G324線塘步嶺至玉柴工業(yè)園公路環(huán)境影響報告表

1、建設項目基本情況 -1-2、工程影響區(qū)自然環(huán)境 -14-3、環(huán)境質量狀況 -17-4、評價適用標準 -23-5、建設項目工程分析 -24-6、項目主要污染物產(chǎn)生及預計排放情況 -29-7、環(huán)境影響分析 -30-8、建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果 -41-9、環(huán)保投資估算 -42-10、結論與建議 -43-專題報告附件3玉林市人民政府研究園博園經(jīng)火車站玉柴工業(yè)園至臨空產(chǎn)業(yè)園公路—— /戰(zhàn)略舉措，強產(chǎn)業(yè)、上項目、建交通、擴城鎮(zhèn)、優(yōu)生態(tài)、興教育、惠民生，推動工市由內陸城市向臨海城市轉變，加快建設區(qū)域性大城市、北部灣城市群商貿(mào)中心、玉柴工業(yè)園公路的建設是積極融入國家“一帶一路”和自治區(qū)“雙核驅動”戰(zhàn)略，推動）～施規(guī)劃建設重點項目；本項目主要承擔玉林市玉州區(qū)西側交通流的交通出行，能有效緩解玉林市城區(qū)周邊道路交通壓力，提高道路通行能力及服務水平，加強玉林市全面提升城市功能和品位，增強玉林市的綜合實力、承載能力和輻射力，對促進沿線國土資源開發(fā)及玉林市城市快速發(fā)展，對玉林市綜合交通體系的建設具有重要意根據(jù)玉林市人民政府《研究園博園經(jīng)火車站玉柴工業(yè)園至臨空產(chǎn)業(yè)園公路等項會議決定，在原來一級公路的基礎上增加非機動車道、人行道、路燈、排水管線等月中旬提交報批。根據(jù)廣西壯族自治區(qū)玉林市發(fā)展和改革委員會文件《關于G324本項目業(yè)主單位為玉林中交建設投資有限公司，工程可行性研究報告由廣西交通科學研究院有限公司承擔編制，我公司（廣西交通科學研究院有限公司）承擔了我公司依據(jù)現(xiàn)狀數(shù)據(jù)及有關資料，結合項目的特點及周邊環(huán)境概況，經(jīng)過深入本）》（修正）中的鼓勵類，符合國家產(chǎn)業(yè)政策的要求，項目符合《玉林市城市總目的實施不會導致周圍環(huán)境質量降級，項目的建設符合生態(tài)保護紅線、環(huán)境質量底玉福大道相交后，再向南側布線，終點接玉林市規(guī)劃建設的二環(huán)南路相接，公路路2、技術經(jīng)濟標準及工程量表1.2-1推薦方案主要技術經(jīng)濟指標及工程數(shù)量表1級23m4m5m6m7m8%9mmmm道路規(guī)劃中心線共設置圓曲線7處，均未設置緩和曲線。最大圓曲線半徑8m綠化帶+8m輔道+2.5m綠化帶+15.5m機動車道+2m中分帶+15.5m機動車道路基設計以現(xiàn)行《公路工程技術標準》、《公路路基設計規(guī)范》為依據(jù)。路基設計標高以路基邊緣標高高出五十年一遇計算水位+雍水高+波浪侵襲高+0.5米安位和地表積水位2m，若條件困難時,采用盲溝等方式％，填方路段根據(jù)填料種類、填土高度等情況，參照《公路路基設計規(guī)范》挖方邊坡路段應根據(jù)邊坡高度、土石的類別、濕度、密實程度等因素確定，參寬的平臺，大于20m時再增設一級。路基采用重型壓實標準，路基填料要求符合《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30—2015）有關規(guī)定。填方路基分層鋪筑，均勻壓實。路面底面以下深度(m)填料最大粒徑（cm）>150杜絕坡面型式的單調、呆板和過于人工化處理，使公路坡面景觀最大限度地融入自保護為主；對于高邊坡、或具有潛在的地質災害路段，應進行專門地質調查及穩(wěn)定全路段路基排水設計應防、排、疏結合，根據(jù)填挖情況并結合地形，合理設置各種溝管，使之自成完善排水系統(tǒng)。各種排水設施及進出水口，應與路基兩溝渠排灌系統(tǒng)銜接順暢或引向低洼地帶，同時將注意避4RAC-20橡膠瀝青砼中面層6AC-25瀝青砼下面層81項目位于地震烈度<Ⅵ度區(qū)，本工程橋梁及構12根據(jù)本項目路線的實際地質情況，泄洪排水及灌鋼筋混凝土蓋板涵形式有：2.0m×2.0m、3.0m×3.0m、本次排水工程內容主要包含道路全線范圍內的雨水、污水管道設計。