橋梁下部結構施工組織

橋梁下部結構施工組織寧天城際軌道一期工程BT項目跨南京繞越高速東北段節(jié)點橋（K33+794.6-K33+916.6）懸澆變截面預應力混凝土連續(xù)梁工程施工組織設計編制：審核：批準：中鐵電化局寧天城際土建6標項目部橋梁下部結構施工組織全文共1頁，當前為第1頁。橋梁下部結構施工組織全文共1頁，當前為第1頁。橋梁下部結構施工組織目錄TOC\o"2-5"\h\z\t"標題1,1"一、工程概況 跨南京繞越高速（36+50+36）懸澆變截面預應力混凝土連續(xù)梁工程施工組織設計一、工程概況本高架橋在K33+800處與在建南京繞越高速公路東北段相交，交角78°。繞越高速公路東北段為雙向六車道高速公路，與本標段相交處為高架橋雙幅，全寬34.5m，凈空要求為5.5m。目前南京繞越高速公路東北段主線橋正在施工，預計2012年10月1日建成通車。本橋梁采用(36+50+36)m預應力砼變截面連續(xù)梁上跨繞越高速公路及黑鯉河，從JY129#至JY132#墩共一聯(lián)，采用掛籃懸臂澆筑法進行施工。下部結構采用獨柱墩，基礎為鉆孔灌注樁基礎。1.1水文、地質條件1.1.1地形地貌該地段地貌單元屬侵蝕堆積階地及沖坳溝地貌單元，該區(qū)段近地表主要分布可-硬塑的粉質粘土（沖坳溝內分布軟~流塑的粉質粘土或淤泥質粉質粘土），往下為含礫粉質粘土、卵礫石土、粉質粘土混砂礫土、粉質粘土等，底部主要為白堊系浦口組的泥巖。1.1.2氣象水文繞越高速連續(xù)梁工程位于六合區(qū)，屬亞熱帶濕潤氣候，無霜期長，降水量較多，日照充足，四季分明。1.1.3工程地質條件①層填土，厚度一般，局部厚度較大，松散~較松散，工程地質性質差；橋梁下部結構施工組織全文共4頁，當前為第4頁。②橋梁下部結構施工組織全文共4頁，當前為第4頁。②-1c2-3粉土，稍~中密，中壓縮性，工程地質性質一般，呈透鏡狀分布；②-2a4淤泥質粘土，流塑，高壓縮性，主要分布于沖坳溝內，工程地質性能差；②-3b3-4粉質粘土，軟～流塑，中高壓縮性，主要分布于沖坳溝邊緣及底部，工程地質性能較差；②-3c2-3粉土，稍~中密，中壓縮性，工程地質性質一般，呈透鏡狀分布；③-1a1-2粘土，可-硬塑，中壓縮性，工程地質性能較好；③-2b2-3粉質粘土，軟-可塑，局部流塑，粉粒含量較高，中壓縮性，工程地質性能一般；③-3b1-2粉質粘土，可-硬塑，中壓縮性，工程地質性能較好；③-4e含礫粉質粘土，可~硬塑狀，中壓縮性，工程地質性能較好；④-1b1-2粉質粘土，可-硬塑，中壓縮性，工程地質性能較好；④-4e卵礫石層，中~密實，由礫石、中細砂夾粉質粘土組成，土質不均，中壓縮性，工程地質性能良好；④-5b3粉質粘土，軟塑，局部可塑或流塑，土質較粉，中壓縮性，工程地質性能一般；④-5e粉質粘土混砂礫，由粉質粘土、礫石及中粗砂組成，土質不均，工程地質性能較好。K2p-2強風化泥巖，風化強烈，呈硬土及砂土狀，夾碎塊，工程地質性能良好；橋梁下部結構施工組織全文共5頁，當前為第5頁。橋梁下部結構施工組織全文共5頁，當前為第5頁。1.2結構形式1.2.1鉆孔樁及下部結構形式JY128#過渡墩采用5根樁長為40m，直徑Ф1.2m的鉆孔樁，采用6m×7.5m×2.0m承臺。JY129#墩采用6根樁長44米，直徑Ф1.2m的鉆孔樁，采用8.7m×6m×3m承臺。JY130#墩采用6根樁長48米，直徑Ф1.2m的鉆孔樁，采用8.7m×6m×3m承臺。JY131#過渡墩采用6根樁長為37m，直徑Ф1.2m的鉆孔樁，采用8.7m×6m×2.5m承臺。1.2.2上部結構形式二、施工部署根據各個施工部位的實際工程量，考慮總體工期的要求以及月完成能力，科學地配備現(xiàn)澆箱梁施工的專業(yè)隊伍。