16春福師《配送與配送中心》課堂作業(yè)

《配送與配送中心》課堂作業(yè)一、填空題1、配送是指在_經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍 內(nèi)，依據(jù)用戶(hù)要求，對(duì)物品進(jìn)展_分揀、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)制定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。2、配送是物流中一種特別的、綜合的活動(dòng)形式，是 商流 與_物流 的嚴(yán)密結(jié)合。3、配送作業(yè)流程一般包含了進(jìn)貨、儲(chǔ)存、補(bǔ)貨、分揀、配裝、送貨、配送加工等七種要素。4、第三方配送模式就是指交易雙方把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)托付給 第三方配送企業(yè) 來(lái)完成的一種配送運(yùn)作模式。5、配送中心的業(yè)務(wù)治理主要包括收貨〔選購(gòu)〕治理、存貨〔庫(kù)存〕治理、發(fā)貨〔銷(xiāo)售〕治理、信息治理和財(cái)務(wù)治理五個(gè)方面。6、物流配送中心簡(jiǎn)潔地說(shuō)是指從事_配送業(yè)務(wù) 的物流場(chǎng)所或組織。7、暫估入庫(kù)時(shí)，入庫(kù)憑證暫填任意價(jià)格。發(fā)票到達(dá)后，填紅 字暫估回沖入庫(kù)單，再依據(jù)發(fā)票價(jià)格生成一張 藍(lán) 字入庫(kù)單。8、進(jìn)貨分為 訂貨 、接收貨物和 貨物驗(yàn)收 三個(gè)環(huán)節(jié)。9、移庫(kù)是銷(xiāo)售業(yè)務(wù)流程的改進(jìn)，是假定在客戶(hù)處建立了一個(gè) 虛擬倉(cāng)庫(kù) ，貨物直接從配送中心移到了該處。10存貨掌握的關(guān)鍵問(wèn)題有訂購(gòu)點(diǎn)的問(wèn)題訂購(gòu)量的問(wèn)題和 庫(kù)存水平 問(wèn)題。11、分區(qū)策略中，可以按_貨品特性分區(qū) 、_揀選單位分區(qū) 、 揀選方式分區(qū) 、_工作分區(qū) 四種方式分區(qū)。12、時(shí)窗分批是按訂單的_到達(dá)時(shí)段 對(duì)訂單進(jìn)展分批的策略。13、按訂單組合分，分揀方式可分為_(kāi)按單分揀 和_批量分揀 兩種方式。14、分區(qū)就是將揀選作業(yè)場(chǎng)地作_區(qū)域劃分 15、訂單分批是為了提高分揀作業(yè)效率而把_多張訂單集合成一批 ，進(jìn)展批次分揀作業(yè)，其目的是縮短分揀時(shí)平均行走搬運(yùn)的距離和時(shí)間。16、類(lèi)似于農(nóng)民在土地上播種，一次取出幾畝地所需的種子，在地上巡回播撒的分揀作業(yè)方法稱(chēng)之為_(kāi)批量揀選作業(yè)方式 17、送貨費(fèi)用在配送本錢(qián)中的比例最高，約占 配送總本錢(qián)的35%-60% 18、按客戶(hù)配送的先后挨次，配裝的原則是 后送先裝 19、銷(xiāo)售物流是從 銷(xiāo)售 到 庫(kù)存發(fā)貨 這一流程產(chǎn)生的物流。20組合配送 出的一種運(yùn)輸方式。二、選擇題1、配送中心的經(jīng)營(yíng)治理涉及〔A〕三個(gè)方面A 物流 商流信息流B 物流 貨流信息流C 資本流 商流信息流D 物流 資本流信息流2、選購(gòu)物流中記賬憑證里的金額數(shù)以〔B〕為準(zhǔn)。A入庫(kù)單價(jià)格 B發(fā)票價(jià)格 C貨物實(shí)際價(jià)格 3、以下不屬于常見(jiàn)儲(chǔ)存方式的是〔D〕A定位儲(chǔ)放 B隨機(jī)儲(chǔ)放 C分類(lèi)儲(chǔ)放 D定點(diǎn)儲(chǔ)放4、在某配送中心，由揀選員張某負(fù)責(zé)箱裝揀選區(qū)的揀選工作，由揀選員李某負(fù)責(zé)單品揀選區(qū)的揀選工作。