根據(jù)《玉則，該地區(qū)排水體制為雨、污水分流制。雨水通過雨水系統(tǒng)收集后最終排入附近水路東側輔道各敷設一排B*H=2500*2000~B*H=3500*3000雨水暗涵,沿線雨水由南向為10°/0°,縱向間距約30m；布置在人行道的路燈采用雙側對稱布置的方式，路在地面道口處增設道口中桿燈作為補充照明，所采用光源功率為3×250W的性。根據(jù)雨林氣候特點及城市特色，采用一系列適合雨林地區(qū)土壤、氣候、濕度條件的喬木、小喬木、灌木及地被植物，并且根據(jù)所選植物的色彩和季節(jié)特性搭配出樹種，搭配開花小喬木大花紫薇，底層種植宮粉龍船花球及九里香，地被種植矮牽牛，滿足遮陰避暑的功能性需求同時達到環(huán)境美化的景觀效果，錯落有致，清新自綠化帶寬度為8m，綠化景觀設計采用自然式種植和規(guī)則景林帶采用速生大喬木藍洋楹行列式種植兩排，樹形優(yōu)美，四季常綠，接滿鋪地被，四季常綠，三季開花，高低中層植按照用地類型劃分情況：工程占用水田30.31hm2、旱地5.83hm2、園地2.05hm2、林地17.32hm2、其他草地6.68hm2、坑塘水面3.79hm2、河流水面）；3.88hm2，取土場為土丘地形，用地類型為林地及草地等，取土場位于項目區(qū)南側本項目不能被路基利用的不良地質土主要包括淤泥、軟化帶可回填利用這些不良地質土，因此工程開挖的多余土方運至道路兩側的綠化帶主體工程施工前剝離的表土堆放在征地紅線內，即位于道路兩側的綠化帶內，后期般在10°~30°之間，海拔高程（黃海高程）為60～120米，相對高差低于100沿線地層巖性覆蓋層多以黃色中液限粘土為主，下伏多見紫蘇輝石花崗斑凍。年平均氣溫在21.7℃~21.9℃之間,年平均降雨1583～1943mm之間,雨季集市福綿區(qū)、博白縣、浦北縣、合浦縣6縣（市）區(qū)，于合浦縣注入北部灣的廉州0.017m3/秒。平均年徑流量12.52億m3，平均年徑流深831.1mm，可利用水能蘊南流江。流域面積239.9平方公里，河流長44km，在市內長37.9開門。河床海拔％，成水庫有效庫容2040萬m3。河流全長21.7km，流經(jīng)林垌、六馬、六厚、古紅、3、環(huán)境質量狀況3.1建設項目所在區(qū)域環(huán)境質量及主要環(huán)境問題表3.1-1環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測點位布置擬建公路未涉及相關集中式飲用水水源地保護區(qū)，未涉及千人村屯飲用水項目區(qū)域內主要地表水體為南流江及清灣江。其中，清灣江為南流江的一項目評價范圍內的地表水體水質執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》S=7.0-pHjpH,j7.0-pHsdS=pHj-7.0pH,jpHsu-7.0pHsu——地表水水質標準中規(guī)定的pH值上限。DO-CP=DO-CfiiDO-fiPii數(shù)、化學需氧量、BOD5、DO、氨氮、石油類監(jiān)測指標均能達到GB383.1.4生態(tài)環(huán)境項目評級范圍內無滑坡、土洞、崩塌等不良地質現(xiàn)象，區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)敏感人工林植被主要為馬尾松林及經(jīng)濟林，經(jīng)濟林主要物種包括細枝柃、九節(jié)三叉苦、牛耳楓、桃金娘、玉葉為水田作物，以種植水稻為主，沿線大面積分布于村莊附還種植有荷花、豆角、辣椒等經(jīng)濟作物，沿線較大面積物，主要為玉米、甘蔗。