)限速60km/hD)須摘車[單選題]56.如要求在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，兩傳動(dòng)軸能隨時(shí)結(jié)合或脫開，應(yīng)采用（）。A)聯(lián)軸器B)離合器C)制動(dòng)器D)聯(lián)軸節(jié)[單選題]57.DC600V列車運(yùn)行途中本車無(wú)法上電，車輛乘務(wù)員首先檢查確認(rèn)本車Q1、Q2處于閉合狀態(tài)，SA1轉(zhuǎn)換開關(guān)未處于斷開位置。若觸摸屏顯示DC600V電壓正常，說(shuō)明自動(dòng)供電位故障，可將SA1轉(zhuǎn)換開始置()，此時(shí)不影響供電，故障待車輛入庫(kù)后處理。A)手動(dòng)1路B)手動(dòng)2路C)手動(dòng)1路或2路D)自動(dòng)位[單選題]58.密接式車鉤的旅客列車回送時(shí)，允許附掛于其尾部的貨物列車不得超過(guò)（）A)1輛B)2輛C)3輛D)4輛[單選題]59.25型客車車下沒有兩路電源干線，每路容量為()kW。A)200B)300C)600D)900[單選題]60.電氣化鐵路接觸網(wǎng)上額定電壓是（）？A)25KVB)18KVC)22KVD)19KV[單選題]61.無(wú)客列檢時(shí)，由()根據(jù)調(diào)度命令將編組客車風(fēng)管路改為單管供風(fēng)狀態(tài)。A)司機(jī)B)列車調(diào)度員C)客列檢D)車輛乘務(wù)員[單選題]62.運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定規(guī)定:車統(tǒng)181未按規(guī)定交接,處理,確認(rèn)"車統(tǒng)181"故障屬()故障.A)A類B)B類C)C類D)D類[單選題]63.當(dāng)列車司機(jī)采取()措施后，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)立即用無(wú)線電臺(tái)向司機(jī)了解停車原因。A)緊急制動(dòng)B)停車C)制動(dòng)D)限速[單選題]64.25型客車用的車鉤是（）車鉤。A)1號(hào)B)2號(hào)C)13號(hào)D)15號(hào)[單選題]65.裝用真空集便裝置的旅客列車因故改為單管供風(fēng)或裝用集便裝置的客車編掛在單管供風(fēng)列車中，進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)期間，客運(yùn)乘務(wù)人員應(yīng)將全列廁所()。A)打開B)鎖閉C)不需處理D)部分鎖閉[單選題]66.1kV以下的中性點(diǎn)接地系統(tǒng)中的用電設(shè)備應(yīng)采用()。A)保護(hù)接地B)工作接地C)失壓接地D)限位接地[單選題]67.車輛乘務(wù)員須開啟機(jī)次載客車輛前端車門或尾部載客車輛后端車門時(shí)，應(yīng)同時(shí)將客室通往開啟車門的走廊端門使用鑰匙鎖鎖閉，防止旅客自行開啟端門通行；遇非正常停車須臨時(shí)打開車門下車應(yīng)急處置時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知（）到場(chǎng)監(jiān)護(hù)車門A)乘警B)車輛乘務(wù)員C)列車員D)發(fā)電車乘務(wù)員[單選題]68.列車充風(fēng)時(shí)后部風(fēng)表長(zhǎng)時(shí)間達(dá)不到定壓的主要原因不包括（）。A)列車管漏泄量過(guò)大。B)個(gè)別車輛副風(fēng)缸漏泄量過(guò)大C)制動(dòng)缸漏泄量過(guò)大D)風(fēng)表誤差過(guò)大[單選題]69.少于（）作業(yè)人員時(shí)，禁止架、落車。A)2名B)3名C)4名D)5名[單選題]70.截?cái)嗳T是車輛（）部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)制動(dòng)裝置D)車體[單選題]71.25T型客車QD-K型氣路控制箱球閥（）是控制總風(fēng)管給生活風(fēng)缸、空氣彈簧風(fēng)缸供風(fēng)的球閥。A)1、2B)1、3C)2、3D)3、4[單選題]72.車輛乘務(wù)員得到軸溫報(bào)警裝置、TCDS報(bào)警或THDS預(yù)報(bào)（）的報(bào)警信息時(shí)，須立即查看報(bào)警軸溫?cái)?shù)據(jù)，迅速趕到報(bào)警車廂觀察軸溫變化。A)微熱B)強(qiáng)熱C)激熱D)高熱[單選題]73.QD-K型氣路控制箱的（）故障，可能使車輛發(fā)生自然緩解。A)止回閥2B)止回閥3C)止回閥4D)止回閥5[單選題]74.Y-△啟動(dòng)只適用于在正常運(yùn)行時(shí)定子繞組作（）連接的電動(dòng)機(jī)。A)任意B)星形C)三角形D)星形-三角形[單選題]75.DC48V負(fù)載正線漏電判斷處理,按以下順序（）逐個(gè)斷開以下負(fù)載空開或保險(xiǎn)觀察DC48V漏電監(jiān)測(cè)裝置是否停止報(bào)警。A)客列尾-尾燈插座-應(yīng)急燈-廣播電源-殘疾人呼喚起--電話插座-水位顯示器-防滑器-塞拉門-軸報(bào)器B)應(yīng)急燈-廣播電源-殘疾人呼喚起--電話插座-水位顯示器-防滑器-塞拉門-軸報(bào)器-尾燈插座-客列尾C)防滑器-殘疾人呼喚起-應(yīng)急燈-廣播電源-電話插座-水位顯示器-塞拉門-軸報(bào)器-尾燈插座-客列尾D)塞拉門-軸報(bào)器-應(yīng)急燈-廣播電源-殘疾人呼喚起--電話插座-水位顯示器-防滑器-尾燈插座-客列尾[單選題]76.25T型車雙管供風(fēng)客車氣路控制箱雙管供風(fēng)時(shí)各球閥開關(guān)狀態(tài)，()。A)開1、2號(hào)球閥，關(guān)3、4、5、6號(hào)球閥B)開3、4號(hào)球閥，關(guān)1、2、5、6號(hào)球閥C)開5、6號(hào)球閥，關(guān)1、2、3、4號(hào)球閥D)開1、2、3、4號(hào)球閥，關(guān)5、6號(hào)球閥[單選題]77.列車途中更換機(jī)車時(shí)，車輛乘務(wù)員應(yīng)___并向司機(jī)遞交《旅客列車制動(dòng)關(guān)門限速證明書》；A)立即B)重新填寫C)于下一站D)視情況[單選題]78.制動(dòng)軟管在安裝時(shí)其連接器口平面須與車體中心線呈（）夾角。A)45°B)30°C)60°D)90°[單選題]79.車輛全長(zhǎng)指的是一輛車的（）。A)兩端鉤舌在閉鎖位時(shí)的內(nèi)側(cè)面距離B)前后端墻之間的距離C)底架兩端之間的距離D)前后兩折角塞門之間的距離[單選題]80.