2022二建《公路實務(wù)》新教材變化

2022二級建造師新教材變化對比

《公路實務(wù)》

2022年二級建造師執(zhí)業(yè)資格考試

《公路工程管理與實務(wù)》新舊教材對比與學(xué)習(xí)指南

一、新教材變化說明

（-）教材頁碼變化：

版教材頁數(shù)：364頁；

版教材頁數(shù)：374頁；

（二）變化范圍

頁碼增加10頁；教材變化25%；可命題考點增加15%o

（三）新教材修改的特點：

（1）在版的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，版教材章節(jié)順序未改變，教材體系沒有發(fā)生變

化，還是以章、節(jié)、目、條的形式來組織整個教材知識體系。

（2）各章節(jié)內(nèi)容變化及特點情況如下：

①路基工程：內(nèi)容依據(jù)規(guī)范進(jìn)行了調(diào)整，變化主要集中在“軟土地基處理”，軟

土地基處理依然是考試重點。

②路面工程：變化主要集中在“水泥混凝土路面材料”。新增加內(nèi)容和改動內(nèi)容

可考性主要以選擇題考察為主。

③橋涵工程：變化內(nèi)容主要集中在“常用模板、支架和拱架的施工”、“鋼筋和混

凝土施工”“橋梁基礎(chǔ)施工”“橋梁上部結(jié)構(gòu)施工”主要是依據(jù)規(guī)范對教材內(nèi)容

修訂。

④隧道工程：變化不大，新增“公路隧道分類”，有一定的可考性。

⑤交通工程：內(nèi)容基本無變化

⑥施工管理：內(nèi)容基本無變化

⑦相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)：內(nèi)容基本變化。

（3）具體變化內(nèi)容見表格

（4）新增、刪減、變動內(nèi)容的學(xué)習(xí)：學(xué)員需要明確教材變化部位。緊緊跟進(jìn)教材

內(nèi)容精講，對教材變化內(nèi)容以及變化內(nèi)容如何考試進(jìn)行復(fù)習(xí)和備考。這樣才能各

個擊破，取得好成績。

(5)新增、刪減、變動內(nèi)容對考試的影響：新增、刪減、變動內(nèi)容歷來都是命題

老師命題的熱點，該部分內(nèi)容不多，但是學(xué)員通過學(xué)習(xí)是能很好把握的，并且是

命題熱點，對提高學(xué)員成績有一定的幫助。對該部分內(nèi)容需要通過精講課程的學(xué)

習(xí)明確新增、刪減、變動內(nèi)容的考試形式和特點。

版教材2022版教材

備注

頁碼、行內(nèi)容頁碼、行內(nèi)容

P192佚土地基處置前，應(yīng)了解工程±1!

質(zhì)、地下管線構(gòu)造物等情況，

一、軟土地區(qū)P19出后液帕TS

一、軟土地區(qū)

復(fù)核設(shè)計處置方案的可行性，新增

路基施工

路基施工編制專項施工方案。

墊層和淺層處理適用于表層軟墊層類型按材料可分為碎石墊

土厚度小于3m的淺層軟弱地基層、砂礫墊層、石屑墊層、礦

處理。墊層類型按材料可分為碎渣墊層、粉煤灰墊層以及灰土

P19P19

石墊層、砂礫墊層、石屑墊層、墊層等。淺層處理可采用淺層

墊層與淺層墊層與淺層變動

礦渣墊層、粉煤灰墊層以及灰土置換、淺層改良、拋石擠淤等

處理處理

墊層等。淺層處理可采用換填墊方法，處理深度不宜大于3m。

層、拋石擠淤、穩(wěn)定劑處理等方

法，處理深度不宜大于3?。

1)材料要求爆炸擠淤施工規(guī)定如下：

(1)水下爆炸宜選用抗水性能(1)宜采用布藥機進(jìn)行布藥。

P25好的乳化炸藥，當(dāng)采用硝鍍類炸P19當(dāng)淤泥頂面高、露出水面時間?E動、順

8.爆炸擠淤藥時應(yīng)做好防水處理。2.爆炸擠淤長、且裝藥深度小于2.0m時，序調(diào)整

(2)水下傳引爆器材宜選用導(dǎo)可采用人工簡易布藥法。

爆索或?qū)П艿确请娖鞑摹?/p>

.1.料1.求新增“袋裝砂井施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

(1)袋裝砂井宜選用聚丙烯或表”、“塑料排水板施工質(zhì)量

P20P20■、新

其他適宜編織料制成的砂袋，砂標(biāo)準(zhǔn)”

