廠內機動車輛培訓

廠內機動車輛培訓2023/12/27廠內機動車輛培訓一、企業(yè)內運輸?shù)母拍?、地位、特點及主要形式在工業(yè)生產中，根據(jù)作業(yè)的需要，按照產品的生產路線或工藝流程，經常要將各種原材料、半成品或成品在倉庫與車間、車間與車間以及車間內的各工序之間進行搬運，這就構成了企業(yè)內運輸。概念廠內機動車輛培訓企業(yè)內運輸是生產的重要組成部分企業(yè)內運輸是整個生產、加工過程中各道工序之間聯(lián)系的紐帶生產效率的提高必須依賴于良好的運輸效率運輸機械安全有效地工作，是生產任務順利完成的重要保證地位廠內機動車輛培訓1、企業(yè)內運輸?shù)淖鳂I(yè)點多，場地道路比較狹窄，牽涉面廣，要做到安全運輸，必須進行系統(tǒng)規(guī)劃的安全管理。2、企業(yè)內運輸?shù)莫毩⑿詮姡鳂I(yè)方式多樣，必須進行具體細致的安全管理。特點廠內機動車輛培訓企業(yè)內運輸?shù)闹饕问降缆愤\輸鐵路運輸機械運輸人力運輸廠內機動車輛培訓二、企業(yè)內運輸安全規(guī)程1、基本要求⑴、企業(yè)內建構筑物、設備和綠化物嚴禁侵入鐵路線路和道路的安全限界，并不得妨礙視線。現(xiàn)有已侵入限界的圍墻和各種臨時建筑物必須拆除，拆除確有困難的永久性建構筑物，在其大修或改造時應予解決；未解決前應制定有效的安全措施，并在侵限處設置侵限警告標志。⑵、制造、改造或改裝的運輸、裝卸設備，應有完整的技術文件使用說明書。廠內機動車輛培訓⑶、應建立運輸、裝卸設備的技術檔案；有計劃地對運輸、裝卸設備進行大、中、小修和維修保養(yǎng)工作，使其經常保持完好狀態(tài)。新購、改造、改裝或修復后的運輸、裝卸設備在投入使用前，必須經過試運轉，證明符合安全技術要求，并制定安全技術操作規(guī)程后，方準使用。⑷、從事運輸工作的新工人或代培、實習人員入廠時應進行安全教育，在指定的老工人帶領下工作三至六個月，經考試合格后，方準單獨操作。機車、機動車或裝卸機械的駕駛員，必須經有關部門組織專業(yè)技術、安全技術考試合格，發(fā)給駕駛證，方準駕駛。從事危險品運輸、裝卸的工人，應每季進行一次安全教育，每兩年進行一次訓練和考試，經考試合格，方準繼續(xù)操作。廠內機動車輛培訓⑸、從事運輸作業(yè)的人員，應定期進行體格檢查，凡患有色盲、嚴重近視、耳聾、精神病、高血壓、心臟病等禁忌癥者，不準擔任原職工作。⑹、工廠應做好運輸、裝卸作業(yè)的防暑、防寒和防滑工作，按規(guī)定發(fā)給作業(yè)人員防護用品，運輸、裝卸作業(yè)人員在作業(yè)時應穿戴好防護用品。⑺、經常運輸粉塵等有害物質和超限貨物時應使用專用車輛。⑻、跨越鐵路線路和道口或橫穿路基、橋梁敷設電線、管道等設施時，必須事先經正廠總圖管理和運輸部門同意。⑼、在鐵路線路附近施工或檢修時，應事先通知運輸部門，并作好防護措施，所用的器具、材料的堆放不得妨礙行車安全。廠內機動車輛培訓2、道路運輸⑴、車輛裝載①.調度人員在下達運輸作業(yè)計劃前，應事先掌握運輸線路與貨源情況，下達計劃時，應將貨運路線、裝卸場所和安全注意事項向駕駛員交待清楚。②.車輛裝載不得超過行駛證上核定的數(shù)量。③.車輛載物的高度、寬度和長度應按公安部、交通部的規(guī)定執(zhí)行。④.載運不可解體貨物的體積超過規(guī)定時，必須經廠交通安全管理部門批準，指派專人押車，按指定的路線、時間和要求行駛，并懸掛明顯的安全標志。⑤.裝載貨物必須均衡平穩(wěn)，捆扎牢固，車廂側板、后欄板要關好、拴牢，貨物長度超過后欄板時，不得遮擋牌號、轉向燈；裝載散狀、粉狀或液態(tài)貨物時，不得散落、飛揚或滴漏車外。⑥.載運灼熱貨物時，必須使用柴油車，其油箱必須用石棉包扎嚴密，并按指定的線路行駛。廠內機動車輛培訓⑦、自動傾卸車應遵守下列規(guī)定：Ⅰ、駕駛室內應安裝車廂起升警報器或指示燈；Ⅱ、裝載大、重貨物時，貨物不得卡在車廂板上；Ⅲ、車廂起升前注意空中有無障礙物，禁止邊走邊起，邊走邊落；Ⅳ、傾卸貨物時，應選擇平坦場地，向坑內卸車時，應與坑邊緣保持安全距離；在危險地段卸車時，應有人指揮。⑧、經常用于載人的貨車應遵守下列規(guī)定：Ⅰ、必須由具有五萬公里或三年以上駕駛經歷的駕駛員駕駛，并持有當?shù)毓膊块T或交通監(jiān)離部門核發(fā)代客證的駕駛員駕駛；Ⅱ、不得超過核定人數(shù)；Ⅲ、指定專人負責車上安全；Ⅳ、限于企業(yè)內行駛的機動車不得用于載人。廠內機動車輛培訓⑨、隨車裝卸人員應遵守下列規(guī)定：Ⅰ、不得超過廠交通安全部門核定的人數(shù)；Ⅱ、載運大、重貨物未靠車廂前欄板時貨前不得乘人；Ⅲ、載物高度超出車廂欄板時，貨上不得乘人；Ⅳ、不得坐在車廂欄板上；車輛未停穩(wěn)前，不得上、下車；Ⅴ、機動車車廂以外的任何部位貨運汽車的掛車、拖拉機的掛車、電瓶車、起重車、罐車、平板車或輪胎式專用車，不得載人。但安裝有效鎖制的自動傾卸車和設有牢固護欄的起重車、平板拖車、垃圾車等，經廠交通安全管理部門核準，可附載裝卸人員一至四人。廠內機動車輛培訓⑩、裝載易燃、易爆、劇毒等危險貨物時，應遵守下列規(guī)定：Ⅰ、必須經廠交通安全管理部門和保衛(wèi)部門批準，按指定的路線和時間行駛；Ⅱ、必須由具有五萬公里或三年以上安全駕駛經歷的駕駛員駕駛。并選派熟悉危險品性質和有安全防護知識的人擔任押運員；Ⅲ、必須用貨用汽車運輸，禁止用汽車掛車及其它機動車運輸；Ⅳ、車上應根據(jù)危險貨物的性質配帶相應的防護、消防器材。車廂兩端上方須插有危險標志；Ⅴ、應在貨車排氣管消音器處設火星罩、易燃、易爆貨物專用車的排氣管應裝在車廂前一側，向前排氣；Ⅵ、車廂周圍嚴禁煙火；廠內機動車輛培訓Ⅶ、裝載液態(tài)或氣態(tài)易燃、易爆物品的罐車，必須掛靜電接地導鏈。裝載液化氣體的車輛，應有防曬措施；Ⅷ、裝載氯酸鈉、氯酸鉀或用鐵桶裝有一級易燃體時，不得使用鐵底板車輛：Ⅸ、裝載劇毒品的車輛，用后應進行清洗、消毒；Ⅹ、不得與其它貨物混裝，易燃、易爆物體的裝載量不得超過貨物載重量的三分之二，堆放高度不得高于車廂攔板；Ⅺ、兩臺以上車輛跟蹤運輸時，兩車最小間距為50m，行駛中不得緊急剎車，嚴禁超車；Ⅻ、中途停車應選擇安全地點。停車或未卸完貨物前，駕駛員和押運員不得離車。廠內機動車輛培訓⑵、機動車行駛①、機動車在保證安全的情況下，在無限速標志的企業(yè)內主干線行駛時，不得超過30Km／h，其它道路不得超過20Km／h，如須超過規(guī)定速度，須經廠主管部門批準；②、機動車行駛下列地點、路段或遇到特殊情況的限速規(guī)定見下表：限速地點、路段及情況最高行駛速度有人看守道口、交叉路口、裝卸作業(yè)、人行稠密地段、下坡道、沒有警告標志處或轉彎、調頭時，貨運汽車載運易燃、易爆物品時

