300mw、600mw、1000mw火電機(jī)組rb控制策略的對比分析

300mw、600mw、1000mw火電機(jī)組rb控制策略的對比分析

1deh自適應(yīng)的rb接口rb控制的基本方法是，rb發(fā)生后，對機(jī)組進(jìn)行控制，從混合控制模式轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕喐櫍╰）模式，自動啟動滑壓運(yùn)營，將鍋爐控制切至自動控制模式，并保持燃料自動控制的模式，并向rb時(shí)向rb中排放相應(yīng)的燃料量。由機(jī)車一側(cè)通過電機(jī)控制系統(tǒng)支撐rb目標(biāo)負(fù)荷對應(yīng)的滑動曲線和蒸汽壓力。如果控制系統(tǒng)具有數(shù)字式電液控制系統(tǒng)(DEH)RB接口邏輯,則根據(jù)主蒸汽壓力設(shè)定值與其壓力偏差調(diào)節(jié)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥開度。在RB過程結(jié)束后,控制保持TF方式(多數(shù)控制系統(tǒng)采用此方式,個(gè)別控制系統(tǒng)采用投入?yún)f(xié)調(diào)控制或汽輪機(jī)、鍋爐主控均切換為手動控制方式)。所有機(jī)組RB的控制功能基本上都由模擬量控制系統(tǒng)(MCS)和燃燒器管理系統(tǒng)(BMS)共同實(shí)現(xiàn)。BMS根據(jù)RB控制要求調(diào)節(jié)燃料量。通常,在MCS中包括RB信號生成、狀態(tài)結(jié)束邏輯、機(jī)組最大出力計(jì)算、目標(biāo)負(fù)荷對應(yīng)燃料量計(jì)算、協(xié)調(diào)控制方式切換、主蒸汽壓力控制方式切換、負(fù)荷/壓力關(guān)系曲線設(shè)置、主(再)蒸汽溫度下降速率計(jì)算(用于閉鎖主蒸汽壓力設(shè)定值的變化)、送/引風(fēng)機(jī)擋板前饋量計(jì)算、防止送/引風(fēng)機(jī)電機(jī)過電流閉鎖開邏輯、RB發(fā)生后屏蔽各子系統(tǒng)(送風(fēng)、引風(fēng)、一次風(fēng)、給水)控制信號偏差大切換至手動控制方式邏輯、機(jī)爐負(fù)荷閉鎖減指令屏蔽邏輯、過(再)熱器減溫調(diào)節(jié)閥及關(guān)斷閥控制回路的強(qiáng)制關(guān)閉邏輯等RB控制回路。2rb控制戰(zhàn)略(1)送/引風(fēng)機(jī)跳閘不聯(lián)鎖的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)送風(fēng)機(jī)RB或引風(fēng)機(jī)RB具有2種控制策略。送/引風(fēng)機(jī)跳閘聯(lián)鎖跳閘同側(cè)引/送風(fēng)機(jī),且機(jī)組出力減至50%,送/引風(fēng)機(jī)RB發(fā)生后運(yùn)行送/引風(fēng)機(jī)在原出力上通過平衡邏輯迅速增加其出力,在保證送風(fēng)量的前提下維持爐膛負(fù)壓的穩(wěn)定;送/引風(fēng)機(jī)跳閘不聯(lián)鎖跳閘同側(cè)引/送風(fēng)機(jī),送風(fēng)機(jī)RB發(fā)生后2臺運(yùn)行引風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)按照一定的比例超馳減小開度,運(yùn)行的單臺送風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)超馳打開(引風(fēng)機(jī)RB控制相同),以保證爐膛負(fù)壓的穩(wěn)定。送/引風(fēng)機(jī)超馳動作的比例選擇以及單臺風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)超馳打開擋板的速率限制和最大開度限制,應(yīng)在保證風(fēng)機(jī)出力的前提下避免風(fēng)機(jī)電機(jī)過電流跳閘導(dǎo)致鍋爐總?cè)剂咸l(MFT)。(2)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)超馳控制在給水泵RB及一次風(fēng)機(jī)RB控制中,要求單臺運(yùn)行的給水泵快速增加出力,快速打開單臺運(yùn)行的一次風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)維持一次風(fēng)母管壓力,避免運(yùn)行磨煤機(jī)跳閘。通常,采用調(diào)節(jié)器輸出指令或執(zhí)行機(jī)構(gòu)開度反饋設(shè)計(jì)的平衡邏輯對RB發(fā)生后單臺運(yùn)行的給水泵、一次風(fēng)機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行超馳控制。另外,有些機(jī)組采用調(diào)節(jié)器狀態(tài)切換控制方式,在RB發(fā)生時(shí)調(diào)節(jié)器輸出以固定開度指令快速開啟單臺運(yùn)行的給水泵、一次風(fēng)機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。(3)循環(huán)泵同時(shí)運(yùn)行時(shí)機(jī)組rb600MW機(jī)組強(qiáng)制循環(huán)汽包鍋爐采用3臺爐水循環(huán)泵,有些機(jī)組由于爐水循環(huán)泵的出力較小,機(jī)組正常運(yùn)行狀況下3臺爐水循環(huán)泵同時(shí)運(yùn)行,如果1臺爐水循環(huán)泵跳閘或1臺運(yùn)行爐水循環(huán)泵的出入口差壓低,將導(dǎo)致機(jī)組RB。