2011年11月物流師考試模擬試卷

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hù)及搬運(yùn)的可操作性。（錯(cuò)）《銷(xiāo)售物流》P247、由于各種物流活動(dòng)成本的變化模式常常表現(xiàn)出相互沖突的特征，所以物流規(guī)劃需要考慮企業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈的整體效益，以追求系統(tǒng)總成本最優(yōu)為目標(biāo)。（對(duì)）《銷(xiāo)售物流》P748、EIQ分析法是將量化資料做成物流特性的分析。（對(duì)）《銷(xiāo)售物流》P1749、一般而言，企業(yè)庫(kù)存水平越高，盈利便越多，對(duì)市場(chǎng)條件變化的反應(yīng)能力變?cè)綇?qiáng)。（錯(cuò)）《銷(xiāo)售物流》P3050、庫(kù)存管理的目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)成本的最優(yōu)化。（錯(cuò)）《銷(xiāo)售物流》P3051、在許多制造業(yè)作業(yè)的場(chǎng)合下，具體零部件的需求的產(chǎn)生在間隔時(shí)間上趨向于沒(méi)有規(guī)律性，且需求量也是變化莫測(cè)的，這種沒(méi)有規(guī)律的需求是一種獨(dú)立需求。（錯(cuò)）P4052、聯(lián)合庫(kù)存管理將傳統(tǒng)的多級(jí)別、多節(jié)點(diǎn)的庫(kù)存管理轉(zhuǎn)化為核心企業(yè)的庫(kù)存管理。（對(duì)）P5453、脫離現(xiàn)有的分銷(xiāo)渠道去獨(dú)自改進(jìn)物流系統(tǒng)是不行的，沒(méi)有分銷(xiāo)渠道的一體化，高效的物流系統(tǒng)就不能建立。（對(duì)）P6254、發(fā)票如果隨貨同行，一但貨物不能被客戶(hù)完全簽收，那么，發(fā)票必須修改后才能使用，在流程上時(shí)間延長(zhǎng)。（錯(cuò)）P6655、配額系統(tǒng)主要是用于鼓勵(lì)客戶(hù)進(jìn)行大訂單。（）（錯(cuò)）P6856、降低銷(xiāo)售物流配送成本的策略中，混合策略是指多品種貨物在配送過(guò)程中，可以混裝而降低成本。（錯(cuò)）P7557、延遲策略就是指通過(guò)與客戶(hù)協(xié)商，推遲訂單的時(shí)間從而形成訂單批量，降低配送成本。（錯(cuò)）P7558、由于生產(chǎn)企業(yè)所生產(chǎn)產(chǎn)品相對(duì)品類(lèi)跨度不大，在倉(cāng)庫(kù)管理和運(yùn)輸配送上不如零售復(fù)雜，大多采用自營(yíng)的方式組織銷(xiāo)售物流。（錯(cuò)）P9459、在電子商務(wù)的百貨倉(cāng)庫(kù)里，為了提高貨架的利用率，在商品的貨位管理上，一般采用固定揀貨位的方式，每個(gè)貨位即時(shí)揀貨位又是存貨位。（錯(cuò)）P10460、B2B電子商務(wù)主要是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)解決了信息傳遞的問(wèn)題，而實(shí)際的物流運(yùn)作與傳統(tǒng)的物流運(yùn)作基本相同。（對(duì)）P104二、單選題：(每題1分，共40分)每題只有一個(gè)正確答案1、物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式是企業(yè)應(yīng)用物流功能要素進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)并獲得收益的（B）方式?！哆\(yùn)營(yíng)》P6A、戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)B、業(yè)務(wù)運(yùn)作C、資源整合D、企業(yè)運(yùn)作2、資產(chǎn)型的為少數(shù)行業(yè)提供高集成的物流服務(wù)模式，稱(chēng)為（B）《運(yùn)營(yíng)》P8A、功能物流模式B、綜合物流模式C、專(zhuān)業(yè)物流模式D、綜合代理物流模式3、全球定位系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱(chēng)為（B）A、EDIB、GPSC、WMSD、TMS4、（D）是傳統(tǒng)意義的倉(cāng)儲(chǔ)P27A、普通物品倉(cāng)儲(chǔ)B、特殊物品倉(cāng)儲(chǔ)C、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)D、保管型倉(cāng)儲(chǔ)5、倉(cāng)單上的權(quán)利義務(wù)的范圍，以（B）記載為準(zhǔn)。P41A、合同B、倉(cāng)單的文字C、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)實(shí)際制度D、銀行相關(guān)規(guī)定6、品牌開(kāi)發(fā)客戶(hù)的重點(diǎn)在于（A）P66A、品牌形象的建立B、品牌銷(xiāo)售C、品牌管理D、品牌形象推廣7、物流投標(biāo)相對(duì)于物流方案而言更多的是（A）A、一種結(jié)果性描述B、一種過(guò)程性描述C、一種應(yīng)對(duì)方案的描述D、一種陳述性描述8、配送中心的出入庫(kù)運(yùn)輸成本占到總成本的（C）P94A、10%-20%B、30%-40%C、50%-60%D、60%-70%9、（B）部分是車(chē)輛績(jī)效考核的重點(diǎn)。P118A、車(chē)輛績(jī)效考核B、固定績(jī)效考核C、變動(dòng)績(jī)效考核D、人員績(jī)效考核10、PDCA質(zhì)量管理法是由美國(guó)質(zhì)量管理專(zhuān)家（A）將其運(yùn)用到質(zhì)量管理中的。