這是屬于何種分區(qū)策略？〔C〕A揀選單位分區(qū) B揀選方式分區(qū) C工作分區(qū) 5、配送環(huán)節(jié)實(shí)際上是〔B〕的一局部A選購(gòu)物流 B銷(xiāo)售物流 C資金流D信息流6、以下哪項(xiàng)是配送中心按自動(dòng)化程度分類(lèi)的結(jié)果？〔A〕A 人力化配送中心 B食品配送中心 C區(qū)域配送中心 D流通型配送中心7、暫估入庫(kù)是在〔B〕模式下的財(cái)務(wù)記賬方式。A直接結(jié)算 B賒欠選購(gòu) 8、以下關(guān)于配裝原則表達(dá)錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔C〕A重的貨物在下輕的貨物在上 B先送的后裝 C盡量用同一輛車(chē)送貨，節(jié)約本錢(qián) 裝載9、以下不利于送貨效率提高的是〔D〕A送貨路線清楚 B信息系統(tǒng)完善 C中間商無(wú)存貨 D司機(jī)獨(dú)立送貨，無(wú)需同中心保持聯(lián)絡(luò)10、時(shí)窗分批策略是按〔B〕對(duì)訂單進(jìn)展分批A時(shí)間點(diǎn) B時(shí)間段 C緊急程度 D訂單數(shù)量多少11、批量分揀作業(yè)完后，還必需對(duì)貨物進(jìn)展〔D〕A包裝 B貼標(biāo)簽C噴碼 D分類(lèi)12、圖上作業(yè)法的路線確定原則是？〔B〕A由遠(yuǎn)及近 B由近及遠(yuǎn) C由發(fā)貨點(diǎn)到收貨點(diǎn)的直線距離 D從發(fā)貨點(diǎn)到收貨點(diǎn)的自然連接13、移庫(kù)的概念是在客戶(hù)處建立了一個(gè)〔B〕A實(shí)際倉(cāng)庫(kù) B虛擬倉(cāng)庫(kù) C中心庫(kù)房 14、以下不屬于存貨掌握的目的的是〔D〕A保持合理的庫(kù)存量削減超額存貨投資 B降低庫(kù)存本錢(qián) C防止延遲和缺貨，使進(jìn)貨與存貨取得全面平衡 15、貨物配載應(yīng)〔A〕A由遠(yuǎn)及近 B由近及遠(yuǎn) C由重到輕 16、以下屬于批量分揀特點(diǎn)的是〔D〕配貨的準(zhǔn)確度較高，不易出錯(cuò)動(dòng)C對(duì)機(jī)械化、自動(dòng)化沒(méi)有嚴(yán)格要求，不受設(shè)備水平限制D訂單到達(dá)肯定數(shù)量時(shí)才能做出反響，會(huì)有停滯時(shí)間產(chǎn)生17、以下不屬于物流配送中心的功能的是〔D〕A具有延長(zhǎng)效勞的作用B經(jīng)濟(jì)高效地組織儲(chǔ)運(yùn)C使供貨適合市場(chǎng)需求變化D儲(chǔ)存商品，提高商品的保管效率18、物流配送中心不涵蓋的職能是〔D〕A集貨中心 B分貨中心 C加工中心D生產(chǎn)中心19、配送的消滅是源于〔A〕環(huán)節(jié)的薄弱。A 干線運(yùn)輸 B支線運(yùn)輸 C長(zhǎng)距離運(yùn)輸D大批量運(yùn)輸20、配送的根本職能是〔A〕A組配和送貨B包裝和分割 C揀選和加工D進(jìn)貨和儲(chǔ)存三、推斷題1、信息流系統(tǒng)和配送系統(tǒng)是結(jié)合在一起發(fā)生作用的，是支撐連鎖企業(yè)營(yíng)運(yùn)的兩個(gè)車(chē)輪〔√〕2、通過(guò)GPS全程監(jiān)控貨物的到貨時(shí)間和數(shù)量是組合配送的一個(gè)根本要求〔√〕3、貨物驗(yàn)收一般包括質(zhì)量驗(yàn)收和數(shù)量驗(yàn)收〔√〕4、補(bǔ)貨是配送中心貨物存量缺乏而從批發(fā)商處選購(gòu)貨物進(jìn)展補(bǔ)充〔×〕5、分揀作業(yè)過(guò)程由生成揀貨資料、行走或搬運(yùn)、揀取和分類(lèi)與集中幾個(gè)環(huán)節(jié)組成〔√〕6、按單分揀和批量分揀是按訂單的組合進(jìn)展的分類(lèi)〔×〕7、配送是物流系統(tǒng)的一個(gè)縮影，也