因個(gè)別DC600V/AC380V應(yīng)急電源的輸出電源品質(zhì)原因，應(yīng)急電源雖然顯示有AC380V輸出，但存在配電柜控制系統(tǒng)無(wú)法檢測(cè)有輸入電的情況，此時(shí)（）。A)采取自動(dòng)位操作空調(diào)工況B)采取試驗(yàn)位操作空調(diào)工況C)只能使用空調(diào)半載D)停止使用該應(yīng)急電源[單選題]81.旅客列車運(yùn)行途中發(fā)生車體傾斜的原因？①行李或郵件裝偏造成行李車或郵政車傾斜。②行李或人員過(guò)于集中造成車體傾斜。③一側(cè)彈簧折斷或一側(cè)彈簧太弱。④車輛蛇行運(yùn)動(dòng)。A)①③④B)①②③C)①②③④D)②③④[單選題]82.客列尾裝置行車聯(lián)控用語(yǔ)：司機(jī)（呼叫）?××次車輛乘務(wù)員，××號(hào)列尾連接完畢，確認(rèn)機(jī)車號(hào)?。車輛乘務(wù)員（應(yīng)答）()。A)列尾連接成功，機(jī)車號(hào)XXB)XX號(hào)列尾，機(jī)車號(hào)XXC)XX次列車，機(jī)車號(hào)XXD)機(jī)車號(hào)XX[單選題]83.采用中間體過(guò)渡車鉤調(diào)車時(shí)，一次連掛不得超過(guò)（）。A)3輛B)4輛C)5輛D)6輛[單選題]84.最高運(yùn)行速度超過(guò)（）客車的輪對(duì)裝車前，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。A)120km/hB)140km/hC)l60km/hD)200km/h[單選題]85.旅客列車最高運(yùn)行速度為160km/h，其緊急制動(dòng)距離限值為（）。A)800mB)1200mC)1400mD)2000m[單選題]86.空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)高壓控制器動(dòng)作的處理方法之一是：清洗()或檢查冷凝風(fēng)機(jī)電機(jī)和電氣控制線路是否正常。A)蒸發(fā)器B)電加熱器C)干燥過(guò)濾器D)冷凝器[單選題]87.運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)相關(guān)職責(zé)攜帶備品中手信號(hào)旗為（）。A)紅2綠1黃1B)紅1綠1黃2C)紅1綠2黃1D)紅1綠1黃1[單選題]88.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，機(jī)車、客車、動(dòng)車組等主要設(shè)備的報(bào)廢、調(diào)撥及其重大的結(jié)構(gòu)改革須經(jīng)（）批準(zhǔn)。A)鐵路局B)國(guó)家C)機(jī)務(wù)、車輛段D)鐵道部[單選題]89.STI-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由（）組成。A)本體部分B)控制部分C)連接部分D)A、B、C三種綜合[單選題]90.單班單司機(jī)值乘時(shí)，列車機(jī)車與第一輛車的連掛由[]負(fù)責(zé)。A)機(jī)車乘務(wù)組B)列檢人員C)車輛乘務(wù)員D)車站人員[單選題]91.旅客列車到達(dá)需要雙改單作業(yè)站，車輛乘務(wù)員首先關(guān)閉()折角塞門。A)機(jī)次一位車輛前端制動(dòng)管B)機(jī)次一位車輛前端制動(dòng)管、總風(fēng)管C)機(jī)次一位車輛前端總風(fēng)管D)機(jī)車總風(fēng)管[單選題]92.當(dāng)空調(diào)客車的環(huán)境溫度低于（）時(shí)，須開啟電伴熱裝置。A)0℃B)3℃C)5℃D)10℃[單選題]93.高速鋼具有很高的（）。A)韌性B)塑性C)耐蝕性D)硬度[單選題]94.104型制動(dòng)機(jī)，列車管減壓100kPa時(shí)，制動(dòng)缸壓力應(yīng)為（）。A)100～150kPaB)150～200kPaC)230～260kPaD)270～300kPa[單選題]95.KZS/M-I型集中式軸溫報(bào)警器自帶報(bào)警記錄功能。記錄方式為先進(jìn)先出，自動(dòng)刷新，()保護(hù)。A)過(guò)壓B)過(guò)流C)欠壓D)斷電[單選題]96.裝于轉(zhuǎn)向架的兩個(gè)空氣彈簧附加氣室之間的是（）A)差壓閥B)高度閥C)空重車閥D)放風(fēng)閥[單選題]97.冷繞彈簧的心桿直徑為彈簧內(nèi)徑的（）A)60%～70%B)70%～80%C)80%～90%D)90%～95%[單選題]98.爆炸危險(xiǎn)品專用車的車體中部四周涂打?qū)挒?00mm的()色帶，并在色帶中部涂打?危險(xiǎn)?字樣。A)黃色B)白色C)綠色D)紅色[單選題]99.DC600V供電客車電力連接線連掛、摘接順序如何規(guī)定（）？A)連掛時(shí)應(yīng)先接電源端，后接客車端，摘解時(shí)應(yīng)先拔電源端，后拔客車端。B)連掛時(shí)應(yīng)先接客車端，后接電源端，摘解時(shí)應(yīng)先拔客車端，后拔電源端。C)連掛時(shí)應(yīng)先接客車端，后接電源端，摘解時(shí)應(yīng)先拔電源端，后拔客車端。D)連掛時(shí)應(yīng)先接電源端，后接客車端，摘解時(shí)應(yīng)先拔客車端，后拔電源端。[單選題]100.列車出庫(kù)前，通過(guò)長(zhǎng)大下坡道的旅客列車，除進(jìn)行制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)外，還應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的制動(dòng)機(jī)保壓試驗(yàn)。在保壓狀態(tài)下，()min內(nèi)不的發(fā)生自然緩解。A)3B)5C)6D)8[單選題]101.車輛車鉤破損時(shí)，新痕屬（）。A)機(jī)務(wù)責(zé)任B)車站責(zé)任C)列檢責(zé)任D)定檢責(zé)任[單選題]102.采用集中供電的硬臥車，白熾燈照明的平均照度應(yīng)不低于（）。A)80lxB)100lxC)120lxD)150lx[單選題]103.KLC29型空調(diào)機(jī)組在全冷工況下，通風(fēng)機(jī)應(yīng)（）運(yùn)轉(zhuǎn)。A)弱風(fēng)或強(qiáng)風(fēng)B)不確定C)弱風(fēng)D)強(qiáng)風(fēng)[單選題]104.廠、段修22型、23型客車落車后，軸箱彈簧支持環(huán)與軸簧承簧座之垂直間距分別不小于（）。A)10mm和6mmB)8mm和4mlnC)6mm和3mmD)4mm和2mm[單選題]105.快速客車同一轉(zhuǎn)向架兩空氣彈簧之間設(shè)有（）。A)緊急閥B)差壓閥C)高度閥D)放風(fēng)閥[單選題]106.列車調(diào)度電話系統(tǒng)準(zhǔn)許（）根據(jù)需要在區(qū)間臨時(shí)加入通話。