2.豎向排水3.豎向排水

袋強度應(yīng)能承受砂袋自重，裝砂i

體體

后砂袋的滲透系數(shù)應(yīng)不小于砂

的滲透系數(shù)?

-3-

我空管路應(yīng)由主管和濾管組成--------------蓑空預(yù)壓小^堆載聯(lián)合預(yù)玨

濾水管應(yīng)設(shè)在排水砂墊層中，其施工規(guī)定如下：

上應(yīng)有0.1~0.2m厚的砂覆蓋（1）密封膜應(yīng)采用抗老化性能

層。濾水管布置宜形成回路，水好、韌性好、抗穿刺能力強的

平向分布的濾管可采用條狀、梳P21不透氣材料。

P21齒狀、羽毛狀及目字狀等形式。4.真空預(yù)壓、（2）密封膜連接宜采用熱合粘變動、新

3.真空預(yù)壓真空堆載聯(lián)結(jié)縫平搭接搭接寬度應(yīng)不小于?■

合預(yù)壓15mm。

（3）濾管應(yīng)不透砂。濾管距泥

面、砂墊層頂面的距離均應(yīng)大

卜50mm。濾管周圍回采用砂埔

實，不得架空、漏填。

1）材料要求新增“粒料樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表’

砂樁宜采用中、粗砂粒徑大于

0.5mm的顆粒含量宜占總質(zhì)量

的50%以上，含泥量應(yīng)小于3%,

P22滲透系數(shù)應(yīng)大于5X10Ws；P21變動、新

4.粒料樁也可使用砂礫混合料?，含泥量應(yīng)5.粒料樁增

小于5%。碎石樁宜采用級配好、

不易風(fēng)化的碎石或礫石，最大粒

徑宜不大于50mm,含泥量應(yīng)小弓

5%。

1）材料要求新增“加固土樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)'

加固土樁的固化劑宜采用水泥

或石灰，也可采用多種固化材料的

P23混合物，固化劑摻量應(yīng)根據(jù)試P22變動、新

5.加固土樁驗確定。當(dāng)選用水泥時，宜選用6.加固土樁il

強度等級為32.5級的普通硅酸

鹽水泥，水泥摻量宜為被加固濕

土質(zhì)量的12%?20%。

1）材料要求新增“水泥粉煤灰碎石樁施工

水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”

的粗集料可采用碎石或礫石，泵

P24P23變動、新

水泥粉煤

6.水泥粉煤送混合料時礫石最大粒徑不宜7.增.

灰碎石樁大于25mm,碎石最大粒徑不宜灰碎石樁

大于20mm；振動沉管灌注混合

料時粗集料最大粒徑不宜大于

50mmo

1）材料要求新增“現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁

現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁的粗集施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表，，“預(yù)制管

P24P24，，變動、既

料可采用碎石或礫石，最大粒徑樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

7.剛性樁8.剛性樁增

不宜大于25mm。細(xì)集料宜選用

干凈的中、粗砂。

1）強夯施工規(guī)定強夯與強夯置換施工規(guī)定如

（1）強夯前應(yīng)在地表鋪設(shè)一定下：

厚度的墊層，墊層材料可采用碎（1）強夯置換材料應(yīng)采用級配

P26石、礦渣等堅硬粗顆粒材料。P24好的片石、碎石、礦渣等堅硬

變動、新

10.強夯和強9.強夯和強的粗顆粒材料，粒徑宜不

增

夯置換夯置換大于夯錘底而直徑的0.2倍，

含泥量宜不大于1佻，粒徑大于

300mm的顆粒含量宜不大于總

質(zhì)量的30%o

9.路堤地基隔離品

-

P26

9.路堤地刪除

對

基隔離墻

■■■■■,■—不利影

1.截水、排水施工規(guī)定

（1）應(yīng)在滑坡后緣的穩(wěn)定地

層上，修筑具有防滲功能的環(huán)