15Km／h

結冰、積雪、積水的道路、無人看守道口，惡劣天氣能見度在30m以內時

10Km／h進出廠房、車間大門、停車場加油站、上下地中衡、危險地段、生產現(xiàn)場、倒車或拖帶損壞車輛時

5Km／h廠內機動車輛培訓惡劣天氣能見度在5m以內或道路最大坡高在60％以上，且能見度在10m以內時，應停止行駛。③、執(zhí)行任務的消防車、工程搶險車、救護車在保證安全的情況下，不受規(guī)定速度限制。廠內機動車輛培訓④、機動車行駛平交路口時，必須遵守下列規(guī)定：Ⅰ、提前減速；Ⅱ、通過有人看守道口時，要做到“一慢、二看、三通過”；如遇道口欄放下或發(fā)出停車信號時，須依次停車在停車線以外，無停車線的，應停車在距鋼軌5m以外，嚴禁搶道通過；Ⅲ、通過無人看守道口時，如視距達到機動車駕駛員距道口15m處能看到兩側各200m以外的火車，應做到“一停、二看、三通過”；Ⅳ、機車、車輛占用一部分無人看守道口時，機動車不得通過；Ⅴ、通勤客車與載人的貨車應按指定的路線行駛，不得任意改線，并盡量避免通過無人看守道口，如須通過無人看守道口時，在通行前應派人作好監(jiān)護；Ⅵ、機動車發(fā)生故障被迫停在無人看守道口時，乘車人員、駕駛人員應立即下車到安全地點，駕駛員應采取緊急措施設置防護信號，并使車輛盡快讓開道口；Ⅶ、在一定時間內，機動車頻繁通過無人看守道口時，應由用車單位派人看守；廠內機動車輛培訓⑤、機動車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側2m以內行駛；⑥、同向行駛的機動車，前、后車之間應根據(jù)車輛行駛速度、路面和氣候狀況，保持隨時可以制動停車的距離；⑦、停車應停在指定地點或道路有效路面以外，或不妨礙交通的地點，不得逆向停車，駕駛員離車時，應拉緊手閘，切斷電路，鎖好車門；⑧、下列地點不得停放車輛：Ⅰ、距通勤車站、加油站、消防車庫門口和消防栓20m以內的地段；Ⅱ、距交叉路口、平交路口，轉彎處、隧道，橋梁、危險地段、地中衡或廠房、倉庫、職工醫(yī)院大門15m以內地段；Ⅲ、縱坡大于5％的路段；Ⅳ、道路一側有障礙物時，對面一側與障礙物長度相等的地段兩端各20m以內；廠內機動車輛培訓⑨、機動車倒車時，駕駛員須先查明周圍情況，確認安全后，方準倒車。在貨場、廠房、倉庫，窄路等處倒車時，應有人站在車后的駕駛員一側指揮；⑩、機動車在平交道口、橋梁、隧道或危險地段不準停車或調頭；另外，機動車在冰雪、泥濘道路上行駛時，應遵守下列規(guī)定：Ⅰ、在冰雪路上行駛時，輪胎上應裝防滑鏈；Ⅱ、緩慢行駛，避免緊急制動：Ⅲ、同向行駛車輛、兩車輛之間的距離應保持50m以上；廠內機動車輛培訓⑶、機動車駕駛員應遵守下列規(guī)定：①、駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證、行駛證；②、不得駕駛與執(zhí)照不相符的車輛；③、駕駛室不得超額坐人；④、嚴禁酒后駕駛車輛，不得在行駛時吸煙、飲食、攀談或做其它有關妨礙安全行車的動作；⑤、身體過度疲勞或患病有礙行車安全時，不得駕駛車輛；⑥、試車時，必須掛試車牌照，不得在非試車區(qū)域內試車。廠內機動車輛培訓3、裝卸⑴、裝卸機械及吊掛用具的安全要求①、裝卸機械應實行包機制；②、裝卸機械的制動器、限制器、指示器和安全防護裝置等應齊全有效，照明和信號裝置的作用良好，在工作中不得超過其額定負荷量使用；③、在作業(yè)前應對裝卸設備進行檢查和試車，如發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應及時排除后，方準作業(yè)，作業(yè)完畢后機械各部件應恢復到規(guī)定的安全位置；④、吊鉤、吊環(huán)、鋼絲繩和鏈條等吊掛用具應在使用前檢查，并定期試驗，嚴禁降低系數(shù)使用；廠內機動車輛培訓⑤、鋼絲繩有下列情況之一時，禁止使用：Ⅰ、有被燒傷、明顯軋傷或受過死角擰、部分受壓變形；Ⅱ、斷絲在一個捻距內大于10％，吊危險物品的大于5％；Ⅲ、表面鋼絲磨損，腐蝕達到鋼絲直徑的30％以上；Ⅳ、整股鋼絲折斷；Ⅴ、在遭受突然停車等猛烈拉力下有損壞，或者長度超過5％時；廠內機動車輛培訓⑥、吊鉤、吊環(huán)有下列情況之一時，禁止使用：Ⅰ、表面有裂紋、破口；Ⅱ、鉤頸有永久性變形；Ⅲ、掛繩處斷而磨損超過原直徑的10％；Ⅳ、焊補的吊鉤、吊環(huán)；⑦、裝卸機械不準停放在距交叉路口，道口、消防設備、車間和倉庫進口等處20m以內及鐵路線鋼軌外側3m以內的地點。廠內機動車輛培訓⑵、鐵路裝卸作業(yè)①、作業(yè)前應制定作業(yè)計劃；檢查裝卸場地和裝卸機械的運行路線，針對可能出現(xiàn)的不安全因素，制定必要的安全防護措施；②、工廠應制定機械作業(yè)的統(tǒng)一指揮手勢、信號，作業(yè)時要有專人負責指揮；③、露天作業(yè)的裝卸機械在大雨、大雪、大霧或六級以上大風等惡劣天氣不能保證安全時應停止作業(yè)。④、機械與人工同時進行裝卸作業(yè)時，應互相保持足夠的安全距離；廠內機動車輛培訓⑤、履帶或輪胎式的裝卸機械，不準跨越鐵路行走或進行作業(yè)，推土機在鐵路兩旁堆料轉堆時，推鏟距鐵軌枕木頭不得小于0.3m。⑥、履帶式裝卸機械通過道口前，必須取得鐵路有關單位同意，通過無人看守道口時，應在道口兩側路線上適當?shù)攸c進行防護；⑦、裝卸機械所使用的卷揚機在作業(yè)中處于最大限位時，卷筒上鋼繩至少應留有三圈以上；⑧、使用起重機吊物料時應先試吊，不準斜吊、拉吊，信號不明、掛鉤不當、物件有銳楞角未墊好、重量不明或超負荷等不準起吊，吊桿下及其轉動范圍內禁止站人。廠內機動車輛培訓⑶、機動車輛的貨物運輸裝卸①、機動車駕駛員應負責監(jiān)督裝卸作業(yè)，用吊車裝卸貨物時，機動車駕駛員和隨車人員應離開車輛；②、裝卸時應按貨物堆放順序進行作業(yè)；③、裝卸成件貨物，應靠緊穩(wěn)固，對能移動的貨物，應使用支桿、墊板或擋板固定；廠內機動車輛培訓④、機動車裝卸時的停車距離，應遵守下列規(guī)定：Ⅰ、多輛機動車同時進行裝卸時，沿縱向前后車的間距應不小于2m，沿橫向兩車欄板的間距不小于1.5m；Ⅱ、車身后欄板與建筑物的間距不小于0.5m；Ⅲ、靠近火車直接倒裝時，距鐵路車輛間距不應小于0.5m；Ⅳ、與貨垛的間距不小于1m，與滾動貨物的間距不小于2m；⑤、不準在5％以上的坡道上橫向起吊作業(yè)，如必須作業(yè)時，須將車墊平；廠內機動車輛培訓⑷、危險品的裝卸、搬運①、裝卸負責人應事先制訂安全措施，作業(yè)前應向作業(yè)人員詳細交待清楚，作業(yè)中對執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查；②、裝卸搬運危險品的機械和工具，應按其額定負荷降低20%使用；③、裝卸、搬運危險品時，必須輕拿輕放，嚴防震動、撞擊、摩擦、重壓和傾倒；④、易燃、易爆、有毒害、放射性物品及一切影響人生安全的危險品，應有專用的裝卸場地、倉庫和指定的裝卸線路，應有保證安全所需的裝卸、搬運設備；⑤、易燃、易爆等危險品裝卸時，須杜絕明火，并應有防爆、防靜電火花的防護措施，與周圍建筑物應保持必要的安全距離；⑥、罐車裝車充裝系數(shù)，油品不得大于95%，液化氣不得大于85%，油品自流裝車流速不得大于3m/s。廠內機動車輛培訓三、機動車輛行駛的穩(wěn)定性1、機動車輛的制動性能指機動車可在最短的時間或距離內強制減速以至停車的效能，以及制動時不“跑偏”的能力。制動性能是企業(yè)內機動車的主要使用性能之一，它直接關系到行車安全和作業(yè)效率。只有當機動車具有良好的制動性能時，才能在保證安全的條件下充分發(fā)揮機動車的動力性，提高機動車的作業(yè)頻率，獲得較滿意的工作效益。據(jù)有關資料表明，由于制動失靈而造成的事故約占機動車作業(yè)事故總數(shù)的10-20%。廠內機動車輛培訓2、機動車行駛的穩(wěn)定性指機動車在各種作業(yè)條件下所具有的抵抗傾翻和滑移的能力，它包括縱向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性?？v向穩(wěn)定性：指機動車在縱向行駛時，抵抗傾翻和滑移的能力。橫向穩(wěn)定性：指抗側向傾翻和抗側滑的能力。3、防止橫向翻車的主要措施⑴、轉彎前要降低車速。⑵、轉彎時嚴禁使用制動。⑶、轉向時方向盤不可轉得太急。⑷、在有橫向坡度的場地上行駛時，不得向上坡方向轉向。廠內機動車輛培訓4、車輛超速行駛對行車安全的影響⑴、超速行駛破壞機械的操縱性和穩(wěn)定性。⑵、超速行駛使機械制動距離增長。⑶、超速行駛擴大了機械制動非安全區(qū)。⑷、超速行駛將使機械沖擊力增大。⑸、路況較差時，超速行駛會使車輛機械轉向裝置失靈、彈性裝置損壞等。廠內機動車輛培訓5、車輛滑行對安全行車的影響⑴、車輛滑行的三種情況減速滑行，便于停車或減速。坡道滑行，便于下坡。加速滑行，便于節(jié)油。⑵、車輛滑行對安全行車的影響①、機械下坡滑行如果空檔滑行，車速將越來越快，一旦出現(xiàn)緊急情況，急剎車會造成縱向翻車。因此，下坡時不允許掛空檔，也不許掛高檔，只能低檔滑行。②、在泥濘、潮濕及冰雪路面上不允許滑行，因為在這種路況上滑行，遇到情況采用制動時，易出現(xiàn)側滑，是非常危險的。廠內機動車輛培訓6、影響安全行車的主要故障⑴、轉向沉重⑵、方向跑偏⑶、方向搖頭⑷、方向突然失靈⑸、制動不靈⑹、制動單邊⑺、制動失靈以上所列故障均為轉向裝置和制動裝置故障，機動車輛的轉向裝置和制動裝置是直接影響安全行車的關鍵機構，要求絕對可靠。然而，在實際中，由于轉向失靈或制動失靈而造成的重大安全事故比比皆是，請大家引起足夠重視。廠內機動車輛培訓四、對企業(yè)內運輸車輛駕駛員的要求1、必須經過專業(yè)培訓，能熟練的駕駛車輛，并經地、市勞動部門或其指定的單位考核發(fā)證，方可單獨駕駛車輛。2、必須認真學習，并嚴格遵守交通規(guī)則。3、必須努力掌握車輛駕駛技術，包括掌握車輛的一般機械、電氣知識、維護保養(yǎng)知識和排除故障的技能，認真按規(guī)定做好車輛的維護保養(yǎng)工作。4、熟悉車輛性能和廠區(qū)道路情況。廠內機動車輛培訓5、從事危險品運輸?shù)鸟{駛員，應進行特別培訓，使其了解有毒危險品的毒害情況和防范措施，以免違章運輸導致事故，進而造成毒氣或有毒物質擴散，污染環(huán)境或危及他人健康。6、應定期進行體檢，如發(fā)現(xiàn)禁忌病患者，應進行調換工作。廠內機動車輛培訓五、常見企業(yè)內機動車輛的特性與用途1、叉車⑴、特性：是一種能自動裝卸貨物、具有起重特性的運輸機械。⑵、用途：適用于企業(yè)內、貨場、倉庫、車站、碼頭等進行成件或成箱貨物的裝卸、碼垛以及短途運輸，它還能換裝不同的工作屬具，如叉套、鏟斗、吊桿等，以擴大使用范圍。廠內機動車輛培訓⑶、種類①、內燃自動平衡重式叉車A、特性：以內燃機為動力，具有功率大，運行速度快，裝卸效率高，使用壽命長，對路面的適應性強，能進行多種作業(yè)。B、適用場合：工礦企業(yè)、車站、碼頭和倉庫。②、蓄電池叉車A、特性：結構簡單，維修方便，操作容易，運行平穩(wěn)，無噪聲和廢氣污染。功率小，運行速度慢，外形尺寸小，對路面的適應性較差。B、適用場合：車間內的搬運作業(yè)，但不宜在易燃易爆的場所作業(yè)，使用范圍受到限制。廠內機動車輛培訓③、側叉式叉車A、特性：以內燃機為動力，貨叉布置在車體的側面，穩(wěn)定性比較好。貨叉不僅能做升降運動，還可以橫向伸縮，并且車體前后設置了兩個平臺，以便穩(wěn)妥地放置貨物。B、適用場合：適用龐體貨物的搬運或碼垛。④、門架旋轉式叉車⑤、多級門架叉車⑥、全液壓傳動叉車⑦、自動控制叉車廠內機動車輛培訓⑷、叉車的主要技術參數(shù)①、額定起重量指貨物中心與載荷中心處于同一鉛垂線時，允許叉車舉起的最大貨物重量，以噸表示。②、載荷中心距指在貨叉上放置標準的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離，，以毫米表示。廠內機動車輛培訓③、最大起升高度指在平坦堅實的地面上，叉車滿載，貨物升至最高位置時貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。④、最大起升速度在叉車滿載時，門架處于垂直位置，貨物起升的最大速度，以米/分表示。⑤、門架傾角指叉車無載時，在平坦、堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的最大傾角。廠內機動車輛培訓⑥、軸距指叉車前后橋中心線間的水平距離。⑦、輪距指同一軸上左右車輪中心距離。⑧、叉車的外形尺寸叉車的外形尺寸，由叉車的總長、總高、總寬來表示?？傞L是指縱向叉尖至叉車最后端之間的長度?？偢呤侵搁T架處于垂直位置、貨叉落到最低（門架全部縮回）時，叉車最高點至地面間的距離。總寬是指叉車橫向左右最外側之間的距離。廠內機動車輛培訓2、裝載機⑴、特性在從事短途搬運或散積物轉堆作業(yè)中靈活方便，效率比較高，給載重車裝車時可一臺接一臺地連續(xù)作業(yè)。⑵、適用場合適用于沙石、煤炭、水泥、鏟土等散積物的自裝卸，還可進行地面的刮平和清理作業(yè)。廠內機動車輛培訓3、前置式翻斗車⑴、特性機動靈活，短途搬運效率高⑵、適用場合主要適用于散積物的短途運輸，如建筑施工中磚、石、水泥等的現(xiàn)場搬運，鍋爐房煤粉的運進及煤渣的運出。廠內機動車輛培訓4、挖掘機⑴、主要類型輪胎式履帶式⑵、特性效率高，工程質量好。⑶、適用場合用于土方工程或回填作業(yè)。廠內機動車輛培訓5、推土機主要有履帶式推土機，它主要用于土方工程的地面平整作業(yè)，回填作業(yè)等，還可用于牽引作業(yè)。6、筑路機械主要有壓路機、平地機等廠內機動車輛培訓六、企業(yè)內機動車輛的正確使用與安全檢查