我單位計劃安排1個孔樁施工架子隊及1個連續(xù)梁施工架子隊進行施工。孔樁架子隊配備280旋挖鉆一臺，汽車吊一臺，勞務工15人；連續(xù)梁架子隊配置專業(yè)技工（鋼筋工、架子工、模板工、混凝土工等）不少于100人，以保障充足的勞力。橋梁下部結構施工組織全文共6頁，當前為第6頁。三、施工方案橋梁下部結構施工組織全文共6頁，當前為第6頁。3.1鉆孔樁施工（后附施工流程圖）3.1.1鉆孔施工準備場地平整在黑鯉河低洼地回填磚渣土的施工場地進行推平碾壓密實，場地平整后的標高需達到樁頂標高和施工水位以上1.5m。橋梁下部結構施工組織全文共7頁，當前為第7頁。橋梁下部結構施工組織全文共7頁，當前為第7頁。根據鐵四院勘測單位設置控制樁測定繞越連續(xù)梁各墩樁位，做好明確的標志并采取保護措施，在不易破壞處打好護樁，以便埋設護筒后能簡便、準確的校核樁位。護筒埋設鉆孔樁Ф1.2m樁采用Ф1.4m鋼護筒,鋼護筒壁厚δ=8mm，長度L=4m，其埋設深度不許穿過填土層，以保證護筒內水位比地下水位高2.0m以上。埋設時根據設置的樁位標記采用十字線標準就位，同時護筒頂端高出地面0.3m以上，鋼護筒底部及四周用粘土填筑，并分層夯實。泥漿制備采用泥漿護壁成孔，采用優(yōu)質膨潤土粉制漿，泥漿池沿軸線在JY129#與JY130#墩間及JY131#與JY132#墩間均設置1個集中制漿池，容量約100m3，并設容積20m3的沉淀池兩個，串聯(lián)并用。泥漿泵送至施工樁孔。泥漿性能指標要求如下：項目比重粘度pa.s含砂率膠體率失水率指標1.1～1.319～28＜4＞95＜15在卵石層泥漿相對密度控制在1.20～1.25，同時備足泥漿、粘土、膨潤土等堵漏用料并隨時準備造漿機造漿補充。灌孔時用泥漿泵將泥漿回抽至沉淀池和泥漿池并加入適量的纖維素用于下根樁的鉆孔。灌注最后階段的濃漿用密封的農用車外棄。鉆孔橋梁下部結構施工組織全文共8頁，當前為第8頁。旋挖鉆機行走就位，將鉆盤中心對準樁中心，調平鉆盤后，通過轉盤提供的扭矩將一設有伸縮式鉆桿的鉆斗壓入土中，鉆斗底門上裝有斜向斗齒用來切削土體。當土質較軟時，僅靠鉆桿、鉆斗的自重即可將橋梁下部結構施工組織全文共8頁，當前為第8頁。鉆孔順序先施工JY130#、JY131#墩孔樁，再施工JY129#、JY132#；為減小對已成孔的影響，孔樁采用對角間隔鉆孔。3.1.2鉆機工作原理及常見事故的預防、處理旋挖鉆機的工作原理：是由全液壓的動力頭產生扭矩，并由安裝在鉆架上的液壓油缸提供鉆壓力，這兩部分通過伸縮式鉆桿傳遞至鉆頭，鉆下的鉆渣充入底部設有活絡擋板的鉆斗，由主卷揚提拔出孔外。旋挖鉆機鉆進過程中主要防止塌孔現(xiàn)象，尤其在粉砂層及砂卵層中重點控制。由于旋挖鉆機成孔速度過快，平均1個小時可鉆進10～15m，如果混凝土灌注不能及時進行，就很容易造成坍孔，因此，鉆進時做到勤觀察、勤記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況，應及時分析原因，并采取相應的處理措施。3.1.3鋼筋籠制作、安裝鋼筋場設置：我部在金江公路東側繞越高速公路橋下設置鋼筋制作場，占地1500㎡，鋼筋原材料及成品運輸方便。橋梁下部結構施工組織全文共9頁，當前為第9頁。鋼筋籠制作：鋼筋籠采用整籠制作，主筋按圖紙通長配置采用支架成型與加強箍筋成型相結合的辦法；箍筋與主筋焊好后，將螺旋筋按間距繞于其上用扎絲綁扎。在樁基施工過程中，每根樁要設置3根超聲波檢測管，檢測管位置呈等邊三角形均勻點焊在鋼筋籠主筋內側。在下檢測管時，為防止檢測管滲進泥漿，接頭采用套筒法蘭連接，同時在底部焊接鋼板。檢測管的長度大于橋梁下部結構施工組織全文共9頁，當前為第9頁。