A)列檢值班員B)代值乘運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的車輛乘務(wù)員C)車輛乘務(wù)員D)其他人員[單選題]107.25TDC110V電源全列貫通，各車廂蓄電池及充電器通過(guò)()與DC110V干線并聯(lián)。A)逆流二極管B)空氣開關(guān)C)充電電阻D)充電保險(xiǎn)[單選題]108.運(yùn)用中速客車制動(dòng)盤摩擦盤面熱裂紋長(zhǎng)度距制動(dòng)盤邊緣10MM以外/內(nèi)分別小于（）。A)100mm/70mmB)98mm/68mmC)95mm/65mmD)90mm/60mm[單選題]109.把直流電源中恒定的電壓變換成()的裝置稱為直流斬波器。A)交流電壓B)可調(diào)交流電壓C)脈動(dòng)方波直流電壓D)可調(diào)直流電壓[單選題]110.一般事故的調(diào)查期限為（）。A)10天B)20天C)30天D)60天[單選題]111.在車體（）側(cè)墻板下部涂打速度標(biāo)記。A)一、三位B)二、三位C)二、四位D)一、四位[單選題]112.車鉤由（）三個(gè)主要部分組成。A)鉤舌，鉤尾銷，鉤尾B)鉤頭，鉤舌，鉤尾框C)鉤頭，鉤尾，鉤身D)鉤頭，鉤尾，鉤尾框[單選題]113.旅客列車的尾部標(biāo)志應(yīng)使用電燈。尾部標(biāo)志燈的摘掛、保管由（）部門負(fù)責(zé)。A)機(jī)務(wù)B)車輛C)電務(wù)D)車務(wù)[單選題]114.密接式車鉤，正常維護(hù)應(yīng)為（）至少進(jìn)行一次開鉤、閉鉤操作，檢查是否靈活。A)3個(gè)月B)半年C)8個(gè)月D)l年[單選題]115.職業(yè)道德（）。A)形式因行業(yè)不同而有所不同B)內(nèi)容上具有變動(dòng)性C)適用范圍上具有普遍性D)講求職業(yè)道德會(huì)降低企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力[單選題]116.新制車輛應(yīng)盡可能達(dá)到的脫軌系數(shù)指標(biāo)為（）。A)≤0.7B)≤1.0C)≤1.2D)≤0.65[單選題]117."列車因故不能正點(diǎn)運(yùn)行，燃油不能維持運(yùn)行到終到站時(shí)，車輛乘務(wù)員會(huì)同列車長(zhǎng)在列車到達(dá)應(yīng)急補(bǔ)油點(diǎn)前()h，拍發(fā)請(qǐng)求補(bǔ)油電報(bào)，并適當(dāng)減載。A)2B)3C)4D)5[單選題]118.目前客車常用緩沖器有（）兩種。A)2號(hào)、3號(hào)B)l號(hào)、2號(hào)C)l號(hào)、Gl型D)l號(hào)、3號(hào)[單選題]119.基層黨組織委員會(huì)應(yīng)設(shè)（），可根據(jù)實(shí)際工作情況增設(shè)副書記、生產(chǎn)、青年等委員。委員較少的黨組織，一名委員可兼管多項(xiàng)工作。A)書記、紀(jì)檢委員、組織委員和宣傳委員B)書記、組織委員、宣傳委員和生活委員C)書記、紀(jì)檢委員、宣傳委員和生活委員D)書記、紀(jì)檢委員、組織委員和生活委員[單選題]120.KZS/M-I型集中式軸溫報(bào)警器自帶報(bào)警記錄功能。若()內(nèi)沒有操作任何鍵，則儀器自動(dòng)返回到本車監(jiān)測(cè)狀態(tài)。A)5±1sB)10±1sC)15±1sD)20±1s[單選題]121.客車轉(zhuǎn)向架中，不能用于快速車的是（）型。A)209HSB)206KPC)206GD)SW-160[單選題]122.軸溫首次達(dá)到外溫加60℃、但軸溫＜90℃（絕對(duì)溫度）,車輛乘務(wù)員確認(rèn)非誤報(bào)后，通知司機(jī)限速()運(yùn)行至就近前方站停車。A)30km/hB)40km/hC)60km/hD)80km/h[單選題]123.低摩合成閘瓦的摩擦系數(shù)較小，可與（）通用。A)普通鑄鐵閘瓦B)中磷鑄鐵閘瓦C)高磷鑄鐵閘瓦D)任何閘瓦[單選題]124.辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到（）。A)原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏B)奉獻(xiàn)社會(huì)，襟懷擔(dān)蕩，待人熱情，勤儉持家C)支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落D)犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明[單選題]125.普速旅客列車組中客車（）失去制動(dòng)力（含提取緩解閥）時(shí)，按制動(dòng)故障關(guān)門處理，車輛乘務(wù)員按鐵總運(yùn)（2015）131號(hào)文件規(guī)定向司機(jī)《旅客列車制動(dòng)關(guān)門限速證明書》。A)全列B)一個(gè)轉(zhuǎn)向架C)整車D)一根軸[單選題]126.客車列車脫軌18輛以上，構(gòu)成（）。A)特別重大事故B)重大事故C)較大事故D)一般事故[單選題]127.同一制動(dòng)梁兩端閘瓦厚度差運(yùn)用限度規(guī)定為（）。A)10mmB)14mmC)20mmD)30mm[單選題]128.25T型客車電空制動(dòng)用電磁閥與原有104型電空制動(dòng)機(jī)的電磁閥一致，有良好的通用性和互換性，額定工作電壓直流為（）。A)100VB)110VC)120VD)130V[單選題]129.（）能夠確切地表示機(jī)車車輛制動(dòng)的能力。A)制動(dòng)率B)制動(dòng)倍率C)制動(dòng)力D)制動(dòng)功率[單選題]130.建立連接后，KLW主機(jī)顯示()號(hào)。A)客列尾B)本務(wù)機(jī)車C)型號(hào)D)時(shí)刻[單選題]131.新造蓄電池在工廠內(nèi)施行的一種充電叫()。A)初充電B)補(bǔ)充電C)普通充電D)化成充電[單選題]132.標(biāo)記速度為160km／h的客車運(yùn)行（）或距上次各級(jí)修程不超過(guò)2年實(shí)施A3級(jí)檢修。A)(40±10）萬(wàn)kmB)(60±10）萬(wàn)kmC)(80±10）萬(wàn)kmD)(100±10）萬(wàn)km[單選題]133.軸溫達(dá)到[]℃或超過(guò)外溫加60℃時(shí)摘車處理。A)70B)80C)90D)100[單選題]134.決定車輛垂直振動(dòng)大小最基本的因素是（）。A)車輪直徑的圓度B)減振阻力C)承載彈簧的靜繞度D)承載彈簧之簧下質(zhì)量[單選題]135.準(zhǔn)高速車輛承載方式與普通客車的區(qū)別在于：準(zhǔn)高速以（）承載。