提升機(jī)事故案例-國家安全生產(chǎn)宣教網(wǎng)

中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例分析

及提升機(jī)電控技術(shù)伍小杰中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例提升機(jī)電控技術(shù)雜談結(jié)束語內(nèi)容中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例事故情況現(xiàn)場(chǎng)勘察現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及分析事故原因事故結(jié)論及處理內(nèi)容中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例—根本情況2021年10月8日9時(shí)，錫礦山閃星銻業(yè)有限責(zé)任公司某礦二直井發(fā)生罐籠墩罐事故，造成26人死亡，5人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失843.79萬元。

該礦開拓方式為豎井、斜井聯(lián)合開拓，2號(hào)井為箕斗、罐籠混合提升的豎井?；诽嵘捎?m雙筒提升機(jī)，專門用于提升礦石。罐籠提升采用2.5m雙筒纏繞式提升機(jī)，原型號(hào)為KJ2×2.5×1.3G-20，提升機(jī)由一臺(tái)ZD249.3/32B-6B直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過液壓站、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速器、主軸裝置、鋼絲繩、雙層雙罐實(shí)現(xiàn)升降，罐籠用于升降人員和物料，核定乘員24人。中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院2021年10月8日由早班提升機(jī)兩個(gè)操作司機(jī)當(dāng)班，一人操作操作，一人在旁監(jiān)視。上午約9時(shí)15分左右，游動(dòng)卷筒側(cè)罐籠停于15中段〔距井底約180m〕上人〔內(nèi)乘4人〕，此時(shí)固定卷筒側(cè)罐籠〔內(nèi)乘27人〕停于7～9中段之間〔距井底約325m〕，接到開車信號(hào)后，由司機(jī)繼續(xù)操作開車，幾秒后司機(jī)發(fā)現(xiàn)卷筒運(yùn)轉(zhuǎn)異常后立即采取制動(dòng)措施。游動(dòng)卷筒側(cè)罐籠先超速滑行至井底，隨后固定卷筒側(cè)罐籠也超速滑行至井底，兩根鋼絲繩相繼從卷筒固定繩端處抽出并全部掉入井底，兩個(gè)罐籠損壞。提升機(jī)事故案例—根本情況中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例—現(xiàn)場(chǎng)勘察游動(dòng)卷筒和固定卷筒上均未見提升鋼絲繩調(diào)繩離合器齒塊與游動(dòng)卷筒內(nèi)齒圈脫離，齒塊的齒頂與內(nèi)齒圈的齒頂均有嚴(yán)重磨痕中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例—現(xiàn)場(chǎng)勘察游動(dòng)卷筒側(cè)罐籠損壞嚴(yán)重，固定卷筒側(cè)罐籠損壞程度較輕提升鋼絲繩無序散落在罐籠及井底四周中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例—現(xiàn)場(chǎng)勘察游動(dòng)卷筒的制動(dòng)盤—油漬較多調(diào)繩離合器的油缸〔近機(jī)房側(cè)〕有液壓油泄漏現(xiàn)象中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例—現(xiàn)場(chǎng)勘察布線不標(biāo)準(zhǔn)中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例—現(xiàn)場(chǎng)勘察液壓站與調(diào)繩離合器連接管路的截止閥及旋轉(zhuǎn)手柄中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例—現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及分析調(diào)繩離合器油缸活塞桿的第一道痕跡位置時(shí)，齒塊撥動(dòng)環(huán)與主軸套貼合位置與原痕吻合——事故發(fā)生前的位置調(diào)繩離合器油缸活塞桿的第二道痕跡位置時(shí)，齒塊與內(nèi)齒圈處于完全嚙合狀態(tài)?！