擋土墻基礎(chǔ)換填專(zhuān)項(xiàng)處理方案

路基擋土墻基底處理專(zhuān)項(xiàng)處理方案概況璧山縣S208線河福路福祿古鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)段公路工程河福路（K4+651.009~K8+264.951）擋土墻工程已陸續(xù)投入施工，就已進(jìn)行基礎(chǔ)開(kāi)挖的擋墻基礎(chǔ)承載力試驗(yàn)結(jié)論來(lái)看，很大部分基底承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求，因此，針對(duì)這種普遍情況，我項(xiàng)目部本著經(jīng)濟(jì)、適用的原則制定擋墻基礎(chǔ)換填專(zhuān)項(xiàng)施工方案。編制依據(jù)1、本工程施工設(shè)計(jì)圖；2、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》；3、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》；4、《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》。處理方案1、采用基礎(chǔ)換填法提高路堤擋土墻地基承載力。通過(guò)利用換填搞抗壓強(qiáng)度、大應(yīng)力擴(kuò)散角、穩(wěn)定性好、抗侵蝕性強(qiáng)的材料，并進(jìn)行分層壓實(shí)至滿足承載要求。2、換填材料采用片石及碎石，片石料尺寸控制在30cm內(nèi)。3、換填層計(jì)算。①、換填尺寸根據(jù)σH≤[σ]確定。其中σH，為換填層底面計(jì)算壓力，KPa；[σ]為換填層層底處地基承載力，KPa。擋土墻作為帶狀構(gòu)造物，基礎(chǔ)視為條形基礎(chǔ)。因此，計(jì)算換填厚度和換填層寬度以單位長(zhǎng)度的擋墑進(jìn)行計(jì)算。②、換填層厚度計(jì)算。換填層厚度可由公式計(jì)算：其中:b為擋墻基礎(chǔ)寬度；σ為由荷載引起的擋墻基礎(chǔ)地面平均壓應(yīng)力；&為換填材料應(yīng)力擴(kuò)散角；Υ為原地面至換填層頂面之間回填土容重；Υs為換填材料容重；hs為換填層厚度；h為原地面至換填層層頂距離；k為安全系數(shù)，可根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2004表5.4.2-1取值。由上式公式可知,換填層層頂荷載和擋土墻墻底寬度不變的前提下,換填層層底應(yīng)力σn與換填層厚度hs之間呈曲線變化關(guān)系,當(dāng)換填層厚度（本公式可通過(guò)函數(shù)偏導(dǎo)求最大值法求得）后，換填層層底應(yīng)力隨換填層層厚增加而減小變?yōu)殡S換填層厚度增加而增大。目前公路工程中普遍認(rèn)為換填厚度為1.5-3m，小于1.5m換填作用甚微。③、換填寬度計(jì)算換填層寬度的計(jì)算中，不考慮換填層側(cè)土承壓能力，即換填層在傳遞荷載過(guò)程中，不對(duì)側(cè)土產(chǎn)生橫向壓力。因此，換填寬度由下式確定：，式中：b為擋土墻基礎(chǔ)水平寬度；hs為換填層厚度.&&為換填材料應(yīng)力擴(kuò)散角。影響換填層尺寸的主要因素除了擋墻基礎(chǔ)荷載值以外，還有換填材料的擴(kuò)散角，《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》中工程常用換填材料的擴(kuò)散角。④、在選擇換填材料時(shí)，應(yīng)保證換填層材料本身的承載力宜大于擋墻基底最大應(yīng)力。本方案采用片石料和碎石料作為換填材料，換填深度為1.5~3米，該材料壓實(shí)達(dá)到94%后的承載力可滿足設(shè)計(jì)地基承載力要求。四、碾壓夯實(shí)回填料分層填筑，每次填料不得超過(guò)30cm，再進(jìn)行分層碾壓，對(duì)可采用壓路機(jī)進(jìn)行的碾壓的，必須采用壓路機(jī)，對(duì)機(jī)械碾壓不到的，采用強(qiáng)力平板夯進(jìn)行夯實(shí)。五、方案運(yùn)用本方案適用于本工程擋墻的基底承載力加固。在運(yùn)用本方案進(jìn)行基底處理后，必須現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)觸探試驗(yàn)檢測(cè)基地承載力是否滿足要求，如不滿足，應(yīng)根據(jù)測(cè)得承載力重新確定換填深度。四川廣恒建筑工程有限公司璧山縣S208線河福路福祿古鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)段