國際貿(mào)易實務(wù)案例分析

國際貿(mào)易實務(wù)案例分析1.美國A公司10月4日向我B公司以傳真發(fā)盤，出售電子元器件，規(guī)定于當(dāng)天下午5時復(fù)到有效。B公司于當(dāng)天下午4時以傳真答復(fù)，對發(fā)盤中的價格及檢驗索賠條件提出了不同意見。10月5日，A公司與B公司通過電話進(jìn)行洽商，雙方各作了讓步，B公司同意接受A公司的價格，A公司同意B公司提出的檢驗索賠條件，至此，雙方口頭達(dá)成了一致意見，并一致同意兩公司的代表在廣交會上簽署合同。10月20日，A公司的代表去廣交會會見了B公司的代表，并交給他一份A公司已簽了字的合同文本，B公司的代表則表示要審閱后再簽字。三天后，A公司的代表再次會見B公司的代表，而B公司的代表仍未在合同上簽字。A公司的代表即索回了未簽字的合同。11月份，A公司致電B公司要求開證履約，B公司不同意，雙方當(dāng)事人發(fā)生爭議。試問：（1）雙方于5日通過電話協(xié)商達(dá)成一致意見是否表示合同已于此時成立？（2）要求簽署書面合同是否僅僅是一種形式而不會影響到合同的有效成立？（3）雙方最終是否建立合同關(guān)系？

答案要點(diǎn)：合同的形式是交易雙方當(dāng)事人就確立、變更、終止民事權(quán)利義務(wù)關(guān)系達(dá)成一致的方式，是合同當(dāng)事人內(nèi)在意思的外在表現(xiàn)形式。根據(jù)《公約》和《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)事人訂立合同，有書面形式，口頭形式和其他形式。合同的上述形式均具有相同的法律效力，都是合同的法定形式。當(dāng)事人通?？梢愿鶕?jù)需要進(jìn)行選擇。但應(yīng)該注意，在法律作出強(qiáng)制性規(guī)定和當(dāng)事人作出約定的情況下，應(yīng)該根據(jù)法律的規(guī)定和當(dāng)事人的約定?？梢姰?dāng)事人在訂立買賣合同時，要根據(jù)國際公約或者國內(nèi)法是否對其作出規(guī)定及雙方當(dāng)事人的合意或意愿，來確定買賣合同的具體形式。本案中，雙方當(dāng)事人在前期的書面?zhèn)髡嬷胁]有達(dá)成交易，而隨后在口頭磋商中雖達(dá)成協(xié)議，但又保留了條件，即決定在10月廣交會上達(dá)成書面合同。后來由于種種原因，雙方最終并未達(dá)成書面協(xié)議，因此，買賣合同所要求的具體形式?jīng)]有完成，雙方的交易也就沒有成立。

2.國內(nèi)某外貿(mào)公司業(yè)務(wù)員A與國外某進(jìn)口商3.某年11月4日順達(dá)公司應(yīng)瑞典TG公司的請求，報價棉花500噸，每噸斯德哥爾摩到CIF價格340歐元，即期裝運(yùn)實盤，要約有效期至11月24日。TG公司接收到報盤后，請求順達(dá)公司：“降低價格；延長要約有效期”。順達(dá)公司曾將價格每噸減至320歐元，延長要約有效期至11月30日。TG公司接收到順達(dá)公司來電后，又請求順達(dá)公司：“增加數(shù)量；再次延長要約有效期”。順達(dá)公司再將數(shù)量增至800噸，延長要約有效期至12月10日。TG公司于12月6日來電接受該盤。順達(dá)公司在接到TG公司承諾電報時，發(fā)現(xiàn)國際市場因受災(zāi)影響棉花產(chǎn)量，市場價格暴漲。順達(dá)公司不愿意成交，復(fù)電稱：“由于世界市場價格變化，在接到承諾電報前已將貨物售出，不能提供貨物”。TG公司不同意這一說法，認(rèn)為：承諾是在要約有效期內(nèi)作出，是有效的，堅持要求順達(dá)公司按要約的條件履行合同。提出：“執(zhí)行合同或者賠償差價損失6萬歐元，否則將起訴與法院”。試問：①雙方間的買賣合同是否成立？②TG公司有無正當(dāng)理由提起訴訟？為什么？

答案要點(diǎn)：交易磋商的一般程序應(yīng)包括邀請發(fā)盤、發(fā)盤、還盤、接受和簽訂合同等環(huán)節(jié)，其中發(fā)盤和接受是交易成立的基本環(huán)節(jié)，也是合同成立的必要條件。本案的關(guān)鍵問題是如何認(rèn)識合同訂立的程序。一般說來，訂立合同必須經(jīng)過兩個程序，即發(fā)盤和接受。本案中，經(jīng)過推遲的發(fā)盤有效期是11月1．我國北方A化工進(jìn)出口公司與美國加利福尼亞B化學(xué)制品公司按照FOB大連條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同。A公司在規(guī)定的裝運(yùn)期屆滿前三天將貨物裝上B公司指派的某新加坡輪船公司的海輪上，且裝船前檢驗時，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港舊金山，B公司提貨后經(jīng)目的港商檢機(jī)構(gòu)檢驗發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是貨物包裝不良，在運(yùn)輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。于是，B公司向A公司提起索賠。但A公司認(rèn)為，貨物裝船前經(jīng)檢驗是合格的，品質(zhì)變化是在運(yùn)輸途中發(fā)生的，也就是越過船舷之后才發(fā)生的，按照國際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買方承擔(dān)，因此，A公司拒絕賠償。試問，A公司的申辯是否有理？此爭議應(yīng)如何處理?并請說明理由。

