風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行規(guī)程講解

嶺門風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行規(guī)程版本:編制:校對(duì):審核:批準(zhǔn):目錄前言本規(guī)程給出了對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組（以下簡(jiǎn)稱風(fēng)電機(jī)組）設(shè)備和使用人員的要求，規(guī)定了正常運(yùn)行、維護(hù)的內(nèi)容和方法以及故障的處理的原則與方法。一、范圍本規(guī)程適用于并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組成的總?cè)萘吭?.95萬(wàn)千萬(wàn)時(shí)及以上的、單機(jī)容量為1500KW變槳距水平軸風(fēng)電機(jī)組組成的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)。二、引用標(biāo)準(zhǔn)《風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程》《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電氣系統(tǒng)》《明陽(yáng)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)及故障代碼手冊(cè)-中文版v2.0》《電力工業(yè)安全知識(shí)》三、對(duì)設(shè)備的基本介紹3.1風(fēng)力發(fā)電機(jī)組參數(shù)序號(hào)描述單位規(guī)格1機(jī)組數(shù)據(jù)1.1制造商明陽(yáng)風(fēng)電1.2型號(hào)MY1.5-82/651.3額定功率kW15001.4葉輪直徑m82.61.5切入風(fēng)速m/s31.6額定風(fēng)速m/s11.31.7切出風(fēng)速（10分鐘均值）m/s251.8極端（生存）風(fēng)速（3秒最大值）m/s葉片：63塔筒和基礎(chǔ)：701.9設(shè)計(jì)壽命年202葉片2.1產(chǎn)品型號(hào)明陽(yáng)風(fēng)電/40.252.2葉片材料玻璃纖維增強(qiáng)樹(shù)脂2.3葉片數(shù)量個(gè)32.4葉輪額定轉(zhuǎn)速rpm172.6掃風(fēng)面積m25355.872.7旋轉(zhuǎn)方向（從上風(fēng)向看）順時(shí)針

序號(hào)描述單位規(guī)格3齒輪箱3.1制造廠家南高齒3.2傳動(dòng)級(jí)數(shù)33.3齒輪傳動(dòng)比率1/100.483.4額定轉(zhuǎn)矩kNm912.53.5潤(rùn)滑形式強(qiáng)制潤(rùn)滑4發(fā)電機(jī)4.1類型雙饋異步電動(dòng)機(jī)4.2額定功率kW15504.3額定電壓V6904.4定子額定電流A1200轉(zhuǎn)于額定電流A5134.5額定轉(zhuǎn)速及其轉(zhuǎn)速范圍rpm1753,1000~20164.6額定頻率Hz504.7絕緣等級(jí)F4.8潤(rùn)滑脂型號(hào)MOBILITHSHC1005制動(dòng)系統(tǒng)5.1主制動(dòng)系統(tǒng)變漿獨(dú)立制動(dòng)5.2第二制動(dòng)系統(tǒng)單盤式，失效安全，制動(dòng)型（在電網(wǎng)斷開(kāi)期間可讓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)停車）6偏航系統(tǒng)6.1類型主動(dòng)型電機(jī)齒輪箱驅(qū)動(dòng)6.3偏航速度°/min0.87控制系統(tǒng)7.1控制柜塔底控制柜、變頻器控制柜、機(jī)艙控制柜、變槳軸控柜、變漿中控箱、變槳電池柜7.4額定出力的功率因數(shù)-0.95?Ind+0.95可調(diào)8防雷保護(hù)8.2防雷措施防雷接地系統(tǒng)8.3風(fēng)機(jī)接地電阻QW49塔架9.1類型錐筒式9.2高度米659.3表面防腐涂漆10重量10.1機(jī)艙Kg6800010.2葉輪Kg640010.4齒輪箱Kg1600010.5發(fā)電機(jī)Kg6800MY1.5-82/65風(fēng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)功率數(shù)據(jù)風(fēng)速（m/s）功率皿可）風(fēng)速（m/s）功率（kW）3.0212.014984.05213.015005.012914.015006.025315.015007.043116.015008.066817.015009.096518.0150010.0127419.0150011.0144220.015003.2對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的要求風(fēng)電機(jī)組及其附屬設(shè)備均應(yīng)具有金屬名牌，上面應(yīng)標(biāo)有名稱和編號(hào)，并標(biāo)示在明顯位置。3.3塔架和機(jī)艙塔架應(yīng)設(shè)攀登設(shè)施，中間應(yīng)設(shè)休息臺(tái)，攀登設(shè)施應(yīng)有可靠的防止墜落的保護(hù)設(shè)施，以保證人身安全。機(jī)艙內(nèi)應(yīng)有消防措施、消音設(shè)施，并應(yīng)具有良好的通風(fēng)條件，塔架和機(jī)艙內(nèi)部照明設(shè)備齊全，亮度滿足工作要求。塔架和機(jī)艙應(yīng)滿足防鹽霧腐蝕、防沙塵暴的要求，機(jī)艙、控制箱和筒式塔架應(yīng)有防小動(dòng)物進(jìn)入的措施。3.4風(fēng)輪風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉輪是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能的主要部件，是風(fēng)機(jī)最重要的部件，葉輪效率和性能的好壞與整機(jī)的性能有直接的關(guān)系。明陽(yáng)風(fēng)電MY1.5風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉輪由三個(gè)葉片和一個(gè)輪轂組成。輪轂與葉片之間采用剛性連接。風(fēng)機(jī)的三個(gè)葉尖都能自動(dòng)變槳，風(fēng)機(jī)就能安全停止，因而風(fēng)機(jī)的空氣制動(dòng)剎車是整個(gè)風(fēng)力機(jī)組中最可靠的保護(hù)裝置。葉片采用玻璃鋼增強(qiáng)樹(shù)酯制成。風(fēng)輪應(yīng)具有防沙塵暴、鹽霧腐蝕的能力，并具有防雷措施。3.5電機(jī)明陽(yáng)風(fēng)電MY1.5風(fēng)力發(fā)電機(jī)組采用雙饋式異步感應(yīng)發(fā)電機(jī)。MY1.5風(fēng)力發(fā)電機(jī)參數(shù)額定功率：1550KW冷卻方式：空冷卻發(fā)電機(jī)類型：雙饋異步電機(jī)發(fā)電機(jī)額定電壓：690V保護(hù)等級(jí)：IP54轉(zhuǎn)速范圍：1000?2016rpm絕緣等級(jí)：F級(jí)功率因數(shù)：-0.90"+0.903.6變頻器明陽(yáng)MY1.5風(fēng)力發(fā)電機(jī)組采用雙饋式風(fēng)冷變頻器，變頻器位于塔筒下方平臺(tái)，由三個(gè)柜子組成。變頻器的主要提供以下功能：提供頻率幅值可變的勵(lì)磁電流給電機(jī)。