P127A、戴明B、朱蘭C、費(fèi)根保姆D、德魯克11、（A）利潤(rùn)表便于同類(lèi)型企業(yè)之間進(jìn)行比較，也便于前后各期利潤(rùn)上相應(yīng)項(xiàng)目之間的比較，更有利于預(yù)測(cè)企業(yè)今后的盈利能力。A、多步式B、多欄式C、單欄式D、單步式12、（A）是計(jì)算現(xiàn)代物流企業(yè)內(nèi)含報(bào)酬率、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值和投資回收期等反映投資項(xiàng)目盈利能力指標(biāo)的基礎(chǔ)。P154A、現(xiàn)金流量表B、資產(chǎn)負(fù)債表C、利潤(rùn)表D、財(cái)務(wù)狀況說(shuō)明書(shū)13、在國(guó)際航空運(yùn)輸公約中，（C）是基本條約。P165A、海牙規(guī)則B、海牙議定書(shū)C、華沙公約D、維斯比規(guī)則14、我國(guó)尚未出臺(tái)規(guī)范的港口經(jīng)營(yíng)人法律，當(dāng)前使用的是基于《民法通則》和《合同法》的（C）P162A、海關(guān)法B、海關(guān)對(duì)保稅倉(cāng)庫(kù)及所存貨物的管理辦法C、港口貨物作業(yè)規(guī)則D、中華人民共和國(guó)水路法15、在40年代，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還沒(méi)有出現(xiàn)，為了解決（D）的問(wèn)題，人們提出了經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量。A、生產(chǎn)停頓B、在制品過(guò)多C、企業(yè)效率D、庫(kù)存控制16、ERP的中文翻譯為（B）P10A、制造資源計(jì)劃B、企業(yè)資源計(jì)劃C、物料需求計(jì)劃D、高級(jí)計(jì)劃排程系統(tǒng)17、最典型的流水生產(chǎn)線是（D）P14A、大型油輪制造B、水利工程C、橋梁建造D、汽車(chē)裝配生產(chǎn)線18、從本質(zhì)上講，（B）完全可以被稱(chēng)為企業(yè)的生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)的核心。A、主生產(chǎn)計(jì)劃B、生產(chǎn)排程系統(tǒng)C、總體生產(chǎn)計(jì)劃D、物料需求計(jì)劃19、在制造業(yè)處于生產(chǎn)計(jì)劃核心地位的是（A）P27A、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)B、主生產(chǎn)計(jì)劃C、市場(chǎng)需求D、生產(chǎn)能力20、預(yù)測(cè)是（A）管理的重要組成部分。P30A、獨(dú)立需求B、宏觀需求C、相關(guān)需求D、微觀需求21、間接供應(yīng)的本質(zhì)是（A）的問(wèn)題。P56A、庫(kù)存管理B、供應(yīng)商管理C、合同管理D、物流管理22、供應(yīng)商管理庫(kù)存的英文簡(jiǎn)稱(chēng)（D）A、JITB、MRPC、CRMD、VMI23、不論企業(yè)的生產(chǎn)方式和生產(chǎn)類(lèi)型是什么樣子，其物流管理的核心是（B）A、生產(chǎn)物流計(jì)劃B、物料需求計(jì)劃C、主生產(chǎn)計(jì)劃D、綜合生產(chǎn)計(jì)劃24、生產(chǎn)物流的倉(cāng)儲(chǔ)管理包括空間布局、儲(chǔ)位管理、存儲(chǔ)設(shè)備和搬運(yùn)設(shè)備、信息技術(shù)應(yīng)用以及（A）P63A、盤(pán)點(diǎn)B、編碼C、作業(yè)管理D、出入庫(kù)管理25、假定一個(gè)工作中心的利用率為0.9，效率為0.9，每天開(kāi)一班為8小時(shí)，則每天的有效工時(shí)為：（B）P72A、7.2小時(shí)B、6.48小時(shí)C、8小時(shí)D、0.3天26、（B）是組成工藝路線的基本單位。P78A、作業(yè)B、工序C、工作D、工作中心27、對(duì)非瓶頸資源安排作業(yè)計(jì)劃我們一般（A）P93A、按無(wú)限能力，用倒排方法，使之與關(guān)鍵資源上的工序同步。B、按無(wú)限能力，用順排方法，使之與關(guān)鍵資源上的工序同步。C、按有限能力，用倒排方法，使之與關(guān)鍵資源上的工序同步。D、按有限能力，用順排方法，使之與關(guān)鍵資源上的工序同步。28、TOC把（A）比喻成“鼓”P(pán)95A、主生產(chǎn)計(jì)劃B、瓶頸資源C、物料需求計(jì)劃D、企業(yè)最大的物流量29、銷(xiāo)售物流必須是以（B）為前提的。《銷(xiāo)售物流》P3A、企業(yè)戰(zhàn)略B、銷(xiāo)售C、物流D、物流運(yùn)營(yíng)規(guī)劃30、（A）是供應(yīng)鏈規(guī)劃的首要任務(wù)，他直接影響著整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)的規(guī)劃?！朵N(xiāo)售物流》P9A、客戶(hù)服務(wù)目標(biāo)的設(shè)定B、商業(yè)模式的選擇C、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)D、管理流程的設(shè)計(jì)31、采用庫(kù)存ABC管理法，對(duì)于昂貴的（A）類(lèi)產(chǎn)品最好零庫(kù)存?！朵N(xiāo)售物流》A、A類(lèi)B、B類(lèi)C、C類(lèi)D、全部32、在食品、化工及藥品、零售行業(yè)基本都實(shí)行（B）P49A、先到先出B、先到期先出C、靠近出口先出D、靠近入口先出33、目前較多采用的銷(xiāo)售物流渠道是（C）P63A、直接銷(xiāo)售物流渠道B、中間物流渠道C、間接銷(xiāo)售物流渠道D、代銷(xiāo)渠道34、銷(xiāo)售物流服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)中，（B）是概括性指標(biāo)。