自然植被主要為灌草叢，分布評價區(qū)人工林周邊，主要有芒、鐵芒萁、白茅群落經(jīng)現(xiàn)場勘察和公眾咨詢，評價區(qū)內人類活動頻繁，受人類頻繁活動影響，野生動物生存環(huán)境受干擾嚴重，存在種類較少，多為適生于人類活動影響的各公路跨越南流江及清灣江，浮游植物都是常見的綠藻和硅藻等；浮游動物是一些常見的原生動物、輪蟲類和枝角類；底棲動物是常見的河蜆和沼蝦；水根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)內陸水域漁業(yè)自然資源調查研究報告》等資料的研究成果，以及走訪當?shù)貪O民、咨詢當?shù)貪O業(yè)部門，調查結果表明，項目評價范3.2主要環(huán)境保護目標3.2.1生態(tài)環(huán)境保護目標通過實地調查及咨詢相關部門，項目沿線不涉及任何級別的風景名勝區(qū)、森林公園、名木古樹、文物保護單位和名勝古跡等，也無珍稀瀕危物種等需要3.2.2水環(huán)境保護目標3.2.3聲環(huán)境及大氣環(huán)境保護目標環(huán)境質量標準評價范圍內的地表水體為南流江及南流江一級支流清灣江，主要功能為高于三層以上（含三層）為主，臨路第一排建筑面向公污染物排放標準總量控制指標無瀝青現(xiàn)場熬制和拌和產(chǎn)生的污染，但在運輸和攤鋪過程中如不注意采取封閉措2、地表水環(huán)境污染源雨水沖刷均易導致受納水體局部水域懸浮物濃跨河橋梁施工，施工機械本身維護情況較差時產(chǎn)破壞；遇降雨沖刷易發(fā)生水土流失，主體工1失2345123NOX00Qj=(AiEij/3600)Ai──車輛預測年的車流量，輛/h；表5.2-4汽車尾氣污染物單車NOxⅤ階段標準值（g/km·輛）表5.2-5擬建公路日均空氣污染物源強估算（mg/m·s）NO2路面徑流所含污染物主要源于車輛排氣、車‘、項目主要污染物產(chǎn)生及預計排放情況處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量（單位）大氣污染物期2期氣水污染物期NH3－N固體廢棄物期期期期 其他7.1環(huán)境空氣影響預測及評價7.1.1施工期環(huán)境空氣影響分析工程施工期對環(huán)境空氣產(chǎn)生影響的作業(yè)環(huán)節(jié)有：材料運輸和裝卸、土石方填根據(jù)國內外有關研究資料，施工揚塵起塵量與許多因素有關。挖土機等在工土壤含水量等有關。對于渣土堆場而言，起塵量還與堆放方式、起動風速及堆場施工期交通運輸產(chǎn)生揚塵主要在幾個方面：泥土的裝卸過程、運輸車輛在施工場地行駛、運輸車輛行駛過程中泥土灑落路面、運輸車輛的車輪夾帶泥土污染0.85（5)（6.8)（0.5)P(kg/m2)車速(km/h)0.10.20.30.40.550.0510.0860.1160.1440.1710.2870.1020.1720.2320.2880.3420.5740.1530.2580.3480.4320.5130.861200.2040.3440.4640.5760.6841.148300.3060.5160.6960.8641.0261.722速情況下，路面越臟，則揚塵量越大。根據(jù)類比調查，一般情況下，施工交通道較好的密封性，同時防止運輸過程中因泥土散落在下一階段，建議建設單位應根據(jù)《城市揚塵污染防治技術規(guī)范》（HJ/T393-2007）的要求落實施工揚塵防治措施，根據(jù)施工工序編制施工期內揚洗車平臺，建筑垃圾運輸車輛必須具備全密閉運輸機械裝置。施工階段應對施工2、作業(yè)機械廢氣污染分析公路施工現(xiàn)場監(jiān)測結果，在距離現(xiàn)場50m處CO、NO21小時平均濃度分別為2、瀝青混凝土攪拌站揚塵影響項目不設置瀝青混凝土攪拌站，直接從市場7.1.2營運期環(huán)境空氣影響分析表7.1-3類比公路與擬建項目主要技術②應加強管理，文明施工，建筑材料輕裝輕卸；車輛出工④施工場地、施工公路的揚塵可用灑水措施予以抑止。有圍。另外，棄土、料場盡可能不要露天堆放，如不⑤此外還應該采取購買商品混凝土不在現(xiàn)場攪拌、設置洗車平臺、建筑垃圾7.2.1施工期水環(huán)境影響分析pH（無量綱）BOD5施工期的生活污水采取分類處理，其中糞便污水經(jīng)三級化糞池處理后用于周邊農(nóng)肥；洗滌廢水、洗漱用水等其他生活污水和生產(chǎn)廢水經(jīng)隔油、沉淀后用于灑三級化糞池及相應沉淀池需做好相應的防滲措施，以防止生活污水、沖刷水項目施工期生產(chǎn)廢水主要來源于施工現(xiàn)場、建材、各種施工機械的清洗及混等，在路面施工開始和臨時堆土場防護之前，雨季時雨水沖刷泥土，泥沙隨水進氣，降雨量過大泥沙淤積過多還可能會堵塞雨水排水系統(tǒng)。