公交智能調(diào)度系統(tǒng)功能解決方案

公交智能調(diào)度系統(tǒng)功能解決方案1.功能結(jié)構(gòu)公交智能調(diào)度包括資源管理、行車監(jiān)控、智能調(diào)度、電子站牌、自動報站等模塊。如圖所示：2.功能說明資源管理資源管理模塊主要是實現(xiàn)業(yè)務(wù)基本數(shù)據(jù)資料的分類管理，包括駕駛員信息、車輛信息、設(shè)備信息、線路信息、公司基本信息等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的添加、修改，刪除，查詢等基本管理。在公交調(diào)度系統(tǒng)中主要完成車輛數(shù)據(jù)的配置和維護(hù)，錄入各公司所在的線路，站點(diǎn)，設(shè)備等共享資源信息；為行車計劃，行車安排提供數(shù)據(jù)來源；也便于在車輛調(diào)配，包車，保養(yǎng)，報修等業(yè)務(wù)和車輛運(yùn)行調(diào)度時能夠方便、快捷的共享數(shù)據(jù)資源。同時還包括了對各種公交調(diào)度系統(tǒng)中所用到的常量定義的管理。下圖是線路站點(diǎn)管理的一個示意圖：行車監(jiān)控總調(diào)度中心具有最高的權(quán)限，可監(jiān)控所有公交路線運(yùn)營車輛狀況。分公司的分調(diào)度中心只能監(jiān)控本公司所屬的營運(yùn)車輛，各線路調(diào)度中心組成只能監(jiān)控本線路所屬的營運(yùn)車輛。系統(tǒng)利用多窗口技術(shù)在多個小窗口中顯示特定線路的實時情況。發(fā)生突發(fā)性的政治事件、災(zāi)害事件時與公司調(diào)度中心、線路調(diào)度中心協(xié)同對相應(yīng)的受控車輛進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度指揮，并對整個過程實施監(jiān)控。系統(tǒng)預(yù)留了與上級部門的數(shù)據(jù)、通訊接口，以實現(xiàn)“公交調(diào)度一體化”的部署。下圖是行車監(jiān)控的用戶界面：智能調(diào)度智能調(diào)度是系統(tǒng)的核心模塊，是公交調(diào)度各項管理功能和GPS技術(shù)的整合。其用戶界面如下：行車計劃智能調(diào)度系統(tǒng)包括行車運(yùn)行計劃模塊，根據(jù)線路行車時刻、線路人員安排、資源狀況進(jìn)行計劃排班，生成排班計劃表。包括發(fā)車計劃的自動生成、修改等操作。系統(tǒng)利用智能調(diào)度決策模型，通過用戶輸入必要的行車計劃參數(shù)，由系統(tǒng)自動生成一份完整的行車計劃，并智能的記錄用戶參數(shù)的調(diào)整過程，在下次分析，綜合以前的分析數(shù)據(jù)進(jìn)行更合理可靠的分析，有效的解決了在不同的的時段，不同的高低峰時間內(nèi)發(fā)車時間間隔不同，以及在吃飯時間，收車時間計劃的不同調(diào)整分析，滿足用戶給定的各種約束條件和參數(shù)值范圍，提供最優(yōu)的計劃安排。行車計劃的參數(shù)設(shè)置如圖所示，包括線路車、高低峰時段設(shè)置、停站時間限制等。行車調(diào)度通過行車示意圖，調(diào)度人員可以對線路車輛的運(yùn)行情況一目了然，根據(jù)實際情況做出快迅反應(yīng)，通過系統(tǒng)下達(dá)調(diào)度指令。行車示意圖：行車示意圖把當(dāng)前所調(diào)度的線路車輛按其當(dāng)前行駛方向及在線路上的相對位置形象的顯示在屏幕上。圖中的橢圓形的圈表示組成某個營運(yùn)線路的閉環(huán)，兩端表示線路兩個總站。圖中藍(lán)色的小燈代表一個營運(yùn)中的車輛，亮燈位置處表示車輛所處位置；當(dāng)某路段上車輛數(shù)目超過2個或更多時，以紅色小燈表示。如此可以簡單明了的觀察當(dāng)前線路上車輛的行車狀況。