1、一般情況下的使用駕駛員必須熟悉所駕駛車輛與行車作業(yè)安全有關的特性，如額定載重量、叉車額定叉載重量及載荷中心、貨叉最大起升高度和速度、行駛時貨叉距地高度、叉車起重架前后傾斜角度；自動傾卸車車廂最大起升高度；挖掘機鏟斗最大回轉半徑；不同時速時車輛空、滿載時最大制動距離；輪胎標準充氣壓力；最大爬坡度等等。廠內機動車輛培訓2、低溫環(huán)境下的使用⑴、不利影響①、由于環(huán)境溫度低，使?jié)櫥屠淠?，所以車輛啟動困難，轉向沉重不靈活，液壓制動油流動性變差，制動分泵漏油，氣壓制動管路易結冰堵塞，造成制動失靈。②、冰雪路面附著系數(shù)大大降低，車輛容易橫滑。③、車輛的機件、工作屬具變脆，啟動機構運動阻力增加，容易造成機械損壞等等。廠內機動車輛培訓⑵、注意事項①、提前做好車輛換季保養(yǎng)。②、盡量避免露天停放車輛，對車輛采取保溫措施。③、加強車況檢查，及時排除隱患和故障，每日收車后放盡貯氣筒內存氣和積水，使用冬季潤滑油，加強車輛各部位潤滑等。④、啟動前，檢查停車和行車制動是否良好可靠，起步時，要輕踏加速踏板，內燃機車輛要慢松離合器踏板，保持左右腳協(xié)調。車輛在拱形路面或在坡道上起步時，驅動輪極易發(fā)生橫滑現(xiàn)象，所以除手腳配合協(xié)調外，還應保證車輛一旦橫滑不會刮撞附近的人或物，如遇到這種情況時，千萬不能冒險蠻干，要采取有效措施后方可起步。廠內機動車輛培訓⑤、降低車速，謹慎駕駛，遇有情況，要提前處理，方向盤的應用應少打少回，勤打勤回，轉彎時盡量放大轉彎半徑，禁止高速行駛中，車輛急轉彎，急剎車。⑥、鏟車、叉車、吊車作業(yè)前應進行起重機構空載操作，觀察是否有異常現(xiàn)象。廠內機動車輛培訓3、高溫環(huán)境下的使用⑴、不利影響車輛的發(fā)動機、電動機等不易冷卻，潤滑不良，加劇了機件的磨損。⑵、注意事項①、做好換季保養(yǎng)。使用夏季潤滑油加強潤滑，消除發(fā)動機冷卻系的水垢，提高冷卻性能。②、必須經常檢查蓄電池蓋空氣孔暢通，保持電解液面高出極板10-15mm。③、保持雨刷器工作可靠。④、保持輪胎壓力符合標準，輪轂軸承不得過緊，車輪制動器不得無故摩擦，以防輪胎壓力增高。廠內機動車輛培訓4、新車走合期的使用⑴、不利影響新車包括大修出廠車，各總程、部件盡管經過了工藝磨合，但零件表面仍較粗糙，存在一定的幾何形狀偏差或裝配誤差，容易造成潤滑不良，磨損加劇，緊固部位松動等。廠內機動車輛培訓⑵、注意事項在良好路面上行駛時，最大載重量不得超過額定重量的80%，并不得拖帶掛車。減速行駛。行駛速度不得超過最高車速的80%。對轉向、制動、傳動系要加強檢查，對松、漏、哐的現(xiàn)象要及時調整緊固，對溫度異常部位要查明原因，予以排除。車輛行駛作業(yè)至走合期期中時，應更換發(fā)動機、轉向器、變速器、差速器內的潤滑油。走合期滿后，應對車輛進行全面檢查、調整、潤滑、緊固，一切正常后投入使用。廠內機動車輛培訓5、車輛的保養(yǎng)⑴、車輛保養(yǎng)的必要性車輛在行駛作業(yè)中，因受各種因素的影響，其機構、零件必然產生不同程度的松動、磨損或機械損傷，如果不及時進行保養(yǎng)，車輛的動力性、經濟性、可靠性必然隨之變差，因此，企業(yè)內機動車輛必須定期進行保養(yǎng)。⑵、定期保養(yǎng)車間行駛到一定里程或工作到一定時間后所進行的保養(yǎng)。⑶、保養(yǎng)分級根據(jù)不同的定期保養(yǎng)所制定的不同的保養(yǎng)規(guī)范稱之為保養(yǎng)分級。通常情況下，企業(yè)內機動車輛執(zhí)行例行保養(yǎng)、一、二、三級保養(yǎng)制。廠內機動車輛培訓1．方向盤方向盤的正確握法是：兩手分別握穩(wěn)方向盤邊緣左、右兩側，按鐘表的刻度，則以左手在9～10時之間，右手在3～4時之間為宜。在平直路線上行駛時，兩手動作應平衡，相互配合，避免不必要的往復晃動。轉動方向盤時，應根據(jù)轉動方向，以一手為主，一手為輔，適當?shù)乩瓌踊蛲扑?。急轉彎時，拉動或推送方向盤應兩手交叉輪流動作，以加速轉彎動作。轉動方向盤時要求動作持續(xù)協(xié)調，穩(wěn)準連續(xù)，不應斷續(xù)推送及雙手同時用力或脫離方向盤。車輛在凹凸不平的道路上行駛時，應握緊方向盤，以免方向盤受車輛顛動的作用力而回轉。七、車輛駕駛操縱系統(tǒng)的使用廠內機動車輛培訓2．油門踏板操縱油門踏板時，應將右腳跟靠在駕駛室底板上作為支點，腳掌輕踩在油門踏板上，用腳關節(jié)的屈伸動作踩下或放松。踩、放油閂踏板時，用力要柔和，不宜過猛，要做到“輕踩、緩抬”，不可無故忽踏、忽放或連續(xù)動作。車輛運行時，右腳除必須使用制動踏板之外，其他時間都要輕放在油門踏板上。即使是完全放松踏板滑行時，也應保持這種姿勢。廠內機動車輛培訓3．離合器踏板使用離合器時，兩手應握穩(wěn)方向盤，將左腳掌踏在離合器踏板上，以膝和腳關節(jié)的屈伸動作踩下或放松。踏下離合器踏板時，應迅速并一次踩到底，使離合器分離。車輛起步放松踏板接合離合器時，在離合器尚未接合時的行程可稍快，離合器開始接合而進入“半聯(lián)動”狀態(tài)時應緩慢，已完全接合后應迅速將腳從踏板上移開，放在踏板的左下方。車輛起步逐級換檔時，使用離合器的動作可快些，但不應猛放。