虑榘l(fā)生前沒有完全到位中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例—現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及分析G1、G2得電，翻開調(diào)繩離合器，G1得電、G2不得電合上調(diào)繩離合器；為防止誤翻開，希望截止閥安裝在翻開調(diào)繩離合器的管路上；——實(shí)際調(diào)繩液壓管路連接與設(shè)計(jì)要求相反中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例—原因分析事故直接原因分析：1、調(diào)繩離合器閉合不到位，調(diào)繩離合器的聯(lián)鎖閥活塞銷不在正常閉鎖位置，導(dǎo)致提升機(jī)在運(yùn)行過程中調(diào)繩離合器脫離。原因分析：1〕事故發(fā)生前，調(diào)繩離合器的齒塊與游動(dòng)卷筒內(nèi)齒圈沒有處于完全嚙合狀態(tài)(按設(shè)計(jì)要求離合器的油缸活塞桿應(yīng)推進(jìn)74mm，但事故發(fā)生前，活塞桿只推進(jìn)55mm)；2〕事故發(fā)生前，調(diào)繩離合器的聯(lián)鎖閥活塞銷不在正常閉鎖位置，聯(lián)鎖閥活塞銷無法實(shí)現(xiàn)閉鎖功能；——該閉鎖信號(hào)沒有參與控制3〕提升機(jī)在運(yùn)行過程中調(diào)繩離合器脫離，造成游動(dòng)卷筒與主軸脫離，從而失去動(dòng)力，提升機(jī)變成單筒〔固定卷筒〕提升；游動(dòng)卷筒側(cè)罐籠失去控制后由上升轉(zhuǎn)變?yōu)橄陆担瑫r(shí)固定卷筒側(cè)罐籠由于失去游動(dòng)卷筒側(cè)的平衡力，導(dǎo)致負(fù)力突增，加速向下運(yùn)行，罐籠超速滑行至井底。中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例—原因分析事故直接原因分析：2、事故狀態(tài)下制動(dòng)器所產(chǎn)生的力矩缺乏以制動(dòng)超速下行的卷筒當(dāng)固定卷筒側(cè)罐籠下落速度到達(dá)超速整定值時(shí)，超速保護(hù)動(dòng)作，制動(dòng)器投入制動(dòng)。事故過程中，在罐籠與鋼絲繩的重力作用下，使得卷筒高速轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)器所產(chǎn)生的力矩缺乏以制動(dòng)超速下行的卷筒，所需制動(dòng)力超出設(shè)計(jì)值。

3、提升機(jī)超員提升根據(jù)事故單位提供的?機(jī)械設(shè)備維護(hù)規(guī)程?〔1984年版〕，每個(gè)罐籠核定乘載24人，事發(fā)時(shí)固定卷筒側(cè)罐籠乘載27人。——管理存在問題中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例—原因分析事故間接原因：1、液壓站為80年代初期產(chǎn)品，調(diào)繩油路系統(tǒng)無截止閥存在缺陷，后經(jīng)改造，但截止閥安裝在調(diào)繩離合器合上油路，維修液壓站時(shí)易誤操作。2、設(shè)備維護(hù)不善。1〕針對(duì)引起制動(dòng)力矩缺乏的因素：①滲漏油部位未采取有效維修和防范措施，制動(dòng)盤油污未及時(shí)清理，導(dǎo)致制動(dòng)器的摩擦系數(shù)減小；②據(jù)詢問維護(hù)工在調(diào)閘瓦間隙時(shí)，僅使用調(diào)閘鉤子扳手和小內(nèi)六角扳手，從未使用過六角力矩扳手，容易導(dǎo)致調(diào)整的制動(dòng)正壓力不準(zhǔn)確；③事故單位缺少該制動(dòng)器配套的產(chǎn)品說明書，不能有效的指導(dǎo)檢修維護(hù)工作，難以保證檢修質(zhì)量。2〕調(diào)繩離合器聯(lián)鎖閥鎖緊銷不能正?；匚?，導(dǎo)致閉鎖功能失效；3〕調(diào)繩油缸行程開關(guān)實(shí)際安裝位置不準(zhǔn)確，導(dǎo)致調(diào)繩時(shí)無法指示離合器的離合狀態(tài)。