2022年中國(guó)通用倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)發(fā)展與展望

2022年通用倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)發(fā)展與展望一、2022年通用倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)分析(一)總面積快速增長(zhǎng)，高標(biāo)庫(kù)面積增速超20%物聯(lián)云倉(cāng)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)通用倉(cāng)儲(chǔ)總面積達(dá)3.86億平方米，同比增長(zhǎng)13.86%。其中，高標(biāo)庫(kù)面積為14347.7萬(wàn)平方米，占比37.17%,同比增長(zhǎng)21.41%;非高標(biāo)庫(kù)面積為24252.3萬(wàn)平方米，占比62.83%,同比增長(zhǎng)高標(biāo)庫(kù)能夠大幅提升單位面積的存儲(chǔ)貨量、縮短分揀貨物時(shí)間，從而降低單位成本，提升運(yùn)營(yíng)效率。從2019年以來(lái)，我國(guó)高標(biāo)庫(kù)占設(shè)施總量比例逐年提升，從占比26.90%提高至37.17%。但是，我國(guó)高標(biāo)庫(kù)占比仍然存在很大缺口。2019年2020年2021年2022年(二)倉(cāng)儲(chǔ)資源主要集中在東部，東北地區(qū)相對(duì)較少截至2022年年底，東部地區(qū)集中了全國(guó)51.60%的倉(cāng)儲(chǔ)資源。東北地區(qū)僅占8.37%,并且由于東北地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)需求有限，使得東北地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)呈現(xiàn)供大于求；西部地區(qū)整體上呈現(xiàn)緩慢增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。愿2020年2022年?yáng)|北地區(qū)東部地區(qū)西部地區(qū)中部地區(qū)2020-2022年區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)面積情況對(duì)比東北地區(qū)：物聯(lián)云倉(cāng)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，東北地區(qū)通用倉(cāng)儲(chǔ)面積約為3231.1萬(wàn)平方米，其中高標(biāo)庫(kù)占比為33.7%。倉(cāng)儲(chǔ)資源主要分布在沈陽(yáng)、哈爾濱等物流節(jié)點(diǎn)城市。其中，沈陽(yáng)倉(cāng)儲(chǔ)資源豐富，占東北地區(qū)通用倉(cāng)總面積的42.51%,如萬(wàn)緯物流、普洛斯、豐樹等物流地產(chǎn)企業(yè)均在此布局?！龇歉邩?biāo)庫(kù)■高標(biāo)庫(kù)圖32022年?yáng)|北地區(qū)重點(diǎn)城市倉(cāng)儲(chǔ)面積情況(萬(wàn)平方米)東部地區(qū)：物聯(lián)云倉(cāng)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，東部地區(qū)通用倉(cāng)儲(chǔ)面積為19918.4萬(wàn)平方米，其中，高標(biāo)庫(kù)占比為43.8%。東部地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)資源主要集聚在上海、廣州、天津、蘇州等節(jié)點(diǎn)城市。上海通用倉(cāng)面積達(dá)2108.8萬(wàn)平方米，占東部地區(qū)通用倉(cāng)總面積的10.59%。其次為廣州、天津、蘇州，通用倉(cāng)儲(chǔ)資源均突破千萬(wàn)平方圖42022年?yáng)|部地區(qū)重點(diǎn)城市倉(cāng)儲(chǔ)面積情況(萬(wàn)平方米)西部地區(qū)：物聯(lián)云倉(cāng)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，西部地區(qū)通用倉(cāng)儲(chǔ)面積為7763.2萬(wàn)平方米，其中，高標(biāo)庫(kù)占比為32.04%。西部地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)資源主要分布在成都、重慶、西安，通用倉(cāng)儲(chǔ)面積均突破千萬(wàn)平方米。其中，成都通用倉(cāng)儲(chǔ)面積為2217.2萬(wàn)平方米，占比為28.52%;重慶通用倉(cāng)面積為1677.0萬(wàn)平方米，占比為21.60%;西安的通用倉(cāng)儲(chǔ)面積次于成都、重慶，但與2019年相比，西安通用倉(cāng)面積增加圖52022年西部地區(qū)重點(diǎn)城市倉(cāng)儲(chǔ)面積情況(萬(wàn)平方米)中部地區(qū)：物聯(lián)云倉(cāng)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，中部地區(qū)通用倉(cāng)儲(chǔ)面積為7687.3萬(wàn)平方米，其中高標(biāo)庫(kù)占比為29.17%。武漢、鄭州憑借交通區(qū)域位置優(yōu)勢(shì)，成為中部地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)資源較多的城市。