鋼筋籠運輸、安裝：鋼筋制作好后用四對輪子將其從加工房運至灌孔為置。鋼筋籠起吊采用扁擔起吊法，起吊點在鋼筋籠上部箍筋與主筋連接處設3～4個，且吊點對稱，整節(jié)采用55噸履帶式吊車吊裝入孔。誤差不得大于5cm。3.1.4清孔驗收終孔后待鋼筋籠和砼導管安裝好后進行清孔。清孔過程中用泥漿泵往孔內補漿以保持孔內原有水頭高度，以防塌孔。清孔后泥漿技術指標如下：相對密度1.03～1.10；粘度17～20Pa.s；含砂率﹤2%；膠體率﹥98%（檢查時在樁頂、中、底取樣檢驗后取平均值），確保良好的護壁效果。清孔完畢通知監(jiān)理驗收。對樁孔的檢測采用自制的錐狀探孔器驗孔。如發(fā)現(xiàn)成孔不直，孔徑變小，斷面變形等，應采取相應的處理措施（用鉆頭在變截面處反復掃孔直至探孔器能下到樁底）。成孔合格后，填寫終孔通知單，經監(jiān)理工程師簽認，方可進行下道工序的施工。3.1.5灌注水下砼原材料選用與配合比設計選用42.5級普通硅酸鹽水泥，2～4cm卵石作粗骨料，中粗黃砂作細骨料。配合比設計特點：按泵送砼設備要求，坍落度取18～22cm，摻適量緩凝型減水劑及粉煤灰，保證初凝時間不少于8小時。橋梁下部結構施工組織全文共10頁，當前為第10頁。橋梁下部結構施工組織全文共10頁，當前為第10頁。.1砼導管的選擇和試驗、制安砼導管選用內徑為250mm的剛制導管，共制作4m長管9根、2m長管1根、1m長管1根、0.5m長管3根其中一根0.5m長管在距法蘭盤20cm處開一個直徑2.5cm的孔以防拔球時砼在料斗瓶頸處堵?。ㄔ摱坦芘c料斗相連接）。管與管之間采用法蘭盤、橡膠墊圈、螺栓連接。.2砼導管的試驗據公式P=1.3（Ychc-Ywhw）=1.3（24×38-12×38）=0.59MP故試驗壓力為6kg/cm2，試驗時用手動式加壓泵加壓，當壓力達到6kg/cm2時停止加壓觀察管身、接頭，10分鐘內如無滲水現(xiàn)象，則該導管合格，滿足灌注條件。.3砼導管的安裝吊車配合砼導管的安裝，導管要位于樁孔的正中，導管底要高于孔底0.4m。砼的輸送砼采用9m3砼罐車運輸。灌注砼用于首灌的貯料斗用∟50角鋼和δ=5mm鋼板加工成4m3的貯料斗,計算如下：h1≥ΥwHwΥc=1×(38+2-1-0.5)/2.4=16.04V=πr2h1+πr2Hc=3.14×0.1752×h1+3.14×0.62×(1+0.5)=3.2選用4m3橋梁下部結構施工組織全文共11頁，當前為第11頁。灌注時，將貯料斗內貯滿砼，用吊機拔出球塞，砼下落后檢測導管內和孔內砼高度，確保導管埋深不小于1.0m，方可繼續(xù)灌注砼，砼灌注至鋼筋籠底部時，應減慢灌注速度，防止鋼筋籠上浮；當砼上升至鋼筋籠底部4m以上時，提升導管，使其底口高鋼筋籠底部2m以上時再恢復正常的澆注速度。在灌注過程中應經常測量混凝土面高程和埋管深度，及時上拔導管（2m≤H埋≤6m），當砼面高出設計樁頂標高0.8m橋梁下部結構施工組織全文共11頁，當前為第11頁。3.2承臺（后附施工流程圖）3.2.1基坑開挖橋梁下部結構施工組織全文共12頁，當前為第12頁。橋梁下部結構施工組織全文共12頁，當前為第12頁。由于金江公路離承臺位置過近，需在金江公路側設置鋼板樁進行臨時支護。其余三個方向采用挖掘機放坡開挖，坑底預留20cm人工清底。3.2.2鑿除樁頭、樁基檢測破除樁頭時應采用空壓機結合人工鑿除，上部采用空壓機鑿除，下部留有10～20cm由人工進行鑿除。鑿除過程中保證不擾動設計樁頂以下的樁身砼。嚴禁用挖掘機或鏟車將樁頭強行拉斷，以免破壞主筋。將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設計形狀，復測樁頂高程，進行樁基檢測。