控制發(fā)電機(jī)的并網(wǎng)執(zhí)行風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)的功率控制命令MY1.5風(fēng)力發(fā)變頻器參數(shù)額定容量： 770KVA控制方式： 矢量控制輸入、輸出電壓： 0~690/690A輸入、輸出電流： 400/645A轉(zhuǎn)子側(cè)額定電流： 513A3.7偏航系統(tǒng)：明陽(yáng)風(fēng)電MY1.5風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航采用主動(dòng)對(duì)風(fēng)形式。偏航系統(tǒng)包括：偏航驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、偏航制動(dòng)系統(tǒng)、偏航控制系統(tǒng)及必要的保護(hù)系統(tǒng)。偏航系統(tǒng)的主要功能：風(fēng)機(jī)迎風(fēng)的自動(dòng)控制，在大風(fēng)時(shí)的安全控制，扭纜限制和自動(dòng)解纜控制。偏航系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有自動(dòng)解纜和扭纜保護(hù)裝置。偏航系統(tǒng)設(shè)有自動(dòng)對(duì)風(fēng)檢測(cè)設(shè)施：風(fēng)向儀3.8制動(dòng)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)由初級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)和二級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)兩部分組成，明陽(yáng)MY1.5采用變槳控制方式實(shí)現(xiàn)初級(jí)制動(dòng)，二級(jí)制動(dòng)采用液壓剎車制動(dòng)

一般故障或自動(dòng)停機(jī)、手動(dòng)停機(jī)時(shí)采用初級(jí)制動(dòng)，當(dāng)風(fēng)機(jī)遇到嚴(yán)重問(wèn)題必須迅速停機(jī)風(fēng)機(jī)采用初級(jí)，二級(jí)混合制動(dòng)方式。制動(dòng)程序描述機(jī)蛆運(yùn)行模式F動(dòng)作'豆位允津條件，CON_tBrakePwEiani_0^1=0^無(wú)剎車程序動(dòng)作，正常Q無(wú)Q無(wú)CON_iBrakeP'rograni_30M-1=3肛1由于發(fā)電機(jī)超速，控制系統(tǒng)將減少轉(zhuǎn)速設(shè)定值，但機(jī)組繼續(xù)并網(wǎng)運(yùn)行。P之前：PCLllT_iGridUperation^-1制動(dòng)：4C0N_iBrakeMode30P復(fù)位后：*CLiN_iGridDperation-*21設(shè)定值：P發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速：1400rpm+J襄槳角度：到的度順槳的速度：1皿'到匚度漿的速度：動(dòng)作：4安全攤正寮機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行AND發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速VTOrpiM心D該模式至少保持了2秒■PCON_iBrakeF>rozrani_50^1=50P由于機(jī)組的一些故障引起停機(jī)和脫網(wǎng)，這時(shí)槳葉控制在4甘角，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旅轉(zhuǎn)。P之前：p任何狀態(tài)1制動(dòng)：pC0N_iBrakeMode50P復(fù)位后MCON_iStandby設(shè)定值：4發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)諫：SOOrpm寰槳角度：*J1、若前一個(gè)剎車模式為51,為的F如、若前一個(gè)剎車模式不為刃返回，為45F到的度順槳的諫度：5*到攜槳的速度：動(dòng)作：4安全鍍正多發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速奇OOrpnW心口變漿魚度口CON_tBrak￡P(guān)rogram_51+-'由于機(jī)組故障引起停機(jī)和脫網(wǎng)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速減少到0轉(zhuǎn)，槳葉角度到對(duì)■?？谥埃?任何狀態(tài)卜制動(dòng)：PCONJBrakeModeSl+J設(shè)定值：4發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速：50rpmJ寰槳角度：90^到能度順槳的速度：5服發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速寸岫*印變漿眨口復(fù)位后：，」CLlN_iStandby^到攜槳的速度：-5Vz動(dòng)作：P安全鏈正常，CON_tBrakeP'rogram_100=1妍由于機(jī)組產(chǎn)生的重大故障，引起停機(jī)和脫網(wǎng)，并且轉(zhuǎn)諫快諫的減少到0轉(zhuǎn)。p之前：4任何彳犬態(tài)制動(dòng)：4CON_iBrakeModelOOJ復(fù)位后：4CON_iStandby設(shè)定值：P發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速：50rpm1芟槳角度：麗*」到9。度順槳的速度：T*到攜槳的速度：f動(dòng)作：?安全鏈正常，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)諫?岫PAND變槳魚度土"C0N_iBrakePOTgram_19S^=19叫由于機(jī)組產(chǎn)生的重大故障，引起停機(jī)和脫網(wǎng)，并且轉(zhuǎn)速快速的減少到0轉(zhuǎn)。P之前:4任何狀態(tài)制動(dòng)：4C0N_iBrakeModel98」復(fù)位后：PCON_iStandby設(shè)定值：V發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)諫：50rpm1變槳角度：德°」到如度順槳的速度：T*到SLOffiK：動(dòng)作：V安全攤正常，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速〈岫*ANB變槳角度」CON_tBrakeP'orgram_199-*-=1盼機(jī)組脫網(wǎng)并且轉(zhuǎn)速快速的減少到。轉(zhuǎn)，斑典驅(qū)動(dòng)到盼'心之前:4任何狀態(tài)制動(dòng)：4C0N_iBrakeModel99」復(fù)位后：PCON_iStandby設(shè)定值：P發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速：50rpm1變槳角度：9F」到如度順槳的速度：T*到SL度槳的速度：TV，動(dòng)作：P安全槌正常，"EFC_Singal_ForFitch動(dòng)作，槳葉動(dòng)作到91。位置。中發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速?岫PAND變槳鏈7站」AND"槳葉1在見(jiàn)。位置AND槳葉Z在9：。