P71A、市場(chǎng)份額B、客戶(hù)滿(mǎn)意度C、企業(yè)形象D、客戶(hù)忠誠(chéng)度35、多落點(diǎn)運(yùn)送又叫（D）P84A直接運(yùn)輸B通過(guò)配送中心的運(yùn)輸C通過(guò)配送中心的多點(diǎn)送貨D送奶路線的運(yùn)送36、配送中心A距配送點(diǎn)D和E的距離分別為12Km、20Km、DE的距離為25Km，則A一向D和E配送比A分別向D和E配送可以節(jié)約（A）里程。（A）7公里（B）12公里（C）20公里（D）25公里37、網(wǎng)上商城倉(cāng)庫(kù)一般采用（D）揀貨方式。P104A、摘果式揀貨B、混合式揀貨C、訂單別揀貨D、播種式揀貨38、由于網(wǎng)上商城的配送一般采用快遞包裹運(yùn)輸，因此，配送中心一般具有（A）的功能。P104A、二次包裝B、分揀C、預(yù)分揀D、信息處理39、如果商店的補(bǔ)貨規(guī)模足以獲取進(jìn)貨規(guī)模的經(jīng)濟(jì)效益，配送中心應(yīng)該通過(guò)（A）的方式直接將不同供應(yīng)商的產(chǎn)品通過(guò)組合運(yùn)送到不同的地點(diǎn)。P84A、交叉理貨B、送奶路線運(yùn)送C、直接運(yùn)輸D、商店自提40、只有（B）才能真正進(jìn)行庫(kù)存的預(yù)測(cè)與管理。P47A、批量管理B、單品管理C、分類(lèi)管理D、品項(xiàng)管理三、多選題：(每題1.5分，共30分)每題至少有二個(gè)或二個(gè)以上的正確答案1、儲(chǔ)位編碼的方法有（ABCD）A、區(qū)段方式B、品項(xiàng)群別方式C、地址式D、坐標(biāo)式2、托盤(pán)堆碼的方式有（ABCD）A、重疊式B、縱橫交錯(cuò)式C、正反交錯(cuò)式D、旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式3、揀貨作業(yè)的主要方式有（AB）A、播種式B、摘果式C、人工揀貨D、電子揀貨4、針對(duì)運(yùn)輸對(duì)象不同，班輪航線可以分為（ABC）A、普通雜貨航線B、集裝箱航線C、客運(yùn)航線D、散貨航線5、根據(jù)《物流企業(yè)分類(lèi)與評(píng)估指標(biāo)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，物流企業(yè)分為三類(lèi)，包括（ACD）《運(yùn)營(yíng)》P2A、運(yùn)輸型物流企業(yè)B、流通加工型物流企業(yè)C、倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)D、綜合服務(wù)型物流企業(yè)6、車(chē)輛的風(fēng)險(xiǎn)可以分為（BC）P11A、違章駕駛風(fēng)險(xiǎn)B、安全事故風(fēng)險(xiǎn)C、經(jīng)營(yíng)成本風(fēng)險(xiǎn)D、車(chē)輛超限風(fēng)險(xiǎn)7、配送中心員工晉升的途徑有（BD）P17A、培訓(xùn)路徑B、管理路徑C、輪崗路徑D、技術(shù)路徑8、倉(cāng)單是（ABC）P40A、已收取倉(cāng)儲(chǔ)貨物的憑證B、提取倉(cāng)儲(chǔ)貨物的憑證C、有價(jià)證券D、企業(yè)內(nèi)單據(jù)9、一般儲(chǔ)存方式包括（AB）兩種方式P84A、貨架儲(chǔ)存B、堆垛存儲(chǔ)C、露天存儲(chǔ)D、貨棚存儲(chǔ)10、根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》的有關(guān)規(guī)定，企業(yè)利潤(rùn)一般包括（ABCD）。P148A、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)B、投資收益C、營(yíng)業(yè)外收支凈額D、補(bǔ)貼收入11、國(guó)內(nèi)法規(guī)當(dāng)中，（ABC）為強(qiáng)制性法律文件。P159A、全國(guó)人大通過(guò)的法律B、國(guó)務(wù)院通過(guò)的法令C、行業(yè)主管部門(mén)通過(guò)的部門(mén)規(guī)章D、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)12、(AD)分別從責(zé)任義務(wù)層面和實(shí)際單據(jù)操作層面對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)行規(guī)范。P165A、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》B、《中華人民共和國(guó)海商法》C、《國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則》D、《聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則》13、在產(chǎn)業(yè)鏈上物流管理可以分為（BCD）三個(gè)階段《生產(chǎn)》P3A、廢棄物物流B、供應(yīng)物流C、銷(xiāo)售物流D、生產(chǎn)物流14、離散制造企業(yè)分為（ACD）P14A、離散加工企業(yè)B、離散生產(chǎn)項(xiàng)目C、離散裝配企業(yè)D、離散加工與裝配企業(yè)15、主生產(chǎn)計(jì)劃選定以周為單位后，必須以周來(lái)考慮生產(chǎn)批量的大小，其中重要考慮的因素是（AC）P22A、庫(kù)存成本B、訂購(gòu)成本C、作業(yè)交換成本D、固定成本16、集中采購(gòu)的典型模式有（ABCD）P43A、集中定價(jià)、分開(kāi)采購(gòu)B、集中訂貨、分開(kāi)收貨付款C、集中訂貨、分開(kāi)收貨、集中付款D、集中采購(gòu)后調(diào)撥17、物流動(dòng)線的主要形式有直線型、U型、S型(AC)。