我國棚蓋布材料的開發(fā)與應(yīng)用

我國棚蓋布材料的開發(fā)與應(yīng)用

1族物的開發(fā)應(yīng)用覆蓋布是一種傳統(tǒng)的行業(yè)紡織品產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于車站、港口碼頭、野外作業(yè)和堆場(chǎng)。這里使用木材來覆蓋儲(chǔ)存和運(yùn)輸貨物的場(chǎng)所。隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,貨物運(yùn)輸量的增加,游覽區(qū)的開發(fā)和美化現(xiàn)代都市建筑等,篷蓋材料的需求呈不斷增長的趨勢(shì)。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,近十年來我國篷蓋布材料的開發(fā)應(yīng)用處在發(fā)展階段,所采用的纖維原料、基布的組織結(jié)構(gòu)和整理加工工藝技術(shù)不斷地更新,傳統(tǒng)的篷蓋材料正向新一代技術(shù)型的過渡,突破篷蓋布只是以遮蓋為主的概念,不斷向新的市場(chǎng)領(lǐng)域擴(kuò)展。開發(fā)的新一代篷蓋新材料有柔性體廣告燈箱材料、充氣結(jié)構(gòu)材料、篷面建筑織物等篷蓋布材料將是目前和未來最有發(fā)展前途的產(chǎn)業(yè)用大類紡織產(chǎn)品,其生產(chǎn)和應(yīng)用為我國紡織工業(yè)、紡織產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整在產(chǎn)品開發(fā)方面增添了新的希望。篷蓋布材料在使用中一般應(yīng)達(dá)到的要求有:(1)重量輕,易折疊,搬運(yùn)操作方便。(2)防水性能好,耐氣候性能好,阻燃防火。(3)強(qiáng)度高,耐磨,使用壽命長,價(jià)格相對(duì)便宜。2發(fā)展現(xiàn)狀2.1維綸族前發(fā)短、新產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)的開發(fā)我國傳統(tǒng)的篷蓋布材料是以緊密度大的帆布為基布,經(jīng)防水整理而成。篷蓋布材料的生產(chǎn)企業(yè)很多,大都是規(guī)模較小的帆布廠,遍及全國各地;多采用有梭帆布織機(jī)和劍桿織機(jī)織造,門幅較窄,一般在90~100cm范圍,提供防水布廠整理加工為篷蓋布產(chǎn)品年代前以全棉帆布作篷蓋布材料,其缺點(diǎn)是材料笨重,質(zhì)地堅(jiān)硬,易霉易燃,易老化,防水周期短。80年代初研制開發(fā)了維綸篷蓋布,由于維綸帆布強(qiáng)力高,不霉不蛀,耐酸耐堿,化學(xué)穩(wěn)定性好,維綸帆布經(jīng)防水整理具有防水透氣的效果,重量比棉帆布輕40%,使用壽命長2至3倍,使篷蓋布堅(jiān)牢度、重量和“三防”性能有所改進(jìn),與此同時(shí)還研制開發(fā)了涂塑PVC的多功能維綸篷蓋布材料。進(jìn)入90年代,滌綸織物涂塑PVC篷蓋布產(chǎn)品開發(fā)成功,并成為以合纖代棉更新改造傳統(tǒng)篷蓋布材料的第三代產(chǎn)品,它比全棉和維綸篷蓋布產(chǎn)品在功能上更具優(yōu)勢(shì)。以滌綸織物作基布的滌綸篷蓋布材料將是我國篷蓋布材料提高檔次、開發(fā)新品種的主導(dǎo)產(chǎn)品。篷蓋布材料耗用纖維量表明:棉和維綸用量逐步減少,滌綸用量逐步增加,如表1。2.2新型柔性材料新型篷蓋布材料的基布不再是緊密度大的帆布,而是一般密度或稀密度的機(jī)織物和雙軸向經(jīng)編織物結(jié)構(gòu),基布門幅一般在130cm~250cm范圍,經(jīng)涂層或?qū)訅旱燃庸すに嚰夹g(shù)而形成的新型篷蓋布材料。