動(dòng)車組空調(diào)及換氣系統(tǒng)維護(hù)與檢修 CRH380A型動(dòng)車組空調(diào)及換氣系統(tǒng)的控制

CRH380A型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行控制CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)主要由由客室空調(diào)機(jī)組換氣裝置風(fēng)道系統(tǒng)應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)司機(jī)室空調(diào)司機(jī)室暖風(fēng)機(jī)等組成根據(jù)客室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量的不同要求，通過(guò)空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行控制，分別應(yīng)用制冷供熱通風(fēng)等空氣調(diào)節(jié)技術(shù)來(lái)消除各種干擾，進(jìn)而在車內(nèi)建立并維持一種具有特定使用功能且能按需調(diào)控的“人造環(huán)境”CRH380A型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行控制主要為客室空調(diào)機(jī)組控制司機(jī)室空調(diào)機(jī)組控制新風(fēng)/廢排運(yùn)行控制CRH380A型動(dòng)車組客室空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行模式PART01CRH380A型動(dòng)車組的車輛監(jiān)控裝置設(shè)定本列車或單車的空調(diào)機(jī)組工作目標(biāo)溫度駕駛室機(jī)械師室內(nèi)可以通過(guò)也可以通過(guò)單車配電盤內(nèi)空調(diào)顯示設(shè)定器設(shè)定本車空調(diào)機(jī)組的目標(biāo)溫度，目標(biāo)溫度范圍為20~29℃。也可以通過(guò)01CRH380A型動(dòng)車組空調(diào)及換氣系統(tǒng)布局01CRH380A型動(dòng)車組客室空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行模式減半CPURUN制熱制冷運(yùn)行率強(qiáng)制總括設(shè)定溫度CH車內(nèi)溫度DATAＣＨＵＰ△

▽DOWNDATA變更維修狀態(tài)CPURESET預(yù)備

(1)(2)(3)空調(diào)裝置１空調(diào)裝置２自車傳輸錯(cuò)誤故障１故障２試驗(yàn)FAULTRESET01CRH380A型動(dòng)車組客室空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行模式CRH380A型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的空調(diào)機(jī)組變頻空調(diào)，其控制由逆變器裝置控制（如下圖）。逆變器裝置將每節(jié)車廂里配置的4個(gè)溫度傳感器感知到的車內(nèi)溫度平均值與空調(diào)設(shè)定目標(biāo)溫度進(jìn)行比較，選擇并控制空調(diào)機(jī)組的工作模式如空調(diào)顯示設(shè)定器頁(yè)面所見(jiàn)，其運(yùn)行模式分為：（強(qiáng)制）制冷（強(qiáng)制）制熱通風(fēng)減半(如上頁(yè)圖1中右下角按鈕)例如當(dāng)空調(diào)溫度傳感器的感知溫度小于設(shè)定溫度時(shí)，選擇制熱模式，對(duì)空調(diào)機(jī)組電加熱器進(jìn)行on/off控制01CRH380A型動(dòng)車組客室空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行模式車輛信息控制裝置空調(diào)顯示設(shè)定器空調(diào)壓縮機(jī)逆變器裝置因此空調(diào)運(yùn)行控制過(guò)程可總結(jié)為空調(diào)顯示設(shè)定器接收車輛監(jiān)控裝置傳來(lái)的內(nèi)容，同時(shí)向逆變器裝置下達(dá)空調(diào)指令；反之，空調(diào)顯示設(shè)定器同時(shí)將逆變器裝置傳來(lái)的空調(diào)機(jī)組工作狀態(tài)信息，向車上監(jiān)控裝置傳遞01CRH380A型動(dòng)車組客室空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行模式制冷模式或強(qiáng)迫制冷模式（1）空調(diào)顯示設(shè)定器向空調(diào)機(jī)組發(fā)送制冷或強(qiáng)制制冷指令，空調(diào)機(jī)組逆變器將檢測(cè)的車內(nèi)溫度和制冷設(shè)定溫度比較，按下表所示的運(yùn)行模式，對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行ＯＮ／ＯＦＦ控制，并決定壓縮機(jī)運(yùn)行頻率，發(fā)給ＶＶＶＦ頻率指令。重要的是，在高于制冷設(shè)定溫度以上的狀態(tài)下，同一運(yùn)行模式持續(xù)３分鐘以上時(shí)，運(yùn)行模式將提高一級(jí)。被提高一級(jí)的運(yùn)行模式將持續(xù)運(yùn)行到車內(nèi)溫度低于制冷設(shè)定溫度為止。01CRH380A型動(dòng)車組客室空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行模式

