貿(mào)易類公司成本控制存在的問(wèn)題及對(duì)策研究-以上海利鑫港務(wù)公司為例

-4-1緒論1.1研究背景隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加速以及中國(guó)加入WTO以來(lái),中國(guó)已開始向世界的融入，對(duì)于企業(yè)而言，其外部環(huán)境早已發(fā)生天翻地覆的巨大改變，絕大部分產(chǎn)品開始出現(xiàn)供過(guò)于求的局面，導(dǎo)致市場(chǎng)之中的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。時(shí)代的發(fā)展，客戶對(duì)于產(chǎn)品需求的多樣化，以及對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求也在與日俱增。國(guó)際間的分工合作越來(lái)越頻繁，競(jìng)爭(zhēng)也變得更加殘酷。這時(shí)，新技術(shù)、新工藝的創(chuàng)新開始成為重點(diǎn)，基于這種新的局勢(shì)下，以往我國(guó)企業(yè)借助廉價(jià)勞動(dòng)力和關(guān)系網(wǎng)絡(luò)兩大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)象已經(jīng)不復(fù)存在，成本控制此時(shí)就顯得尤為關(guān)鍵。一旦對(duì)其處理太過(guò)隨意性，勢(shì)必會(huì)將經(jīng)營(yíng)管理中的諸多不利因素?zé)o限放大致使企業(yè)發(fā)展遭受影響，產(chǎn)生瓶頸效應(yīng)。基于上述情景，企業(yè)為了可以持續(xù)發(fā)展下去，就不得不另謀競(jìng)爭(zhēng)出路，而成本競(jìng)爭(zhēng)力的實(shí)例可以充分證明：成本競(jìng)爭(zhēng)力可以確保企業(yè)朝著可持續(xù)發(fā)展邁進(jìn)，是成本控制就是不得不予以更多關(guān)注的重點(diǎn)。上海港利鑫港務(wù)公司是從屬運(yùn)輸活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，目前從事運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)兩種模式的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，并且可以根據(jù)客戶的實(shí)際需求對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸等基本功能做出針對(duì)性的組織和管理，它還擁有著和自身業(yè)務(wù)相配套的獨(dú)立信息管理系統(tǒng)，能夠?qū)嵭凶晕液怂?。上海港利鑫港?wù)公司是從以往的運(yùn)輸公司發(fā)展演變出來(lái)的。與以往的公司對(duì)比而言，目前的上海港利鑫港務(wù)公司擁有下述3個(gè)明顯的特征:（1）現(xiàn)如今是提供給客戶全過(guò)程綜合化的運(yùn)輸服務(wù)。（2）因?yàn)楝F(xiàn)代運(yùn)輸公司的業(yè)務(wù)基本上都是按照項(xiàng)目的形式產(chǎn)生的，所以管理模式要與時(shí)俱進(jìn)，現(xiàn)在都是采取矩陣型、團(tuán)隊(duì)型等管理形式。（3）作為現(xiàn)代運(yùn)輸企業(yè)，自身的單項(xiàng)業(yè)務(wù)收入與以往傳統(tǒng)相比占據(jù)的百分比要低不少，因?yàn)楦佣鄻踊⒁?guī)范化。1.2研究目的和意義企業(yè)成本控制理論屬于現(xiàn)如今企業(yè)管理理論當(dāng)中不可輕視的重要組成分支。本次課題所研究的成本控制，旨在解決企業(yè)在如今激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境當(dāng)中站穩(wěn)腳跟[]。成本控制理論得以存在和不斷發(fā)展這一事實(shí)本身也足夠可以用證明成本控制對(duì)企業(yè)生存和發(fā)展所起到的重要意義，加強(qiáng)成本控制能夠?qū)档推髽I(yè)成本產(chǎn)生不可小覷的作用。通過(guò)本課題的研究，可以為上海港利鑫港務(wù)公司在一定程度上節(jié)約勞動(dòng)耗費(fèi)、增加生產(chǎn)、降低成本，從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，增加盈利。發(fā)現(xiàn)存在的成本控制方面的問(wèn)題，提出具有針對(duì)性的一系列解決對(duì)策。同時(shí)，還可以為企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展和提高競(jìng)爭(zhēng)能力提供強(qiáng)而有力的保障。1.3研究?jī)?nèi)容和方法第一章，主要敘述了課題的研究背景、研究目的及意義，對(duì)課題研究的方法和內(nèi)容進(jìn)行概述。第二章，對(duì)于當(dāng)前國(guó)內(nèi)對(duì)于企業(yè)管理和成本控制相關(guān)的研究文獻(xiàn)進(jìn)行篩選簡(jiǎn)述。