深基坑支護、降水及土方開挖工程

深基坑支護、降水及土方開挖工程安全監(jiān)理實施細則1深基坑支護、降水及土方開挖工程安全監(jiān)理實施細則編制：

審批：

批準時間：

目

錄

一、工程概況二、專業(yè)工程風險識別和評估三、相關的強制性標準要求四、安全監(jiān)理控制要點、檢查方法、頻率和措施及監(jiān)理人員工作安排及分工五、檢查記錄表

一、工程概況序號項

目內(nèi)

容1工程名稱崗廈北垃圾轉運站及附屬地下停車場工程2工程地址深圳國際創(chuàng)新中心南側3建設單位深圳市福田區(qū)建筑工務局4設計單位廣州地鐵設計研究院有限公司5勘察單位深圳市勘察研究院有限公司6監(jiān)理單位深圳市深龍港建設監(jiān)理有限公司7施工總承包單位廣西建工集團第三建筑工程有限責任公司8總用地面積9228平方米9建筑占地面積9228平方米10總建筑面積22721.3平方米11地上建筑面積302平方米12地下建筑面積22419.30平方米13綠地總面積5660平方米14地下停車位635個15工程性質小型車地下汽車庫16開竣工時間二、專業(yè)工程風險識別根據(jù)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知建質[2009]87號以及《關于加強危險性較大的分部分項工程安全管理的意見》（穗建質安（2011）第13號），本工程基坑支護及降水、土方開挖工程被認定為危險性較大分部分項工程。根據(jù)深基坑工程特點，按風險造成的傷害可劃分為整體性風險和個體風險，整體性風險指措施不當引起的基坑變形、坍塌及環(huán)境影響，個體風險指人員傷害。按不同的施工作業(yè)工序，主要風險識別和評估如下：1、深基坑設計方案和施工方案審核缺陷描述：深基坑設計方案和施工方案未按國家和本市的有關要求編制專項施工方案并進行審核和專家論證，對論證結論未進行向應封閉?？赡苄裕狠^小嚴重性：整體性風險，基坑變形、坍塌及環(huán)境破壞。預防措施：嚴格按國家和本市的有關要求編制專項施工方案并進行審核和專家論證，手續(xù)不齊全不得進入施工。2、攪拌樁隔水帷幕（已單獨編制監(jiān)理實施細則）

