《客車外推式應(yīng)急窗》

1QC/T1030—202X客車外推式應(yīng)急窗本文件規(guī)定了客車外推式應(yīng)急窗的一般要求、性能要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸和儲存。本文件適用于M2類和M3類客車的外推式應(yīng)急窗。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T191包裝儲運圖示標(biāo)志GB9656機動車玻璃安全技術(shù)規(guī)范GB/T15089機動車輛及掛車分類GB30678客車用安全標(biāo)志和信息符號GB38262客車內(nèi)飾材料的燃燒特性QC/T476客車防雨密封性限值及試驗方法QC/T484汽車油漆涂層QC/T625汽車用涂鍍層和化學(xué)處理層QC/T639汽車用橡膠密封條QC/T641汽車用塑料密封條3術(shù)語和定義GB/T15089界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1外推式應(yīng)急窗push-outemergencywindow向車外開啟、提供乘員應(yīng)急出口的車窗。3.2鄰近座椅adjacentseat安裝于外推式應(yīng)急窗鄰近處的座椅。注：座椅（含乘客腳部空間）與外推式應(yīng)急窗水平距離小于或等于254mm，如圖1所示位置的座椅規(guī)定為鄰近2QC/T1030—202X單位為毫米圖1鄰近座椅示意圖3.3低施力區(qū)low-forceaccessregion車內(nèi)乘員不方便操作外推式應(yīng)急窗解鎖手柄的區(qū)域。3.4高施力區(qū)high-forceaccessregion車內(nèi)乘員方便操作外推式應(yīng)急窗解鎖手柄的區(qū)域。3.5鎖止機構(gòu)lockingmechanism保持應(yīng)急窗活動部分在關(guān)閉位置并可以開啟（或操作）的部件。4一般要求4.1外推式應(yīng)急窗零件要求4.1.1外推式應(yīng)急窗開啟方式分為手動開啟和動力開啟兩種方式。4.1.2外露表面應(yīng)光滑平順，無劃痕、裂紋、碰傷、凸起等影響使用的缺陷。車內(nèi)乘員可能觸及的部件、構(gòu)件均不應(yīng)有任何可能致人受傷的尖銳凸起物（如尖角、銳邊等）。4.1.3外推式應(yīng)急窗應(yīng)使用厚度小于或等于5mm的鋼化玻璃或每層厚度不超過5mm的中空鋼化玻璃，玻璃的性能應(yīng)符合GB9656的要求。4.1.4外推式應(yīng)急窗玻璃可見光透射比應(yīng)大于或等于50%，除必要的標(biāo)識外不應(yīng)張貼有不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙或隔熱紙。4.1.5外推式應(yīng)急窗電器線束應(yīng)采用耐溫大于或等于100℃的阻燃電線。3QC/T1030—202X4.2外推式應(yīng)急窗裝車要求4.2.1外推式應(yīng)急窗下邊緣距下方地板平面（不算任何局部改變，如車輪或傳動裝置等引起的局部變形）的高度應(yīng)在650mm～1200mm之間。若側(cè)窗洞口距地板650mm～700mm高度處有防護裝置以防乘客墜落窗外，則允許其底邊距地板大于或等于500mm。4.2.2外推式應(yīng)急窗向外打開時，不應(yīng)整個從客車上分離，且不應(yīng)對車外人員構(gòu)成危險，并應(yīng)有效地防止誤操作。4.2.3外推式應(yīng)急窗應(yīng)具有支撐裝置，能保持其充分開啟，并保證車內(nèi)乘員撤出暢通。