2022年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報

1（一）運輸周轉量 1（二）旅客運輸量 3（三）貨郵運輸量 3（四）飛行小時和起飛架次 4（五）運輸航空企業(yè)數(shù)量 5（六）運輸機隊 5（七）航線網(wǎng)絡 5（八）運輸航空（集團）公司生產(chǎn) 6（九）重大航空運輸任務 7（十）運輸機場 7（十一）機場業(yè)務量 8 11（一）通用航空企業(yè)數(shù)量 11（二）機隊規(guī)模 11（三）通用機場 11（四）飛行小時 12（五）無人機情況 12 12（一）運輸效率 12（二）經(jīng)濟效益 13 14（一）航空安全 14（二）空防安全 14（三）航班正常率 14（四）服務質量 15 16（一）教育情況 16（二）科技創(chuàng)新 16（三）航行新技術應用 16 17（一）飛行員數(shù)量 17（二）其他專業(yè)技術人員 17 17 18 18 19 20 201中國民用航空局一、運輸航空[2]年下降39.5%，其中，港澳臺航線完成2.30億噸公里，比上年下降23.6%；國際航線完成運輸總周轉量211.42億噸公2全行業(yè)完成旅客周轉量3913.87億人公里，比上年下降3（二）旅客運輸量。（三）貨郵運輸量。2022年，全行業(yè)完成貨郵運輸量607.61萬噸，比上年下降4（四）飛行小時和起飛架次。上年下降18.7%；國際航線完成運輸起飛架次9.85（五）運輸航空企業(yè)數(shù)量。（六）運輸機隊。77（七）航線網(wǎng)絡。其中，港澳臺航線27條，國際航線336條。按重復距離計算的航6航線條數(shù)：條2022年，定期航班國內通航城市（或地區(qū)）249個（不含香家的77個城市，內地航空公司定期航班從20個內地城市通航香（八）運輸航空（集團）公司生產(chǎn)[4]。7年下降32.3%；完成運輸總周轉量192.82億噸公里，比上年（九）重大航空運輸任務。（十）運輸機場。8場39個，4D級機場37個，4C級機場1萬平米。截至2022年底，全行業(yè)運輸機場共有跑道283條，停機表32022年各地區(qū)頒證運輸機場數(shù)量頒證運輸機場數(shù)量（十一）機場業(yè)務量。2022年，全國民航運輸機場完成旅客吞吐量5.20億人次，比9其中，2022年東部地區(qū)[6]完成旅客吞吐量2.48億人次，比上降44.8%；西部地區(qū)完成旅客吞吐量1.74億人次，比上年下降2022年，全國民航運輸機場完成貨郵吞吐量1453.05萬噸，其中，2022年東部地區(qū)完成貨郵吞吐量1069.70萬噸，比上降20.7%；西部地區(qū)完成貨郵吞吐量215.10萬噸，比上年下降上年下降26.9%。其中，運輸架次519.18萬架次，比上年下降表42022年按旅客吞吐量分類的機場數(shù)量吞吐量占全國比例2022年，年貨郵吞吐量1萬噸以上的運輸機場51個，其中，表52022年貨郵吞吐量分類的機場數(shù)量吞吐量占全國比例二、通用航空（一）通用航空企業(yè)數(shù)量[7]。（二）機隊規(guī)模。（三）通用機場。（四）飛行小時。2022年，全國通用航空共完成飛行121.9萬小時，比上年增比上年增長8.8%；非經(jīng)營性作業(yè)完成45.1萬小時，比上年下降（五）無人機情況。2022年，全年無人機累計飛行小時2067萬小時，同比增長三、運輸效率與經(jīng)濟效益表62022年正班客座率和正班載運率中，航空公司實現(xiàn)營業(yè)收入3364.8億元，比上年下降20.5%；虧據(jù)初步統(tǒng)計，2022年，民航全行業(yè)應交稅金300.3億元，比四、航空安全與服務質量2022年，全年共發(fā)生運輸航空征候291起，其中運輸航空嚴2022年，全行業(yè)共有56家運輸航空公司未發(fā)生人為責任征截至2022年底，全行業(yè)共有安檢員、監(jiān)護護衛(wèi)員73137名，客托運行李1.22億件次，檢查航空貨物（不含郵件、快件）4.91（三）航班正常率。2022年，主要航空公司[10]共執(zhí)行航班190.20萬班次，其中，表72022年航班不正常原因分類統(tǒng)計（四）服務質量。單位169家，航空銷售網(wǎng)絡平臺5家，共開通通程航班765條，新增航線城市對349組；“民航中轉旅客服務平臺”共上線機場1162022年，41家千萬級[11]大型機場開通旅客“易安檢”服務，108.2萬名旅客注冊“易安檢”服務，全年通過“易安檢”實際過檢五、教育與科技創(chuàng)新2022年，民航直屬院校共招收學生233892022年，民航直屬院校在校學生數(shù)達到81604人，2022年，民航直屬院校共畢業(yè)學生22015（二）科技創(chuàng)新。（三）航行新技術應用。截至2022年底，全行業(yè)36家航空公司具備HUD運行能力，1391架運輸飛機具備HUD能力，具備HUD特殊Ⅰ類標準的機場111個，具備HUD特殊Ⅱ類標準的機場21全行業(yè)247個運輸機場具備PBN飛行程序，地形復雜的31個六、專業(yè)技術人員（一）飛行員數(shù)量。截至2022年底，我國運輸航空公司共有駕駛員57854名，比截至2022年底，中國民航駕駛員有效執(zhí)照總數(shù)為81430本，比上年底凈增5194本。其中，運動駕駛員本，多人制機組駕駛員執(zhí)照（MPL）176本，航線運輸駕駛員執(zhí)表82022年中國民航駕駛員執(zhí)照分類統(tǒng)計表（二）其他專業(yè)技術人員。截至2022年底，空管行業(yè)四類專業(yè)技術人員共36765名[12]，七、對外關系2022年，我國先后與6個國家或地區(qū)舉行雙邊航空會談或書），），八、適航審定2022年，全行業(yè)新增485架航空器國籍登記。其中，新注冊2022年，民航適航審定部門共頒發(fā)13九、固定資產(chǎn)投資2022年，民航固定資產(chǎn)投資總額1906.09億元，其中，民航十、綠色發(fā)展2022年，中國民航噸公里油耗為0.302公斤，較2005年（行氧化碳排放分別較基線（2013-2015均值）上升26.1%和下降個，電動車輛占比24%；全國年旅客吞吐量超過500萬人次以上總投資額達38.3億元，累計節(jié)省航油約88.3萬噸，相當于減少二十一、法規(guī)和信用體系建設2022年，22部規(guī)章完成制定、修訂或廢止航行業(yè)信用管理辦法》，將5家組織、11個自然人的嚴重失信行十二、工會工作[1]本公報未包括香港、澳門及臺灣地[2]運輸航空各項數(shù)據(jù)為正式年報數(shù)據(jù)，部分統(tǒng)計數(shù)據(jù)與此前公布的初步統(tǒng)[3]運輸周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量