缺陷描述：樁體深度不夠、樁間搭接不到位、水泥摻量不足，從而達不到隔水帷幕或隔水效果不理想。引起基坑滲漏水，導致周邊地面、管線、建筑物沉降?？赡苄裕狠^大嚴重性：整體性風險，環(huán)境破壞。預防措施：嚴格控制樁打入深度、搭接長度、垂直度，嚴格控制水泥用量；加強基坑監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象采取坑外注漿等封堵措施。3、鉆孔灌注樁（格構柱）（已單獨編制監(jiān)理實施細則）缺陷描述：樁體深度不夠、樁體強度不足，引起樁體位移、樁身斷裂?？赡苄裕狠^小預防措施：嚴格控制樁長、垂直度，鋼筋籠（格構柱）制作安裝、嚴格控制水下混凝土澆搗；加強基坑監(jiān)測發(fā)現(xiàn)基坑變形現(xiàn)象及時采取加撐、補樁等措施。4、旋噴樁（已單獨編制監(jiān)理實施細則）缺陷描述：樁位偏差過大、樁身傾斜、旋噴樁強度低且不均勻、樁間滲水?？赡苄裕狠^大預防措施：作好施工場地平整和地下障礙物的清除，施工中要經(jīng)常復核。精心測放樁位，鉆機準確就位，中軸對準樁位，偏差在允許范圍內(nèi)。確保鉆機底盤水平、中軸垂直，并注意經(jīng)常檢查、調整?？刂茦兜拇罱娱g隔時間，相鄰兩樁的施工間隔時間＞48h。嚴格按照成樁試驗確定的配合比制備漿液，保證足夠的水泥摻量。嚴格按照成樁試驗確定的施工參數(shù)進行施工，確保連續(xù)噴漿、勻速旋轉提升，土與水泥漿液拌和均勻，以滿足旋噴樁的設計強度。遇砂性土層，易跑漿，可適當增加噴漿量。粘土層中，因粘土層孔隙率小，注漿壓力高，注漿速度小，因此應適當加長注漿時間，確保注漿量。嚴格按照設計要求施工，保證足夠的搭接寬度。嚴格控制樁與樁的搭接時間，避免造成施工縫滲水。旋噴樁體不允許出現(xiàn)滲漏，若滲漏應及時封堵。5.地下連續(xù)墻（已單獨編制監(jiān)理實施細則）5.1、引言地下連續(xù)墻的施工是在泥漿中進行的，肉眼無法觀測，儀器也不易探測，對墻體質量好壞的判定大多是到基坑開挖后才得出結論，若施工過程中操作稍有不當，容易在后期出現(xiàn)質量問題和事故，只有充分的掌握地墻施工各個工序之間質量通病產(chǎn)生的來源及對工程質量的影響程度，找出消除、減弱病害的措施和方法，對于正確指導現(xiàn)場施工具有重要意義。5.2、施工過程中產(chǎn)生的質量問題及防治措施5.2.1、導墻和便道的質量問題、危害原因分析導墻具有擋土、支承重物（重力）、作為測量的基準、維持穩(wěn)定液面、存蓄泥漿的作用；它和便道的質量是否穩(wěn)定乃是地下連續(xù)墻順利施工的必要前提，導墻及便道的施工質量在施工中往往被忽視，表現(xiàn)在導墻變形、開裂、下沉、鼓包，其危害是容易漏漿、墻后被泥漿掏空下沉，導致承載力不足、超方形成鼓包、鋼筋籠無法下入，嚴重時返工重做。原因是導墻埋入不深，底部未插入原狀土層中，墻背回填土不密實，拆模后未加木支撐且暴露時間過長向內(nèi)傾斜，與地墻中心線不平行；養(yǎng)護措施不得當、不及時、混凝土養(yǎng)護齡期不足受力導致開裂；便道與導墻凈距不夠，其承載力不足，被壓壞下陷而損壞等，直接制約著下步施工，容易留下隱患。5.2.2、預防對策及治理措施是：5.2.2.1、根據(jù)項目地理環(huán)境、土層性質、水文、所受施工機械荷載、機械能力、對周邊環(huán)境的影響程度及施工進度綜合設計，選擇較好的導墻形式和足夠的埋深，應根據(jù)《混凝土結構設計規(guī)范》和《建筑地基基礎設計規(guī)范》，按條形基礎進行設計，段落劃分應與槽段錯開，確保表面平整，高度一致，其高度應比原地面稍高出2～3㎝，避免雨水及灑漏泥漿流到槽內(nèi)。5.2.2.2、在軟弱地層中，可將導墻底部地基用振沖、高壓懸噴、深層攪拌等方法預以加固，在端頭井陰陽角拐彎處，導墻應往外延伸一定距離，以免造成槽斷面不足，影響鋼筋籠施工。5.2.2.3、鋼筋綁扎時用腳手架固定，確保其位置準確，不變形、散架，保證鋼筋與混凝土整體受力均衡。5.2.2.4、基槽開挖時采用小型挖掘機，嚴禁超挖，欠挖。邊挖邊控制標高，回填土用跳夯分層夯實。5.2.2.5、嚴格控制成槽機停機位置、吊機及罐車的開行路線，在導墻邊上鋪設（9300×1950×30㎜，Q235B）鋼板，減小接觸應力，避免導墻內(nèi)傾變形、下沉、開裂。在灌注砼時，把灌注高程提高到導墻底以上0.3～0.5米，保持導墻穩(wěn)定。5.2.2.6、在施工便道時，預留出至槽段邊緣的距離，確保凈距大于5米，底基層用10T以上壓路機壓實，鋼筋混凝土路面面層厚度應達到20cm以上，確保承載力滿足施工要求。