4.2.4標(biāo)志和標(biāo)識應(yīng)符合GB30678的規(guī)定，具體要求如下：a)外推式應(yīng)急窗在乘員可見處應(yīng)設(shè)有“應(yīng)急出口”字樣安全提示標(biāo)志，字體高度應(yīng)大于或等于40mm。安全提示標(biāo)志推薦樣式見附錄C中C.1；b)外推式應(yīng)急窗在開啟裝置處應(yīng)設(shè)有操作說明標(biāo)識，標(biāo)識應(yīng)采用紅底白字或白底紅字，應(yīng)采用簡圖示意并注明其操作方法，字體高度應(yīng)大于或等于10mm，清晰易懂，且距離開啟裝置的位置應(yīng)小于或等于160mm。操作說明標(biāo)識推薦樣式見附錄C中C.2；c)外推式應(yīng)急窗在玻璃上方中部或右角標(biāo)記有直徑不小于50mm的圓心擊破點標(biāo)志。擊破點標(biāo)志推薦樣式見附錄C中C.3。4.2.5能從車外鎖住的外推式應(yīng)急窗，在不借用任何工具的情況下，應(yīng)能從車內(nèi)手動打開，且不應(yīng)從車內(nèi)鎖止。4.2.6外推式應(yīng)急窗鄰近處應(yīng)提供一個應(yīng)急錘以方便地擊碎玻璃，應(yīng)急錘取下時應(yīng)能通過聲覺信號實現(xiàn)報警。4.2.7外推式應(yīng)急窗應(yīng)安裝聲覺或視覺信號報警裝置，該裝置應(yīng)由鎖止機構(gòu)的運動來啟動。當(dāng)任意一個外推式應(yīng)急窗未完全關(guān)閉時，客車的點火開關(guān)一旦處于電源開通位置，駕駛?cè)俗惶幒蛻?yīng)急出口周圍區(qū)域應(yīng)有連續(xù)的聲覺或視覺報警信號。5性能要求5.1通過性5.1.1外推式應(yīng)急窗所能提供的出口，根據(jù)其安裝位置分為如下狀態(tài)：a)安裝于客車側(cè)圍：其面積大于或等于（4.0×105）mm2，此面積可內(nèi)接一個500mm×700mm的矩形；b)安裝于客車后圍：其面積大于或等于（4.0×105）mm2，此面積可內(nèi)接一個350mm×1550mm、四角曲率半徑小于或等于250mm的矩形；c)有4.2.1提及的防護裝置時，其防護裝置上方的洞口面積不小于a）、b）中規(guī)定的最小尺寸。5.1.2使用符合規(guī)定的解鎖力操作開啟鎖止機構(gòu)后，外推式應(yīng)急窗應(yīng)能打開至相應(yīng)位置，其開口應(yīng)符合6.1開啟通過性的試驗要求。5.2結(jié)構(gòu)保持性外推式應(yīng)急窗按6.2試驗方法進行試驗，6.2.2.2規(guī)定的測試球不應(yīng)通過窗玻璃及其周邊的窗框、窗框和其周圍連接結(jié)構(gòu)的間隙。5.3開啟操作性5.3.1手動開啟結(jié)構(gòu)的操作性要求4QC/T1030—202X5.3.1.1客車動力系統(tǒng)啟動或關(guān)閉時，外推式應(yīng)急窗應(yīng)均能由單個乘員從乘客區(qū)手動將開啟鎖止機構(gòu)打開，開啟鎖止機構(gòu)的操作不應(yīng)使用遙控裝置或工具。5.3.1.2每個外推式應(yīng)急窗的開啟鎖止機構(gòu)不超過兩個，其開啟操作性應(yīng)符合以下規(guī)定：a)如果只有一個開啟鎖止機構(gòu)，應(yīng)確保分兩步操作才能開啟（含開啟保護罩）；b)如果有兩個開啟鎖止機構(gòu)，應(yīng)保證每個開啟鎖止機構(gòu)只需操作一次，且兩個開啟鎖止機構(gòu)不能被同時操作。