位置尸AND槳葉S在9…位置PAND機(jī)髓檢修按鈕在檢修位置」ANDBypassFeatherLimit按鈕按下）pOR（上一個(gè)剎車模式刃第g變漿魚度QCON_tBrakeProfraoi_200^=200^安全鏈斷開(kāi)。R安全系統(tǒng)故障引起機(jī)組急停，槳葉角度到9頂。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速降到一定值以.下時(shí)，由轉(zhuǎn)諫監(jiān)視器控制主軸剎車動(dòng)作。Q之前:Q任何狀態(tài)Q制動(dòng)：QC0N_iBrakeMode200」復(fù)位后：4C0N_iStandby設(shè)定值：P發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速：50rpm>變槳角度：麗*。到9。度順槳的速度：到成槳的速度：動(dòng)作：V安全鏈斷開(kāi)（塔基D0輸出24VIC開(kāi)，變槳供電4WVAC斷開(kāi)，機(jī)髓如輸出Z4VLC斷開(kāi)，EFC_Smgal_ForFitch動(dòng)作，槳葉動(dòng)作到9廣位置。）P發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速?OqH時(shí)+J安全槌的復(fù)位口婦□CON_iBrak￡P(guān)rofr2QiL_21(X=210P急停按鈕按下導(dǎo)致安全攤保蛆助作，槳葉角度到鱷。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速降到一定值以下時(shí)，由轉(zhuǎn)速監(jiān)視器控制主軸剎車動(dòng)作。Q之前:4任何狀態(tài)4制動(dòng)：4C0N_iBrakeMode210J復(fù)位后：4C0N_iStandby設(shè)定值：V發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)諫：50rpm>變槳角度：到如度順槳的速度："卜到成槳的速度：動(dòng)作：P安全鏈斷開(kāi)（塔基D0輸出Z4VBC斷開(kāi)，變槳供電400VAC斷開(kāi)，機(jī)髓D口輸出跛阿匚斷開(kāi)，EFC_Singal_ForFitch動(dòng)作，槳葉動(dòng)作到9廣位宣。）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速?0^1時(shí)+J安全留的復(fù)位」#3.9安全鏈風(fēng)機(jī)安全鏈?zhǔn)怯刹煌谋O(jiān)控設(shè)備的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)串聯(lián)而成的邏輯環(huán)，它能使風(fēng)機(jī)避免在危險(xiǎn)狀態(tài)下運(yùn)行。安全鏈上的任何一個(gè)觸點(diǎn)斷開(kāi)都會(huì)觸發(fā)整個(gè)安全鏈動(dòng)作。MY1.5風(fēng)機(jī)的安全鏈包括兩個(gè)狀態(tài)，急停1（剎車模式200）和急停2（剎車模式210）狀態(tài)，急停1狀態(tài)由除急停按鈕以外的安全連接點(diǎn)中的其他節(jié)點(diǎn)斷開(kāi)引起，急停2狀態(tài)由急停按鈕觸發(fā)引起。它在以下條件下觸發(fā)：風(fēng)輪過(guò)速：風(fēng)輪轉(zhuǎn)速超過(guò)20rpm;變槳系統(tǒng)故障：變漿回饋信號(hào)中斷；PCH震動(dòng)超限：PCH的兩個(gè)震動(dòng)頻率設(shè)定有一個(gè)超限時(shí)，均會(huì)斷開(kāi)安全鏈；PLC：程序循環(huán)中斷，斷開(kāi)安全鏈；過(guò)功率運(yùn)行；主斷路器脫扣；偏航扭纜開(kāi)關(guān)觸發(fā)；安全鏈觸發(fā)時(shí)，風(fēng)機(jī)通過(guò)電池驅(qū)動(dòng)變槳至91度，高速剎車則在10s后啟動(dòng)，液壓系統(tǒng)會(huì)以50bar壓力將高速剎車盤剎住。而所有的PLC動(dòng)力輸出被禁止。安全鏈觸發(fā)時(shí)，風(fēng)機(jī)會(huì)立即從電網(wǎng)上脫開(kāi)。這樣可以避免在風(fēng)機(jī)緊急制動(dòng)時(shí)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩與制動(dòng)系統(tǒng)力矩相加，共同作用在風(fēng)輪和齒輪箱上。安全鏈一但觸發(fā)，風(fēng)機(jī)就不可能通過(guò)遠(yuǎn)控來(lái)重新啟動(dòng)。必須由維修人員查明并排除故障，才能重新啟動(dòng)。3.10防雷與接地風(fēng)電機(jī)組在75m,發(fā)電機(jī)組和相關(guān)控制驅(qū)動(dòng)設(shè)備均處于高空位置極易受到雷擊的損壞，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組最大限度降低雷擊風(fēng)險(xiǎn)的常用方面有以下三種：接地系統(tǒng)，設(shè)計(jì)用于最小雷擊過(guò)電壓一一這意味著地浪涌阻抗。敏感設(shè)備的浪涌電壓保護(hù)一一控制和電氣元件基礎(chǔ)接地的幾何排列，使得雷電流不會(huì)穿過(guò)敏感機(jī)械部件（如齒輪箱和軸承）雷電的導(dǎo)流途徑：葉片接閃器一葉片引雷線一變槳軸承一輪轂一主軸一防雷碳刷一機(jī)艙地板一偏航軸承一塔筒一大地。接地系統(tǒng)：風(fēng)機(jī)的接地電阻小于等于4QFromTo接地方式地基大地扁鋼（50*5mm）,接地極①50*2.5mm*2500mm,二者搭焊地基主控柜/變頻柜95mm2多股線（1.5m）地基發(fā)電機(jī)接地線扁鋼-240mm2多股線地基塔筒50mm2*200mm銅辮塔筒塔筒50mm2*200mm銅辮塔筒偏航軸承50mm2*200mm銅辮齒輪箱外殼主機(jī)架50mm2*400mm銅辮發(fā)電機(jī)外殼主機(jī)架50mm2*400mm銅辮主機(jī)架機(jī)場(chǎng)罩50mm2*800mm銅辮氣象站機(jī)艙罩機(jī)艙控制柜主機(jī)架50mm2*400mm銅辮發(fā)電機(jī)定子/轉(zhuǎn)子主機(jī)架200mm2多股線主軸承主機(jī)架接地碳刷輪轂主軸承葉尖葉片軸承90mm2多股線變壓器地基扁鋼240mm2多股線3.11齒輪箱MY1.5風(fēng)力發(fā)電機(jī)組采用一級(jí)行星加兩級(jí)行平行級(jí)增速箱。額定功率：1730KW,極限功率：3倍的額定功率。高轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化低轉(zhuǎn)矩。齒輪箱支撐臂通過(guò)彈性支撐安裝。齒輪箱效率高于97%。齒輪箱速度比：1/100.48高速軸轉(zhuǎn)速范圍：0-1440rpm3.12其它要求風(fēng)電場(chǎng)的控制系統(tǒng)應(yīng)由兩部分組成：一部分為就地計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)；另一部分為主控制室計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。