樁頭鑿完后應報與監(jiān)理驗收，并經小應變、超聲波等各種檢測合格后方可澆筑砼墊層。3.2.3鋼筋綁扎承臺基坑開挖至設計基底高程經檢驗合格后，立即澆筑基礎墊層砼。鋼筋綁扎應在墊層砼達到設計強度75%后進行。在墊層面上彈出模板輪廓線，并用油漆標出四角平面位置。承臺鋼筋集中加工，現(xiàn)場進行綁扎，底層承臺鋼筋網片與樁身鋼筋焊接牢固；搭設鋼管架綁扎、定好上層承臺鋼筋和預埋于承臺內的墩身鋼筋。3.2.4模板支立由于承臺體積大，我單位計劃采用大塊定型鋼模，吊機配合安裝。模板表面涂刷優(yōu)質脫模劑，立設在鋼筋骨架綁扎完畢后進行。采用經緯儀控制其垂直度。加固通過型鋼、方木、拉桿與基坑四周坑壁擠密、撐實，確保模板穩(wěn)定牢固、尺寸準確。墩身預埋鋼筋的綁扎在模型立設完畢后進行。橋梁下部結構施工組織全文共13頁，當前為第13頁。模板要具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定橋梁下部結構施工組織全文共13頁，當前為第13頁。構造簡單，拆卸方便，符合混凝土的澆筑與養(yǎng)護等工藝要求。模板接縫應嚴密（采用雙面膠擠密壓實），不得漏漿。模板安裝完畢后，應對平面位置、頂面標高、穩(wěn)定性和接縫聯(lián)系緊密性進行檢查，自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收。對承臺模板的基本要求：保證承臺結構形狀、幾何尺寸和相互位置正確，質量標準見下表：項目允許偏差（mm）模板標高±10模內尺寸+10，-20軸線偏位10相臨兩板表面差2模板表面平整5預埋件中心位置33.2.5灌注砼混凝土的澆筑環(huán)境溫度晝夜平均溫度或最低溫度不低于-3℃，局部溫度也不高于+40℃，否則采用經監(jiān)理工程師批準的相應防寒或降溫措施。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，混凝土下落高差大于2.0米時，設串筒或溜槽。橋梁下部結構施工組織全文共14頁，當前為第14頁?；炷翝沧⑶皯獧z查混凝土的和易性和坍落度，坍落度控制在12±2cm。混凝土采用對稱分層澆注，厚度為30～40cm。用插入式振搗棒振搗，插入間距為30～40cm，振搗棒與側模保持50～100mm的間距，避免震搗棒碰撞模板、鋼筋。震搗棒插入混凝土的原則是“快插慢拔”，每次振搗時間控制在20～30秒左右，觀察混凝土以表面呈水平，不出現(xiàn)水泡，表面泛漿為準。振搗上層混凝土時，振動棒應插入下層混凝土中5cm橋梁下部結構施工組織全文共14頁，當前為第14頁。3.3墩身及托盤（后附施工流程圖）3.3.1鋼筋工程首先清理承臺頂面，對接縫混凝土面鑿毛。準確定出墩柱中心和十字線后，調整好預埋墩柱鋼筋位置，然后安裝墩柱鋼筋。鋼筋由鋼筋加工場統(tǒng)一下料、制作，運至施工現(xiàn)場焊接及綁扎。施工中注意將預埋鋼筋與鋼筋連接牢固，墩柱豎向主筋連接采用機械連接，同時保證鋼筋的位置準確，垂直度滿足設計規(guī)范要求，伸入頂帽內長度符合設計要求。3.3.2輔助支架橋梁下部結構施工組織全文共15頁，當前為第15頁。墩柱模板施工采用簡易腳手架，腳手架采用φ48×橋梁下部結構施工組織全文共15頁，當前為第15頁。3.3.3墩柱模板3.3.4混凝土澆注3.3.5混凝土養(yǎng)生3.4連續(xù)梁3.4.2懸臂段施工3.4.3邊跨現(xiàn)澆段施工3.4.4合攏段施工3.5防護棚架方案3.5.1設計荷載3.5.2總體設計方案3.5.3防護目的3.5.4細部結構設計橋梁下部結構施工組織全文共16頁，當前為第16頁。