A)心盤、有間隙B)旁承、無(wú)間隙C)心盤、無(wú)間隙D)旁承、有間隙[單選題]136.客貨車連掛時(shí)，貨車上作用車鉤，其鎖銷的馬蹄環(huán)須（），以防車鉤分離。A)電焊B)解開C)完全、作用良好D)安裝開口銷[單選題]137.密接式車鉤級(jí)沖裝置的緩沖系統(tǒng)在列車運(yùn)行過(guò)程中起（）作用。A)吸收沖擊能量，緩和縱向沖擊和振動(dòng)B)減輕車鉤撞擊現(xiàn)象C)吸收沖擊能量D)緩和縱向沖擊和振動(dòng)[單選題]138.二氧化碳（干粉）滅火器適用于撲滅（）以下的各種電器火災(zāi)。A)2000VB)1000VC)800VD)600V[單選題]139.25型普通客車使用的車鉤是（）車鉤。A)l號(hào)B)2號(hào)C)13號(hào)D)15號(hào)[單選題]140.單車試驗(yàn)做安定試驗(yàn)時(shí)手柄移至（）進(jìn)行減壓。A)第二位B)第三位C)第五位D)第四位[單選題]141.運(yùn)用客車集便裝置中真空便器中沖水裝置須作用良好，沖水時(shí)間約（）。A)1~2sB)2~3§C)3~4sD)4~5s[單選題]142.安裝有干線在線絕緣檢測(cè)裝置的DC600V供電旅客列車出庫(kù)時(shí)，首尾車DC600V干線在線絕緣檢測(cè)裝置顯示的任一路干線對(duì)地電壓不得低于()；DC600V首尾車的報(bào)警參數(shù)由800Ω調(diào)整為1500Ω。A)130VB)150VC)170VD)190V[單選題]143.旅客列車中（）須加鎖。A)乘坐旅客的車輛、與餐車相連接的客車端門、編掛在列車尾部的客車后端門B)乘坐旅客的車輛、與餐車相連接的客車端門、與機(jī)車、貨車相連接的客車端門C)乘坐旅客的車輛、編掛在列車尾部的客車后端門、與機(jī)車、貨車相連接的客車端門D)與機(jī)車、貨車相連接的客車端門、與餐車相連接的客車端門、編掛在列車尾部的客車后端門[單選題]144.我國(guó)旅客列車的列車管最大有效減壓量為()。A)120kPaB)140kPaC)170kPaD)160kPa[單選題]145.25T型客車轉(zhuǎn)臂與軸箱體組裝后，須確保軸箱體上方定位面與轉(zhuǎn)臂彈簧托盤下表面左、右間隙差不大于（）。A)1.5mrnB)2mmC)2.5mmD)3mm[單選題]146.雙針壓力表有紅黑兩根指針，紅針指示（）的壓力。A)給風(fēng)閥來(lái)B)制動(dòng)管C)副風(fēng)缸D)制動(dòng)缸[單選題]147.車體傾斜有哪些害處：①裝載貨物重心偏倚，使貨物發(fā)生位移倒塌；②發(fā)生偏載，使某些車輛配件受力過(guò)大，易使車輛燃軸、脫軌；③在通過(guò)曲線時(shí)上述情況越加嚴(yán)重，易使車輛超出限界，危及行車安全;④引起列車火災(zāi).A)①②③B)①③④C)①②③④D)②③④[單選題]148.600V綜合柜SA2置于自動(dòng)，在正常供電及制暖溫度設(shè)置18℃，客室溫度從10℃回升14℃時(shí)，位PLC主模塊()線得電。A)554</43</63</566</567<B)555</187</287</556<C)554</43</566</567<D)555</187</556<[單選題]149.交流電源頻率越高,電感線圈對(duì)電流的阻礙()。A)越大B)越小C)不變D)不確定[單選題]150.當(dāng)供電電壓低于額定電壓的()時(shí)，欠電壓保護(hù)器就切斷電路。A)10%～15%B)15%～20%C)20%～35%D)35%～40%[單選題]151.未掛列尾裝置或列尾裝置故障的列車，無(wú)列檢作業(yè)，有車輛乘務(wù)員時(shí)，列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)由()負(fù)責(zé)。A)列檢人員B)車輛乘務(wù)員C)車站人員D)司機(jī)[單選題]152.臨時(shí)換掛、加掛客車，鐵路局客運(yùn)調(diào)度員應(yīng)于列車出發(fā)前（）通知車輛調(diào)度員，由庫(kù)列檢、客列檢按規(guī)定檢修車輛。A)12hB)8hC)6hD)4h[單選題]153.機(jī)車車輛限界規(guī)定，從軌面起計(jì)算，機(jī)車車輛的最大寬度為（）。A)3400mmB)3600mmC)4800mmD)5500mm第2部分：多項(xiàng)選擇題，共27題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]154.關(guān)于預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正說(shuō)法正確的有()。A)只要預(yù)備黨員的預(yù)備期滿一年就可以轉(zhuǎn)為正式黨員B)預(yù)備黨員在預(yù)備期間認(rèn)真履行黨員義務(wù)，具備黨員條件的，應(yīng)當(dāng)按期轉(zhuǎn)為正式黨員C)預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正必須經(jīng)過(guò)支部大會(huì)討論通過(guò)和上級(jí)黨組織批準(zhǔn)D)預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正必須由本人提出轉(zhuǎn)正申請(qǐng)[多選題]155.下列哪些列車原則上必須安排入庫(kù)進(jìn)行技術(shù)檢修（）。A)在折返站停留3小時(shí)以上B)跨局直通旅客列車每運(yùn)行一個(gè)往返C)單程運(yùn)行距離大于2000千米D)走行公里達(dá)2500千米及以上[多選題]156.104電空制動(dòng)機(jī)在制動(dòng)保壓位，（）會(huì)使緩解風(fēng)缸的壓力保不住。A)充氣止回閥失去逆止作用B)緩解電磁閥不動(dòng)作C)緩解電磁閥漏泄D)制動(dòng)電磁閥不動(dòng)作[多選題]157.車輛制動(dòng)機(jī)的種類按摩擦方式分為（）。A)閘瓦式制動(dòng)機(jī)B)盤型制動(dòng)機(jī)C)再生制動(dòng)和電阻制動(dòng)D)軌道電磁制動(dòng)機(jī)[多選題]158.25K型列車編組中轉(zhuǎn)向架有()。A)209PKB)SW160C)CW-2D)209P[多選題]159.列車運(yùn)行中，旅客列車發(fā)生()情況必須拍發(fā)電報(bào)。A)車輛發(fā)生故障，影響列車安全運(yùn)行B)發(fā)生一般事故C)車輛設(shè)備發(fā)生故障D)在對(duì)方車站停留或在途中停留時(shí)車輛配件被盜，危機(jī)行車安全[多選題]160.列車在庫(kù)內(nèi)停留時(shí)，除檢修需要外，嚴(yán)禁使用（）。A)空調(diào)電器設(shè)備B)電風(fēng)扇C)電茶爐D)電冰箱[多選題]161.齒輪傳動(dòng)是依靠齒輪間的嚙合來(lái)傳遞（）。