主控制室與風(fēng)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有可靠的通信設(shè)備；風(fēng)電場(chǎng)必須備有可靠的事故照明；處在雷區(qū)的風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)有特殊的防雷保護(hù)措施；風(fēng)電場(chǎng)與電網(wǎng)調(diào)度之間應(yīng)保證可靠的通信聯(lián)系；風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)的架空配電線路、電力電纜、變壓器及其附屬設(shè)備、升壓變電站及防雷接地裝置等的要求應(yīng)按“引用標(biāo)準(zhǔn)”中相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。四、應(yīng)具備的主要技術(shù)文件4.1風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)電機(jī)組技術(shù)檔案制造廠提供的設(shè)備技術(shù)規(guī)范和運(yùn)行操作說(shuō)明書、出廠試驗(yàn)記錄以及有關(guān)圖紙和系統(tǒng)圖；風(fēng)電機(jī)組安裝記錄、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試記錄、驗(yàn)收記錄以及竣工圖紙和資料；3.零部件的配置清單；風(fēng)電機(jī)組輸出功率與風(fēng)速關(guān)系曲線（實(shí)際運(yùn)行測(cè)試記錄）；風(fēng)電機(jī)組故障和異常運(yùn)行記錄；風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行記錄主要有發(fā)電量、運(yùn)行小時(shí)、故障停機(jī)時(shí)間、正常停機(jī)時(shí)間、維修停機(jī)時(shí)間、可利用小時(shí)、可利用率、風(fēng)速等；主要部件更換調(diào)整紀(jì)錄4.2風(fēng)電場(chǎng)規(guī)程制度規(guī)程制度包括安全工作規(guī)程、消防規(guī)程、工作票制度、操作票制度、交接班制度、巡回檢查制度、操作監(jiān)護(hù)制度等；風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)行記錄包括日發(fā)電曲線、日風(fēng)速變化曲線、日有功發(fā)電量、日無(wú)功發(fā)電量、日廠用電量;相關(guān)記錄包括運(yùn)行日志，運(yùn)行年、月、周、日?qǐng)?bào)表，氣象記錄（風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫、氣壓等）缺陷記錄，故障記錄，設(shè)備定期試驗(yàn)記錄，培訓(xùn)工作記錄等。五、 對(duì)運(yùn)維人員的基本要求風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)維人員必須經(jīng)過(guò)崗位培訓(xùn)，考核合格，健康狀況符合上崗條件；新參加工作的人員、實(shí)習(xí)人員、臨時(shí)參加勞動(dòng)人員，必須經(jīng)過(guò)安全教育考核方可隨同參加指定工作，但不得單獨(dú)工作。新聘人員應(yīng)有3個(gè)月實(shí)習(xí)期，實(shí)習(xí)期滿后經(jīng)考核合格方能上崗，實(shí)習(xí)期內(nèi)不得獨(dú)立工作；熟悉風(fēng)電機(jī)組的工作原理及基本結(jié)構(gòu)；掌握計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的使用方法；熟悉風(fēng)電機(jī)組各種狀態(tài)信息、故障信號(hào)及故障類型，掌握判斷一般故障的原因和處理方法；熟悉工作票、操作票、的填寫以及“引用標(biāo)準(zhǔn)”中的有關(guān)規(guī)程的基本內(nèi)容；能統(tǒng)計(jì)計(jì)算容量系數(shù)、利用系數(shù)、故障率相關(guān)數(shù)據(jù)等；所有生產(chǎn)人員必須熟練掌握觸電現(xiàn)場(chǎng)急救方法，所有職工必須掌握消防器材使用方法。六、 正常運(yùn)行及維護(hù)6.1風(fēng)電機(jī)組在投入運(yùn)行前應(yīng)具備的條件電源相序正確，三相電壓平衡；調(diào)向系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，風(fēng)速儀和風(fēng)向標(biāo)處于正常運(yùn)行的狀態(tài)；制動(dòng)和控制系統(tǒng)的液壓裝置的油壓與油位在規(guī)定范圍；齒輪箱油位和油溫在正常范圍；各項(xiàng)保護(hù)裝置均在正確投入位置，且保護(hù)定值均與批準(zhǔn)設(shè)定的值相符；控制電源處于接通位置；控制計(jì)算機(jī)顯示處于正常運(yùn)行狀態(tài)；手動(dòng)啟動(dòng)前葉輪上應(yīng)無(wú)結(jié)冰現(xiàn)象；在寒冷和潮濕地區(qū)，長(zhǎng)期停用和新投入的風(fēng)電機(jī)組在投入運(yùn)行前應(yīng)檢查絕緣，合格后才允許啟動(dòng)；經(jīng)維修的風(fēng)電機(jī)組在啟動(dòng)前，所有為檢修而設(shè)立的各種安全措施應(yīng)已拆除。6.2風(fēng)電機(jī)組的啟動(dòng)和停機(jī)風(fēng)電機(jī)組的啟動(dòng)和停機(jī)有自動(dòng)和手動(dòng)兩種方式，風(fēng)電機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)；風(fēng)電機(jī)組的自啟動(dòng)與自動(dòng)停機(jī)：1） 。風(fēng)電機(jī)組的自啟動(dòng)：風(fēng)電機(jī)組處于自動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到啟動(dòng)風(fēng)速（3m/s），風(fēng)電機(jī)組按計(jì)算機(jī)程序自動(dòng)啟動(dòng)并入電網(wǎng)；2） 。風(fēng)電機(jī)組的自動(dòng)停止：風(fēng)電機(jī)組處于自動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)風(fēng)速超出正常運(yùn)行范圍時(shí)，風(fēng)電機(jī)組按計(jì)算機(jī)程序自動(dòng)與電網(wǎng)解列、停機(jī)。風(fēng)電機(jī)組手動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)的四種操作方式：1） 。主控室操作：在主控室操作計(jì)算機(jī)啟動(dòng)鍵或停機(jī)鍵；2） 。就地操作：斷開(kāi)遙控操作開(kāi)關(guān)，在風(fēng)電機(jī)組的控制盤上，操作啟動(dòng)或停機(jī)按鈕，操作后再合上遙控開(kāi)關(guān)；3） 。遠(yuǎn)程操作：在遠(yuǎn)程終端操作啟動(dòng)鍵或停機(jī)鍵；4） 。機(jī)艙上操作：在機(jī)艙的控制盤上操作啟動(dòng)或停機(jī)鍵，但機(jī)艙上操作僅限于調(diào)試時(shí)使用；并網(wǎng)發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能要能夠輸入電網(wǎng)，即實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)。發(fā)電機(jī)輸出的電壓需要滿足3個(gè)條件1） 幅值：發(fā)電機(jī)輸出電壓幅值與電網(wǎng)接入點(diǎn)電壓幅值相等；2） 頻率：工頻50Hz；3） 相位：發(fā)電機(jī)輸出電壓相位與電網(wǎng)接入點(diǎn)電壓相位同步。