答案要點(diǎn)：本案中賣方A公司應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，其引用國際貿(mào)易慣例，以貨物越過風(fēng)險已轉(zhuǎn)移給買方B公司為由而拒絕賠償是沒有道理的。理由是，雖然貨物品質(zhì)發(fā)生變化，導(dǎo)致買方損失的情況是發(fā)生在運(yùn)輸途中，即越過船舷之后，但損失是由于包裝不良造成的，這就說明致?lián)p的原因是在裝船前已經(jīng)存在了，因此，貨物發(fā)生損失已帶有必然性。這屬于賣方履約中的過失，應(yīng)構(gòu)成違約。而根據(jù)國際貿(mào)易慣例對FOB的風(fēng)險轉(zhuǎn)移的解釋，如果途中由于突然發(fā)生的意外事件導(dǎo)致貨物的損失由買方承擔(dān)。本案所說的情況顯然不屬于慣例規(guī)定的范圍，所以賣方A公司拒賠是沒有道理的。2．我國山東某出口公司按CIF條件與韓國某進(jìn)口公司簽訂了一筆初級產(chǎn)品的交易合同。在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸事項。在裝船時，賣方考慮到從裝運(yùn)港到目的港距離較近，且風(fēng)平浪靜，不會發(fā)生什么意外，因此，沒有辦理海運(yùn)貨物保險。實際上，貨物也安全及時抵達(dá)目的港，但賣方所提交的單據(jù)中缺少了保險單，買方因市場行情發(fā)生了對自己不利的變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。請問，買方的要求是否合理？此案應(yīng)如何處理？

答案要點(diǎn)

從交貨方式上來看，CIF是一種典型的象征性交貨(SymbolicDelivery)。象征性交貨是針對實際交貨而言。在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運(yùn)達(dá)目的港，買方仍有權(quán)拒收單據(jù)并拒付貨款。還需指出，按CIF術(shù)語成交，賣方履行其交單義務(wù)只是得到買方付款的前提條件，除此之外，他還必須履行交貨義務(wù)。因此，本案中，買方提出的要求是合理的，賣方必須提交符合規(guī)定的全套單據(jù)，買方可以拒收貨物拒付貨款，或向賣方提出索賠。3．我國江蘇某食品進(jìn)口公司公司在某年3月與越南金蘭市某出口公司簽訂了購買2350公噸咖啡豆的合同，交貨條件是FCA金蘭每公噸870美元，約定提貨地為賣方所在地。合同中規(guī)定，由買方在簽約后的20天內(nèi)預(yù)付貨款金額的25%作為定金，而剩余款項則由買方在收到貨物之后匯付給賣方。合同簽訂后兩星期內(nèi)，買方如約支付了25%的定金。當(dāng)年5月7日，買方指派越南的一家貨代公司到賣方所在地提貨，此時，賣方已裝箱完畢并放置在其臨時敞蓬倉庫中，買方要求賣方幫助裝貨，賣方認(rèn)為貨物已交買方照管，拒絕幫助裝貨。兩日后買方再次到賣方所在地提貨，但因遇濕熱臺風(fēng)天氣，致使堆放貨物的倉庫進(jìn)水，300噸咖啡豆受水浸泡損壞。由于貨物部分受損，買方以未收到全部約定的貨物為由，僅同意支付40%的貨款，拒絕匯付剩余的35%的貨款。于是，買賣雙方產(chǎn)生爭議，經(jīng)過協(xié)商未果，因此，買方于當(dāng)年7月向中國國際貿(mào)易仲裁委員會南方某分會提出申訴。試問：（1）根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，賣方的交貨義務(wù)是否完成？（2）買賣雙方孰是孰非？（3）仲裁機(jī)構(gòu)將如何裁定？

答案要點(diǎn)：本案例主要涉及到FCA術(shù)語中風(fēng)險轉(zhuǎn)移地點(diǎn)的問題。按照《2000通則》的解釋，在FCA術(shù)語下，根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，交貨在以下時候才算完成：(1)若指定的地點(diǎn)是賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運(yùn)人，或代表買方的其他人提供的運(yùn)輸工具時；(2)若指定的地點(diǎn)不是賣方所在地，而是其他任何地點(diǎn)，則當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運(yùn)人或其他人，或由賣方選定的承運(yùn)人或其他人的處置時。(3)若在指定的地點(diǎn)沒有約定具體交貨點(diǎn)，且有幾個具體交貨點(diǎn)可供選擇時，賣方可以在指定的地點(diǎn)選擇最適合其目的的交貨點(diǎn)。本案例中賣方公司應(yīng)負(fù)責(zé)在其所在地將貨物裝車后交付給買方公司指定的運(yùn)輸代理人，才算完成交貨義務(wù)。4．我某出口公司按CIF條件，憑不可撤銷議付信用證支付方式向某外商出售貨物一批。該商按合同規(guī)定開來的信用證經(jīng)我方審核無誤。我出口公司在信用證規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物裝上開往目的港的海輪，并在裝運(yùn)前向保險公司辦理了貨物運(yùn)輸保險。但裝船完畢不久，海輪起火爆炸沉沒，該批貨物全部滅失。外商聞訊后來電表示拒絕付款。你認(rèn)為我出口公司應(yīng)如何處理？并說明理由。