第三章，主要是介紹了上海港利鑫港務(wù)公司的企業(yè)成本，從成本特點(diǎn)、成本費(fèi)用組成方面著手進(jìn)行分析。第四章，是對(duì)上海港利鑫港務(wù)公司成本控制進(jìn)行分析，從資產(chǎn)和負(fù)債情況、營(yíng)業(yè)成本、財(cái)務(wù)費(fèi)用方面介紹了當(dāng)前的現(xiàn)狀，隨后根據(jù)實(shí)際情況對(duì)公司在成本控制方面存在的問(wèn)題展開深入的研究，找出了信息系統(tǒng)、人員、核算方式、運(yùn)輸速度以及客服服務(wù)質(zhì)量方面的問(wèn)題。第五章，主要針對(duì)第四章發(fā)現(xiàn)的成本控制問(wèn)題，提出一些具有針對(duì)性的改善策略，希望可以幫助上海港利鑫港務(wù)公司解決或緩解成本控制的現(xiàn)狀，推動(dòng)公司今后的管理和發(fā)展，也希望可以對(duì)行業(yè)內(nèi)的其他企業(yè)有所參考。本文運(yùn)用了文獻(xiàn)分析法，在充分把握已有文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，整合了成本控制的相關(guān)理論和文獻(xiàn)資料，總結(jié)出企業(yè)成本控制的要點(diǎn)。本文運(yùn)用了訪談法，對(duì)上海港利鑫港務(wù)公司的人員展開針對(duì)性的訪談，找出存在問(wèn)題，防止對(duì)企業(yè)發(fā)展和管理造成影響，便于我們展開深入分析和研究。

2文獻(xiàn)綜述2.1企業(yè)管理學(xué)者李萍指出，我國(guó)絕大多數(shù)的企業(yè)管理高層對(duì)于自身的管理理論存在一些不足，國(guó)外不少先進(jìn)的管理模式未必就一定可以被我國(guó)企業(yè)順利使用，他們完全有必要對(duì)企業(yè)管理的內(nèi)容進(jìn)行全面了解和重新認(rèn)識(shí)?，F(xiàn)代化的企業(yè)管理應(yīng)當(dāng)涵蓋計(jì)劃管理、生產(chǎn)管理、物資管理、質(zhì)量管理、成本控制、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理這七方面[]。學(xué)者楊苡雯提到，管理應(yīng)當(dāng)是一個(gè)長(zhǎng)期、系統(tǒng)化的工程，管理涉及的領(lǐng)域需要覆蓋到企業(yè)的各個(gè)崗位、各種事項(xiàng)、言行舉止當(dāng)中，換句話來(lái)說(shuō)就是把原本覺(jué)得不重要的事全部集中起來(lái)，確保簡(jiǎn)單的制度能夠長(zhǎng)期被員工執(zhí)行下去。現(xiàn)如今，對(duì)于企業(yè)而言，與其他企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)涉及到資本競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)、人才競(jìng)爭(zhēng)、管理競(jìng)爭(zhēng)等方方面面，無(wú)論是規(guī)模如何的企業(yè)都不可以沒(méi)有管理，只有管理才可以決定企業(yè)最終的成敗[.]。.2.2成本控制學(xué)者王爭(zhēng)依靠對(duì)制造企業(yè)成本控制研究，從企業(yè)的基本思路、目標(biāo)成本、定額成本、實(shí)際成本的框架以及成本信息化建設(shè)對(duì)成本控制展開了深層次的分析。她覺(jué)得對(duì)于制造企業(yè)而言，其成本信息化建設(shè)需要從三方面著手，也就是針對(duì)目標(biāo)成本、定額成本和實(shí)際成本來(lái)構(gòu)建出一個(gè)完整、科學(xué)的成本控制體系，確保上述三方面可以做到成本層層細(xì)化，彼此銜接，產(chǎn)生出有效的成本控管理模式，一旦如此企業(yè)就可以實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)。學(xué)者王佳雯在對(duì)汽車制造業(yè)成本控制與控制問(wèn)題進(jìn)行分析的過(guò)程中,進(jìn)一步敘述了當(dāng)前成本控制存在的一些問(wèn)題以及針對(duì)性的優(yōu)化策略，他指出；要對(duì)企業(yè)成本控制進(jìn)行強(qiáng)化,優(yōu)化當(dāng)前內(nèi)部人員的系統(tǒng)配置,朝著集約高產(chǎn)化方向不斷邁進(jìn),并且還要想方設(shè)法地轉(zhuǎn)變制造業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人和全體員工以往所實(shí)行的控制模式,借助新型技術(shù)來(lái)科學(xué)、規(guī)范地使管理成本得到減少,只有對(duì)優(yōu)惠政策制定出有效的稅收籌劃，才可以在管理與控制方面使企業(yè)不斷彰顯出自身的成本優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力。3上海港利鑫港務(wù)公司的企業(yè)成本3.1該公司成本的特點(diǎn)上海港利鑫港務(wù)公司產(chǎn)生的服務(wù)產(chǎn)品，具備無(wú)形性、瞬時(shí)性、多樣性等眾多特點(diǎn)于一身。