某公路改擴建工程施工組織設(shè)計

1第一節(jié)編制依據(jù)一、涼水河鎮(zhèn)至習(xí)家店鎮(zhèn)公路改擴建工程招標(biāo)文件及公路工程國內(nèi)招標(biāo)二、涼水河鎮(zhèn)至習(xí)家店鎮(zhèn)公路改擴建工程第二合同段相關(guān)施工設(shè)計圖及技術(shù)交底。三、我公司對施工圖審查復(fù)核及現(xiàn)場核對報審資料，施工現(xiàn)場實地踏勘調(diào)查資料；我公司歷年積累的成熟施工技術(shù)、科技成果、施工工藝及方法；以及多年來從事類似工程的施工經(jīng)驗。以及我公司可調(diào)用到本合同工程的各四、與本工程有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范；五、我公司本合同段投標(biāo)文件及施工合同文件。第二節(jié)編制范圍涼水河鎮(zhèn)至習(xí)家店鎮(zhèn)公路改擴建工程第二合同段(K15+560~K25+800),全長10.24公里。其中包括橋梁工程5座，鋼筋混凝土蓋板涵及鋼筋混凝土圓管涵25道及路基土石方、防護(hù)及排水工程。第三節(jié)編制原則一、安全第一的原則在施工組織設(shè)計的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。重點是保證挖孔灌注樁、梁板預(yù)制與安裝、路基土石方施工等重要環(huán)節(jié)的施工安全。工程開工前做到安全保證措施首先落實到位，在確保萬無一失的前提下組織施工。二、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)2量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。施工中強化標(biāo)準(zhǔn)化管理，招標(biāo)采購原材料，合理組織均衡生產(chǎn)，適時量本分析，確保成本最小化，最大限度降低工程造價。三、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南。在施工組織設(shè)計編制中，滲水量大的挖孔樁采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土以及對橋梁預(yù)制安裝施工方案等進(jìn)行多種方案綜合比選，在保證安全、確保質(zhì)量、滿足工期、有利環(huán)保的原則下對施工方案進(jìn)一步優(yōu)化。四、確保工期的原則根據(jù)建設(shè)單位對本合同段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，按照合理配置資源、組織平行及交叉作業(yè)，采用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)對各工序作業(yè)時間加以控制。同時，搞好工序銜接，適時進(jìn)度監(jiān)控，及時修正作業(yè)資源配置，確保工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。五、科學(xué)配置的原則根據(jù)本合同段的工程量大小及各項管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實行科學(xué)配置，選派有經(jīng)驗豐富的管理人員、過硬的技術(shù)人員和專業(yè)化水平高的施工隊伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保工程施工的順利進(jìn)行。第二章工程概況丹江口市涼水河鎮(zhèn)至習(xí)家店鎮(zhèn)公路改擴建工程第二合同段起點位于涼水河鎮(zhèn)的觀溝村K15+560,終點位于涼水河鎮(zhèn)的雙泉村K25+800,全長10.24公里，合同段內(nèi)控制性工程為周家院大橋、楊家院大橋、三棵樹大橋、何家溝大橋、旱田溝大橋。該公路設(shè)計路基寬度10米，為二級公路；設(shè)計時速為60km/h;設(shè)計洪3水頻率：大中橋設(shè)計洪水頻率1/100,小橋涵洞設(shè)計洪水頻率1/50,路基設(shè)計洪水頻率1/50;荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路-Ⅱ級。一、交通條件本合同段地形復(fù)雜，溝壑密布，雖有通村路基本與主線平行，但通村路全部沿山頂繞行，進(jìn)入施工主線必須開辟便道，大部分施工現(xiàn)場離通村路較遠(yuǎn)。須新建5條施工便道，主要通向5座大橋，路基土石方施工及涵洞、防護(hù)工程施工也主要依靠這5條便道，在主線上根據(jù)施工部位適當(dāng)延長。二、碎石、片石、砂、水泥、鋼材等材料供應(yīng)1、石料：沿線及周圍無采石場，為滿足本工程需要，我項目部將積極爭取申請在主線范圍內(nèi)建一座采石場，該采石場位置已選好，石料強度等滿按規(guī)范要求自行加工碎石。2、砂：各標(biāo)號混凝土用中粗砂選用丹江草店碼頭中粗砂，用船直接運抵河邊自建碼頭，采購合同已簽訂。4、鋼材：選用武鋼、鄂鋼鋼材，十堰有貨源，采購合同已簽訂。5、其他材料：根據(jù)工程進(jìn)展情況，購買優(yōu)質(zhì)的材料以滿足施工要求。第二節(jié)本合同段主要工程量序號工程名稱單位數(shù)量1挖土石方m2改路、改河、改渠挖土石方m3利用土石方m4M7.5漿砌片石矩型蓋板邊溝m5M7.5漿砌片石梯形邊溝帶上擋m46M7.5漿砌片石截水溝m7m8三維網(wǎng)噴播草籽m9m橋梁5座/940mmmC40L=20m空心板mC50L=25m小箱梁mC50L=30mT梁m鋼筋砼蓋板涵14道/325.8m鋼筋砼圓管涵11道/437.8m第三章施工方案第一節(jié)施工準(zhǔn)備工作安排一、施工總體布置(一)各種臨時設(shè)施，設(shè)置的基本原則1、嚴(yán)格遵守國家和當(dāng)?shù)卣谟嘘P(guān)土地、水源等資源使用方面的法律法規(guī)，服從建設(shè)單位和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)，合理使用場地。2、各種臨時設(shè)施以滿足施工需要并有利于安全使用為原則進(jìn)行布設(shè)，充分考慮當(dāng)?shù)貜?fù)雜的氣候及地理特征一次修建到位，避免二次搭建。3、以建設(shè)費用低，管理及維護(hù)簡便為原則，在方便施工的前提下，做4、臨時設(shè)施位置避開地質(zhì)隱患地段，并滿足地質(zhì)工程師要求。5、各種臨時工程盡量采取永臨結(jié)合、減少臨時占地、降低造價的原則進(jìn)行設(shè)置，并盡可能設(shè)置在永久征地范圍內(nèi)。(二)本工程需要設(shè)置的臨時設(shè)施項目本工程臨時工程布設(shè)時，根據(jù)施工進(jìn)度安排，先行解決重點、優(yōu)先開工5項目的臨時工程，以保證能及早開工，各種臨時工程采取永臨結(jié)合、降低造價的原則進(jìn)行設(shè)置，并盡可能設(shè)置在永久征地范圍內(nèi)。1、本合同段設(shè)3座砼拌和站：橋一工區(qū)設(shè)1座：主要拌制周家院大橋用砼，位置位于K17+800右側(cè)處，安裝2臺JS1500型拌合機；橋二工區(qū)設(shè)2座拌和站，分別位于K21+000右側(cè)、K25+200右側(cè)，各安裝2臺JS1500型拌拌和站采用磚墻隔離，并進(jìn)行硬化處理，確保其使用的耐久性。硬化后場地2、本標(biāo)段設(shè)1個大型預(yù)制場，預(yù)制本標(biāo)段所有橋梁、涵洞蓋板等砼預(yù)制(三)、施工組織機構(gòu)的設(shè)置組建“十堰利路達(dá)公路建設(shè)有限公司涼習(xí)路改擴建工程第二合同段項目經(jīng)理部”,項目經(jīng)理部擬設(shè)在K20+900左側(cè)楊家院，內(nèi)設(shè)技術(shù)部、工程部、安質(zhì)部、財務(wù)部、材料機械部、試驗室、綜合辦公室。下設(shè)橋梁一工區(qū)、橋梁二工區(qū)、路基工區(qū)。各工區(qū)設(shè)置以便于施工為基礎(chǔ)，加強租房或搭建零時房屋防排水系統(tǒng)建設(shè)以及環(huán)境衛(wèi)生建設(shè)，保障施工人員駐地安全。橋梁一工區(qū)負(fù)責(zé)周家院大橋橋梁施工；橋二工區(qū)負(fù)責(zé)楊家院大橋、三棵樹大橋、何家溝大橋、旱田溝大橋橋梁施工；路基工區(qū)負(fù)責(zé)全標(biāo)段內(nèi)路基土石方、涵洞、防護(hù)等工程施工。項目部和各工區(qū)負(fù)責(zé)人以及及資源配置為：6單位名稱項目經(jīng)理或工區(qū)長項目總工資源配置項目經(jīng)理部毛富斌余世權(quán)專業(yè)工程師25名，設(shè)置五部二室橋梁一工區(qū)譚成合李京許技術(shù)人員5名，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人2名，特殊工種操作人員30名；施工隊伍2個，共8個施工班組，共123人。砼攪拌站1座(1.0m3),砼罐車3臺(6m3),25—30t吊車2臺，架橋機1套，軌道式龍門吊1套，1.2m3挖掘機1臺，裝載機1臺，壓路機1臺，沖擊夯2臺；各型號模板9套(中梁2套，邊梁1套，φ1.4圓柱4套(6m/套),蓋梁模板2套橋梁二工區(qū)蔡興夏德勝技術(shù)人員10名，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人4名，特共16個施工班組，砼攪拌站2座(1.0m3),砼罐車6臺(6m3),25—30t吊車2臺，1.2m3挖掘機1臺，裝載機1臺，壓路機1臺，沖擊夯2臺；各型號模板9套(空心板中梁2套，邊梁1套，小箱梁模板2套，T梁模板2套，φ1.6圓柱6套(6m/套),φ1.4圓柱4套(6m/套),十字墩模板1套，蓋梁模板4套路基工區(qū)謝先軍劉應(yīng)華技術(shù)人員10名，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人5名，特殊工種操作人員20名；施工隊伍5個，共9個施工班組，229人。起爆器3臺、YT28風(fēng)鉆5臺、6m3內(nèi)燃空壓機2臺、1.2m3反鏟挖掘機3臺、ZL50裝載機1臺、25t振動壓路機3臺、羊足碾1臺、T220推土機2臺、平地機1臺、灑水車2臺、EQ150自卸汽車20臺，沖擊夯8臺，1.2×1.2m平模840m2二、技術(shù)準(zhǔn)備工作技術(shù)準(zhǔn)備分前、中、后三個階段，前期打基礎(chǔ)，中期搞規(guī)劃，后期抓完7善。堅決做到項目齊全，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，超前計劃，超前布局，及時指導(dǎo)、交流，重在檢查落實。