答案要點(diǎn)：本案涉及到CIF合同的性質(zhì)，即CIF術(shù)語達(dá)成的合同對買賣雙方承擔(dān)風(fēng)險的劃分。按《2000年通則》的規(guī)定，采用CIF術(shù)語，買賣雙方以裝運(yùn)港船舷為界劃分貨物風(fēng)險，凡貨物在裝船后發(fā)生的風(fēng)險，應(yīng)當(dāng)由買方負(fù)責(zé)。CIF合同是一種象征性交貨合同，特點(diǎn)是“憑單交貨，憑單付款”，只要賣方按合同要求將貨物裝船并提交了合格的單據(jù)，即使貨物已在運(yùn)輸途中損壞或丟失，買方也必須履行付款義務(wù)。因此在本案中，我方不應(yīng)同意對方的要求，應(yīng)由對方持我方轉(zhuǎn)讓的保險單據(jù)向保險公司索賠。1．我國某外貿(mào)企業(yè)向歐洲銷售一批貨物，出口總價為10萬美元，裝于一個40英尺的集裝箱內(nèi)，貿(mào)易術(shù)語采用CIFRotterdam，已知從青島至鹿特丹的海洋運(yùn)輸費(fèi)用是每個40英尺的集裝箱3000美元，海洋運(yùn)輸投保一切險（費(fèi)率為1%）和海洋運(yùn)輸戰(zhàn)爭險（費(fèi)率為0.5%），投保加成率為10%，另知該批貨物的國內(nèi)購入價為人民幣702000元（含增值稅17%），該外貿(mào)企業(yè)的定額費(fèi)用率為5%，退稅率為9%，結(jié)匯時銀行的外匯買入價為1美元折合人民幣8.30元。試計算這筆出口交易的盈虧率和換匯成本。

答：出口商品盈虧率是指出口商品盈虧額與出口總成本的比率。其計算公式為：出口商品盈虧率=(出口銷售人民幣凈收入－出口總成本)/出口總成本×100%；出口商品換匯成本是指以某種商品的出口總成本與出口所得的外匯凈收入之比，得出用多少人民幣換回一美元。其計算公式如下：出口商品換匯成本=出口總成本(人民幣)/出口銷售外匯凈收入(美元)。在本案中，出口銷售人民幣凈收入是（100000－3000－100000×110%×1.6%）×8.30×（1+9%）=861636元人民幣；出口總成本為702000（1+5%）=737100元人民幣；這筆出口交易的盈虧率=（861636－737100）/737100=16.9%，屬于盈利。換匯成本=737100/（100000－3000－100000×110%×1.6%）=7.7394，換匯成本較低。2．我某出口公司向法國某進(jìn)口公司就某類出口商品詢盤，法商報價為每公噸400歐元CIF馬賽，而我公司對該商品內(nèi)部掌握價為FOB大連每公噸人民幣2978元。當(dāng)時中國銀行外匯牌價為每1歐元的買入價人民幣938.12元，賣出價人民幣942.35元。我公司備有現(xiàn)貨，只要不低于公司內(nèi)部掌握價即可出售。現(xiàn)該商品自中國某口岸至漢堡港的運(yùn)費(fèi)為每公噸人民幣598元，保險費(fèi)為每公噸人民幣102元。問我公司能否接受此報價？為什么？

答案要點(diǎn)：本案通過比較我方FOB報價與法方FOB報價就可以知道我公司能否接受法方的報價。法商報價為每公噸400歐元CIF馬賽，折合FOB人民幣保價為400×938.12－598－102=3052.48人民幣。而我公司對該商品內(nèi)部掌握價為FOB大連每公噸人民幣2978元。因此，經(jīng)過比較，法方報價高于我公司價格，我公司可以接受此報價。1．韓國KM公司向我BR土畜產(chǎn)公司訂購大蒜650公噸，雙方當(dāng)事人幾經(jīng)磋商最終達(dá)成了交易。但在繕制合同時，由于山東膠東半島地區(qū)是大蒜的主要產(chǎn)區(qū)，通常我國公司都以此為大蒜貨源基地，所以BR公司就按慣例在合同品名條款打上了“山東大蒜?！笨墒窃谂R近履行合同時，大蒜產(chǎn)地由于自然災(zāi)害導(dǎo)致欠收，貨源緊張。BR公司緊急從其他省份征購，最終按時交貨。但KM公司來電稱，所交貨物與合同規(guī)定不符，要求BR公司作出選擇，要么提供山東大蒜，要么降價，否則將撤消合同并提出貿(mào)易賠償。試問，KM公司的要求是否合理？并評述此案。

答案要點(diǎn)：本案是由于商品品名條款所引發(fā)的爭議。KM公司的要求合理。從法律角度看，在合同中明確規(guī)定買賣標(biāo)的物的具體名稱，關(guān)系到買賣雙方在交接貨物方面的權(quán)利和義務(wù)。按照有關(guān)的法律和商業(yè)慣例的規(guī)定，對交易標(biāo)的物的具體描述，是構(gòu)成商品說明的一個主要組成部分，是買賣雙方交接貨物的一項基本依據(jù)。若賣方交付的貨物不符合約定的品名或說明，買方有權(quán)拒收貨物或撤銷合同并提出損害賠償。因此，品名和品質(zhì)條款是合同中的重要條件，一旦簽訂合同，賣方必須嚴(yán)格按合同的約定交貨。另外，在表示商品品質(zhì)的方法中，有一種是憑產(chǎn)地名稱買賣，產(chǎn)地名稱代表著商品的品質(zhì)。不同產(chǎn)地的同種貨物品質(zhì)可能存在著很大的差別，因此KM公司要求提供山東大蒜的要求是合理的。其實，遇到上述情況，BR公司可以援引不可抗力條款，及時通知買方，要求變更合同或解除合同。2．某年我出口公司出口到加拿大一批貨物，計值80萬美元。合同規(guī)定用塑料袋包裝，每件要使用英、法兩種文字的嘜頭。但我某公司實際交貨改用其他包裝代替，并仍使用只有英文的嘜頭，國外商人為了適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌龅匿N售要求，不得不雇人重新更換包裝和嘜頭，后向我方提出索賠，我方理虧只好認(rèn)賠。試對此案作出評析。

