項目部情況匯報

統(tǒng)籌謀劃全局，開拓創(chuàng)新致勝各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：大家好！首先感謝各級領(lǐng)導(dǎo)給我們這次學習交流的機會，同時非常榮幸能夠代表xx鐵路2標在此與各位同事進行交流。本項目自開工以來，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)大力幫助和支持下，我們始終堅持“跑步進場，快速建家，以突破長大隧道、特大橋、短路基為重點組織施工，系統(tǒng)策劃，突出重點、兼顧一般、平行流水、均衡生產(chǎn)”思想，堅持“亮點引路，輻射全局”的理念。xx2標連續(xù)五次獲得鐵路信用評價第一名。下面就項目的具體情況匯報如下：一、項目概況本項目線路全長21.18km(G黨K0+000～黨K17+176、黨K22+308～黨K28+100)，位于梅州市梅縣區(qū)及興寧市。主要工程數(shù)量：正線路基2.83km/23段，橋梁6.25km/23座，制架雙線箱梁168孔，隧道12.1km/15座，涵洞178.83橫延米/8座，無砟道床鋪設(shè)47.52鋪軌公里，車站1座（為既有梅州西站引出路基）。工期1460天（48個月），開工日期：2020年6月30日，竣工日期：2024年6月29日；合同額：18.45億元。二、項目特點1、工點繁雜。線路有15隧23橋23路基共計61個工點，結(jié)構(gòu)物以橋梁、隧道為主。橋、隧眾多，橋隧相連17處。施工工序比較復(fù)雜，加大了施工的難度。2、隧道施工復(fù)雜。隧道數(shù)量多，多數(shù)較短，需科學合理組織施工。部分隧道迅速進洞條件差，橋隧相連情況較多，隧道洞口直接與橋臺相連，無過渡，施工存在相互干擾。要素投入等都受限。部分短隧道需要依次施工貫穿。3、架梁工期風險大。興寧梁場位于兩長隧間，設(shè)計梁場先架方向有三處集中拆遷（鐵墩山隧道、竹頭塘大橋、灶爐大橋），梁場架梁工期存在風險。架梁通道方向有20段路基，其中18段有堆載預(yù)壓，預(yù)壓期6個月，對架梁通道有影響。4.何公塘隧道工期壓力較大。何公塘隧道進口與連續(xù)梁相接、施工相互干擾，施工場地狹窄，棄土場較遠；洞內(nèi)有200米管棚，旋噴樁，不良地質(zhì)加固，工期壓力較大。5.巖溶區(qū)路基橋梁不可預(yù)見風險較大。曾屋大橋及葉屋特大橋處于巖溶區(qū)，1-（56+90+56）m連續(xù)梁跨越兩道斷層帶，1x、2x及3x位于巖溶區(qū)，巖溶區(qū)施工不可預(yù)見風險較多。三、開局即是決戰(zhàn)，起步即是沖刺項目部緊靠施工組織，堅持以“進度管理”為核心，以“工程技術(shù)管理”為主線，以各業(yè)務(wù)科室配合、以“細、快、精、嚴、高、和、清”為目標，堅持“樣板引路，輻射全局”的管理理念進行施工組織。開工之初，公司領(lǐng)導(dǎo)幫助下，項目部以“兩線五點”為突破口進行謀劃，率先實現(xiàn)何公塘隧道出口、彭屋隧道進口、黨K9+248框架橋、15x路基軟基處理及苦竹山2x隧道等施工局面的打開，并取得深圳建設(shè)指揮部及xx公司的充分認可。四、目標決定行為，行為決定結(jié)果標準化施工是信用評價工作前提，規(guī)范化管理是信用評價工作的基礎(chǔ)，過程控制是貫徹落實一切制度，實現(xiàn)管理結(jié)果的關(guān)鍵所在。過程控制的規(guī)范化、標準化，直接關(guān)系到“信用評價第一”目標的實現(xiàn)，是信用評價管理工作的重中之重。項目在施工管理中將安全穩(wěn)定、質(zhì)量精品、工期合理、環(huán)境和諧的目標進行分解，制定具體目標，具體細化措施，以工程整體受控，來確保項目信用評價第一。1、進場布局謀劃，標準規(guī)范建設(shè)，臨建體現(xiàn)格局項目部的拌合站、鋼筋加工場從項目開始組建就要選址合理，在滿足建設(shè)單位要求的基礎(chǔ)上盡量做到安全、經(jīng)濟、適用、美觀、整潔等要求。同時必須按照四公司統(tǒng)一標準的要求，制作各種標志標牌、宣傳牌，口號標語、宣傳欄、圖片展等。