平時無故不得將腳放在離合器踏板上。廠內機動車輛培訓4．變速桿掛檔或換檔時，應一手握穩(wěn)方向盤，放松油門踏板，踩下離合器踏板；另一手的掌心微貼變速桿球頭的頂端，手指輕握桿球，以手腕用適當?shù)牧α?，準確地推入或拉入選定的檔位，同時兩眼應注視前方，不得分散觀察的注意力。每次變換檔位時，都必須經過空檔位置。變換檔位通常應逐級進行，不應越級換檔。掛入倒檔必須在車輛完全停止后進行，以免損壞變速器齒輪。換檔時，不得強推硬拉而使變速器齒輪發(fā)生撞擊響聲。如起步掛不進檔，可放松一下離合器踏板，然后踩下，再進行掛檔，或將變速桿先拉入其它檔位，隨即摘下，再掛入選定的檔位。廠內機動車輛培訓5．制動踏板使用制動踏板時，應兩手握穩(wěn)方向盤，先放松油門踏板，然后用右腳掌踩在制動踏板上，以膝和腳關節(jié)的屈伸動作踩下或放松。踩下制動踏板的行程和速度，應根據(jù)不同的制動裝置以及要求的制動效果，分別采用完全踩下、先輕踩下再逐漸重壓或隨踩隨放等方式，以達到減速或停車的目的。除有緊急情況需進行緊急制動外，一般的制動必須緩慢輕踩。放松制動踏板時應迅速敏捷。廠內機動車輛培訓下午再見！廠內機動車輛培訓八、車輛的安全起步與行駛㈠起步汽車從靜止狀態(tài)經動力傳遞到汽車行駛的過程稱為起步。廠內機動車輛培訓車輛起步應做到安全、平穩(wěn)、敏捷：

上車前，先檢查車前車后車下是否有人和障礙物，貨物是否裝好。在此基礎上，起動發(fā)動機，聽察發(fā)動機運轉情況。檢查各儀表的指示狀況。發(fā)動機運轉正常，水溫達到40℃以上，氣制動、氣壓達到起步氣壓標準，車旁車下無人及障礙物，貨物裝好，乘人坐好，車門關好，方可起步。廠內機動車輛培訓