A)運(yùn)動(dòng)B)扭矩C)速度D)扭力[多選題]162.一張完整的裝配圖應(yīng)該包括（）。A)一組足夠的視圖B)必要的尺寸C)技術(shù)要求D)各組成部分的編號(hào)、標(biāo)題欄、號(hào)簽和明細(xì)表[多選題]163.隔離開關(guān)操作前，操作人必須按規(guī)定穿戴好（）。A)工作服B)絕緣靴C)絕緣手套D)安全帽[多選題]164.對(duì)故障車做制動(dòng)關(guān)門車處理，關(guān)門車指的是()、拉起緩解閥。A)關(guān)閉折角塞門B)關(guān)閉截?cái)嗳TC)副風(fēng)缸余風(fēng)D)排盡工作風(fēng)缸[多選題]165.制冷劑在封閉的制冷系統(tǒng)中經(jīng)歷()過(guò)程，完成一次制冷循環(huán)。A)壓縮B)冷凝C)節(jié)流D)蒸發(fā)[多選題]166.下列哪些情形之一構(gòu)成特別重大事故（）。A)造成30人以上死亡B)造成100人以上重傷C)繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上D)中斷鐵路行車48小時(shí)以上[多選題]167.機(jī)車車輛車鉤出現(xiàn)超標(biāo)的（）等鑄造缺陷定制造單位責(zé)任。A)砂眼B)斷裂C)夾渣D)氣孔[多選題]168.列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，在尾部車輛乘務(wù)員進(jìn)行負(fù)責(zé)()。A)關(guān)閉尾部制動(dòng)管、總風(fēng)管折角塞門.B)尾部制動(dòng)管、總風(fēng)管加裝防塵堵。C)尾部折角塞門加裝開口銷D)關(guān)閉客列尾電源[多選題]169.運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于給水、用水裝置，列入A類故障的情形有（）。A)各水閥漏水成線B)檢查蓋鎖作用不良1件C)給水、用水裝置配件不齊全，漏水D)檢查蓋板變形[多選題]170.列車在運(yùn)行途中遭遇水害漫過(guò)鋼軌,在水害區(qū)長(zhǎng)時(shí)間滯留不能運(yùn)行時(shí),只保留必需的()等監(jiān)控裝置。A)照明（晝間）B)火災(zāi)報(bào)警器C)TCDSD)TPDS[多選題]171.F8型分配閥由()等三部分組成。A)主閥B)空重車閥C)輔助閥D)中間體[多選題]172.DC600V供電客車綜合柜（）發(fā)生火情，立即通知司機(jī)停止全列供電，降下受電弓。A)Q1B)Q2C)Q3D)DC600V進(jìn)線插線排[多選題]173.DC600V供電客車PLC觸摸屏故障應(yīng)急處置，一般是指（）。A)PLC觸摸屏背光暗B)PLC觸摸屏電池電量低C)PLC觸摸屏黑屏D)PLC觸摸屏顯示亂碼[多選題]174.TFX系列防滑器，對(duì)速度傳感器與測(cè)速齒輪齒頂間隙要求不正確的是（）。A)1.0±0.2mmB)1.0±0.5mmC)1.5±0.2mmD)1.5±0.5mm[多選題]175.客列檢檢車員對(duì)通過(guò)旅客列車發(fā)現(xiàn)客車軸溫超過(guò)外溫加45°時(shí)，要通知車輛乘務(wù)員重點(diǎn)監(jiān)控并預(yù)報(bào)前方客列檢重點(diǎn)檢查，站折返列車須開蓋檢查，發(fā)現(xiàn)()等異狀，不能保證行車安全時(shí)，應(yīng)做摘車修理。A)軸承零件破損B)油脂變質(zhì)C)混沙、混水D)混有金屬粉末[多選題]176.需在旅客列車上摘掛客車時(shí)，車輛部門使用鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)向調(diào)度所提報(bào)?甩掛申請(qǐng)表?，（）核實(shí)后，書面向調(diào)度所下達(dá)?加甩車通知單?。A)客運(yùn)部門B)車輛部門C)運(yùn)輸部門D)工務(wù)部門[多選題]177.庫(kù)列檢檢車員每月要對(duì)客車車下懸吊裝置實(shí)行（），除垢后進(jìn)行檢查，在該部位涂打標(biāo)記。A)不記名檢B)記名檢C)不記名修D(zhuǎn))記名修[多選題]178.車輛熱軸按程度分為（）。A)運(yùn)轉(zhuǎn)熱B)微熱C)強(qiáng)熱D)激熱[多選題]179.接通電源后，軸溫報(bào)警器主機(jī)無(wú)顯示是什么原因？（）A)保險(xiǎn)絲熔斷B)插頭插座接觸不良C)電源正負(fù)極性接錯(cuò)D)報(bào)警器主機(jī)故障[多選題]180.高度閥作用不良可能原因（）。A)進(jìn)、排氣孔漏風(fēng)B)油封漏油C)扭簧折斷D)止回閥未安裝第3部分：判斷題，共66題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]181.直達(dá)特快列車及動(dòng)車組不設(shè)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]182.民主生活會(huì)到會(huì)人數(shù)必須達(dá)到應(yīng)到會(huì)人數(shù)的三分之二以上。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]183.車輛乘務(wù)員運(yùn)行途中遇非正常停車須臨時(shí)下車應(yīng)急處置時(shí)，不用通知客運(yùn)乘務(wù)人員到場(chǎng)監(jiān)護(hù)車門。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]184.15號(hào)車鉤鉤舌圓銷在牽引狀態(tài)時(shí)是受力的。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]185.蓄電池的正極板又由板柵鉛芯、套管和電解液三部分構(gòu)成。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]186.真空集便器的供氣系統(tǒng)漏氣會(huì)造成沖洗和抽空都有，但達(dá)不到應(yīng)有的程度。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]187.經(jīng)酒精度測(cè)試待出乘車輛乘務(wù)員酒精度超標(biāo)或值班員確認(rèn)有酒氣時(shí)，值班員立即停止該乘務(wù)人員出乘。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]188.車輛車體內(nèi)部長(zhǎng)度是指兩側(cè)墻板內(nèi)側(cè)之間的距離。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]189.25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)WG型網(wǎng)關(guān)的額定輸入電壓為DC12V。