運(yùn)轉(zhuǎn)模式壓縮機(jī)室內(nèi)風(fēng)機(jī)室外風(fēng)機(jī)制冷能力運(yùn)轉(zhuǎn)模式CP1CP2EFCF1CF2自動(dòng)制冷強(qiáng)迫制冷斷開(kāi)P775Hz(70Hz）75Hz(70Hz）61Hz61Hz61Hz100%自動(dòng)—強(qiáng)制——P665Hz65Hz56Hz56Hz56Hz86%———P551Hz51Hz56Hz56Hz56Hz68%

P445Hz45Hz56Hz56Hz56Hz60%———P365Hz/--/65Hz56Hz56Hz56Hz43%減半減半—P245Hz/--/45Hz56Hz56Hz56Hz30%—P11停止停止56Hz停止停止0%斷開(kāi)01CRH380A型動(dòng)車組客室空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行模式而當(dāng)逆變器接收到強(qiáng)制制冷指令時(shí)，逆變器不將制冷設(shè)定溫度與采集的車內(nèi)溫度進(jìn)行對(duì)比，將持續(xù)以P7模式進(jìn)行制冷運(yùn)行01CRH380A型動(dòng)車組客室空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行模式制熱模式或強(qiáng)迫制熱模式空調(diào)顯示設(shè)定器向空調(diào)機(jī)組發(fā)送制熱或強(qiáng)制制熱指令，空調(diào)機(jī)組逆變器將檢測(cè)的車內(nèi)溫度和設(shè)定溫度進(jìn)行比較，按下圖所示的運(yùn)行模式，對(duì)電加熱器運(yùn)行模式進(jìn)行ＯＮ／ＯＦＦ控制。同理與制冷運(yùn)行，在低于制熱設(shè)定溫度以下的狀態(tài)下，同一運(yùn)行模式持續(xù)3min以上時(shí)，運(yùn)行模式將提高一級(jí)。被提高一級(jí)的運(yùn)行模式將持續(xù)運(yùn)行到車內(nèi)溫度高于制熱設(shè)定溫度位置。（2）01CRH380A型動(dòng)車組客室空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行模式

運(yùn)行模式加熱器室內(nèi)送風(fēng)機(jī)

制熱能力運(yùn)行模式加熱器1加熱器2加熱器3EF自動(dòng)制熱強(qiáng)制制熱閉6ONONON56Hz100%

自動(dòng)—

強(qiáng)制——5其中2臺(tái)ON56Hz66%———4其中1臺(tái)ON56Hz33%減半減半—3其中1臺(tái)A運(yùn)行56Hz22%—