中心試驗室環(huán)境優(yōu)美整潔、布局合理適用、檢測設(shè)備齊全、機構(gòu)管理規(guī)范，被建設(shè)單位評為“標準化實驗室”。這些都動態(tài)反映我們的建設(shè)理念、團隊精神、安全質(zhì)量措施、過程控制方法及思想政治工作等。2、嚴格規(guī)范行為，如實填寫內(nèi)業(yè)，安全質(zhì)量可控根據(jù)項目部內(nèi)業(yè)資料管理辦法和歷次檢查情況，內(nèi)業(yè)資料管理情況也是信用考核的重點，內(nèi)業(yè)組也是每次檢查組的重要組成部分，特別是在天氣惡劣無法查看現(xiàn)場時，內(nèi)業(yè)檢查更是重中之重。因此，在我們?nèi)粘Ｊ┕み^程中對內(nèi)業(yè)資料的管理以建設(shè)單位的標準化施工指南為基礎(chǔ)，嚴格管理，落實責任。通過加強內(nèi)控、規(guī)范資料、來充分體現(xiàn)人員履約到位和施工現(xiàn)場安全質(zhì)量可控。3、堅持樣板引路，規(guī)范工藝工裝，模范引領(lǐng)xx我們始終將xx鐵路作為企業(yè)最新高鐵建設(shè)技術(shù)和管理的窗口，著力打造品牌示范施工生產(chǎn)線。圍繞專業(yè)化建設(shè)、機械化配套、工廠化生產(chǎn)、智能化管理四條主線，在隧道建設(shè)貫徹落實“一洞九線”理念，構(gòu)建了一個洞口九條生產(chǎn)線施工格局。何公塘隧道進口成套機械化施工樣板工程，突出“工裝保工藝，工藝保質(zhì)量”的管理理念。形成隧道機械化流水作業(yè)新局面，成套工裝的使用減小了勞動強度，提高了工作效率，降低了風險系數(shù)，加快了施工進度，在xx鐵路作為樣板進行全線觀摩。在葉屋特大橋連續(xù)梁施工中，我們以跨路連續(xù)梁標準化施工為主線，重點構(gòu)建了標準化掛籃施工、掛籃行走安全管理及施工作業(yè)平臺和兜底防護等施工亮點，得到各級領(lǐng)導(dǎo)的肯定，并進行全線觀摩，給xx鐵路連續(xù)梁質(zhì)量把控、安全監(jiān)督、文明施工和橋梁標準化施工樹立了標桿。路基邊坡采取每邊坡單獨設(shè)計，每級邊坡開挖至一半高度進行第一次刷坡時，進行邊坡防護設(shè)計，有意識改變原有地形，使地形按我們設(shè)計理念成型。拱形骨架上下邊坡斷縫在同一里程設(shè)置，拱形骨架及錨桿框架梁確保開槽深度達到設(shè)計圖紙深度，并落到原地面，核心土不能下鑲邊、拱圈、上鑲邊及上平臺同時澆筑。橋墩鋼筋采用定位模具。為保證樁頭平整，采用兩次環(huán)切破除。確保樁頭伸入承臺10cm，根據(jù)墩身高度，確定墩身與承臺接觸面的尺寸，測量、標記中心線，用鋼筋定位模具箍筋鋼筋，確保鋼筋間距及保護層。鋼筋固定模具可采用角鋼制作。4、突破問題瓶頸，深度挖掘潛力，積極創(chuàng)譽創(chuàng)效亮點就是優(yōu)勢，因此我們要求在工程進展的不同階段找出一個或多個亮點，并積極向業(yè)主及上級單位展示亮點，爭取召開全線或者深建指范圍內(nèi)的現(xiàn)場觀摩會機會，從而獲得加分。連續(xù)梁采用智能掛籃施工，掛籃桁架采取整體拉伸成，改變了傳統(tǒng)掛籃單根桿件安裝風險；智能掛籃改變了傳統(tǒng)掛籃的錨固式，完全讓后錨受力，減少了預(yù)埋精軋螺紋鋼工程量。采用了智能行走方式，減少了掛籃行走工人數(shù)量。隧道襯砌養(yǎng)護采用創(chuàng)新型的自加工襯砌養(yǎng)護臺車，臺車具備遙控行走功能及遙控噴淋功能，行走距離無長度限制，滿足隧道襯砌養(yǎng)護的功能需求。隧道水溝電纜槽養(yǎng)護采用創(chuàng)新型的自加工養(yǎng)護臺車，臺車具備遙控行走功能及遙控噴淋功能，滿足隧道水溝電纜槽養(yǎng)護的功能需求。在興寧梁場預(yù)制箱梁采用壓漿封錨一體裝置，常規(guī)預(yù)制箱梁先封錨，等封錨水泥凝固后，才壓漿。采用壓漿封錨一體裝置后，節(jié)約了等封錨凝固時間。