起步時應先掛檔，后松手制動器，并通過后視鏡察看后方有無來車等情況，再緩松離合器，適當加油，徐徐起步；夜間、濃霧天氣及視線不清時，須打開近光燈，示寬燈和尾燈。廠內機動車輛培訓空車在平坦堅實的道路上起步，可用二檔，重車應用一檔，拖帶掛車應用一檔或加力檔起步。廠內機動車輛培訓起步時，松離合器與踏加速踏板的動作要配合適當，以避免有沖撞、跳動、熄火以及車輪滑轉等情況發(fā)生。廠內機動車輛培訓車輛在上坡路上起步，駕駛員應一手握緊手制動，一手握穩(wěn)方向盤，一腳適當加油，一腳緩松離合器踏板，待離合器已大部分結合，即完全放松離合器踏板，同時松開手制動，使車輛徐徐起步。不允許不用手制動器，而用右腳兼踏加速踏板和制動器踏板的方法在坡上起步。廠內機動車輛培訓車輛在下坡路上起步，應慢松離合器，少量加油，同時注意放松手制動。在冰雪泥濘道路上起步，如驅動輪打滑空轉，應采取鋪撒砂土，或清除輪下的冰雪、泥漿，再鋪墊麻袋等方法。廠內機動車輛培訓車輛由路邊起步時，要打開向左行駛的信號，以引起后方來車的注意。同時，從后視鏡注意后方來車動態(tài)，車輛駛入正式車道后，車輛調直即關閉左轉向燈。廠內機動車輛培訓㈡倒車

由駕駛員操作，車輛從靜止狀態(tài)，經動力傳遞到車輛向后行駛的過程稱倒車。廠內機動車輛培訓倒車時原后輪改為先導，前輪變?yōu)楹蟾刂妻D向的位置起了變化，所以倒車時轉向操作，視線受到限制，感覺能力削弱，車輛與倒行方向及位置較難掌握，加之轉向的特殊性，沒有前進時方便、靈活、準確。廠內機動車輛培訓

倒車時，應先看清周圍道路環(huán)境情況，選定進退目標，必要時下車察看，并注意前后有無來車及行人。倒車時要發(fā)出倒車信號，使其他行人或車輛有所注意，然后在停穩(wěn)的車位將變速桿掛入倒檔，按照起步同樣的操作方法向后倒。倒車時車速應平穩(wěn)。倒車操作法：廠內機動車輛培訓倒車的駕駛姿勢：根據(jù)車輛的輪廓和裝載高度、寬度及周圍環(huán)境，在倒車時觀察車下、車后情況，采取下列兩種方法：(1)注視后窗倒車：方向盤在左側的，左手握方向盤上端，上身向右斜扭，右臂依托壓靠背上端，頭向后，兩眼注意后方目標。(2)注視側方倒車：方向盤在左側的，右手扶握方向盤上端，左手扶在半打開的車門框上，上身斜伸出駕駛室并向后扭，頭向后，兩眼注視后方目標。廠內機動車輛培訓應使前輪保持正直方向倒退，方向盤的運用與前進時一樣，如車向左(向右)偏斜，應將方向盤向右(或左)稍稍回轉，待車尾擺直后將方向盤回正。直線倒車廠內機動車輛培訓改變汽車方向的倒車，應掌握“慢行車、快轉向”的操作方法。隨時注意車前車后情況，轉彎時前外側車輪輪跡彎曲度大于后輪，此時車速不得超過5km／h。轉向倒車廠內機動車輛培訓倒車時，因地形限制或方向盤轉向角的限制，需反復前進、后倒時，應在每次后倒或前進接近停車前瞬間，迅速地朝著應定的方向回轉方向盤，為下一次前進或后倒做好充分準備。切忌車停后強力回轉方向盤，以免轉向機構受損。按有關規(guī)定，鐵路道口、交叉路口、單行路、彎路、窄路、橋梁、陡坡和繁華地段等不準倒車。必要時應有人指揮。廠內機動車輛培訓㈢調頭車輛行駛方向作180°改變，稱為車輛調頭。廠內機動車輛培訓汽車調頭時，必須按照有關規(guī)定，在指定地點或在確保安全的前提下，選擇宜于調頭的地點，鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡或容易發(fā)生危險的地段不準調頭。調頭地點的選擇廠內機動車輛培訓

駛入預定調頭地點時，應降低車速，掛低檔位，將車駛近右側路邊，迅速將方向盤向左轉足，使車緩緩地駛向道路的左邊，待前輪將要接近左側路邊時，踏下離合器踏板，并輕踏制動踏板。乘車輛尚未停止之際，利用余速迅速將方向盤向右轉足，使前輪轉移到后退所需的方向，及時將車制動！調頭時的操作廠內機動車輛培訓

后退時，應先觀察清楚車后情況，然后起步慢行。待車倒退至后輪將要接近右側路邊時，踏下離合器踏板，并輕踏制動踏板，乘尚未停車之際，迅速將方向盤向左回轉，使前輪轉移到前進所需的方向。

如遇特殊情況，必須在傾斜路段或狹窄地帶進行調頭，則必須在前進或后倒停車時，除使用腳制動外，還應拉緊手制動桿，等車停穩(wěn)后，再掛檔前進或倒退。廠內機動車輛培訓㈣轉彎車輛在彎道上行駛，由于彎道視線不良必須減速，保持車輛穩(wěn)定，防止轉彎時離心力過大而使車輛失穩(wěn)、失控，發(fā)生側滑。要鳴喇叭、靠右行，提前告訴彎道對方的車輛和行人，引起注意及時避讓，以免交會時發(fā)生碰撞。在視線良好，前方又無來車和其他情況的平路上左轉彎時，可適當偏左側行駛。利用拱形路面的內側，起到增大超高而降低離心力的作用。廠內機動車輛培訓右轉彎時，待駛入彎道后，再將車完全駛向右邊，不宜過早靠右，否則會使后輪偏出路外或導致車輛被迫駛向路面中央，而影響會車。廠內機動車輛培訓轉彎時，要根據(jù)路面的寬窄、彎度的大小等交通情況確定合適的轉向時機及轉彎的車速。運用方向盤要與車速配合，如車速快，轉動方向盤也要快，否則易由于車速快、轉向慢而發(fā)生事故。應盡量避免在轉彎過程中急劇制動和變速換檔。廠內機動車輛培訓轉彎減速時，在道路及彎道情況允許的條件下，可先脫檔滑行減速，待開始轉彎時，再掛檔繼續(xù)前進。廠內機動車輛培訓㈤安全會車和讓車在同一道路內，上下行的兩車相對而行，至車頭交會時，兩車車身、車尾相錯的行駛過程稱為會車。廠內機動車輛培訓會車時，在與來車交會前，應看清來車裝載情況，有無拖帶掛車，前方道路及周圍環(huán)境，適當降低車速，選擇較寬闊、堅實的路段，靠路右側緩行交會通過。會車時要注意保持足夠的安全橫向間距，做到“禮讓三先”，即先讓、先慢、先停，并注意非機動車和來往行人。要盡量避免在急彎、狹窄地段等處交會車輛，即使在較寬的路面，也應慢車交會。在視線不良的情況下會車，要降低車速、鳴喇叭，并加大兩車間的橫向間距，必要時應停車避讓。在狹窄的坡路，下坡車讓上坡車先行；下坡車已行至中途而上坡車尚未上坡時，上坡車應讓下坡車先行。廠內機動車輛培訓1．在讓超車過程中，若遇有障礙物，應減速直到停車，不可突然向左行駛，防止與超越車輛相撞。2．在行駛中，應注意有無車輛尾隨，發(fā)現(xiàn)有車超越時，在條件許可的情況下，必須靠右讓路，并開右轉向燈。不準故意不讓，不得加速行駛。在對面來車，無彎道、視線良好時，用左手示意來車超車。3．讓超車后，確認無其他車輛連續(xù)超車時，再駛入正常行駛賂線。4．在讓超車過程中，不要給非機動車造成行駛的困難，要注意照顧非機動車的行駛安全。讓超車廠內機動車輛培訓㈥超車在同一車道內，后車從同方向行駛的前車左側打方向盤借道后，加速至超過前車車尾、車身、車頭的過程稱為超車。廠內機動車輛培訓超車時應選擇道路寬直、視線良好、左右兩側均無障礙物、前方150m以內沒有來車的路段進行；超車時，須開左轉向燈，向前車左側靠近，并鳴喇叭（夜間須用變換遠近光燈示意）通知前車，確認前車讓超后，與被超車保持一定的橫向間距，從左邊超越。在同被超車保持必要的安全距離后，開右轉向燈，駛回原車道。在超車過程中，不要左右轉動方向盤，應在最短的時間內，適當拉開距離，然后再伺機超越。在超越停止的車輛時，應減速鳴喇叭，注意觀察，留有較大的橫向間距，隨時做好緊急制動的準備，以防止該車突然開啟車門或有人從車上跳下，從車下鉆出；防止該車突然起步駛入車道而發(fā)生碰撞。廠內機動車輛培訓