5.3.1.3操作開啟鎖止機構(gòu)時至少一次用力的方向與開啟外推式應(yīng)急窗的初始動作的方向不同，相差5.3.1.4外推式應(yīng)急窗的解鎖動作只能為旋轉(zhuǎn)或直線運動。當(dāng)外推式應(yīng)急窗的開啟操作手柄處于低施力區(qū)時，解鎖力應(yīng)小于或等于90N；當(dāng)其處于高施力區(qū)時，專用校車的解鎖力應(yīng)小于或等于178N，其他客車解鎖力應(yīng)小于或等于272N。5.3.2動力開啟結(jié)構(gòu)的操作性要求5.3.2.1每個外推式應(yīng)急窗配置獨立的動力執(zhí)行元件及連桿機構(gòu)，動力執(zhí)行元件按動力源不同分為氣動和電動兩類，通過動力源控制實現(xiàn)啟閉動作。5.3.2.2外推式應(yīng)急窗應(yīng)配置一鍵開啟按鈕方式集中控制啟閉，一鍵開啟按鈕觸發(fā)后，客車的所有外推式應(yīng)急窗應(yīng)自動開啟，完全開啟時間小于或等于8s。5.3.2.3外推式應(yīng)急窗應(yīng)具備手動方式應(yīng)急啟閉功能。手動啟閉的應(yīng)急裝置應(yīng)距車內(nèi)地板面650mm~2100mm，且距該窗框小于或等于300mm，便于乘員操作。如開啟單個應(yīng)急窗需手動操作不同解鎖裝置，各解鎖裝置之間的間距應(yīng)小于或等于150mm。5.3.2.4一鍵開啟按鈕應(yīng)設(shè)置在方便駕駛?cè)擞^察和操作的位置，啟動按鈕應(yīng)配置防止誤操作的保護罩及操作指示標(biāo)識；在客車車速大于5km/h時，一鍵開啟按鈕不應(yīng)執(zhí)行開啟動作。5.4耐振動性能外推式應(yīng)急窗按6.4進行試驗后，仍可滿足5.1、5.2、5.3的性能要求，且開啟應(yīng)無卡滯情況發(fā)生。動力控制的外推式應(yīng)急窗，仍能采用手動方式打開。5.5耐久性能外推式應(yīng)急窗的耐久性能，連續(xù)啟閉應(yīng)不少于2000次(如果外推式應(yīng)急窗為動力開啟結(jié)構(gòu)，手動開啟和動力開啟均應(yīng)滿足連續(xù)啟閉不少于2000次)，按6.5試驗后仍可滿足5.1、5.2、5.3的性能要求，且開啟應(yīng)無卡滯情況發(fā)生。動力控制的外推式應(yīng)急窗，仍能采用手動方式打開。5.6耐高低溫性能外推式應(yīng)急窗在溫度為-40℃~85℃時應(yīng)能正常使用。按6.6進行試驗后，仍可滿足5.1、5.2、5.3、5.7的性能要求，啟閉應(yīng)無卡滯及零件失效等情況發(fā)生。5.7防雨密封性外推式應(yīng)急窗關(guān)閉時應(yīng)具有良好密封性。按6.7進行試驗后，不應(yīng)出現(xiàn)滴漏和滲漏現(xiàn)象。5.8密封膠條性能外推式應(yīng)急窗的密封膠條，橡膠密封膠條性能應(yīng)符合QC/T639的規(guī)定，塑料密封膠條的性能應(yīng)符合QC/T641的規(guī)定。5QC/T1030—202X5.9阻燃性能外推式應(yīng)急窗的非金屬材料類零部件（如塑料把手、把手罩、密封膠條或其它外露在車內(nèi)的零部件）阻燃性能應(yīng)符合GB38262的規(guī)定。5.10防腐性能外推式應(yīng)急窗的涂層應(yīng)完好、均勻、無氣泡、無堆積。涂鍍層及化學(xué)處理層應(yīng)符合QC/T625的規(guī)定，油漆涂層應(yīng)符合QC/T484的規(guī)定。6試驗方法6.1通過性試驗6.1.1出口通過性試驗6.1.1.1試驗條件外推式應(yīng)急窗應(yīng)按實車狀態(tài)安裝在試驗臺架或整車上。