P87A、O型B、多層次型C、L型D、多通道型18、設(shè)計(jì)規(guī)劃各個(gè)物流網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)方案、內(nèi)部規(guī)劃（庫(kù)區(qū)規(guī)劃、貨位規(guī)劃）、運(yùn)作方案都基于(BC)的基礎(chǔ)上進(jìn)行?！朵N(xiāo)售物流》P3A、物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)和運(yùn)用方案B、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃C、銷(xiāo)售物流總體運(yùn)作方案D、庫(kù)存方案19、企業(yè)在追求產(chǎn)品品種多樣性的同時(shí)，需要平衡由此帶來(lái)的庫(kù)存增加成本，（AC）的綜合運(yùn)用是一個(gè)有效解決這一問(wèn)題的工具。P8A、延遲概念B、大規(guī)模定制原則C、標(biāo)準(zhǔn)化D、多樣化細(xì)分20、銷(xiāo)售物流的庫(kù)存管理的策略制定必須基于（BC）。P35A、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略B、銷(xiāo)售策略C、客戶(hù)發(fā)展戰(zhàn)略D、市場(chǎng)環(huán)境第二部分主觀題一、情景問(wèn)答題：(8題，共40分)1、某倉(cāng)儲(chǔ)公司新開(kāi)辦了倉(cāng)單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)，一家企業(yè)想辦理這樣的業(yè)務(wù)，但是不知道流程怎么樣，作為業(yè)務(wù)員小李該如何向客戶(hù)解釋該項(xiàng)業(yè)務(wù)的辦理流程。申請(qǐng)核對(duì)協(xié)議發(fā)放監(jiān)管收回發(fā)放（房貸8）小王提供了申請(qǐng)，銀行核對(duì)協(xié)議，發(fā)放貸款，成立小組監(jiān)管收回與發(fā)放情況。（聯(lián)想記憶）2、一家小型快遞公司希望在新的市場(chǎng)領(lǐng)域進(jìn)行客戶(hù)的開(kāi)發(fā)，決定在廣告開(kāi)發(fā)客戶(hù)、電話(huà)/傳真開(kāi)發(fā)客戶(hù)、基于Internet網(wǎng)絡(luò)的客戶(hù)開(kāi)發(fā)三種模式當(dāng)中選擇自己的客戶(hù)開(kāi)發(fā)模式，你會(huì)給他們什么建議？你將如何去做？P61建議采用電話(huà)/傳真開(kāi)發(fā)客戶(hù)模式進(jìn)行開(kāi)發(fā)。因?yàn)閺V告方式成本較高而且針對(duì)性不強(qiáng)，而基于Internet網(wǎng)絡(luò)的客戶(hù)開(kāi)發(fā)模式雖然成本最低，但是針對(duì)性也不夠強(qiáng)，實(shí)效性也較差。而電話(huà)/傳真開(kāi)發(fā)客戶(hù)模式是三種模式當(dāng)中最具時(shí)效性、最有針對(duì)性的一種，對(duì)于小型物流企業(yè)開(kāi)發(fā)新興市場(chǎng)是較為適用的。P62電話(huà)開(kāi)發(fā)客戶(hù)流程：業(yè)務(wù)員先從黃頁(yè)、網(wǎng)頁(yè)、公司已有客戶(hù)名片中獲得客戶(hù)信息；然后對(duì)客戶(hù)信息進(jìn)行篩選，以獲得有價(jià)值的潛在客戶(hù)；與客戶(hù)進(jìn)行聯(lián)系，并介紹公司的服務(wù)產(chǎn)品；與客戶(hù)多次交流，以便為服務(wù)合同的簽訂鋪路；和客戶(hù)簽訂相關(guān)物流合同；對(duì)已有客戶(hù)進(jìn)行關(guān)系維護(hù)。（與廣告、Internet網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)的相同）3、恒大機(jī)電設(shè)備公司09年各月倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存量的數(shù)據(jù)如下表，每一單位存儲(chǔ)數(shù)量為4，貨架層數(shù)為6層，單位貨架尺寸為2.2m×2.5m（滿(mǎn)足率為95%，貨架寬度與通道寬度比為2.5:4），現(xiàn)需要計(jì)算存儲(chǔ)所需要的總面積月份123456789101112平均庫(kù)存量500560450480600490520700550580350510a)計(jì)算平均值=524b)平均庫(kù)存量的標(biāo)準(zhǔn)差=86.07（在此處使用n1,在計(jì)算安全庫(kù)存的時(shí)候用n）3）最佳平均庫(kù)存量=安全系數(shù)*標(biāo)準(zhǔn)差+平均值=1.96*86.07+524≈6934）存儲(chǔ)區(qū)總面積=[最佳平均庫(kù)存量/（每一存儲(chǔ)單位存放數(shù)量×貨架層數(shù)）]*單位貨架尺寸=[693/（4×6）]×（2.2×2.5）≈158.85）存儲(chǔ)總面積=通道面積+存儲(chǔ)區(qū)總面積貨架寬度/通道寬度=2.5/4=存儲(chǔ)區(qū)總面積/通道面積通道面積=（4×存儲(chǔ)區(qū)總面積）/2.5存儲(chǔ)總面積=通道面積+存儲(chǔ)區(qū)總面積=(4/2.5+1)×存儲(chǔ)區(qū)總面積=2.6×158.8=412.88平方米如果通道面積占到總面積的0.35存儲(chǔ)總面積=通道面積+存儲(chǔ)區(qū)總面積存儲(chǔ)總面積=存儲(chǔ)總面積*0.35+存儲(chǔ)空間面積總面積*（1-0.35）=存儲(chǔ)空間面積總面積=存儲(chǔ)空間面積/0.654、某電吹風(fēng)生產(chǎn)企業(yè)，2009年1-6月的銷(xiāo)售量如下表，請(qǐng)用一階指數(shù)平滑法預(yù)測(cè)7月份的銷(xiāo)售量（α=0.2）,1月份的銷(xiāo)售量預(yù)測(cè)為90（《銷(xiāo)售物流》）1月2月3月4月5月6月7月實(shí)際1008070908070新預(yù)測(cè)值=老預(yù)測(cè)值+α×