大足高新區(qū)緯東二路道路工程交通工程施工圖設(shè)計說明

大足高新區(qū)緯東二路道路工程頁交通工程施工圖設(shè)計說明一、工程概述1.1項目建設(shè)背景大足區(qū)位于\t"/item/%E5%A4%A7%E8%B6%B3%E5%8C%BA/_blank"重慶市西部，始建于唐朝乾元元年（公元758年），以“大豐大足”之意而得名。是\t"/item/%E5%A4%A7%E8%B6%B3%E5%8C%BA/_blank"長江上游地區(qū)、重慶大\t"/item/%E5%A4%A7%E8%B6%B3%E5%8C%BA/_blank"都市區(qū)，是重慶一小時經(jīng)濟圈的組成部分。地處長江上游地區(qū)、重慶西部，地處重慶丘陵與平行嶺谷交接地帶。介于東經(jīng)105°29′～106°02′，北緯29°24′～29°52′之間。東鄰銅梁，北與潼南接壤；南與永川、榮昌毗鄰，西連四川安岳，雙橋經(jīng)開區(qū)在縣境南端。2011年10月，經(jīng)國務(wù)院批準，重慶市撤銷\t"/item/%E5%A4%A7%E8%B6%B3%E5%8C%BA/_blank"雙橋區(qū)和大足縣，設(shè)立大足區(qū)。同時，設(shè)立雙橋經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，作為市級開發(fā)區(qū)。

2011年12月25日，重慶大足區(qū)正式掛牌成立。同時成立重慶雙橋經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，開發(fā)范圍為龍灘子街道、郵亭鎮(zhèn)、雙路鎮(zhèn)、通橋鎮(zhèn)。2016年5月經(jīng)重慶市政府批準，大足高新區(qū)成立。至2016年底，大足區(qū)幅員面積1436平方千米，轄6個\t"/item/%E5%A4%A7%E8%B6%B3%E5%8C%BA/_blank"街道、21個\t"/item/%E5%A4%A7%E8%B6%B3%E5%8C%BA/_blank"鎮(zhèn)，年末戶籍人口1064190人。大足區(qū)處于重慶五大功能區(qū)戰(zhàn)略中的城市發(fā)展新區(qū)，是城市發(fā)展新區(qū)的工業(yè)重鎮(zhèn)、旅游重鎮(zhèn)和重要交通樞紐。大足處于成渝高速、渝蓉高速與重慶市三環(huán)黃金交匯點。在成渝兩大城市的優(yōu)越服務(wù)半徑內(nèi)。交通區(qū)位便利，物流成本低廉。大足區(qū)形成了“一區(qū)兩園”的工業(yè)發(fā)展平臺，分別是雙橋經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、龍水工業(yè)園區(qū)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。大足高新區(qū)的建設(shè)以道路交通建設(shè)為重點，通過道路建設(shè)帶動周邊地塊開發(fā)，加快招商引資，引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展。為此，受大足高新區(qū)的委托，我公司項目組展開了對大足高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)經(jīng)東七路道路工程設(shè)計工作。1.2工程地理位置及工程概況本項目為重慶大足高新區(qū)緯東二路道路工程，緯東二路為城市主干路，起于經(jīng)東五路，東西走向，經(jīng)過經(jīng)東六路，終于經(jīng)東七路，道路全長750.000米，路幅寬30米，雙向6車道，設(shè)計行車速度為40km/h。1.3設(shè)計范圍本次交通工程施工圖設(shè)計包含緯東二路范圍線內(nèi)全線的交通標志標線。采用的規(guī)范和標準1、中華人民共和國《道路交通安全法》2、《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）3、《城市道路交通標志和標線》（05MR601）4、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2006）5、《城市道路安全防護設(shè)施》（05MR602）6、重慶市暢通工程道路交通管理設(shè)施設(shè)置指導性意見7、《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2006）8、《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50688-2011）9、《公路交通標志反光膜》（GB/T18833—2012）10、《人行橫道信號燈設(shè)置規(guī)范》（GA/T851-2009