5.3、成槽施工過程中的質量通病及對策5.3.1、泥漿護壁，挖土成槽是地下連續(xù)墻施工中的重要環(huán)節(jié)，約占工期的一半，成槽的精度決定了墻體精度，而泥漿的優(yōu)劣是確保地墻順利施工及墻體質量的關鍵，但開挖后發(fā)現(xiàn)仍有一些墻體鼓包，接縫錯臺、垂直度超限等問題，增大了墻面鑿除量，甚至侵限超標嚴重而引起質量事故等，制約后續(xù)防水施工。其原因有以下幾個方面5.3.2、成槽質量的速度和精度主要靠成槽機司機及機器上的測斜儀來控制，而司機的水平、施工經(jīng)驗、質量意識，直接影響施工質量，有些未培訓就上崗，沒有掌握一些成槽施工所必備的知識，有時趕工期施工連軸轉，護壁泥漿不合格，成槽施工時附近有其他施工荷載或附加應力等，這些人為因素和偶然因素造成了難以避免的質量隱患。5.3.3、防治對策是：5.3.3.1、在成槽前檢驗導墻寬度、垂直度及成槽機抓斗尺寸等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，在挖槽過程中隨時檢查成槽機運行狀況是否良好。5.3.3.2、對成槽機司機加強培訓，調用素質高、技術熟練、經(jīng)驗豐富、責任心強的人員擔當，不得疲勞施工。5.3.3.3、根據(jù)場地內(nèi)土層的特性、地墻形式、成槽深度，制定相應的成槽方案，使用合適的機械，制備和使用符合現(xiàn)場地質條件和施工條件的泥漿，合理安排挖槽順序來提高成槽精度和安全性。5.3.3.4、嚴格控制泥漿的使用和管理，在現(xiàn)場泥漿箱上搭設防雨遮陽蓬，成槽中全程跟蹤取樣測試，根據(jù)測試結果，對泥漿采取修正配合比、再生處理，或廢棄處理等措施，對成槽中、成槽后、灌注前分別進行相關指標控制，確保泥漿指標滿足施工要求。5.3.3.5、成槽中加強垂直度控制，按照成槽機上垂直度顯示儀上顯示的垂直度，及時調整臂桿的角度來調整抓斗的垂直度，利用抓斗自身上下活動刷除不直之處，也可用超聲儀每隔3～5m進行抽查，發(fā)現(xiàn)傾斜度超限時及時糾正，盡可能隨挖隨糾。5.3.3.6、抓斗每次下放和提起時都要緩慢、勻速進行，使抓斗兩側阻力均衡。減少對槽璧的碰撞及泥漿的振蕩。3.3.7、優(yōu)化施工方案，加強工序間的銜接，對不同厚度的地墻之間相接時應優(yōu)先考慮施工薄的一幅，盡可能減小對鄰幅土體的擾動，對特殊地層，必要時采用兩鉆一抓法控制垂直度。3.3.8、施工過程中嚴格控制地面的重載，避免槽璧受到施工荷載作用而造成槽璧坍塌，縮短槽璧暴露時間，及時下放鋼筋籠和導管、灌注混凝土。4、鎖口管施工中質量的問題及對策4.1、驗槽結束后進行鎖口管下放、刷壁施工，可是鎖口管施工卻是最脆弱的一個環(huán)節(jié)，施工中質量控制容易被忽略，會產(chǎn)生管身不穩(wěn)固、不垂直、偏斜等現(xiàn)象；一旦垂直度超限，很難糾正。造成地墻交錯不齊，鋼筋籠無法下放到位，若管后填土不足、不密實會導致鎖口管在混凝土或鄰槽段土側壓力作用下變形、彎曲，造成灌注時繞流、夾泥、窩泥。4.2、防治對策是：4.2.1、下放前，找出導墻上的油漆線，嚴格控制頂拔機的位置，用水平尺或水準儀控制底座的標高,保證其垂直、穩(wěn)固,提前檢查管身受傷、連接件焊接質量，各節(jié)拼裝后軸線是否直順，連接銷和各節(jié)節(jié)間間隙是否影響其他工序。4.2.2、當墻體不深，整體起吊接頭管時不得使管子彎曲，吊放時應小心勻速輕放,專人用水平尺檢查管體垂直度情況，確保管身自由而又垂直的插入到槽底。4.2.3、吊放到位后，及時檢驗管體是否在預定的位置上，是否達到了規(guī)定的深度，是否滿足了接頭施工所要求的條件。4.2.4、管后填土盡可能用人工將挖出的新鮮粘土回填,用自制搗固棒或鋼釬分層搗實,避免灌注砼時繞流。4.2.5、鎖口管拔出后要將其拆開，然后將其沖洗干凈，堆放在指定位置，留備下次再用。5、對基坑開挖后墻面暴露出來的通病的反思及防治5.1、地墻鋼筋籠施工近年來呈現(xiàn)出長度長、重量大、柔性大、接點多、技術要求高的特點。鋼筋骨架在胎膜上施焊成型，采用雙機多點抬吊，空中回直，抬吊過程中不可避免的產(chǎn)生了晃動和振顫，稍有大意，便會脫焊、變形、扭曲、散架造成損失。5.2、開挖后常見的通病有露筋、保護層不夠、下沉；骨架扭曲、變形錯位；預埋件偏位，接駁器錯位；內(nèi)側分布筋上、接駁器上、預埋件處夾泥、保護層脫焊掉落等。對結構造成不易根治的病害。圖1、籠體露筋、下沉圖2、預埋件處夾泥、窩泥圖3、鋼筋籠上浮、接駁器錯位、墻縫滲水圖4、保護層處夾泥、滲水5.3、針對以上現(xiàn)象可以發(fā)現(xiàn)有些是鋼筋骨架制作時產(chǎn)生的，有些是鋼筋骨架起吊時產(chǎn)生的，有些是下放時產(chǎn)生的，有些是下放后產(chǎn)生的。