（銷(xiāo)售量-老預(yù)測(cè)）2月預(yù)測(cè)值=90+0.2×（100-90）=923月預(yù)測(cè)值=92+0.2×（80-92）=92-2.4=89.64月預(yù)測(cè)值=89.6+0.2×（70-89.6）=85.685月預(yù)測(cè)值=85.68+0.2×（90-85.68）≈86.546月預(yù)測(cè)值=86.54+0.2×（80-86.54）≈85.247月預(yù)測(cè)值=85.24+0.2×（70-85.24）≈82.195、宏大發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司現(xiàn)需要采購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，變速箱體積較大，重量較大，物流成本較高，青山公司作為中標(biāo)廠家決定在宏大發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司所在地建立工廠，現(xiàn)請(qǐng)選擇供應(yīng)商的供應(yīng)模式，并提出管理的注意事項(xiàng)，并說(shuō)明理由參考答案：直接供應(yīng)直接供應(yīng)的適用條件，間接供應(yīng)得適用條件P55-P576、甲倉(cāng)庫(kù)A商品年需求量為30000個(gè)，單位商品的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格為20元，每次訂貨成本為240元，單位商品的年保管費(fèi)為10元，求：該商品的經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量，最低年總庫(kù)存成本，每年的訂貨次數(shù)及平均訂貨間隔周期。（定量訂貨法）解：經(jīng)濟(jì)批量EOQ＝每年總庫(kù)存成本TC=30000×20十10×1200=612000(元)每年的訂貨次數(shù)N＝30000／1200＝25(次)平均訂貨間隔周期T=365／25=14.6(天)7、某企業(yè)準(zhǔn)備把他的廠內(nèi)進(jìn)行外包，作為企業(yè)策劃部的人員，你需要做出物流外包的工作計(jì)劃，你的工作計(jì)劃將如何做？P958、宏大機(jī)電準(zhǔn)備以競(jìng)爭(zhēng)性談判的方式進(jìn)行供應(yīng)商的選擇，作為采購(gòu)部主管，你需要擬定出該談判的流程與計(jì)劃。制定談判文件確定邀請(qǐng)參加談判的供應(yīng)商名單談判小組所有成員集中與單一供應(yīng)商進(jìn)行談判確定成交供應(yīng)商（將結(jié)果通報(bào)參加談判的其他供應(yīng)商）二、論述題：(每題10分，共30分)1、商品存放的原則P882、闡述動(dòng)線性SLP法的程序模式P863、如何選擇適合的銷(xiāo)售物流渠道？P63三、案例分析：(共30分)“大眾包餐”是一家提供全方位包餐服務(wù)的公司，服務(wù)分為：遞送盒飯和套餐服務(wù)。通常每天都有顧客打電話(huà)來(lái)訂購(gòu)盒飯，但由于設(shè)施等原因，“大眾包餐”要求顧客只能在上午10點(diǎn)前電話(huà)預(yù)訂，以便確保當(dāng)天遞送到位。在套餐服務(wù)方面，該公司的核心能力是為企事業(yè)單位提供冷餐會(huì)、大型聚會(huì)，以及一般家庭的家宴和喜慶宴會(huì)上。客戶(hù)所需的各種菜肴和服務(wù)可以事先預(yù)約，但由于這項(xiàng)服務(wù)的季節(jié)性很強(qiáng)，又與各種社會(huì)節(jié)日和國(guó)定假日相關(guān)，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顧客提前幾周甚至1個(gè)月前來(lái)預(yù)定。包餐行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是十分激烈的，高質(zhì)量的食品、可靠的遞送、靈活的服務(wù)以及低成本的運(yùn)營(yíng)等都是這一行求生存謀發(fā)展的根本。近來(lái)，大眾包餐公司已經(jīng)開(kāi)始感覺(jué)到來(lái)自愈來(lái)愈挑剔的顧客和幾位新來(lái)的專(zhuān)業(yè)包餐商的競(jìng)爭(zhēng)壓力。顧客們愈來(lái)愈需要菜單的多樣化、服務(wù)的柔性化，以及響應(yīng)的及時(shí)化。公司老板最近參加了現(xiàn)代物流知識(shí)培訓(xùn)班，對(duì)準(zhǔn)時(shí)化運(yùn)作和第三方物流服務(wù)的概念印象很深，他們認(rèn)為這些理念正是大眾包餐公司要保持其競(jìng)爭(zhēng)能力所需要的東西。但是他們感到疑惑，大眾包餐公司能否借助第三方的物流服務(wù)。請(qǐng)你分析下列問(wèn)題：1）大眾包餐公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)可否引入第三方物流服務(wù)，并請(qǐng)說(shuō)明理由。2）大眾包餐公司實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化服務(wù)有無(wú)困難，請(qǐng)加以解釋。3）在引入第三方物流服務(wù)中你有何建議？答：1.大眾包餐公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)引入第三方物流服務(wù)是可行的。第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控的一種物流運(yùn)作與管理方式。2.