地鐵一號線電動列車司機一次出乘作業(yè)

地鐵一號線電動列車司機一地鐵一號線電動列車司機一次出乘作業(yè)標本標準適用1號線地鐵電動列車司機DC01/DC01a/AC-01/AC-01a/AC-01b/AC-06型電動列車檢查的一次出乘作業(yè)標準檢查司機駕駛列車鑰匙（2把三槽原裝司機操縱臺鑰匙、1把法國方孔鑰匙、1把康尼方孔鑰匙）外觀良好，內(nèi)圈無變形、裂紋，攜帶好AC-01b安全門手動緊急開啟裝置位置正確、完好。車體客室內(nèi)各安全標設(shè)完好無損壞；顯示屏顯示正常；車頂通風(fēng)、照明（。-1122小于77V、AC-01/AC-01a/AC-01b/AC-06蓄電池電壓表電壓小于DC01/DC01a/AC-01/AC-01a3bar，如果主風(fēng)缸壓力小于3bar，則按人工升弓方式升弓；AC-01b檢查主風(fēng)缸壓力大于6bar，如果主風(fēng)缸壓力小于6bar，則按人工升弓方式升弓。ADU面板、無線控制盤、速度表燈、風(fēng)缸壓力表燈。按下燈測試按鈕，各指示燈功能正常（司機室各指示燈、ADU面板指1500V+300VDC范圍內(nèi)，總風(fēng)缸壓力表，壓力應(yīng)在范圍內(nèi)（DC01/DC01a：7.0～8.5巴；AC-01/AC-01a/AC-01b：7.5～9.0巴AC-06：8.4～9.5巴進行氣笛功能試驗（持續(xù) 尾燈功能試驗-2，ATP門控開關(guān)恢復(fù)至正常位。AC-06將模式開關(guān)轉(zhuǎn)至洗車模式，進行全列車左右車門功能開關(guān)各三DDU開啟后綠色開門燈亮；關(guān)門時，按下關(guān)門按鈕，蜂鳴器開始鳴叫，車門AC-01/AC-01a總風(fēng)缸壓力在 “C”閥。1分30秒后顯示屏顯示“氣制動試驗完畢 型列車進行牽引/制動試驗總風(fēng)缸壓力在 范圍內(nèi)，顯示屏顯示“牽引/制動試驗“C”閥，列車緊急制動降至常用制動，高速開關(guān)合燈開始閃爍，顯-32bar1.8bar0bar；將牽引/制動手柄拉至全常用制動位，檢查制動施加燈是否點亮，雙指針壓力表紅針從0bar升至1.8bar常用制動壓力，將主手柄扳至0位。至0位。松開警惕按鈕，3秒后應(yīng)自動施加緊急制動，檢查制動施加指示燈應(yīng)司機至二單元司機室對列車進行靜態(tài)試驗中的第2.3點～2.12點和動態(tài)試驗中的第3點的全部內(nèi)容。34-4列車出庫運行時，在庫門口一度停車，確認列車條件具備（平交道5公里/小時的速度庫，當列車尾部越過平交道可提速到20公里/小時，并加強對平交道列車發(fā)車時要確認出場信號機開（西站場 信號綠燈/出場線復(fù)示信號綠燈/SⅡ信號綠燈/S1信號綠燈4.1.5.2在進入正線前的信號機（西出場Xc信號機、東出場X8X12信號機）進路良好后（道岔位置正確，以ATP手動方式駛?cè)胲囌?，至?guī)定位 認每付道岔位置正確）至X13信號機或X11信號機進路.列車經(jīng)出場線出場,列車按出庫信號機的顯示綠色燈光及時動車，在車場與出場線無碼區(qū)端以CLOSE-IN方式運行至X13F復(fù)示信號機外一度停車牌處停車，嚴禁越過停車位置冒進X13F復(fù)示信號機。-5待設(shè)置好車次號，ATo駕駛方式收到20公里/小時，越過開放的X13F復(fù)示信號機及X13待設(shè)置好車次號，ATo駕駛方式收到20公里/小時，越過開放的X13F復(fù)示信號機及X13信號機，此后前方X3信號機未開放，列車收到10公里/小時速度碼，列車在X3信號機外方停車，再按開放的X3信號機及30公里/小時速度碼以ATO駕駛方式駛?cè)敫诲\路車站。列車經(jīng)入場線出場列車按出庫信號機的顯示綠色燈光及時動車，在停CLOSE-INX11車X11信號待設(shè)置好車次號，ATo駕駛方式收到20公里/小時，越過開放的X11X110公里/小時速度碼，列車在X1信號機外方停車，再按開放的X1信號機及30公里/小時速度碼以ATO駕駛方式駛?cè)敫诲\路車站。ATP30公里/小時以上//（鋼軌、車輛接近限界、觸網(wǎng)有岔站，確認道岔防護信號5操縱臺上制動緩解燈亮，制動施加燈滅，方可啟動列車。啟動后，禁推100％牽引力，并進行列車報站，監(jiān)聽和播放LED信息-6ATO30公里/小時以上司機操縱臺的方向/方式手柄置于ATC位，牽引/制動手柄置于全常用，按下ATO發(fā)車按鈕司機觀察雙針壓力表內(nèi)紅色指針由常用制動壓力降至0，操縱臺上制動緩解燈亮，制動施加燈滅，方可啟動列車，并ATO手動方式對位停站，站臺作業(yè)完畢后再改ATO-75.4.1.1ATO-8 將選擇開關(guān)恢復(fù)至6車位。后將屏蔽門互鎖開關(guān)至“ON”位置，手動駕駛離開站臺 按列車6/8節(jié)編組按下開門按鈕，打開站臺屏蔽門。 6X6C4、C6-96.2.2.2非載客列車，6.2.2.2非載客列車，上行司機按開門按鈕開門，關(guān)閉客室照明，確認清客完7列車在指定回庫地點停車后，確認回場信號（S/XL1/東出場線XL11）黃燈開放，進路正確，速度碼具備，以ATO或ATP手道改為“0”訊道，建立慢速前行模式，手動駕駛。5公里/小時的速度進庫，接近停車位8-10富錦路站上行股道入場列車，司富錦路站上行股道入場列車，司機憑X5信號機顯示月白色燈光、收富錦路站下行股道入場列車，司機憑X7信號機顯示的月白色燈光和ATP方式運行。在一度停車牌至站場間的無碼區(qū)按慢速前行(close-in)方式限速20km/h運行。列車經(jīng)入場線(或出場線)SAF復(fù)示信號機(或SF復(fù)示信號機)SF復(fù)示信號機(或SF復(fù)示信號機)顯示綠色燈光或黃色燈光運行至S（或SB入場信號機司機憑SA（或SB）入場信號機顯示的單黃色燈光或雙黃色燈光進入站司機出乘時向運轉(zhuǎn)