5.4、防治措施是：5.4.1、為了有利于鋼筋受力、施工方便和加快成墻速度，鋼筋籠盡量整體加工和吊裝，起吊前用專業(yè)軟件對鋼筋骨架整體剛度及吊點受力進行模擬驗算，對施工人員進行詳細的技術交底，道路不平時要用鋼板鋪平，鋼筋骨架在胎膜上制作時，每隔2.0米布置一道閉合的水平箍筋，以加強其整體性和剛度，每個焊點要焊接牢固，對于起吊點處更要加強，焊縫長度，飽滿度要達到規(guī)范要求。5.4.2、起吊時鋼筋籠頂部設置一根扁擔橫梁，為避免鋼筋籠在空中晃動，在底部系兩根麻繩，用人力控制，起吊時不允許在地面上拖引。5.4.3、吊放過程中要小心平穩(wěn)，不得強行沖放，防止鋼筋籠晃動而引起槽璧坍塌。5.4.4、鋼筋籠入槽時吊點中心必須對準槽段中心，然后徐徐下降，吊放過程中隨時用吊線陀或經(jīng)緯儀檢查、控制鋼筋籠的位置、偏斜情況，及時糾正，鋼筋籠接長時，必須避免鋼筋籠橫向擺動，將下段支撐橫梁兩端墊平，保持籠體鉛直，確保上下段垂直對齊。如果槽璧凹凸不平、彎曲，導致鋼筋籠不能入放，用抓斗、刷壁器修整槽璧直至可以入放。5.4.5、下放到位后及時用水準儀精確復測其頂面標高，確保和設計一致，偏差控制在規(guī)范范圍內(nèi)。6、砼灌注的施工質量問題分析、防治6.1、基坑開挖后地墻表面有鼓包、泛砂、蜂窩、氣孔、孔洞、夾層、夾泥、接縫處有滲水、漏水、鋼筋籠上浮、地墻下沉等現(xiàn)象，見下列施工圖片，這些通病的出現(xiàn)直接影響下步施工，甚至會造成質量事故引起經(jīng)濟損失。圖5、泛砂圖6、砼松散圖7、墻面鼓包圖8、孔洞圖9、墻縫窩泥圖10、墻縫處漏水圖11、氣泡孔圖12、接縫處孔洞6.2、分析其原因主要是成槽過程中泥漿不能起到護壁效果，槽壁局部坍塌，而坍塌的部位只能由混凝土來填充，從而形成了鼓包。其次砼質量差、和易性和工作性能不好，里面的氣泡不能及時排除，形成蜂窩、孔洞、泛沙、氣孔，直接影響墻體的強度和抗?jié)B性能，混凝土若置換不了槽底沉渣，會使地墻承載力降低，沉降量加大，過多沉渣影響鋼筋籠插到預定位置，影響結構及預埋件、接駁器標高。6.3、產(chǎn)生墻身和墻頂夾泥的原因是刷壁、清底不徹底，松動的泥塊、沉淀物、不合格的泥漿等加速了泥漿變質，使混凝土上部不良部分增加，影響了流動性，降低了灌注速度、接頭部位的凝結強度和防滲性能，還容易使鋼筋籠上浮。6.4、灌注時導管與導管的間距過大，攤鋪面積不夠，兩個管灌注混凝土時不同步，導致灌注速度不一致，上升的速度也不一致，浮在最頂部的泥漿被擠向慢的一邊，有塊狀的稀泥塊或混合物被鋼筋、鎖口管接頭銷及接駁器，預埋件、鋼片保護層攔住，從而夾泥、窩泥。6.5、灌注速度太快、導管埋入過深，混凝土上升浮力大于鋼筋籠自重使籠體上浮。太快時砼來不及下泄，從料斗內(nèi)溢出，灑落到槽內(nèi)，污染泥漿，懸浮物易于沉淀并吸附于鋼筋上，時間越長，吸附量越大，影響裹握力，形成了滲水通道。6.6、施工對策是：6.6.1、施工過程中及時測量混凝土面的高度，做好第一手資料的記錄、整理工作，詳細記錄各項技術參數(shù)，算出導管埋置深度，決定導管拆除節(jié)數(shù)，勤測勤拆，最大埋深不得超過6米。6.6.2、確保混凝土的供應，使灌注連續(xù)進行。灌注速度不低于2m/h，正常灌注時須勻速進行，不得左右提拉導管。6.6.3、嚴格泥漿的管理，對比重、粘度、含砂量大的被污染的泥漿堅決廢棄，防止因泥漿質量問題造成夾層現(xiàn)象。7、墻體及支護結構變形問題及防治7.1、后期墻址壓漿不及時及質量不達標時會增大墻體的沉降，開挖后，地墻的墻背受土壓力、水壓力及施工動載的作用，接縫處易形成活鉸，隨著基坑的暴露及坑底附加壓力的釋放，會產(chǎn)生一定的側向變形，支護結構的位移與坑內(nèi)土體的狀況有很大關系，受自然溫度變化，支撐混凝土徐變、坑內(nèi)加固、降水和時空效應的影響，大多數(shù)情況下坑內(nèi)土體不能保持原狀性質，與設計取用的參數(shù)存在一定的差異，同時現(xiàn)場通常的作法是先挖土后支撐施工，而設計工況為先撐后開挖，加上支撐不及時和預應力損失，致使設計工況與施工工況嚴重不符，導致地墻變形過大，增大了滲漏的可能。7.2、治理措施是：7.2.1、嚴格按照設計方案來施工，合理組織安排，盡可能縮短基坑暴露的時間。開挖后若遇到滲漏，根據(jù)滲漏程度的大小、部位選擇適合的堵漏方式，對于可見的墻身夾泥，露筋部位，先其將清除干凈，用高一級的砼（微膨脹）進行修補。