(1)認(rèn)真閱讀，審核施工圖紙和相關(guān)規(guī)范，編寫審核報告；(2)臨時工程實施性平面規(guī)劃；(3)編寫實施性施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃；(4)編寫各種工藝標(biāo)準(zhǔn)，保證措施及實施工序作業(yè)指導(dǎo)書；(5)結(jié)合工程特點，編寫技術(shù)管理辦法和實施細(xì)則；(6)備齊必要的參考資料；(7)對施工人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)。(1)現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查與水文地質(zhì)踏勘；(2)辦理現(xiàn)場控制樁交接，進(jìn)行復(fù)測與護(hù)樁埋設(shè)；(3)各種工程原材料的調(diào)查與合格性測試分析并編寫試驗報告；(4)各種儀器設(shè)備的測試、計量和檢驗，并辦理合格證及狀態(tài)標(biāo)示；(5)施工中涉及的各種外部數(shù)據(jù)收集。交通運輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。按設(shè)計要求做好改移或采取保護(hù)措施，防止損壞。根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土8地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實(是荒地或是良田、果園等)、繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。及時會同有關(guān)部門對施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙(如建筑物、墳?zāi)埂笛?、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等)必須拆除或改建，以利施工的上述占地和障礙物的拆遷等事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫和預(yù)制廠；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場、車場、攪拌站；修筑臨時道路和臨時排水設(shè)施等。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設(shè)施應(yīng)在汛期前完成。道路施工需要許多大型的車輛機械和設(shè)備，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進(jìn)行調(diào)查、驗算，不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路五、施工技術(shù)交底與技術(shù)保障(1)根據(jù)設(shè)計文件和施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工作。(2)技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹9到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。它通常包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。這項交底工作分別由高一級技術(shù)負(fù)責(zé)人、單位工程負(fù)責(zé)人、施工隊長、作業(yè)班組長(3)施工組織設(shè)計一般先由施工單位總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)項施工隊領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)管理人員及職能部門有關(guān)人員交底，最后由單位工程負(fù)責(zé)人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認(rèn)真討論貫徹落實。對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程，根據(jù)工程特點，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時先行試點，取得經(jīng)驗后推廣使用。第二節(jié)施工組織管理機構(gòu)(一)實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；(二)公司法人授權(quán)本項目部項目經(jīng)理履行與本合同工程有關(guān)的一切義務(wù)和權(quán)力，并承諾本項目部只與公司發(fā)生經(jīng)濟往來；(三)項目部實行二級管理一級核算；(四)項目經(jīng)理部所有人員，都與現(xiàn)任公司的各項工作脫鉤。以確保工期為核心，科學(xué)管理，精心施工，加強協(xié)調(diào)，減少干擾，質(zhì)量第一，安全生產(chǎn)為目標(biāo)。充分運用工程特點，千方百計擴展工作面，盡量采用平行流水作業(yè)法和傳統(tǒng)方法施工；在確?？偣て诘哪繕?biāo)前提下，按照“留有余地，關(guān)死后門，倒排工期”的辦法，以“確保工期，突出重點，安排好穿插，攻克難關(guān)”為中心內(nèi)容的全面布置，整體推進(jìn)的總體計劃組織施工；組長：毛富斌核心，做好各項工程的銜接和各分項工程的施工工序銜接的協(xié)調(diào)，各施工隊保證令到即行。(一)安全目標(biāo)及組織機構(gòu)(1)杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工受傷率控制在0.5%以下。(2)健全各項管理制度，防止重大安全責(zé)任事故發(fā)生。(3)采取有效措施，確保既有道路暢通。(4)做好已完工程的照管、防護(hù)工作，保證已完工程在竣工驗收之前2、安全組織機構(gòu)及工作程序如圖下圖所示。副組長：余世權(quán)副組長：余世權(quán)徐先軍、狄姍姍組織安全生產(chǎn)活動、落實安全安全質(zhì)量管理小組各施工隊專職安全員各班組安全員按照安全生產(chǎn)措施配齊安全生產(chǎn)排查安全因素、制定安全措施(二)質(zhì)量目標(biāo)及組織機構(gòu))確保本合同段工程質(zhì)量達(dá)到省部以上優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)全國用戶滿(2)確保全部單位工程均達(dá)到部頒現(xiàn)行《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》的(3)標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定為合格(質(zhì)量綜合評定得分大于等于93分);竣工驗收的質(zhì)量評定得分大于等于90分。(4)配合全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：余世權(quán)副組長：狄姍姍安全質(zhì)量部專職質(zhì)檢工程師質(zhì)量管理小組各施班組質(zhì)量員(三)工期目標(biāo)及管理機構(gòu)中心實驗室材料試驗工程師我公司計劃施工總工期為365日歷天。計劃于2013年10月20日開工，2013年10月19日前完成本合同段的全部工程。1、環(huán)保、水保目標(biāo)(1)施工過程中有完善的環(huán)境保護(hù)、水土保持措施。(2)按照設(shè)計和環(huán)保部門的要求，對生活污水、路基排水、鉆孔樁泥漿等進(jìn)行處理，切實達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)和要求。(3)采取合理措施，避免因施工方法不當(dāng)而引起的污染和其他原因造成對環(huán)境及水土的破壞。(4)在工程施工完畢后，對棄土場及時平整，并做必要的防護(hù)，避免(5)施工營地、場地、便道在使用完畢后立即恢復(fù)，實現(xiàn)建設(shè)綠色工程目標(biāo)。2、環(huán)保、水保組織機構(gòu)及工作程序如圖下圖所示。施工過程中各項環(huán)境信環(huán)保水保領(lǐng)導(dǎo)小組班組兼職環(huán)保技術(shù)保證(五)文明施工目標(biāo)及組織機構(gòu)強化文明施工管理意識，推行文明施工標(biāo)準(zhǔn)化樣板開路理念，確保創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)化工地。2、文明管理組織機構(gòu)及工作程序如圖下圖所示。(六)成本控制目標(biāo)員結(jié)合我單位多年的橋梁工程、路基工程施工經(jīng)驗以及企業(yè)推行的項目法施工、內(nèi)部責(zé)任成本核算、全面質(zhì)量管理、全面計劃管理等管理經(jīng)驗，本著合理降低造價的原則和保本微利的經(jīng)營方針，經(jīng)過反復(fù)分析測算，在確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全完成本工程的前提下，采取一系列措施，確保成本不突破報成本管理組織機構(gòu)及工作程序如下圖所示。監(jiān)管、指導(dǎo)安全質(zhì)量管理成本管理領(lǐng)導(dǎo)小組計劃控制管理資金控制管理技術(shù)控制管理安全質(zhì)量部三、施工組織機構(gòu)設(shè)置由項目經(jīng)理、項目總工程師組成項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子。以充實質(zhì)量安全為核心，突出旁站檢查、測量檢查、材質(zhì)檢查、標(biāo)準(zhǔn)檢查、計量支付的人員配備為主體。(一)施工組織機構(gòu)精干高效、強化管理：以技術(shù)為龍頭，以計劃為先行，以管理為主線，以施工現(xiàn)場為對象，組建職能完善、體系健全、精干高效的施工管理班子，以愛崗敬業(yè)、嚴(yán)密務(wù)實的工作作風(fēng)，確保各項工作正常運轉(zhuǎn)。職權(quán)明確、責(zé)任到人：建立項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實行以項目經(jīng)理為核心，明確分工，責(zé)任到人，層層包保的管理體系。建立項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實行以項目經(jīng)理為核心，明確分工，責(zé)任到人，層層包保的管理體系。見后附組織機構(gòu)框圖。