通常單純的依靠發(fā)電機(jī)自身并不能有效的全部滿足以上三個(gè)條件。因此，風(fēng)電機(jī)組中需要發(fā)電機(jī)-變頻系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換，同時(shí)將產(chǎn)出的電能注入電網(wǎng)。明陽(yáng)1.5MW風(fēng)電機(jī)組為變速恒頻風(fēng)電機(jī)組，采用的是雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)。自由停機(jī)將檢測(cè)到的功率、時(shí)間、風(fēng)速與設(shè)定值對(duì)比，滿足自由停機(jī)條件，執(zhí)行自由停機(jī)：收葉片變槳到91度，斷開(kāi)旁路接觸器，斷開(kāi)電機(jī)接觸器，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速降至設(shè)定值時(shí)。電機(jī)加熱發(fā)電機(jī)溫度低于設(shè)定值，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)加熱器；自動(dòng)對(duì)風(fēng)風(fēng)向標(biāo)安裝在風(fēng)力機(jī)組的機(jī)艙尾部。風(fēng)向標(biāo)的風(fēng)標(biāo)總是指向風(fēng)向；液壓泵只要風(fēng)力機(jī)組液壓系統(tǒng)沒(méi)有故障，控制器將發(fā)出信號(hào)啟動(dòng)液壓泵。當(dāng)控制器接收到來(lái)自系統(tǒng)壓力開(kāi)關(guān)的高電平信號(hào)時(shí)，液壓泵停止工作；齒輪油泵當(dāng)控制器檢測(cè)到發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速大于啟動(dòng)齒輪油泵的轉(zhuǎn)速設(shè)置值時(shí)，齒輪油泵啟動(dòng)，或者當(dāng)齒輪油溫度低于齒輪油泵的啟動(dòng)參數(shù)時(shí)，齒輪油泵也將投入運(yùn)行。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速降低為零同時(shí)齒輪油溫度高于齒輪油泵停止參數(shù)值，油泵會(huì)停止運(yùn)行；齒輪油冷卻器如果齒輪油溫度高于設(shè)置的冷卻器啟動(dòng)參數(shù)值，齒輪油冷卻器工作，同時(shí)齒輪泵運(yùn)行。一旦溫度低于冷卻器停止運(yùn)行的設(shè)置值時(shí)，冷卻器將停止運(yùn)行；齒輪油加熱器齒輪油溫度低于加熱器的啟動(dòng)參數(shù)值時(shí)加熱器啟動(dòng)，溫度高于加熱器預(yù)設(shè)停止參數(shù)時(shí)齒輪油加熱器停止；解纜偏航計(jì)數(shù)器安裝在風(fēng)力機(jī)組的偏航齒圈處。當(dāng)風(fēng)力機(jī)組電纜扭纜過(guò)度時(shí)，偏航計(jì)數(shù)器給控制器發(fā)出信號(hào)，風(fēng)力機(jī)組停機(jī)并進(jìn)行反方向偏航解纜，直到偏航計(jì)數(shù)器的中間位置開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)，風(fēng)力機(jī)組返回正常運(yùn)行狀態(tài)。6.3風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)行監(jiān)視風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)維人員每天應(yīng)按時(shí)接聽(tīng)和記錄當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)，做好風(fēng)電場(chǎng)安全運(yùn)行的事故預(yù)想和對(duì)策；運(yùn)維人員每天應(yīng)定時(shí)通過(guò)主控室計(jì)算機(jī)的屏幕監(jiān)視風(fēng)電機(jī)組各項(xiàng)參數(shù)變化情況；運(yùn)維人員應(yīng)根據(jù)計(jì)算機(jī)顯示的風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行參數(shù)，檢查分析各項(xiàng)參數(shù)變化情況，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)通過(guò)計(jì)算機(jī)屏幕對(duì)該機(jī)組進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視，并根據(jù)變化情況做出必要的處理。同時(shí)在運(yùn)行日志上寫明原因，進(jìn)行故障記錄分析與統(tǒng)計(jì)；溫度監(jiān)測(cè)在風(fēng)力機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，控制器持續(xù)監(jiān)測(cè)風(fēng)力機(jī)組的主要零部件和主要位置的溫度，同時(shí)控制器保存了這些溫度的極限值（最大值、最小值）；溫度監(jiān)測(cè)主要用于控制開(kāi)啟和關(guān)停泵類負(fù)荷、風(fēng)扇、風(fēng)向標(biāo)和風(fēng)速儀、發(fā)電機(jī)等的加熱器等設(shè)備；這些溫度值也用于故障檢測(cè)，也就是指如果任何一個(gè)被監(jiān)測(cè)到的溫度值超出上限值或低于下限值，控制器將停止風(fēng)力機(jī)組運(yùn)行。電壓三相電壓始終連續(xù)檢測(cè)，這些檢測(cè)值被儲(chǔ)存并進(jìn)行平均計(jì)算。電壓測(cè)量值，電流和功率因數(shù)值用來(lái)計(jì)算風(fēng)力機(jī)組的產(chǎn)量和消耗。電壓值還用于監(jiān)測(cè)過(guò)電壓和低電壓以便保護(hù)風(fēng)力機(jī)組；電流三相電流始終連續(xù)檢測(cè),這些檢測(cè)值被儲(chǔ)存并進(jìn)行平均計(jì)算。電壓、電流測(cè)量值和其他一些數(shù)據(jù)一起用來(lái)計(jì)算風(fēng)力機(jī)組的產(chǎn)量和消耗。電流值還用來(lái)監(jiān)視發(fā)電機(jī)切入電網(wǎng)過(guò)程。在并網(wǎng)過(guò)程中，電流檢測(cè)同時(shí)用于監(jiān)視發(fā)電機(jī)或可控硅是否發(fā)生短路。在發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后的運(yùn)行期間，連續(xù)檢測(cè)電流值以監(jiān)視三相負(fù)荷是否平衡。如果三相電流不對(duì)稱程度過(guò)高，風(fēng)力機(jī)組將停機(jī)并顯示錯(cuò)誤信息。電流檢測(cè)值也用于監(jiān)視一相或幾相電流是否有故障；頻率連續(xù)檢測(cè)三相中一相（L1相）的頻率這些檢測(cè)值被儲(chǔ)存并進(jìn)行平均計(jì)算。一旦檢測(cè)到頻率值超過(guò)或低于規(guī)定值，風(fēng)力機(jī)組會(huì)立即停止；功率因數(shù)連續(xù)監(jiān)測(cè)三相平均功率因數(shù)。電壓、電流和功率因數(shù)測(cè)量值與其他數(shù)據(jù)一起用于計(jì)算風(fēng)力機(jī)組的產(chǎn)量和消耗，功率因數(shù)還用來(lái)計(jì)算風(fēng)力機(jī)組的無(wú)功功率消耗。