答案要點(diǎn)：目前許多國家對于在市場上銷售的商品規(guī)定了有關(guān)包裝和標(biāo)簽管理條例，進(jìn)口商品必須符合這些規(guī)定，否則不準(zhǔn)進(jìn)口或禁止在市場上出售。標(biāo)簽是指附在商品或包裝上用以簡介生產(chǎn)國別、制造廠商、貨物名稱、商品成分、品質(zhì)特點(diǎn)、使用方法等內(nèi)容的標(biāo)志。在銷售包裝上制作標(biāo)簽時,應(yīng)注意有關(guān)國家的標(biāo)簽管理條例的規(guī)定。一些發(fā)達(dá)國家常以這些規(guī)章制度作為限制國外進(jìn)口的一種手段,對此應(yīng)引起足夠的重視。例如，歐盟在商品標(biāo)簽方面有一系列的規(guī)定，基本內(nèi)容就是商品本身或外包裝上必須帶有內(nèi)容全面、可讀、可理解、正確的標(biāo)簽。從本案來看賣方未嚴(yán)格按照合同規(guī)定的包裝條件履行交貨義務(wù)，應(yīng)視為違反合同。我公司的錯誤有二，一是擅自更換包裝材料，雖然對貨物本身的質(zhì)量未造成影響；二是未按合同規(guī)定使用嘜頭，由于加拿大部分地區(qū)屬于法語區(qū)，為此，銷售產(chǎn)品除英文外常還要求加注法文?？傊?，為了順利出口，必須了解和適應(yīng)不同國家規(guī)定的特殊要求，以減少不必要的麻煩。1．我口岸某公司出口貨物共5000箱，對外報價為每箱USD275CFRCopenhagen。幾天后，國外商人要求將價格改報為FOBShanghai。己知該批貨物每箱的體積為45cm×35cm×25cm,毛重為38千克，凈重32千克，商品計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸100美元，到Copenhagen港需加收燃油附加費(fèi)20%，貨幣附加費(fèi)10%，港口擁擠附加費(fèi)20%。試求FOBShanghai價為多少?

答案要點(diǎn)：本案例主要涉及了班輪運(yùn)費(fèi)的計算。運(yùn)費(fèi)計算步驟如下：選擇相關(guān)的船公司運(yùn)價表；根據(jù)貨物名稱，在貨物分級表中查出相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)計算標(biāo)準(zhǔn)和等級；在等級費(fèi)率表的基本費(fèi)率部分，找到相應(yīng)的航線、啟運(yùn)港和目的港，按等級查到基本運(yùn)價；再從附加費(fèi)部分查出所有應(yīng)收(付)的附加費(fèi)項目和數(shù)額(或百分比)及貨幣種類；根據(jù)基本運(yùn)價和附加費(fèi)算出實際運(yùn)價；總運(yùn)費(fèi)=實際運(yùn)價X運(yùn)費(fèi)噸。根據(jù)上述步驟，總結(jié)出班輪運(yùn)費(fèi)的計算公式為：F=Fb×(1+∑s)×Q，其中，F(xiàn)為班輪運(yùn)費(fèi)；Fb為基本運(yùn)費(fèi)率；∑s為附加費(fèi)率之和；Q為總貨運(yùn)量。本案例中，由于計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W／M，根據(jù)已知條件，可求出積載系數(shù)為大于1，故按重量計算運(yùn)費(fèi)。在計算出單位運(yùn)費(fèi)后，以CFR價格減去運(yùn)費(fèi)，便可得到FOB價格。2．山東某公司向國外出口一批花生仁，國外客戶開來不可撤銷信用證，證中的裝運(yùn)條款規(guī)定：“ShipmentfromChineseporttoSingaporeinMay,Partialshipmentprohibited”.我公司因貨源不足，先于5月15日在青島港將200公噸花生仁裝“東風(fēng)”輪，取得一套提單；后又在煙臺聯(lián)系到一批貨源，在我公司承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用的前提下，該輪船又駛往煙臺港裝了300公噸花生仁于同一輪船，5月20日取得有關(guān)提單。然后在信用證有效期內(nèi)將兩套單據(jù)交銀行議付，銀行以分批裝運(yùn)，單證不負(fù)為由拒付貨款。試問，銀行的拒付是否合理？為什么？

答案要點(diǎn)分批裝運(yùn)是指一個合同項下的貨物，分若干批或若干期裝運(yùn)。在大宗貨物或成交數(shù)量較大的交易中，買賣雙方根據(jù)交貨數(shù)量、運(yùn)輸條件和市場等因素，可在合同中規(guī)定分批裝運(yùn)條款。根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定：3．某年8月21日，我國北方某地輝煌有限責(zé)任公司向英國BTG有限責(zé)任公司提出建議：愿以每臺700英鎊的價格按照CIF大連價格條件購買筆記本電腦500臺。8月22日，BTG有限責(zé)任公司接到輝煌有限責(zé)任公司發(fā)出的發(fā)盤后，立即電告接受對方的報價。8月31日，BTG有限責(zé)任公司將500臺筆記本電腦交給英國FARRY運(yùn)輸公司裝船運(yùn)輸。FARRY運(yùn)輸公司發(fā)現(xiàn)其中有80臺筆記本電腦包裝破損，準(zhǔn)備簽發(fā)不清潔提單。但BTG公司為從FARRY運(yùn)輸公司處拿到清潔提單，以便結(jié)匯，于是向FARRY運(yùn)輸公司出具了承擔(dān)賠償責(zé)任的保函，承運(yùn)人FARRY運(yùn)輸公司遂給BTG有限責(zé)任公司簽發(fā)了清潔提單。BTG有限責(zé)任公司持清潔提單順利結(jié)匯。輝煌有限責(zé)任公司于11月1日收到貨物，發(fā)現(xiàn)80臺筆記本電腦有嚴(yán)重質(zhì)量問題，于是向承運(yùn)人德國FARRY運(yùn)輸公司索賠。試問：（1）承運(yùn)人FARRY4．某年3月20日，我國某進(jìn)口商B公司與巴西某出口商A公司簽訂一份購銷貨物合同，合同規(guī)定交貨期為6月10日，付款方式原為信用證，之后A公司擅自變更為托收方式付款。B公司于6月8日收到裝船電報通知，注明貨物已于6月7日運(yùn)往中國上海港，并注明合同號和信用證號。6月14日B公司接到提貨通知和隨船提單一份，提單上的裝船日期為6月11日。為此，B公司以A公司違約為由拒絕提貨并絕付款，同時提出雙方解除合同。A公司不服，經(jīng)雙方協(xié)調(diào)，未果。B公司便依據(jù)買賣合同中的仲裁條款提起仲裁。試分析，B公司以A公司違約為由提出的要求符合法律規(guī)定嗎？如何才能使其合法權(quán)益獲得保障？