7.2.3、當裂隙、蜂窩、孔眼處、接縫處有微量漏水而滲水面積不大時，采用填堵法，先將漏水部位鑿出,鑿出深度5～10cm,沖洗干凈后將細麻絲用扁鏨子塞入縫內(nèi)，然后用摻入防滲劑的水泥漿或速凝型(堵漏劑)水不漏膩子對鑿出部位進行封堵。7.2.4、漏水較嚴重、面積較大時采用先排后堵法，先將漏水部位鑿出,及時安裝排水管,用軟管引流，將水匯集于排水管內(nèi)排除,這時再將其它部位用摻入防滲透劑的水泥漿進行封堵,使?jié)B漏面積逐漸縮小,最后再堵塞排水管。7.2.5、在漏水嚴重的部位,由于水壓高、水量大,漏水洞眼有可能產(chǎn)生大量土砂漏入出水口無法封堵時,先清理漏水孔，及時用木楔堵住，并用快速水泥封堵，然后采用打孔注漿法堵漏，用電錘在漏水處周圍鉆孔，安裝針頭，壓注化學膠水封堵。7.2.6、當漏水嚴重時用棉被、土袋等封堵漏水點，阻水后盡快用鋼板將漏水點焊死，然后在地墻迎土面用水泥或化學漿液灌漿封堵，當漏水點漏砂嚴重，封堵無效，有可能導致基坑周圍環(huán)境破壞時，用土方、砂或混凝土等材料回填基坑。8、結論以上是施工過程中遇到的問題及防治、處理的辦法，經(jīng)濟實用，得到了實踐檢驗，效果良好，保證了施工質量及工程的順利實施，為今后類似工程提供了有益的借鑒。地下連續(xù)墻施工專業(yè)性強，對下一步基坑開挖施工起到至關重要的基礎作用，在施工前對地墻施工的質量要有充分的認識，從源頭上加強管理，現(xiàn)場管理中要多主動，少被動，所謂“預防勝于治療”，對施工人員加強培訓和技術交底，令每個相關工作人員都清楚的認識到地墻施工質量的重要性。施工技術人員只有具備較強的實踐能力，才能在工程實踐中及時發(fā)現(xiàn)問題、分析問題，正確判斷和處問題，才能創(chuàng)造有利的施工條件。管理水平的高低與工程質量優(yōu)劣密切相關，管理人員只有具備較高的管理能力，才能提高在工程管理中的水平，才能正確決策和控制工程質量。因此,要得到一個質量優(yōu)良的地下結構必須使地墻的施工每一個環(huán)節(jié)（成槽、泥漿、鋼筋、混凝土灌注及接頭管施工、開挖等）都密切協(xié)同才行，也就是要做到信息化施工，確保各工序之間的連續(xù)性和整體性，每個程序都做好了才能排除各種不利因素的影響，才會使地墻的質量更臻完美。9、基坑降水1）缺陷描述：承壓水突涌?？赡苄裕狠^小嚴重性：整體性風險，基坑變形破壞。預防措施：開設承壓水觀測井，根據(jù)承壓水頭確定承壓水井開設的數(shù)量，抽水時間和抽水量，保證抽水效果；加強承壓水觀測井水頭監(jiān)測，當發(fā)生取消承壓水井而承壓水頭突變造成突涌現(xiàn)象坑內(nèi)及時回填并采取響應應急措施。2）缺陷描述：坑內(nèi)突未完全疏干，土體含水量大，坑底土未有效固結?？赡苄裕狠^大嚴重性：整體性風險，基坑變形破壞、環(huán)境影響。預防措施：通過已有經(jīng)驗和計算，確定基坑降水措施，合理布設降水位置和深度，保證抽水效果；加強基坑監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)基坑變形現(xiàn)象及時采取加撐等措施。10、圍檁制作1）混凝土圍檁按鋼筋混凝土結構進行控制不再進行風險評估。11、土方開挖1）缺陷描述：基坑內(nèi)挖土碰撞圍護樁、格構柱及支撐，在支撐上掛重物，易造成支撐體系破壞?？赡苄裕狠^大嚴重性：整體性風險，基坑變形破壞。預防措施；與板柱、格構柱、鋼支撐保持一定安全距離，人工扦土，并派人每天挖土時進行監(jiān)測檢查。2）缺陷描述；挖土未按施組進行，超長、超深開挖來不及支撐，易造成基坑變形、垮塌?？赡苄?；很大嚴重性；整體性風險，基坑變形破壞。預防措施；嚴格按施組專項安全方案進行，挖土前作安全技術交底，設專人跟蹤管理，發(fā)現(xiàn)問題及時阻止。12、換撐與拆撐缺陷描述；換撐與拆撐未按方案進行或不及時，造成基坑變形和結構裂縫?？赡苄?；較大。嚴重性；整體性風險，基坑變形，結構裂縫。預防措施；嚴格按設計方案。施組、專項安全方案進行換撐拆撐。三、相關的強制性標準要求1、《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50202-2002）1）土方開挖的順序、方法必須與設計工況相一致，并遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖”的原則。2）基坑（槽）、管溝土方工程驗收必須確保支護結構安全和周圍環(huán)境安全為前提。當設計有指標時，以設計要求為依據(jù)，如無設計指標時應按表2）的規(guī)定執(zhí)行。基坑變形的監(jiān)控值（cm）基坑類別圍護結構墻頂位移圍護結構墻體最大位移地面最大沉降

