Q4橋門式起重機司機復(fù)習(xí)題

PAGEPAGE2Q4橋門式起重機司機專業(yè)題一、單選題1、（A）機構(gòu)可分為中驅(qū)動和分別驅(qū)動兩類。A、大車運行B、小車運行C、變幅2、（C）是橋式起重機橋架的組成部分。A、主梁、端梁、司機室B、主梁、端梁、司機室、護欄C、主梁、端梁、護欄3、（B）是運行板限位置限制器的組成部分。A、止擋B、安全尺式撞塊C、制動器4、《起重機安全規(guī)程》中規(guī)定，跨度等于或大于（A）m的門式起重機應(yīng)設(shè)偏斜調(diào)整或顯示裝置。A、40B、50C、605、《起重機械安全規(guī)程入規(guī)定，橋式起重機（C）應(yīng)設(shè)置超載限制器。A、額定起重量≥10tB、額定起重量≥20tC、均可6、《起重機械安全規(guī)定》塔式起重機（C）應(yīng)設(shè)置力短限制器。A、起重能力≥16tmB、起重重力回≥25tmC、均可7、板鉤芯軸磨損達原尺寸的（A）%時應(yīng)報廢芯軸。A、5B、10C、208、報警型超載限制器，當(dāng)起升重量達到額定重量的（B）時，能發(fā)出報警信號。A、90％一100％B、95％一100％C、95％一100％9、擦拭和清掃設(shè)備時（C）站在主梁上。A、必須B、可以C、禁止10、常用的人工呼吸急救方法不包括（C）。A、俯臥背壓法B、仰臥牽臂法C、胸內(nèi)心臟擠壓法11、超載限制器的綜合誤差不應(yīng)大于百分之（B）。A、5B、8C、1012、超載限制器的綜合誤差大于（B）時應(yīng)報廢。A、5%B、10%C、15%13、大車車輪啃軌的原因有（B）。A、兩從動輪直徑相差較大B、兩側(cè)傳動系統(tǒng)中傳動間隙差過大C、大車運行速度過快14、大車車輪啃軌的原因有（A）。A、大車輪安裝不良B、大車制動器制動力矩過大C、大車車輪表面硬度過高15、大車運行機構(gòu)制動器不能調(diào)得太緊，以防產(chǎn)生過大的制動（A）對起重機橋架造成危害。A、慣性力B、橫向力C、沖擊力16、當(dāng)電源供電電壓低于額定電壓的（B）時，零壓保護起作用，使接觸器觸頭不能閉合。A、80%B、85%C、87%17、當(dāng)開動大小車時，出現(xiàn)吊物游擺的原因是（C）。A、司機操作不當(dāng)B、吊物捆綁不當(dāng)C、吊物的慣性作用18、當(dāng)起重機保護柜開關(guān)拉開后，照明信號電路（B）。A、斷電B、不斷電C、延時斷電19、當(dāng)取物裝置下降至最低位置時，鋼絲繩在卷筒上應(yīng)有不少于（B）圈的安全圈數(shù)。A、1B、2C、320、當(dāng)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達原厚度的（A）%應(yīng)報廢。A、10B、15C、2021、導(dǎo)繩器破裂的原因（C）。A、超載B、吊物游擺C、斜吊22、地面操縱的葫蘆式起重機，運行速度應(yīng)小于等于每分鐘（B）。A、30米B、45米C、60米23、電動葫蘆的定期檢驗周期為（B）年。A、1B、2C、324、電動葫蘆的載荷制動器，當(dāng)在（B）情況下制動時，載荷下滑距離應(yīng)不超過1／100額定起升速度。A、空載B、額定載荷C、1.25倍額定載荷25、電動葫蘆鋼絲繩繩端固定牢固、可靠，壓板固定時的壓板不少于（C）個。A、1個B、2個C、3個26、電動機在運行時振動的原因有（B）。A、機械傳動系統(tǒng)有阻塞現(xiàn)象B、電動機軸與減速機軸不同心C、電動機負荷過大27、電動機在運轉(zhuǎn)過程中均勻過熱的原因有（A）。A、電源電壓偏低B、電動機安裝固定不牢C、電動機外殼未接地28、電動手動夾軌器主要用于（A）。A、電動工作B、手動工作C、電動手動同時工作29、吊鉤碰上升限位斷電后，欲使吊鉤下降（C）。A、應(yīng)將起升機構(gòu)手柄轉(zhuǎn)至下降位置B、應(yīng)將起升機構(gòu)手柄由零重新啟動C、應(yīng)將各機構(gòu)回零位重新啟動30、吊運熾熱金屬、易燃、易爆或有毒物品的起重機，其起升機構(gòu)必須安裝（B）套制動器。