MB1215DE型集裝箱-車輛檢查系統(tǒng)

填表人聯(lián)系電話聯(lián)系電話聯(lián)系電話法人代表簽字填報(bào)單位全名中華人民共和國佛山海關(guān)駐南海辦事處填報(bào)單位公章2013年06月14日國家環(huán)境保護(hù)總局制1-///核技術(shù)應(yīng)用的目的和任務(wù)：佛山海關(guān)駐南海辦事處為提高佛山中外運(yùn)碼頭過關(guān)車載貨物安全檢查的速關(guān)車載貨物的安全檢查。該系統(tǒng)是同方威視股份技術(shù)有限公司在多年研制生產(chǎn)加速器X射線成像貨物檢查設(shè)備的基礎(chǔ)上，專門針對車載貨物檢查的實(shí)際發(fā)的一種新型檢查設(shè)備。該系統(tǒng)由加速器分系統(tǒng)、探測器分系統(tǒng)、掃描控制分系統(tǒng)、掃描裝置分系統(tǒng)、運(yùn)行檢查分系統(tǒng)等五個(gè)分系統(tǒng)組成。系統(tǒng)采用X成像技術(shù)，得到物體內(nèi)部不同密度的物質(zhì)的分布圖像，可以區(qū)分出貨物中是否攙項(xiàng)目應(yīng)用單位委托廣東核力工程勘察院進(jìn)行該項(xiàng)目的環(huán)境影響評價(jià)工作，接受委托后，本院立即開展了詳細(xì)的現(xiàn)場踏勘、資料收集和現(xiàn)狀監(jiān)測等工作，通過對本項(xiàng)目有關(guān)輻射環(huán)境現(xiàn)狀和可能造成的輻射影響進(jìn)行分析后，依照相關(guān)要求編2實(shí)踐使公眾中有關(guān)關(guān)鍵人群組的成員所受到的平均劑量估計(jì)值不應(yīng)超過下述限333。2.環(huán)境保護(hù)目標(biāo)和主要環(huán)境問題2.1環(huán)境保護(hù)目標(biāo)2.2主要環(huán)境問題本項(xiàng)目主要環(huán)境問題是MB1215DE型集裝箱4.1加速器輻射源箱泄漏輻射水平44.2檢查系統(tǒng)建筑物外場所輻射水平4.3檢查系統(tǒng)防護(hù)管理分區(qū)2002將MB1215DE檢查系統(tǒng)工作場所劃分制區(qū)和監(jiān)督區(qū)邊界設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)管，任何人員不得進(jìn)入控制區(qū)，任何無關(guān)人員不得①控制區(qū)：控制區(qū)以檢查系統(tǒng)的隔墻和檢查系統(tǒng)出入口門圍成的區(qū)域，加速器出束時(shí)該區(qū)域不得有人員滯留，該區(qū)域入口設(shè)有安全聯(lián)鎖裝置、工作信號(hào)指示燈和醒目的“當(dāng)心電離輻射”字樣的警示標(biāo)志，控制區(qū)邊界設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)管，任何人員不③非限制區(qū)：非限制區(qū)為檢查系統(tǒng)防護(hù)墻外的區(qū)域，該區(qū)域不限制人員活動(dòng)，5表3放射性同位素及密封源(Bq/d)(Bq/a)2、密封源包括放射性中子源，對其要說明是何種核素以及生產(chǎn)的中子流強(qiáng)6表47（一）加速器，包括醫(yī)用，工農(nóng)業(yè)、科研、教學(xué)等用途的各種類型加速器//個(gè)//////8佛山海關(guān)駐南海辦事處是通關(guān)型與屬地型相結(jié)合的隸屬海關(guān)，以貨運(yùn)監(jiān)管本項(xiàng)目是為提高過關(guān)車載貨物安全檢查的速度，佛山海關(guān)駐南海辦事處擬物檢查設(shè)備的基礎(chǔ)上，專門針對車載貨物檢查的實(shí)際需要而開發(fā)的一種新型檢查設(shè)備。