——行程開關(guān)誤差影響檢測(cè)的準(zhǔn)確性中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例—原因分析事故間接原因：3、技術(shù)管理不到位1〕提升機(jī)技術(shù)改造資料不全，液壓站油路與設(shè)計(jì)圖紙不符；2〕提升機(jī)技術(shù)改造時(shí)無相關(guān)技術(shù)資料，原設(shè)備在減速器高速軸上設(shè)置有保險(xiǎn)抱閘，2021年4月撤除后，未對(duì)提升系統(tǒng)制動(dòng)力進(jìn)行及時(shí)校核并指導(dǎo)實(shí)施；3〕游動(dòng)卷筒側(cè)盤形制動(dòng)器漏油問題，維修人員已屢次向上級(jí)管理部門反映，一直未予解決；——群眾問題無小事4〕事故單位主井提升機(jī)曾經(jīng)發(fā)生過因制動(dòng)器制動(dòng)力缺乏引起的事件，未引起管理部門的足夠重視?！l(fā)現(xiàn)問題要舉一反三，全面梳理，排查平安隱患4、設(shè)備管理不完善，管理人員對(duì)提升設(shè)備的關(guān)鍵部位檢查不到位。——人員培訓(xùn)不到位中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例—結(jié)論及處理由省平安生產(chǎn)監(jiān)督管理局會(huì)同有關(guān)部門組成事故調(diào)查組，對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查，認(rèn)定：這是一起由于企業(yè)平安管理和平安教育培訓(xùn)不嚴(yán)格，平安制度不落實(shí)，設(shè)備維護(hù)管理不完善，技術(shù)管理不到位導(dǎo)致的重大生產(chǎn)平安責(zé)任事故。處理：5位當(dāng)班工作人員、機(jī)能科科長、維修工區(qū)副區(qū)長等7人移送公安機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任；對(duì)南礦礦長、副礦長3人給予撤職處分；15名責(zé)任人員給予黨紀(jì)政紀(jì)處分。中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例—依據(jù)?煤礦平安規(guī)程?第三百九十一條提升裝置各局部，包括提升容器、連接裝置、防墜器、罐耳、罐道、阻車器、罐座、搖臺(tái)、裝卸設(shè)備、天輪和鋼絲繩，以及提升絞車各局部，包括滾筒、制動(dòng)裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速器、調(diào)繩裝置、傳動(dòng)裝置、電動(dòng)機(jī)和控制設(shè)備以及各種保護(hù)和閉鎖裝置等，每天必須由專職人員檢查1次，每月還必須組織有關(guān)人員檢查1次。發(fā)現(xiàn)問題，必須立即處理，檢查和處理結(jié)果都應(yīng)留有記錄。?煤礦平安規(guī)程?第四百三十六條注意提升裝置必須具備以下資料，并妥善保管：〔五〕提升裝置〔絞車、鋼絲繩、天輪、提升容器、防墜器、罐耳、罐道等〕的檢查記錄薄?！簿拧硩徫回?zé)任制和設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)。中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)電控技術(shù)對(duì)電控系統(tǒng)的要求電控系統(tǒng)的組成傳動(dòng)系統(tǒng)的分類傳動(dòng)用變頻技術(shù)電機(jī)技術(shù)行程控制技術(shù)內(nèi)容中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的要求礦井提升機(jī)是礦井人員、物資設(shè)備上下井的咽喉設(shè)備。保證其平安、可靠、高效地運(yùn)行是保證礦山正常生產(chǎn)的關(guān)鍵。1.平安性和可靠性的要求；2.高效、舒適和方便的要求。技術(shù)要求：能在四象限平滑運(yùn)行，并有較好的穩(wěn)定性和快速性，以滿足提升機(jī)力圖的要求。使提升機(jī)無論在正力和負(fù)力狀態(tài)，均能快速建立力矩，保證啟動(dòng)時(shí)不倒轉(zhuǎn)和停車時(shí)準(zhǔn)確平層；調(diào)速范圍寬〔40:1〕，以滿足提升機(jī)速度圖的要求；機(jī)械特性硬，保證提升機(jī)分別在額定正力和負(fù)力負(fù)荷下，均能以小于或等于0.3米/秒的速度穩(wěn)定運(yùn)行。