功率因數(shù)測(cè)量值同時(shí)用于確定電力補(bǔ)償電容投切組合；有功功率輸出三相有功功率是被連續(xù)檢測(cè)的，這些檢測(cè)值被儲(chǔ)存并進(jìn)行不同的平均計(jì)算。根據(jù)各相輸出功率測(cè)量值，計(jì)算出三相總的輸出功率，用以計(jì)算有功電度產(chǎn)量和消耗。有功功率值還作為風(fēng)力機(jī)組過(guò)發(fā)或欠發(fā)的停機(jī)條件；無(wú)功功率輸出三相無(wú)功功率是被連續(xù)檢測(cè)的，這些檢測(cè)值被儲(chǔ)存并進(jìn)行不同的平均計(jì)算。根據(jù)各相輸出功率測(cè)量值，計(jì)算出三相總的輸出功率，用以計(jì)算無(wú)功電度產(chǎn)量和消耗；振動(dòng)保護(hù)振動(dòng)保護(hù)裝置安裝在風(fēng)力機(jī)組頂艙控制柜中，當(dāng)振動(dòng)值大于設(shè)定值時(shí)，振動(dòng)保護(hù)裝置向控制器發(fā)出振動(dòng)信號(hào)；水平面上發(fā)生的機(jī)械振動(dòng)是由安裝在底座上的振動(dòng)監(jiān)測(cè)器檢測(cè)的。如果振幅超出限定值，振動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，安全鏈斷開(kāi)，執(zhí)行緊急停機(jī)；扭纜由于機(jī)艙自動(dòng)對(duì)風(fēng)的特點(diǎn)，從機(jī)艙到塔架底部控制柜的電纜有可能被扭結(jié)。當(dāng)電纜扭纜2.8圈后，計(jì)算機(jī)發(fā)指令使機(jī)艙解纜至自由狀態(tài)，葉輪因靜風(fēng)而靜止。如果扭纜3.1周后還未進(jìn)行解纜過(guò)程，則執(zhí)行剎車過(guò)程，停機(jī)，并解纜。當(dāng)風(fēng)機(jī)的扭纜開(kāi)關(guān)被觸發(fā)后風(fēng)機(jī)停機(jī)并報(bào)故障；緊急停機(jī)鍵安全鏈中連接了兩個(gè)緊急停機(jī)鍵。如果其中一個(gè)緊急停機(jī)鍵動(dòng)作，并通過(guò)一個(gè)輔助電路觸動(dòng)負(fù)荷開(kāi)關(guān)，風(fēng)機(jī)將執(zhí)行緊急停機(jī)動(dòng)作；液壓系統(tǒng)計(jì)算機(jī)監(jiān)控建壓所需的液壓泵工作時(shí)間和系統(tǒng)壓力值。如果泵工作時(shí)間太長(zhǎng)或者太短將故障停機(jī)；6.4風(fēng)電場(chǎng)的定期巡檢運(yùn)維人員應(yīng)定期對(duì)風(fēng)電機(jī)組、風(fēng)電場(chǎng)測(cè)風(fēng)裝置、升壓站、場(chǎng)內(nèi)高壓配電線路進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)處理，并登記在缺陷記錄本上；檢查風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中有無(wú)異常響聲及震動(dòng)情況，葉片運(yùn)行狀態(tài)，檢查葉片是否清潔，偏航系統(tǒng)動(dòng)作是否正常，電纜有無(wú)絞纏情況；檢查風(fēng)電機(jī)組各部分是否漏油現(xiàn)象，油溫、油位、油壓及油質(zhì)是否正常；檢查法蘭焊縫破損情況，檢查塔架有無(wú)防腐脫落、滲漏；檢查剎車盤的磨損狀況，小于規(guī)定值時(shí)要及時(shí)更換；當(dāng)氣候異常、機(jī)組非正常運(yùn)行或新設(shè)備投入運(yùn)行時(shí)，需要增加巡回檢查內(nèi)容及次數(shù)；應(yīng)該隨時(shí)注意風(fēng)機(jī)的葉片有沒(méi)有隱患，同時(shí)注意其工作時(shí)的噪音。6.5風(fēng)電機(jī)組的檢查維護(hù)風(fēng)電機(jī)組的定期登塔檢查維護(hù)應(yīng)在手動(dòng)“停機(jī)”狀態(tài)下工作，并將控制柜“維護(hù)”開(kāi)關(guān)打到“維護(hù)”狀態(tài)；運(yùn)維人員登塔檢查維護(hù)應(yīng)不少于兩人，但不能同時(shí)登塔。運(yùn)維人員登塔要使用安全帶、戴安全帽、穿安全鞋。零配件及工具必須單獨(dú)放在工具袋內(nèi)，工具袋必須與安全繩聯(lián)結(jié)牢固，以防墜落；檢查風(fēng)電機(jī)組液壓系統(tǒng)、齒輪箱、主軸承、偏航系統(tǒng)以及其它潤(rùn)滑系統(tǒng)有無(wú)泄露，油面、油溫是否正常，油面低于規(guī)定時(shí)要及時(shí)注油，油管老化要及時(shí)更換；對(duì)設(shè)備螺栓力矩應(yīng)定期檢查，緊固；對(duì)液壓系統(tǒng)、齒輪箱、潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)定期取油樣進(jìn)行化驗(yàn)分析，對(duì)軸承潤(rùn)滑點(diǎn)定時(shí)注油；對(duì)爬梯、安全繩、照明設(shè)備、消防裝置等安全設(shè)施進(jìn)行定期檢查；檢查防雷系統(tǒng)接觸和固定良好，檢查防雷碳刷磨損在規(guī)定范圍內(nèi)；控制箱應(yīng)保持清潔，定期清掃；風(fēng)向標(biāo)、風(fēng)速儀是否牢固，顯示是否正常，是否有生銹與磨損現(xiàn)象；對(duì)主控室計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和通信設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行檢查與維護(hù)。七、異常運(yùn)行和事故處理7.1風(fēng)電場(chǎng)異常運(yùn)行與事故處理基本要求當(dāng)風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備出現(xiàn)異常運(yùn)行或發(fā)生事故時(shí)，當(dāng)班值長(zhǎng)應(yīng)組織運(yùn)維人員盡快排除異常，恢復(fù)設(shè)備正常運(yùn)行，處理情況記錄在運(yùn)行日志上；事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)采取措施控制事故不再擴(kuò)大并及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，在事故原因查清前，運(yùn)維人員應(yīng)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)和損壞的設(shè)備，特殊情況例外(如搶救人員生命)。如需立即進(jìn)行搶修的，必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同*意；當(dāng)事故發(fā)生在交接班過(guò)程中，應(yīng)停止交接班，交班人員必須堅(jiān)守崗位、處理事故，接班人員應(yīng)在交班值長(zhǎng)指揮下協(xié)助事故處理。事故處理告一段落后，由交接雙方值長(zhǎng)決定是否繼續(xù)交接班；事故處理完畢后，當(dāng)班值長(zhǎng)應(yīng)將事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)和處理情況，如實(shí)記錄在交接班簿上。事故發(fā)生后應(yīng)根據(jù)計(jì)算機(jī)記錄，對(duì)保護(hù)、信號(hào)及自動(dòng)裝置情況進(jìn)行分析，查明事故發(fā)生的原因，并寫出書面報(bào)告，匯報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。