被超車左轉彎、調頭時；在超車過程中與對面來車有會車可能時；不準超正在超車的車輛；行經交叉路口、人行橫道、庫房內、鐵路道口、急彎路、窄路、調頭、轉彎、下陡坡；遇風、雨雪、霧天能見度在30m以內時；在冰雪、泥濘的道路上行駛時，喇叭、刮水器發(fā)生故障時；牽引發(fā)生故障的機動車；進出廠區(qū)、庫房和非機動車道時。下列地點或情況下不準超車廠內機動車輛培訓㈦通過鐵路道口的安全行駛

通過鐵路道口時，應提前減速，時速不得超過15km／h，并應服從鐵路道口管理人員的指揮。通過有人看守道口時，要做到“一慢、二看、三通過”，遇道口欄桿放下或發(fā)出停車信號時，須靠道路右側依次停在停車線以外，無停車線的，應停在距外股鐵軌5m以外，嚴禁搶道通過。通過無人看守道口時，如駕駛員在道口15m處能看到兩側各200m以外的火車，應做到“一慢、二看、三通過”，如達不到此要求，必須做到“一停、二看、三通過”，不得貿然通過，更不準與火車搶行。廠內機動車輛培訓機車、車輛占用一部分無人看守道口時，機動車不得通過。廠內機動車輛培訓通勤的客車與載人的貨車應按指定的路線行駛，不得任意改線，并盡量避免通過無人看守道口。如必須通過，在通行前應派人做好監(jiān)護。廠內機動車輛培訓機動車發(fā)生故障被迫停在無人看守道口時，乘車人員應立即下車到安全地點。駕駛員應采取緊急措施設置防護信號，并使車輛盡快讓開道口。廠內機動車輛培訓在一定時間內，機動車頻繁通過無人看守道口時，應由用車單位派人看守。廠內機動車輛培訓機動車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側2m以內行駛。廠內機動車輛培訓㈧交叉路口和盲區(qū)的

安全行駛廠內機動車輛培訓平交路口既是“意志決定點”，也是可能發(fā)生沖突的沖突點。車輛運行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對向交通流中的車輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來說，平交路口的基本沖突可分為交叉、合流與分流三種形式。廠內機動車輛培訓在平交路口，交通流的交叉點、合流點和分流點的數(shù)目隨著交叉路口的支數(shù)增加而急劇增多。廠內機動車輛培訓

視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響，觀察不到的視線死角區(qū)域。廠內機動車輛培訓在廠區(qū)行駛時，交叉路口很多，為防止視距不良發(fā)生事故，行至交叉路口時，必須注意觀察，并把車速降到視距三角形（即橫向和縱向行駛的車輛相互看見時，兩車的位置與兩車相交的位置所構成的三角形）的安全速度以下。通常應提前50～100m將車速降至10km／h以下，在路面窄的交叉路口行駛，由于視線盲區(qū)較大，視距短，車速還應降低。廠內機動車輛培訓在道路兩側有廠房、貨垛、樹木或其他設施等物體，影響甚至擋住駕駛員橫向視距，行車時應注意以下幾點：廠內機動車輛培訓1．在不影響來車行駛的情況下，車輛應盡量在道路中間位置行駛，以便處理情況。2．鳴喇叭時間可長一些，以提醒橫向來的車輛或行人引起注意。3．降低車速，使車速保持在一旦發(fā)現(xiàn)情況就能安全停車的范圍內。4．對經常行駛的路線，駕駛員要注意觀察并熟記沿線的路口、叉道和行人經常出入的地點，做到胸中有數(shù)，預先做好準備。廠內機動車輛培訓㈨冰雪路面的安全行駛廠內機動車輛培訓冰雪地段對行車安全的影響主要有三個方面：制動距離及制動特性駕駛員的視線路面上其它交通參與者的行為廠內機動車輛培訓當車輛在冰凍積雪道路上行駛時，其主要特點是制動距離加長。根據(jù)汽車工程學理論；在一定車速情況下，車輛的制動距離和輪胎與路面的附著系數(shù)成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著系數(shù)十分小，比如對于冰路只有0.1，對于雪路只有0.2.因此，在這種路面上車輛的制動距離要比非冰凍積雪路面上的制動距離大得多。例如，車輛以40km／h速度行駛時，在干瀝青路面上的制動距離為10.5m，在干水泥路面上制動距離是9.Om，而在冰路上制動距離是62.98m，在雪路上制動距離為31.49m.特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危險的，這種路面附著系數(shù)更小，翻動距離更大。廠內機動車輛培訓在積雪或冰凍路面上行車最大危險是滑溜！廠內機動車輛培訓1.后輪滑溜：這時后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動，這種滑溜最為常見。2.前輪滑溜：這時前輪被剎住，由于車輛失去方向控制而發(fā)生滑溜。3.動力滑溜：由于加速過猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門快速行駛時常發(fā)生這類溜滑。4.橫向滑溜：在轉彎時如車速過快，最容易引起車輛橫滑，甩尾甚至導致傾翻。滑溜有以下四種廠內機動車輛培訓1.降低車速，特別是進入彎道或下坡前一定要降低車速，但在降低車速時不要制動過急。2.在下坡時，最好用傳動軸減速即采用手制動。因為這時牽阻力（制動力）對兩驅動輪是相等的，不易產生側滑。3.起步時加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著力很低，起步時，驅動輪容易打滑空轉。在起步時加油要適量，使發(fā)動機在不致熄火的條件下輸出較小的動力，以減低驅動輪的扭力適應較小的附著力，實現(xiàn)正常起步。防止滑溜的辦法：廠內機動車輛培訓4.保持均勻的行車速度，在冰凍積雪的路面上，一般應保持均勻的行車速度。即使在需要提高車速時也要慢慢地踏下油門，不要加速過猛，以防兩驅動輪因突然增加轉速而打滑。5.車輛在行駛中要盡量保持平衡。6.在冰凍積雪道路上行駛時，要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動比突然變化，否則容易引起滑溜。7.如有條件輪胎應加裝防滑裝置。廠內機動車輛培訓㈩車輛的停放廠內機動車輛培訓停車應在道路右側或指定的地方。停車前應減速或利用脫檔滑行，并以方向標燈或手勢，示意后方來車及附近的人員注意，緩慢地向道路右側或停車地點?？?，輕踏制動踏板，使車輛停止。廠內機動車輛培訓機動車停放時，應關閉電門切斷電源，拉緊手制動，鎖好車門。