該系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上由設(shè)備室、主控制室、掃描檢測設(shè)備及輻射防護(hù)設(shè)施質(zhì)的分布圖像，可以區(qū)分出貨物中是否攙雜有錯(cuò)報(bào)、違禁、危險(xiǎn)品等，達(dá)到貨6.2項(xiàng)目地理位置和平面布置9速器在工作時(shí)產(chǎn)生的X射線，以及X射線與空氣中的氧氣發(fā)生作用會(huì)MB1215DE集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)中電子直X射線劑量率：在束流的中心軸方向上，距離靶點(diǎn)1m遠(yuǎn)處單束劑量率控制整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行、檢查貨物圖像，管理與系統(tǒng)運(yùn)行及圖像檢查有關(guān)的所電子直線加速器是產(chǎn)生高能電子束的裝置。當(dāng)高能電子束與靶物質(zhì)相互作線也被物體吸收，這樣在被檢測物體后面就形成了一個(gè)反應(yīng)物體質(zhì)量厚度變化的具有一定強(qiáng)弱分布的新的射線束；探測器將射線束的強(qiáng)弱變化轉(zhuǎn)換成探測器輸出電流脈沖的強(qiáng)弱變化；圖像獲取分系統(tǒng)將所采集到的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字貨物安全掃描方式為移動(dòng)式，即受檢車輛在要求位置固定不動(dòng)，檢查系統(tǒng)通過滑軌移動(dòng)，通過準(zhǔn)直射束對受檢車輛進(jìn)行掃描檢測。檢查的工作主要工作由于該項(xiàng)目采用準(zhǔn)直窄束，而且橫臂后面設(shè)計(jì)有鉛屏蔽，天空散射可忽略建設(shè)單位將本項(xiàng)目集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與安裝委托同方威視股份技系統(tǒng)的生產(chǎn)廠家，擁有豐富的設(shè)計(jì)與安裝經(jīng)驗(yàn)，并在國內(nèi)完成了多套同類型集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與安裝。委托該單位進(jìn)行設(shè)計(jì)與安裝，能夠較好的實(shí)圍人員和公眾，檢查系統(tǒng)屏蔽設(shè)計(jì)主要是采用鉛鋼結(jié)構(gòu)的屏蔽墻。墻用鉛做防（1）加速器艙：加速器艙采用鉛鋼相夾的多層屏蔽結(jié)構(gòu)，前壁采用10mm采取了以上屏蔽措施，可以減少掃描時(shí)射線對周檢查系統(tǒng)的輻射安全設(shè)計(jì)應(yīng)遵循故障安全原則，設(shè)置多重的安全裝置，并注意采用多樣性的部件，以保證當(dāng)某一部件或系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，檢查系統(tǒng)均能為了保護(hù)操作和維護(hù)人員的人身安全，防止人員誤入輻射區(qū)，特別是一旦人員誤入時(shí)能夠立即關(guān)閉加速器系統(tǒng)的工作，使人員免受照射。在該系統(tǒng)中采用了安全聯(lián)鎖的優(yōu)先級(jí)最高，為了防止系統(tǒng)中其他部分的故障會(huì)導(dǎo)致安全聯(lián)鎖加速器的門上裝有微動(dòng)開關(guān)聯(lián)鎖裝置。只有當(dāng)加速器門關(guān)閉時(shí)，加速器才系統(tǒng)控制操作臺(tái)上的加速器安全鑰匙、所有急停按鈕恢復(fù)鑰匙和一臺(tái)劑量報(bào)警儀聯(lián)鎖在一起，任何時(shí)候都不得解開。任何一道安全聯(lián)鎖打開，檢查系統(tǒng)色出束警燈和警鈴，并附有文字提示。當(dāng)系統(tǒng)上電，加速器未出束時(shí)，綠燈亮指示安全；當(dāng)加速器準(zhǔn)備就緒時(shí)，黃燈亮提示正在出束、警鈴響；當(dāng)加速器出出聲音警告，提醒誤入人員退出，同時(shí)啟動(dòng)控制艙內(nèi)聲音報(bào)警裝置，提醒系統(tǒng)c)在加速器X機(jī)頭箱體外、輻射防護(hù)區(qū)b）在控制艙內(nèi)操作臺(tái)上、X機(jī)頭、調(diào)制器上、配電柜面板上、掃描車操作出聲音警告，提醒誤入人員退出，同時(shí)啟動(dòng)控制艙內(nèi)聲音報(bào)警裝置，提醒系統(tǒng)況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人員誤入輻射防護(hù)區(qū)時(shí)，操作員可以通過廣播發(fā)出要求人員迅速為了避免意外事故的發(fā)生，要求工作人員進(jìn)行掃描檢查時(shí)，首先要檢查防護(hù)門上的聯(lián)鎖裝置和報(bào)警系統(tǒng)是否正常，保證各種保護(hù)裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)。