武漢通用倉(cāng)儲(chǔ)面積為2148.2萬(wàn)平方米，占中部地區(qū)通用倉(cāng)面積的27.94%;鄭州是中國(guó)最大的鐵路集裝箱貨運(yùn)中心，亞洲最大列車編組站位于鄭州，“米”字形高鐵基本形成，鄭歐班列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“去11回9”,綜合指標(biāo)全國(guó)第二，通用倉(cāng)儲(chǔ)面積為1664.5萬(wàn)平方米，占中部地區(qū)通用倉(cāng)面積的21.65%。圖62022年中部地區(qū)重點(diǎn)城市倉(cāng)儲(chǔ)面積情況(萬(wàn)平方米)需求走勢(shì)呈下降態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)亟待多方發(fā)力激活。經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜、企業(yè)生產(chǎn)力受限等因素，使企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和終端消費(fèi)活動(dòng)受到影響，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)活動(dòng)較為低迷。圖72021-2022年通用倉(cāng)需求走勢(shì)情況(按需求條數(shù))按倉(cāng)庫(kù)規(guī)模劃分，1000平方米以下倉(cāng)儲(chǔ)需求旺盛，需求條數(shù)占比51.62%;其次為1000-1999平方米，需求條數(shù)占比15.33%;7000-7999平方米的倉(cāng)儲(chǔ)需求相對(duì)較少，僅占需求條數(shù)的0.40%。圖82022年通用倉(cāng)儲(chǔ)需求面積段情況(按需求條數(shù))從需求結(jié)構(gòu)來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)租賃需求一直為主要需求，2022年倉(cāng)庫(kù)租賃需求占比最大達(dá)86.21%;其次為倉(cāng)配一體，占比11.49%。就目前形式來(lái)看，我國(guó)倉(cāng)配一體需求還相對(duì)較低，在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的壓力下，部分企業(yè)對(duì)倉(cāng)配企業(yè)的落地持謹(jǐn)慎和保守態(tài)度。從地區(qū)分布來(lái)看，東部地區(qū)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的區(qū)域，2022年的倉(cāng)儲(chǔ)需求占比為56.67%;其次為西部地區(qū)、中部地區(qū)，占比分別為22.52%、15.32%。東北地區(qū)相對(duì)較少，僅占比5.49%。(四)租金、空置率走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)租金整體下降態(tài)勢(shì)，空置率基本穩(wěn)定。2022年，全國(guó)32個(gè)主要物流節(jié)點(diǎn)城市倉(cāng)庫(kù)平均租金為26.05元/平方米·月，同比降低6.22%;空置率為13.14%,同比增加1.14個(gè)百分點(diǎn)。租金下降主要有兩方面原因，一方面受新冠疫情影響，各行業(yè)受到?jīng)_擊，租賃市場(chǎng)活躍度偏低，租金持續(xù)下滑；另一方面，部分一線城市受到衛(wèi)星城市的影響，租金增幅放緩。衛(wèi)星城市可提供比一線城市最多便宜25%的租金，對(duì)租戶產(chǎn)生了吸引力，使得一線城市與衛(wèi)星城市的業(yè)主開展競(jìng)爭(zhēng)。東北地區(qū)租金低于平均水平，空置率高于全國(guó)水平。東北地區(qū)平均租金為16.60元/平方米·月，低于平均租金35%;空置率相對(duì)較高，尤其是大連空置率達(dá)到26.31%,使得當(dāng)?shù)刈饨鹞挥诘臀?。圖102020-2022年全國(guó)32個(gè)重點(diǎn)城市倉(cāng)庫(kù)租金與空置率走勢(shì)數(shù)據(jù)來(lái)源：物聯(lián)云倉(cāng)數(shù)字研究院倉(cāng)庫(kù)租金(元/平方米·月)—■-空置率(%)圖112022年?yáng)|北地區(qū)重點(diǎn)城市倉(cāng)庫(kù)租金與空置率情況數(shù)據(jù)來(lái)源：物聯(lián)云倉(cāng)數(shù)字研究院東部地區(qū)分布多個(gè)超大城市，人員密集、土地資源稀缺，倉(cāng)儲(chǔ)租金高于其他地區(qū)，尤其是北京、上海、深圳倉(cāng)儲(chǔ)需求旺盛，租金居高不下，均高于40元/平方米·月。東部地區(qū)空置率也相對(duì)較低，尤其是無(wú)錫集成電路、生物醫(yī)藥、汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，倉(cāng)儲(chǔ)需求較為旺盛，使得空置率較低。物聯(lián)云倉(cāng)數(shù)字研究院繪制@2023.0850ycInc.…………………72022年通用倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)發(fā)展與展望圖122022年?yáng)|部地區(qū)重點(diǎn)城市倉(cāng)庫(kù)租金與空置率情況西部地區(qū)昆明租金最高，重慶、成都空置率較高。近年來(lái)，成渝地區(qū)不斷完善的基建和夯實(shí)的消費(fèi)基礎(chǔ)一直吸引著眾多國(guó)內(nèi)外知名開發(fā)商積極布局，倉(cāng)儲(chǔ)資源達(dá)到供應(yīng)高峰，但受新冠疫情的影響，倉(cāng)儲(chǔ)租賃需求有限，導(dǎo)致成渝倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)空置率走高，租金承受下行壓力。