2其中1臺(tái)B運(yùn)行56Hz16%—

1停止停止停止56Hz0%閉01CRH380A型動(dòng)車組客室空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行模式為防止過(guò)熱灼傷等事故，制熱時(shí)加熱器保護(hù)設(shè)有兩級(jí)保護(hù)：一級(jí)保護(hù)為加熱器出風(fēng)溫度不超過(guò)60℃當(dāng)加熱器出風(fēng)溫度超過(guò)60℃時(shí)，加熱器將斷開(kāi)，其后10分鐘保持?jǐn)嚅_(kāi)狀態(tài)，當(dāng)溫控開(kāi)關(guān)檢測(cè)溫度降至55℃以下時(shí)，加熱器重新投入二級(jí)保護(hù)是在主回路增加熔斷器，溫度不超過(guò)180℃當(dāng)溫控開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障損壞，加熱器采用二級(jí)保護(hù)，熔斷器感知（加熱器）溫度超過(guò)180℃時(shí)將熔斷，加熱器斷開(kāi)，熔斷保護(hù)為不可自動(dòng)恢復(fù)保護(hù)而當(dāng)逆變器接收到強(qiáng)制制熱指令時(shí)，逆變器不將制熱設(shè)定溫度采集的車內(nèi)溫度當(dāng)車內(nèi)溫度大于15°時(shí)，與進(jìn)行對(duì)比將持續(xù)以P6模式進(jìn)行制熱運(yùn)行。將禁止以P6模式運(yùn)行01CRH380A型動(dòng)車組空調(diào)及換氣系統(tǒng)布局（3）減半運(yùn)行模式空調(diào)機(jī)組減半運(yùn)行模式有兩種情況：就判斷為傳輸異常，空調(diào)機(jī)組執(zhí)行減半運(yùn)行。①空調(diào)顯示設(shè)定器如果2分鐘以上沒(méi)有接收到空調(diào)機(jī)組逆變器（或車輛控制裝置）傳送的信號(hào)②空調(diào)機(jī)組從車輛信息控制裝置得到“減半運(yùn)行指令”01CRH380A型動(dòng)車組空調(diào)及換氣系統(tǒng)布局正常條件下，機(jī)械師由空調(diào)機(jī)組在車輛監(jiān)控裝置可設(shè)置整車或司機(jī)工作在通風(fēng)模式?？照{(diào)機(jī)組僅室內(nèi)風(fēng)機(jī)工作，壓縮機(jī)或電加熱器將不啟動(dòng)。如制冷和制熱的P1運(yùn)行模式，壓縮機(jī)或加熱器處于停止?fàn)顟B(tài)，室內(nèi)風(fēng)機(jī)運(yùn)行頻率為56Hz（4）通風(fēng)運(yùn)行模式CRH380A型動(dòng)車組司機(jī)室空調(diào)機(jī)組運(yùn)行模式PART0202CRH380A型動(dòng)車組司機(jī)室空調(diào)機(jī)組運(yùn)行模式司機(jī)可通過(guò)司機(jī)室空調(diào)控制面板調(diào)節(jié)設(shè)定溫度和風(fēng)速，設(shè)定溫度調(diào)節(jié)范圍為19℃～27℃風(fēng)速分為強(qiáng)中弱三檔02CRH380A型動(dòng)車組司機(jī)室空調(diào)機(jī)組運(yùn)行模式電源系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定以及回風(fēng)溫度，通過(guò)調(diào)節(jié)電源的輸出來(lái)控制空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)室內(nèi)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行。當(dāng)回風(fēng)溫度高于設(shè)定溫度時(shí)，司機(jī)室空調(diào)機(jī)組進(jìn)入制冷模式當(dāng)回風(fēng)溫度降到設(shè)定溫度時(shí)，司機(jī)室空調(diào)機(jī)組進(jìn)入通風(fēng)模式當(dāng)回風(fēng)溫度上升到比設(shè)定溫度高1.5℃時(shí)，再次投入制冷模式工作02CRH380A型動(dòng)車組司機(jī)室空調(diào)機(jī)組運(yùn)行模式暖風(fēng)機(jī)采用三組發(fā)熱元件，可分別選用輸出功率客室空調(diào)司機(jī)室的冬季采暖則由2臺(tái)暖風(fēng)機(jī)和2000Ｗ的“強(qiáng)暖”模式輸出功率1500Ｗ的“中暖”模式輸出功率1000Ｗ的“弱暖”模式由司機(jī)單獨(dú)控制。新風(fēng)/廢排控制P