如安裝于整車上，客車應(yīng)停放在水平地面上并保持車身水平。6.1.1.2試驗設(shè)備精度為1mm的卷尺。6.1.1.3出口通過性測試外推式應(yīng)急窗處于關(guān)閉鎖止?fàn)顟B(tài)，用卷尺量取窗框的內(nèi)控尺寸：將內(nèi)控的長、寬尺寸相乘后的數(shù)據(jù)與5.1.1所規(guī)定的出口面積進行比較；將內(nèi)控的長、寬尺寸與5.1.1所規(guī)定的尺寸進行比較。6.1.2開啟通過性試驗6.1.2.1試驗條件外推式應(yīng)急窗應(yīng)按實車狀態(tài)安裝在試驗臺架或整車上。如安裝于整車上，客車應(yīng)停放在水平地面上并保持車身水平。6.1.2.2試驗設(shè)備外推式應(yīng)急窗開啟通過性試驗設(shè)備如下：a）側(cè)圍量規(guī)：400mm×600mm、圓角半徑200mm的薄板；b）后圍量規(guī)：1400mm×350mm、圓角半徑175mm的薄板。6.1.2.3開啟通過性測試6.1.2.3.1外推式應(yīng)急窗安裝于側(cè)圍的開啟通過性測試，按圖2所示，在外推式應(yīng)急窗開啟狀態(tài)下，其開口應(yīng)能滿足量規(guī)從通道經(jīng)應(yīng)急窗移到車外。量規(guī)應(yīng)始終保持長邊垂直于開啟狀態(tài)應(yīng)急窗框下沿型材面，且運動方向應(yīng)與乘客從客車撤出方向一致，其正面（最大端面）應(yīng)與運動方向保持垂直。6QC/T1030—202X圖2側(cè)圍開啟通過性示意圖6.1.2.3.2外推式應(yīng)急窗安裝于后圍的開啟通過性測試，按圖3所示，在外推式應(yīng)急窗開啟狀態(tài)下，其開口應(yīng)能滿足量規(guī)從通道經(jīng)應(yīng)急窗移到車外。量規(guī)應(yīng)始終保持短邊垂直于開啟狀態(tài)應(yīng)急窗框下沿型材面，且運動方向應(yīng)與乘客從客車撤出方向一致，其正面（最大端面）應(yīng)與運動方向保持垂直。圖3后圍開啟通過性示意圖7QC/T1030—202X6.2結(jié)構(gòu)保持性試驗6.2.1試驗條件6.2.1.1外推式應(yīng)急窗應(yīng)按實車狀態(tài)安裝在試驗臺架或整車上，如安裝于整車，客車應(yīng)停放在水平地面上并保持車身水平。6.2.1.2外推式應(yīng)急窗按正常操作的狀態(tài)進行安裝、關(guān)閉和鎖緊。6.2.1.3座椅、扶手和靠近車窗的內(nèi)部物體應(yīng)按正常使用的狀態(tài)進行安裝，且可調(diào)座椅靠背應(yīng)處于豎直位置。6.2.2試驗設(shè)備6.2.2.1頭部模型按圖4所示組裝頭部模型。圖4頭部模型6.2.2.2測試球8QC/T1030—202X制作直徑為100mm的球體。在球體上安裝把手，球體和把手的總質(zhì)量應(yīng)低于2.35kg。6.2.2.3測試設(shè)備及精度測試設(shè)備及精度按附錄B中的表B.1進行。6.2.3外推式應(yīng)急窗的保持性測試6.2.3.1試驗要求如果保持性測試的外推式應(yīng)急窗是雙窗結(jié)構(gòu)，每一扇窗格應(yīng)分別測試，如果雙窗部件中的一個窗格未通過測試，整個窗戶部件將未通過測試。6.2.3.2外推式應(yīng)急窗的保持性試驗步驟保持性測試試驗步驟如下：a)記錄外推式應(yīng)急窗的型式（單窗或雙窗），將結(jié)果記錄在附錄B中的表B.2中。b)測量窗玻璃安裝處的內(nèi)空尺寸，并將每一窗格的數(shù)據(jù)記錄在附錄B中的表B.2中。c)檢查外推式應(yīng)急窗的開啟鎖止機構(gòu)和支撐裝置是否正常。