昆明本地倉(cāng)儲(chǔ)資源有限，需求日益增加，空置率有所減少，租金也略有上漲。圖132022年西部地區(qū)重點(diǎn)城市倉(cāng)庫(kù)租金與空置率情況中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力僅次于東部地區(qū)。武漢等地受新冠疫情的影響，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施供大于求，尤其是武漢地區(qū)，多個(gè)小型企業(yè)倒閉，部分中型企業(yè)縮減租倉(cāng)面積，倉(cāng)庫(kù)空置率隨之上升；合肥交通樞紐地位逐步提升，其倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)迎來(lái)了廣闊的發(fā)展空間，成為空置率較低的城市。倉(cāng)庫(kù)租金(元/平方米·月)—■—空置率(%)圖142022年中部地區(qū)重點(diǎn)城市倉(cāng)庫(kù)租金與空置率情況數(shù)據(jù)來(lái)源：物聯(lián)云倉(cāng)數(shù)字研究院二、2022年倉(cāng)儲(chǔ)用地交易情況(一)土地成交宗數(shù)逐年增加據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)用地出讓共計(jì)2972宗，土地出讓面積為13182.4萬(wàn)平方米，成交地面均價(jià)為39.23萬(wàn)元/畝。圖152020-2022年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)用地交易宗數(shù)數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)土地市場(chǎng)網(wǎng)、物聯(lián)云倉(cāng)數(shù)字研究院整理物聯(lián)云倉(cāng)數(shù)字研究院繪制@2023.0850ycInc.…………………92022年通用倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)發(fā)展與展望按季度劃分，四季度是交易高峰。2022年倉(cāng)儲(chǔ)用地交易一季度成交575宗、圖162022年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)用地成交面積及總數(shù)月度分布按地區(qū)劃分，東部地區(qū)為土地成交集聚地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，東部倉(cāng)儲(chǔ)用部地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)用地成交934宗，出讓面積4211.39萬(wàn)平方米，占全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)用地交平方米，占全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)用地交易的11%。圖172022年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)用地成交地區(qū)面積分布按城市劃分，三、四線城市成新投資“熱區(qū)”。從數(shù)據(jù)來(lái)看，一線城市成交30宗，成交面積131.54萬(wàn)平方米，僅占全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)用地交易的1%;三線城市的倉(cāng)儲(chǔ)用地成交最多，共計(jì)729宗，成交面積3211.5萬(wàn)平方米，占全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)用地交易的24%。政府對(duì)物流項(xiàng)目稅收及投資強(qiáng)度(300萬(wàn)~500萬(wàn)元/畝)要求提升，尤其是國(guó)家一二級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市的倉(cāng)儲(chǔ)用地供給政策越發(fā)收緊，物流地產(chǎn)項(xiàng)目拿地難度增加，不少物流地產(chǎn)商瞄準(zhǔn)三、四線及以下城市。成交面積(平方米)—■—成交宗數(shù)圖182022年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)用地成交城市等級(jí)分布(二)倉(cāng)儲(chǔ)用地價(jià)格走勢(shì)平穩(wěn)從整體來(lái)看，企業(yè)拿地更加趨于理性，倉(cāng)儲(chǔ)用地價(jià)格走勢(shì)平穩(wěn)，成交價(jià)格小圖192022年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)用地成交均價(jià)走勢(shì)(萬(wàn)元/畝)一線城市倉(cāng)儲(chǔ)用地成交均價(jià)居高不下，五線城市均價(jià)較低。2022年，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)用地成交均價(jià)為10.80~95.99萬(wàn)元/畝，一線城市均價(jià)最高，為95.99萬(wàn)元/畝；五線城市相對(duì)較低，為10.80萬(wàn)元/畝。一線城市對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)用地管控嚴(yán)格，土地資源稀缺，因此均價(jià)較高；四線城市以下倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)相對(duì)較多，且土地價(jià)格較低，倉(cāng)儲(chǔ)用地均價(jià)隨之較低。