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Department--航線CBT考核教材A320

HPTTACC拆裝編寫人:李

杰批準人:馮曉博改版記錄工

實航

實工

點風

析目

錄工

實航

實工

點風

析目

錄工具的核實個人經驗常用基礎工具借助快速拆件指南參考維護提示(MT)工具核實的四種途徑通過AMM手冊(以此為準)選擇特定飛機號,參照AMM手冊的工具清單以及具體拆裝步驟,核實工具

清單,確定最終的工具清單。加入常用的基礎性工具參考相關MT及維護經驗總結,完善工具清單參照快速拆件指南,初步確定工具清單Step

4Step

3Step

2Step

1工具的核實工具核實的步驟工具的核實Step

1:利用快速拆件指南確定初步工具清單工具的核實Step

2:利用維護提示和維護經驗完善工具清單工具的核實Step

4:最后利用AMM手冊進行最終確認A、對照AMM手冊中的拆下工卡,確定所需特殊工具。工具的核實B、對照AMM中的安裝工卡,確認所需特殊工具。給出了所需要1個的磅表的量程工

實航

實工

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析目

錄航材的核實3.

IPC/AMM1.快速拆件指南利用快速拆件指南,快速確定出初始所需航材清單參照AMM手冊更換步驟,核實所需要更換的航材及數量,依據IPC確定所需航材的件號2.維修經驗總結結合維修經驗總結進一步完善航材清單航材的核實途徑及步驟航材的核實Step

1:利用快速拆件指南確定初步航材清單132航材的核實STEP2

:IPC\AMM的使用A、從AMM安裝工卡中的Job

Set-upInformation中進行耗材、消耗件的確認。航材的核實STEP2:IPC\AMM的使用B、可以通過已知件號進行反查或是直接按照IPC章節(jié)號進行查找。參照IPC

75-21-10-01B工

實航

實工

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析目

錄從人機料法環(huán)方面入手,遵守大項工作開工前的準備要求,完成工作前準備。工作前準備嚴格按照手冊要求,一步一步執(zhí)行,同時做好現(xiàn)場管控。工作實施嚴格按照手冊執(zhí)行工作結束后的測試,恢復等工作,以及工具,航材的處置等工作結束收尾◆工作流程人力/工時評估工具/航材的準備風險評估開工前的準備開工工作流程及要點工作流程及要點人員數量跟資格工時統(tǒng)計1、必檢、試車項目?2、需要人力?3、完成大概需要時間工具航材的核實1、航材何時能到位2、能否借到所需工具3、有無合適接近設備風險識別1、航材可能掉落2、試車時存在風險通過對AMM、TA/MT等的預讀,結合本基地資源等情況,明確滿足所有條件才能開工工作流程及要點發(fā)動機系統(tǒng)部件更換前在“發(fā)動機防空停風險管理平臺”中查詢有無相關信息。12工具和設備的管控嚴格按AMM實施風險規(guī)避實施中的控制實施工作流程及要點工作流程及要點嚴格按照手冊逐項執(zhí)行不放過任何一個風險提示現(xiàn)場清理工具和航材風險評估測試收工收尾工作工作流程及要點工作流程及要點現(xiàn)場清理要做到工具航材要做到檢查測試要做到舊航材油液清理掉機坪區(qū)域要清潔

有無PFR/TSD需打印工具做好“三清點”領出未用、換下航材都要退還滲漏檢查必不可少功能檢查要把關監(jiān)護工作要到位工作流程及要點嚴格按照手冊完成安裝后的相關測試,清理現(xiàn)場以及航材,工具的處置、歸還。工

實航

實工

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析目

錄CFM5B

9級引氣的輸入和輸出管若不密封,可導致9級引氣滲漏,導致出現(xiàn)發(fā)動

機過熱警告。

安裝時注意標準施工,有一個螺釘不好接近,要靈活使用工具。試車時注意雙發(fā)短艙溫度出現(xiàn)的時機是否一致。在拆下HPTACC之前未對反推HCU進行解除必須嚴格按AMM要求進行,并從工具間借用帶長紅色飄帶的銷子風險1緩解措施風險2緩解措施風險識別和緩解措施風險識別和緩解措施風險識別及緩解措施嚴格遵守試車手冊關于試車的安全規(guī)定風險3安裝后的滲漏測試執(zhí)行不到位緩解措施安裝后需試起飛功率,需注意試車風險緩解措施嚴格按照手冊噴涂顯影劑并仔細檢查風險4工

實航

實工

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析目

錄典型案例及分析案例1:新疆維修基地維修中心車間司機在去基地歸還航材過程中,航材包裝箱掉落,木制航材箱掉落后打開,裝在里面的HPTACCV滑出,造成HPTACCV本體有一處磕碰痕跡和一處輕微劃痕,檢查HPTACCV未見其他損傷后將掉落物品裝車送往航材。此為HPTCCV損傷案例分析:1、經檢查民航H0894車輛后斗門,存在關不嚴情況,同時也存在駕駛員沒有認真檢查、確定后斗門是否關嚴的情況,民航H0894后斗門沒有關嚴是此次事件發(fā)生的直接原因.2、駕駛員在駕駛車輛起步過程中,加油門過急,造成車輛急加速,車內物件滑動,是此次事件發(fā)生的另一原因。3

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