3.5.5棚架施工時高速公路保通方案及措施橋梁下部結構施工組織全文共16頁，當前為第16頁。四、施工進度計劃本單項工程計劃總工期為6個月，計劃開工時間為2012年4月15日，計劃完工時間為2012年9月12日。后附施工橫道圖。橋梁下部結構施工組織全文共17頁，當前為第17頁。橋梁下部結構施工組織全文共17頁，當前為第17頁。五、資源供應計劃材料名稱材料規(guī)格單位工程數量材料進場日期孔樁及下部結構孔樁混凝土立方米1059.72商品砼235鋼筋kg10597.254月11日335鋼筋95375.214月11日承臺混凝土立方米555.30商品砼鋼筋kg49977.004月11日墩身混凝土立方米525.48商品砼鋼筋kg115604.504月11日上部結構混凝土現(xiàn)澆混凝土C50m31004.8商品砼預應力鋼絞線15-φs15.2鋼絞線kg13681.15月初12-φs15.2鋼絞線33209.25月初預應力錨具群錨15-15張拉端錨套725月初預應力錨具群錨12-15張拉端錨套2005月初預應力管道制孔群錨15-15m865.25月初預應力管道制孔群錨12-15m2674.75月初普通鋼筋HRB335kg2311044月11日綁扎鐵絲kg1155.524月11日支座3500KN盆式支座個45月初10000KN盆式支座45月初六、施工準備工作計劃6.1施工技術準備橋梁下部結構施工組織全文共18頁，當前為第18頁。6.1.1組織相關人員學習技術標準、施工規(guī)范及有關規(guī)定；橋梁下部結構施工組織全文共18頁，當前為第18頁。6.1.2組織技術人員熟悉設計文件、圖紙及標書，進行內部會審，掌握要求、把握細節(jié)，找出問題，進行攻關并參加設計交底，圖紙、設計文件會審，力求在開工前解決技術問題。6.1.3在現(xiàn)場查看的基礎上，再進行認真詳細勘察，深入了解地形、地貌、水文、地質、地下障礙物、民俗等情況。6.1.4項目技術負責人組織編制施工組織設計，由項目經理審核，總工程師審定，通過后報監(jiān)理審批。6.1.5施工組織設計被審批后，立即組織編寫開工申請報告，上報批準。6.2施工隊伍及施工機具準備我項目部主要管理人員及繞越高速施工架子隊人員都已進駐繞越駐地，并已進行培訓。施工機械設備都已經檢修完畢，各類測量檢測儀器等也準備就緒。6.3施工現(xiàn)場準備橋梁下部結構施工組織全文共19頁，當前為第19頁。橋梁下部結構施工組織全文共19頁，當前為第19頁。七、施工平面圖橋梁下部結構施工組織全文共20頁，當前為第20頁。橋梁下部結構施工組織全文共20頁，當前為第20頁。八、技術組織措施計劃8.1確保工期的具體措施我方根據本工程的具體特點，特制定了施工網絡計劃，通過對網絡計劃的多次優(yōu)化，確定了整個工程的關鍵線路，工程實施階段，要確保關鍵線路上的人、財、物的供應，其它工程項目跟著關鍵線路的方向流水作業(yè)，保證為關鍵線路上的工程項目按期提供工作面。8.1.1調遣精兵強將，強化項目管理。我方已組織管理及施工人員到位，機械證進行提前保養(yǎng)、安裝、調試，確保按時進場，保證按時開工。項目經理部按項目管理的各項要求開展工作，強化項目管理，加強施工全過程的監(jiān)督、檢查、指導。8.1.2確保三大負責人的相對穩(wěn)定，其它管理人員、技術人員和施工人員保證滿足施工質量和工期安排的要求，勞務隊伍的選擇，要經過詳細調查、評審。8.1.3對施工用材料要做好詳細的用量及進度計劃，采購部門要盡早準備，對于外購材料保證提前10天進場，自采加工材料保證提前5天進場，堅決杜絕因材料采購不及時而影響工程進度。8.1.4確保承諾的施工機械設備按期進場，加強保養(yǎng)維修，提高使用率，并根據工程進展情況及時補充機械設備力量，確保工程進度。