(三)倉(cāng)儲(chǔ)用地交易主體以綜合物流企業(yè)為主2022年，倉(cāng)儲(chǔ)用地競(jìng)拍人行業(yè)屬性以物流業(yè)為主，占倉(cāng)儲(chǔ)用地交易總量的62%,其中，綜合物流企業(yè)占26%,倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)與供應(yīng)鏈企業(yè)各占18%。其次為批發(fā)和零售業(yè)，細(xì)分為糧食企業(yè)、食品企業(yè)。三、2022中國(guó)物流地產(chǎn)投融資情況物流地產(chǎn)投融資數(shù)量較少，占物流行業(yè)投融資17.44%。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年物流行業(yè)共完成79筆，共計(jì)688億元的融資，其中，物流地產(chǎn)僅完成4筆投融資，涉及金額113.74億元。受制于一線城市核心土地資源緊張，衛(wèi)星城市、三線城市物流資產(chǎn)出租率較低等因素，收購(gòu)整合成為擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施規(guī)模的主要路徑。2022年7月，京東產(chǎn)發(fā)完成收購(gòu)中國(guó)物流資產(chǎn)控股有限公司(宇培國(guó)際、RRJCapital、京東共同在中國(guó)投資的物流基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)平臺(tái)),此次融資促進(jìn)了京東產(chǎn)發(fā)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張及模式轉(zhuǎn)型，并進(jìn)一步增強(qiáng)其基礎(chǔ)設(shè)施物業(yè)管理能力，從而進(jìn)一步提升其在中國(guó)現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的領(lǐng)先地位。序號(hào)披露時(shí)間企業(yè)融資輪次融資金額/交易價(jià)格(億元)25月16日嘉民集團(tuán)收購(gòu)22.9新創(chuàng)建集團(tuán)47月15日宇培并購(gòu)36.4京東產(chǎn)發(fā)510月12日太古地產(chǎn)戰(zhàn)略投資9.9普洛斯在國(guó)家發(fā)改委穩(wěn)步推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施REITs工作的背景下，物流地產(chǎn)REITs持續(xù)備受關(guān)注。2022年6月21日，基礎(chǔ)設(shè)施公募REITs迎來(lái)上市周年，首批上市的9只公募REITs迎來(lái)了超百億元市值的限售份額解禁。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次限售份額解禁，將有效提升二級(jí)市場(chǎng)流動(dòng)性，公募FOF等長(zhǎng)期機(jī)構(gòu)投資者或迎來(lái)配置機(jī)會(huì)；但短期來(lái)看，對(duì)交易價(jià)格影響有限；預(yù)計(jì)公募REITs市場(chǎng)的投資者結(jié)構(gòu)有望向多元化進(jìn)一步發(fā)展。序號(hào)基金代碼基金名稱區(qū)間漲跌幅(%)1508006.0F富國(guó)首創(chuàng)水務(wù)REIT38.622180301.0F紅土創(chuàng)新鹽田港倉(cāng)儲(chǔ)物流REIT33.373180801.0F中航首鋼生物質(zhì)REIT26.724508056.0F中金普洛斯倉(cāng)儲(chǔ)物流REIT26.725508027.OF東吳蘇州工業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)園REIT19.036508000.0F華安張江光大園REIT18.917180101.0P博時(shí)招商蛇口產(chǎn)業(yè)園8508001.0F浙商證券滬杭甬高速REIT9.059180201.0F平安廣州交投廣河高速公路REIT-3.08四、2022年通用倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)特點(diǎn)(一)市場(chǎng)需求不確定因素加強(qiáng)，需求增長(zhǎng)放緩2022年，我國(guó)通用倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)需求不確定性加強(qiáng)。一方面，受新冠疫情影響導(dǎo)致區(qū)域停工停產(chǎn)；另一方面，由上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展(客戶)不穩(wěn)定性傳導(dǎo)而來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)租賃需求波動(dòng)較大。需求增長(zhǎng)放緩主要體現(xiàn)在就業(yè)壓力加大、居民未來(lái)收入信心低迷可能引發(fā)消費(fèi)下滑風(fēng)險(xiǎn)，受新冠疫情影響導(dǎo)致的區(qū)域管控時(shí)常發(fā)生，倉(cāng)配企業(yè)已隱約感覺到訂單減少的趨勢(shì)。(二)智慧園區(qū)發(fā)展熱度不減，頭部企業(yè)布局新賽道《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》提出全面深化重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，全面推動(dòng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群數(shù)字化轉(zhuǎn)型。