(二)項目經(jīng)理部人員配置項目經(jīng)理部作為公司派出機構(gòu)，按照“精簡、高效”的原則進(jìn)行人員配姓名職務(wù)職稱進(jìn)場時間毛富斌項目經(jīng)理工程師項目總工高級工程師狄姍姍質(zhì)檢工程師工程師胡光虎計量工程師高級工程師李京許橋梁工程師高級工程師劉應(yīng)華路基工程師高級工程師龔榮清試驗檢測工程師高級工程師測量工程師工程師周光軍測量工程師工程師安全工程師高級工程師莫海軍專職安全員工程師劉自金專職安全員工程師(三)管理職責(zé)項目經(jīng)理部合法代表我公司對本合同段工程實施組織、指揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)1、項目經(jīng)理(毛富斌)項目經(jīng)理是我單位法定代表人的授權(quán)委托人，在本合同段工程實施全過程以我公司的名義執(zhí)行與此有關(guān)的事務(wù)。對本合同段工程工作負(fù)全責(zé)。貫徹2、項目總工程師(余世權(quán))對本合同段工程安全、質(zhì)量、施工技術(shù)等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，搞好技術(shù)管理工作；制定技術(shù)方案、措施。負(fù)責(zé)“四新”技術(shù)推廣和應(yīng)用。負(fù)責(zé)本項目施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃進(jìn)行編制、實施。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。負(fù)責(zé)本合同段工程項目的驗工計價。3、工程技術(shù)部(胡光虎)負(fù)責(zé)本合同段工程的施工技術(shù)工作；編制實施性施工組織設(shè)計和施工方案；負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)；組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)。4、工程管理部(楊競)測量室在工程技術(shù)部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)本合同段的測量工作，包括控制測量、放線定位測量和對工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測量工作。參與驗5、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人(狄姍姍)負(fù)責(zé)制定本合同段的質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項目的QC小組活動，負(fù)責(zé)貫徹ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的正常運行。6、安全工程師(涂華)制定本合同段的安全、環(huán)保管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全、環(huán)保綜合管理，編制安全、環(huán)保技術(shù)方案、措施，并認(rèn)真貫徹落實。組織定期安全、環(huán)保檢查。定期對職工進(jìn)行安全、環(huán)保教育，對關(guān)鍵工序的負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員提出安全施工防范的技術(shù)交底。7、中心試驗室(龔榮清)中心試驗室在質(zhì)檢部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)本工程項目的檢驗、試驗及不合格品的檢驗控制。負(fù)責(zé)現(xiàn)場原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄。選定混凝土的施工配合比等試驗數(shù)據(jù)。8、物資設(shè)備部(陳立斌)物資設(shè)備部負(fù)責(zé)本合同段物資設(shè)備的管理工作，參加自購材料、外供材料、設(shè)備的需求計劃審查工作，根據(jù)審查批準(zhǔn)的需求計劃制定采購計劃并負(fù)監(jiān)造工作，監(jiān)督設(shè)備的發(fā)貨和運輸，保證設(shè)備的及時交接。負(fù)責(zé)組織并參加自購材料、外供材料、設(shè)備轉(zhuǎn)運、交接和驗收，并及時進(jìn)行索賠處理。9、計劃財務(wù)部(張少兵)負(fù)責(zé)工程項目的財務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項目驗工計價，指導(dǎo)各施工隊開展責(zé)任成本核算工作；負(fù)責(zé)對本工程項目承包合同及成本控制的管理。負(fù)責(zé)本項目施工計劃的制定與實施管理。負(fù)責(zé)驗工計價工作；負(fù)責(zé)本工程物資采購和物資管理及物資管理辦法。負(fù)責(zé)本工程全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機械、設(shè)備管理制度。10、綜合辦公室(殷寧)處理項目經(jīng)理部黨政、文秘等日常工作，負(fù)責(zé)對外協(xié)調(diào)等接待工作。第四章施工進(jìn)度計劃安排一、總體施工進(jìn)度安排計劃開工日期為2013年10月20日(本工程具體開工日期以簽訂合同之日為準(zhǔn)),竣工日期為2014年10月19日。如若業(yè)主對工期調(diào)整，我們將積極配合，調(diào)整人員、設(shè)備的配置，滿足業(yè)主調(diào)整后的工期要求。2、各分項工程施工計劃安排本合同段計劃工期365日歷天，各分項工程具體工期安排如下：(1)施工準(zhǔn)備：2013年10月20日～2013年10月24日(2)路基處理：2013年10月25日～2014年2月28日(3)路基土石方：2013年10月27日～2014年7月31日(4)涵洞工程：2013年11月1日～2014年5月31日(5)防護(hù)及排水：2013年11月5日～2014年9月30日基礎(chǔ)工程：2013年11月1日～2014年2月28日墩臺工程：2013年12月5日～2014年6月30日梁體工程：2014年3月1日～2014年7月10日梁體安裝：2014年7月1日～2014年8月20日橋面鋪裝及防撞墻：2014年8月1日～2014年10月10日(7)竣工收尾：2014年10月11日～2014年10月19日二、施工總體計劃施工總體進(jìn)度見“附表一施工總體計劃表”。三、設(shè)備、人員動員周期1、機械設(shè)備、測試儀器的動員周期根據(jù)招標(biāo)文件工期要求和工程進(jìn)度的需要，路基土石方施工機械設(shè)備、拌和場設(shè)備按施工計劃或業(yè)主要求時間提前到位，并在正式開工以前安裝調(diào)試完畢。試驗、測量、質(zhì)檢儀器按業(yè)主要求時間提前運到工地安裝調(diào)試完畢，2、人員動員周期接到中標(biāo)通知書后2天之內(nèi)項目經(jīng)理部人員和各施工隊的先遣人員即行上場，做好各項施工準(zhǔn)備的超前工作，確保在監(jiān)理工程師下達(dá)開工令后按預(yù)定計劃展開施工。4天之內(nèi)各施工隊后續(xù)人員隨即進(jìn)駐施工現(xiàn)場，修建臨時設(shè)施做好各項施工準(zhǔn)備工作，后續(xù)工程的施工人員在正式開工前4天進(jìn)場到位。四、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法我公司駐地在十堰城區(qū)，擬投入到本工程的項目管理人員和機械設(shè)備都在十堰城區(qū)，管理人員本著就近調(diào)入的方案，隨時可以進(jìn)駐施工現(xiàn)場。所有地材、主要材料均在十堰、丹江采購，用汽車運輸至施工現(xiàn)場。第五章主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施一、對本項目工程重點、難點的理解本工程內(nèi)容主要有：路基土石方、涵洞工程、橋梁工程、擋土墻、蓋板邊溝、防護(hù)工程等。工程的重點：路基土石方工程、橋梁工程施工難度較大，應(yīng)搶抓工期盡早動工；擋土墻、涵洞工程工程是路基成型的關(guān)鍵，必須最先二是沿線道路施工的環(huán)境保護(hù)、植物護(hù)坡的施工與原植被的協(xié)調(diào)。二、主要工程項目的施工方案本合同段主要工程項目為路基挖方、路基填方、防護(hù)、排水、涵洞、橋梁等工程項目。施工方案的總原則：確保重點，以點帶面。所以，先期是以重點工程為主，進(jìn)行原材料試驗、砼配合比設(shè)計、測量布網(wǎng)及各施工設(shè)施的修建和布置工作，各工地駐地建設(shè)也同步進(jìn)行，施工根據(jù)工程進(jìn)度統(tǒng)籌安排，交叉進(jìn)行，隨工程進(jìn)展，逐步加大設(shè)備、人力、資源投入。1、進(jìn)行橫斷面復(fù)測、確定公路用地邊界、清表及處理軟基；2、進(jìn)行試驗路段填筑，進(jìn)行壓實效果試驗，建立不同填料、填層厚度、壓實遍數(shù)、壓實功能關(guān)系，確定達(dá)到規(guī)定壓實度的最佳含水量、最適宜的壓實功能、最有效填層厚度、最經(jīng)濟的壓實遍數(shù)和最佳的機械組合關(guān)系。確定填土路基、填石路基、土石混填路基、結(jié)構(gòu)物臺背回填、填挖交界鋪設(shè)土工格柵的施工工藝。3、優(yōu)先安排施工涵洞、擋土墻等影響填方工期的結(jié)構(gòu)物，以便保證挖方盡早大規(guī)模施工，便于土石方調(diào)配，有利于填、挖路段平行施工。1、土方路塹開挖采用分層開挖，自上而下逐層進(jìn)行，預(yù)留保護(hù)層，人工掛線刷坡。土方挖運采用履帶式挖掘機挖裝，自卸汽車運輸、推土機配合。路基土方開挖時邊坡防護(hù)應(yīng)及時施工做到邊施工邊防護(hù)，以保證路基邊坡穩(wěn)2、石質(zhì)路段開挖時能用機械開挖的采用機械直接開挖，不能用機械開挖時，根據(jù)地形地質(zhì)及挖深選擇預(yù)裂爆破、控制松動爆破、邊坡成型光面爆破進(jìn)行開挖。在短而淺的路塹地段，用全斷面開挖；路塹較深地段采用橫向分臺階法開挖。對于傍山路塹采用縱向分段分層開挖。開挖的石方采用挖掘機和裝載機裝車配重載自卸汽車運輸。路基石方開挖時邊坡防護(hù)應(yīng)及時施工做到邊施工邊防護(hù)，以保證路基邊坡穩(wěn)定。3、為保證高邊坡路塹施工安全及邊坡穩(wěn)定，施工時按“分層開挖、防護(hù)緊跟、加強觀測”的原則進(jìn)行施工，邊坡開挖一級防護(hù)一級。三)防護(hù)排水工程施工方案本標(biāo)段路基防護(hù)及加固形式主要有漿砌片石擋土墻，路基排水有邊溝、截水溝，涵洞先行安排施工，保證路基土石方的順利進(jìn)行。路塹植物防護(hù)做到開挖一段防護(hù)一段，并完成永久性排水設(shè)施。防護(hù)及排水由路基工區(qū)負(fù)責(zé)施工，防護(hù)及排水工程緊隨路基施工，路基成型一段及時施工一段，特別是路塹邊坡防護(hù)，做到開挖一級，及時防護(hù)一級，減少邊坡暴露時間，確保邊坡穩(wěn)定。本標(biāo)段共設(shè)鋼筋砼蓋板涵14道、鋼筋砼圓管涵11道，基礎(chǔ)、涵臺砼在拌和場集中拌和，蓋板在預(yù)制場預(yù)制，汽車吊車安裝。