5、溝通謀劃在前，躬身力行在后，實干決定榮辱我部相當重視深建指每半年一次的創(chuàng)優(yōu)績效管理考核評比工作，并將此項工作作為信用評價工作的一項重要內(nèi)容，主管領(lǐng)導(dǎo)負責跟蹤，及時了解檢查計劃，提前要求各項目做好各項迎接工作，超前部署，調(diào)整施工安排。項目部領(lǐng)導(dǎo)小組在檢查開始后全程陪同，并及時聯(lián)系溝通前面受檢單位，了解檢查重點，提早做好準備工作。6、態(tài)度認真誠懇，虛心接受批評，細節(jié)決定成敗項目部都高度重視和認真對待每一次的檢查，事先做好安排接待方面的籌劃?，F(xiàn)場迎檢人員和車輛提早至起點等候，車輛內(nèi)配備安全帽、雨傘和飲用水等物品以備不時之需，同時現(xiàn)場陪檢人員手持記錄本，對檢查時提出的問題，誠懇回答；對檢查中提出的批評，首先要表示接受和感謝，迅速記錄，及時落實整改，及時跟蹤檢查組的大會反饋材料，盡可能消除反饋材料對項目部不利的記錄上會。使每一次檢查人員都能感受到我們對檢查的重視，對檢查發(fā)現(xiàn)問題的重視和落實整改的態(tài)度，留下好印象。實施一系列的管理措施，項目部在xx鐵路取得了業(yè)主3次隧道施工觀摩會、2次連續(xù)梁施工觀摩會、2次臨建觀摩會，地方政府4次觀摩會的優(yōu)異成績，無論是在內(nèi)業(yè)，還是在外業(yè)，項目部得到各級領(lǐng)導(dǎo)的認可。五、以結(jié)果為導(dǎo)向，以過程為重點工期、安全、質(zhì)量是業(yè)主最為關(guān)心的目標，也是項目管理的關(guān)鍵，更是信用評價結(jié)果的根本前提。1、抓住關(guān)鍵線路，確保重要節(jié)點目標項目部層面要善于抓住業(yè)主關(guān)心的關(guān)鍵卡控點，加強資源配置，迅速突破，確保重要節(jié)點目標。我們公司層面也開展了工程回訪制度，及時向業(yè)主了解在建項目的管理狀態(tài)，了解業(yè)主關(guān)心的主要問題是否得到落實，以便公司采取措施，必要時，公司主管領(lǐng)導(dǎo)及時到項目拜訪業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)，溝通解決項目存在的困難和問題。2、及時化解安全質(zhì)量問題、工人上訪等信用危機安全質(zhì)量事故、工人上訪等緊急事件的發(fā)生將直接造成項目部信用評價扣分。因此，在施工過程中，項目部總工、書記、安全總監(jiān)作為包保領(lǐng)導(dǎo)各包保一個管區(qū)，每個管區(qū)設(shè)包保科長、其他人員做包保組員。包保人員深入現(xiàn)場解決現(xiàn)場問題，月底進行考核評比，考核結(jié)果與考核工資掛鉤。及時發(fā)現(xiàn)安全質(zhì)量問題、工人上訪苗頭等事件，并積極采取相應(yīng)的措施化解。六、溝通創(chuàng)造價值，聊天是生產(chǎn)力項目部很注重與業(yè)主的感情溝通，有力營造和維護了外圍經(jīng)營環(huán)境。項目層面經(jīng)常與各級管理部門進行交流，積極響應(yīng)上級單位的各種活動。公司主管領(lǐng)導(dǎo)也主動拜訪業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)，加強日常溝通，創(chuàng)造了良好的企業(yè)經(jīng)營環(huán)境。七．謀全局而部署，成就源于實干從我們進場開始，就明確要求xx項目的信用評價必須爭取第一，這是重點工作，堅持把提高思想認識作為首道工序和基礎(chǔ)工作，通過會議、檢查、培訓(xùn)活動和文件公告等形式，組織項目領(lǐng)導(dǎo)和職工反復(fù)學習認識信用評價的重大意義，統(tǒng)一全員思想，由原來被動的“要我做”，變成現(xiàn)在主動的“我要做”。為確保信用評價工作全面推進，我們公司組建了以公司主管領(lǐng)導(dǎo)為組長，安質(zhì)、工程、經(jīng)營等部門參與的信用評價領(lǐng)導(dǎo)小組，主要負責對上級單位的溝通、協(xié)調(diào)和對項目部的指導(dǎo)、督促。同時我部也成立以項目經(jīng)理