）11、《重慶市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》12、《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2009）13、《道路交通信號燈》（GB14887-2011）14、《路面標線涂料》(JT_T280-2004)15、《道路交通標線質(zhì)量要求及檢測方法》16、《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）17、《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》（GB51286-2018）三、交通工程設(shè)計本次道路交通工程設(shè)計總體原則:以保障交通安全暢通、行車有序、低公害的基本設(shè)施為要求，本著“以人為本”的設(shè)計理念，按照道路交通工程的設(shè)計原則，為道路交通參與者提供正確、可靠、適時的交通信息為目的。同時結(jié)合道路沿線周邊環(huán)境，對道路沿線實施各行其道，人車分離，安全防護等交通安全設(shè)施設(shè)計。單柱式標志人行道凈高2.5m，車行道凈高4.5m。在緯東二路與經(jīng)東五路交叉口、經(jīng)東六路交叉口、經(jīng)東七路交叉口設(shè)置二次過街，二次過街設(shè)置在道路中心位置處，采用安全島的形式，安全島寬2m，長7m，采用標線形式隔離，周圍布置警示柱。1、道路交通標志設(shè)計交通標志設(shè)計根據(jù)國標《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）、《城市道路交通標志和標線》（05MR601）和《重慶市暢通工程道路交通管理設(shè)施設(shè)置指導性意見（試行）》進行。設(shè)置交通標志旨在通過對駕駛員適時、準確的誘導，充分發(fā)揮其舒適、安全的效能。本區(qū)域交通標志設(shè)計主要以不熟悉濱江新城道路網(wǎng)系統(tǒng)的駕駛員為基本使用對象，通過適時、適量地提供交通信息，使駕駛員能夠正確選擇路線及方向，順利、快捷地抵達目的地。同時，還通過警告、禁令、指示等標志來進行交通管制和保證行車安全，使道路發(fā)揮最大的作用。交通標志版面布置以駕駛員在計算行車速度∨=40km/h行駛時能及時準確的辨認標志內(nèi)容，并使交通標志版面布設(shè)美觀、醒目。設(shè)計范圍內(nèi)各類型標志統(tǒng)一布局，前后協(xié)調(diào)，并考慮了已建成的周邊道路標志設(shè)置情況，使之形成一個整體系統(tǒng)。（1）設(shè)計原則交通標志是道路交通設(shè)施最基本的組成部分，它對道路使用者提供必要和充分的信息支持，對其進行正確的引導，使其快捷準確的到達目的地，交通標志是道路使用者最直接的誘導者，交通標志設(shè)計的合理與否將直接關(guān)系到道路的使用效率。①設(shè)計對象：不熟悉本路段和周邊道路網(wǎng)體系的司乘人員。②設(shè)計目的：確保交通順暢和行車安全。③布局理念：整體布局，符合重慶市公安局交通管理局有關(guān)要求，具有系統(tǒng)性、連貫性，給道路使用者提供全面的咨詢，滿足各種道路交通信息的需要。④符合人機工程學。標志的設(shè)置要求充分考慮在動態(tài)條件下發(fā)現(xiàn)、判斷標志及時采取行動的時間和前置距離。⑤標志為道路使用者提供正確及時的信息，避免提供過多的信息，防止信息過載，重要的信息應(yīng)給予重復(fù)顯示的機會。⑥設(shè)置在車輛行進正面方向最容易看見的地方，根據(jù)具體情況設(shè)置在道路右側(cè)，中央分隔帶，或者車行道上方。本次設(shè)計交通標志的種類：警告、禁令、指示、指路標志。