監(jiān)控值監(jiān)控值監(jiān)控值一級基坑3532、《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120-2012）1)基坑邊界周圍地面應設排水溝，對坡頂、坡面、坡腳采取降排水措施。2）基坑周邊嚴禁超堆荷載。3）基坑開挖過程中，應采取措施防止碰撞支護結構，工程樁或擾動基底原狀土。3、《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)程》（JGJ80-91）第3.1.1條對臨邊高處作業(yè)，必須設置防護措施，并符合下列規(guī)定：一、基坑周邊必須設置防護欄桿。第3.1.3條搭設臨邊防護欄時，必須符合下列要求：一、防護欄桿應由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地高度為1.0-1.2m，下桿離地高度為0.5-0.6m。坡度大于1:2.2的層面，防護欄桿應高1.5m，并加掛安全立網(wǎng)。除經(jīng)設計計算外，橫桿長度大于2m時，必須加設欄桿柱。二、欄桿柱的固定應符合下列要求：1、在基坑四周固定時，可采用鋼管并打入地面50-70cm深。鋼管離邊口的距離，不應小于50cm。當基坑周邊采取板樁時，鋼管可打在板樁外側。三、欄桿柱的固定及其與橫向桿的連接，其整體構造應使防護欄桿在上桿任何處，能經(jīng)受任何方向的1000N外力。當橫桿所處位置有發(fā)生人群擁擠、車輛沖擊或物件碰撞等可能時，應加大橫桿截面或加密樁距。四、防護欄桿必須自上而下用安全立網(wǎng)封閉，或在橫桿下邊設置嚴密固定的高度不低于18cm的擋腳板或40cm的擋腳笆。擋腳板或擋腳笆上如有孔眼，不應大于25cm。板與芭下邊距離底面的空隙不大于10mm。四、接料平臺兩側的欄桿必須自上而下加掛安全立網(wǎng)或滿扎竹芭1.梯腳底部應堅實，不得墊高使用，梯子的上端應有固定措施。立桿工作角度以75o±5o為宜，踏板上下間距以30cm為宜，不得有缺檔。2.固定式直爬梯應用金屬材料制成。梯寬不應大于50cm，支撐應采用不小于70×6的角鋼，埋設與焊接均應必須牢固。梯子頂端的踏棍應于攀登的頂面齊平，并加設1-1.5m高的扶手。3.使用直爬梯進行攀登作業(yè)時，攀登高度以5m為宜。超過2m時，宜加設護籠，超過8m時，必須設置梯間平臺。4.作業(yè)人員應從規(guī)定的通道上下，不得在陽臺之間等非規(guī)定通道進行攀登，也不得任意利用吊車臂架等事故設備進行攀登。上下梯子時，必須面向梯子，且不得手持器物。5.懸空作業(yè)處應有牢靠的立足處，并必須視具體情況，配置防護欄網(wǎng)、欄桿或其他安全措施。4、《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ33-2011）2.0.1操作人員應體檢合格，無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺陷，并應經(jīng)過專業(yè)培訓、考核合格取得建設行政主管部門頒發(fā)的操作證或公安部門頒發(fā)的機動車駕駛執(zhí)照后，方可持證上崗。學員應在專人指導下進行工作。2.0.5在工作中操作人員和配合作業(yè)人員應按規(guī)定穿戴勞動保護用品，長發(fā)應束緊不得外漏，高處作業(yè)時必須系安全帶。2.0.8機械必須按照出場使用說明書規(guī)定的技術性能、承載能力和使用條件，正確操作，合理使用，嚴禁超載作業(yè)或任意擴大使用范圍。2.0.9機械上的各種安全防護裝置及監(jiān)測、指示、儀表、報警等自動已警、新號裝置應完好齊全，有缺損時應及時修復。安全防護裝置不完整或已失效的機械不得使用。4.1.5起重吊裝的指揮人員必須持證上崗。4.1.8起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，應完好齊全，靈敏可靠，不得隨意調整或拆除。嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構。4.1.10起重機作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。4.1.12嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和吊起地下埋設或凝固在地面上的重物以及其他不明重物的物體?，F(xiàn)場澆注的混凝土構件或模板，必須全部松動后方可起吊。4.1.16嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)時遇突發(fā)故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施使重物降到地面。4.2.6起重機變幅應緩慢平穩(wěn)，嚴禁在起重臂未停穩(wěn)前變換檔位；起重機載荷達到額定重量的90%及以上時，嚴禁下降起重臂。4.2.10當起重機如需帶載行走時，載荷不得超過允許重量的70%，行走道路應堅實平整，重物應在起重機正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應拴好拉繩，緩慢行駛。嚴禁長距離帶重行駛。5.1.3作業(yè)前，應查明施工場地明、暗設置物（電線、地下電纜、管道、坑道等）得地點走向，并采用明顯記號標示。嚴禁在離電纜1m距離以內(nèi)作業(yè)。5.1.5機械運行中，嚴禁接觸轉動部位和進行檢修。在修理（焊、鉚等）工作裝置時，應使其降到最低位置，并應在懸空部位墊上墊木。5.1.9在施工中遇到下列情況之一時應立即停止，待符合安全條件時，方可繼續(xù)施工：1）挖填區(qū)土體不穩(wěn)定，有發(fā)生坍塌危險時；2）氣候突變，發(fā)生暴雨、水位暴漲或山洪爆發(fā)時；3）在爆破警戒區(qū)內(nèi)發(fā)生爆破信號時；4）地面涌水冒泥，出現(xiàn)陷車或因雨發(fā)生坡道打滑時；5）工作面凈空不足以保證安全作業(yè)時；6）施工標志、防護措施損毀失效時。5.1.10配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等人員、應在機械回轉半徑以外作業(yè)。當必須在回轉半徑以內(nèi)工作時，應停止機械回轉并制動好后，方可作業(yè)。5.3.12在行駛或作業(yè)中，除駕駛室外，挖掘裝載機任何地方均嚴禁乘坐或站立人員。5.5.6作業(yè)中，嚴禁任何人上下機械，傳遞物件，以及在鏟斗內(nèi)，拖把或機架上坐立。5.5.17非作業(yè)行駛時，鏟斗必須用鎖緊鏈條掛勞在運輸行駛位置上，機上任何部位均不得載人或裝載易燃、易爆物品。6.3.3配合挖裝機械裝料時，自卸汽車就位后應拉近手制動器，在鏟斗需越過駕駛室時，駕駛室內(nèi)嚴禁有人。6.3.6卸料后，應及時使車廂復位，方可起步，不得在傾斜狀況下行駛。嚴禁在車廂內(nèi)載人。7.11.2潛水泵放入水中或提出水面時，應先切斷電源，嚴禁拉拽電纜或出水管。12.1.2焊接操作及配合人員應按規(guī)定穿戴勞動防護用品，并必須采取防止觸電，高空墜落、瓦斯中毒和火災等事故的安全措施。12.1.13高空焊接或切割時，必須系好安全帶，焊接周圍或下方應采取防火措施，并應有專人看護。四、安全監(jiān)理控制要點、檢查方法、頻率和措施及監(jiān)理人員工作安排及分工1、專項施工方案審核1）本工程基坑支護及降水、土方開挖工程屬危險性較大分布分項工程，根據(jù)規(guī)定要上報上海市建科委科技委進行專家論證，包括基坑安全性報告、基坑圍護設計方案和施工方案。各項方案應當根據(jù)專家論證報告意見進行調整。2）在審核承包單位上報的專項施工方案時，應當審核對專家論證意見的響應是否完整，方案編制是否全面（或有遺漏內(nèi)容），方案編制是否達到施工要求的深度并具有可操作性。當編制內(nèi)容不能滿足施工要求時，應當要求承包單位另行編制細化相關內(nèi)容，特別是有關基坑降水措施，鋼圍檁制作和安裝，鋼支撐安裝和試家軸力的內(nèi)容。專項施工方案應當包括有關安全的技術措施和出現(xiàn)險情后的應急預案。3）專項施工方案應當經(jīng)過承包單位有關部門審批，最終由單位技術負責人進行審批后上報監(jiān)理。4）專項施工方案應當在專業(yè)工程開工前，由總監(jiān)理工程師主持、專業(yè)監(jiān)理工程師負責、安全監(jiān)理人員參與審查。2、施工監(jiān)測控制1）采取符合監(jiān)測資質的第三方監(jiān)測單位。2）監(jiān)測方案審核