車輛列表：車輛列表為調(diào)度人員提供了站內(nèi)車輛和線路上運(yùn)行車輛的詳細(xì)情況。系統(tǒng)自動計算對站發(fā)車時間、到達(dá)本站時間、停站時間、行車時間，車輛的當(dāng)前狀態(tài)（如加油、班車等）以及車輛的行程、前方站點(diǎn)，以列表形式給出。與行車示意圖結(jié)合，為調(diào)度人員提供更加詳細(xì)的參考信息。調(diào)度指令調(diào)度人員通過下達(dá)調(diào)度指令，采取短線、區(qū)間、班車等車輛調(diào)度措施。也可標(biāo)記車輛現(xiàn)在是在包車、保養(yǎng)、報修等狀態(tài)之中。在人工調(diào)度方式下達(dá)車輛的發(fā)車指令，指定車輛的發(fā)車時間，系統(tǒng)將發(fā)車時間通過電子顯示屏進(jìn)行顯示通知司機(jī)和乘客。如圖：在自動調(diào)度模式下，不需要人工指定發(fā)車時間，系統(tǒng)會根據(jù)當(dāng)前車輛的行駛情況、道路情況，參考?xì)v史數(shù)據(jù)和指定的參數(shù)進(jìn)行運(yùn)算得出合理的發(fā)車時間，并自動進(jìn)行調(diào)度。行車記錄統(tǒng)計系統(tǒng)自動將車輛的行駛情況記錄在數(shù)據(jù)庫，同時也提供人工信息補(bǔ)登處理計算機(jī)故障、網(wǎng)絡(luò)故障，保證行車數(shù)據(jù)完整、真實，內(nèi)容能有效支持決策。對大小更紙數(shù)據(jù)進(jìn)行全面統(tǒng)計，如圖所示。電子站牌站臺候車乘客可以從電子站牌上看到自己需要候車的時間和車輛當(dāng)前的行駛情況，系統(tǒng)還能報告天氣情況，介紹景點(diǎn)特色，實現(xiàn)乘客候車的“可視化”。乘客可以清晰地看到走在最前面那趟車正逐步向自己所處的這個站臺靠近。車離站臺還有多遠(yuǎn)，何時會到站，一目了然。對于公交管理部門和公交公司來說，公交車堵在哪里，壞在哪里，哪臺車開得太快，哪臺車開得太慢，都能在電腦上一目了然。管理人員可以通過系統(tǒng)監(jiān)測、控制所有電子站牌信息，向電子站牌發(fā)送公告信息。電子站牌示意電子站牌監(jiān)測自動報站公交智能調(diào)度系統(tǒng)包括自動報站系統(tǒng)，通過自動報站系統(tǒng)，司機(jī)在到站時不再需要手動控制報站器，系統(tǒng)通過與GPS連接自動判定車輛所在區(qū)域，在車輛即將到站時自動控制報站器進(jìn)行站，車輛離開站點(diǎn)一定距離，車輛自動預(yù)報下一站點(diǎn)名稱，提醒乘客。與其它信息結(jié)合，也可在到達(dá)景點(diǎn)、商廈等時進(jìn)行自動報站。公交智能調(diào)度系統(tǒng)包括自動報站系統(tǒng)將集成軟硬件的不同優(yōu)勢，系統(tǒng)運(yùn)行可靠，在實際的運(yùn)行中保持了良好的聲譽(yù)。3.電子站牌介紹城市公交車電子站牌是用于城市公交系統(tǒng)信息服務(wù)的產(chǎn)品。它采用先進(jìn)的無線通信技術(shù)、微處理機(jī)控制技術(shù)和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，通過調(diào)度中心將公交線路上的車輛位置、車輛運(yùn)行時間等信息快速、準(zhǔn)確地顯示給正在等車的乘客。通過在公交車總站和沿線?？空驹O(shè)立電子站牌，提供公交車運(yùn)行的相關(guān)信息及信息廣告服務(wù)，將十分有利于城市公交的合理調(diào)度，大大地方便了出行者的計劃安排，同時也是公交運(yùn)營公司向乘客提供良好服務(wù)、提高企業(yè)知名度、介紹宣傳企業(yè)形象的一種有效手段，是建設(shè)現(xiàn)代數(shù)字化城市所必備的智能交通設(shè)施。電子站牌具有以下特點(diǎn)：良好的抗電磁干擾（如無線電波等）能力良好的抗瞬時高壓、過載保護(hù)能力。良好的防塵、防水、防雷、防震、防盜、抗擊打能力。