目前這類產(chǎn)品產(chǎn)量較少,大多數(shù)產(chǎn)品在中低檔水平,質(zhì)量上存在一些問題,只能滿足國內(nèi)一般要求;技術(shù)性能要求高的如充氣結(jié)構(gòu)篷蓋布材料,燈箱廣告篷體柔性材料尚須進(jìn)口一部分,這類產(chǎn)品有單面或雙面涂塑PVC維綸和滌綸篷蓋布及少量的尼絲紡?fù)繉优裆w布。目前國內(nèi)篷蓋布材料生產(chǎn)專業(yè)基礎(chǔ)水平較好的企業(yè)有數(shù)十家,如江蘇儀征增強(qiáng)塑料布廠、北京佳泰新型篷蓋材料有限公司、浙江錦達(dá)針織實(shí)業(yè)總公司、山東華興塑膠有限公司、廣東奇耐防水布廠、河北篷布總廠、上海長江塑料廠、湖北荊沙產(chǎn)業(yè)用布廠等,其中有不少企業(yè)在我國“七五”、“八五”期間先后從日本、德國、意大利和我國臺(tái)灣省引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備生產(chǎn)PVC涂層滌綸織物或PVC層壓滌綸織物,開發(fā)出新型篷蓋布材料。根據(jù)應(yīng)用部門要求,他們生產(chǎn)的產(chǎn)品各具功能性,作新一代遮陽篷材料、篷體柔性燈箱廣告材料、充氣結(jié)構(gòu)材料、導(dǎo)風(fēng)筒材料、廂式貨車篷面材料、集裝袋材料等。新型篷蓋布材料的產(chǎn)品種類大大增加,技術(shù)性能和質(zhì)量目前也有了明顯的提高,不僅滿足了國內(nèi)不少用戶的需要,而且已有篷蓋卷材和制品外銷,打入國際市場(chǎng)。如:江蘇儀征增強(qiáng)塑料布廠每年有一定數(shù)量的篷蓋布卷材出口;上海沙發(fā)篷布廠出口旅游活動(dòng)帳篷系列產(chǎn)品;廣東佛山順航安全裝備廠開發(fā)了充氣式救生袋等海洋救撈系列產(chǎn)品、水陸娛樂充氣系列產(chǎn)品等,不僅占領(lǐng)國內(nèi)市場(chǎng),還有80%出口打入國際市場(chǎng)。2.3遮陽室材料這幾年來我國篷蓋布產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用雖取得不少進(jìn)展,初步滿足遮蓋、帳篷等需求,但與國外篷蓋布材料的發(fā)展、產(chǎn)品的開發(fā)水平相比存在著很大差距。國外篷蓋布大都以滌綸工業(yè)織物作基布經(jīng)PVC涂層或與PVC膜貼合,在原料選擇上大都采用高強(qiáng)低收縮滌綸工業(yè)絲,以保證涂層織物有較高的剝離強(qiáng)度和撕裂強(qiáng)度,使篷蓋布材料適應(yīng)各種用途的需要。一般單絲的強(qiáng)度大于53CN/tex,干熱收縮率要求在177℃溫度下小于4%。在保證強(qiáng)度的條件下,可使織物的密度稀一些,使涂層的剝離強(qiáng)度更大,PVC涂層后再經(jīng)表面整理起到防水防污等作用。有的滌綸篷蓋布材料還經(jīng)過防紫外線處理,使用壽命可達(dá)5至10年。國外在篷蓋布材料應(yīng)用上已發(fā)展很快,市場(chǎng)比較穩(wěn)定,年增長率為17%,品種多樣化,適應(yīng)各方面需要,尤其是國外的遮陽篷品種、色彩多種多樣,并提供專用構(gòu)件配套。我國PVC涂層的滌綸篷蓋布存在不少質(zhì)量問題,有的單絲強(qiáng)度小于53CN/tex,不是高強(qiáng)低收縮滌綸長絲,撕裂強(qiáng)度低,剝離強(qiáng)度小,未經(jīng)表面整理,表面發(fā)粘,使用一段時(shí)期后因增塑劑揮發(fā)產(chǎn)生開裂和沾污的問題。國內(nèi)一些生產(chǎn)企業(yè)對(duì)提高涂層滌綸篷蓋布質(zhì)量已引起重視,對(duì)技術(shù)性要求高的篷蓋布材料選用高強(qiáng)低收縮滌綸工業(yè)絲或進(jìn)口國外專用滌綸工業(yè)長絲織造。