形截水溝、排水溝。

⑵滑坡體上的裂隙和裂縫

P30P28應(yīng)采取灌漿、開挖回填夯實等

措

（三）滑坡地（三）滑坡地施予以封閉，滑坡體的洼地及

新增

段路基的施段路基的施松散坡面應(yīng)平整夯實。

工技術(shù)要點工技術(shù)要點（3）滑坡范圍大時，應(yīng)在滑坡

坡面上修筑具有防滲功能的臨

時或永久排水溝。

（4）有地下水時，應(yīng)設(shè)置截水

滲溝。反濾材料采用碎石時，

碎石粒徑應(yīng)符合要求，含泥量

應(yīng)小于3%?

(2)水泥進(jìn)場時每批星應(yīng)附有⑵各交通荷載等級公路面

化學(xué)成分、力整指標(biāo)合格層水泥混凝土用水泥的成分、

P84

物理指標(biāo)等路用品質(zhì)要求應(yīng)符

一、水泥混凝各交通荷載等級公P82

路面層水泥混凝土用水泥的成一、水泥混凝合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。

土路面原材

分、物理性能等路用品質(zhì)要求應(yīng)土路面原材

料要求1(2

符合相關(guān)規(guī)范的料要求1(2

規(guī)定。

P84⑶選用水泥時應(yīng)對擬采用廠P82(3)選用水泥還應(yīng)通過混凝土

一、水泥混淡t家水泥進(jìn)行混凝土配合比對比配合比試驗，根據(jù)其配制彎拉

一、水泥混凝

土路面原材1E驗，根據(jù)所配制的混凝土彎拉強度、耐久性和工作性優(yōu)選適變動

料要求1(3)雖度、耐久性和工作性，選擇適宜的水泥品種、強度等級。

料要求1(3；

宜的水泥品種、強度等級。

(2)水泥進(jìn)場時每批輔應(yīng)附有(2)各交通荷載等級公路面層

P84化學(xué)成分、物理、力■指標(biāo)合水泥混凝土用水泥的成分、物

■■■■1各交通荷載等

一、水泥混凝P82理指標(biāo)等路用品質(zhì)要求應(yīng)符

級公路面層水泥混凝土用水泥一、水泥混面合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。

土路面原材

的成分、物理性能等路用品質(zhì)土路面原材

料要求1(2

要求應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的料要求1(2；

規(guī)定.

采用機械化鋪筑時，宜選用散(4)采用滑模攤鋪機鋪筑時，

P84裝水泥。散裝水泥的夏季出廠P?9宜選用散裝水泥。高溫期施工

一、水泥混凝溫度：南方不宜高65。C,北時，散裝水泥的入罐最高溫度

一、水泥混凝

土路面原材亍不宜高于55°C；混凝土攪不宜高于60℃；低溫期施工變動

土路面原材

料要求1(4)拌時的水泥溫度：南方不宜高時，水泥進(jìn)入攪拌缸前的溫度

料要求1(4)

千60°C,北方不宜高50°C不宜低于10

且不宜低千10。co

P84

一、水泥混凝

土路面原材

料要求1(5)

P82使用道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽

k泥時，可在混凝土中摻入適

一、水泥混凝;

