軌道交通交流傳動(dòng)的優(yōu)越性及其發(fā)展概況

目錄CONTENTS一交流傳動(dòng)的技術(shù)優(yōu)越性及發(fā)展概況二變流技術(shù)與變流器產(chǎn)品/

01交流傳動(dòng)的技術(shù)優(yōu)越性>>>一、交流傳動(dòng)技術(shù)原理通俗地講,就是把從接觸網(wǎng)取來(lái)的單相高壓交流電變成供牽引電機(jī)用的三相交流電的過(guò)程。交—直—交電傳動(dòng)原理什么是交流傳動(dòng)?二、交流傳動(dòng)技術(shù)優(yōu)越性1.構(gòu)造簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)速高，可靠性高，維修簡(jiǎn)便異步電動(dòng)機(jī)的重量輕、體積小，可使機(jī)車轉(zhuǎn)向架簧下部分重量相應(yīng)減少簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)密封性好，防潮、防塵、防雨雪性能好故障率低，可靠性高無(wú)觸點(diǎn)電子元件完成，不存在觸點(diǎn)磨損、粘連、接觸不良、機(jī)械卡滯等問(wèn)題完備的計(jì)算機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)和故障診斷系統(tǒng)二、交流傳動(dòng)技術(shù)優(yōu)越性2.功率大，牽引力大，機(jī)車可以發(fā)揮較高的輸出功率電機(jī)運(yùn)行效率高空間利用好，使機(jī)車功率得以進(jìn)一步提高，再生制動(dòng)時(shí)亦能輸出較大的電功率轉(zhuǎn)速高二、交流傳動(dòng)技術(shù)優(yōu)越性具有很硬的機(jī)械特性，具有很強(qiáng)的恢復(fù)粘著的能力異步電動(dòng)機(jī)的工作點(diǎn)可以很方便地進(jìn)行平滑調(diào)節(jié)，粘著利用率高可實(shí)現(xiàn)各軸單獨(dú)控制3.粘著性能好異步電動(dòng)機(jī)的正、反轉(zhuǎn)及牽引、制動(dòng)狀態(tài)的轉(zhuǎn)換，通過(guò)機(jī)車控制電路就能實(shí)現(xiàn)不需要改變主線路，所以機(jī)車主線路中的兩個(gè)位置轉(zhuǎn)換開關(guān)可以省去主電路變得十分簡(jiǎn)單，使整車的可靠性大大提高，降低了使用維修費(fèi)用二、交流傳動(dòng)技術(shù)優(yōu)越性4.簡(jiǎn)化了機(jī)車主電路二、交流傳動(dòng)技術(shù)優(yōu)越性異步電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕可在廣闊的速度范圍內(nèi)實(shí)行電制動(dòng)5.動(dòng)力性能和制動(dòng)性能較好二、交流傳動(dòng)技術(shù)優(yōu)越性由于其可靠性、耐久性和易于維修，使交流傳動(dòng)機(jī)車的利用率顯著提高交流傳動(dòng)機(jī)車有強(qiáng)的使用靈活性6.效率高，利用率高，使用靈活性強(qiáng)三、車載交流傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用特點(diǎn)牽引/制動(dòng)特性采用先進(jìn)電機(jī)控制策略，在實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的牽引制動(dòng)特性準(zhǔn)確控制的同時(shí)，可以得毫秒級(jí)的轉(zhuǎn)矩階躍動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能輪軌關(guān)系采用自適應(yīng)粘著控制策略，采用線絲理論，通過(guò)對(duì)牽引力的測(cè)量與計(jì)算，間接地獲取粘著特性曲線斜率，實(shí)現(xiàn)了最佳粘著利用弓網(wǎng)關(guān)系通過(guò)高速硬件平臺(tái)快速采集網(wǎng)側(cè)電量信號(hào)快速地對(duì)控制參數(shù)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，適應(yīng)各種極端的運(yùn)行工況，實(shí)現(xiàn)高可靠性的工程應(yīng)用車載交流傳動(dòng)系統(tǒng)三、車載交流傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用特點(diǎn)功率流密度由IGBT器件組成的單模塊容量1600kV·A在7200kW交流傳動(dòng)電力機(jī)車上大批量應(yīng)用電磁兼容性要求高接地抗干擾技術(shù)、屏蔽抗干擾技術(shù)、磁場(chǎng)屏蔽技術(shù)等來(lái)改善牽引系統(tǒng)本身的電磁兼容性，以提高抗外部干擾的能力環(huán)境條件振動(dòng)與沖擊、環(huán)境溫度與濕度、海拔高度、耐腐蝕性以及抵抗風(fēng)雪雨/

02變流技術(shù)與變流器產(chǎn)品>>>一、電傳動(dòng)系統(tǒng)的性能最佳匹配技術(shù)電傳動(dòng)系統(tǒng)的性能最佳匹配技術(shù)功率器件性能最優(yōu)利用技術(shù)系統(tǒng)方面系統(tǒng)仿真平臺(tái)技術(shù)性能最佳匹配技術(shù)器件開發(fā)及其應(yīng)用技術(shù)冷卻技術(shù)器件方面低感母排技術(shù)變流控制產(chǎn)品DCU關(guān)鍵技術(shù)二、控制技術(shù)PWM控制技術(shù)現(xiàn)代變流技術(shù)廣泛應(yīng)用的起點(diǎn)，是奠定綠色變頻節(jié)能的基礎(chǔ)。傳動(dòng)控制技術(shù)轉(zhuǎn)差電流控制技術(shù)矢量控制技術(shù)直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)綠色節(jié)能減排控制技術(shù)四象限脈沖整流技術(shù)軟開關(guān)技術(shù)TEC3000平臺(tái)的傳動(dòng)控制單元(DCU)是新一代的交直交機(jī)車牽引變流器控制裝置。列車運(yùn)行控制技術(shù)列車網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)三、信息技術(shù)與列車通信網(wǎng)絡(luò)控制關(guān)鍵技術(shù)四、