因此在施工場地的雨水匯水處應多開挖沉砂池，雨水經(jīng)沉淀后再排入市政雨水管，可將徑流雨水帶來污染影響小。樁基開挖清出的沉淀物應及時處理，避免隨意傾入水體對水環(huán)境造其上部結構均為預制應力砼簡支箱梁。施工中少量上部結構脫落進入水體、混凝土顆粒物及養(yǎng)護廢水所含混凝土污染物對水環(huán)境影響是有限的，僅短暫導致水體石油類物質濃度的增加，對水環(huán)境造成不利影響。因此應對施工機械定期做好設7.2.2營運期水環(huán)境影響分析（2）路面徑流雨水對沿線水體的污染預測影響路面徑流污染的因素眾多，包括降雨時間、降雨量、車流量、大氣污染程度、兩場降雨之間的時間間隔、納污路段長度等。各種因素隨機性強、偶然性路面徑流經(jīng)公路兩側的排水溝排入水體時，其所攜帶的懸浮顆粒物使沿線的區(qū)域內植被主要為人工植被，無野生保護動植物和名木古樹。項目施工期間從占用植被的重要性來看，占用植被均為栽培從占用植被的可恢復性來看，永久占地可以從最終影響來看，對區(qū)域植被的穩(wěn)定性和環(huán)境從用地類型上看，項目區(qū)現(xiàn)狀植被以用材林和人工培育的農(nóng)業(yè)作物為主，均野生動物生存環(huán)境受干擾嚴重，存在種類較少，評價區(qū)內野生動物主要為與人類活動密切的嚙齒類動物，如家鼠及常見的鳥類及爬行類，如麻雀、壁虎等。評價公路施工對水生生物的不利影響主要表現(xiàn)為橋梁施工導致的水質下降對水生會導致路線附近地表水體懸浮物濃度有較大幅度的升高，但施工結束后，隨著稀釋和水體的自凈作用，水質逐漸改良，水生生物可基本恢復到施工前的水平?？?不涉及生態(tài)敏感區(qū)。周邊沒有重要工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)生活設施及居民點等其它生產(chǎn)設施以及當?shù)卣畡澏ǖ谋浪突挛ｋU區(qū)、泥石流易發(fā)區(qū)；同時取土場場址區(qū)域地道路兩側綠化帶可回填利用這些不良地質土，因此工程開挖的多余土方運至道路7.5.1施工期固體廢物影響分析公路施工期固體廢棄物主要包括兩部分，一部分來自不能被路基利用的不良地質土主要包括淤泥、軟土及腐殖質土；另一部分來自施工的垃圾，包括廢棄的因此工程開挖的多余土方運至道路兩側的綠化帶內，綜合利用一方面減少了病率的上升和易于傳播；隨意堆棄的生活垃圾產(chǎn)生的惡臭會對周圍居民的健康產(chǎn)7.5.2營運期固體廢物影響分析營運期的固體廢棄物主要是運輸車輛撒落的運載物、發(fā)生交通事故的車輛裝載的貨物、乘客丟棄的物品等，其形式為沿公路呈線性分布。營運期在對公路進要動力機械制造基地和中藥材生產(chǎn)集散中心，北部灣經(jīng)濟區(qū)重要物流節(jié)點城市，是以先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)為主導的宜居園林城市。圍繞廣西壯族自治區(qū)實施力以赴打通連接周邊省市、港口的快速通道，暢通連接重大產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重要風景區(qū)和統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的通道，加快推動玉林由內陸城市向臨海城市轉型?！笆濉蹦┠昙啊笆濉睍r期是玉林市全面深化改革，全面融入自治區(qū)“雙核”驅動發(fā)展戰(zhàn)略，全面實施“東靠南下、通江達?！遍_放戰(zhàn)略，全面推進工業(yè)由初期階段向中后城市轉變，加快建設區(qū)域性大城市、北部灣城市群商貿(mào)中心、國家非公經(jīng)濟發(fā)展示范城市，與全區(qū)同步建成我國西南、中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點，與全區(qū)擬建公路路線起點位于玉林市玉州區(qū)塘步嶺互通南側，北面與玉林市北二環(huán)劃建設的南二環(huán)路相接。