（2）標志平面布設(shè)方法在主線上設(shè)置限速標志。在平交口設(shè)置指路標志。在平交口設(shè)置導向車道標志。在人行橫道線適當位置設(shè)置注意行人標志和人行橫道標志。1.1交通標志的大?。壕鏄酥荆喝切螛酥?，單立柱支撐方式，邊長90cm；指示標志：正方形標志，單立柱支撐方式，邊長：100cm；限速禁停：長方形標志，單立柱支撐方式，采用100cm×210cm；指路標志：采用4.80m×2.40m的版面；導向標志：采用4.80m×2.40m的版面；漢字主要信息高度為36cm，漢字輔助信息高度為25cm，當指示地名或路名較長時，可適當調(diào)整；本設(shè)計不涉及版面內(nèi)容，由當?shù)氐孛k和交警共同確定。所有標志均設(shè)邊框，且按照國標確定。1.2材料選用：標志板上的反光材料采用二級（微棱鏡超強級）反光膜。標志板采用鋁合金板，指路標志板厚度3.0mm；禁令、指示標志板厚度1.5mm。小型板后配鋁滑槽，大型標志板采用分塊拼裝。交通標志立柱、支桿均采用鋼管，所有鋼構(gòu)件必須采用熱浸鋅做防銹處理后漆象牙色外觀漆。1.3安裝要求：根據(jù)車道數(shù)、路寬、道路凈空、標志組合以及標志設(shè)置處的具體地形等情況，確定安裝方式。本次設(shè)計標志的支撐安裝方式有：單柱式、單懸臂式和F懸臂式。標志牌在一根支柱上并設(shè)時，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列，且路側(cè)式標志應(yīng)盡量減少標志版面對駕駛員的炫光，在裝設(shè)時，應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定的角度，禁令和指示標志為0－45°，指路和警告標志為0－10°。當設(shè)計標志的安裝位置與實際存在的位置發(fā)生沖突時，可適當調(diào)整。標志桿基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底先進行整平夯實，且控制標高，施工完畢后應(yīng)對基坑回填、夯實。由于本次施工范圍為整個路網(wǎng)體系中的一段，本次設(shè)計中的部分交通標志安裝位置在路網(wǎng)體系完善后考慮到標志的整體協(xié)調(diào)性，可能會有所改變，在后期路段施工圖中加以調(diào)整。1.4技術(shù)要求①標志底板同滑動槽鋁采用Φ5×16鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘間距不大于15cm；鉚釘沉頭面必須磨至同標志面一樣的高度；鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應(yīng)補至板面高度，做到牢固、平整。②滑動槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長。③凡鋼管直徑在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管；凡鋼管直徑在152mm以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管。鋼管應(yīng)采用整料，不得焊接接長。④標志柱頂端及橫梁外露鋼管口，用3mm厚的鋼板焊接封蓋。⑤標志結(jié)構(gòu)中的所有鋼鐵構(gòu)件（包括螺栓螺母等）均須熱浸鍍鋅防腐處理，主梁、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2，緊固件鍍鋅量為350g/m2。⑥地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應(yīng)作噴沙（或酸洗）后涂無機富鋅漆?；A(chǔ)底法蘭盤要與地腳螺栓點焊固定，并配雙螺母。⑦底座法蘭盤與地腳螺栓采用T422或T423的焊條焊接。⑦立柱應(yīng)垂直地立于基礎(chǔ)之上。標志板偏角的調(diào)整應(yīng)通過澆筑標志柱基礎(chǔ)時，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進行。2、道路交通標線設(shè)計交通標線的作用是管制和引導交通,標線應(yīng)能確保車流分道行駛,導流交通行駛方向,指引車輛在匯合和分流前駛?cè)胝_的車道,規(guī)范行車紀律和秩序,減少事故。