8.1.5狠抓重點工程進度。從施工準備開始，制定詳細的實施性施工組織計劃，每天由專人檢查計劃的落實情況，發(fā)現(xiàn)問題及時修正方案，調整計劃。必要時項目部增加投入，以確保各分項、分部工程工期。實行科學管理，不斷優(yōu)化施工組織設計和施工方案，抓住關鍵工序，展開交叉、平行、流水作業(yè)。橋梁下部結構施工組織全文共21頁，當前為第21頁。8.1.6研究對策，確定應急措施，協(xié)調各工序間的施工矛盾，確保工程順利完成。橋梁下部結構施工組織全文共21頁，當前為第21頁。8.1.7統(tǒng)籌規(guī)劃，確保施工計劃的嚴肅性。在安排施工計劃時留有余地，關鍵工序在保證均衡生產的前提下，不宜安排過緊，留有后期調整的余地。抓緊大好施工季節(jié)的施工，計劃安排緊湊，對控制工期的項目，從人力、財力、物力各方面優(yōu)先保證，各種配套計劃一定要落實。做到施工好季節(jié)多安排，冬雨季節(jié)靈活安排。8.1.8制定合理施工方案，合理安排施工工序，提高生產率。從施工方法上尋求加快施工進度的路子，避免重復作業(yè)和相互干擾。充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢，能安排機械化施工的就不用人力施工，減輕人工勞動強度，提高工作效率，加快施工進度。8.1.9有針對性地進行技術培訓，提高工人的技術熟練程度，在單位時間內提高工作效率。8.1.10創(chuàng)造寬松的外部環(huán)境。正確處理好與當地政府、沿線群眾及兄弟施工單位的關系，爭取得到各方面的全面支持和有力配合，為施工生產創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。8.1.11合理安排特殊季節(jié)（雨季、洪水季節(jié)、農忙季節(jié)）的施工，確保工期不受季節(jié)影響。8.1.12保證使用合格的原材料，嚴格控制單位工程、分項工程的合格率，把好工序質量關，確保一次合格，減少返工率，提高勞動生產效率，以保證工程進度。8.1.13為了農忙季節(jié)不受民工大量流失影響整個工程進度，確保工期，采取如下措施：發(fā)揮我公司機械設備的優(yōu)勢，各分項分部工程最大限度地采用機械化施工，減少民工的需求量；橋梁下部結構施工組織全文共22頁，當前為第22頁。合理安排施工計劃，在農忙季節(jié)大面積開展勞動力需求小的工作面；橋梁下部結構施工組織全文共22頁，當前為第22頁。根據施工計劃，在進入農忙季節(jié)之前，抓緊備料，保證農忙季節(jié)材料的供應充足；圍繞關鍵線路上各工程項目的施工計劃，在農忙前合理調配施工力量，提前完成其它線路各工程項目的施工。根據當地氣候條件，項目部將在不同地區(qū)組織勞動力，在農忙季節(jié)進行調配。充分發(fā)揮我項目部廣大員工“吃苦耐勞，能打硬仗”的特點，在農忙季節(jié)調配職工充實施工。8.2、確保質量的具體措施8.2.1、確保工程質量的主要措施針對本工程特點：精心組織、加強管理、精心施工、確保工程質量。落實負責制切實落實施工技術分工負責制、總工程師負責制，保證技術工作的制度化、規(guī)范化、標準化。嚴把“三關”嚴把“圖紙”關。對施工設計圖紙進行認真復核、審查，并作好技術交底。嚴把“測量”關。配備先進的測量儀器，如全站儀，精密自動水準儀等，成立專業(yè)測量組，嚴格按照測量復核制度進行施工準備、施工過程及施工驗收三階段的測量工作，保證構筑物結構尺寸位置的準確性。橋梁下部結構施工組織全文共23頁，當前為第23頁。嚴把“試驗”橋梁下部結構施工組織全文共23頁，當前為第23頁。