雙梁吊車最小最大輪壓計(jì)算過程

一臺(tái)雙梁橋式起重機(jī)最大最小輪壓的計(jì)算過程一、已知：

起重量：Q起=20噸

跨度：L=22.5米

大車車輪數(shù)：4個(gè)

起重機(jī)總重（包括小車）：G總=32.5噸

小車重：G小車=7.5噸

吊具重：0.5噸

吊鉤中心線到端梁中心線的最小距離L1=1.5米（大鉤極限位置）

二、計(jì)算過程

1、大車最大輪壓（滿載）

P滿max=（32500-7500）/4+（20000+500+7500）*（22.5-1.5）/2*22.5

=19317kg

2、大車最小輪壓（滿載）

P滿min=（32500-7500）/4+（20000+500+7500）*1.5/2*22.5

=7183kg

3、大車最大輪壓（空載）

P空max=（32500-7500）/4+（500+7500）*（22.5-1.5）/2*22.5

=9983kg

4、大車最小輪壓（空載）

P空min=（32500-7500）/4+（500+7500）*1.5/2*22.5

=6517kg

所以最大輪壓Pmax=19317,最小輪壓Pmin=6517kg1、起重機(jī)總重包含小車重，不含被吊物件重。

2、“起重量”是國家標(biāo)準(zhǔn)，“最大、小輪壓”由起重機(jī)設(shè)計(jì)者提供。

3、單個(gè)車輪

4、空載，如上帖解釋。

5、不一定，軌頂標(biāo)高由廠房設(shè)計(jì)者定，吊鉤的最大起吊高度由用戶定。但軌頂標(biāo)高一般大于起吊高度，但不多。

6、你指的是廠房的還是吊車主梁的橫向？這些尺寸在吊車的產(chǎn)品樣本中都應(yīng)該有。但是吊車的設(shè)計(jì)應(yīng)遵守《通用橋式起重機(jī)界限尺寸》（GB/T7592-1987）的規(guī)定。

7、廠家有的提供大、小電機(jī)的型號(hào)，有的不提供，你可以索取。功率因數(shù)、電機(jī)效率、啟動(dòng)電流等參數(shù)可以根據(jù)電機(jī)型號(hào)查有關(guān)資料。

8、具體資料可參考有關(guān)資料，或直接向廠家索取，另外，可利用上網(wǎng)搜索，比如，登陸南京起重機(jī)械總廠網(wǎng)站，或中國起重網(wǎng)。本論壇搞工民建專業(yè)的朋友很多，關(guān)于廠房結(jié)構(gòu)方面的帖子最多，特別是吊車梁，在進(jìn)行吊車梁及廠房設(shè)計(jì)時(shí)，吊車輪壓是主要的計(jì)算條件之一，但是吊車的輪壓是如何確定的，恐怕不一定知道的很清楚，現(xiàn)我把橋式起重機(jī)輪壓計(jì)算的公式給大家，供搞廠房設(shè)計(jì)的朋友參考。

一、最大輪壓與最小輪壓的概念

對(duì)于橋式起重機(jī)，當(dāng)起重機(jī)小車運(yùn)行到一側(cè)的極限位置時(shí)（吊額定起升載荷），靠近小車側(cè)的最大輪壓就是Pmax；

去掉起升載荷后遠(yuǎn)離小車側(cè)的大車輪壓就是Pmin。

二、支承壓力的計(jì)算

如附圖所示，單梁橋式起重機(jī)的支承壓力為：

RA=(K-b)*G1/2K+(K-b1)*G2/K+a*(K-b-e)*(G3+Q)/(L*K)

RB=b*G1/2K+b1*G2/K+a*(b+e)*(G3+Q)/(L*K)

RC=(K-b)*G1/2K+(K-b1)*G2/K+(L-a)*(K-b-e)*(G3+Q)/(L*K)

RD=b*G1/2K+b1*G2/K+(L-a)*(kK-b-e)*(G3+Q)/(L*K)

式中：G1----主梁重

G2----端梁重

G3----運(yùn)行小車重

Q-----起升載荷

雙梁橋式起重機(jī)，其結(jié)構(gòu)一般是對(duì)稱的，b=b1=K/2,

e=0,

G=G1+2G2,所以：

RA=RB=G/4+a*(G3+Q)/2L

RC=RD=G/4+(L-a)(G3+Q)/2L

三、輪壓的確定

支承力確定后，每一個(gè)支承點(diǎn)如果是一個(gè)車輪，則支承力就是輪壓，如果支承點(diǎn)是多于一個(gè)車輪，則輪壓就是支承力除以支承點(diǎn)的車輪數(shù)。20t吊車參考QD型5-50噸吊鉤橋式起重機(jī),A5工作制。吊車跨度28.5m，其它各項(xiàng)參數(shù)如圖：

最小輪壓(t)由下式求。

Pmin=(G+Q)/2-Pmax

式中：

G－－吊車總重

Q－－額定起重量

Pmin＝6.25（t）另外特別注意一點(diǎn)，STS要求輸入的最大輪壓Pmax和最小輪壓Pmin不是吊車廠家提供吊車資料中的最大輪壓和最小輪壓，而是根據(jù)廠家提供最大輪壓和最小輪壓考慮影響線后計(jì)算產(chǎn)生的對(duì)牛腿的反力。轉(zhuǎn)載一篇關(guān)于吊車梁設(shè)計(jì)的總結(jié)，供大家參考：

一、吊車梁所承受的荷載

吊車在吊車梁上運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生三個(gè)方向的動(dòng)力荷載：豎向荷載、橫向水平荷載和沿吊車梁縱向的水平荷載?？v向水平荷載是指吊車剎車力，其沿軌道方向由吊車梁傳給柱間支撐，計(jì)算吊車梁截面時(shí)不予考慮。吊車梁的豎向荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)采用吊車最大輪壓或最小輪壓。吊車沿軌道運(yùn)行、起吊、卸載以及工件翻轉(zhuǎn)時(shí)將引起吊車梁振動(dòng)。特別是當(dāng)?shù)踯囋竭^軌道接頭處的空隙時(shí)還將發(fā)生撞擊。因此在計(jì)算吊車梁及其連接強(qiáng)度時(shí)吊車豎向荷載應(yīng)乘以動(dòng)力系數(shù)。對(duì)懸掛吊車（包括電動(dòng)葫蘆）及工作級(jí)別A1~A5的軟鉤吊車，動(dòng)力系數(shù)可取1.05；對(duì)工作級(jí)別A6~A8的軟鉤吊車、硬鉤吊車和其他特種吊車，動(dòng)力系數(shù)可取為1.1。

吊車的橫向水平荷載由小車橫行引起，其標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)取橫行小車重量與額定起重量之和的下列百分?jǐn)?shù)，并乘以重力加速度：

1）軟鉤吊車：當(dāng)額定起重量不大于10噸時(shí)，應(yīng)取12%；當(dāng)額定起重量為16~50噸時(shí)，應(yīng)取10%；當(dāng)額定起重量不小于75噸時(shí)，應(yīng)取8%。