可以說(shuō)是一個(gè)小范圍的物流系統(tǒng)〔√〕8、物流配送中心有廣義和狹義之分〔√〕9〔√〕10、分類(lèi)儲(chǔ)放較適用于周轉(zhuǎn)率差異大的貨物〔×〕11、收貨治理是配送中心物流業(yè)務(wù)治理的第一個(gè)環(huán)節(jié)〔√〕12、互用配送模式旨在建立配送聯(lián)合體，以強(qiáng)化配送功能為核心，為社會(huì)服務(wù)〔×〕13、配送就是配貨和送貨兩種功能〔×〕14、功能互補(bǔ)不是共同配送模式的原則〔×〕15、目前企業(yè)根本上是承受現(xiàn)付的業(yè)務(wù)模式〔×〕四、簡(jiǎn)答題1、配送有哪些根本環(huán)節(jié)？慮給其他客戶(hù)裝車(chē)。最終出庫(kù)、送貨。2、什么叫配送中心？配送中心有哪些特點(diǎn)？〔集零為整〕的職能，又有分貨中心〔化整為零〕的職能。為了優(yōu)質(zhì)、分貨中心和加工中心功能的高度綜合。3、與一般性倉(cāng)庫(kù)相比，配送中心有什么功能？用率要高很多。率。供給優(yōu)質(zhì)的保管、包裝、加工、配送、信息效勞。促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。有助于擴(kuò)展連鎖店的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。具有延長(zhǎng)效勞的作用。主要包括市場(chǎng)調(diào)查與推測(cè)、選購(gòu)與訂單處理、結(jié)算、教育與培訓(xùn)、物流系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)與規(guī)劃方案的制作等。4、按運(yùn)營(yíng)主體不同，配送中心可分為哪幾類(lèi)？答：〔1〕以制造商為主體的配送中心〔2〕以批發(fā)商為主體的配送中心以零售商為主體的配送中心〔4〕以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)為主體的配送中心5、配送中心業(yè)務(wù)流程包括哪些？答：包括銷(xiāo)售〔發(fā)貨〕、選購(gòu)〔收貨〕、庫(kù)存〔存貨〕和財(cái)務(wù)的業(yè)務(wù)流程。6、銷(xiāo)售物流下，按正常業(yè)務(wù)流程，收到客戶(hù)付款通知后，財(cái)務(wù)部門(mén)應(yīng)做何憑證？〔或財(cái)務(wù)部門(mén)〕填寫(xiě)銷(xiāo)售發(fā)票，依據(jù)開(kāi)出的銷(xiāo)售發(fā)票，財(cái)務(wù)部門(mén)填寫(xiě)應(yīng)收記帳憑證。會(huì)計(jì)憑證記：借：應(yīng)收賬款貸：主營(yíng)業(yè)務(wù)收入應(yīng)交稅金。7、什么是移庫(kù)？在財(cái)務(wù)上有何裨益？戶(hù)把貨物賣(mài)出后，才認(rèn)為是貨物出庫(kù)，即從客戶(hù)的虛擬庫(kù)里出庫(kù)的。相對(duì)集中，可很快收回貨款，減輕企業(yè)財(cái)務(wù)壓力。8、選購(gòu)物流下，如供貨商發(fā)票和入庫(kù)單全都，財(cái)務(wù)部門(mén)應(yīng)做何憑證？付憑證。會(huì)計(jì)科目記借：物資選購(gòu)應(yīng)交稅金貸：應(yīng)付賬款9、暫估入庫(kù)有什么作用？如何做會(huì)計(jì)憑證？按時(shí)結(jié)算，有利于企業(yè)財(cái)務(wù)狀況的穩(wěn)定、安康。全一樣，然后依據(jù)發(fā)票的價(jià)格，生成一張藍(lán)字入庫(kù)單，價(jià)格為發(fā)票價(jià)格。2023元發(fā)票到達(dá)發(fā)票價(jià)格240020232400元10、存貨掌握的關(guān)鍵問(wèn)題？答：〔1〕何時(shí)必需補(bǔ)充存貨———訂購(gòu)點(diǎn)的問(wèn)題必需補(bǔ)充多少存貨———訂購(gòu)量的問(wèn)題應(yīng)維持多少存貨———庫(kù)存水平的問(wèn)題11、影響送貨費(fèi)用的因素有哪些？