重點工序和項目對混凝土拌合、樁基礎施工等采用先進的施工技術，以保證工程質量和工期。建立工程檔案配備檔案室、專職檔案員，按業(yè)主要求的規(guī)格、格式作好整個施工過程中的工程日志、施工記錄、施工草圖、各種簽證、驗標等原始資料及有關文件的收集、整理和保管，建立完善的工程技術檔案。采取多種形式對職工進行質量教育強化質量意識，制定質量崗位責任制。工程正式開工前，認真組織職工技術交底，組織學習有關規(guī)程、規(guī)范和工藝要求，施工中嚴格按規(guī)程和工藝操作。開展多種形式的全面質量管理活動制定切實可行的獎優(yōu)罰劣的激勵措施。8.2.2質量保證體系質量方針和質量目標質量方針：樹精品意識，創(chuàng)優(yōu)質工程，以優(yōu)異質量鋪就企業(yè)發(fā)展之路，以良好信譽架起企業(yè)成功之橋。質量目標：確保全部工程達到工程質量驗收標準，工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率90%以上，滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求，本工程創(chuàng)精品工程。橋梁下部結構施工組織全文共24頁，當前為第24頁。橋梁下部結構施工組織全文共24頁，當前為第24頁。建立健全質量管理和保證體系，搞好分工負責，在質量管理上，項目經理通管全盤，全面負責現(xiàn)場施工。確定質量控制技術措施加強質量宣傳教育，提高全員質量意識。將“百年大計、質量第一”的宣傳教育貫徹在施工全過程中，認真搞好工地宣傳，嚴格技術交底，并用現(xiàn)場分析會、觀摩會、短期培訓等形式，不斷提高全員的質量意識，使參加施工職工牢固樹立“質量第一、信譽第一”的思想。制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善保證體系。完善質量保證體系，建立項目部→施工隊→作業(yè)班三級質量保證體系，各級領導要把質量目標作為首要任務親自帶頭抓好，并根據設計和業(yè)主的要求，將規(guī)劃目標分解到各班組直至到各人，做到工程質量指標與個人收入掛鉤的辦法，以增強每個人的責任感和自覺性，用工作質量保證工序質量，用工序質量來保證工程質量，保證質量規(guī)劃目標的真正落實。健全職能機構，加強組織領導。針對本合同段的工程特點，設置專職的質量檢查、監(jiān)督機構，即成立以項目經理為組長，項目質檢負責人為副組長和有關人員參加的全面質量管理小組，項目經理部下設質檢處，配專職質量檢查工程師，各施工隊配專職質檢員，形成自上而下的質檢網絡，各級質量管理人員由會管理、懂技術、有經驗的干部擔任，做到質量一票否決制，使各施工工序始終處于受控狀態(tài)。橋梁下部結構施工組織全文共25頁，當前為第25頁。橋梁下部結構施工組織全文共25頁，當前為第25頁。嚴格規(guī)章制度，狠抓目標落實。在全期施工中堅持貫徹執(zhí)行工程測量雙檢復核制度、隱蔽工程檢查簽證制度、質量事故報告制度和關鍵工序把關制度，努力做到質量管理工作規(guī)范化，制度化，項目部每月、施工隊每旬進行質量檢查，獎優(yōu)罰劣，使工程質量通過定期檢查達到有效控制，各級施工管理人員要建立崗位責任制，依據各自的崗位工作職責，堅持做好經常性的質量檢查監(jiān)督工作，及時解決施工中存在的質量問題。項目部、施工隊、作業(yè)班組要逐級簽訂質量保證責任書，并依據保證責任書中的質量目標實現(xiàn)情況，嚴格考核與獎罰。與建設單位及監(jiān)理工程師真誠合作共同把好質量關，是我們的優(yōu)良傳統(tǒng)。