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]190.104分配閥不起緊急制動(dòng)的原因是緊急排風(fēng)閥漏泄。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]191.蒸發(fā)器吸入的空氣溫度約為18℃時(shí)，壓縮機(jī)就停機(jī)，以防蒸發(fā)器覆霜損壞壓縮機(jī)。在此情況下不能使用電加熱器提高環(huán)境溫度后運(yùn)行。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]192.車輛搖枕扁彈簧容易產(chǎn)生裂紋的部位是簧片中部。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]193.?車統(tǒng)-8l'?為檢車員工作手冊(cè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]194.?人員失蹤?:系指發(fā)生事故后找不到尸體,如在河流湖泊中沉溺、泥石流中掩埋等,與出走不歸等情況不同,無(wú)需經(jīng)法院認(rèn)定。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]195.制動(dòng)管緩慢減壓時(shí)，制動(dòng)機(jī)不發(fā)生制動(dòng)作用的性能，叫作制動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]196.單元制動(dòng)缸漏泄的原因有：膜板穿孔、缸蓋未擰緊、通氣孔堵塞。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]197.客車及機(jī)冷車上的燃油爐點(diǎn)火裝置失效時(shí)可用明火或其他助燃物點(diǎn)火。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]198.直供電旅客列車車輛乘務(wù)員在機(jī)車換掛后第一個(gè)客運(yùn)營(yíng)業(yè)站停車，對(duì)機(jī)車與車輛連接的兩側(cè)電力連接器進(jìn)行點(diǎn)溫檢查，反站臺(tái)側(cè)需打開邊門進(jìn)行檢測(cè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]199.在電氣化鐵路區(qū)段內(nèi)，禁止搭乘機(jī)車的煤水車及坐在車頂或裝載的貨物上。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]200.當(dāng)火勢(shì)難以控制時(shí)，要立即通知列車司機(jī)、車輛乘務(wù)員，共同把著火的車輛與未著火的車輛，進(jìn)行連掛(50米以上)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]201.列車運(yùn)行途中發(fā)生空氣彈簧泄漏，造成車體傾斜過(guò)限，需將另一只空氣彈簧的壓力空氣排除。這時(shí)對(duì)正常制動(dòng)無(wú)影響時(shí)，通知司機(jī)限速120km/h以下運(yùn)行。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]202.()旅客列車餐車LC7-7立式冰箱顯示器顯示Er2說(shuō)明壓縮機(jī)熱保護(hù)斷開。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]203.電氣化鐵路區(qū)段的各單位及進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)域的所有作業(yè)人員,必須堅(jiān)持?安全第一、預(yù)防為主?方針。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]204.車輛車體內(nèi)部中心高是指由地板面至車頂部中央之間的距離。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]205.104主閥為普通104型空氣制動(dòng)機(jī)的主閥，其可與運(yùn)用車的104主閥互換。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]206.餐車蒸飯箱改用手動(dòng)操作加水，必須與列車長(zhǎng)和餐車工作人員進(jìn)行交接，由電飯蒸箱使用操作人員做好盯控和檢查，防止蒸飯箱缺水?干燒?，乘務(wù)員也必須做好盯控。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]207.膠囊與上蓋配合不密貼會(huì)引起空氣彈簧漏泄。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]208.()25T型客車單相逆變器當(dāng)輸入電壓低于100士3V時(shí)，逆變器輸入欠壓保護(hù)動(dòng)作，停止輸出。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]209.本、外屬入庫(kù)時(shí)辦理車統(tǒng)－181故障交接采取以上措施后，DC110V絕緣監(jiān)測(cè)裝置仍然發(fā)生報(bào)警時(shí)，車輛乘務(wù)員要加強(qiáng)巡視并立即通知列車長(zhǎng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]210.跨局直通旅客列車每運(yùn)行一個(gè)往返必須安排入庫(kù)檢修;單程運(yùn)行距離在200Oh及以上的旅客列車,在折返站原則上應(yīng)安排入庫(kù)檢修。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]211.104分配閥均衡部縮孔II堵塞會(huì)引起制動(dòng)機(jī)不制動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]212.裝有104分配閥的制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，應(yīng)首先關(guān)閉折角塞門，再關(guān)閉制動(dòng)缸排風(fēng)塞門。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]213.()FA16、FT3、FP1等保護(hù)器件動(dòng)作后須人工復(fù)位。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]214.