無(wú)形性主要說(shuō)的是企業(yè)提供的產(chǎn)物屬于一種服務(wù)，對(duì)服務(wù)質(zhì)量予以足夠的注重。瞬時(shí)性則說(shuō)的是提供的服務(wù)不能被儲(chǔ)存，只可以即時(shí)進(jìn)行享受。而多樣性則是針對(duì)各種不同要求的服務(wù)需求，所提供的服務(wù)內(nèi)容也會(huì)有所差異。上海港利鑫港務(wù)公司服務(wù)的特點(diǎn)直接影響到了自身成本的特性。一是，它提供的屬于無(wú)形服務(wù)，這樣就會(huì)把公司的成本費(fèi)用主要集中在營(yíng)運(yùn)成本方面，而直接材料費(fèi)用和直接人工費(fèi)用就會(huì)比其他有形商品要少一些。二是，瞬時(shí)性意味著上海港利鑫港務(wù)公司營(yíng)運(yùn)的過(guò)程實(shí)際上就是在提供服務(wù)，并不會(huì)對(duì)生產(chǎn)和銷售過(guò)程有太過(guò)明確的區(qū)分[]。三是，多樣性代表了公司是根據(jù)雙方的服務(wù)合同來(lái)針對(duì)性的予以配套的服務(wù)，產(chǎn)生的成本會(huì)根據(jù)合同的差異有所區(qū)別。3.2該公司業(yè)務(wù)相關(guān)成本費(fèi)用組成3.2.1業(yè)務(wù)前期費(fèi)用在上海港利鑫港務(wù)公司中，業(yè)務(wù)的承攬工作是公司不可輕視的一項(xiàng)關(guān)鍵工作內(nèi)容。所以在前期投標(biāo)業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)當(dāng)需要投入不少的人力、物力為客戶制定出適合他們的最佳方案，并在中標(biāo)后第一時(shí)間展開跟蹤調(diào)整。設(shè)計(jì)方案一般可以分為兩種方式，自行設(shè)計(jì)還有委托專業(yè)咨詢公司進(jìn)行量身定制。自行設(shè)計(jì)方案需要涉及到費(fèi)用一般有:人員工資、差旅費(fèi)、咨詢費(fèi)、相關(guān)耗材等[]。因?yàn)楸旧砗茈y分離出來(lái)的緣故，通常會(huì)被作為管理職能部門費(fèi)用歸列在營(yíng)業(yè)費(fèi)用項(xiàng)目當(dāng)中去。3.2.2信息管理費(fèi)用上海港利鑫港務(wù)公司信息管理系統(tǒng)不但涉及了成本的采集，還關(guān)系到了保存，目前公司對(duì)于管理信息系統(tǒng)的投入方式可以歸納為兩種形式，即自行開發(fā)、外購(gòu)。不管是自行開發(fā)還是外購(gòu)，都會(huì)觸及到硬件設(shè)施和系統(tǒng)所需的軟件工具、開發(fā)人員等一系列費(fèi)用。對(duì)于該公司而言，正常情況下的信息管理系統(tǒng)不會(huì)只為某一個(gè)單一業(yè)務(wù)服務(wù)，必須要在公司內(nèi)部具備業(yè)務(wù)通用性，只有這樣產(chǎn)生的費(fèi)用才可以作為期間費(fèi)用被納入到管理費(fèi)用的欄目中。3.2.3業(yè)務(wù)作業(yè)費(fèi)用主要分為基本服務(wù)和增值服務(wù)兩方面，基本服務(wù)涉及了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等，而增值服務(wù)則涵蓋了倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的貼標(biāo)簽、分包裝等。上海港利鑫港務(wù)公司能夠?qū)⒙男泻贤沫h(huán)節(jié)正常分為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、增值服務(wù)等環(huán)節(jié)，履行合同費(fèi)用也就是履行合同期間所發(fā)生的各項(xiàng)環(huán)節(jié)所花費(fèi)的費(fèi)用[]。4上海港利鑫港務(wù)公司成本控制分析4.1企業(yè)簡(jiǎn)介上海港利鑫港務(wù)公司屬于上港集團(tuán)的下屬公司，是由上海港國(guó)際集裝箱貨運(yùn)有限公司和其他公司合作共同組建而來(lái)的，原本注冊(cè)資本為人民幣5,000萬(wàn)，2015年又額外增資2000萬(wàn)人民幣。屬于交通運(yùn)輸業(yè)，擁有自己的運(yùn)輸車隊(duì)及大型倉(cāng)庫(kù)。公司業(yè)務(wù)部門劃分為操作部(車隊(duì))、倉(cāng)庫(kù)及市場(chǎng)部(代理業(yè)務(wù))，主要從事的經(jīng)營(yíng)范圍為:承辦海運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口貨物的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，包括:攬貨、訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、集裝拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)等業(yè)務(wù)。