線路調(diào)度中心應(yīng)能自動向所轄線路的電子站牌傳送最近一班車輛的位置信息、以及其他預(yù)設(shè)的信息，并接受電子站牌的應(yīng)答可顯示線路編碼和車輛位置信息。預(yù)報時間可根據(jù)車輛運(yùn)行狀況、路況進(jìn)行調(diào)整具有遠(yuǎn)程控制、參數(shù)修改、軟件升級功能。電子站牌能夠自動或被動的播放文字信息。電子站牌能應(yīng)答并響應(yīng)調(diào)度中心向發(fā)布的指令。電子站牌顯示內(nèi)容：顯示本站的站名；顯示標(biāo)準(zhǔn)北京時間，格式為：XX時XX分；顯示日期和星期；動態(tài)顯示每一條線路上所有運(yùn)營的公交車的地理位置；以倒計時方式顯示每一條線路的下一班車預(yù)計到達(dá)本站的時間；一個電子站牌可同時顯示多條線路的車輛信息；顯示重要的交通信息：事故、塞車、公路改道等；顯示當(dāng)天即時的天氣情況；顯示廣告業(yè)務(wù)信息，包括商業(yè)廣告、公益廣告等；電子站牌顯示方式：電子站牌采用多行點(diǎn)陣LED，一面顯示車輛信息，另一面顯示交通信息或者廣告業(yè)務(wù)信息；多行顯示，每行顯示一條線路的線路號、最近一輛車預(yù)計到達(dá)本站時間；多種顯示方式，可采用的方式有滾動、推進(jìn)、放大等；電子站牌的信息來源是總監(jiān)控中心，用無線網(wǎng)絡(luò)傳輸，每20秒刷新一次；電子站牌管理方式：可遠(yuǎn)程編程控制顯示方式、顯示內(nèi)容、時間間隔等參數(shù)；可遠(yuǎn)程控制顯示其他交通信息或廣告信息；電子站牌必須具有一定的故障自檢功能，也可由調(diào)度中心遠(yuǎn)程定時或不定時的遙控自檢，并能夠向監(jiān)控調(diào)度中心發(fā)送故障檢測報告；電子站牌的安裝設(shè)計具有安全防盜竊、防爆功能；能按照預(yù)先設(shè)定的時間自動開機(jī)、關(guān)機(jī)，電源開關(guān)信息反饋控制中心，并可遠(yuǎn)程控制開啟、遠(yuǎn)程防報警、遠(yuǎn)程亮度控制，定時開啟、軟件升級；電子站牌為候車乘客提供信息服務(wù)，能顯示正向本站駛來的營運(yùn)車輛動態(tài)信息以及標(biāo)準(zhǔn)的北京時間；電子站牌預(yù)告車輛到站信息時，首先由營運(yùn)車輛向調(diào)度中心報告其位置等實時信息，再由調(diào)度中心向電子站牌發(fā)布指令，電子站牌應(yīng)答并響應(yīng)。電子站牌的刷新時間為15秒，也可以根據(jù)實際情況調(diào)整；電子站牌能夠自動或被動的播放廣告。電子站牌四行滾動顯示區(qū)采用戶外單色LED顯示屏，可顯示各種圖形、文字、時間、日期等信息。顯示屏全部采用高亮度發(fā)光點(diǎn)陣模塊和進(jìn)口臺灣原產(chǎn)發(fā)光二極管生產(chǎn)，具有高亮度、寬視覺、長壽命、重量輕、結(jié)構(gòu)模塊化等優(yōu)點(diǎn)，表面平整、顯示均勻、發(fā)光亮度好、顯示效果清晰穩(wěn)定，在戶外燦爛陽光下仍然清晰可見，切換顯示內(nèi)容時可選用左、右、上、下平移、卷動、閃爍、自動播放等十幾種循環(huán)變化方式。電子站牌還具有斷電自動保護(hù)、自動8級亮度控制和遠(yuǎn)程開關(guān)控制等功能。在滾動顯示屏方面，我們還設(shè)計了自動亮度控制的功能，LED屏幕亮度可隨環(huán)境光照自動調(diào)整，閱讀時眼睛會更加舒適。另外還可以在LED上發(fā)布圖文信息，如天氣預(yù)報，或在廣告中還有公司標(biāo)志等，使信息發(fā)布更為生動。一個電子站牌可不帶或帶有一個LED顯示屏幕，電子站牌的整體設(shè)計上，充分考慮了防水、防風(fēng)、防雪、防雷、散熱、通風(fēng)、抗干擾、防拆、故障報警、便于安裝、插拔式模塊設(shè)計以及易于更換、斷電自動保護(hù)、供電、內(nèi)部連線等問題。設(shè)計參數(shù)：外部尺寸（包邊框）：868寬*356高*100厚(單位：mm)顯示部