中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)電控技術(shù)對(duì)電控系統(tǒng)的要求電控系統(tǒng)的組成傳動(dòng)系統(tǒng)的分類傳動(dòng)用變頻技術(shù)電機(jī)技術(shù)行程控制技術(shù)內(nèi)容中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)系統(tǒng)組成中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)電控技術(shù)對(duì)電控系統(tǒng)的要求電控系統(tǒng)的組成傳動(dòng)系統(tǒng)的分類傳動(dòng)用變頻技術(shù)電機(jī)技術(shù)行程控制技術(shù)內(nèi)容中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的分類分類名稱特點(diǎn)備注交流提升機(jī)繞線式異步電機(jī)轉(zhuǎn)子串接電阻調(diào)速性能差、能耗高。國外于50年代開始應(yīng)用于提升機(jī)，70年代淘汰。國內(nèi)PLC及轉(zhuǎn)子電子開關(guān)改造全數(shù)字交交變頻調(diào)速矢量控制直接轉(zhuǎn)矩控制性能較優(yōu)，諧波較大、功率因數(shù)較低。適合電機(jī)容量>2000kW。大功率低速直聯(lián)電機(jī)計(jì)算機(jī)控制全數(shù)字交直交變頻調(diào)速矢量控制直接轉(zhuǎn)矩控制性能優(yōu)，諧波小、功率因數(shù)高。高壓、中壓、低壓電機(jī)低速、高速同步或異步電機(jī)為交流提升機(jī)的發(fā)展方向。計(jì)算機(jī)控制中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的分類分類名稱特點(diǎn)備注直流提升機(jī)電動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)組供電性能差、能耗高。國外現(xiàn)已淘汰國內(nèi)正在實(shí)施：全部改造為全數(shù)字晶閘管傳動(dòng)系統(tǒng)模擬式晶閘管拖動(dòng)系統(tǒng)性能較好。國外自70年代開始應(yīng)用?，F(xiàn)逐步被全數(shù)字晶閘管拖動(dòng)系統(tǒng)淘汰。集成電子電路控制全數(shù)字晶閘管傳動(dòng)系統(tǒng)性能較好，諧波較大，功率因數(shù)較低。國外自80年代開始應(yīng)用。為直流提升機(jī)的發(fā)展方向。適合電機(jī)容量<2500kW。計(jì)算機(jī)控制中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)電控技術(shù)對(duì)電控系統(tǒng)的要求電控系統(tǒng)的組成傳動(dòng)系統(tǒng)的分類傳動(dòng)用變頻技術(shù)電機(jī)技術(shù)行程控制技術(shù)內(nèi)容變頻技術(shù)——多電平技術(shù)中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院兩電平逆變器三電平逆變器1981年日本長崗大學(xué)教授A.Nabae等人在IAS年會(huì)上提出二極管中點(diǎn)箝位型〔DiodeNeutralPotationClamped，NPC〕三電平結(jié)構(gòu)中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院變頻技術(shù)——多電平技術(shù)三電平變頻器：輸出電壓更接近正弦，即輸出電壓中諧波成分較低；輸出du/dt減小?！袎翰捎?.3kV等適應(yīng)高壓6kV、10kV電機(jī)變頻技術(shù)—H橋級(jí)聯(lián)高壓變頻器中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)電控技術(shù)對(duì)電控系統(tǒng)的要求電控系統(tǒng)的組成傳動(dòng)系統(tǒng)的分類傳動(dòng)用變頻技術(shù)電機(jī)技術(shù)行程控制技術(shù)內(nèi)容中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院電機(jī)技術(shù)——雙繞組交交變頻器故障：電機(jī)繞組串聯(lián)，由一套變頻器供電；繞組電流不變，電壓降低一半，實(shí)現(xiàn)半速全載運(yùn)行。大功率交交變頻雙繞組傳動(dòng)高壓變頻器故障：方式一同上；方式二，切掉故障模塊，實(shí)現(xiàn)半速全載運(yùn)行；電機(jī)和變頻器冗余——提升人員、維持生產(chǎn)的連續(xù)。