4.2成本控制現(xiàn)狀分析4.2.1資產(chǎn)和負(fù)債情況表4.1資產(chǎn)負(fù)債表單位（萬(wàn)元）項(xiàng)目2015年2016年總資產(chǎn)13618.12100.00％13618.63100.00％流動(dòng)資產(chǎn)4143.2330.42％3818.9128.04％非流動(dòng)資產(chǎn)9474.8969.58％9799.7271.96％表4.2資產(chǎn)負(fù)債表單位（萬(wàn)元）項(xiàng)目2016年2015年增減率貨幣資金2120.631812.4017.01％應(yīng)收賬款1272.651108.8114.78％其他應(yīng)收款629.52802.14-21.52％預(yù)付賬款120.4395.5626.03％固定資產(chǎn)7770.938116.67-4.26％2016年末上海港利鑫港務(wù)公司總資產(chǎn)達(dá)到了13618.12萬(wàn)元，在這之中流動(dòng)資產(chǎn)占到了4143.23萬(wàn)元，約占總資產(chǎn)的30.42個(gè)百分點(diǎn)。非流動(dòng)資產(chǎn)也達(dá)到了9474.89萬(wàn)元，約占總資產(chǎn)的69.58個(gè)百分點(diǎn)。流動(dòng)資產(chǎn)中貨幣資金為2120.63萬(wàn)元，占到了流動(dòng)資產(chǎn)總額的51.18個(gè)百分點(diǎn)，應(yīng)收賬款1272.65萬(wàn)元，占到了30.72個(gè)百分點(diǎn)，不存在超過(guò)一年的應(yīng)收賬款項(xiàng)目。其他應(yīng)收款總額為629.52萬(wàn)元，占到了15.19個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)付賬款120.43萬(wàn)元，約占2.91個(gè)百分點(diǎn)。在非流動(dòng)資產(chǎn)里面固定資產(chǎn)占到了7770.93萬(wàn)元，約為非流動(dòng)資產(chǎn)總額的82.02個(gè)百分點(diǎn)；無(wú)形資產(chǎn)為1634.40萬(wàn)元，占到了總額的17.25個(gè)百分點(diǎn)；公司2015年流動(dòng)負(fù)債總額7249.31萬(wàn)元；他流動(dòng)負(fù)債1749.31萬(wàn)元，約占24.13個(gè)百分點(diǎn)。上海港利鑫港務(wù)公司不存在非流動(dòng)負(fù)債。4.2.2營(yíng)業(yè)成本2016年公司營(yíng)業(yè)成本累計(jì)支出為8657.96萬(wàn)元，與2015年同期相比增加了6個(gè)百分點(diǎn)。上海港利鑫港務(wù)公司主要固定成本支出主要可以概括為折舊、車輛租費(fèi)。因?yàn)樽陨順I(yè)務(wù)需要向運(yùn)輸分公司租用大約9輛牽引車，會(huì)產(chǎn)生39.88萬(wàn)元的相應(yīng)租借費(fèi)用。如表3所示，公司業(yè)務(wù)開始朝著多元化方面發(fā)展，在運(yùn)輸、堆存、代理三大板塊業(yè)務(wù)中主要是以運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主。在2015年底，公司承接宣家公司進(jìn)出口貨物代理業(yè)務(wù)，最著提升了代理業(yè)務(wù)收入，代理業(yè)務(wù)收入由2015年的849.72增長(zhǎng)到2016年的902.74。表4.3收入成本對(duì)比表單位（萬(wàn)元）項(xiàng)目2016年發(fā)生額2015年發(fā)生額收入成本收入成本1.主營(yíng)業(yè)務(wù)小計(jì)9861.958657.969218.418204.29運(yùn)輸業(yè)務(wù)8566.907420.207870.126963.39堆存業(yè)務(wù)392.31362.86498.57429.94代理業(yè)務(wù)902.74874.90849.72810.962.其他業(yè)務(wù)小計(jì)46.1035.82合計(jì)9908.058657.969254.238204.29表4.4營(yíng)業(yè)成本結(jié)構(gòu)表單位（萬(wàn)元）項(xiàng)目2016年累計(jì)2015年累計(jì)同比增減成本總額9220.188876.713.87％1.固定成本739.88696.616.21％折舊700.00696.610.49％租費(fèi)39.882.變動(dòng)成本8480.308180.103.67％外付運(yùn)費(fèi)4240.394097.383.49％燃料1002.941038.54-3.43％跑橋費(fèi)692.81763.15-9.22％其他（含代理成本）986.14953.673.40％外付勞務(wù)費(fèi)934.62764.3222.28％職工薪酬623.40563.0410.72％4.2.3財(cái)務(wù)費(fèi)用表4.5財(cái)務(wù)費(fèi)用分析表單位（萬(wàn)元）項(xiàng)目2016年2015年同比增長(zhǎng)％利息收入73.1365.8910.99％利息支出411.24468.57-12.24％匯兌損益-0.15-0.30-50.00％銀行手續(xù)費(fèi)1.071.19-10.08％合計(jì)339.33404.17-16.04％通過(guò)表5可以得知，上海港利鑫港務(wù)公司2016年財(cái)務(wù)費(fèi)用累計(jì)支出339.33萬(wàn)元，2015年同期支出為404.17萬(wàn)元，下降了16.04個(gè)百分點(diǎn)。