對(duì)于標(biāo)志機(jī)組有異常情況的報(bào)警信號(hào)，運(yùn)維人員要根據(jù)報(bào)警信號(hào)所提供的部位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查和處理;7.2風(fēng)電機(jī)組異常運(yùn)行及故障處理對(duì)于標(biāo)志機(jī)組有異常情況的報(bào)警信號(hào)，運(yùn)維人員要根據(jù)報(bào)警信號(hào)所提供的部位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查和處理;.液壓裝置油位及齒輪箱油位偏低。應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)及齒輪箱有無(wú)泄露，并及時(shí)加油恢復(fù)到正常油位；.風(fēng)速儀故障。風(fēng)電機(jī)組顯示輸出功率與對(duì)應(yīng)風(fēng)速有偏差時(shí)，檢查風(fēng)速儀、風(fēng)向儀的傳感器有無(wú)故障，如有故障則予以排除；.風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有異常聲音應(yīng)時(shí)，應(yīng)查明聲響部位，分析原因，并做出處理；風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)設(shè)備和部件超過(guò)運(yùn)行溫度而自動(dòng)停機(jī)的處理：風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)電機(jī)溫度、晶閘管溫度、控制箱溫度、齒輪箱油溫、機(jī)械制動(dòng)剎車片、剎車片間隙、剎車片溫度傳感器及變送回路。待故障排除后，才能再啟動(dòng)風(fēng)電機(jī)組；風(fēng)電機(jī)組液壓控制系統(tǒng)油壓過(guò)低而自動(dòng)停機(jī)的處理：運(yùn)未人員檢查油泵工作是否正常。如油壓不正常，應(yīng)檢查油泵、油壓缸及有關(guān)閥門，待故障排除后再恢復(fù)機(jī)組自啟動(dòng)；風(fēng)電機(jī)組因調(diào)向故障而造成自動(dòng)停機(jī)的處理：運(yùn)維人員應(yīng)檢查調(diào)向機(jī)構(gòu)電氣回路、偏航電動(dòng)機(jī)與纏繞傳感器工作是否正常，電動(dòng)機(jī)損壞應(yīng)予更換。對(duì)于因纏繞傳感器故障致使電纜不能松線的應(yīng)予處理，待故障排除后再恢復(fù)自啟動(dòng)；風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生系統(tǒng)斷電或線路開(kāi)關(guān)跳閘的處理：當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生系統(tǒng)故障造成斷電或線路故障導(dǎo)致線路開(kāi)關(guān)跳閘時(shí)，運(yùn)維人員應(yīng)檢查線路斷電或跳閘原因(若逢夜間應(yīng)首先恢復(fù)主控室用電)，待系統(tǒng)恢復(fù)正常，則重新啟動(dòng)機(jī)組并通過(guò)計(jì)算機(jī)并網(wǎng)；風(fēng)電機(jī)組因異常需要立即進(jìn)行停機(jī)的操作順序：.利用主控室計(jì)算機(jī)進(jìn)行遙控停機(jī)；.當(dāng)遙控停機(jī)無(wú)效時(shí)，則就地按正常停機(jī)按鈕停機(jī)；.當(dāng)正常停機(jī)按鈕無(wú)效時(shí)，使用緊急停機(jī)按鈕停機(jī)；.仍然無(wú)效時(shí)，拉開(kāi)風(fēng)電機(jī)組主開(kāi)關(guān)或連接此臺(tái)機(jī)組的線路斷路7.3風(fēng)電場(chǎng)事故處理機(jī)艙安全鏈1號(hào)節(jié)點(diǎn)斷開(kāi)觸發(fā)緊急停機(jī)：故障原因：機(jī)艙柜急停按鈕被按故障處理：、拔出機(jī)艙柜急停按鈕、檢查急停按鈕接線、檢查輸入模塊是否正常2塔架振動(dòng)過(guò)大導(dǎo)致安全鏈斷開(kāi)故障原因：振動(dòng)傳感器PCH開(kāi)關(guān)被觸發(fā)故障處理：.如果系統(tǒng)處于正常并網(wǎng)狀態(tài)且風(fēng)速＞12m/s可考慮外部極端陣風(fēng)或風(fēng)速極端變化引起，可人工復(fù)位。.如果頻繁報(bào)出可檢查PCH振動(dòng)傳感器是否工作正常、檢查機(jī)艙及塔筒連接螺栓、檢查偏航阻尼制動(dòng)器螺栓力矩、偏航阻尼制動(dòng)器加潤(rùn)滑油脂過(guò)速繼電器被觸發(fā)導(dǎo)致安全鏈斷開(kāi)故障原因：過(guò)速繼電器檢測(cè)到風(fēng)輪轉(zhuǎn)速超過(guò)了20.35r/min，過(guò)速繼電器觸點(diǎn)斷開(kāi)，故障處理：、由于外部陣風(fēng)引起的正常保護(hù)、參考調(diào)試工藝過(guò)速繼電器設(shè)定，檢查過(guò)速繼電器參數(shù)是否正確、檢查過(guò)速繼電器至模塊輸入口1的接線、檢查輸入模塊是否正常機(jī)艙控制柜的24V電源開(kāi)路故障原因：機(jī)艙24VUPS故障，PLC模塊311DI1的2引腳故障處理：.檢212F1空開(kāi)是否跳開(kāi).檢查空開(kāi)上口是否有24V電壓.檢查從PLC數(shù)字量輸入311DI1是否有24V輸出反饋信號(hào)。機(jī)艙P(yáng)T100傳感器故障故障原因：368AI1模塊的2通道輸入異常故障處理：.檢查368AI1的2通道輸入是否正常，模塊是否正常.檢查PT100，阻值是否正常6機(jī)艙柜體PT100傳感器故障故障原因：368AI1的1通道輸入異常故障處理：.檢查368AI1的1通道輸入是否正常，模塊是否正常.檢查PT100,阻值是否正常液壓系統(tǒng)的24V電源開(kāi)路故障原因：EL1004通道4信號(hào)為0故障處理：檢查空開(kāi)228Q1是否跳開(kāi)，檢查接線，EL1004端口電壓24V是否正常8.10分鐘平均發(fā)電機(jī)功率超出上限值故障原因：10分鐘平均發(fā)電機(jī)功率超出上限值1550KW故障處理：.檢查10分鐘發(fā)電機(jī)功率是否超過(guò)1550KW.檢查KL5151/51、電流互感器及其接線塔底控制柜門緊停故障原因：緊急停止信號(hào)在塔底控制柜KL1904輸入1端口為1故障處理：.檢查塔底控制柜的急停按鈕是否被按下.檢查KL1904的輸入端口1是否有信號(hào)機(jī)器安全鏈斷開(kāi),塔底沒(méi)有收到24V反饋信號(hào)故障原因：KL2404模塊通道4信號(hào)為0故障處理：.