樁基開挖采用人工開挖，小型機械風(fēng)鎬配合；橋梁墩柱按連系梁節(jié)點采用大塊鋼模分節(jié)立模，分次澆筑完成，蓋梁、臺帽采用搭設(shè)門式支架作為平臺立蓋梁拼裝式鋼模板一次整體澆筑完成；橋臺肋板采用大塊鋼模立模澆筑完成?；A(chǔ)及下部工程基本按流水作業(yè)施工，樁基施工完成后，開始臺身、墩柱、墩臺帽施工。空心板、箱梁、T梁預(yù)制與下部工程同時進(jìn)行，所有小型構(gòu)造物的預(yù)制構(gòu)件集中在預(yù)制場集中預(yù)制。三、主要工程項目的施工方法與技術(shù)措施(一)路基土石方工程①不使用沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑垃圾、含有樹根和易腐朽物質(zhì)以及有機含量大于5%的土。②液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土以及含水率超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要使用時，采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施處理，③路基填方材料的強度符合規(guī)范要求。路基填筑按四區(qū)段、八流程水平分層填筑施工。四區(qū)段：填土、整平、碾壓、檢測。八流程：施工準(zhǔn)備測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整形、邊坡整形。各區(qū)段流程單獨作業(yè)，①基底處理：清除所有非適用材料及其它腐植土。路堤填土高度小于80cm時，對于原地面清理與挖除后的土質(zhì)基底，將超挖至路床以下80cm,回填優(yōu)質(zhì)填料，壓實度不小于95%;路堤填土高度大于80cm時，將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，壓實度不小于90%;地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1.0m,臺階頂作成2%～4%②水平分層填筑：填方作業(yè)分層平行攤鋪，每層采用同一種填料，為保證路堤邊緣的壓實度，路堤兩側(cè)超填50cm寬，完工后刷坡整平邊坡。填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m③灑水或晾曬：灑水或晾曬應(yīng)在平整工作前或伴隨平整作業(yè)，無論灑水或晾曬，應(yīng)使填料含水量保持在最佳含水量的±2%之間。④攤鋪整平：用推土機、平地機將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得⑤碾壓夯實：用振動壓路機碾壓，按試驗段確定的參數(shù)碾壓，碾壓作業(yè)時，行間重疊0.5～1m碾壓區(qū)段間重疊2m以上。⑥檢驗簽證：按照設(shè)計指標(biāo)，用灌砂法檢測壓實度是否合格，路基每填一層都要按檢測頻率進(jìn)行檢測，并隨機進(jìn)行抽檢。⑦路基整形：路基表面做到設(shè)計標(biāo)高后采用平地機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，采用與路基表面相同的填料填平夯實。⑧邊坡整形：邊坡隨填筑逐漸將其夯拍密實，全部路堤填筑完成后，再填石路堤的石料來源主要是路塹開挖利用的石料，施工時注意其強度和風(fēng)化程度是否符合要求。石料強度是指飽水試件的極限抗壓強度，填石路堤要求其強度值不小于15Mpa(用于護(hù)坡的不應(yīng)低于20Mpa)。超過層厚的2/3。填石路堤上、下路堤范圍內(nèi)填料粒徑最大不超過50cm,路床底面以下40cm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于15cm,路床填料粒徑應(yīng)小于10cm。可分為機械作業(yè)和人工作業(yè)兩種方法。機械施工分層填筑時，分層松鋪厚度一般為50cm;施工中安排好石料運行路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料。由于每層填筑厚度較大，故攤鋪平整工作采用大型推土機進(jìn)行，個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平，如果石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。人工攤鋪填筑填石路堤，當(dāng)鋪填粒徑25cm以上石料時，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞填，最后壓實；鋪填粒徑25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。一般情況下，石塊強度大于20Mpa時，就不易被壓路機壓碎，所以當(dāng)土石混合料中石料強度大于20Mpa時，其粒徑不得超過壓實層厚度的2/3,避免碾壓時不穩(wěn)定。當(dāng)土石混合料中所含石塊為軟質(zhì)巖或極軟巖(強度小于15Mpa)時，易為壓路機壓碎，不存在強度較大石塊產(chǎn)生的問題，故其粒徑可與壓實層厚度相同，但不宜超過層厚，超過的應(yīng)打碎。土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。當(dāng)土石混合料中石料含量超過70%時，應(yīng)采用人工鋪填，即先鋪填然后碾壓。當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時，可用推土機將土石混合料鋪填，每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。用機械鋪填時注意避免硬質(zhì)石，特別是集中在一起的尺寸大的硬質(zhì)石塊。高填方路堤在施工前，應(yīng)對原地面進(jìn)行清理，如地基土的強度不符合設(shè)計要求，則應(yīng)進(jìn)行處理或加固。若基底為斜坡時，應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺高填方路堤應(yīng)采用分層填筑、分層壓實的方法施工。在填筑時一定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度(包括加寬量)填足，不得缺填，如填到上面才發(fā)現(xiàn)路堤填的寬度不夠時，邊坡補填，則松土不易與原邊坡土結(jié)合填筑高填方路堤時，每層填筑厚度，根據(jù)所采用的填料確定。如填料來源不同，其性質(zhì)差異較大時，應(yīng)分層填筑，不分段或縱向分幅填筑。橋涵背處路基由于沉陷而導(dǎo)致跳車是高等級公路常見的一種病害，為此，放工中必須高度重視回填質(zhì)量，對于橋涵臺背的填土必須采取正確的施將已填路基分層挖臺階，分層回填夯實。壓實機械不能到達(dá)的部位，采用沖況下，臺背填料順路線方向頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣控制長度不小于2m涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍的孔徑長度。路基縱、橫向填挖交界處路基施工是公路施工中的難點之一，如果處理不好，將會導(dǎo)致交界處產(chǎn)生不均勻下沉、裂縫，并會反射到路面各結(jié)構(gòu)層。為保證其施工質(zhì)量，應(yīng)嚴(yán)格按以下要點進(jìn)行施工：半填半挖路基的挖方半幅應(yīng)在路槽下超挖800mm再回填碎石土填料，以減少路基不均勻沉降；當(dāng)原地面線與路槽底部交于填方半幅時，挖方半幅應(yīng)有4%向內(nèi)傾斜的坡度，并在路面底部50cm下連續(xù)鋪設(shè)單向土工格柵，間距為50cm,用沖擊夯加以夯實。土工格柵層數(shù)根據(jù)路堤填土高度、邊坡情況具體確定，一般為4層，但不能小于3層。路堤填土高度小于1.5米時，可不鋪設(shè)土工格柵，只在路基底部超挖換填處理。為保證填方段與挖方段能較充分拌和、快速碾壓，直到填筑到路床加強層底面以下1m處。土工格柵縱向長6m填挖處各置一半，橫向全斷面鋪設(shè)。土工格柵下的路基應(yīng)平整，在鋪設(shè)前應(yīng)清掃路基頂面，嚴(yán)禁有碎、塊石等堅硬凸出物。鋪設(shè)時，長邊與交界面垂直，一端用φ10mn鋼筋制作的U形釘按1.5m間距固定在路基上后，在另一端沿路線中線方向人工張拉至格柵產(chǎn)生1%～2%的伸長率后，再用U形釘固定(間距為1.5m),不得出現(xiàn)皺折或波浪，中間部分用U型釘按1.5m×1.5m間距加密。土工格柵橫向按30cm寬搭接，搭接面和自由端均用U型釘錨固。鋪設(shè)完畢尚未填土前，應(yīng)禁止車輛和機械通行。土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時，各層應(yīng)縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人大到3m~4m。橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。分層縱挖法：本法用于較長的路塹開挖，施工中當(dāng)路塹的長度較短(不超過100m),開挖深度不大于3m,地面較陡時，宜采用推土機作業(yè)，其適當(dāng)運距為20～70m最遠(yuǎn)不宜大于100m當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時，表面宜橫推土機橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前傍陡峻山坡時，宜采用斜鏟推土。通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面標(biāo)高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機械通行、運輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運的流水作業(yè)。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。本辦法適用于路塹過長，棄土運距過遠(yuǎn)的傍山路塹，或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開挖，同時還應(yīng)滿足其中間段有經(jīng)批準(zhǔn)的棄土場、土方調(diào)配計劃有多余的挖即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長度和挖深都很大時，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一個坡面設(shè)一個機械施工班組進(jìn)行作業(yè)。8、石方路塹的開挖對無法采用挖掘機和大馬力推土機開挖的石質(zhì)路塹，采用梯段松動控制路基面和側(cè)溝采用淺孔控制爆破。