新增

土路面原材量粉煤灰；使用其他水泥時，

料要求2(1)不應(yīng)摻入粉煤灰。

2.粉煤灰和其他摻合料2.摻合料

(1)面層水泥混凝土可單獨(1)使用道路硅酸鹽水泥或

或復(fù)配摻用符合規(guī)定的粉狀低硅酸鹽水泥時，可在混凝土中

鈣粉煤灰、礦渣粉或硅灰等摻摻入適量粉煤灰；使用其他水

合料?，不得摻用結(jié)塊或潮濕的泥時，不應(yīng)摻入粉煤灰。

粉煤灰、礦渣粉或硅灰。不得⑵面層水泥混凝土可單獨

使用高鈣粉煤灰或ni級及in級或復(fù)配摻用符合規(guī)定的粉狀低

P84

以下低鈣粉煤灰。粉煤灰進(jìn)貨鈣粉煤灰、礦渣粉或硅灰等摻

一、水泥混凝P82

合

應(yīng)有等級檢驗報告。一、水泥混凝;小，不得摻用結(jié)塊或潮濕的粉

土路面原材料

(2)粉煤灰宜采用散裝灰，進(jìn)土路面原材煤灰、礦渣粉或硅灰。不得摻變動

要求2.粉煤

貨應(yīng)有等級檢驗報告。應(yīng)確切料要求2.摻用高鈣粉煤灰或山級及in級以

灰和其他摻合

了解所用水泥中已經(jīng)加入的摻合料下低鈣粉煤灰。粉煤灰進(jìn)貨應(yīng)

料

合料種類和數(shù)量。有等級檢驗報告。

(3)路面和橋面混凝土中可使(3)摻加于面層水泥混凝土中

用硅灰或磨細(xì)礦渣，使用前應(yīng)的礦渣粉、硅灰，其質(zhì)量應(yīng)滿

經(jīng)過試配檢驗，確保路面和橋足相關(guān)規(guī)定。使用礦渣硅酸鹽

面混凝土彎拉強度、工作性、水泥時不得再摻加礦渣粉。高

抗磨性、抗凍性等技術(shù)指標(biāo)合溫期施工時不宜摻用硅灰。

格。

3.粗集料3.粗集料與再生粗集料

(1)粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅硬、(2)中、輕交通荷載等級公路

耐久、潔凈的碎石、碎卵石和面層水泥混凝土可使用再生粗

P85P82

一、水泥混凝卵石。極重、特重、重交通荷一、水泥混凝集料，其質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