大眾包餐公司實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化服務(wù)的方案設(shè)計(jì)：該公司主要受設(shè)施設(shè)備的限制，以及食品變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)，因此實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化服務(wù)主要考慮這些因素，采取措施：①增加冷庫(kù)的數(shù)量和容量：②增加廚師人數(shù)：③另外，為了提供全方位的服務(wù)，公司可考慮引入第三方物流的服務(wù)，在引入的過(guò)程中需要做好以下幾個(gè)工作：A、第三方物流企業(yè)的選擇，要求竟選，提供價(jià)廉物美的服務(wù)，在引入的過(guò)程中需要做好以下幾個(gè)工作：B、合理確定配送路線，定時(shí)定點(diǎn)定人，提高配送效率；C、提高套餐檔次，配備特色廚師。如果能達(dá)到上面的要求，就能適應(yīng)顧客們對(duì)菜單多樣化，服務(wù)柔性化，響應(yīng)及時(shí)化的需要。3.采用第三方物流后，可以充分利用社會(huì)資源；可以集中精力發(fā)展核心竟?fàn)幜?，降低物流楊本，提高?jīng)濟(jì)效益。因此可以引入第三方物流服務(wù)，用以進(jìn)行購(gòu)菜服務(wù)和遞送盒飯服務(wù)，體現(xiàn)專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸單位的快捷性，專(zhuān)業(yè)服務(wù)性和低成本性，只要實(shí)現(xiàn)搞好訂貨及盒飯配送單位的需要，使大眾包餐公司與其他公司競(jìng)爭(zhēng)中具有顯著價(jià)廉物美的優(yōu)勢(shì)。淺埋暗挖隧道工藝標(biāo)準(zhǔn)1.豎井1.1適用范圍：本章適用于淺埋暗挖隧道開(kāi)挖的豎井由格柵鋼架、鋼筋網(wǎng)片、噴射混凝土聯(lián)合組成初期支護(hù)的施工及驗(yàn)收。1.2編制參考標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》GB50299-1999《鐵路隧道施工規(guī)范》TB10204-2002J163-20021.3術(shù)語(yǔ)（1）圈梁：豎井棚架支護(hù)底座的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。（2）豎井棚架：采用工字鋼等型鋼焊接成型的吊裝骨架，用于提升、倒運(yùn)豎井及隧道內(nèi)垃圾和各種材料的吊運(yùn)裝置。（3）格柵鋼架：用鋼筋或型鋼焊接加工而形成的架式支架。（4）噴射混凝土：利用壓縮空氣或其它動(dòng)力，將按一定配比拌制的混凝土混合物沿管路輸送至噴頭處，以較高速度垂直射于受?chē)娒?，依?lài)噴射過(guò)程中水泥與骨料的連續(xù)撞擊，壓密而形成的一種混凝土。（5）干噴：將水泥和骨料干拌后送到噴嘴，在噴嘴的前端讓其與水合流的一種混凝土的施工方法。（6）濕噴：將水泥和骨料加水?dāng)嚢杈鶆蚝笾苯訃娚涞绞車(chē)娒嫔系囊环N混凝土施工方法。（7）初期支護(hù)：當(dāng)設(shè)計(jì)要求隧洞的永久支護(hù)分期完成時(shí)，隧洞開(kāi)挖后及時(shí)施工的支護(hù)。（8）鋼支撐：采用工字鋼等型鋼焊接成型的支護(hù)鋼架，用于支撐初襯結(jié)構(gòu)的一種支護(hù)方式。1.4一般規(guī)定1.4.1豎井的斷面形式可采用矩形或圓形，當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況較差時(shí)宜采用圓形。1.4.2豎井井口應(yīng)做鎖口圈梁，鎖口圈梁應(yīng)在井身掘進(jìn)前完成。1.4.3豎井應(yīng)設(shè)防雨棚，井口周?chē)鷳?yīng)設(shè)防汛墻和欄桿。1.4.4豎井應(yīng)安裝上下爬梯，爬梯應(yīng)牢固可靠，利于行走，不影響豎井施工和運(yùn)輸。1.4.5施工中豎井口、井底、絞車(chē)房和工作吊盤(pán)間均應(yīng)有聯(lián)系信號(hào)，必要時(shí)可設(shè)直通電話(huà)。1.5工藝流程（I）鎖口圈梁1.5.1圈梁施工前應(yīng)進(jìn)行復(fù)核量測(cè)，確定豎井準(zhǔn)確位置。1.5.2開(kāi)挖圈梁時(shí)嚴(yán)禁擾動(dòng)圈梁底部土方，清出圈梁底后可直接澆注墊層混凝土.1.5.3墊層混凝土應(yīng)沿線路方向灌注，布灰應(yīng)均勻，其允許偏差為：＋5高程mm，表面平整度3mm。－101.5.4擋水墻高度應(yīng)高于現(xiàn)況地面該地區(qū)最高降水量。1.5.5圈梁鋼筋施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1鋼筋進(jìn)場(chǎng)后檢查出廠材質(zhì)證明，并按規(guī)格、使用部位編號(hào)分別加墊木堆放。苫蓋，防止雨淋生銹。2鋼筋綁扎前檢查鋼筋是否銹蝕，除銹后方可綁扎。3施工墊層澆注完畢并上強(qiáng)度后方可進(jìn)行圈梁鋼筋施工。4鋼筋綁扎應(yīng)用同標(biāo)號(hào)砂漿墊塊或塑料卡支墊，支墊間距為1m左右，并按行列式或交錯(cuò)式擺放，墊塊或塑料卡與鋼筋應(yīng)固定牢固。5鋼筋綁扎搭接35d，鋼筋搭接時(shí)，中間和兩端共綁扎3處，并必須單獨(dú)綁扎后，再和交叉鋼筋綁扎，鋼筋綁扎搭接接頭必須錯(cuò)開(kāi)。6單支箍筋和雙支箍筋拐角處與主筋交叉點(diǎn)全部綁扎，雙支箍筋平直部分與主筋交叉點(diǎn)可交叉綁扎。7箍筋位置保證正確并垂直主筋，雙支箍筋彎鉤疊合處，沿受力方向錯(cuò)開(kāi)設(shè)置，單支箍筋可按交錯(cuò)式排列。8鋼筋綁扎牢固穩(wěn)定，不得變形松脫和開(kāi)焊。9圈梁埋件必須固定，保證牢固、位置正確，埋鐵位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置。10驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：鋼筋:主筋分布間距：±10雙層筋間距：±10保護(hù)層厚度：±5雙支箍筋單面滿(mǎn)焊10d1.5.6圈梁模板施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1鋼筋綁扎完畢驗(yàn)收后方可支搭模板。