在施工全過程中，教育所有施工人員尊重和服從業(yè)主及監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導，積極配合監(jiān)理工程師做好工程質量的檢查工作，及時準確地提供各種試驗、檢驗報告單，不折不扣地執(zhí)行建設單位、監(jiān)理單位等有關工程質量控制的條款。突出以預防為主的原則，開展“創(chuàng)優(yōu)質、樹樣板、爭貢獻”為內容的質量流動紅旗競賽活動，設立內部質量獎勵基金，每月開展一次質量分析總結和質量評比，把施工質量同每個人的收入相掛鉤，確保各項施工質量達到優(yōu)良工程標準。8.2.3不合格產品的控制對不合格原材料、生產全過程中的不合格半成品、不合格成品要進行有效控制。確保不合格的材料不投入使用。在施工中若發(fā)現(xiàn)不合格原材料、不合格半成品、不合格成品藥進行及時有效的處理，并立即更換。在施工中若發(fā)現(xiàn)質量事故，堅決按“三不放過”原則進行處理。8.3確保安全的具體措施橋梁下部結構施工組織全文共26頁，當前為第26頁。橋梁下部結構施工組織全文共26頁，當前為第26頁。各種形式,加強安全意識教育,開展“事故預想活動”牢固樹立“安全第一”的思想。進一步抓好全體施工人員崗前技術和安全培訓，努力提高全體員工技術素質和安全防范能力。認真貫徹執(zhí)行國家安全生產的方針政策，堅持“安全生產，預防為主”的方針。所有參加施工人員施工前必須進行安全學習，崗位培訓合格后，方能上崗。開展百日無事故活動，青年監(jiān)督崗等活動。認真抓好經常和定期的安全大檢查，強化安全生產管理。認真做好技術交底，施工作業(yè)前要結合現(xiàn)場實際情況，做好安全教育。做到交底清楚，人人明白。每一道重點工序開工前，作出詳細的施工方案和實施措施，做好技術交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格落實執(zhí)行。嚴格貫徹執(zhí)行頒布的有關“安全技術規(guī)則”和各項“規(guī)定”“規(guī)范”。認真執(zhí)行“一日三檢制”“交接班檢查制”，及時檢查安全措施的落實情況，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施解決，做到措施落實，堅決把事故消滅在萌芽之前。對關鍵部位、崗位，要設專人負責，制訂防范措施。橋梁下部結構施工組織全文共27頁，當前為第27頁。根據施工實際情況，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則，制訂切實可行的安全技術措施，抓好“安全五同時”橋梁下部結構施工組織全文共27頁，當前為第27頁。施工設備要確認技術狀態(tài)良好，備品齊全有效。電力線路架設時，應嚴格按照各有關規(guī)范和規(guī)定執(zhí)行,必須整齊牢固絕緣良好。機電設備實行一機一閘、一箱一鎖制。參加施工的全體人員必須按規(guī)定佩戴安全防護用品，上崗工作前嚴禁飲酒，工作中必須精力集中。8.4雨季施工措施進入工地后，與當地水利、氣象部門建立聯(lián)系制度，詳細調查并取得氣象、水文資料，有針對性的制訂防洪防汛的實施性措施。服從當地政府的防洪統(tǒng)一指揮，積極做好防洪搶險的準備，汛期要密切注意防汛通報，落實汛期值班制度，加強對各級防洪值班情況的抽查和防洪信息的傳遞。按照《中華人民共和國防汛條例》細則的規(guī)定，做好汛前防洪檢查，備足防洪材料、機具，組織好搶修隊伍，修筑臨時排洪設施，防患于未然。落實以防洪包保責任制為主的各項措施，合理布置生產、生活設施，以防施工機械、材料等受洪澇災害侵害。