再生粗集料可單獨或摻配新集

土路面原材料載等級公路面層混凝土用的粗土路面原材新增

卜后使用，但應(yīng)通過配合比試

要求3.粗集集料質(zhì)量應(yīng)不低于n級的要淞?要求3.粗米

求，中、輕交通荷載等級公路集料與再生驗驗證，確定混凝土性能滿足

料

面層混凝土可使用皿級粗集粗集料設(shè)計要求，并符合下列規(guī)定：

料。

(2)用做路面和橋面混凝土的再生粗集料不應(yīng)低于n級；無

粗集料不得使刑不一分級的集抗冰凍、一抗鹽凍要求時L可使

料，應(yīng)按最大公稱粒徑的小li用111級冉生粗集料。

采用2~4個粒級的集料進(jìn)行書②冉生粗集料不得用于裸露和

配，并應(yīng)符合合成級配的要求。集料的水泥混凝土抗滑表層。

③不得使用出現(xiàn)堿活性反應(yīng)的

混凝土為原料破碎生產(chǎn)的再生

粗集料。

一?粗集料與再生游4集料應(yīng)根

據(jù)混凝土配合比的公、稱最大粒

徑分為2~4個單粒級的集料，

并摻配使用。粗集料與再生粗

集料的普成級配及單粒級級配

范圍宜符合相關(guān)的要求。不得

使用不分級的統(tǒng)料。

4.細(xì)集料4.細(xì)集料

(1)細(xì)集料應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、⑵天然砂的級配范圍宜符

耐久、潔凈的天然砂或機制砂，合相關(guān)規(guī)定。面層水泥混凝土

不宜使用再生細(xì)集使用的天然砂細(xì)度模數(shù)宜在

料。使用天然砂或機制砂時，2.0

應(yīng)符合各自對應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。~3.7之間。

極重、特重、重交通荷載等級⑶機制砂宜采用碎石作為原

公路面層混凝土用的細(xì)集料質(zhì)料，并用專用設(shè)備生產(chǎn)。極重、

量應(yīng)不低于I［級的要求，中、特重、重交通荷載等級公路面

P85

輕交通荷載等級公路面層混凝P83層水泥混凝土用機制砂的質(zhì)量

標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)低于II級，中、輕交

一、水泥混凝土可使用HI級細(xì)集料。一、水泥混凝通荷載等級公路面層水泥混凝

土路面原材料(2)細(xì)集料的級配要求應(yīng)符合土路面原材土可使用HI級機制砂。變動

要求4.細(xì)集規(guī)范的規(guī)定，路面和橋面用天料要求4.細(xì)(4)機制砂的級配范圍宜符合

料然砂宜為中砂，也可使用細(xì)度集料相關(guān)規(guī)定。面層水泥混凝土使用

模數(shù)2.0~3.5的砂。同一配的機制砂細(xì)度模數(shù)宜在

合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍2.3~3.1之間。

不應(yīng)超過0.3,否則應(yīng)分別堆(5)細(xì)集料的使用尚應(yīng)滿足下

放，并調(diào)整配合比中的砂率后列規(guī)定：配筋混凝土路面及鋼

使用。纖維混凝土路面中不得使

用海砂；細(xì)度模數(shù)差值超過

0.3的砂應(yīng)分別堆放，分別進(jìn)行

配合比設(shè)計；采用機制砂時，

外加劑宜采用引氣高效減水劑

或聚燃酸高性能減水劑。

(2)引氣劑應(yīng)選用表面張力降⑵外加劑產(chǎn)品應(yīng)使用工程

低值大、水泥稀漿中起泡容量實際采用的水泥、集料和拌合

多而細(xì)密、泡沫穩(wěn)定時間長、用水進(jìn)行試配，檢驗其性能，

不溶殘渣少的產(chǎn)品。有抗冰確定合理摻量。外加劑復(fù)配使

(鹽)凍要求地區(qū)，各交通等用時，不得有絮凝現(xiàn)象，應(yīng)使

級路面、橋面、路緣石、路肩用工程實際采用的水泥、集料

及貧混凝土基層必須使用引氣和拌合用水進(jìn)行試配，確定其

P85劑；無抗冰(鹽)凍要求地區(qū)P83性能滿足要求后方可使用。

一、水泥混凝二級及二級以上公路路面混凝一、水泥混凝⑶各種可溶外加劑均應(yīng)充

土路面原材料土中應(yīng)使用引氣劑。土路面原材分溶解為均勻水溶液，按配合變動

要求6.外加(3)各交通等級路面、橋面混料要求6.外比計算的劑量加入。采用非水

劑凝土宜選用減水率大、坍落度加劑溶的粉狀外加劑時，應(yīng)保證其

損失小、可調(diào)控凝結(jié)時間的復(fù)分散均勻、攪拌充分，不得結(jié)

合型減水劑。高溫施工宜使用塊

引氣緩凝(保塑、高效)減水

劑；低溫施工宜使用引氣早強

(高效)減水劑。選定減水劑

品種前，必須與所用的水泥進(jìn)

行適應(yīng)性檢驗。

(3)脹縫傳力桿應(yīng)在一端設(shè)置

鍍辛辛鋼管帽或塑料套帽，套

帽厚度不應(yīng)小于2.0mm,并應(yīng)