保證在白天和晚上都具有視線誘導功能,車道分界清晰,線向清楚,輪廓分明,并與交通標志有機結(jié)合,合理誘導交通流。交通標線是由標劃于路面的各種線條、箭頭、立面標記、突起路標等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施，它的作用是管制和引導交通。此次交通標線的設(shè)計主要遵循以下原則：標線材料選用防滑、耐久性好的摻有玻璃珠的熱熔涂料。各路段同向行車道間設(shè)置白色車道分界線。道路兩側(cè)及非機隔離帶兩側(cè)設(shè)置白色邊緣線。道路中心位置設(shè)置雙黃線。在鐵路橋橋墩上設(shè)置立面標記?？傮w設(shè)計方案:（1）本次道路交通標線設(shè)計原則:①中心線采用線寬15cm的黃色標線。②在機動車道兩側(cè)路緣帶內(nèi)側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車道邊緣線采用線寬15cm的白色標線。③在需要誘導車輛前的合適位置設(shè)置地面導向箭頭，箭頭長3m。④路口停止線距離人行橫道的距離為2.0m，停止線寬20cm，導線長30m。⑤車道邊緣線內(nèi)設(shè)置單面白色反光突起路標，設(shè)置間距為6m，顏色及設(shè)置間距須符合GB5768-2009的規(guī)定，突起路標反射面應(yīng)盡量與駕駛員視線垂直。（2）交通標線的技術(shù)要求①標線材料應(yīng)符合部標《道路標線涂料》（GA/T298）的規(guī)定。所有標線材料均采用熱熔型反光涂料。②標線噴涂前應(yīng)清潔路面，不得有起灰現(xiàn)象。普通熱熔標線的厚度為2.0±0.2mm，涂料中應(yīng)混合占總重量15%～23%的玻璃微珠，在噴涂時，普通熱熔標線表面還應(yīng)均撒0.35Kg/m2的玻璃微珠，減速震動標線表面還應(yīng)均撒0.5Kg/m2的玻璃微珠。③標線的顏色及形狀應(yīng)符合《道路交通標志和標線》（GB5768－2009）的規(guī)定和設(shè)計要求。車道邊緣線不應(yīng)侵占行車道寬度。施工時，環(huán)境溫度不得低于10℃。劃標線之前，要根據(jù)設(shè)計圖紙要求并結(jié)合道路平曲線要素、匝道曲線要素等實地放線，以保證標線位置精確、線形順暢。④標線施劃后的厚度為1.8mm，厚度允許偏差±0.25mm，寬度允許偏差±5mm，長度偏差±50mm，橫向偏位±30mm。噴涂后邊緣無明顯毛邊，順直平滑。⑤地面文字標記應(yīng)按照《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）第4.16款設(shè)置。⑥突起路標的顏色及設(shè)置間距須符合《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）的規(guī)定，反射面應(yīng)盡量與駕駛員視線垂直；突起路標高出路面一般不超過25mm，并應(yīng)符合《突起路標》（GB/T24725-2009）的要求。3.交通設(shè)施設(shè)置注意事項設(shè)置在道路上的交通標志需經(jīng)持有CMA標志的國家計量單位認證單位檢測。指路標志牌文字大小、排版及路名要通過交管部門及甲方審查后才方可實施。指路牌具體路名應(yīng)以地名辦命名的正式文件為準。直立桿在位置允許的條件下可以放在路燈桿上，抱箍及抱箍底襯根據(jù)路燈桿的粗細作調(diào)整。標志板不能被樹葉和其他物件遮擋。地下電纜線應(yīng)避免與通訊、檢測器等電纜使用同一管道。各標志桿位置根據(jù)施工具體情況可作適當調(diào)整,建議調(diào)整范圍控制在5m之內(nèi)，若需要作超出該閾值范圍之外，須經(jīng)得交管、甲方和設(shè)計三個部們的同意。標志牌上道路路名以實際為準，若尚未開通道路，則在指路牌上遮蓋該路名。施工中出現(xiàn)剛性基礎(chǔ)過大或基礎(chǔ)設(shè)置處于土質(zhì)不良時，必須提前通知設(shè)計單位，可采用選擇樁基礎(chǔ)。伴隨所在道路周邊路網(wǎng)的完善以及道路交通流量的變化，道路交通管制措施也應(yīng)作出相應(yīng)的改變，由此引起的后續(xù)交通標志標線的增刪等變化主要由道路交通管理部門進行決定。通常情