關(guān)閉并鎖上測試的窗戶，重復(fù)檢查鎖止位置是否正確。d)調(diào)節(jié)負載輸入裝置的位置，使頭部模型和待測試窗玻璃中心的位置對齊，以便將頭部模型向外垂直于未受干擾的窗玻璃內(nèi)表面推出，并輕輕接觸未受干擾的窗玻璃內(nèi)表面。e)將校準(zhǔn)的測力傳感器和位移測量裝置連接到電源、信號調(diào)節(jié)和記錄系統(tǒng)上。設(shè)定負載輸入裝置的加載力斜率，使頭部模型獲得額定的（51±0.51)mm/min位移率，并設(shè)定負載輸入裝置的輸出力達到5300N時停止加載。f)計算加載狀態(tài)，與頭部模型接觸的玻璃中心點的最大行程D:D=2.52/L…………（1）D——窗玻璃中心點的最大位移，單位為毫L——通過整個窗玻璃的中心測得的水平g)接通電源，記錄器和繪圖儀，開始測試。連續(xù)施加動力，頭部模型獲得額定的（51±0.51)mm/min位移率，直至達到下述3個限制條件之一為止：2)出現(xiàn)窗玻璃破碎，或者在負載接觸區(qū)及周邊的2點或更多點上，出現(xiàn)至少達到玻璃厚度80%的裂縫；3)窗玻璃中心點達到最大位移D。h)嘗試讓直徑為100mm的測試球在不超過23N的力的作用下完全通過開口，連續(xù)檢查結(jié)構(gòu)上大開口的形成狀況。i)測試結(jié)束，并用照片等記錄結(jié)果。）～6.3開啟操作性試驗6.3.1外推式應(yīng)急窗的解鎖力測試外推式應(yīng)急窗的解鎖力測試步驟如下：9QC/T1030—202Xa)確定外推式應(yīng)急窗解鎖把手所處的施力區(qū)域（高施力區(qū)或低施力區(qū)）；b)為每一扇外推式應(yīng)急窗標(biāo)記鎖止機構(gòu)編號(1或2按照圖A.1及圖A.8所示，確定每一個開啟鎖止機構(gòu)是否位于“低施力區(qū)”或“高施力區(qū)”通道區(qū)。將結(jié)果記錄在附錄B中的表B.3。c)操作每一個開啟鎖止機構(gòu)2～3次。對于具有2個開啟鎖止機構(gòu)的出口，確定是否需要在每一個開啟鎖止機構(gòu)上施加力以釋放出口。確定操作每一個開啟鎖止機構(gòu)所需的運動（旋轉(zhuǎn)運動，或不垂直于未受干擾出口面的直線運動，或垂直于未受干擾出口面的直線運動）。根據(jù)其所處的通道區(qū)位置，確認釋放每一個出口的運動是否與釋放出口所需的運動相符。將結(jié)果記錄在附錄B中的表B.3。6.3.2釋放出口的解鎖力測試釋放出口的解鎖力測試步驟如下：a)將力測量裝置連接至開啟鎖止機構(gòu)的手柄、控制桿、旋鈕等。測量在釋放開啟鎖止機構(gòu)達到出口釋放或解鎖點的整個運動過程出現(xiàn)的峰值力。將結(jié)果記錄在附錄B中的表B.3。b)將力測試重復(fù)3次，并對測得的峰值力求平均。確定平均峰值力是否超出了5.3.1.4要求的最大力。將結(jié)果記錄在附錄B中的表B.3。6.4耐振動性試驗6.4.1試驗條件將處于關(guān)閉鎖止?fàn)顟B(tài)的外推式應(yīng)急窗模擬實車狀態(tài)安裝在試驗臺架上，對于動力開啟結(jié)構(gòu)的外推式應(yīng)急窗需按實車運行狀態(tài)保持動力源。6.4.2試驗設(shè)備振動試驗臺。6.4.3耐振動性測試按表1給出的參數(shù)進行振動試驗。表1掃頻振動試驗要求14226.5耐久性試驗6.5.1試驗條件QC/T1030—202X將外推式應(yīng)急窗模擬實車狀態(tài)安裝到試驗臺架上。6.5.2試驗設(shè)備啟閉試驗設(shè)備。