在有規(guī)定不準停車的地點，嚴禁停車。在車輛流量大、人員密集、道路狹窄、視距不良、坡度大等不安全路段，應避免停車。

在機動車道上停車時，要靠右側停正，車輪距人行道邊緣不得超過30cm，順序停車距離應保持2m以上，不能并排停放。

車輛停穩(wěn)前，不準開門和上下人。開門時不準妨礙其他車輛和行人通行。

在停車場內停放時，要停放整齊，保持車輛有能夠駛出的間隔和距離。

夜間在道路旁停車，要打開示寬燈和尾燈，防止碰撞。

必須在坡道上停車時，要選擇安全位置，停好后要在拉緊手制動器的同時掛上一檔或倒檔，并用三角墊木或石塊塞住車輪，防止滑溜。廠內機動車輛培訓廠內機動車輛培訓1、叉車安全操作規(guī)程⑴、作業(yè)前應對叉車進行全面檢查①、檢查各緊固件是否松動。②、檢查各輪胎氣壓是否均勻一致。③、檢查制動、轉向裝置是否有效、靈活。④、檢查電路是否完好，特別是燈光、喇叭是否完善。九、企業(yè)內機動車輛安全操作規(guī)程廠內機動車輛培訓⑵、行駛中應做到：①、貨叉（斗）距地面20-30厘米，起升門架應向后傾。②、避免高速急轉彎或急制動。③、叉運影響視線的貨物應倒車低速行駛。廠內機動車輛培訓⑶、作業(yè)時貨物裝載應平穩(wěn)、牢靠、分布均勻，叉運高大、貴重、易損物品時要捆牢。廠內機動車輛培訓⑷、作業(yè)中應做到“八不準”：①、不準將貨物升高作長距離運行。②、不準用貨叉挑翻貨盤卸貨。③、不準用貨叉直接鏟運易燃品、危險品等貨物。④、不準用單貨叉進行作業(yè)。⑤、不準用慣性力取貨。⑥、不準用制動慣性溜放圓形或易滾的貨物。⑦、不準在貨盤或貨叉上帶人升降。⑧、不準超負荷作業(yè)。廠內機動車輛培訓2、機動翻斗車安全操作規(guī)程⑴、出車前的注意事項①、檢查柴油、機油、冷卻水是否符合要求，輪胎氣壓是否正常，各緊固件是否緊固，主要操作系統(tǒng)工作性能是否完好。②、檢查電器線路、電液是否充足，栓頭及導線是否裝緊，發(fā)電機皮帶是否適當。③、起動機每次啟動時間不得超過5秒鐘，二次起動時間間隔應大于2分鐘。冬天啟動前，應先加熱水預熱，同時松開張緊皮帶，先手搖數(shù)圈后，減壓啟動。④、用鑰匙打開電源開關，按下起動按鈕，當發(fā)動機一開始工作后，就應立即松開。廠內機動車輛培訓⑵、行駛①、當發(fā)動機一開始工作后，應將鑰匙向逆時針方向轉，以便關閉啟動電源，同時接通發(fā)電機，以保證發(fā)電機發(fā)出電量除正常供應電量外，并將剩余電量充入蓄電池。②、行車起步時，以一檔起步為宜。路面較好時，可用二檔起步，以防止離合器摩擦片因過熱而燒壞。③、行駛中換檔時，應踏下兩腳做離合器動作。離合器的分離動作要徹底，結合動作要平穩(wěn)；當離合器完全結合后，應迅速把腳移開踏板，不可用分離合器的方法滑行或用離合器的方法降低車速；嚴禁不踩離合器踏板就作換檔動作。廠內機動車輛培訓④、行駛中，油門大小要適宜，不可猛踏油門，驟然加速，使發(fā)動機冒黑煙。在一般情況下，制動要平穩(wěn)，盡量避免緊急剎車。⑤、路面情況不良時，應以一檔低速行駛，同時可間斷踩制動踏板來控制車速，嚴禁脫檔，滑行或柴油機熄火滑行。嚴禁下250以上的陡坡，防止發(fā)生向前的傾翻事故。⑥、卸料時，須待車輛停穩(wěn)后，才能抬起鎖緊機構的手柄進行卸料。禁止在制動的同時翻斗卸料。在基坑邊緣倒料時，需設置安全擋板（或橫以方木），車輛離基坑10米時應減速慢行?？哲囆旭倳r，一定要將翻斗復位鎖緊后方可行駛。廠內機動車輛培訓3、起重機安全操作規(guī)程⑴、起重作業(yè)前的準備①、認真觀察作業(yè)現(xiàn)場。場地大小、地質的松軟程度不得有礙吊車作業(yè)安全。②、若支腿下放不平時，需用木塊墊平。③、臂架回轉和吊車的順車、倒車、調頭應不刮碰周圍的其它設施。④、應盡量避免在高壓輸電線下作業(yè)，若在高壓輸電線下作業(yè)時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩及重物等與輸電線的最小距離不小于下表的相關規(guī)定。輸電線路電壓（KW）＜11-35≥60最小距離（M）1.530.01（V-50）+3廠內機動車輛培訓⑤、按潤滑圖表進行全車各潤滑點的潤滑。⑥、檢查起升制動器是否正常，各零部件是否緊固，吊具是否牢靠。⑦、拉緊手制動器操縱桿，變速桿應放在空檔位置，然后啟動發(fā)動機。⑧、檢查發(fā)動機的工作狀況以及各種儀表是否正常。⑨、檢查液壓油和油液是否充足。⑩、空載運轉各機構，觀察有無漏油及異常現(xiàn)象。廠內機動車輛培訓⑵、起重作業(yè)注意事項Ⅰ、吊物不得超過額定的起重量。Ⅱ、吊裝作業(yè)時須有專人指揮并聽從指揮。Ⅲ、起重臂下嚴禁站人。Ⅳ、吊具掛好，起重工離開后須試吊。Ⅴ、吊車不準邊行駛邊起升。Ⅵ、重物長時間停在空中時，應將卷筒制動，司機不得離開操作時。Ⅶ、操作時應避免猛起猛停，應緩慢地加速或減速。Ⅷ、吊重物時鋼絲繩應垂直地面，不得斜拉，嚴禁側拉。Ⅸ、不要用起重機吊埋在地下或凍住的物件。廠內機動車輛培訓Ⅹ、吊重物時，任何情況下鋼絲繩在卷筒上的圈數(shù)不得少于3圈。Ⅺ、任何情況下，起重機不允許帶載自由下放作業(yè)。Ⅻ、應盡量避免做帶載降臂動作，預防翻車事故的發(fā)生。廠內機動車輛培訓4、推土機安全操作規(guī)程⑴、非正式推土機駕駛員不得駕駛推土機（如學員駕駛時，也應有正式駕駛員在機指導）。⑵、在使用推土機之前，駕駛員應先了解本機之結構、保養(yǎng)方法，熟悉操縱機構，先試運轉后，才允許投入生產。⑶、每一班開始工作之前，應做下列工作：①、檢查并擰緊外部緊固零件，按要求潤滑推土機各部分。②、檢查柴油機油底殼、主離合器、變速箱、減速器、柴油箱及工作裝置油箱油位是否正常。③、冷卻系統(tǒng)應注入潔凈的軟水，冬季環(huán)境溫度低于0℃時，柴油機機油及冷卻水應預熱后注入，嚴寒冬季，冷卻水應加入防凍劑。④柴油機其它要求按柴油機使用保養(yǎng)說明要求辦。廠內機動車輛培訓⑷、越過橋梁時，應用第一檔行駛，并注意橋梁負重指示標牌。⑸、越過障礙物時，只允許第一檔緩慢地上去和下來，以免產生大的沖擊。⑹、上坡或下坡途中，不允許換檔，上坡必須掛檔，其運動方向不能與斜坡方向交叉，下坡時根據(jù)坡度情況掛檔或二檔，但柴油機轉速應減低。⑺、推土機沒有五速倒檔，所以，當變速檔位于五檔位置時，不得把進退桿向倒檔位置搬動。⑻、推土機只有在必要時，如在狹窄的道路上作直角轉彎時，才能實行急轉彎，并且須稍降低柴油機轉速，通常也只有在用一檔行駛進行急轉彎。廠內機動車輛培訓⑼、作業(yè)過程中如需到推土機底下排除故障時，一定要把發(fā)動機熄火，鏟刀放到地面上，更換或擰緊鏟刀螺栓時，一定要把鏟刀墊起安放平穩(wěn)后，再行作業(yè)。⑽、再上下坡之前一定要檢查制動器和轉向離合器的靈敏性及可靠性。⑾、越過鐵路時，行駛方向必須垂直于軌道，并用一檔前進，在任何情況下都不允許在鐵路上停留。⑿、推土機開動時，駕駛室地板上不準放任何物品，以免這些東西碰撞制動踏板遇到緊急情況時影響操縱而造成事故。廠內機動車輛培訓5、裝載機安全操作規(guī)程⑴、作業(yè)前必須認真檢查各部件、組件，如潤滑油和水是否缺少，有關部件是否正常，連接是否可靠，輪胎氣壓是否充足，經過周密檢查后，再啟動發(fā)動機，冬天啟動要先預熱，使水溫達到30-40℃時才能啟動，起動時，應先掛加力檔，然后由低速到高速逐漸起步。⑵、裝載機運行中要結合道路情況及時變速，不能用高速檔走低速車，也不能用低速檔走高速車。⑶、發(fā)動、起步、行車都要緩踩油門，均勻加速，使發(fā)動機不冒黑煙，同時做到緩踩輕抬，不得無故忽踩忽放或連續(xù)煽動油門。⑷、行駛過程中，要精神集中，注意路面動態(tài)，必要時提前減速或停車，路經平交道口時，要“一停、二看、三通過”，會車時要做到安全禮讓，中速行車。⑸、駕駛車輛時姿勢端正，精心操作，嚴禁鏟斗裝貨行駛。廠內機動車輛培訓⑹、鏟裝貨物時，前機駕與后機駕要對正、左右傾斜角不小于1600鈍角，鏟斗要持平，進車、收鏟及油門操作要相適應，如遇阻力或障礙物應立即放松油門，同時，立即停止動臂和鏟斗的工作，不準硬鏟。⑺、裝車時，動臂要提升超過車箱200mm為宜，裝載機應與被裝貨箱呈“丁字形”，同時，要特別注意距離，避免碰壞車箱、檔板等。⑻、卸料時要形成“流砂式”，不要在同一時間快速傾卸，倒車要注意后面情況，收鏟要邊收鏟邊起臂交叉進行，防止橫向桿及鏟斗小拉桿折斷。⑼、嚴禁在前進中掛倒檔或倒車中掛前進檔，必須先制動停車后換檔，避免機件損壞，并在間斷裝車時不得長時間懸空等待。廠內機動車輛培訓⑽、在軟地面裝車時，不得猛沖猛倒，左右轉彎時鏟斗不要過高，以保持機器平穩(wěn)。⑾、氣候炎熱時，會使發(fā)動機或液壓油過熱而造成機械工作“無力”，此時應停車休息，待發(fā)動機液壓油溫度下降后再繼續(xù)作業(yè)。⑿、不準用裝載機裝凍土、片石、毛石、生鐵等大塊堅硬散裝物質，不然會因阻力太大而嚴重損壞車輛。⒀、物料距墻壁或房屋很近時不能作業(yè)，堆物地面凹凸不平或陡坡較大時不能作業(yè)。⒁、每次作業(yè)完畢，應將機械停放在平整的地帶或專門的停車場，并將鏟斗置于地面，鎖閉車門。廠內機動車輛培訓十、企業(yè)內機動車輛人身傷害事故的主要原因