密封不透水，套帽長度宜為

P83

P85100mm,套帽內(nèi)活動空隙長度

一、水泥混新增第

一、水泥混凝宜為30mmo

凝土路面原(3)、

土路面原材料(4)傳力桿鋼筋應(yīng)采取噴塑、

材料要求7.(4)條

要求7.鋼筋鍍鋒、電鍍或涂防銹漆等防銹

鋼筋

措施，防銹層不得局部缺失。

拉桿鋼筋應(yīng)在中部不小于

100mm范圍內(nèi)采取涂防銹漆等

防銹措施。

P86(1)用于公路混凝土路面和橋P84(2)鋼纖維表面不應(yīng)沾染油污

一、水泥混凝面的鋼纖維除應(yīng)滿足現(xiàn)行《混一、水泥混及妨礙水泥粘結(jié)及凝結(jié)硬化的

變動

土路面原材料凝土用鋼纖維》YB/T凝土路面原物質(zhì)，結(jié)團、粘結(jié)連片的鋼纖

要求8.鋼纖151的規(guī)定外，還應(yīng)符合下列材料要求8.維不得使用。

纖

維技術(shù)要求：1.單絲鋼纖維抗拉維⑶用于面層水泥混凝土的

強度不宜小于600MPa鋼纖維玄武巖短切纖維的外觀應(yīng)為金

長度應(yīng)與混凝土粗集料最大公褐色勻質(zhì)、表面無污染，二氧

稱粒徑相匹配，最短長度宜大化硅含量應(yīng)在48%~60%之

于粗集料最大公稱粒徑的1/3;間。其表面浸潤劑應(yīng)為親水

最大長度不宜大于粗集料最大型。玄武巖纖維、玄武巖短切

公稱粒徑的2倍；2.鋼纖維長纖維的規(guī)格、尺寸及其精度應(yīng)

度與標(biāo)稱值的偏差不應(yīng)超過土符合相關(guān)規(guī)定。

10%(4)用于面層水泥混凝土的

(2)路面和橋面混凝土中，宜合成纖維可采用聚丙烯

使用防銹蝕處理的鋼纖維：宜臘

使用有錨固固端的鋼纖維。不(PANF)、聚丙烯(PPF)、聚

得使用表面磨損前后裸露尖端酰膠(PAF)和聚乙烯醇(PVAF

導(dǎo)致行車不安全的鋼纖維；不等材料制成的單絲纖維或粗纖

宜使用攪拌易成團的鋼纖維。維，其質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定，

且實測單絲抗拉強度最小值不

得小于450Mpa。

⑸合成纖維的規(guī)格、加工

精

度及分散性應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定。

(1)應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土面板(1)高速公路、一級公路脹縫

膨脹和收縮、施工時不變形、板宜采用塑膠板、橡膠(泡沫

彈性復(fù)原率高、耐久性板或瀝青纖維板；其他等級公

好的脹縫板。高速公路、一級路也可采用浸油木板。聚氨酯

公路宜采用塑膠、橡膠泡沫板類常溫施工式填縫料質(zhì)量應(yīng)符

或瀝青纖維板：其他公路可采合相關(guān)規(guī)定。聚氨酯類填縫料

用各種脹縫板。中不得摻入碳黑等無機充填

P86P85

料。

一、水泥混凝一、水泥混凝

(2)硅自同類、聚就酯類常溫

土路面原材料土路面原材變動

施工式填縫料可用于各等級公

要求9.接縫料要求9.接

路水泥混凝土面層；橡膠瀝

材料縫材料

青、改性瀝青類填縫料可用于

二級及二級以下公路，不宜用

于高速公路和一級公路；道路

石油瀝青類填縫料可用于三、

四級公路，不宜用于二級公路

不得用于高速公路和一級

公路。

10.其他材料10.夾層與封層材料

(1)當(dāng)使用油氈、玻纖網(wǎng)和土(1)瀝青混凝土夾層用材料應(yīng)

工織物做防裂層及修補基層裂符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工

縫時，油氈的物理力學(xué)P85技術(shù)規(guī)范》JTGF40

P86

性能應(yīng)符合現(xiàn)行《石油瀝青玻一、水泥混凝規(guī)定。

一、水泥混凝

璃纖維胎防水卷材》GB/T土路面原材(2)熱瀝青表處與改性乳化瀝

土路面原材料變動

14686的規(guī)定：玻纖網(wǎng)和土工料要求10.其青稀漿封層用材料應(yīng)符合現(xiàn)行

要求10.其他

織物的技術(shù)性能應(yīng)符合現(xiàn)行他材料夾層《公路瀝青路面施工技術(shù)

材料

《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)與封層材料規(guī)范》JTGF40的規(guī)定。