信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī),信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]215.()制動(dòng)倍率等于制動(dòng)缸活塞總壓力與全車總閘瓦壓力的比。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]216.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)旅客列車速度達(dá)160km/h時(shí)，列車緊急制動(dòng)距離不應(yīng)超過(guò)800m.A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]217.()處理車輛故障時(shí)，區(qū)間設(shè)置無(wú)須設(shè)置防護(hù)信號(hào)，車輛乘務(wù)員下車前使用無(wú)線對(duì)講設(shè)備或GSM-R手機(jī)通知機(jī)車乘務(wù)員。故障處理完畢上車后，無(wú)須通知機(jī)車乘務(wù)員。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]218.中間繼電器只能作轉(zhuǎn)換控制信號(hào)的中間元件使用，不能用來(lái)直接通斷電路。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]219.普速旅客列車?？糠钦九_(tái)線路作業(yè)時(shí)，執(zhí)行防護(hù)信號(hào)的對(duì)插對(duì)撤制度，應(yīng)對(duì)角設(shè)置。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]220.()中間體過(guò)渡車鉤只準(zhǔn)許在站內(nèi)或段內(nèi)調(diào)車時(shí)使用，不得在區(qū)間內(nèi)使用；一次連掛不得超過(guò)4輛，運(yùn)行速度不得超過(guò)30km/h。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]221.站內(nèi)處理車輛故障時(shí)，在列車尾部站臺(tái)側(cè)設(shè)置防護(hù)信號(hào)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]222.途中下車檢查車輛，必須與司機(jī)聯(lián)系，區(qū)間無(wú)須設(shè)置防護(hù)號(hào)志。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]223.鐵路架橋機(jī)、鐵路鋪軌機(jī)、裝載超長(zhǎng)貨物的跨裝車組及客車結(jié)構(gòu)的特種用途車，禁止通過(guò)駝峰。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]224.同一轉(zhuǎn)向架兩個(gè)空氣彈簧間有一個(gè)差壓閥。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]225.外溫35℃，軸溫顯示65℃時(shí)車輛乘務(wù)員應(yīng)通知司機(jī)，列車限速60km/h運(yùn)行至就近前方站停車檢查。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]226.()車載信息無(wú)線傳輸裝置GPS和WLAN天線安裝在車內(nèi)非屏蔽處。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]227.電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí),如不足4m又未停電的情況下,不得使用水或一股滅火器滅火。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]228.代理節(jié)點(diǎn)網(wǎng)關(guān)能實(shí)現(xiàn)車輛間的通信。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]229.值乘中遇有緊急情況需要匯報(bào)時(shí),車輛乘務(wù)長(zhǎng)可憑臂章發(fā)鐵路電報(bào).A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]230.關(guān)門車處理后符合限速條件的列車未填寫限速單，導(dǎo)致列車超速運(yùn)行造成事故。定司機(jī)責(zé)任。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]231.高度調(diào)整閥的連桿套筒安裝應(yīng)盡量垂直，否則會(huì)影響套筒的使用壽命。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]232.()列車需退行至站內(nèi)，進(jìn)站前，車輛乘務(wù)員或隨車機(jī)械師無(wú)車輛乘務(wù)員或隨車機(jī)械師時(shí)為指派的勝任人員應(yīng)確認(rèn)準(zhǔn)許進(jìn)站的信號(hào)，并通知司機(jī)。列車進(jìn)站后，應(yīng)指揮列車進(jìn)入站內(nèi)停車。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]233.在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時(shí)，應(yīng)在列車兩端來(lái)車方向的左側(cè)鋼軌上用停車信號(hào)防護(hù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]234.蓄電池極板硫酸鉛化比較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)采用過(guò)充電法來(lái)處理。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]235.雙管供風(fēng)列車使用主管過(guò)橋裝置，全列除故障車以外的其他車輛改為單管供風(fēng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]236.客列尾主機(jī)故障需要更換的，應(yīng)在下一個(gè)停車站進(jìn)行。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]237.