并且，操作人員嚴(yán)格按照加速器操作程序進(jìn)行掃描，可有效防止事故照射的發(fā)生，如監(jiān)督區(qū)和非限制區(qū)。在控制區(qū)和監(jiān)督區(qū)邊界設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)管，任何人員不得進(jìn)入控制區(qū)，任何無關(guān)人員不得進(jìn)入監(jiān)督區(qū)。除非檢測需要，工作人員應(yīng)停留在①控制區(qū)：控制區(qū)以隔墻和出入口門圍成的區(qū)域，加速器出束時(shí)該區(qū)域不③非限制區(qū)：非限制區(qū)為檢查系統(tǒng)防護(hù)墻外的區(qū)域，該區(qū)域不限制人員活異常，須查明原因，予以排除，確定安全聯(lián)鎖系統(tǒng)運(yùn)行狀況正常后，才能開機(jī)（10）在進(jìn)行機(jī)器維修時(shí)，應(yīng)有兩名有維修資格的人員操作，撥下控制臺(tái)、出現(xiàn)的事故大都為責(zé)任事故，單位領(lǐng)導(dǎo)必須對防護(hù)管理工作加以重視，加強(qiáng)對放射工作人員放射防護(hù)安全知識(shí)教育，建立健全防護(hù)管理制度，嚴(yán)格按照隨后，查找事故原因，分清事故責(zé)任。如屬于技術(shù)事故，需立即落實(shí)設(shè)施或裝置的維護(hù)計(jì)劃，請生產(chǎn)廠家派專業(yè)技術(shù)人員來維修（生產(chǎn)廠家電話：用單位應(yīng)委托有相關(guān)資質(zhì)和能力的監(jiān)測單位定期對集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)進(jìn)行射區(qū)域屏蔽墻體外表面30cm處和出入口門外欄桿處的空氣比釋動(dòng)能率應(yīng)不大于為了便于輻射防護(hù)管理，應(yīng)將放射工作場所劃分為控制區(qū)、監(jiān)督區(qū)和非限制區(qū)。控制區(qū)主要以隔墻和出入口門圍成的區(qū)域，包括加速器室、檢查通道和探測器室的區(qū)域。加速器出束時(shí)該區(qū)域不得有人員滯留，區(qū)域以內(nèi)人員不得進(jìn)入。該區(qū)域入口設(shè)有安全聯(lián)鎖裝置、工作信號(hào)指示燈和醒目的“當(dāng)心電離輻射”字樣的警示標(biāo)志；監(jiān)督區(qū)主要包括檢查系統(tǒng)建筑物內(nèi)與加速器室、檢查通道和探測器室直接相鄰的區(qū)域。任何無關(guān)人員不得進(jìn)入該區(qū)域；非限制區(qū)為檢查系得在沒有啟動(dòng)安全防護(hù)裝置的情況下強(qiáng)行運(yùn)行加速器，以防止輻射照射事故發(fā)該項(xiàng)目成立以領(lǐng)導(dǎo)牽頭的放射防護(hù)小組，并制定了該輻射防護(hù)小組的相關(guān)12345項(xiàng)目安裝過程中，由生產(chǎn)廠家直接派專業(yè)人員完成，工作人員均按生產(chǎn)廠家要求采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施，不會(huì)對工作人員產(chǎn)生明顯影響。應(yīng)用單位員工不直接參與該檢查系統(tǒng)為南北走向，從南往北依次是：直線加速器機(jī)房、準(zhǔn)直器（3）垂直探測器臂四周屏蔽：采用鉛鋼多層屏蔽的方案，左右???D0?S=r2∏10di/TVLii=1S?2；設(shè)計(jì)計(jì)算布點(diǎn)圖見附圖7，在計(jì)算時(shí)，屏蔽物厚度的值均取未有集裝箱車輛通計(jì)算結(jié)果是幾個(gè)散射體散射后對同一點(diǎn)的影響的疊加，根據(jù)以上公式計(jì)算各計(jì)算點(diǎn)①②③射//④射//⑤射根據(jù)表10-1計(jì)算可知，在輻射工作人員工作的控制室內(nèi)的空氣比釋動(dòng)能率為）；表10-2檢查系統(tǒng)各崗位工作人員受