答案要點(diǎn)在本案中，根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，A1．我國某公司以每箱50美元CIF悉尼出口某商品共一萬箱，貨物出口前，由我公司向中國人民保險公司某分公司投保了水漬險、串味險及淡水雨淋險，其保險費(fèi)率分別為0.7%、0.3%和0.2%，按發(fā)票金額110%投保。試計算該批貨物的投保金額和保險費(fèi)各是多少？

答案要點(diǎn)根據(jù)規(guī)定，保險金額，也稱投保金額，是指被保險人向保險公司投保的金額，也是保險公司承擔(dān)的最高賠償金額，還是計算保險費(fèi)的基礎(chǔ)。按照國際保險市場的習(xí)慣做法，出口貨物的保險金額一般按CIF價或CIP價再加上一定的百分率。此項保險加成率，主要是作為買方的預(yù)期利潤。按國際貿(mào)易慣例，預(yù)期利潤一般按CIF價的10%估算，因此，如果買賣合同中未規(guī)定保險金額時，習(xí)慣上是按CIF價或CIP價的110%投保。保險金額計算的公式是：保險金額=CIF貨值×（1+加成率）。保險費(fèi)是被保險人向保險人繳納的費(fèi)用。保險費(fèi)率是指由保險公司根據(jù)一定時期、不同種類的貨物的賠付率，按不同險別和目的地確定的。保險費(fèi)則根據(jù)保險費(fèi)率表按保險金計算，其計算公式是：保險費(fèi)=保險金額×保險費(fèi)率。在本案中，保險總金額=CIF貨值×（1+加成率）×10000箱=50×（1+10%）=550000美元；總保險費(fèi)=保險金額×保險費(fèi)率=550000×（0.7%+0.3%+0.2%）=6600美元。2．我國A公司按照CIF價格條件與某國B公司簽訂了一單2000噸食用糖的生意，投保一切險。由于貨輪陳舊，速度慢，加上沿途盡量多裝貨物，?？看a頭的次數(shù)和和時間太多，結(jié)果航行3個月才到達(dá)目的港。卸貨后發(fā)現(xiàn)，路途時間過長，加之又要穿過赤道，食用糖長時間的受熱，使得貨物變質(zhì)，根本無法出售。問這種情況保險公司是否應(yīng)賠償?為什么？

答案要點(diǎn)在中國海洋運(yùn)輸貨物保險條款的基本險別中，保險人明確規(guī)定了除外責(zé)任。所謂除外責(zé)任是指保險公司明確規(guī)定不予承保的損失或費(fèi)用。對于下列損失保險人不負(fù)賠償責(zé)任：被保險人的故意行為或過失所造成的損失；屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短缺所造成的損失；被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用等。在本案中，貨物受損是由于貨輪陳舊，速度慢，加上沿途盡量多裝貨物，停靠碼頭的次數(shù)和和時間太多造成的，屬于保險公司的除外責(zé)任，因此，保險公司可以拒絕賠償。3．2002年10月，澳大利亞達(dá)通貿(mào)易有限公司向我國華東吉發(fā)有限責(zé)任公司訂購飼料用玉米10000公噸。貨船在廈門裝船以后直接駛向達(dá)爾文港。途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙。船長為了船貨的共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖然被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行。為使貨輪繼續(xù)航行，船長發(fā)出求救信號，船被拖至就近的維佳港口修理，檢修后重新將貨物運(yùn)往達(dá)爾文港。事后經(jīng)過統(tǒng)計，事故總共造成如下?lián)p失：（1）2500噸玉米被火燒毀；（2）1300噸玉米由于灌水不能食用；（3）主機(jī)和部分甲板被火燒壞；（4）雇用拖船支付費(fèi)用若干（5）因為船舶維修，延誤船期，額外增加了船員工資以及船舶的燃料。試問：在上述各項損失中，哪些屬于單獨(dú)海損？哪些屬于共同海損？在投保了平安險的情況下，被保險人有權(quán)向保險公司提出哪些賠償要求？為什么？

答案要點(diǎn)共同海損是指當(dāng)船、貨及其他利益方處于共同危險時，為了共同的安全而由船長人為地采取合理的措施所引起的特殊犧牲和額外的費(fèi)用，這種損失則由受益各方按其財產(chǎn)價值進(jìn)行分?jǐn)?。例如，船舶在海上航行時遇到特大風(fēng)浪，船長不得不拋棄甲板上的部分貨物，以確保船貨的安全，所拋棄的貨物稱為共同海損犧牲。而單獨(dú)海損是指保險標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險所造成的部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。這種損失只能由標(biāo)的物所有人單獨(dú)負(fù)擔(dān)。在投保了平安險的情況下，被保險人有權(quán)向保險公司提出賠償?shù)挠?500噸玉米被火燒毀；1300噸玉米由于灌水不能食用；雇用拖船支付費(fèi)用若干；因為船舶維修，延誤船期，額外增加了船員工資以及船舶的燃料。4．有一份FOB合同，貨物在從賣方倉庫運(yùn)往碼頭的途中，因意外而致部分貨物受損，而買方已經(jīng)投了“倉至倉”的一切險，事后賣方向保險公司索賠遭到拒絕，買方索賠同樣遭到拒絕，那么保險公司究竟該不該賠償呢？