()客車列尾裝置通信故障通常表現(xiàn)為KLW開機(jī)后列尾指示燈和ID正常顯示，但無(wú)法與LBJ建立連接，或具有風(fēng)壓自動(dòng)提示、電壓自動(dòng)提示功能但不應(yīng)答風(fēng)壓查詢命令和排風(fēng)命令等。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]238.職業(yè)技能是做好本職工作的手段，是勝任本職工作的重要條件。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]239.()動(dòng)車組以外的旅客列車車輛途中抱閘時(shí)，關(guān)門車編掛位置或數(shù)量不符合規(guī)定的，按下列要求辦理列車停在車站的，就地處理：關(guān)門車位于列車最后一位或關(guān)門車為2輛及以上時(shí)，列車運(yùn)行至前方站停車處理。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]240.在高速鐵路線內(nèi)運(yùn)行的列車，車輛乘務(wù)員需在區(qū)間下車作業(yè)時(shí)，必須封鎖區(qū)間。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]241.運(yùn)用中104閥發(fā)生自然緩解時(shí)，只能更換主閥。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]242.更換１０４型分配閥安裝面上不得沾有灰塵，要輕拿輕放。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]243.動(dòng)車組日常運(yùn)用的整備、清潔和排污作業(yè)在運(yùn)用基地完成。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]244.最高運(yùn)行速度為160km／h的列車緊急制動(dòng)距離限值為1200m。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]245.制動(dòng)盤摩擦環(huán)允許磨耗的限度是7mm，超過(guò)時(shí)須更換。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]246.對(duì)裝有密封風(fēng)擋的客車進(jìn)行甩掛作業(yè)前，必須通知車輛部門；由車輛人員負(fù)責(zé)風(fēng)擋的摘解和渡板的處理，處理完畢后，通知調(diào)車人員，方可進(jìn)行甩掛作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤第4部分：?jiǎn)柎痤}，共14題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]247.()是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用線并由其管理的線路。[問答題]248.《客車運(yùn)用限度表》中規(guī)定，制動(dòng)盤摩擦盤面熱裂紋（距內(nèi)和外邊緣≥10mm時(shí)）＜()mm。[問答題]249.DC600V供電客車空調(diào)壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生什么后果？[問答題]250.車端阻尼裝置安裝在密封折棚風(fēng)擋的上方，其作用為()。[問答題]251.雙管改單管供風(fēng)時(shí)塞門開關(guān)狀態(tài)：()關(guān)閉，()開放，列車管與總風(fēng)缸之間塞門關(guān)閉。[問答題]252.車輪常見故障有車輪磨耗、裂紋、輪轂松動(dòng)、踏面擦傷、踏面剝離和()。[問答題]253.夜間作列車試驗(yàn)時(shí)，手信號(hào)的顯示是手持白色信號(hào)燈，當(dāng)燈光在下部左右搖動(dòng)時(shí)，表示()。[問答題]254.962型應(yīng)急電源充電電流整定在()。[問答題]255.運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的列車在任何線路坡道上的緊急制動(dòng)距離為()。[問答題]256.普通客車()每輛換算閘瓦壓力為()kN[問答題]257.KP-2A型控制箱觸發(fā)器回路工作原理:根據(jù)電壓比較電路中分壓與穩(wěn)壓的比值來(lái)控制三極管開關(guān)電路，從而改變發(fā)電機(jī)激磁回路中可控硅的導(dǎo)通角，使之調(diào)節(jié)()，恒定端電壓。[問答題]258.在有客列檢作業(yè)的機(jī)車換掛站，機(jī)車摘解前，由()解除與列尾連接，并通知車輛乘務(wù)員，車輛乘務(wù)員應(yīng)在尾部確認(rèn)應(yīng)答。[問答題]259.()緩沖器是客車常用緩沖器。[問答題]260.AM96型轉(zhuǎn)向架的客車落成檢查要求:輪對(duì)提吊間隙不小于()mm。1.答案:B解析:2.答案:B解析:3.答案:D解析:4.答案:C解析:5.答案:A解析:6.答案:C解析:7.答案:B解析:8.答案:D解析:9.答案:A解析:10.答案:B解析:11.答案:A解析:12.答案:B解析:13.答案:D解析:14.答案:B解析:正確答案A15.答案:A解析:16.答案:A解析:17.答案:C解析:18.答案:A解析:19.答案:C解析:20.答案:C解析:21.答案:C解析:22.答案:A解析:23.答案:C解析:24.答案:B解析:25.答案:B解析:26.答案:B解析:27.答案:D解析:28.答案:C解析:29.答案:A解析:30.答案:D解析:31.答案:B解析:32.答案:B解析:33.答案:B解析:34.答案:C解析:35.答案:A解析:36.答案:B解析:37.答案:A解析:38.答案:D解析:39.答案:A解析:40.答案:B解析:41.答案:C解析:42.答案:C解析:43.答案:D解析:44.答案:B解析:45.答案:D解析:46.答案:C解析:47.答案:D解析:48.答案:A解析:49.答案:D解析:50.答案:C解析:51.答案:D解析:52.答案:A解析:53.答案:C解析:54.答案:A解析:55.答案:D解析:56.答案:B解析:57.答案:C解析:58.答案:B解析:59.答案:B解析:60.答案:A解析:61.答案:D解析:62.答案:D解析:63.答案:B解析:64.答案:D解析:65.答案:B解析:66.答案:D解析:67.答案:C解析:68.答案:C解析:69.答案:B解析:70.答案:C解析:71.答案:A解析:72.答案:B解析:73.答案:D解析:74.答案:B解析:75.答案:B解析:76.答案:A解析:77.答案:B解析:78.答案:A解析:79.答案:A解析:80.答案:B解析:81.答案:B解析:82.答案:B解析:83.答案:B解析:84.答案:A解析:85.答案:C解析:86.答案:D解析:87.答案:A解