（1）監(jiān)測方案應包括監(jiān)測目的、監(jiān)測項目、監(jiān)測報警值、監(jiān)測方法、精度要求、監(jiān)測點布置、監(jiān)測周期、工序管理和記錄制度、以及信息反饋系統(tǒng)等。

（2）監(jiān)測點的布置應滿足監(jiān)控要求，包括1-2期開挖深度范圍內(nèi)周邊環(huán)境的監(jiān)控。特別應當注意在施工過程中倒換撐、工序變化等原因造成的監(jiān)控點缺失，避免局部施工區(qū)段缺少足夠的監(jiān)測數(shù)據(jù)，導致盲目施工。

（3）基坑監(jiān)測項目及報警值應滿足規(guī)范和設計要求，本工程設計要求和第三方監(jiān)測方案如下：1.由于車庫南側均緊鄰地鐵區(qū)間，在圍護結構施工及基坑開挖、回筑過程中，必須定期對圍護結構墻體位移、支撐軸力及周邊道路、區(qū)間管片等全方位的監(jiān)測。地鐵區(qū)間建議采用自動化監(jiān)測，監(jiān)測預警值取設計值的70%。若沉降、變形等數(shù)值超過相關規(guī)定限制，應立即停止施工，并通知有關單位共同協(xié)商處理措施。2.城市軌道交通車站結構設施絕對沉降量及水平位移量≤20mm(包括各種加載和卸載的最終位移量);隧道結構絕對沉降量及水平位移量≤20mm(包括各種加載和卸載的最終位移量)；其他未說明的與地鐵有關的控制指標需嚴格按照地鐵公司的要求執(zhí)行。3.車庫主體基坑施工過程中，應對基坑周邊的地下管線進行監(jiān)測，且應滿足管線權屬部門要求的允許值；一般情況下，煤氣管道變化：沉降或水平位移均不得超過10mm，每天發(fā)展不得超過2mm，報警值取7mm。自來水管道、排水管道變化：沉降或水平位移均不得超過30mm，每天發(fā)展不得超過6mm，報警值取21mm。4.監(jiān)測方案監(jiān)測項目警戒值、控制值序號監(jiān)測項目報警戒值累計(mm)控制值累計(mm)1地下連續(xù)墻頂水平位移25322地下連續(xù)墻頂豎向位移15203周邊地表豎向位移25324立柱沉降監(jiān)測25325內(nèi)力監(jiān)測60％f80％f6地下連續(xù)墻深層水平位移監(jiān)測40507周邊管線沉降監(jiān)測燃氣710其它21308地下水位監(jiān)測400050009周邊建筑物沉降監(jiān)測3040