6.5.3耐久性測試外推式應(yīng)急窗處于關(guān)閉鎖止?fàn)顟B(tài)，按以下步驟為一個耐久循環(huán)（可不連續(xù)運行試驗a)外推式應(yīng)急窗解鎖（防護罩處于常開狀態(tài)）；b)外推式應(yīng)急窗打開（開至符合通過性尺寸）；c)外推式應(yīng)急窗關(guān)閉；d)外推式應(yīng)急窗上鎖。6.6耐高低溫測試在溫度（-40±2）℃的低溫環(huán)境和溫度（85±2）℃的高溫環(huán)境中分別放置24h，恢復(fù)常溫后外推式應(yīng)急窗應(yīng)能正常使用。6.7防雨密封性試驗在實車狀態(tài)并處于關(guān)閉狀態(tài)下，按QC/T476的規(guī)定的試驗方法進行。6.8密封膠條性能試驗橡膠密封膠條試驗按QC/T639規(guī)定的試驗方法進行。塑料密封膠條試驗按QC/T641規(guī)定的試驗方法進行。6.9阻燃特性試驗非金屬材料的燃燒特性試驗按GB38262規(guī)定的試驗方法進行。6.10防腐性能試驗涂鍍層和化學(xué)處理層的試驗按QC/T625規(guī)定的試驗方法進行。油漆涂層的試驗按QC/T484規(guī)定的試驗方法進行。7檢驗規(guī)則7.1出廠檢驗7.1.1每個產(chǎn)品應(yīng)經(jīng)檢驗合格后方可出廠，并附有證明質(zhì)量合格的文件。7.1.2出廠檢驗項目為4.1、5.1、5.2及5.3。7.2型式檢驗7.2.1凡下列情況之一時，應(yīng)進行型式檢驗：a)新產(chǎn)品鑒定前；b)正式生產(chǎn)后，如結(jié)構(gòu)、材料、工藝有較大改變而可能影響產(chǎn)品性能時；c)成批或大量生產(chǎn)的產(chǎn)品每兩年不少于一次；QC/T1030—202Xd)產(chǎn)品停產(chǎn)一年以上、恢復(fù)生產(chǎn)時；e)出廠檢驗結(jié)果與上次型式檢驗結(jié)果有較大差異時。7.2.2型式檢驗的數(shù)量為3套。7.2.3型式檢驗項目為本文件技術(shù)要求的全部內(nèi)容。8標(biāo)志、包裝、運輸和儲存8.1標(biāo)志在產(chǎn)品明顯部位應(yīng)注明產(chǎn)品標(biāo)志：制造廠名或商標(biāo)、產(chǎn)品型號或標(biāo)記。8.2包裝8.2.1產(chǎn)品包裝箱外部的文字、標(biāo)記應(yīng)符合GB/T191的規(guī)定，應(yīng)包括以下內(nèi)容：a)制造廠名稱、產(chǎn)品名稱、型號、數(shù)量、質(zhì)量和收貨單位等；b)小心輕放、疊層數(shù)規(guī)定、防潮、易碎品等字樣標(biāo)識。8.2.2隨同產(chǎn)品包裝提供的技術(shù)文件應(yīng)有：a)裝箱單；b)產(chǎn)品檢驗出廠合格證；c)產(chǎn)品使用說明書。8.3運輸產(chǎn)品在運輸過程中應(yīng)輕放，防止碰撞、雨淋。8.4儲存產(chǎn)品應(yīng)存放在干燥通風(fēng)、無有害氣體的倉庫內(nèi)，不應(yīng)與易造成腐蝕的化學(xué)物品一同存放。QC/T1030—202X（資料性）特殊要求標(biāo)準(zhǔn)用圖A.1無鄰近座椅的側(cè)面應(yīng)急出口的低施力區(qū)見圖A.1。圖A.1無鄰近座椅的側(cè)面應(yīng)急出口的低施力區(qū)A.2無鄰近座椅的側(cè)面應(yīng)急出口的高施力區(qū)見圖A.2。QC/T1030—202X圖A.2無鄰近座椅的側(cè)面應(yīng)急出口的高施力區(qū)A.3具有鄰近座椅的側(cè)圍應(yīng)急出口的低施力區(qū)見圖A.3。a)平行于座椅靠背的視圖b)垂