2模板進(jìn)場(chǎng)后立即對(duì)模板除銹，并碼放好，做好苫蓋，模板使用前再對(duì)模板刷隔離劑。3模板鋪設(shè)應(yīng)牢固、平整、接縫嚴(yán)密不漏漿，相鄰兩塊模板接縫平齊，高低差不大于2mm。支架系統(tǒng)連接應(yīng)牢固穩(wěn)定。4混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%方可拆除模板，拆除的模板及時(shí)清除灰渣及時(shí)維修，妥善保管。5驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)模板：表面平整度：3模內(nèi)尺寸：+3軸線位移：51.5.7圈梁混凝土施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1模板驗(yàn)收完畢后方可澆注混凝土。2混凝土澆注一般采用灰溜子澆注，配合人工手推車(chē)澆注。3混凝土振搗采用插入式梅花形振搗，振搗間距不大于50cm，振搗棒插入混凝土內(nèi)每次不短于3分鐘，直至混凝土表面不起泡為準(zhǔn)，保證混凝土的振搗密實(shí)。4混凝土塌落度14～16cm。5混凝土澆注時(shí)嚴(yán)禁向混凝土中加水。6混凝土終凝后采用澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。7混凝土抗壓和抗?jié)B試件應(yīng)在灌注地點(diǎn)制作。7.驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（mm）軸線位移20高程+20垂直度15厚度%%p101.5.8圈梁鋼筋、模板、混凝土施工還應(yīng)符合7.1、7.2、7.3有關(guān)規(guī)定。（II）豎井棚架1.6.1豎井一般采用龍門(mén)架和電葫蘆做為運(yùn)輸系統(tǒng)，并設(shè)防雨棚。1.6.2施工中所采用的龍門(mén)架和電葫蘆必須經(jīng)過(guò)計(jì)算，是否能夠達(dá)到豎井提升要求。1.6.3龍門(mén)架各立柱應(yīng)設(shè)鋼筋混凝土獨(dú)立墩，并準(zhǔn)確定位豎井圈梁上柱腳預(yù)埋鐵位置1.6.4安裝龍門(mén)架應(yīng)首先立托梁，然后架設(shè)行梁，再立龍門(mén)架的吊梁，最后架設(shè)橫撐和斜撐。1.6.5龍門(mén)架立柱與預(yù)埋鐵之間應(yīng)加設(shè)焊接三角鋼板，焊縫長(zhǎng)度不低于2cm。1.6.6電葫蘆安裝前，應(yīng)仔細(xì)檢查有無(wú)損壞或丟失的零部件，并給起升和運(yùn)行減速器加油，將加油孔密封，嚴(yán)防滲漏。1.6.7根據(jù)導(dǎo)軌情況，用調(diào)整墊圈調(diào)整電葫蘆軌道，保證輪緣與軌道翼緣間有4mm間隙。1.6.8在軌道兩端設(shè)置彈性緩沖器，以保證電葫蘆行至兩端不脫軌或防止破壞機(jī)體。1.6.9在軌道或其連接的構(gòu)架上設(shè)置地線，接地線為截面不小于25mm的金屬導(dǎo)線。1.6.10龍門(mén)架和電葫蘆使用中應(yīng)經(jīng)常檢查、維修和保養(yǎng)。1.6.11提升設(shè)備不得超負(fù)荷作業(yè)，運(yùn)輸速度應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)要求；1.6.12提升設(shè)備應(yīng)有深度指示器和防過(guò)卷、過(guò)速等保護(hù)裝置以及限速器和松繩信號(hào)等。1.6.13提升用的鋼絲繩和各種懸掛用的連接裝置，應(yīng)具有規(guī)定的安全系數(shù)，使用前應(yīng)進(jìn)行拉力試驗(yàn)，合格后方可安裝。（III）豎井開(kāi)挖1.7.1豎井開(kāi)挖采用逐榀開(kāi)挖,每榀對(duì)角開(kāi)挖,開(kāi)挖順序?yàn)棰?-③--②--④，嚴(yán)禁全斷面開(kāi)挖。1.7.2豎井格柵榀距嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，絕不允許超挖。1.7.3豎井土方開(kāi)挖嚴(yán)禁向下和向外超挖，盡可能避免對(duì)豎井側(cè)壁土質(zhì)的擾動(dòng)。（IV）格柵安裝1.8.1格柵宜選用鋼筋、型鋼、鋼軌等制成。格柵鋼筋的主筋直徑不宜小于18mm。1.8.2格柵應(yīng)在開(kāi)挖掛網(wǎng)或噴混凝土后及時(shí)架設(shè)。1.8.3安裝前應(yīng)清除底腳下的廢渣及雜物。格柵安裝允許偏差：橫向和高程為±5cm,垂直度為±2°。1.8.4格柵安裝可在開(kāi)挖面以人工進(jìn)行，各節(jié)鋼架間宜以連接板、螺栓和加強(qiáng)筋連接。1.8.5各格柵間宜采用豎向連接筋連接，豎井四角必須各設(shè)連接筋1根。1.8.6鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)應(yīng)平整，并與格柵連接牢固，鋼筋網(wǎng)片搭接長(zhǎng)度不小于一個(gè)網(wǎng)孔。1.8.7鋼筋格柵采用雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，應(yīng)在格柵里外側(cè)各鋪設(shè)一層，并連接牢固。1.8.8鋼筋焊接10d，單面滿(mǎn)焊，格柵連接板處設(shè)置4根加強(qiáng)筋。1.8.9鋼筋焊接時(shí)，引弧在形成焊縫部位進(jìn)行，不得燒傷主筋。1.8.10鋼筋焊接過(guò)程中及時(shí)清渣，焊縫表面光滑，焊縫余高平緩過(guò)渡，弧坑必須填滿(mǎn)。1.8.11鋼筋焊接的焊縫厚度不小于主筋直徑的0.3倍，焊縫寬度不小于主筋直徑的0.7倍。1.8.12格柵應(yīng)與所噴混凝土形成一體，保護(hù)層厚度不得小于40mm。格柵與圍巖間的間隙必須用噴混凝土天實(shí)。（V）鋼支撐1.9.1豎井支護(hù)一般采用盤(pán)撐和對(duì)撐等鋼支撐支護(hù)方式。