檢查模塊KL2404狀態(tài)及通道8電壓11.1號(hào)槳的角度傳感器故障故障原因：變槳系統(tǒng)1#槳葉冗余編碼器和絕對(duì)值編碼器角度差值大于2度故障處理：、檢查1#槳葉冗余編碼器、檢查1#槳葉絕對(duì)值編碼器、檢查1#槳葉編碼器的接線、檢查1#軸控柜PMC12.1號(hào)槳的95度限位開(kāi)關(guān)被撞開(kāi)故障原因：1#PMC的X6：3通道信號(hào)為1故障處理：1） 、檢查1#槳葉95度限位開(kāi)關(guān)1S1、1S2為常閉觸點(diǎn)2） 、檢查1#槳葉95度限位開(kāi)關(guān)是否被撞開(kāi)，檢查1#槳葉撞塊位置13.1號(hào)槳的電池過(guò)壓故障原因：1#PMM檢測(cè)電池電壓過(guò)高故障處理：1、 檢查1#槳葉電池電壓檢測(cè)端口X17是否正常2、 檢查電池電壓，在電池驅(qū)動(dòng)時(shí)的電壓是否低于于184V14.1號(hào)槳的91度限位開(kāi)關(guān)被撞開(kāi)故障原因：1#PMC的X4：10通道信號(hào)為1故障處理：1） 、檢查是否有其它故障伴生2） 、檢查是否PMC失效無(wú)法主動(dòng)調(diào)槳15.1號(hào)槳的電機(jī)溫度過(guò)高故障原因：變槳系統(tǒng)1#槳葉變槳電機(jī)溫度高于150度故障處理：如果確定溫度真實(shí)過(guò)高：1） 、檢查1#變槳電機(jī)2） 、檢查1#變槳軸承3） 、檢查1#變槳驅(qū)動(dòng)齒輪箱如果確定為虛報(bào)警：1） 、檢查1#PMM2） 、檢查1#變槳電機(jī)NTC傳感器和連接線16.1號(hào)槳出現(xiàn)電池驅(qū)動(dòng)部分故障故障原因：1） 、變槳系統(tǒng)1#PMM通用性故障2） 、1#PMM軟件檢測(cè)過(guò)流3） 、1#PMM直流母線過(guò)壓4） 、電流超過(guò)電機(jī)保護(hù)限值5） 、電流超過(guò)逆變器保護(hù)限值6） 、絕對(duì)值編碼器接線問(wèn)題7） 、冗余編碼器接線問(wèn)題8） 、逆變器過(guò)溫，散熱片溫度超過(guò)95度9） 、PMM直流母線輸入保護(hù)空開(kāi)跳開(kāi)10） 、1#控制系統(tǒng)24V電源異常1#槳自檢失敗故障原因：1#槳葉變槳電池自檢失敗故障處理：1） .使用萬(wàn)用表檢查1#槳葉電池電壓（240-260V之間為正常）2） .手動(dòng)變槳1#槳葉到80度，斷變槳系統(tǒng)EFC信號(hào)，回槳時(shí)測(cè)量電池電壓不低于216V風(fēng)向傳感器故障故障原因：366AI1模塊無(wú)反饋故障處理：1） .檢查366U11：1、366U11：2電壓是否正常2） .檢查366B1、366B2加熱器是否正常3） .檢查風(fēng)向標(biāo)是否正常，接線是否松動(dòng)液壓系統(tǒng)壓力低故障故障原因：363AI4模塊1通道輸入異常故障處理：1） .檢查363AI4模塊是否異常2） .檢查傳感器363B4是否異常齒輪箱油位故障故障原因：319DI1通道3信號(hào)為0故障處理：.觀察齒輪箱油窗中油位是否過(guò)低.檢查319DI1模塊是否正常.檢查油位傳感器319S3及其接線是否正常剎車功能自檢失敗故障原因：先將高速剎車剎上，再將槳葉角度轉(zhuǎn)到45度，10S后檢查發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。如果發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速大于10轉(zhuǎn)則為故障故障處理：、檢查液壓剎車泵是否可以打到65bar、檢查液壓剎車片的磨損情況與間隙、檢查液壓剎車的泄壓閥是否關(guān)好、檢查液壓剎車的電磁閥是否工作正常發(fā)電機(jī)碳刷磨損警告故障原因：319DI5的3通道信號(hào)為0故障處理：.檢查發(fā)電機(jī)主碳刷和接地碳刷長(zhǎng)度是否合適.檢查模塊319DI5是否正常.檢查限位開(kāi)關(guān)319B7是否正常自測(cè)功率過(guò)大故障原因：變頻器測(cè)得功率大于上限值1750KW故障處理：.檢查變頻器測(cè)得發(fā)電機(jī)功率是否超過(guò)1750KW.檢查變頻器電流互感器及其接線八、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的試驗(yàn)8.1試驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^(guò)對(duì)機(jī)組（除塔架、葉片外）進(jìn)行功能試驗(yàn)與性能試驗(yàn)，完成對(duì)機(jī)組各個(gè)部件、系統(tǒng)功能的動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)，作好風(fēng)電機(jī)組啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作。8.2試驗(yàn)依據(jù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行維護(hù)手冊(cè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通電調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書三相異步電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)方法。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組試驗(yàn)方法。電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。電氣裝置安裝工程旋轉(zhuǎn)電機(jī)施工及驗(yàn)收規(guī)范。旋轉(zhuǎn)電機(jī)噪聲測(cè)定方法及限值。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范8.3試驗(yàn)條件監(jiān)控設(shè)備完好，儀器儀表已經(jīng)計(jì)量鑒定部門鑒定合格；試驗(yàn)電源符合要求，電源變壓器容量、電壓等級(jí)符合要求；試驗(yàn)組織健全，試驗(yàn)人員資格審查合格；試驗(yàn)條件符合安全要求和環(huán)保要求；試驗(yàn)用技術(shù)資料齊全，試驗(yàn)手冊(cè)或試驗(yàn)大綱經(jīng)審定，試驗(yàn)用各種記錄表格規(guī)范、齊全；試驗(yàn)用各種工具、用具與材料齊備；待試機(jī)組系裝配合格產(chǎn)品。8.4試驗(yàn)準(zhǔn)備主控柜和計(jì)算機(jī)柜就位，完成主控柜、計(jì)算機(jī)柜以及與機(jī)艙的電纜連接；試驗(yàn)電源經(jīng)檢驗(yàn)合格并出具合格證明；完成試驗(yàn)電源與電控柜的電纜接線；測(cè)試儀表和儀器經(jīng)檢驗(yàn)合格并出具質(zhì)量檢驗(yàn)證明；完成試驗(yàn)設(shè)備與測(cè)試設(shè)備（儀器、儀表）接線；復(fù)查所有電氣設(shè)備的接線；安全條件符合要求。8.5空載性能試驗(yàn)試驗(yàn)要求.斷開(kāi)齒輪箱與發(fā)電機(jī)的機(jī)械聯(lián)接；.測(cè)量發(fā)電機(jī)繞組的絕緣電阻，確認(rèn)發(fā)電機(jī)可以投入運(yùn)行，必要時(shí)可以采取干燥措施；.檢查發(fā)電機(jī)的電力線路、控制線路、保護(hù)及接地等已按規(guī)范操作完畢。試驗(yàn)項(xiàng)目及方法.將發(fā)電機(jī)當(dāng)作電動(dòng)機(jī)，空載運(yùn)轉(zhuǎn)1?2小時(shí)；.調(diào)整好發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)向與相序的關(guān)系；.檢查發(fā)電機(jī)有無(wú)異聲，運(yùn)轉(zhuǎn)是否自如，是否有碰擦；.檢查發(fā)電機(jī)是否有意外的短路或接地現(xiàn)象；.檢查電機(jī)軸承發(fā)熱是否正常，電機(jī)振動(dòng)是否良好；.檢查發(fā)電機(jī)三相空載電流是否平衡，與制造廠提供的數(shù)值是否相吻合；.確認(rèn)發(fā)電機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)異常后將發(fā)電機(jī)與齒輪箱機(jī)械聯(lián)接起來(lái)，然后投入發(fā)電機(jī)工況運(yùn)行。8.6液壓系統(tǒng)試驗(yàn)試驗(yàn)