①硬質(zhì)巖石基床，將路基面做成平面，施工時采用控制爆破，做到路基面平順，肩棱整齊，發(fā)現(xiàn)凹凸不平處用滲水土補平，并加強碾壓。②硬質(zhì)巖石路塹邊坡采用預(yù)裂爆破或預(yù)留光爆層法，光面爆破施工，使③在側(cè)溝平臺上開挖信號、電力電纜槽，不得破壞塹坡坡腳。必須保證深路塹的開挖擬采用挖掘機配合自卸汽車作業(yè)，采用通道式縱挖法作業(yè)，即開挖時采用“縱向分層縱挖法”自上而下分層進(jìn)行，每層先從中間挖出一通道，探明地質(zhì)情況，如果巖層走向呈順路線方向、傾向背向路線主向方向，針對設(shè)計橫斷面中最上級邊坡高度小于1m的情況，將取消頂級邊坡變坡平臺，直接將上兩級邊坡合成一級邊坡開挖。反之則按設(shè)計要求進(jìn)行開挖。在開挖兩側(cè)時，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。開挖過程中，應(yīng)按一定的頻率用全站儀檢查邊坡坡度，及時糾正偏差。路塹開挖至接近加強層底面標(biāo)高時，應(yīng)預(yù)留壓實產(chǎn)生的下沉厚度，其值通過試驗確定。施工中要注意保護(hù)坡頂，棄土或其它材料應(yīng)堆放在開挖線外不小于5m的地方。水是路塹施工的大敵，在已修建公路中因水的浸泡和下滲導(dǎo)至滑坡、塌方等病害已屢見不鮮。為了保證路塹的穩(wěn)定性，施工中應(yīng)本著“防滑先防水”的原則，做好“三邊”工作，同時做好裂縫處理。④邊開挖、邊排水措施：每層表面應(yīng)預(yù)留一定的橫坡和縱坡，并開挖臨時排水溝，將水引排出路外，減少雨水的浸泡和下滲；加強層及其底部的改良層施工完畢后，要及時安排將砌邊溝施工。⑤邊開挖、邊防護(hù)措施：如果要完全做到邊開挖、邊防護(hù)，會引起兩者相互干擾，影響施工進(jìn)度，我們擬采用“開挖一級、防護(hù)一級”的措施保證邊坡做到及時封閉。具體做法為：在施工時采取路塹邊坡不一次開挖到位，暫留不小于50cm的保護(hù)層的措施減少雨水的沖刷和下滲；路塹逐級開挖到坡中平臺標(biāo)高時，用挖掘機配合人工突擊刷坡清方，砌筑坡中擋土墻和上防護(hù)工程，對已完破面及時支擋和封閉，在每一級上防護(hù)工程施工完畢后，如果具備植物成活條件，應(yīng)盡快安排生物防護(hù)施工，避免邊坡長期裸露、暴雨和暴曬，保護(hù)邊坡免遭破壞；擋土墻施工時，墻背應(yīng)做到隨砌隨填，同時特別注重反濾層的填筑質(zhì)量，墻身砌筑到坡中平臺或碎落后標(biāo)高以上后，應(yīng)盡及時安排坡腳矮擋土墻及其上的防護(hù)工程施工，并做好臨時排水邊溝。⑥裂縫處理措施：對于路塹邊坡上出現(xiàn)的不會影響土體下滑的裂縫，必須及時進(jìn)行灌漿處理，嚴(yán)防滲漏和沖刷，對于可能引起土體下滑的裂縫，應(yīng)提出處理措施報監(jiān)理工程師批復(fù)。對于無法采用挖掘機或大馬力推土機開挖的石質(zhì)路塹，采用梯段松動控制爆破方法施工。采用光面或預(yù)裂爆破時，應(yīng)按設(shè)計線裝藥，將炸藥和導(dǎo)爆索用細(xì)繩捆綁在竹片上裝入孔中，并將竹片未綁炸藥一側(cè)置于保護(hù)巖層一①對于開挖深度大于6.0m,且石方數(shù)量較大的工點，采用小型潛孔鉆機②對于開挖深度小于6.0m,且石方數(shù)量較小的工點，采用風(fēng)槍鉆孔，實③為提高破碎效果，降低大塊率，并降低爆破震動效應(yīng)，采用寬孔距、小排距梅花形布孔，并采用導(dǎo)爆管毫秒雷管實施逐排微差擠壓爆破。④為確保邊坡穩(wěn)定、美觀，路塹邊坡可采用預(yù)留光爆層法進(jìn)行光面爆破或進(jìn)行預(yù)裂爆破。采用潛孔鉆機鉆孔進(jìn)行爆破的工點，采用潛孔鉆機沿邊坡鉆孔進(jìn)行光面爆破或預(yù)裂爆破，如邊坡設(shè)計有平臺，可分平臺進(jìn)行光爆。如無論采用何種光爆方法，確保眼痕率達(dá)到80%以上。⑥為確?；灼秸麍詫崳徽摬捎脻摽足@機還是風(fēng)槍鉆孔進(jìn)行爆破，到最底層2.0m時，均用風(fēng)槍鉆孔進(jìn)行爆破，并嚴(yán)格控制鉆孔深度和孔底標(biāo)高，適當(dāng)縮小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。開挖各種排水溝渠時，應(yīng)預(yù)先測量放線，自下游向上游開挖。所有排截實，嚴(yán)禁將排水溝挖筑在未加處理的棄土上。邊溝應(yīng)隨道路中線圓順。后開挖。截水溝棄土?xí)r，要在路塹與截水溝之間筑土臺，并分層夯實，土臺頂設(shè)2%傾向截水溝的橫坡，土臺邊緣坡腳距路塹頂?shù)木嚯x不小于設(shè)計規(guī)定。(5)漿砌片石所用石料抗壓強度不得小于30MPa砂漿強度不得小于設(shè)計強度。砌體應(yīng)砂漿飽滿、勾縫牢固美觀、線形平順、尺寸符合圖紙要求，不是否符合，主要是復(fù)核擋土墻的長度，墻址埋置的深度及距斜坡地面的水平距離是否符合設(shè)計要求。計要求，須根據(jù)實際情況進(jìn)行處理。符合要求時請監(jiān)理工程師檢查驗收，合格后及時進(jìn)行基礎(chǔ)施工。并做成臺階，臺階的高寬比不得大于，臺階寬度不小于0.5m。當(dāng)沿墻長(4)擋土墻基礎(chǔ)和墻身砌筑前，將片石表面用墻體外露面用較整齊的大塊石砌筑，砌筑上層時，不得振動下層，砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤?，F(xiàn)場人員隨時檢查結(jié)構(gòu)尺寸、砂漿配合比和砌筑工藝，不能出現(xiàn)砌體通縫、砂漿不飽滿等通病，出現(xiàn)問題及時糾正，杜絕質(zhì)量隱患。伸縮縫寬度為2cm,采用瀝青麻筋沿墻內(nèi)、外、頂三邊填塞，其深度不小于15cm,眼間距一般為2～3m泄水孔底部應(yīng)鋪30cm的粘土層，墻背泄水孔周圍應(yīng)用反濾土工布包裹以免泄水孔淤塞，土工布尺寸為30×30cm,泄水孔排水坡度為3%。墻體圬工強度達(dá)到70%后，方可采用設(shè)計指定的材料用小型機具分層(6)墻背回填選用透水性材料(如河砂礫、強度較高的石渣)分層填筑，每層松鋪厚度控制在15cm,沿?fù)跬翂?nèi)側(cè)用油漆做出標(biāo)記。墻背回填料粒徑不大于填筑厚度的1/3。填筑時采用小型蛙夯機夯實，保證最佳含水量，確保填料夯擊密實。墻背回填壓實度不小于95%。使其標(biāo)高及邊坡坡度與圖紙要求一致，邊坡上的凹陷部分挖成臺階后，以墻體相同的圬工砌補。(2)砌體砌筑前先測量放樣，施工時立桿掛線控制，經(jīng)常復(fù)核驗證，以保持線形順適，砌體平整。當(dāng)為多級墻時，上墻邊坡清刷完后，可先砌上墻，以利于施工的安全進(jìn)度。泄水孔、耳墻與墻體同步進(jìn)行。達(dá)到耳墻時，清理邊坡后先進(jìn)行耳墻砌筑。疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫牢固、美觀。(6)泄水孔采用6×6cm方孔，按2～3m間距呈梅花形布置，最低一層高出溝頂不小于30cm,泄水孔的進(jìn)水口處設(shè)碎礫石反濾層，最底一排作粘土封層。(7)護(hù)面墻縱向每10m設(shè)一道伸縮縫，縫寬2cm,縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。內(nèi)約2cm深，縫槽深度不足時，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫，在砂漿初凝后，酒水覆蓋養(yǎng)生7～14d,養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)避免碰撞、振動或承重。三維土工網(wǎng)植草施工順序：修整坡面→預(yù)鋪營養(yǎng)土→固定三維土工網(wǎng)→加固網(wǎng)的上下部→回填土→液壓噴播植草→養(yǎng)護(hù)管理。(2)鋪設(shè)三維土工網(wǎng)時，三維土工網(wǎng)須在坡頂、坡腳出分別開挖溝槽，將土工網(wǎng)鋪設(shè)于溝內(nèi)，并用方木樁固定并填土夯實，再從坡頂自上而下鋪設(shè)土工網(wǎng)。土工網(wǎng)鋪設(shè)力求平整，不褶皺，防止中部打折。土工網(wǎng)之間縱橫向搭接長度不小于200mm(3)土工網(wǎng)用U形釘固定時，應(yīng)將往拉緊，避免出現(xiàn)空網(wǎng)包。U形釘布置間距應(yīng)符合圖紙要求，以保證三維土工網(wǎng)緊貼坡面。(4)回填土采用客土、復(fù)合肥或泥炭肥的復(fù)合物，回填土施工采用泥漿覆蓋法或干土覆蓋法，挖方邊坡應(yīng)采泥漿覆蓋法施工。(5)噴播植草須采用專門的液壓噴播技術(shù)及機械進(jìn)行，噴播前將草籽和附著劑、紙纖維、復(fù)合肥、保濕劑及水按一定比例混合攪拌，形成均勻混合液。(6)噴播植草后，在邊坡表面覆蓋無紡布，以保持坡面水分并減少降雨對種子的沖刷，促使種子生長。生長情況澆水和施肥。后期澆水應(yīng)遵循“少量多次”的原則。(8)待植草生長高度5cm左右時，應(yīng)揭開無紡布，以免阻止植物生長。(9)施工完成一月后，應(yīng)全面普查生長情況，生長不良位置應(yīng)予以補種，其他部位清除雜草和噴農(nóng)藥除蟲。本合同段橋梁共5座，總長為940m。其中：K17+125周家院大橋，上部構(gòu)造采用4×20m+4×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板，下部構(gòu)造橋臺采用重力式U型橋臺，橋墩采用雙柱式橋墩，橋梁全長172m;K20+822楊家院大橋，上部構(gòu)造采用4×25m預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，下部構(gòu)造橋臺采用重力式U型橋臺，橋墩采用雙柱式橋墩，橋梁全長112mK23+066丁家院大橋，上部構(gòu)造采用5×20m+5×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板，下部構(gòu)造橋臺采用重力式U型橋臺，橋墩采用雙柱式橋墩，橋梁全長212mK24+923何家溝大橋，上部構(gòu)造采用6×30m預(yù)應(yīng)力砼T梁，下部構(gòu)造橋臺采用重力式U型橋臺，橋墩采用雙柱柱式橋墩，橋梁全長192m;K25+632旱田溝大橋，上部構(gòu)造采用4×30m+4×30m預(yù)應(yīng)力砼T梁，下部構(gòu)造橋臺采用重力式U型橋臺，橋墩采用雙柱式橋墩、十字墩，橋梁全長252m1、明挖擴大基礎(chǔ)施工明挖擴大基礎(chǔ)的表土和強風(fēng)化巖層采用挖掘機開挖，弱風(fēng)化和微風(fēng)化層采用鉆爆法開挖。土質(zhì)坑壁按1:1放坡，石質(zhì)坑壁按1:0.25放坡，基底每側(cè)預(yù)留工作面0.6m。基礎(chǔ)開挖前進(jìn)行基坑定位放線。放線時要根據(jù)基礎(chǔ)的大小、深度、邊坡坡度、基坑土質(zhì)、水文等決定。同時要估計到土質(zhì)的變化，對有可能加深的基坑開挖尺寸要適當(dāng)加大。①基坑開挖明挖擴大基礎(chǔ)施工最大限度地采用機械開挖?