樁基首件驗收施工小結

重慶市軌道交通五號線一期土建5109標中梁山高架車站主體土建工程樁基（成孔、鋼筋籠制作及安裝）首件驗收施工小結施工單位：中鐵隧道集團有限公司中鐵隧道集團有限公司重慶軌道交通五號線土建5109標項目經(jīng)理部2015年目錄一、工程概況 -1-二、工程形象進度 -2-三、施工與驗收依據(jù) -2-四、驗收范圍與內(nèi)容 -3-五、施工過程質量控制情況 -3-（一）施工方案的審批及執(zhí)行 -3-（二）工程建設強制性標準執(zhí)行情況 -3-（三）工程試驗與監(jiān)測情況 -3-（四）不合格試驗臺帳及處理情況 -6-（五）施工測量與監(jiān)控量測 -6-（六）施工質量控制措施 -6-六、工程質量控制資料 -7-七、設計變更與洽商情況 -7-八、監(jiān)理通知及執(zhí)行情況 -7-九、上次驗收存在問題的整改落實情況 -7-十、自檢結論 -7-中梁山高架車站樁基首件驗收施工小結一、工程概況1.1設計概況重慶軌道交通五號線土建5109標高架段為半山站~一期終點和中梁山出入線高架區(qū)間。半山站~一期終點起訖里程YCK40+999.142~YCK47+864.94，中梁山出入線高架區(qū)間起訖里程為YCK00+0.00～YCK01+199.50，總長8065.298m。主線高架段沿華龍大道與華福路布置，包括半山站~中梁山站高架區(qū)間、中梁山站~華巖新城站高架區(qū)間、華巖新城站~石龍站高架區(qū)間、石龍站~跳蹬站高架區(qū)間、跳蹬站~一期終點高架區(qū)間、中梁山出入線高架區(qū)間及中梁山站、華巖新城站、石龍站、跳蹬站。共5區(qū)間4車站1出入線。其中中梁山站起止里程為YCK41+614.591～YCK41+754.591，樁基共88根，樁徑有1.5m和1.8m兩種，樁長為10m~20.5m，本次驗收樁基D03右-1、D06右-2，設計樁長分別為14.0m、13.5m，設計樁徑均為1.8m。表1樁基設計參數(shù)表樁號設計樁徑設計樁長樁頂標高樁底標高設計參數(shù)CZ27-D03右-11.14.0267.930253.930主筋Φ28HRB400環(huán)向均勻布置36根；螺旋箍φ10HPB300距樁頂4m范圍間距100mm、其余間距200mm；加勁箍Φ25HRB400保證樁頂和樁底各一道，其余每2000mm一道；限位筋Φ16每隔2m設四根；加勁筋內(nèi)側設置Φ25三角筋，樁壁保護層厚度80mm，樁底保護層厚度150mm。CZ27-D06右-21.13.5266.930253.430主筋Φ28HRB400環(huán)向均勻布置36根；螺旋箍φ10HPB300距樁頂4m范圍間距100mm、其余間距200mm；加勁箍Φ25HRB400保證樁頂和樁底各一道，其余每2000mm一道；限位筋Φ16每隔2m設四根；加勁筋內(nèi)側設置Φ25三角筋，樁壁保護層厚度80mm，樁底保護層厚度150mm。1.2參建單位建設單位：重慶市軌道交通（集團）有限公司；BT單位：中鐵重慶投資有限公司；設計單位：重慶市軌道交通設計研究院有限責任公司●中鐵二院工程集團有限公司●重慶市勘測院聯(lián)合體；勘察單位：重慶市勘測院；監(jiān)理單位：鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司●重慶育才工程咨詢監(jiān)理有限公司聯(lián)合體；施工單位：中鐵隧道集團有限公司。第三方監(jiān)測監(jiān)測單位：廊坊市中鐵物探勘察有限公司。1.3行政監(jiān)督管理單位質量監(jiān)督單位：重慶市建設工程質量監(jiān)督總站；安全監(jiān)督單位：重慶市建設工程施工安全管理總站。工程形象進度中梁山站樁基自2015年2月12日開始施工，截止2015年9月14日，共澆筑完成28根。施工與驗收依據(jù)（1）《地鐵設計規(guī)范》GB50157-2013；（2）《城市軌道交通技術規(guī)范》GB50490-2009；（3）《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10415-2003；（4）《鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》TB10303-2009；（5）《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》TZ203-2008；（6）《