4.3成本控制存在的問(wèn)題4.3.1信息系統(tǒng)落后，數(shù)據(jù)遺漏上海港利鑫港務(wù)公司，因?yàn)樾畔⑾到y(tǒng)方面相對(duì)落后，公司財(cái)務(wù)部發(fā)現(xiàn)部分業(yè)務(wù)的成本支出數(shù)據(jù)尚未有效保存，其主要原因就是公司覺(jué)得要為這部分業(yè)務(wù)配置一套適合他們的新業(yè)務(wù)系統(tǒng)，所以一直沒(méi)有把成本支出數(shù)據(jù)輸入到舊系統(tǒng)之中，直至14年6月新系統(tǒng)也沒(méi)有成功建成。最后整理發(fā)現(xiàn)涉及的數(shù)據(jù)量大，沒(méi)有合適的系統(tǒng)支持，不少數(shù)據(jù)早已不見了。上海港利鑫港務(wù)公司承接像宜家這樣的大型公司產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)那闆r十分常見，業(yè)務(wù)涉及的配送點(diǎn)、配送數(shù)據(jù)就不免會(huì)多不少，錄入有一定難度，一旦有所遺漏或缺失發(fā)生，那么勢(shì)必會(huì)對(duì)成本控制造成不小的影響[]。有時(shí)還會(huì)導(dǎo)致無(wú)法合理安排運(yùn)輸路線，產(chǎn)生車輛空載的現(xiàn)象，最終對(duì)上海港利鑫港務(wù)公司整體業(yè)務(wù)帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面影響。4.3.2人員匱乏，管理效率低下但管理費(fèi)用較高就目前而言，上海港利鑫港務(wù)公司管理部門對(duì)于崗位職責(zé)仍然沒(méi)有具體的劃分，每次只是任務(wù)做出大致分配，致使在進(jìn)行工作時(shí)，會(huì)出現(xiàn)無(wú)人管理、監(jiān)督的局面，如配送路線公里數(shù)、所需時(shí)間等方面的監(jiān)管。并且，業(yè)務(wù)信息采集人員與公司繁雜的業(yè)務(wù)相比較會(huì)顯得明顯不足，難以支持信息的采集工作。因此在展開項(xiàng)目分析之際就會(huì)發(fā)現(xiàn)相關(guān)信息不夠齊全(例如:行駛公里數(shù)、單車燃油損耗等方面的信息)。此外，即便上海港利鑫港務(wù)公司近年來(lái)對(duì)專業(yè)管理人員所需要具備的要求做出了一些提高，也時(shí)常會(huì)進(jìn)行對(duì)外招聘，但最終效果卻不如人意，因此在公司日常的實(shí)際管理過(guò)程中還是常常會(huì)遇到不少的問(wèn)題，無(wú)法及時(shí)對(duì)成本做出控制，實(shí)現(xiàn)有效管理。因?yàn)閱T工懶散，就會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸配送的速度下降，使得額外增加不少人力、財(cái)力和時(shí)間，使得運(yùn)輸成本一直以來(lái)都居高不下，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率也受到直接影響。4.3.3核算方式也不夠合理上海港利鑫港務(wù)公司在運(yùn)營(yíng)初始，日常業(yè)務(wù)相對(duì)其他企業(yè)而言表現(xiàn)得十分單一化，因此一直都是依靠整體核算的模式對(duì)成本進(jìn)行管理?；诖?，公司內(nèi)部各個(gè)職能部門不需要對(duì)業(yè)務(wù)成本進(jìn)行一些明確的劃分，在發(fā)展到后續(xù)的多業(yè)務(wù)化階段之際，原有意識(shí)還是如此，上海港利鑫港務(wù)公司沒(méi)有按照實(shí)際業(yè)務(wù)模式與時(shí)俱進(jìn)的進(jìn)行調(diào)整改善，而部門管理人員也只是將完成業(yè)務(wù)作為自己的目標(biāo)開展工作。核算方式的不適應(yīng)致使上海港利鑫港務(wù)公司在進(jìn)行業(yè)務(wù)成本分析的時(shí)候，往往會(huì)對(duì)內(nèi)部成本過(guò)于輕視，成本被過(guò)分低估。現(xiàn)如今，成本核算的缺陷可以概述為以下幾點(diǎn):(1)對(duì)業(yè)務(wù)成本尚未采取分列記賬。目前還是把企業(yè)的成本都列在一欄費(fèi)用里面，所以，不能夠明確、全面的對(duì)成本做出科學(xué)的計(jì)算和分析。(2)對(duì)于費(fèi)用的核算方法存在一些不足，無(wú)法以外部為基礎(chǔ)來(lái)掌握上海港利鑫港務(wù)公司的實(shí)際成本。(3)對(duì)成本的計(jì)算和控制分散進(jìn)行，無(wú)法和同行業(yè)展開比較分析，不能夠得出產(chǎn)業(yè)平均成本值。