答案要點(diǎn)可保利益是指投保人或被保險人對于保險標(biāo)的因有利害關(guān)系而產(chǎn)生的為法律所承認(rèn)、可以投保的經(jīng)濟(jì)利益?？杀＠媸潜ｋU合同生效的先決條件，也是向保險公司索賠的必備條件。在本案中，首先，賣方因與保險公司沒有合同關(guān)系，即非投保人也非被保險人，所以賣方不具備向保險公司索賠的條件。再看買方，在FOB合同中，貨物是在裝運(yùn)港越過船舷時從賣方轉(zhuǎn)移給買方的，而本案例的貨物是在從賣方倉庫運(yùn)往碼頭的途中發(fā)生損失的，可見貨物損失發(fā)生在風(fēng)險轉(zhuǎn)移之前，那么這損失的承擔(dān)者是賣方而非買方，買方對此沒有保險利益，因而也不能向保險公司索賠。在這種情況下，賣方為了自己的利益，還必須另行投保。1．我國A公司向泰國B公司出口一批貨物，付款方式為D/P90天。貨物出運(yùn)后，匯票及貨運(yùn)單據(jù)通過出口地的托收銀行寄抵國外代收行，B公司進(jìn)行了匯票承兌。貨抵目的港后，由于用貨心切，B商于是出具了信托收據(jù)向本地代收行借得貨運(yùn)單據(jù)，先行提貨轉(zhuǎn)售。當(dāng)匯票到期時，B商因經(jīng)營不善，失去償付能力。代收行以匯票付款人拒付為由通知托收行，并建議由A公司直接向B商索取貨款。此時距離匯票到期日還有30天。試分析A公司于匯票到期時收回貨款的可能性，并提出處理該案的建議。

答案要點(diǎn)在遠(yuǎn)期付款交單的條件下，如果付款日期晚于到貨日期，進(jìn)口商為了抓住有利時機(jī)轉(zhuǎn)售貨物，可以采取兩種做法：一是在付款到期日之前付款贖單，扣除提前付款日至原付款到期日之間的利息，作為進(jìn)口商享受的一種提前付款的現(xiàn)金折扣。另一種做法是代收行對于資信較好的進(jìn)口商，允許其憑信托收據(jù)借取貨運(yùn)單據(jù)，先行提貨，于匯票到期時再付清貨款，這是代收行自己向進(jìn)口商提供的信用便利，而與出口商無關(guān)。因此，如代收行借出單據(jù)后，到期不能收回貨款，則應(yīng)由代收行負(fù)責(zé)。但如系出口商指示代收行借單，就是由出口商主動授權(quán)銀行憑信托收據(jù)借單給進(jìn)口商，即所謂遠(yuǎn)期付款交單憑信托收據(jù)借單方式，也就是進(jìn)口商承兌匯票后憑信托收據(jù)先行借單提貨，日后如進(jìn)口商到期拒付的風(fēng)險，應(yīng)由出口商自己承擔(dān)。因此，使用遠(yuǎn)期付款交單憑信托收據(jù)借單方式時出口商必須特別慎重。本案中，代收行以匯票付款人拒付為由通知托收行，并建議由A公司直接向B商索取貨款的處理意見值得商榷。如銀行擅自放單，則由代收行承擔(dān)責(zé)任；如出口商授權(quán)銀行放單給進(jìn)口商，其后果由其自己承擔(dān)。2．寧波市某進(jìn)出口公司對外推銷某種貨物，該商品在新加坡市場的銷售情況日趨看好，逐漸成為搶手貨。新加坡貿(mào)發(fā)公司來電訂購大批商品，但堅持用匯付方式支付。此時，在寧波公司內(nèi)部就貨款支付方式問題產(chǎn)生不同的意見，一些業(yè)務(wù)員認(rèn)為匯付的風(fēng)險較大，不宜采用，主張使用信用證方式；但有些人認(rèn)為匯付方式可行；還有一部分業(yè)務(wù)員人認(rèn)為托收可行。試問，如果你是出口公司的業(yè)務(wù)員，應(yīng)如何選擇恰當(dāng)?shù)闹Ц斗绞?并說明理由。

答案要點(diǎn)在國際貿(mào)易中，匯付方式通常用于貨到付款、賒銷、預(yù)付貨款及隨訂單付現(xiàn)等業(yè)務(wù)。貨到付款是指出口商在沒有收到貨款以前，先交出單據(jù)或貨物，然后由進(jìn)口商主動匯付貨款的方法，因此，除非進(jìn)口商的信譽(yù)可靠，出口商一般不宜輕易采用此種方式。而預(yù)付貨款是指進(jìn)口商先將貨款匯付給出口商，出口商收到貨款后再發(fā)貨的方法。這對出口商較為有利，但其只意味著進(jìn)口方預(yù)先履行付款義務(wù)，并不等于貨物的所有權(quán)是在付款時轉(zhuǎn)移，在CIF等裝運(yùn)港交貨的條件下，出口方在沒有交出裝運(yùn)單據(jù)以前，貨物的所有權(quán)仍歸其所有。由此可見，預(yù)付貨款對出口方來說有預(yù)先得到一筆資金的明顯好處。在本案中，寧波公司對外推銷貨物在新加坡市場的銷售情況日趨看好，逐漸成為搶手貨，可堅持使用匯付中的預(yù)付貨款方法作為結(jié)算方式。3．我國江蘇省南通市某輕工產(chǎn)品進(jìn)出口公司向外國某公司進(jìn)口一批小家電產(chǎn)品，貨物分兩批裝運(yùn)，支付方式為不可撤銷議付信用證，每批分別由中國銀行某分行開立一份信用證。第一批貨物裝運(yùn)后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，未發(fā)現(xiàn)不符點(diǎn)，即向該商議付貨款，隨后中國銀行對議付行作了償付。南通公司在收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符合同規(guī)定，進(jìn)而要求中國銀行對第二份信用證項下的單據(jù)拒絕付款，但遭到中國銀行的拒絕。試問，中國銀行這樣做是否有理？為什么？