黨的二十大報(bào)告明確指出，建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，強(qiáng)調(diào)發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)，智慧園區(qū)將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇，多個(gè)企業(yè)加快布局“智慧園區(qū)”新賽道。物聯(lián)億達(dá)上線智慧園區(qū)領(lǐng)域的全新產(chǎn)品“智慧園區(qū)魔方”,依托全方位科技能力和平臺(tái)資源，充分發(fā)揮云管邊端的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，助力物流園區(qū)、工廠園區(qū)實(shí)現(xiàn)一體化、輕量化綜合管理，其運(yùn)用的軟硬一體產(chǎn)品形態(tài)、新一代組網(wǎng)方式SD-WAN/5G專網(wǎng)以及搭載的智慧園區(qū)管理系統(tǒng)，讓管理者可以像使用手機(jī)一樣安全便捷地對(duì)園區(qū)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景進(jìn)行數(shù)字化管理，提升園區(qū)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理效率，實(shí)現(xiàn)園區(qū)增值創(chuàng)收，打造園區(qū)的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。日日順供應(yīng)鏈全國(guó)首個(gè)5G大件智慧物流園區(qū)投入運(yùn)營(yíng)，以“5G智能倉(cāng)”為核心，輔以智能化園區(qū)管理措施，全面實(shí)現(xiàn)“人、車、場(chǎng)”要素的數(shù)字化。萬(wàn)緯、普洛斯“零碳”物流園區(qū)快速建成，以科技賦能智慧碳中和，助力園區(qū)零碳發(fā)展。除了物流園區(qū)項(xiàng)目布局，諸多企業(yè)也在助力打造智慧園區(qū)。(三)發(fā)展綠色倉(cāng)儲(chǔ)，助力雙碳目標(biāo)2022年多個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)企業(yè)加快零碳綠色園區(qū)改造與建設(shè)。萬(wàn)緯物流上海奉賢臨港園區(qū)主要從綠色規(guī)劃設(shè)計(jì)、綠色建造、綠色運(yùn)營(yíng)三個(gè)維度實(shí)現(xiàn)節(jié)能減碳；普洛斯東莞新沙物流園獲全國(guó)首個(gè)物流園區(qū)“卓越級(jí)”凈零碳建筑認(rèn)證；耐克中國(guó)物流中心推廣低風(fēng)速風(fēng)電及零碳數(shù)字化技術(shù)，建成中國(guó)首個(gè)“風(fēng)光一體化”零碳智慧物流園。五、通用倉(cāng)儲(chǔ)未來(lái)展望(一)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施升級(jí)作為現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成，具有長(zhǎng)期機(jī)遇黨的十九大報(bào)告從國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略全局的高度首次將物流與公路、鐵路電力等國(guó)家重大基礎(chǔ)設(shè)施并列，物流設(shè)施地位提高，確立了物流基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、準(zhǔn)公益性的地位。黨的二十大報(bào)告在第四章節(jié)“加快構(gòu)建新發(fā)展格局，著力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”指出，“優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施布局、結(jié)構(gòu)、功能和系統(tǒng)集成，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系”。中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第十一次會(huì)議中明確了現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施的五大方向，這其中就包括物流等產(chǎn)業(yè)升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭、管道、貨運(yùn)場(chǎng)站、物流園區(qū)、中轉(zhuǎn)分撥中心、快件處理中心、郵政網(wǎng)點(diǎn)等硬件是基礎(chǔ)設(shè)施，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)升級(jí)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化是持續(xù)性的，具有長(zhǎng)期機(jī)遇。物聯(lián)云倉(cāng)數(shù)字研究院繪制@2023.0850ycInc.…………………152022年通用倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)發(fā)展與展望(二)在政策與技術(shù)驅(qū)動(dòng)下，智慧園區(qū)與智能倉(cāng)儲(chǔ)加快建設(shè)從園區(qū)發(fā)展來(lái)看，未來(lái)隨著智慧園區(qū)數(shù)字化建設(shè)持續(xù)發(fā)展，我國(guó)智慧