照射劑量理111根據(jù)上表計(jì)算結(jié)果可知，本項(xiàng)目輻射工作人員的年受照有效劑量最高為房附近停留的人員，空氣比釋動(dòng)能率為0.32μGy/h（3#點(diǎn)空氣比釋動(dòng)能率為事故情況下，被檢查車輛內(nèi)若有相關(guān)人員未離開，會(huì)隨車輛一起通過加速器的誤照射時(shí)間：誤照射時(shí)間為被檢車輛整個(gè)車身通過掃描通道的時(shí)間，掃描通道輛需通過18+5.74≈24m的距離，檢查系統(tǒng)掃描速度為0.4m/s，則最大通過時(shí)=5.725m，掃描速度取0.4m/s，則最大照射時(shí)間為5.725m÷0.4根據(jù)上述計(jì)算結(jié)果可知，單次掃描誤照射最大劑量為0.03mSv＋2.16μSv+在輻射源的照射下，空氣吸收輻射的能量并通過電離離子的作用產(chǎn)生臭氧和氮p1=0.502×D0×η×V1/3（mg/min）………………(式9.5)p=p1+p2………(式9.7)p=0.502×0.15×2×10-5×20.41/3+0.0644×0.15×0.014×1.34=1.85×10-4mg/min選用類比監(jiān)測的方法對屏蔽設(shè)計(jì)和系統(tǒng)防護(hù)理論作進(jìn)一表10-4本項(xiàng)目與類比項(xiàng)目主數(shù)均相同，因此兩者進(jìn)行類比是可行的。而且本項(xiàng)目機(jī)房屏蔽設(shè)計(jì)嚴(yán)于類比項(xiàng)目，能量6/3MeV；輸出量提高檢測速度和效率，實(shí)現(xiàn)貨物安全檢查的快速、準(zhǔn)確、便捷、安全、可靠和無干擾。該系統(tǒng)運(yùn)行后可大大減少工作人員安檢工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度，提高集裝箱檢查速輻射防護(hù)措施，對相關(guān)工作人員和公眾的影響可以控制在根據(jù)最優(yōu)化原則設(shè)置的項(xiàng)安全檢查，其對工作人員和公眾產(chǎn)生的影響可以控制在根據(jù)最優(yōu)化原則設(shè)置的項(xiàng)目射源安全基本標(biāo)準(zhǔn)》（GB18871-2002）和《集裝箱檢查系統(tǒng)放射衛(wèi)生防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》監(jiān)督區(qū)和非限制區(qū)。在控制區(qū)和監(jiān)督區(qū)邊界設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)管，任何人員不得進(jìn)入控5mSv/a，公眾成員0.25mSv/a符合《電離輻射防護(hù)與輻射源安全基本標(biāo)準(zhǔn)》措施之后，對環(huán)境和公眾的符合影響《電離輻射防護(hù)與輻射源安全基本標(biāo)準(zhǔn)》經(jīng)辦人簽字單位蓋章道路配電房道路配電房附圖8環(huán)境現(xiàn)狀圖項(xiàng)目擬建場地周圍情況（1）項(xiàng)目擬建場地周圍情況（2）場地北側(cè)場地北側(cè)110m項(xiàng)目擬建場地周圍情況（3）附件1MB1215DE集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)放射防護(hù)安全操作規(guī)程2．輻射安全員應(yīng)每天檢查上崗人員是否佩戴好個(gè)人劑量計(jì)和個(gè)人劑量報(bào)警），4．系統(tǒng)掃描工作過程中，控制臺(tái)操作員通過攝像裝置觀察掃描通道內(nèi)的情民共和國國務(wù)院令第449號(hào)《放射性同位素與射線裝置安全第一條檢查系統(tǒng)全體人員必須充分重視并貫徹執(zhí)行“安全第一”、“預(yù)防為第二條有關(guān)人員必須做到崗前培訓(xùn)、職業(yè)體檢、持證上崗、劑量監(jiān)督；嚴(yán)第六條對誤照射人員進(jìn)行血液等有關(guān)檢查，密切觀察其臨床體征；對一次第七條凡發(fā)生放射事故，輻射防護(hù)組在提出調(diào)查報(bào)告的同時(shí)，提出處理意建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模