擬建公路的建設將實現(xiàn)二環(huán)路大循環(huán)，緩解過境交通對2、與《玉林玉柴片區(qū)二期用地控制性詳細劃區(qū)位于公路終點路段附近的東側，相距約1.片區(qū)二期用地控制性詳細規(guī)劃》的規(guī)劃用地。擬建項目建成后與規(guī)劃中的天河東3、項目評價區(qū)在《廣西壯族自治區(qū)生態(tài)功能生態(tài)功能區(qū)重要性劃分：生態(tài)功能區(qū)可以劃分重要生態(tài)功能區(qū)和一般生態(tài)功劃分為生態(tài)調節(jié)功能區(qū)、產(chǎn)品提供功能區(qū)和人居保障功能區(qū)，擬建項目所在區(qū)域主導生態(tài)功能為人居保障功能區(qū)；根據(jù)《廣西生態(tài)功能區(qū)劃》二級區(qū)劃，擬建項狀和強度，以及廣西還沒有一個地區(qū)達到國家優(yōu)化開發(fā)區(qū)域的條件等實際進行劃7.7危險品運輸事故風險評價清灣江及南流江路段發(fā)生運輸化學品或車輛碰撞時等有害物質的車輛出現(xiàn)交通事對評價區(qū)周邊地表水環(huán)境造成較大的不利影響。故應采取相應的防治措施，對過橋梁路段應設置防撞護欄等預防措施，防止車輛墜入河流水體對地表水水質造成中運輸、停車，直到事故處理等各個環(huán)節(jié)，進行管理，堅決禁止和杜絕“三證”不全的危險品運輸車輛上路行駛；同時，把好危險品運輸上路檢查關。檢查直接從事道路危險品貨物的運輸人員是否持有主管部門批準的《道路危險品貨物運輸操械及工具，必須符合規(guī)定的條件，查對核實托運人填寫的托運單和提供的有關資統(tǒng)協(xié)調政府各相關部門，處置各種突發(fā)事件的能力不斷加強，應急響應時間有效122報警電話的任何一個，均會接入城市應急聯(lián)動中心，由該中心協(xié)調公安、消加強管理，認真按相關規(guī)定進行危險品運輸?shù)那闆r下，本公路發(fā)生危險品運輸事大氣污染物工水污染物水固體廢棄物噪聲施工工地場區(qū)內的速度進行限速等措元求（4）按公路綠化設計的要求，完成公路征地范圍內可綠化地面的植樹種草工作（5）項目綠化和防護工程應與主體工程同時設計；注意采用喬根據(jù)項目建設對所在區(qū)域環(huán)境的影響，提出相應的減緩措施，項目總投資為、環(huán)境污染治理投資12環(huán)境空氣污染治理3地表水污染治理4--1-環(huán)境管理及其科技投資123（2）評價范圍內的南流江及清灣江的水質的進行監(jiān)測，沿線所有敏感點聲環(huán)境現(xiàn)狀執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB（4）項目所處區(qū)域為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)及農(nóng)村居住區(qū)，已經(jīng)完全處于人類開發(fā)活動①建設單位在施工過程中應嚴格執(zhí)行《城市揚塵污染防治技術規(guī)范》4、聲環(huán)境影響及措施施工機械噪聲在無遮擋情況下，在施工場界內使用單臺或者同時使用多臺機測值敏感點均達標，夜間噪聲預測值全部超標，值敏感點均達標；溫屋晝間噪聲預測值敏感點達標，夜間噪聲預測值超標1.9dB④合理安排施工物料運輸時間及運輸路線，避免穿越和靠近居民聚集區(qū)、醫(yī)5、地表水環(huán)境影響及減緩措施擬建公路未設置養(yǎng)護站、服務區(qū)等，不存在物總量增加，從而降低河流的水質，河流自凈①施工廢水需經(jīng)隔油后引入二級沉淀池沉淀后G324線塘步嶺至玉柴工業(yè)園公路路線起點位于玉林市玉州區(qū)塘步嶺互通南側，北面與玉林市北二環(huán)路相接，東西面通過塘建設和營運不會對沿線環(huán)境造成大的不利影響 1 1 1 2 3 3 4 4 4 4 5 6 6 6 7 7 9 20 20 20 2612），3角度102030 405060—70 8042.1項目概況G324線塘步嶺至玉柴工業(yè)園公路工程位于廣西玉林市，擬建公