頻率、行車(chē)時(shí)間、行走距離、損耗程度等因素。12、配送中心為何要承受暫估入庫(kù)的方式做財(cái)務(wù)賬？金流的影響。配送中心通知供給商結(jié)賬，發(fā)票到達(dá)后再依據(jù)發(fā)票的實(shí)際金額記應(yīng)付賬。13、配送中心為何要承受移庫(kù)的方式來(lái)改進(jìn)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)流程？答：移庫(kù)是銷(xiāo)售物流下對(duì)業(yè)務(wù)流程的改進(jìn)，表達(dá)了資金流對(duì)物流的影響。以很快收回，減輕了配送中心財(cái)務(wù)上的壓力。14、自營(yíng)配送模式有什么優(yōu)缺點(diǎn)？程度較低；(3)投資大，本錢(qián)高。(2)可以使離和零營(yíng)運(yùn)資本，增加企業(yè)盈利力量。(3)可以合理地規(guī)劃治理流程，提高物流作業(yè)效率，削減流通費(fèi)用。〔4〕可以對(duì)供給鏈各個(gè)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的掌握力量，易夠獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的利潤(rùn)。15、配送的特點(diǎn)？特點(diǎn)：和末端運(yùn)輸?shù)奈恢茫吹阶罱K消費(fèi)者的物流?！踩缪b卸、儲(chǔ)存、包裝等〕，是多種功能的組合。配送是物流系統(tǒng)的一個(gè)縮影，也可以說(shuō)是一個(gè)小范圍的物流系統(tǒng)。包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng)，也包含了物流中假設(shè)干功能要素。五、論述題1、試述配送中心是集貨中心、分貨中心和加工中心功能的高度綜合〔集零為整〕的職能，又有分貨中心〔化整為零〕的職能。為了優(yōu)質(zhì)、高效地配送，它還有較強(qiáng)的流通加工力量。2、與共同配送模式相比較，互用配送模式有何特點(diǎn)答：與共同配送模式相比較，互用配送模式的特點(diǎn)主要有：共同配送模式旨在建立配送聯(lián)合體，以強(qiáng)化配送功能為核心，為社會(huì)效勞；而互用配送模式旨在提高自己的配送功能，以企業(yè)自身效勞為核心。共同配送模式旨在強(qiáng)調(diào)聯(lián)合體的共同作用，而互用配送模式旨在強(qiáng)調(diào)企業(yè)自身的作用。共同配送模式的穩(wěn)定性較強(qiáng)，而互用配送模式的穩(wěn)定性較差。的合作對(duì)象既可以是經(jīng)營(yíng)配送業(yè)務(wù)的企業(yè)，也可以是非經(jīng)營(yíng)配送業(yè)務(wù)的企業(yè)。3、論述存貨需求決策需要考慮的因素〔1〕〔2〕〔3〕將過(guò)去的用量加上時(shí)間趨勢(shì)、季節(jié)變動(dòng)和其他因素等調(diào)整而得。〔4〕依據(jù)客戶(hù)購(gòu)置力分析。〔5〕依據(jù)全〔6〕者依據(jù)需求狀況再考慮訂購(gòu)性質(zhì)〔訂購(gòu)時(shí)機(jī)、購(gòu)置時(shí)間〕及財(cái)務(wù)狀況、供給商問(wèn)修正原先的存貨決策。4、試述補(bǔ)貨的根本方式答：補(bǔ)貨的根本方式主要有以下幾種：整箱補(bǔ)貨由貨架保管區(qū)補(bǔ)貨到流淌貨架的揀貨區(qū)。這種補(bǔ)貨方式的保適合于體積小且少量多樣出貨的貨品?！?〕托盤(pán)補(bǔ)貨這種補(bǔ)貨方式是以托盤(pán)為單位進(jìn)展補(bǔ)貨。托盤(pán)由地板堆放保管區(qū)運(yùn)到地板堆放動(dòng)管區(qū)，揀貨時(shí)把托盤(pán)上的貨箱置于中心輸送機(jī)送到發(fā)貨貨量多的貨品。這種補(bǔ)貨方式運(yùn)用得不是很