在爐水循環(huán)泵RB試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),2臺運(yùn)行的爐水循環(huán)泵出入口差壓低信號可靠性差(信號波動),機(jī)組的最大負(fù)荷在RB目標(biāo)負(fù)荷與零之間切換,使得煤量出現(xiàn)大幅度波動。對此,在爐水循環(huán)泵RB控制策略中增加煤量指令的低限值,以防止煤量過低導(dǎo)致的火焰檢測信號不穩(wěn)定。(4)煤機(jī)運(yùn)行擾動和燃料主控入口控制對燃料主控的設(shè)定值及反饋采用百分量的控制結(jié)構(gòu),在RB發(fā)生后由于運(yùn)行給煤機(jī)的切除導(dǎo)致反饋煤量百分比突然減小,運(yùn)行給煤機(jī)會出現(xiàn)較大擾動,隨后煤量百分比隨設(shè)定值降至RB目標(biāo)負(fù)荷的對應(yīng)值。在這個(gè)變化過程中,先限制燃料主控指令的輸出時(shí)間(如60s),待燃料量設(shè)定值確定后燃料主控轉(zhuǎn)入自動控制方式。對燃料主控的設(shè)定值及反饋采用實(shí)際燃料量的控制結(jié)構(gòu),RB發(fā)生后解除燃料主控指令輸出自鎖,但要注意燃料快速變化對風(fēng)煤交叉控制的影響。(5)磨煤機(jī)rb時(shí)投運(yùn)油槍600MW或1000MW機(jī)組通常配備6臺磨煤機(jī)(5臺運(yùn)行1臺備用),在RB發(fā)生后保留3臺磨煤機(jī)運(yùn)行,不投運(yùn)油槍;300MW機(jī)組配備5臺磨煤機(jī)(4臺運(yùn)行1臺備用),在RB發(fā)生后保留2臺磨煤機(jī)運(yùn)行,同時(shí)按照磨煤機(jī)的運(yùn)行狀況快速投運(yùn)相關(guān)油槍。磨煤機(jī)RB時(shí)不跳閘磨煤機(jī),保留2臺磨煤機(jī)運(yùn)行時(shí)通常自動投運(yùn)油槍。RB動作后跳閘磨煤機(jī)投運(yùn)油槍控制邏輯具有2種結(jié)構(gòu):(1)自上而下(或相反)依次切除相應(yīng)的磨煤機(jī),需要時(shí)判斷底層(或頂層)磨煤機(jī)是否運(yùn)行后投運(yùn)相關(guān)油槍;(2)根據(jù)運(yùn)行磨煤機(jī)的組合關(guān)系保留相鄰磨煤機(jī)運(yùn)行,需要時(shí)投運(yùn)相關(guān)油槍。跳閘磨煤機(jī)的間隔時(shí)間比一次風(fēng)機(jī)及給水泵RB的切磨煤機(jī)間隔時(shí)間短。(6)rb狀態(tài)下的調(diào)節(jié)RB狀態(tài)下機(jī)組處于TF方式運(yùn)行,但汽輪機(jī)主控的調(diào)節(jié)參數(shù)與正常運(yùn)行投入TF方式時(shí)的調(diào)節(jié)參數(shù)應(yīng)有所不同,RB狀態(tài)下調(diào)節(jié)器的比例及積分作用應(yīng)當(dāng)加強(qiáng),通常采用變結(jié)構(gòu)或變參數(shù)控制。RB發(fā)生后機(jī)組在TF方式下運(yùn)行,如果實(shí)際壓力大于其設(shè)定值,將導(dǎo)致汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥開度增大,實(shí)發(fā)功率增加,延長RB的時(shí)間。因此,在控制邏輯上采取調(diào)節(jié)器輸出上限閉鎖或調(diào)節(jié)器輸入偏差與零比較取小值來限制汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥開度的增大。(7)滑壓曲線對比RB狀態(tài)下的滑壓曲線與機(jī)組協(xié)調(diào)控制方式下的滑壓曲線應(yīng)當(dāng)獨(dú)立設(shè)置,且RB狀態(tài)下的滑壓曲線相對比較平緩,有利于控制汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥關(guān)閉速度,使得功率下降快且主蒸汽壓力下降較小。對于不同輔機(jī)的RB,主蒸汽壓力變化率也應(yīng)當(dāng)不同,特別是給水泵RB發(fā)生時(shí)主蒸汽壓力變化速率應(yīng)當(dāng)快,這樣有利于控制給水流量的增加。3rb工況下輔機(jī)與rb機(jī)構(gòu)之間的聯(lián)鎖關(guān)系(1)在RB試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行RB功能的模擬試驗(yàn)(在機(jī)組停運(yùn)的情況下),檢查RB的觸發(fā)條件與不同原因的RB發(fā)生時(shí)開關(guān)量輸入信號是否正確;檢查RB發(fā)生后協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)輸出至BMS的跳閘磨煤機(jī)信號是否正確;檢查MCS相關(guān)RB的控制邏輯是否正確,控制方式切換功能是否正常,控制參數(shù)設(shè)定是否正確;檢查不同原因的RB發(fā)生時(shí)輔機(jī)之間控制上的聯(lián)鎖關(guān)系是否正確,檢查相關(guān)控制切換至手動控制方式的閉鎖邏輯是否正確,輔機(jī)與就地設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系是否正確,RB工況下燃料量切除/投入及其閉鎖邏輯是否正確;對采用DEHRB功能的控制系統(tǒng),還應(yīng)檢查協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)與DEH的聯(lián)系信號是否正確,確定汽輪機(jī)主控輸出的每個(gè)脈沖量寬度(通過疊加脈沖量值來增/減負(fù)荷)與