及常見事故的預防大量的企業(yè)內機動車輛人身傷害事故的統(tǒng)計資料分析表明，事故主要發(fā)生在車輛行駛、裝卸作業(yè)、車輛檢修以及非駕駛員開車等過程中。從各類事故所占的比例來看，車輛行駛中占44%，車輛裝卸作業(yè)中發(fā)生的占23%，車輛檢修中發(fā)生的占7.9%，非駕駛員開車的占16.5%，其它類型的事故占8.6%。廠內機動車輛培訓1、引發(fā)企業(yè)內機動車輛人身傷害事故的主要原因⑴、思想麻痹①、由于每天駕車往返于企業(yè)內各車間、材料庫、施工現(xiàn)場之間，駕駛員頭腦中滋生了輕車熟路的思想，行車中精力不集中。②、廠區(qū)內沒有專職交通管理人員，駕駛員遵章守紀的約束力比較差。③、駕駛和裝卸作業(yè)中與他人嬉笑打鬧，操作不認真。④、車輛起步時不認真瞭望，也不先鳴笛，放松警惕。⑤、操作中不按安全操作規(guī)程辦事，總認為沒事，麻痹大意。廠內機動車輛培訓⑥、不認真從險情或小事故中吸取教訓，盲目樂觀，存在僥幸心理。⑦、在危險的地帶行駛或在危險場所從事裝卸作業(yè)時，不采取安全防范措施，冒險蠻干。⑧、行駛中思想溜號，忽視瞭望。⑨、急于完成任務或圖省事，而忘記了安全第一。廠內機動車輛培訓⑵、違章操作①、無視規(guī)章操作、行駛，不管是轉彎、直行，或是進出廠門，行車速度超過限制。②、酒后駕車。③、駕駛與駕駛證所準駕的不相符的車輛。④、叉車超載叉運，縱向穩(wěn)定性被破壞后，用人壓車來維持車輛平衡。⑤、通過平交路口時，不認真執(zhí)行“一慢、二看、三通過”或“一停、二看、三通過”的規(guī)則。⑥、駕駛沒有經過檢驗或檢驗不合格的車輛。廠內機動車輛培訓⑦、駕駛違章裝卸或安全設施不全、機件失靈的車輛。⑧、在狹窄地帶，與車或人相會時，不能禮讓三先，或違章強行通過。⑨、違章拖帶損壞車輛。⑩、不聽從裝卸作業(yè)人員指揮，擅自操作。廠內機動車輛培訓⑶、車況不良①、車輛安全裝置，如轉向、制動、喇叭、照明、雨刷、后視鏡、轉向指示燈是否齊全有效。②、蓄電池車調速失控，造成飛車。③、翻斗車貨斗鎖齒機構不可靠。④、吊車起重機構的安全防護裝置工作不可靠。⑤、車輛保養(yǎng)、修理不及時，帶病運行。廠內機動車輛培訓⑷、環(huán)境缺陷①、道路條件差。廠區(qū)內、庫房內通道狹窄、曲折，不斷彎路多，而且急轉彎多，路面兩邊的堆積物，如原材料、工建、建筑材料或設備等占道，或堆放混亂，致使車輛通行受阻，裝卸作業(yè)困難。在前述條件下，駕駛員既要光顧上下，又要照料左右，注意力難免不被分散，在精力不集中、瞭望不夠的情況下，很難保證行車安全。②、視線不良廠區(qū)內廠房、庫房、大型設備或各種建筑設施比比皆是，駕駛員的視距視野大大受到限制，視線盲區(qū)太多，這在客觀上就給駕駛員造成了被動局面，對突然出現(xiàn)的意外情況，發(fā)現(xiàn)過晚，造成措手不及，危及行車安全。廠內機動車輛培訓③、噪音干擾廠區(qū)內各種工作噪聲比較大，同時各種機動車輛本身也發(fā)出較大的噪聲，駕駛員每天處于這樣的環(huán)境中，影響聽覺，聽力不集中，特別是在身體疲勞的情況下，噪聲容易使駕駛員的情緒產生波動，反應遲鈍，影響行車安全。④、照明不佳企業(yè)內機動車輛經常在夜間作業(yè)，由于廠房或庫房內的照明裝置照顧不夠，尤其是裝卸場地缺少足夠的照明裝置，使車輛裝卸作業(yè)和行駛都有一定的盲目性。廠內機動車輛培訓⑸、管理不善①、管理規(guī)章制度不健全，沒有建立健全以責任制為中心的管理規(guī)章制度，造成無章可循的局面，或因管理上的漏洞使駕駛員思想上、車輛設備上或作業(yè)環(huán)節(jié)上的事故隱患不能及時發(fā)現(xiàn)并解決，從而導致車輛傷害事故的發(fā)生。②、有章不循，執(zhí)行制度不嚴，不能嚴肅認真處理發(fā)生的事故，各種規(guī)章制度形同虛設，這樣就會淡化駕駛員的安全意識，甚至各行其是，這是造成車輛傷害事故不斷發(fā)生的重要原因。廠內機動車輛培訓③、無證駕駛車輛。無證駕駛機動車輛造成的人身傷害事故率是驚人的，但是，無證駕駛屢禁不絕，其原因是企業(yè)內交通安全管理混亂，甚至有的無證駕駛是個別領導違章指揮造成的。④、車輛失保失修。有的單位只管用車，不管修車，致使車輛帶病運行，其安全性、可靠性不能滿足使用要求而發(fā)生事故。⑤、交通標志設施不完善。有的單位領導對設置交通標志認識不足，交通標志設施不完善，致使駕駛員難以根據(jù)不同路段或某些情況下的具體要求做到謹慎駕駛，安全行車。廠內機動車輛培訓2、裝卸作業(yè)中的事故預防廠區(qū)內機動車輛裝卸作業(yè)事故多發(fā)生在叉車和吊車貨物裝卸作業(yè)過程中。廠內機動車輛培訓⑴叉車裝卸作業(yè)事故預防①、叉車裝卸作業(yè)事故的常見形式Ⅰ、物品叉載量超過額定起重量，起步前，叉車還能勉強維持縱向平衡，但在起步時，受地面不平或車輛顫動的影響，縱向平衡遭到徹底破壞，車輛突然前傾，載物跌落，使裝卸工或指揮人員被砸傷亡。Ⅱ、兩車聯(lián)合共同叉載一個重物。在起升或起步運行時，由于動作不一致，配合失調，使重物滾落傷人，或車輛突然失去平衡，發(fā)生移位傷人。Ⅲ、兩只貨叉的間距沒有按需要調整就叉載物品，對易落易滑物品沒有采取捆綁等穩(wěn)固措施就進行裝卸或驅車運行，造成貨物滾落傷人或車輛壓物造成翻車事故。Ⅳ、裝卸作業(yè)中，因起步猛、車速快、轉向急的等各項操作過于連貫，由于離心力作用使物體甩落地面?zhèn)叭藛T。Ⅴ、叉車載物升降以及行駛起重機構，或其液壓控制裝置突然失靈，使物品滾落傷人或使車輛壓物造成翻車事故。廠內機動車輛培訓②、叉車裝卸作業(yè)中的注意事項Ⅰ、叉載物品時不得超過額定起重量和載荷中心，對物品重量不清楚時，應在有安全措施的前提下試叉。Ⅱ、兩車共叉一物的做法不可取。在確實沒有其它解決辦法時，應制定完善的