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ2-2008；（7）《建筑樁基技術規(guī)范》JG94-2008；（8）《工程測量規(guī)范》GB50026-2007；（9）《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50204-2002（2011版）；（10）《鐵路工程基樁檢測技術規(guī)程》TB10218-2008；（11）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JGJ18-2012；（12）《鋼筋機械連接技術規(guī)程》JGJ107-2010；（13）《鋼筋機械連接用套筒》JG/T163-2013；（14）《旋挖成孔灌注樁工程技術規(guī)程》DBJ50-156-2012；（15）重慶軌道交通五號線一期工程施工圖文件第五篇車站工程第二十七冊半中梁山站第二分冊車站結構第二部分車站橋第一分部下部基礎；（16）《中梁山高架車站施工方案》；（17）重慶市軌道交通五號線一期（園博中心站~跳磴站）BT融資建設總承包合同（五號1-工程-土建-2014-011-1）；（18）重慶市軌道交通五號線一期工程土建5109標施工承包合同（ZTCZ-合-SGCB(五）-2014-09）。驗收范圍與內(nèi)容本次驗收范圍為中梁山高架車站地基與基礎分部工程中的（CZ27-D03右-1、CZ27-D06右-2）樁基成孔、鋼筋籠制作及安裝首件驗收。施工過程質量控制情況（一）施工方案的審批及執(zhí)行中梁山高架車站樁基施工方案已審批完成，本車站樁基施工嚴格遵循方案要求及設計文件要求進行交底施工。施工方法中梁山高架車站樁基施工采用旋挖鉆施工。旋挖鉆施工工藝流程：施工準備→測量放線→設備就位→護筒安裝→復測→鉆孔→清孔→吊裝鋼筋籠。（二）工程建設強制性標準執(zhí)行情況本次驗收涉及執(zhí)行《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50204-2002，2011年版）規(guī)范中強制性條文，主要為：5.2.1條鋼筋進場時，應按國家現(xiàn)行相關標準的規(guī)定抽取試件作力學性能和重量偏差檢驗，檢驗結果必須符合有關標準的規(guī)定。5.5.1條鋼筋安裝時，受力鋼筋的品種、級別、規(guī)格和數(shù)量必須符合設計要求。涉及執(zhí)行《旋挖成孔灌注樁工程技術規(guī)程》（DBJ50-156-2012）規(guī)范中強制性條文，主要為：3.0.7條采用旋挖成孔灌注樁基礎的建筑物，在施工和使用期間應進行沉降變形監(jiān)測。7.1.3條旋挖成孔灌注樁孔口應設置護筒，并滿足設計要求。執(zhí)行情況：原材料進場時，均已報監(jiān)理見證取樣，材料檢驗合格后，方投入現(xiàn)場使用，鋼筋抽取試件作力學性能和重量偏差均符合要求，鋼筋品種、級別、規(guī)格和數(shù)量均符合設計要求。周邊建筑物監(jiān)測數(shù)據(jù)穩(wěn)定，護筒設置符合要求。（三）工程試驗與監(jiān)測情況嚴把原材料質量關，通過試驗檢測手段有效檢驗控制原材料、實體工程質量。對進場使用的原材料按規(guī)定見證取樣送檢，試驗合格后才準使用。嚴格控制原材料質量，不合格的材料嚴禁進入施工現(xiàn)場。建設工程的試驗檢驗實行見證取樣制度，承包人所有應進行的試驗檢測項目，按國家及重慶市有關規(guī)定的頻率100％見證取樣，其中85％的樣品委托中國人民解放軍后勤工程檢測中心進行檢測，15%的樣品送重慶市建設工程質量監(jiān)督總站檢測中心進行檢測，本次驗收范圍原材料及施工過程中試驗匯總詳見下表。表2原材料及施工過程中試驗匯總表序號檢測單位原材料名稱規(guī)格型號進場批次代表數(shù)量檢測頻率抽檢批次檢測項目報告編號報告日期結論備注1重慶建設工程質量監(jiān)督檢測中心有限公司熱軋帶肋鋼筋HRB400Ф16111.44t60t/次1屈服強度、拉伸強度、伸長率、冷彎、重量偏差001Q0309001500985A2015.8.05合格15%2重慶建設工程質量監(jiān)督檢測中心有限公司熱軋帶肋鋼筋HRB400EФ28122.000t60t/次1屈服強度、拉伸強度、伸長率、冷彎、重量偏差001Q0309001500979A2015.8.05合格15%3重慶市建設工程質量檢驗測試中心熱軋帶肋鋼筋HRB400Ф16111.44t60t/次1屈服強度、拉伸強度、伸長率、冷彎