1.9.2豎井鋼支撐應(yīng)在豎井挖至一定深度時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求及時(shí)安裝，一般自地面6米以上，不大于3米設(shè)一道，6米以下不大于2米設(shè)一道；最下一道鋼支撐做至豎井底板上30cm。鋼支撐應(yīng)牢固可靠，對(duì)豎井壁能夠施加預(yù)應(yīng)力，起到支護(hù)作用。1.9.3豎井鋼支撐一般采用不低于30＃工字鋼；八字支撐采用不低于25#工字鋼。1.9.4鋼支撐需要設(shè)置支架時(shí)，其支架一般采用Φ48鋼管，每?jī)筛鶠橐唤M，間距不大于3米，結(jié)構(gòu)外露稍大于所采用的工字鋼寬度，入土不小于1.0米，結(jié)構(gòu)內(nèi)與鋼格柵焊接牢固,鋼支撐和支架應(yīng)在同一平面內(nèi)。1.9.5工字鋼切割面無(wú)裂紋、夾渣、分層和大于1mm的缺棱。1.9.6焊縫表面不得有裂紋、焊瘤、燒穿、弧坑等缺陷。焊逢外形均勻，焊道與焊道之間過(guò)渡平滑、焊渣與飛濺物清除干凈。1.9.7豎井結(jié)構(gòu)施工時(shí)，鋼支撐上不得堆放材料或其它重物。發(fā)現(xiàn)變形、楔子松動(dòng)或支撐系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，必須及時(shí)處理。1.9.8鋼支撐應(yīng)隨豎井回填自下而上逐層拆除，邊拆邊回填，必要時(shí)應(yīng)采取加固措施。1.9.9驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)鋼支撐安裝位置允許偏差：高程±50mm水平間距±100mm（VI）噴射混凝土1.10.1噴射混凝土應(yīng)在格柵安裝后及時(shí)進(jìn)行，亦采用濕噴工藝。1.10.2噴射混凝土前應(yīng)清理場(chǎng)地，清掃受?chē)娒?；?duì)機(jī)具設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。就緒后方可進(jìn)行混凝土噴射作業(yè)。1.10.3混凝土配合比應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，滿(mǎn)足混凝土強(qiáng)度和噴射工藝要求。1.10.4噴射混凝土作業(yè)應(yīng)自下而上施工，混凝土終凝至下一循環(huán)開(kāi)挖土方時(shí)間應(yīng)不小于3小時(shí)。1.10.5作業(yè)開(kāi)始時(shí)必須先送風(fēng)，后開(kāi)機(jī)，再給料;結(jié)束時(shí)，應(yīng)待料噴完后再關(guān)風(fēng)。1.10.6噴射作業(yè)完畢或因故中斷噴射時(shí)，必須將噴射機(jī)和輸料管內(nèi)的積料清除干凈。1.10.7噴射機(jī)應(yīng)具有良好的密封性能，噴頭應(yīng)具有良好的工作性能。施工時(shí)噴頭與噴面保持垂直，保持0.6～1.0m的距離。噴手在施工時(shí)必須控制好水灰比，保持混凝土面平整，呈濕潤(rùn)光澤，無(wú)干斑或滑移流淌現(xiàn)象。1.10.8混合料應(yīng)隨拌隨噴，不摻混合料的干拌料，存放時(shí)間不應(yīng)大于2h；摻有速凝劑的干混合料，存放時(shí)間不應(yīng)大于20min.1.10.9噴射混凝土回彈量不大于15%。1.10.10噴射混凝土后應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和保護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得低于14d，溫度低于5℃不得澆水養(yǎng)護(hù)。所噴混凝土達(dá)不到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40％不得受凍。1.10.11驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表面平整度允許偏差30mm矢弦比不大于1/6（VII）豎井封底1.11.1施工開(kāi)挖接近井底200mm時(shí)，不得超挖或擾動(dòng)井底土方。1.11.2封底嚴(yán)禁全斷面開(kāi)挖,采用分段開(kāi)挖預(yù)留封底鋼筋施工,封底鋼筋與豎井格柵焊接成整體。1.11.3豎井井底應(yīng)平整壓實(shí)，其允許偏差為：＋5高程mm，表面平整度20mm，并在1m范圍內(nèi)不得多于1處。井底經(jīng)－10檢查合格后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行施工混凝土墊層。1.11.4鋼筋焊接10d;鋼筋綁扎搭接35d,鋼筋搭接時(shí),中間和兩端共綁扎3處,并單獨(dú)綁扎后,再和交叉鋼筋綁扎,鋼筋綁扎搭接接頭錯(cuò)開(kāi)。1.11.5鋼筋綁扎牢固,不得有松脫開(kāi)焊。1.11.6施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況預(yù)留罐坑,豎井兩端預(yù)留泵坑,泵坑、罐坑周邊及坑底采用鋼筋和雙層網(wǎng)片支護(hù),并噴護(hù)混凝土。1.11.7驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)鋼筋:主筋分布間距：±10雙層筋間距：±10保護(hù)層厚度：±5噴射混凝土:噴層厚度不小于設(shè)計(jì)厚度砼強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度井底標(biāo)高-20,01.11.4鋼筋焊接10d;鋼筋綁扎搭接35d,鋼筋搭接時(shí),中間和兩端共綁扎3處,并單獨(dú)綁扎后,再和交叉鋼筋綁扎,鋼筋綁扎搭接接頭錯(cuò)開(kāi)。1.11.5鋼筋綁扎牢固,不得有松脫開(kāi)焊。1.11.6施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況預(yù)留罐坑7.3豎井土方開(kāi)挖嚴(yán)禁向下和向外超挖，盡可能避免對(duì)豎井側(cè)壁土質(zhì)的擾動(dòng)。（IV）格柵安裝1.8.1格柵宜選用鋼筋、型鋼、鋼軌等制成。格柵鋼筋的主筋