(4)沒(méi)有從銷售關(guān)聯(lián)角度科學(xué)、規(guī)范地劃分計(jì)算分類項(xiàng)的對(duì)應(yīng)成本[]。4.3.4運(yùn)輸速度較慢上海港利鑫港務(wù)公司的日常運(yùn)營(yíng)活動(dòng)主要可以概括為五方面:倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存、裝卸貨物和搬運(yùn)、包裝貨物、運(yùn)輸物品和配送貨物。在這五方面當(dāng)中各個(gè)環(huán)節(jié)消耗的時(shí)間一旦變多就會(huì)導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本耗費(fèi)提高。需要運(yùn)輸?shù)奈镔Y在倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存時(shí)間如果變長(zhǎng)，那對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的租用成本而言也會(huì)變多。并且，上海港利鑫港務(wù)公司運(yùn)輸主要都是一些大型貨物，假如持續(xù)儲(chǔ)存在倉(cāng)庫(kù)之中那么就會(huì)占用后續(xù)貨物的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域，十分不利于企業(yè)的正常運(yùn)作，還會(huì)對(duì)客戶的滿意度、對(duì)企業(yè)形象造成不同程度的負(fù)面影響。在物品進(jìn)行一系列包裝的環(huán)節(jié)，如果包裝工人不具備高工作效率，花費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)，那就會(huì)需要加班和另聘不少人員來(lái)完成目標(biāo)，這勢(shì)必會(huì)增加一些不必要的運(yùn)營(yíng)成本。在裝卸貨物和搬達(dá)貨物的環(huán)節(jié)當(dāng)中，人員工作速度一旦較慢，搬運(yùn)途中還使得部分貨物遭受損壞，肯定會(huì)對(duì)后期運(yùn)輸時(shí)間造成影響，耽誤事前規(guī)定好的時(shí)間送達(dá)，這就會(huì)致使多余的時(shí)間成本和燃油量大幅度增加。4.3.5員工對(duì)待客戶服務(wù)質(zhì)量較差上海港利鑫港務(wù)公司的員工對(duì)于客戶服務(wù)意識(shí)十分淡薄，不能從根本意義上認(rèn)識(shí)到客戶服務(wù)對(duì)企業(yè)所起到的重要性，無(wú)法順利培養(yǎng)起“以客戶為中心，一切為客戶著想”的服務(wù)理念，以致于公司客戶服務(wù)質(zhì)量口碑一直較差，無(wú)法實(shí)現(xiàn)客戶的實(shí)際所需。公司內(nèi)部的客戶信息無(wú)法達(dá)到足夠的互通，為客戶帶來(lái)了不小的價(jià)值損失。因?yàn)樯虾８劾胃蹌?wù)公司一直以來(lái)借助垂直的管理模式，這就意味著部門之間的溝通相對(duì)要單向性、封閉性[]。再者，公司客戶服務(wù)人員的整體素質(zhì)不是特別高，其主要原因就是因?yàn)榻^大多數(shù)員工在步入公司后不曾有過(guò)科學(xué)化、系統(tǒng)化的培訓(xùn)，所以在整個(gè)服務(wù)流程會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。并且，上海港利鑫港務(wù)公司內(nèi)部的員工在教育程度方面普遍較低，不具備專業(yè)的人身素養(yǎng)，他們對(duì)于企業(yè)沒(méi)有過(guò)高的忠誠(chéng)度，以至于后續(xù)人員存在較大的流動(dòng)性。5改善上海港利鑫港務(wù)公司成本控制的策略5.1配置信息化管理系統(tǒng)考慮到上海港利鑫港務(wù)公司信息化管理系統(tǒng)落后的因素，業(yè)務(wù)成本不能如愿順利地保存和查詢，致使最終公司在費(fèi)用審核之際沒(méi)有一些具有實(shí)質(zhì)性的依據(jù)，企業(yè)不能在第一時(shí)間有效對(duì)隱性成本進(jìn)行控制。上海港利鑫港務(wù)公司可以對(duì)原本使用的系統(tǒng)做出一些升級(jí)和改編，使它能夠達(dá)到新業(yè)務(wù)的實(shí)際所需，并對(duì)其展開規(guī)范的歷史數(shù)據(jù)錄入。在上海港利鑫港務(wù)公司目前的運(yùn)輸當(dāng)中，隱性成本可以稱得上是占到了不可小覷的地位，其中最至關(guān)重要的莫過(guò)于空載。空載為何？實(shí)際上是交通工具運(yùn)輸不能實(shí)現(xiàn)原本額定的載重量，也就是運(yùn)輸能力的使用率不能夠?qū)崿F(xiàn)100%，只可以到達(dá)70%~80%的水平，有時(shí)可能還會(huì)只有50%以下。上海港利鑫港務(wù)公司導(dǎo)致空載的最主要原因其實(shí)就是中心調(diào)度存在一些不合理的現(xiàn)象，上海港利鑫港務(wù)公司可以采取傳統(tǒng)的方法———依靠調(diào)度中心，來(lái)使調(diào)度方面的控制效果得到加強(qiáng)。