如作燈箱布和廣告布用的柔性篷蓋布材料要求有較好的透光度、絲的均勻度、透明度、白度、印刷性能、防污芯吸效應(yīng),國外生產(chǎn)企業(yè)對(duì)這種材料用絲的質(zhì)量很重視,并選擇得很好。作充氣結(jié)構(gòu)的柔性篷蓋布材料的充氣活動(dòng)房遮陽篷布須滿足如下要求:雙向抗拉強(qiáng)度大于200N/cm,厚度0.8mm~1.0mm,使用壽命大于12年,透光度大于18%,表面光潔,不積灰,耐氣候環(huán)境-40℃+60℃。海洋充氣式救生筏、救生袋柔性篷布主要性能要求:抗拉強(qiáng)度在1200N/5cm~1500N/5cm,延伸率不大于35%,撕裂強(qiáng)度不小于40N/5cm,剝離強(qiáng)度不小于10N/5cm,抗老化7天(70℃±1℃條件),老化后強(qiáng)度不小于原值的90%,尺寸變化不大于2%,表面無粘軟開裂、脹大分解等缺陷,在柴油中浸泡24h應(yīng)無皺縮開裂、脹大等缺陷,耐低溫在-30℃/1h和—60℃/10min后灣曲180°無龜裂,抗折曲10萬次無裂紋,耐海水,涂塑篷布厚度不大于0.6mm~0.65mm,基布厚不大于0.35mm,面密度不大于650g/m2或700g/m2。具有這些性能的篷蓋布材料國外基本上能提供。建筑用的膜結(jié)構(gòu)篷面材料國內(nèi)正在研制開發(fā)之中涂聚四氟乙烯的玻纖基布的篷面建筑織物國內(nèi)尚屬空白,因此上海興建的容納8萬人的大型體育場(chǎng)頂面用材料只能從國外引進(jìn),使用壽命為20年。歐洲的集裝箱80%用涂層篷蓋布材料制作。80年代,美國、日本、歐洲等發(fā)達(dá)國家軟體廂式大型貨車已得到應(yīng)用,發(fā)展年增長率達(dá)20%,主要用涂層篷布配套。我國在“八五”期間交通部已將軟體廂式貨車蓬布作為重點(diǎn)企業(yè)開發(fā)項(xiàng)目,開發(fā)的篷布質(zhì)量不斷提高,與國外差距已縮小。3車用涂層政策我國篷蓋布市場(chǎng)需求潛力很大,“九五”期間我國鐵路貨運(yùn)能力將提高40%,公路運(yùn)輸能力將提高約60%,對(duì)篷布需求將增加30%,估計(jì)交通運(yùn)輸各種車船用蓋布、苫布和農(nóng)業(yè)用的谷物倉儲(chǔ)用的篷布等用量在8萬t。其中鐵路貨車和貨場(chǎng)需用的篷布和苫布約2500萬m2,每年新增850萬m2,這是篷蓋布用量大的主要市場(chǎng)。帳篷用在野外作業(yè)和旅游業(yè)方面用量也在增加,石油部與地礦部都需要野外作業(yè)用帳篷,地礦部需鉆井塔衣1000至2000套,要求質(zhì)輕、防水、耐腐蝕。汽車工業(yè)生產(chǎn)各種載重汽車包括軍用運(yùn)兵汽車“九五”期間約70萬輛,每輛需用涂塑布35m2,按20%~30%配套計(jì)算約500萬m2。總參兵器部引進(jìn)德國炊事車裝備輕型化,每個(gè)連隊(duì)配一輛,每輛軟事車配套需用約100m2阻燃、高強(qiáng)度的柔性涂層篷蓋布材料。1995年裝備3000輛,其用量約30萬m2,將要發(fā)展到10萬輛,需柔性篷體材料約1000萬m2。今后我國建筑用遮陽篷和膜結(jié)構(gòu)永久性篷面篷蓋布材料將會(huì)得到發(fā)展,我國篷蓋布需求將不斷增長。1988年篷蓋布耗用纖維8萬t,目前用量已超過10萬t,“九五”期間達(dá)12萬t,預(yù)計(jì)2010年篷蓋布耗用纖維量將達(dá)到18萬t。4無框架充氣式帳蓋布的開發(fā)對(duì)量大面廣的大類傳統(tǒng)產(chǎn)品,須不斷提高質(zhì)量,降低成本,提高檔次。根據(jù)我國的國情,今后大批量的篷蓋布應(yīng)以發(fā)展滌綸涂塑篷蓋布為主,品種上向輕便化、多功能方向發(fā)展。對(duì)有特殊要求的篷蓋布和帳篷,用滌綸和錦綸或玻纖作基布,進(jìn)行特殊的后處理,如阻