規(guī)范》JTG/TD32的規(guī)定。(3)封層用薄膜材料的質(zhì)量、

規(guī)格與外觀應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)

定。

2.模板背面應(yīng)設(shè)置主肋和次肋6.在模板上設(shè)置的吊環(huán)應(yīng)采用

作為其支承系統(tǒng)，主肋和次肋HPB300級鋼筋，嚴(yán)禁采用冷加

的布置應(yīng)根據(jù)模板的荷工鋼筋制作。每個吊

載和剛度要求進(jìn)行。環(huán)應(yīng)按兩肢截面計算，在模板

P1053.在模板上設(shè)置的吊環(huán)，嚴(yán)自重標(biāo)準(zhǔn)值作用下，吊環(huán)的拉

禁采用冷加工鋼筋制作，且吊應(yīng)力應(yīng)不大于65MPao

一、常用模板環(huán)的計算拉應(yīng)力應(yīng)不大千7.支架應(yīng)穩(wěn)定、堅固，應(yīng)能抵

P104

50MPa抗在施工過程中可能發(fā)生的振第⑵~

支架拱架的設(shè)一、常用模板

4.支架高度大于4.8m時，其動和偶然撞擊。(5)變

支架拱架的

頂部和底部均應(yīng)設(shè)置水平剪刀8.支架不得與應(yīng)急安全通道相化；■

計與施工(一設(shè)計與施工

撐，中間水平剪刀撐的設(shè)連接?！?/p>

(-)設(shè)計的

置間距應(yīng)不大于4.8m9.支架的立桿之間應(yīng)根據(jù)其受

設(shè)計的一般要一般要求

力要求和結(jié)構(gòu)特點設(shè)置水平和

求斜向等支撐連接桿件，

增強支架的整體剛度和穩(wěn)定

性。

10.托架結(jié)構(gòu)宜設(shè)置成三角

形，且與預(yù)埋件的連接固定方

式應(yīng)可靠。

2.鋼、木模板，支架及拱架的P1042.拱架設(shè)計荷載應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)

P105

設(shè)計，可按現(xiàn)行《公路鋼結(jié)構(gòu)一、常用模板特點和施工荷載特性分析取

一、常用模板

橋梁設(shè)計規(guī)范》JTGD64支架拱架的用，拱圈的自重荷載宜乘以

支架拱架的設(shè)變動

的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。設(shè)計與施工1.2倍系數(shù)。在計算荷載作用

計與施工(三

3.拱橋應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點和施(二)設(shè)計與下，應(yīng)按可能產(chǎn)生的最不利荷

穩(wěn)定性

工荷載特性分析取用，拱圈的驗算載組合驗算拱架的強度、剛度

自重荷載宜乘以1.2倍系數(shù)。和穩(wěn)定性。

在計算荷載作用下，應(yīng)按可供

產(chǎn)生的最不利荷載組合驗算損

架的強度、剛度和穩(wěn)定性。

4.組合箱形拱，如為就地澆

筑，其支架和拱架的設(shè)計荷載

可只考慮承受拱肋重力及

施工操作時的附加荷載。

模板按制作材料不同可分為木在澆筑混凝土之前應(yīng)對支架和

模板、膠合板、鋼模板、竹木模板進(jìn)行全面、嚴(yán)格的檢查，

模板、玻璃鋼模板、膠囊核對設(shè)計圖紙要求的尺

內(nèi)胎模等，按構(gòu)造形式和安裝寸、位置，檢查支架的接頭位

方法不同，模板可分為固定式置是否準(zhǔn)確、可靠，卸落設(shè)備

模板和活動式模板。模板板面是否符合要求；檢查模板的尺

應(yīng)平整光潔，接縫嚴(yán)密，不漏寸，制作是否密貼，螺栓、拉

漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面光潔美桿、撐木是否牢固，是否涂抹

觀，線條流暢；保證結(jié)構(gòu)物各模板油及其他隔離劑等。

部形狀、尺寸準(zhǔn)確。模板應(yīng)用

P106P105

內(nèi)撐進(jìn)行支撐，用對拉螺