、重量偏差002Q0309001503809E2015.8.11合格10%4中國人民解放軍后勤工程檢測中心熱軋光圓鋼筋HPB300φ10120.44t60t/次1屈服強度、拉伸強度、伸長率、冷彎、重量偏差005Q03090015005162015.2.13合格85%5中國人民解放軍后勤工程檢測中心熱軋帶肋鋼筋HRB400EФ25139.189t60t/次1屈服強度、拉伸強度、伸長率、冷彎、重量偏差005Q03090015014772015.5.18合格85%6中國人民解放軍后勤工程檢測中心熱軋帶肋鋼筋HRB400EФ28159.980t60t/次1屈服強度、拉伸強度、伸長率、冷彎、重量偏差005Q03090015026712015.8.06合格85%7中國人民解放軍后勤工程檢測中心機械連接28mm1495個500個/次1抗拉強度005Q03110015009132015.5.04合格85%8中國人民解放軍后勤工程檢測中心無縫鋼管57112.312t60t/次1屈服強度、抗拉強度、斷后伸長率005Q15020015000852015.09.02合格85%（四）不合格試驗臺帳及處理情況已建立不合格試驗臺帳，發(fā)現(xiàn)有不合格材料后，及時分析材料不合格原因，并且將不合格材料清理出場。本次驗收范圍內(nèi)的樁基施工所使用材料未出現(xiàn)檢驗不合格情況。（五）施工測量與監(jiān)控量測重慶市勘測院交接樁后，我方組織中鐵隧道集團公司測量隊對GPS平面控制點和水準控制點進行復測（重慶市獨立坐標系統(tǒng)），形成二級復核制度，經(jīng)過集團公司測量隊復測后其測量精度滿足相關測量規(guī)范要求，并將復測報告結果上報監(jiān)理單位復測合格后投入使用。導線網(wǎng)和高程網(wǎng)精度分別能夠滿足工程測量規(guī)范中的四等導線測量和二等水準測量的技術要求,并對測量樁點進行標識和保護。本次驗收樁基樁位復測結果滿足設計及規(guī)范要求。（六）施工質量控制措施為使工程工序規(guī)范、質量受控，技術交底執(zhí)行三級交底制度，層層交底并且進行培訓，具體到班組、一線施工人員。工序交接轉換實行“三檢”制度：自檢、互檢、交接檢制度，過程加強工序施工質量控制。對樁基成孔、鋼筋籠制作及安裝每道工序進行自檢、互檢、交接檢并報監(jiān)理驗收合格后再進行下道工序施工，嚴格控制。對不合格工序堅決予以返工，確保施工質量符合設計及規(guī)范要求。（1）旋挖成孔樁基成孔之前，由測量組對樁位進行測量復核，對鉆機就位和定位情況進行檢查，機架擺放穩(wěn)定；現(xiàn)場技術人員對鉆頭尺寸進行檢查，鉆頭直徑確保成孔孔徑不小于設計要求。成孔接近孔底時，對孔底標高進行控制，保證成孔深度偏差不超過設計和規(guī)范要求。成孔后對孔底沉渣進行檢查，在孔底沉渣符合設計和規(guī)范要求后再報監(jiān)理檢查，合格后才進入下道工序施工。（2）鋼筋工程鋼筋進場前，試驗室配合材料室認真檢查鋼筋的出廠證明文件及合格證，并檢查進場鋼筋的外觀質量。試驗人員在現(xiàn)場監(jiān)理工程師見證下進行現(xiàn)場見證取樣檢測合格后才用于施工現(xiàn)場。現(xiàn)場鋼筋籠加工嚴格按交底尺寸批量加工成型，并按設計要求進行連接，加工好的鋼筋籠經(jīng)自檢符合要求后報駐地監(jiān)理復檢，復檢合格后再進入下一道工序施工。主筋采用直螺紋套筒連接。加勁箍筋采用焊接，搭接長度不小于200mm，接頭位置錯開駁接，同一截面接頭數(shù)量滿足規(guī)范要求。鋼筋籠均在加工廠內(nèi)集中加工，采用鋼筋籠運輸車進行運輸，用吊車吊入樁孔進行安裝，安裝過程鋼筋籠必須緩慢下放，從而保證孔壁的質量。工程質量控制資料施工過程中，技術人員及時對施工過程的資料進行記錄、收集和整理。施工圖設計等技術檔案齊全；施工技術檔案和管理資料齊全。施工組織設計或施工方案經(jīng)審批并執(zhí)行；施工現(xiàn)場配置施工操作技術規(guī)程及國家有關規(guī)范、標準及工程設計施工圖文件齊全。本次驗收范圍共形成4份工序報驗單，18份檢查記錄及2份檢驗批。整個施工過程中所有工序均經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后才進入下道工序施工，符合設計及規(guī)范要求。表3分部分項工程劃分表單位工程子單位工程分部工程子分部工程分項工程重慶市軌道交通五號線一期工程土建5109標中梁山高架車站地基與基礎樁基樁基成孔鋼筋籠制作及安裝混凝土灌注設計變更與洽商情況本次