答案要點(diǎn)信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件。對出口商來說，只要按信用證規(guī)定條件提交了單據(jù)，在單單一致、單證一致的情況下，即可從銀行得到付款；對進(jìn)口商來說，只要在申請開證時，保證收到符合信用證規(guī)定的單據(jù)即行付款并交付押金，即可從銀行取得代表貨物所有權(quán)的單據(jù)。因此，銀行開立信用證實際是進(jìn)行單據(jù)的買賣。此外，開證行與受益人之間的關(guān)系屬于一種對雙方都有約束力的合同關(guān)系。這種合同關(guān)系約束開證行應(yīng)在對單據(jù)做出合理審查之后，按照信用證的規(guī)定，承擔(dān)向受益人付款的義務(wù)，而不受買賣雙方買賣合同或者開證行和買方依開證申請書成立的合同以及其它合同的影響。因此，在本案中，中國銀行這樣做是合理的。4．中國A公司與外國B公司簽訂補(bǔ)償貿(mào)易合同，約定由A公司從B公司引進(jìn)某生產(chǎn)線，價格為100萬美元，A公司以20％現(xiàn)金及該生產(chǎn)線生產(chǎn)的產(chǎn)品作為價款，合同履行期限為4年。為了保證A公司履行合同，B公司要求A公司以備用信用證形式提供擔(dān)保。A公司遂向國內(nèi)C銀行申請開立備用信用證。C銀行根據(jù)A公司的委托，開出了一份以B公司為受益人，金額為800萬美元的備用信用證。該信用證受國際商會1993年修訂的第500號出版物《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的支配。在C銀行開立的備用信用證的擔(dān)保下，B公司與A公司間的補(bǔ)償貿(mào)易合同生效。后來，A公司未能于合同規(guī)定的日期內(nèi)履約，B公司便簽發(fā)匯票連同一份聲明提交C銀行，要求其支付備用信用證項下的款項。C銀行對B銀行提交的匯票和聲明進(jìn)行審查后認(rèn)為“單證相符”，便向B公司償付了80萬美元。

答案要點(diǎn)本案涉及一種特殊的信用證——備用信用證。開證行保證在開證申請人不履行其義務(wù)時，即由開證行付款。如果開證申請人履行了約定的義務(wù)，該信用證則不必使用。因此，備用信用證對于受益人來說，是備用于開證申請人發(fā)生違約時取得補(bǔ)償?shù)囊环N方式，其具有擔(dān)保的性質(zhì)。同時，備用信用證又具有信用證的法律特征，開證行處理的是與信用證有關(guān)的文件，而與交易合同無關(guān)。綜上所述，備用信用證既具有信用證的一般特點(diǎn)，又具有擔(dān)保的性質(zhì)。本案便是備用信用證的具體表現(xiàn)。1．我國A公司與國外B公司簽訂了購銷合同。B公司向A公司供應(yīng)一批化工產(chǎn)品，貨款價值10萬美元。A公司向B公司交納了1萬美元的定金，并與其約定，任何一方違約，將支付違約金1.5萬美元。后來，B公司違約，不能向A公司發(fā)貨。A公司想通過法律手段維護(hù)自己的權(quán)益。試問，A公司是否可以向B公司既要求雙倍返還定金，又要求承擔(dān)違約金？如何選擇？

答案要點(diǎn)定金是指合同一方當(dāng)事人根據(jù)合同的約定，預(yù)先付給另一方當(dāng)事人一定數(shù)額的金額，以保證合同的履行，是作為債權(quán)擔(dān)保而存在的。在買賣合同中，只要定了定金條款，無論合同當(dāng)事人哪方違約，都要承擔(dān)與定金數(shù)額相等的損失，這種以定金方式確保合同履行的方法稱為定金罰則。根據(jù)有關(guān)合同法的規(guī)定，定金具有雙向擔(dān)保的作用，根本目的并不在于懲罰違約行為，而在于擔(dān)保或督促當(dāng)事人依照誠實信用原則履行合同義務(wù)，當(dāng)事人的任何違約行為，均構(gòu)成對設(shè)定定金擔(dān)保目的的違反。此外，如果在合同中同時簽訂了定金和違約金，依據(jù)我國合同法的有關(guān)規(guī)定，違約金責(zé)任不能與定金責(zé)任并用。不能并用是指不能要求違約方既承擔(dān)違約金責(zé)任，又承擔(dān)定金罰則。不過，受損害方有權(quán)選擇適用二者之一，要求對方承擔(dān)。至于選擇哪一種責(zé)任，要求違約方承擔(dān)，一般依據(jù)的是有利于非違約方的原則。在本案中，A公司可以向B公司既要求雙倍返還定金，但同時不能要求B公司再承擔(dān)違約金。

2．我國某公司與外商訂立一項出口合同，在合同中明確規(guī)定了仲裁條款，約定在履約過程中如發(fā)生爭議，在中國仲裁。后來，雙方對商品品質(zhì)發(fā)生爭議，對方在其所在地法院起訴我公司，法院發(fā)來傳票，傳我公司出庭應(yīng)訴。對此，你認(rèn)為我公司該如何處理？簡述理由。