；禹斪龀?%反坡，并疏通排水渠道，疏導(dǎo)水流，防止雨水或其它地表水匯集浸入基坑。坑頂緣動載或較大靜載距坑頂1.0m以外，防止塌壁。機械開挖基坑預(yù)留20～30cm人工清底，以免擾動原基，基坑設(shè)置排水溝和集水井，及時清排水。對弱風(fēng)化和微風(fēng)化層采用鉆爆法開挖。基坑開挖至距基底設(shè)計標(biāo)高1.0～1.5m時，按照設(shè)計地質(zhì)資料核實基底地質(zhì)巖性，如基底巖性與設(shè)計不符或承載力達(dá)不到設(shè)計要求時，立即報請監(jiān)理工程師提出處理意見。在處理方法確定后再進(jìn)行開挖至設(shè)計標(biāo)高并及時進(jìn)行處理，防止因直接挖至設(shè)計標(biāo)高后，因地質(zhì)情況不符，等待處理意見過程中長時間晾槽而導(dǎo)致施工因素造成的水浸或地質(zhì)風(fēng)化。合格的基坑基底，在報請監(jiān)理工程師復(fù)檢批準(zhǔn)后，迅速進(jìn)行基礎(chǔ)圬工施工，避免晾槽。②模板施工基礎(chǔ)模板使用大塊鋼模板施工，以增強整體剛度，減少接縫數(shù)量，并可節(jié)省連接、支撐等配件的使用量。根據(jù)基礎(chǔ)幾何尺寸進(jìn)行拼裝，采用鋼管腳手架及對拉螺栓等連接構(gòu)件進(jìn)行加固。③混凝土施工砼由砼拌和場拌和，用砼運輸車運至現(xiàn)場，吊車吊斗入模，砼澆灌從低處開始分層均勻進(jìn)行，分層厚度一般為30cm,采用插入式振搗器振搗，振搗棒移動距離不應(yīng)超過其作用半徑的1.5倍，并與側(cè)模保持5～10cm的距離，切勿漏振或過振。在砼澆灌過程中，如表面泌水過多，應(yīng)及時將水排走或采取逐層減水措施，以免產(chǎn)生松頂，澆灌到頂面后，應(yīng)及時抹面，定漿后再二次抹面，使表面平整。砼澆灌過程中應(yīng)派出木工、鋼筋工、電工及試驗工在現(xiàn)場值班，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。砼強度件制作應(yīng)在現(xiàn)場拌和地點或澆灌地點隨機制取，每工作班應(yīng)制作不少于2組試件(每組3塊)。砼澆灌完進(jìn)行收漿后，應(yīng)及時灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間最少不得小于7天，在常溫下一般24小時即可拆除側(cè)模板，拆模時，必須特別小心，切莫損壞砼面。擴大基礎(chǔ)片石砼填充片石的數(shù)量不超過砼體積的25%,片石厚度不少于15cm,片石抗壓強度不少于30MPa在使用前必須進(jìn)行清掃、沖洗干凈，不得使用風(fēng)化、裂紋和銹斑的片石。片石均勻放置其凈距不少于10cm。④混凝土澆筑完后，經(jīng)養(yǎng)護(hù)、拆模、如質(zhì)量上沒有問題，及時回填?；靥顣r，要分層夯實。2、挖孔灌注樁①在做好臨時設(shè)施工程的同時，進(jìn)行測量放線，校核原始樁位和水準(zhǔn)點，對施工圖紙和施工現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)核。②開工前，在全面熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行施工前的調(diào)查，包括：工程范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)、水文和地面排水情況，以及工程范圍內(nèi)的交通和地上、地下構(gòu)筑物及公用管線情況。根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況，核實的工程數(shù)量，按工期要求、工程特點、人員、設(shè)備、材料情況，做好技術(shù)交底工作。在未開挖前，認(rèn)真檢查到場的提升設(shè)備，護(hù)壁模板及空壓機等小型機具的性能，確保其完好率。③場地平整：清除原地表的松散土層夯實，測量人員定出樁中心，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測精度達(dá)到要求后，設(shè)置十字型護(hù)樁，并在挖孔過程中隨時檢查成孔的直徑及傾斜率，在孔的周圍開挖排水溝，作好排水系統(tǒng)。根據(jù)地形的具體條件。安裝提升設(shè)備，布置出渣道路，合理堆放材料和機具，使其不增加孔壁壓力，不影響施工。④井口處理：井口必須制作護(hù)圈，護(hù)圈采用混凝土護(hù)圈，其高度應(yīng)高出地面20～30厘米，防止土、石等雜物落如孔內(nèi)傷人。挖掘主要采用流水作業(yè)法。護(hù)圈制作好后并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格同意后，既可開孔挖掘，當(dāng)挖至1米后，立即支護(hù)壁模板并澆筑混凝土護(hù)壁，護(hù)壁的最小內(nèi)徑不小設(shè)計樁徑。待護(hù)壁形成一定強度后，方可拆除護(hù)壁模板，繼續(xù)下挖。①挖掘時不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩②在挖孔過程中，須經(jīng)常檢查樁徑和平面位置及傾斜率，如不符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的要求，需馬上采取措施返工，直至達(dá)到要求為止。③挖孔時如有滲水，應(yīng)及時支護(hù)孔壁，防止水在孔壁浸泡造成坍孔，滲水應(yīng)采用井點法降水或集水泵排設(shè)法排除。樁孔挖掘及支撐護(hù)壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防止坍孔。④挖孔如遇到涌水量較大的潛水層承壓水時，可采用水泥砂漿壓灌卵石環(huán)圈，或其它有效措施。挖孔達(dá)到設(shè)計深度后，應(yīng)進(jìn)行基底處理，必須做到平整、無松散土或污泥等。為保證施工安全，必須遵守以規(guī)定。引爆必須采用電雷管進(jìn)行引爆，不允許②炸藥的安裝及引爆作業(yè)必須是專業(yè)人員，持證上崗。③必須是打眼放炮，不允許裸露炸藥，且要嚴(yán)格控制藥量，要盡量避免瞎炮，如有瞎炮必須按安全規(guī)程處理。炮眼附近的護(hù)壁應(yīng)具有一定的強度，④爆破后必須測定孔內(nèi)有毒氣體濃度，當(dāng)確保安全后，人員方可下井，一個孔內(nèi)爆破，附近孔內(nèi)的人員必須到安全處躲避。當(dāng)爆破時，孔口必須掩護(hù)壁采用現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁，采用內(nèi)齒形或外齒形護(hù)壁，當(dāng)每挖深1.0米時，則根據(jù)地質(zhì)情況立即灌注混凝土護(hù)壁，護(hù)壁所用混凝土強度不低于C15,在挖孔樁的施工中，排水工作至關(guān)重要，如滲水量不大時，可用水桶盛水，人工提引排水，滲水量較大時，可用小水泵抽水。挖孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理，必須做到平整，且無松渣、污泥等軟層。由現(xiàn)場技術(shù)員自檢合格后，報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后方可①基本要求樁孔檢查合格后，安放鋼筋骨架，鋼筋骨架在鋼筋場下料制作，現(xiàn)場綁扎焊接成型，分段吊裝入孔。保護(hù)層宜采用鋼筋耳環(huán)或砼墊塊控制，在樁基鋼筋骨架頂用4根φ16~φ20mn鋼筋將骨架固定在護(hù)筒上，保證灌注砼過程②骨架制作鋼筋籠制作必須順直，不得扭曲變形，焊接、綁扎牢固，為增加鋼筋籠的剛度，每隔2m增設(shè)一道加強箍筋，并與主筋點焊。鋼筋籠外側(cè)每隔2m于同一截面對稱設(shè)置四個鋼筋“耳環(huán)”,保證鋼筋保護(hù)層厚度。③骨架安裝清孔完畢后，移開鉆機，用吊車及時吊放鋼筋籠。對需埋設(shè)超聲波檢測管的樁基，按設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行預(yù)埋，檢測管接長采用焊接法進(jìn)行。鋼管④導(dǎo)管安裝導(dǎo)管采用螺旋快接頭式，導(dǎo)管內(nèi)用機油保養(yǎng)，導(dǎo)管編號并依次入孔，認(rèn)真作好入孔記錄。導(dǎo)管使用前進(jìn)行注水壓力試驗，認(rèn)真檢查密封圈的完好情況，每完成100m灌注樁，更換一次密封圈。⑤二次換漿在安裝完導(dǎo)管后，對孔內(nèi)沉淀層進(jìn)行測定，若沉淀層大于規(guī)定值，進(jìn)行底分別取樣檢驗，以其平均值為準(zhǔn)，相對密度、粘度、含砂率應(yīng)滿足規(guī)范要求，方可灌注水下砼。當(dāng)孔底及附近孔壁的滲水量較小時，采取安裝串筒澆筑混凝土的方法，混凝土采用插入式震動器進(jìn)行振搗。在開始灌注時，孔底積水不宜超過5厘米，并且灌注的速度盡可能的快，使混凝土對孔壁的壓力大于滲水壓力，以防水滲入孔內(nèi)。當(dāng)混凝土澆筑至樁頂后，應(yīng)立即將表面已離析的混合物和水當(dāng)孔底及附近孔壁的滲水量較大時，視為有水樁，按鉆孔灌注樁用導(dǎo)管法灌注水下混凝土的方法。在灌注前，孔內(nèi)的水位應(yīng)與孔外穩(wěn)定水位同樣高采用定型鋼模板，板厚6mm吊車配合支撐模板。砼采用小型自卸車運送，吊車配吊斗入模，插入式振搗器振搗，人工收面。①鋼筋安裝鋼筋首先分別在鋼筋房制作完成，使用機車運到施工現(xiàn)場，而后將骨架鋼筋分段組拼成型，用吊車或其他吊裝工具起吊安裝并對焊接鋼筋骨架。②模板支立模板表面涂抹脫模劑，待脫模劑全面覆蓋板面并陰干后，用吊車整節(jié)安裝就位，起吊時應(yīng)用纜繩穩(wěn)住，準(zhǔn)確套入鋼筋，以防鋼筋和模板碰撞變形，擦掉脫模劑或?qū)δ０逶斐蓜澺E。模板立起后，從頂端中心位置吊垂球，進(jìn)行精確對中，對中誤差應(yīng)控制在設(shè)計和規(guī)范允許誤差內(nèi)。模板腳底用鋼墊塊支撐，在模板外側(cè)設(shè)置纜風(fēng)和③砼澆筑當(dāng)砼落高大于2.0m時，要采用串筒輸送砼入倉，或采用人工分灰，避免砼產(chǎn)生離析。砼由砼加工廠，用砼運輸車運至現(xiàn)場，在墻頂搭設(shè)平臺，用吊機吊送砼至平臺進(jìn)行澆灌，砼澆灌從低處開始分層均勻進(jìn)行，分層厚度一般為30cm,采用插入式振搗器振搗。④模板拆除在砼強度達(dá)到設(shè)計和規(guī)范允許拆模強度時拆除模板，拆除時不損傷表面及棱角。模板拆除后，應(yīng)將模板表面灰漿、污垢清除干凈，維修整理，涂抹基底平整前放出平面位置及標(biāo)高，確定基底處理范圍，放樣采用二人復(fù)基底清潔、平整，然后鋪5cm厚碎石墊層找平，然后用敷設(shè)5cm厚細(xì)石按設(shè)計和規(guī)范要求綁扎鋼筋網(wǎng)，在承臺鋼筋綁扎時，應(yīng)采取適當(dāng)加固措并按適當(dāng)間距排布，以保證砼保護(hù)層厚度，焊接嚴(yán)格按規(guī)范要求。