中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)電控技術(shù)對(duì)電控系統(tǒng)的要求電控系統(tǒng)的組成傳動(dòng)系統(tǒng)的分類傳動(dòng)用變頻技術(shù)電機(jī)技術(shù)行程控制技術(shù)內(nèi)容中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院速度給定與行程〔無爬行〕速度給定與行程〔有爬行〕提升機(jī)的特殊問題—行程控制提升機(jī)速度圖實(shí)現(xiàn)的方法：行程、轉(zhuǎn)速、電流三閉環(huán)控制高性能的調(diào)速裝置是實(shí)現(xiàn)的根底中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升系統(tǒng)參數(shù)：提升高度485m提升速度10m/s最大加/減速度0.75m/s2提升容量23.5t/斗裝卸載時(shí)間32s日提升小時(shí)數(shù)20h年提升天數(shù) 300天爬行距離4m〔有爬行方式〕爬行速度0.4m/s〔有爬行方式〕提升機(jī)的特殊問題—行程控制有無爬行距離礦井提升系統(tǒng)效率比較：中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院速度給定與行程〔無爬行〕速度給定與行程〔有爬行〕一次提升循環(huán)純提升時(shí)間 62.2s(無爬行〕 66.2s〔有爬行〕一次提升循環(huán)時(shí)間 94.2s 98.2s單日提升量 17,962噸 17,230噸年提升量 5,388,600噸 5,169,000噸結(jié)論年增加提升能力21.9萬噸提升機(jī)的特殊問題—行程控制中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院提升機(jī)事故案例提升機(jī)電控技術(shù)雜談結(jié)束語內(nèi)容中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院雜談本安電路的由來本安系統(tǒng)使用本卷須知值得研究的問題內(nèi)容中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院本質(zhì)平安技術(shù)的由來及開展過程煤礦法令公布后英國發(fā)生一系列礦井爆炸事故，特別是1913年10月14日在英國SouthWales的Senghenydd礦的爆炸事故中有439人喪生。英國內(nèi)政部實(shí)驗(yàn)站確認(rèn)電鈴信號(hào)系統(tǒng)是“平安〞的。但礦難說明：在S斷開時(shí)產(chǎn)生的斷路火花完全能點(diǎn)燃甲烷—空氣的混合物。電鈴信號(hào)系統(tǒng)配置圖中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院1916年，英國給出平安性電鈴的設(shè)計(jì)方法，1917年開始采用改進(jìn)型電鈴信號(hào)系統(tǒng)。實(shí)踐證明其確實(shí)是平安的，從此建立“本質(zhì)平安〔IntrinsicSafety-IS〕〞原理。1945年，英國公布了世界上第一個(gè)本質(zhì)平安防爆技術(shù)的正式標(biāo)準(zhǔn)，其代號(hào)為BS1259:1945。標(biāo)準(zhǔn)定義了“本質(zhì)平安〞術(shù)語，規(guī)定了操作、試驗(yàn)和認(rèn)證本質(zhì)平安設(shè)備的規(guī)那么。20世紀(jì)50年代，本安技術(shù)開展較快，英國、前蘇聯(lián)、德國等對(duì)本安防爆理論和實(shí)際應(yīng)用的研究進(jìn)展顯著。60年代，幾乎所有的興旺國家都在進(jìn)行本安方面的研究。隨著二極管、晶體管等器件的出現(xiàn)，本質(zhì)平安技術(shù)由礦井推廣到其他領(lǐng)域。本質(zhì)平安技術(shù)的由來及開展過程中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院50年代初期，我國才開始制造防爆電機(jī)、防爆電器，中期開始研究本安理論。60年代，本安型產(chǎn)品問世，但應(yīng)用范圍十分有限。1977年，我國公布有本安防爆技術(shù)的規(guī)定——?平安火花型防爆電氣設(shè)備制造檢驗(yàn)暫行規(guī)定?。1983年，正式公布本安防爆標(biāo)準(zhǔn)GB3836.4-1983?爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備本安型電路和電氣設(shè)備“i〞?。2000年公布GB3836.4-2000標(biāo)準(zhǔn)?爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第4局部：本質(zhì)平安型“i〞?，與IEC60079-11：1999等效。2021年8月國家公布GB3836.4-2021新標(biāo)準(zhǔn)?爆炸性環(huán)境第四局部由本安型“i〞保護(hù)的設(shè)備?，修改采用IEC60079-11:2006。 本質(zhì)平安技術(shù)的由來及開展過程認(rèn)識(shí)不斷加深，標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程不斷完善中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院雜談本安電路的由來本安系統(tǒng)使用本卷須知值得研究的問題內(nèi)容中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院特點(diǎn)：節(jié)點(diǎn)數(shù)量：通常約100-200；通訊功能：鄰架單控、遠(yuǎn)程單控、成組同步、成組異步、自動(dòng)編址、狀態(tài)上傳、程序更新、全局參數(shù)更新；動(dòng)作特點(diǎn)：可多達(dá)4個(gè)動(dòng)作同時(shí)執(zhí)行；整機(jī)本安：12V，<100mA〔不含傳感器與主閥〕。研制所面臨的問題：如何構(gòu)建本質(zhì)平安型現(xiàn)場(chǎng)總線通訊網(wǎng)絡(luò)？節(jié)點(diǎn)數(shù)能否按需擴(kuò)展？如何認(rèn)證？煤礦綜采工作面液壓支架系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)總線本安防爆技術(shù)中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院現(xiàn)場(chǎng)總線本安防爆技術(shù)

控制器分組，組內(nèi)直接互連；組間經(jīng)本安通訊接口耦合。中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院本安系統(tǒng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)本安系統(tǒng)評(píng)定方法一：系統(tǒng)認(rèn)可“系統(tǒng)認(rèn)可/認(rèn)證〞或稱為“回路認(rèn)證〞是目前主要推行的本安防爆認(rèn)證技術(shù)，對(duì)本安現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和關(guān)聯(lián)設(shè)備按具體的組合方式進(jìn)行的檢驗(yàn)認(rèn)證。該組合一經(jīng)認(rèn)定，其本安設(shè)備或關(guān)聯(lián)設(shè)備就不能用未經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按這種組合認(rèn)證的其他型號(hào)設(shè)備替代。不適應(yīng)本安現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)的認(rèn)證，不是本安的設(shè)備都可連接在一起。中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院本安系統(tǒng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)本安系統(tǒng)評(píng)定方法二：參量認(rèn)可分別規(guī)定本安現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和關(guān)聯(lián)設(shè)備的平安參數(shù)，對(duì)其單獨(dú)評(píng)價(jià)其平安性能，然后依據(jù)平安參數(shù)匹配原那么，確定系統(tǒng)的本安性能。——以設(shè)備本身平安額定值為根底的檢定認(rèn)可方式GB3836.4-2021標(biāo)準(zhǔn)的公布，標(biāo)志我國開始采納“參量認(rèn)可〞方式。系統(tǒng)變化了，需要評(píng)價(jià)中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院雜談本安電路的由來本安系統(tǒng)使用本卷須知值得研究的問題內(nèi)容中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院Safetycanonlybesa