5.2優(yōu)化人員配置，注重培養(yǎng)人才上海港利鑫港務(wù)公司按照各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程和信息采集的實(shí)際需要，再次對(duì)企業(yè)內(nèi)部的人員配置展開了優(yōu)化調(diào)整，以此來(lái)提升業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)采集結(jié)果最終的實(shí)際準(zhǔn)確性?？茖W(xué)規(guī)范地掌握各項(xiàng)業(yè)務(wù)涵蓋的作業(yè)范圍，公司方面可以組織一些專業(yè)人員對(duì)業(yè)務(wù)運(yùn)作展開全程系統(tǒng)化、規(guī)范化的跟蹤，并且記錄整個(gè)過(guò)程所涉及到的數(shù)據(jù)。如:各個(gè)門店在配送過(guò)程中需要運(yùn)輸?shù)穆烦?、路橋費(fèi)等。為今后上海港利鑫港務(wù)公司優(yōu)化人員配置和培養(yǎng)人才提供一手的參考資料。上海港利鑫港務(wù)公司員工的薪酬和社保費(fèi)金額相對(duì)同行而言要高一些，但大頭都被業(yè)務(wù)部門占了。而作為現(xiàn)代化的企業(yè)，如果想要企業(yè)管理能夠與時(shí)俱進(jìn)，就應(yīng)當(dāng)對(duì)人才的培養(yǎng)予以更多的注重，當(dāng)前工作人員的工作方法可以直接對(duì)上海港利鑫港務(wù)公司成本造成不小的影響，因此培養(yǎng)專業(yè)的優(yōu)秀人才顯得十分關(guān)鍵。企業(yè)應(yīng)當(dāng)為人才營(yíng)造出更多適合他們發(fā)展的舞臺(tái)，使員工和企業(yè)管理中可以學(xué)習(xí)到現(xiàn)階段先進(jìn)的成木管理方法和策略。再者，還需要在企業(yè)當(dāng)中樹立健全的人才激勵(lì)制度，使公司人員的積極性和主動(dòng)性能夠得到一定的調(diào)動(dòng)，最終確保成本可以有所降低，最終順利達(dá)到現(xiàn)代化成本控制[]。5.3基于作業(yè)成本法建立成本核算體系在上海港利鑫港務(wù)公司當(dāng)前的成本核算方式方面，因?yàn)樽陨淼脑瓨I(yè)務(wù)相對(duì)而言太過(guò)單一，所以公司常常只對(duì)企業(yè)成本結(jié)果予以一定的關(guān)注，核算起來(lái)單單是計(jì)算企業(yè)財(cái)務(wù)部門所提供的勞務(wù)數(shù)據(jù)，依靠運(yùn)營(yíng)成本法，用單一的分配標(biāo)準(zhǔn)來(lái)分配這些間接所耗費(fèi)的費(fèi)用。因此一旦當(dāng)業(yè)務(wù)變得多樣化之后，原來(lái)采取的營(yíng)運(yùn)成本法根本不能科學(xué)有效的反應(yīng)出相應(yīng)的成本信息。故公司改用作業(yè)成本法把原本單一、間接的費(fèi)用分配標(biāo)準(zhǔn)改為多標(biāo)準(zhǔn)分配間接費(fèi)用，直接就從根本上提升了間接費(fèi)用分配的準(zhǔn)確性，使上海港利鑫港務(wù)公司業(yè)務(wù)成本信息變得準(zhǔn)確不少。1.準(zhǔn)確分析出上海港利鑫港務(wù)公司成本控制系統(tǒng)中涵蓋的所有作業(yè)。如:對(duì)各個(gè)業(yè)務(wù)，按照自身的業(yè)務(wù)流程展開深度的劃分，確定相應(yīng)的業(yè)務(wù)部門以及涉及的工作，最終按照業(yè)務(wù)流程展開相關(guān)的排序。2.對(duì)作業(yè)成本法當(dāng)中所涵蓋到的一系列資源展開核對(duì)。3.在上海港利鑫港務(wù)公司會(huì)計(jì)科目核算方面，公司應(yīng)當(dāng)按照企業(yè)成本控制制定出相配套的明細(xì)科目。5.4提升整體運(yùn)輸速度這里所涉及到的運(yùn)輸速度不僅僅是指運(yùn)輸期間的時(shí)間長(zhǎng)短，還包括了公司接單直至客戶成功收到貨物并且最終確認(rèn)不存在任何問(wèn)題為止。因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)钠陂g基本上都是依靠人力展開的，所以避免不了會(huì)有出錯(cuò)或者倦怠的現(xiàn)象發(fā)生。因此，上海港利鑫港務(wù)公司可以運(yùn)用時(shí)間定額的方式來(lái)使運(yùn)輸速度得到提升，也可以將這種方式視作考核和激勵(lì)的參考實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。時(shí)間定額的實(shí)施主要分為三部分內(nèi)容：一是，設(shè)計(jì)出符合企業(yè)的作業(yè)計(jì)劃，安排“期”和“量”的科學(xué)參數(shù)[]。二是，設(shè)計(jì)出標(biāo)準(zhǔn)成本，依靠包裝、搬運(yùn)時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間定額等方面能夠設(shè)計(jì)出配套的人工成本。三是，設(shè)計(jì)出評(píng)價(jià)與考核指標(biāo)，能夠按照時(shí)間定額內(nèi)的完成情況、成本控制情況來(lái)作為依據(jù)展開一系列針對(duì)性的獎(jiǎng)懲，以此來(lái)激勵(lì)員工的工作積極性。