答案要點(diǎn)仲裁是指買賣雙方按照在爭議發(fā)生之前或之后簽訂的協(xié)議，自愿把它們之間的爭議交給仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行裁決，并約定裁決是終局的,具有法律的強(qiáng)制性,對雙方均有約束力。若對方不執(zhí)行裁決,另一方有權(quán)向法院起訴,要求予以強(qiáng)制執(zhí)行。在我國,解決國際貿(mào)易爭議的仲裁協(xié)議必須是書面的。書面形式的仲裁協(xié)議，既包括當(dāng)事人雙方為解決爭議而特意簽訂的協(xié)議，也包括當(dāng)事人之間以書面達(dá)成的其他形式的協(xié)議。仲裁協(xié)議的三方面作用是互相聯(lián)系的，其中，排除法院對有關(guān)爭議案的管轄權(quán)是很關(guān)鍵的，就是說，只要雙方訂立了仲裁條款或其他形式的仲裁協(xié)議，就不能把有關(guān)爭議案件提交法院審理，如果任何一方違反協(xié)議，自行向法院提起訴訟，對方可根據(jù)仲裁協(xié)議要求法院停止司法訴訟程序，把有關(guān)爭議案發(fā)還仲裁庭審理。在本案中，由于買賣雙方在合同中已經(jīng)明確規(guī)定了仲裁條款，因此，外商在其所在地法院起訴我公司是不成立的。3．買賣雙方簽訂了一份CIF術(shù)語的合同。合同規(guī)定用不可撤銷的信用證支付。合同訂立后買方通過銀行向賣方開出了信用證，其內(nèi)容與合同相符。信用證中的裝運(yùn)條件規(guī)定為：數(shù)量7000箱，1-7月等量裝運(yùn)。賣方按信用證規(guī)定在1-5月每月裝運(yùn)了1000箱，銀行已分批議付了貨款。對于第六批貨物，原訂于6月28日裝運(yùn)出港。但由于臺風(fēng)影響，該批貨物延至7月2日裝運(yùn)出港。賣方憑7月2日的裝運(yùn)提單向銀行要求議付貨款時，遭到拒絕。賣方又以不可抗力為由要求再次議付也遭到拒絕。試問：（1）本案涉及哪些法律關(guān)系？（2）銀行有無拒絕付款的權(quán)利？為什么？（3）賣方能否授引不可抗力為由要求銀行議付貨款？為什么？（4）本案應(yīng)當(dāng)如何處理？

答案要點(diǎn)根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定：“信用證規(guī)定在指定時期內(nèi)分期支款及/或裝運(yùn)，其中任何一期未按期支款及/或裝運(yùn)，除非信用證另有規(guī)定，則信用證對該期及以后各期均告失效。”如合同和信用證中明確規(guī)定了分批數(shù)量，例如4．甲公司向乙公司訂購一批食糖，合同規(guī)定：“如發(fā)生政府干預(yù)行為，合同應(yīng)予延長，以至撤銷?！焙灱s后，因乙公司所在國連遭干旱，甘蔗嚴(yán)重歉收，政府則頒布禁令，不準(zhǔn)食糖出口，致使乙公司在約定的裝運(yùn)期內(nèi)不能履行合同，乙公司便以發(fā)生不可抗力事件為由要求延長履約期限或解除合同，甲公司拒不同意乙公司的要求，并就此提出索賠，你認(rèn)為，甲公司的索賠請求是否合理？試具體說明。

答案要點(diǎn)甲公司拒不同意乙公司的合理要求，反而向B公司索賠是不合適的，其理由如下：（1）買賣合同明確規(guī)定：“發(fā)生政府干預(yù)行為，合同應(yīng)予延長，以至撤銷”，乙公司依約提出的要求有理、有據(jù)，甲公司不應(yīng)拒絕其合法要求。（2）按國際慣例，政府頒布禁令屬不可抗力，發(fā)生不可抗力事件的一方當(dāng)事人即乙公司本來可以免除履約責(zé)任，而甲公司卻對國際上公認(rèn)的法規(guī)和慣例熟視無睹，向乙公司提出索賠，這是毫無道理的。1．中國南方某公司與丹麥AS公司在2004年9月按CIF條件簽訂了一份出口圣誕燈具的商品合同，支付方式為不可撤銷即期信用證。AS公司于7月通過丹麥日德蘭銀行開來信用證，經(jīng)審核與合同相符，其中保險金額為發(fā)票金額的110%。就在我方正在備貨期間，丹麥商人通過通知行傳遞給我方一份信用證修改書，內(nèi)容為將保險金額改為發(fā)票金額的120%。我方?jīng)]有理睬，仍按原證規(guī)定投保、發(fā)貨，并于貨物裝運(yùn)后在信用證交單期和有效期內(nèi)，向議付行議付貨款。議付行審單無誤，于是放款給受益人，后將全套單據(jù)寄丹麥開證行。開證行審單后，以保險單與信用證修改書不符為由拒付。試問：開證行拒付是否有道理？為什么？

答案要點(diǎn)按照國際慣例《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的相關(guān)規(guī)定，信用證經(jīng)過修改后，銀行即受該修改后的信用證的約束。出口商可自行決定修改內(nèi)容或拒絕修改，但其應(yīng)發(fā)出是否同意修改的通知。當(dāng)出口商告知其接受修改之前，原證對開證行繼續(xù)有效，即原證的條款對出口商仍具有約束力。但如果出口商未發(fā)出接受或拒絕的通知，而其提交的單據(jù)與原證的條款相符，則視為出口商拒絕其修改；如果出口商提交的單據(jù)與經(jīng)修改后的信用證條款相符，則視為出口商接受了其修改。從這時起，信用證就被視為已經(jīng)修改?？傊?，出口商是否同意修改的信用證可以用在結(jié)匯提交單據(jù)時來表示。