（4）監(jiān)測方案應當經(jīng)過監(jiān)測單位有關部門審批，最終由單位技術負責人進行審批后上報監(jiān)理。

（5）監(jiān)測方案應當開挖前，由總監(jiān)理工程師主持、專業(yè)監(jiān)理師負責、安全監(jiān)理人員參與審查。4）監(jiān)測項目在基坑開挖前應當測得初始值，且應不少于兩次；位移觀測基準點數(shù)量不少于兩點，且應設在影響范圍以外。5）各項監(jiān)測時間間隔可根據(jù)施工進程確定，當變化報警、臺風、暴雨期間及遇到地下水位漲落大、地質情況復雜等情形是應當加密觀測，有事故征兆是應連讀觀測。6）基坑開挖過程中，監(jiān)測單位應當提交監(jiān)測報告，并進行數(shù)據(jù)分析，評價監(jiān)測結果。7）安全監(jiān)理人員和監(jiān)理員應當抽查監(jiān)測數(shù)據(jù)，確保監(jiān)測數(shù)據(jù)正確反應基坑變形的實際情況；專業(yè)監(jiān)理工程師和安全監(jiān)理人員應堅持檢查監(jiān)測單位行為，分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，評判監(jiān)測結論，并及時匯報總監(jiān)理工程師；總監(jiān)理工程師審查監(jiān)測結論后及時通報參建各方，并在周報中放映上報業(yè)主。8）基坑超過報警值應及時通報參建方，召集和主持參建單位參加的專題會議，分析、查明原因并制定解決方案，評判基坑的安全性，并由設計單位確定新的報警指標。3、基坑降水1）本工程基坑底位于第3層礫質粉質粘土，坑底絕對標高為-7.900M，根據(jù)巖土工程勘察報告:場地內(nèi)地下水主要接受大氣降水滲入補給地下徑流的側向補給,整體上由西向東排泄。鉆孔期穩(wěn)定水位埋深1.00～5.30m,地下水位變幅2～3m。地下水對砼結構具微腐蝕性、對鋼筋砼具弱腐蝕性、對鋼結構具微腐蝕性。2）施工期間應注意地面和基坑內(nèi)的引排水，避免沖刷基坑圍擋、浸泡基坑?；油鈧纫嗽O置截水溝，基坑內(nèi)側可根據(jù)基坑滲水情況，沿基坑縱橫向設置排水盲溝、集水井等排水措施。在基坑開挖過程中，應對地下連續(xù)墻間滲漏水進行封堵，避免造成地下水的大量流失而危及周邊建（構）筑物的安全。3）基坑開挖過程中嚴禁大鍋底開挖，在車站未覆土前，須采用基坑內(nèi)持續(xù)降水、排水等消浮措施，避免水浮力對車站結構產(chǎn)生不利影響。4）專業(yè)監(jiān)理師和監(jiān)理員應巡視檢查管井數(shù)量、位置、標高、內(nèi)外徑、孔隙率、沉砂管長度、濾料、水泵等參數(shù)是否符合降水設計方案，旁站回填濾料井口封閉和洗井過程，避免你給檢查成井的抽水效果；土方開挖前必須有2-3周的超前降水。超前降水開始后即應當進行坑外水位觀測點水位觀測以便檢驗隔水帷幕的施工效果。若坑外水位下降很快、停抽后坑外水倒灌坑內(nèi)等異常現(xiàn)象時應立即停止坑內(nèi)降水，查明原因后，采取地基加固或回灌措施進行處理。平時應注意督促和檢查施工方的降水記錄，審核水位和沉降監(jiān)測報告。4、冠梁、腰梁和支撐制作1）混凝土冠梁施工前應將支護樁樁頂浮漿鑿除清理干凈，樁頂以上露出的鋼筋長度應達到設計要求，混凝土灌注排樁樁頂混凝土進入混凝土冠梁50mm，專業(yè)監(jiān)理師和監(jiān)理員應檢查混凝土冠梁標高、制作、澆搗（應整體澆搗）是否符合規(guī)范和設計要求，同時檢查斜支撐軸力計安裝以及與鋼構柱位置是否正確。土方開挖時強度必須達到80%設計強度的開挖要求。2）專業(yè)監(jiān)理師應全數(shù)檢查鋼材、焊接材料、高強螺栓質量合格證明文件、中文標志及檢測報告及檢查摩擦面抗滑移系數(shù)試驗報告和復驗報告等；檢查焊工合格證及其認可范圍、有效期。3）腰梁拼縫應滿焊，連接點宜設置在支撐點的附近，且不應超過支撐間距的1／3；支撐端頭應設置厚度不小于10mm的鋼板作為封頭端板，端板與支撐桿件滿焊，焊縫厚度及長度能承受全部支撐力或與支撐等強度，必要時增設加勁板；肋板數(shù)量、尺寸應滿足支撐斷頭局部穩(wěn)定要求和傳遞支撐力的要求；支撐端面與支撐軸線不垂直時，可在冠梁或腰梁上設置預埋鐵件或采取其他構造措施以承受支撐與冠梁或腰梁間的剪力。4）當對鋼筋混凝土支撐結構或對鋼支撐焊縫施工質量有懷疑時，宜采取超聲探傷等飛破損方法檢測，檢測數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場情況確定。5、開挖條件驗收1）上海建設和交通委員會關于印發(fā)《上海市深基坑工程管理規(guī)定》的通知（滬建交（2006）105號），建設單位應當組織勘察、設計、施工、監(jiān)理和檢測單位進行基坑開挖條件驗收，未驗收通過的，基坑不得開挖。深基坑工程開挖必須由項目總監(jiān)發(fā)布開挖令。2）基坑開挖驗收條件包括：（1）設計方案和施工方案應當經(jīng)專家評審；實施的設計、施工方案應對評審專家組結論意見響應修改補充；經(jīng)評審通過的設計方案和施工方案不得隨意變動并與實際施工情況相符。評審意見送交安全、質量監(jiān)督機構。（2）承包單位應當加強對深基坑工程施工的質量和安全管理，掌握已被審核批準實施的施工組織設計（方案），充分了解挖土和支撐、換撐施工工藝和開挖回筑流程（交底記錄等），制定周密的安全質量技術保證措施，合理安排進度計劃、機械及勞動組織。（3）承包單位應通過安保體系認證；切實加強分包管理；制定切實可行的應急預案，并按應急預案的要求配備搶險人員和器材，且應進行應急預案演練。（4）鉆孔灌注樁(支撐樁)檢測合格。（5）深層攪拌樁隔水帷幕質量檢測、驗收合格。（6）鉆孔灌注樁排樁、連續(xù)墻質量檢測、驗收合格。（7）格構柱質量檢測、驗收合格。（8）(旋噴樁)樁間土壓密注漿完成并經(jīng)檢驗驗收合格（內(nèi)滲透試驗）（9）混凝土冠梁制作、澆搗符合規(guī)范和設計要求，強度達到設計要求。（10）降水井布設符合設計要求；土方開挖前已開始超前排水，降水深度達到坑底1m以下，并由24小時穩(wěn)定期；降水記錄齊全。（11）深基坑土方開挖及支撐分包單位的資質及上崗人員資格符合要求，人員配備滿足基坑開挖要求。（12）深基坑工程施工單位應當加強對施工現(xiàn)場的安全質量管理，落實安全生產(chǎn)責任制，履行技術管理程序（交底記錄等），按評審通過的設計方案和施工方案進行施工，采取有效的防爆防火、保護環(huán)境等防范措施，并對施工現(xiàn)場的周圍環(huán)境進行監(jiān)控。嚴禁違章作業(yè)和盲目施工，防止安全事故的發(fā)生。（13）千斤頂油壓表經(jīng)校檢合格，油壓與軸力比例系數(shù)確定。（14）起重設備安全檢驗合格，并向監(jiān)理報審備案；起重設備數(shù)量滿足要求（15）挖土機械安全檢驗合格、土方外運車輛符合深圳市泥頭車管理的相關要求(備案)并向監(jiān)理報審。（16）坑內(nèi)外攔排水、臨邊防護、安全用電措施、環(huán)境保護等各項技術、安全措施落實到位。（17）基坑周邊場地道路貫通，以便保證基坑開挖過程中各類機械停放和行走，交會的需要，并且應當采取措施保證15米內(nèi)基坑外堆載及其他載重運輸設備荷載不大于20kpa的要求。（18）基坑開挖后的各項結果施工準備工作完成，可以保證避免基坑暴露大于5小時，及時進行地下結構過程施工。（19）周邊環(huán)境和基坑監(jiān)測按監(jiān)測方案已布點，且已測取出初始值并報業(yè)主、監(jiān)理備案。6、土方開挖1）本工程開挖回筑必須符合設計流程：（1）開挖表層土質第一道圍檁底，澆筑第一道圍檁待第一道圍檁，鉆孔灌注樁的混凝土強度達到設計強度的80%，攪拌強度q