模板采用大塊定型組合鋼模，鋼管和方木支撐加固，確保模板穩(wěn)定牢固和尺寸準(zhǔn)確。砼在拌和場集中拌和，砼運輸車運至現(xiàn)場，20～30cm分層澆筑，插入式振動器搗固密實，并及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。5、墩柱施工墩柱模板全部采用特制定型鋼模板，由兩塊半圓拼裝而成，模板每節(jié)高保證立模后的剛度及豎直度。墩柱混凝土在吊車能及的高度用混凝土運輸車送至現(xiàn)場，以吊車配混凝土吊斗，利用串筒澆筑，用插入式振搗器振搗，混凝土采取分層連續(xù)進(jìn)行澆筑，每層厚度不大于30cm,中間因故間斷不能超過前層混凝土的初凝時間?；炷敛扇〖邪韬停炷翑嚢柢囘\輸。①鋼筋安裝鋼筋棚內(nèi)綁焊成籠，吊車安裝，現(xiàn)場綁焊成型。②支架與立模板清平夯實基土，圍繞墩柱搭設(shè)立柱鋼管支架：采用立桿24根，立桿采用搭接的方式連接，搭接長度不小于50cm,搭接范圍內(nèi)的扣件不少于2個。各立桿間布置水平撐，并適當(dāng)布置垂直剪力撐，剪力撐與水平方向成45°角放置。鋼管支架立桿的縱橫向間距為1.4m×1.4m,橫桿步距為1.6m。模板表面涂抹脫模劑，待脫模劑全面覆蓋板面并陰干后，用吊車整節(jié)安裝就位，起吊時應(yīng)用纜繩穩(wěn)住，準(zhǔn)確套入鋼筋，以防鋼筋和模板碰撞變形，擦掉脫模劑或?qū)δ０逶斐蓜澺E。模板立起后，從頂端中心位置吊垂球，進(jìn)行精確對中，對中誤差應(yīng)控制在設(shè)計和規(guī)范允許誤差內(nèi)。模板腳底用鋼墊塊支撐，在模板外側(cè)設(shè)置纜風(fēng)和③澆筑混凝土混凝土澆筑前對支架、模板、鋼筋進(jìn)行檢查，符合設(shè)計及規(guī)范要求后方施工，中間不留施工縫?；炷敛扇〖邪韬停炷翑嚢柢囘\輸?；炷涟韬椭袊?yán)格控制材料用量，并對拌和出的混凝土進(jìn)行塌落度測定，控制好水灰比。墩柱混凝土在吊車能及的高度用混凝土運輸車送至現(xiàn)場，以吊車配混凝土吊斗，利用串筒澆筑，用插入式振搗器振搗，混凝土采取分層連續(xù)進(jìn)行澆筑，每層厚度不大于30cm,中間因故間斷不能超過前層混凝土的初凝時間?；炷翝仓^程中設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。混凝土澆筑后進(jìn)行表面抹平，混凝土初凝以后及時養(yǎng)護(hù)，防止混凝土表④拆膜及養(yǎng)護(hù)混凝土達(dá)到設(shè)計強度的75%后拆除墩柱模板，用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)，模板拆除時按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。帽梁施工將采用鋼錠、橫梁承重法。即在墩柱澆筑至柱頂以下90cm時預(yù)埋φ120mmPVC管(順橋向通埋),當(dāng)墩柱砼達(dá)到一定強度用φ110mm鋼錠(45#鋼)穿過預(yù)留孔，將I56工字鋼安裝在鋼錠兩端形成橫梁承重系統(tǒng)，在156工字鋼上順橋擺放2[14組合槽鋼(橫橋向間隔1m),在2[14與I56之間用鋼楔子作支墊，用于調(diào)整標(biāo)高及方便拆模。底模分塊在工廠加工而成，接縫處設(shè)公母榫，安置在2[14上，保證帽梁底面平整、美觀。采用定型鋼模板，板厚6mm吊車配合支撐模板。砼采用罐車運送，吊車配吊斗軟管入模，插入式振搗器振搗，人工收面。①鋼筋安裝鋼筋首先分別在鋼筋房制作完成，使用機車運到施工現(xiàn)場，而后將帽梁骨架鋼筋分兩節(jié)段組拼成型，用吊車或其他吊裝工具起吊安裝并對焊接兩段鋼筋骨架。為了不致在運輸及吊運安裝過程中使鋼籠變形，帽梁的彎起鋼筋與橫向主筋全部按規(guī)范施焊，并加以輔助定位筋，從而保證其安裝剛度。②模板支立模板表面涂抹脫模劑，待脫模劑全面覆蓋板面并陰干后，用吊車整節(jié)安裝就位，起吊時應(yīng)用纜繩穩(wěn)住，準(zhǔn)確套入鋼筋，以防鋼筋和模板碰撞變形，擦掉脫模劑或?qū)δ０逶斐蓜澺E。③砼澆筑在拌和站集中拌和砼，專用砼運輸車運輸，吊車提升砼斗澆筑。砼通過漏斗和串筒入模，每次澆筑分層厚度不超過30cm。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形等異?，F(xiàn)象時，應(yīng)立即處理。④模板拆除在砼強度達(dá)到設(shè)計和規(guī)范允許拆模強度時拆除模板，拆除時不損傷表面及棱角，灑水養(yǎng)生不少于七天，并用塑料套筒封閉保濕。模板拆除后，應(yīng)將模板表面灰漿、污垢清除干凈，維修整理，涂抹脫模劑，下次再用。7、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁預(yù)制本合同段梁板類型為20m空心板。套。模板采用5mm厚的鋼板做面板，角鋼與槽鋼焊接成的定型支架作支撐架。每節(jié)模板采用高強螺栓連接，空心板內(nèi)模采用有足夠剛度的鋼模板。其結(jié)構(gòu)為30cm厚的石渣層，上設(shè)20cm厚3m寬的25#砼，底模板采用5mm鋼板，兩側(cè)用∠5×5角鋼進(jìn)行加固。棚內(nèi)分片段加工點焊成型，待外模支好后，在臺座內(nèi)組焊成型。頂板鋼筋待內(nèi)模安裝后將分片制好的網(wǎng)片吊入，綁焊成型。用預(yù)制混凝土墊塊保證保護(hù)層厚度。按設(shè)計位置用滿足規(guī)范要求的波紋管留制，錨墊板安放位置準(zhǔn)確。波紋管接頭套30cm長外套，并用膠布封縫。波紋管通過外設(shè)定位鋼筋固定。振拌和站集中拌和，汽車水平運輸，門架上門式葫蘆吊垂直運送傾倒于梁頂鐵皮上，人工均勻攤鋪澆筑位置?；炷翝仓謱臃侄涡毕蜻M(jìn)行，每側(cè)配2個搗固插，邊投料邊振搗，投料、振搗兩側(cè)對稱進(jìn)行，在澆筑時有專人跟蹤觀察是否出現(xiàn)漏水或其它異常，及時加固處理。澆筑方法為先底板，再腹板，最后頂板。澆筑空心板腹板時，采取緊固措施防止內(nèi)膜上浮。張拉機具在使用前應(yīng)進(jìn)行校驗標(biāo)定，油表、千斤頂編號相對應(yīng)。預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力、應(yīng)變雙項控制。預(yù)應(yīng)力材料在應(yīng)力狀態(tài)下根據(jù)長度及施工情況分索下料，切斷采用砂輪鋸。編束綁好掛牌堆放于干燥處。穿索前清理預(yù)留孔，對號穿索。梁板砼強度達(dá)到規(guī)范和設(shè)計張拉強度要求時方可張拉，張拉要求按編號順序雙束兩端對稱進(jìn)行。壓漿在張拉后24小時內(nèi)進(jìn)行。先清水、膨脹劑、用專用拌和機拌和。第一次壓漿后分鐘內(nèi)再補壓一次，以存梁支墊帶基礎(chǔ)用灰土處理后，澆筑50cm厚80cm寬的C25砼墊帶，在梁板底部支座中心線位置墊雜木板存梁，空心板梁體多層存放時，在下層梁板頂支座中心位置處鋪砂，腹板處稍厚，上墊剛度滿足傳力的型鋼，位置稍較下層梁體墊木向內(nèi)偏移，防止下層梁體頂部成彎矩區(qū)。①安裝準(zhǔn)備安裝前架橋機要進(jìn)行試吊，檢查架橋機各部件受力狀況是否良好。安裝②梁板運輸梁板安裝時先用龍門吊提升到運梁平車上，然后運至安裝場地。③安裝當(dāng)梁板送至導(dǎo)梁下，解除捆綁、支撐，利用導(dǎo)梁前行梁吊起梁板前端，靜止10分鐘，經(jīng)檢查鋼繩、起吊滑輪等均無異常后，開始牽引卷揚機使用行梁行走，使后端平車隨著前端行梁緩慢前移至后行梁吊點位置，用后行梁地模修整→地板、腹板鋼筋的焊接綁扎→埋設(shè)波紋管→內(nèi)、外模板安裝→頂板鋼筋綁扎→混凝土澆筑→養(yǎng)生→穿束→張拉鋼絞線→孔道壓漿→封狀、尺寸應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行。鋼筋安裝工藝流程：綁扎底板和腹鋼筋→布設(shè)正彎矩波紋管→安裝側(cè)模、內(nèi)?！壴敯邃摻睢荚O(shè)負(fù)彎波紋管。鋼筋的綁扎順序為先底板、后腹板，待立完內(nèi)模后再綁扎頂板鋼筋，每一個斷面的鋼筋接頭不超過50%,并按規(guī)定錯開。對于泄水孔、通氣孔、伸縮縫及防撞護(hù)欄等預(yù)埋鋼筋預(yù)埋時，必須保證其位置準(zhǔn)確，注意不要遺漏且必須排查、登記。在箱梁的施工中，模板設(shè)計的好壞是質(zhì)量保證的前提。考慮箱梁外側(cè)有橫隔板，內(nèi)腔變截面，要求模板有必要的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承擔(dān)施工過程中的各項荷載，保證箱梁幾何尺寸符合設(shè)計要求。模板分塊應(yīng)當(dāng)結(jié)構(gòu)合理，裝拆方便，模板表面應(yīng)光潔、無變形，接縫嚴(yán)密不漏漿。內(nèi)模定位應(yīng)準(zhǔn)確、牢固、不得有錯位、上浮、脹縮等現(xiàn)象。外模面板采用6mm厚的冷思普通鋼板，面板加勁肋及支架均采用100*63*4.5工字鋼焊接。箱梁混凝土的澆注采用一次成型工藝，由一端開始澆筑底板開槽部分混凝土，澆筑長度約8～10m封底后開始澆筑腹板及頂板混凝土。腹板混凝土澆筑采用分段水平分層澆筑，分層厚度不大于30cm,斜向坡度不大于1:3,新舊混凝土間隔時間不大于混凝土的初凝時間。箱梁混凝土的振搗方式采用附著式振動器并配以插入式振動器?；炷翝仓^程中，混凝土運輸要連續(xù)，由龍門吊(或汽車吊)提升灌注，確保連①預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉85%后進(jìn)行鋼絞線穿束，穿束前清理波紋管道內(nèi)的污物，積水和鋼絞線表面的油污，鋼絞線束前端要有保護(hù)頭，且保證穿束后孔道兩端伸出的長度大致相等。②預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉力及伸縮控制預(yù)應(yīng)力束采用兩端對稱張拉張拉程序嚴(yán)格規(guī)定為：0→初張拉應(yīng)力0.1Fk(劃記號)→1.03Fk(持荷5min的錨固)張拉伸長率誤差為±6%,鋼絞線應(yīng)至少伸出千斤頂尾端10cm,直接在鋼絞線上測定初拉力，張拉控制應(yīng)力及卸載后的伸長值。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉前，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力0(一般取控制應(yīng)力的10～25%)。再開始張拉和量測伸長值，實際伸長值除張拉時測量的伸長值外，還應(yīng)加上初應(yīng)力下的推算伸長值。③箱梁孔道壓漿和封錨預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完畢后，孔道壓漿應(yīng)盡早進(jìn)行(一般不超過24h為宜，最遲不超過3d)。