采取多勞多得的政策，員工一旦有了比較，就可以達(dá)到激勵(lì)員工的預(yù)期效果，企業(yè)整體的運(yùn)營(yíng)速度也會(huì)大幅度獲得提升。5.5提升服務(wù)意識(shí)，強(qiáng)化客戶服務(wù)質(zhì)量客戶是無(wú)論是哪個(gè)企業(yè)，要想得到生存和發(fā)展客戶是必不可缺的?，F(xiàn)如今，市場(chǎng)當(dāng)中各個(gè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)可以理解成是客戶資源的爭(zhēng)奪。上海港利鑫港務(wù)公司應(yīng)當(dāng)想方設(shè)法提升客戶服務(wù)水平，使老顧客的忠誠(chéng)度得到提升，還可以挖掘不少潛在客戶。對(duì)于上海港利鑫港務(wù)公司而言，留住老客戶所花費(fèi)的成本要比發(fā)展新客戶節(jié)省不了成本[]。如何提升客戶服務(wù)質(zhì)量，需要做到以下三點(diǎn)：一是，上海港利鑫港務(wù)公司要樹立符合當(dāng)代特性的客戶服務(wù)理念，要將客戶放在第一位，對(duì)客戶服務(wù)理念水平提升之后，才可以做到在維系客戶關(guān)系期間不斷精益求精。二是，和客戶營(yíng)造出更好的合作關(guān)系，這是留住客戶、提升客戶忠誠(chéng)度不可輕視的重中之重。客戶把自身的業(yè)務(wù)外包給上海港利鑫港務(wù)公司后，雙方培養(yǎng)出誠(chéng)信合作關(guān)系，還應(yīng)當(dāng)做到互利、長(zhǎng)期的合作關(guān)系。三是，要對(duì)客戶的投訴做到第一時(shí)間給予反饋?？蛻艏热贿x擇主動(dòng)來(lái)投訴，這也可以理解成是一個(gè)面對(duì)面的溝通機(jī)會(huì)，也屬于是給企業(yè)機(jī)會(huì)，更可以將其視為是企業(yè)宣傳自己的絕妙時(shí)機(jī)。結(jié)論作為一個(gè)企業(yè)，如何判定其是否管理足夠成功，就需要對(duì)自身在成本控制方面存在的問(wèn)題進(jìn)行思考和反思。本論文從上海港利鑫港務(wù)公司成本控制情況出發(fā)，分析了其成本特點(diǎn)、成本費(fèi)用組成，隨后通過(guò)公司近幾年的資產(chǎn)負(fù)債情況、營(yíng)業(yè)成本以及財(cái)務(wù)費(fèi)用的相關(guān)數(shù)據(jù)表將上海港利鑫港務(wù)公司成本控制現(xiàn)狀展開敘述，然后透過(guò)數(shù)據(jù)和上述內(nèi)容可以發(fā)現(xiàn)公司存在信息系統(tǒng)落后，數(shù)據(jù)遺漏、人員匱乏，管理效率低下但管理費(fèi)用較高、核算方式不夠合理、運(yùn)輸速度較慢、員工對(duì)待客戶服務(wù)質(zhì)量較差的五個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題。最終，在此基礎(chǔ)上指出要想改善當(dāng)前現(xiàn)狀就必須要配置信息化管理系統(tǒng)、優(yōu)化人員配置，注重培養(yǎng)人才、基于作業(yè)成本法建立成本核算體系、提升整體運(yùn)輸速度、提升服務(wù)意識(shí)，強(qiáng)化客戶服務(wù)質(zhì)量。只有采取上述針對(duì)性的改善策略，才能夠從根本上提升上海港利鑫港務(wù)公司成本控制水平，從而推動(dòng)公司的長(zhǎng)久發(fā)展。致謝這次畢業(yè)論文能夠得以順利完成，我要感謝所有指導(dǎo)過(guò)我的老師以及一直支持著，我的家人，這是你們對(duì)我的教誨、幫助和鼓勵(lì)的結(jié)果，我要在這里對(duì)你們表示深深的謝意！感謝我的指導(dǎo)老師范瑾老師，他對(duì)我進(jìn)行了無(wú)私的指導(dǎo)和幫助，不厭其煩的幫助我進(jìn)行論文的修改和改進(jìn)，沒(méi)有他的悉心指導(dǎo)就沒(méi)有這篇論文的順利完成。感謝這篇論文所涉及到的各位學(xué)者，本文引用了數(shù)位學(xué)者的研究文獻(xiàn)，如果沒(méi)有各位學(xué)者的研究成果的幫助和啟發(fā)，我將很難完成本篇論文的寫作。感謝我的父母，沒(méi)有你們，就沒(méi)有我的今天，你們的支持與鼓勵(lì)，永遠(yuǎn)是支撐我前進(jìn)的最大動(dòng)力。感謝身邊的同學(xué)和朋友，在我寫論文的過(guò)程中給予我很多有用素材，還在論文的撰寫和排版燈過(guò)程中提供熱情的幫助。由于我的學(xué)術(shù)水平有限，所寫論文難免有不足之處，懇請(qǐng)各位老師和學(xué)友批評(píng)和指正！參考文獻(xiàn)[1]吳楊華,劉東勝.皮革服裝生產(chǎn)企業(yè)管理中的成本控制淺析[J].西部皮革,2017(3):48.[2]李萍.小議企業(yè)管理中的成本控制[M].讀書文摘,2016(17):42.[3]楊苡雯.煤礦企業(yè)管理中的成本控制[J].中外企業(yè)家,2016(24):73.[4]王爭(zhēng).試述成本控制在企業(yè)管理中的地位和作用[M].中國(guó)經(jīng)貿(mào),