壓漿機械采用活塞式漿泵，壓漿的壓力一般為0.5-0.7MP壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，采用純水泥漿時，一般每一孔道宜于兩端壓漿一次，兩次的間隔時間以達(dá)到先注的水泥漿即充分泌水又未初凝為宜，一般宜為30-45min,對泌水率較小的水泥漿，通過試驗證明可達(dá)到孔道飽滿時，可采用一次壓漿法。預(yù)應(yīng)力箱梁在孔道壓漿強度設(shè)計規(guī)定后，方可移梁或吊梁。①跨墩龍門吊架梁為了能使架橋機順利架梁，需先用龍門架架設(shè)兩跨梁，給架橋機提供上橋的工作平臺；同時考慮到該橋前幾孔是錯跨布置，所以計劃在梁場相鄰的2跨內(nèi)沿橋向設(shè)一對跨墩龍門架。至安裝孔位，橫移頂上橫移小車將箱梁下落就位，當(dāng)完成兩跨箱梁安裝后將拼裝架橋機，其它跨位的箱梁待雙導(dǎo)梁架橋機上橋作業(yè)后，由墩跨龍門架起吊箱梁到已安裝完的橋面上，并輔助喂梁，然后由架橋機安裝。②架設(shè)雙導(dǎo)梁用跨墩龍門架將導(dǎo)梁架設(shè)至預(yù)定墩位間(此處梁已用跨墩龍門吊架好),利用該孔橋面組裝架橋機。③箱梁縱移先用軌道平車把預(yù)制梁運來，穿過導(dǎo)梁的平衡部分。當(dāng)梁前端進(jìn)入前行車的吊點下面時，即用前橫梁上的鏈滑車將箱梁前端稍稍吊起，取去運梁平車后再落至原來的高度，而后由絞車牽引前行車前進(jìn)。當(dāng)預(yù)制梁后端進(jìn)入后橫梁吊點下面時，仍按上述操作進(jìn)行。完畢后，繼續(xù)引梁前進(jìn)把它支運到規(guī)④預(yù)制梁橫移在橋上鋪設(shè)橫向軌道，架橋機整機攜梁橫移，落梁就位。⑤架梁步驟一孔架完后，前后橫梁移至尾部作平衡重，后橫梁的起重跑車吊上配重雙導(dǎo)梁向前移動一孔的位置，并使前支柱支撐在前方蓋梁上；前橫梁吊起梁，梁的后端仍放在運梁平車上，繼續(xù)前移；后橫梁也吊起梁，慢慢前移，對準(zhǔn)縱向梁就位后，先固定前后橫梁，用鋼板，背肋采用10號角鋼；底模采用10mm的鋼板，并在鋼板的兩側(cè)加焊角鋼補強；端模采用5mm的鋼板。側(cè)模在加工廠訂做，5m一節(jié)，進(jìn)場前進(jìn)行嚴(yán)格的組拼檢驗。在側(cè)模安裝附著式振搗器，振搗器的排列呈梅花型布置。鋼筋骨架的制作在鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行，骨架的焊接采用分段、分片方式進(jìn)行，在專用的焊接臺座上施焊，然后運至現(xiàn)場裝配成型。骨架主筋在焊接時適當(dāng)配料，使之在成型焊接時焊接接頭錯開設(shè)置。鋼筋骨架在現(xiàn)場采用龍門吊起吊安裝，其安裝程序是：先安裝梁底支座上墊板→在底模上準(zhǔn)確標(biāo)出各段鋼筋網(wǎng)片的定位線→安裝各個橫隔板鋼筋并用臨時支架撐穩(wěn)→分段安裝馬蹄部分及梁肋→綁扎上翼板鋼筋。波紋管位置嚴(yán)格按照坐標(biāo)定位，并用限位鋼筋固定。橋面系的預(yù)埋件要預(yù)先埋入梁中，并確保其位置準(zhǔn)確性。鋼筋和模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收并簽字后進(jìn)行混凝土的澆筑施工?；炷猎诎韬驼炯邪柚疲没炷另胚\輸車運送入模?？紤]到梁底部鋼筋較密，擬在梁底30cm高范圍內(nèi)使用小石子混凝土。澆筑采用水平分層、斜向分段的連續(xù)澆筑方式，從梁的一端順序向另一端推進(jìn)。澆筑到頂后，及時整平、抹面收漿?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)在自然狀態(tài)下進(jìn)行，梁體混凝土澆筑完成后，梁體頂面用草袋覆蓋，每天灑水養(yǎng)護(hù)，保證24h潮濕，養(yǎng)護(hù)期14天?；炷翉姸冗_(dá)到30%時即可拆除側(cè)模，達(dá)到張拉強度后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。①張拉設(shè)備根據(jù)設(shè)計要求，張拉設(shè)備采用與YM系列錨具配套的穿心式千斤頂YCW15型及配套油泵(ZB4/450型)。鋼絞線采用標(biāo)準(zhǔn)強度fpk=1860MPa公稱直徑①s15.2。錨具采用YM型錨具，規(guī)格為15-9型。②張拉準(zhǔn)備檢測和試驗所用材料及張拉設(shè)備，對張拉設(shè)備統(tǒng)一編號，配套標(biāo)定，配套使用，即千斤頂、壓力表、油泵必須配套使用。鋼絞線的下料嚴(yán)格按照“需要長度=設(shè)計長度+工作長度”的原則，用砂輪機切割，嚴(yán)禁氣焊切割，綁扎成束，掛設(shè)標(biāo)簽，標(biāo)出盤號和使用部位。被雨淋生銹的鋼絞線要更換剔除，鋼絞線端頭用黑膠布綁扎成圓形，以利穿穿束前，檢查波紋管的嚴(yán)密程度，用高壓風(fēng)清孔，穿束時各束之間不能扭轉(zhuǎn)、纏繞。將錨墊板喇叭口內(nèi)外清理干凈，剔除多余的波紋管，安裝工作錨及夾片，密封工作錨和墊板，頂緊夾片。安裝限位板，人工推到頂端緊固。用吊鏈掉起千斤頂慢慢向前送進(jìn)，最后使限位板剛好臥到千斤頂?shù)奈膊績?nèi)。③張拉工藝預(yù)應(yīng)力的張拉必須在T梁混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的90%時才能進(jìn)張拉程序：采用兩端張拉工藝，初始應(yīng)力→ok(控制應(yīng)力，持荷2min)→回油、卸荷、測量兩端出鎬值。確定實際伸長值并與理論伸長值對比實測伸長值取兩端最終鎬值之和減去兩端初始出鎬值之和的差。鋼絞線的實際伸長值除了應(yīng)包括實際伸長值之外，還應(yīng)加上初始應(yīng)力時的推算伸長值。實際伸長值與理論伸長值差應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)停止張拉，查明原因并采取措施加以調(diào)整后，再繼續(xù)張拉。④孔道注漿與封錨高的方法和順序進(jìn)行。在壓漿過程中，當(dāng)灰漿從一端灌入另一端孔道出口冒出稠漿且無空氣時，塞死出漿孔穩(wěn)定2min后，關(guān)閉進(jìn)漿口開關(guān)，停止注漿。封錨：注漿完畢24h后切割鋼絞線，切割后錨頭外要余留5cm。然后，在錨墊板上點焊端頭鋼筋網(wǎng)，支設(shè)模板，澆筑封錨混凝土。(6)預(yù)應(yīng)力施工完畢后，即可進(jìn)行移梁工作(7)T梁安裝因本合同段各橋長度比較大，同時墩高都比較高，故準(zhǔn)備采用架橋機進(jìn)行T型梁的架設(shè)與安裝施工。①架橋機架前準(zhǔn)備工作架橋機部件運至施工現(xiàn)場前期，認(rèn)真檢查核實所有部件。運輸車輛裝車時應(yīng)綁扎牢固，裝卸過程要按順序進(jìn)行，以免造成部件損壞變形，影響組拼②架橋機運行軌道鋪設(shè)架橋機的縱向運行軌道及預(yù)制混凝土梁運輸軌道均采用43Kg/m鋼軌，架橋機走行軌道軌距為5m運梁軌道軌距為1.5m,誤差控制在0～+2cm之間，兩側(cè)軌面要在同一水平面上。③架橋機組拼安裝組拼程序為：測量定位→鋪設(shè)縱向軌道→安裝中支腿→平衡對稱拼裝前后導(dǎo)梁(同時加臨時支承)→前、后支腿，中、后頂高腿→前后橫向連接框架→起吊平車，液壓轉(zhuǎn)換掛鉤，操作臺，接通電源→初步運行檢查調(diào)試。安裝主梁時，前后主梁臨時支撐不少于三處，保證規(guī)定的預(yù)拱度。收起支腿，測量前端撓度等，然后縱向運行到位。④架橋機縱向移動每片梁就位時，要在兩端設(shè)臨時支撐，使T梁保持垂直和穩(wěn)定；第二片T梁就位后，除架設(shè)臨時支撐外，迅速將橫隔板鋼筋焊接，增強穩(wěn)固性。架橋機縱向行走前，每孔梁的橫隔板鋼筋全部要焊接完畢，且每片梁的兩端和中間橫隔板的現(xiàn)澆混凝土澆筑完畢，并達(dá)到設(shè)計強度的85%以上。架橋機縱向運行結(jié)束后，進(jìn)行一次全面安全試運行檢查。螺栓、銷子連接是否牢固；電氣線是否正確；電線有否破損和擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常；以及軌道接頭是否平順；支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。架橋機要進(jìn)行空載試運行檢驗，特別是橫向運行前檢查鋪軌情況。架橋機運轉(zhuǎn)正常后，才能進(jìn)行T梁的安裝。⑤主要操作程序喂梁：采用自行式運梁平車喂梁，將T梁從預(yù)制場地運送到架橋機邊梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌→前、后吊梁天車起吊梁→前、后吊梁天車將T梁縱向運行到位→下落梁并脫開→整機橫向移位(移至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁)→整機攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位→完成邊梁就位安裝；中梁安裝：運梁軌道延伸→前、后吊梁天車起吊梁→前后吊梁天車將T梁縱向運行到位→下落梁并脫開→完成中梁的就位安裝；T梁的安裝程序：先架設(shè)兩側(cè)邊梁，后中梁，最后中間合攏。邊梁安裝時，因架橋機橫向運行受蓋梁長度影響，架設(shè)施工要分2次橫向移位：T梁橫移后臨時放在蓋梁上，再用兩側(cè)主梁下液壓轉(zhuǎn)換吊鉤吊起；然后架橋機再橫移到位直接安裝。10、橋面系施工橋面系及附屬工程主要包括防水層、橋面鋪裝、泄水管、伸縮縫、防撞墻、搭板等施工。橋面鋪裝采用寬幅自行式振動梁全斷面一次鋪裝，砼集中拌和、專用車輛運輸、人工攤鋪、平板振搗器初步振搗，插入式振搗器配合振搗，自行式振動梁成型，人工收漿拉毛，薄膜覆蓋灑水養(yǎng)生。橋面鋪裝完成后，進(jìn)行防撞墻、橋頭搭板、伸縮縫及防護(hù)工程的施工。橋面鋪裝施工方法是人工加工制作安裝鋼筋網(wǎng)，機拌砼入模，振搗棒配合平板振搗器振搗密實，按橋長分幅、分段完成施工。①把已經(jīng)完成絞縫砼施工的板面整修清掃干凈。按橋長和橋?qū)挼膶嶋H情況，按4～5m間距在板面上用墨汁彈出格網(wǎng)線，在格網(wǎng)線的各個交點上測定②按設(shè)計圖紙規(guī)定的縱橫向間距，現(xiàn)場加工制作并安裝鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)的下部用水泥砂漿預(yù)制塊墊起，保證鋼筋網(wǎng)的安裝位置符合設(shè)計圖紙要求。③鋼筋網(wǎng)四周安裝模板。模板安裝要牢固，分段用斜撐加固，保證砼入模后不跑模。安裝模板時認(rèn)真檢查模內(nèi)凈尺寸，必須符合設(shè)計圖紙的規(guī)定尺④檢查模板安裝符合設(shè)計要求后，機拌砼人工入模。入模時要按格網(wǎng)計算砼體積，按格網(wǎng)攤鋪砼，保證鋪裝層厚度達(dá)到設(shè)計厚度10cm。特別注意對模板周邊和邊角部位處的振搗，保證周邊和邊角部分的砼密實。振搗過程中，所用格網(wǎng)交點上測定的設(shè)計標(biāo)高，沿縱向橫向、對角線拉線檢查鋪裝層頂面平整度和頂面標(biāo)高。對線下凹洼之處及時補填砼，對線下凸突不平之處，及時補振或鏟除多