A、lB、2C、331、吊運熾熱金屬、易燃、易爆或有毒物品的起重機，其起升機構(gòu)必須安裝2套制動器，每套制動器的安全系數(shù)不小于（B）。A、1.1B、1.25C、1.532、吊運熾熱金屬的起升機構(gòu)應(yīng)設(shè)兩套上升限位，兩套限位開關(guān)（C）。A、必須同時動作B、可以不同時動作C、必須不同時動作33、翻轉(zhuǎn)吊載時，操作者必須站在翻轉(zhuǎn)方向（C）側(cè)。A、同B、旁C、反34、反車制動將產(chǎn)生過大的（C）對起重機橋架結(jié)構(gòu)造成沖擊。A、慣性力B、沖擊力C、橫向力35、防碰撞裝置有多種類型，（C）為其中之一。A、機械式B、液壓式C、超聲波式36、工作溫度低于（C）的司機室應(yīng)設(shè)置安全取暖裝置。A、-5℃B、0℃C、5℃37、集中驅(qū)動形式只能用于（C）的橋式起重機。A、起重量小，起升高度低B、起升高度低，運行速度低C、起重量小，跨度小38、接觸器工作時聲響過大的原因有（A）。A、動靜磁鐵臟污B、線路電壓過高C、線路電壓過低39、跨度是指橋式起重機兩端梁車輪踏面（B）之間的距離。A、內(nèi)側(cè)B、中心C、外側(cè)40、類型不同的超載限制器的設(shè)定點也有所不相同（C）。A、自動停止型為額定起重的O.95一1倍B、報警型的額定重量的0.90一O.95C、綜合型為額定重量的1.0-1.05倍41、落鉤下降吊物時，可根據(jù)情況采取相應(yīng)的操作方法（C）。A、輕載時采用反接制動式B、中載時采用反接制動式C、重載時采用反接制動式42、平面集電器（滑觸塊）磨損量達原尺寸的（C）時應(yīng)報廢。A、20％B、30％C、50％43、平面集電器的電源引入角鋼滑線磨損量達原尺寸的（C）時應(yīng)報廢。A、20％B、30％C、50％44、起車穩(wěn)的操作方法是，大小車啟動后先回零位，當(dāng)?shù)跷铮ˋ）時迅速跟車。A、向前擺動B、向后擺動C、擺動至中點45、起重機的信號和照明裝置是（C）的安全電器設(shè)備。A、主要B、重要C、輔助46、起重機吊物必須通過地面作業(yè)人員所在的上空時，應(yīng)發(fā)出警示信號待（C）后，方可開車通過。A、引起地面人員注意B、，特被吊物平穩(wěn)C、待地面人員安全躲開47、起重機對于大跨度大于或者等于（C）m的門式起重機和裝卸橋，應(yīng)設(shè)置偏斜顯示或者限制裝置。A、20B、30C、4048、起重機工作完畢后，司機的職責(zé)不包括（C）。A、所有控制器手柄回零B、將緊急總開關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路C、門聯(lián)鎖開關(guān)斷開49、起重機軌道終端應(yīng)設(shè)置止擋體，止擋體的設(shè)置位置應(yīng)與（C）相匹配。A、限位開關(guān)B、安全尺式撞塊C、緩沖器50、起重機接近軌道終端時（B）。A、先碰撞緩沖器后切斷限位開關(guān)B、先切斷限位開關(guān)，后碰撞緩沖器C、碰撞緩沖器的同時，切斷限位開關(guān)51、起重機配線應(yīng)采用電壓500V以上的絕緣多絲（B）。A、鋁B、銅C、鋼52、起重機司機必須熟悉起重機的以下性能（C）。A、吊鉤的起升高度B、大車緩沖器種類C、小車制動行程53、起重機司機工作完畢后的職責(zé)不包括（C）。A、將電磁吸盤放到地面B、拉下保護柜開關(guān)C、開動起重機試運行54、起重機司機須每天進行檢查的零部件是（B）。A、緩沖據(jù)B、制動器C、減速器55、起重機由起吊位置至降落位置的運行中，應(yīng)保持高于地面或高于其越過的地面障礙物（B）米。A、0.3B、0.5C、156、起重機運行軌道有（C）龜裂、剝落等時應(yīng)報廢。A、腐蝕B、沖擊C、疲勞57、起重機照明、信號電源線路應(yīng)接在動力總開關(guān)（A）。A、前B、后C、前或后58、起重機主要受力構(gòu)件如主梁端梁等失去（C）應(yīng)報廢。A、強度B剛度C、穩(wěn)定性59、起重量限制器在調(diào)整設(shè)定時，應(yīng)確保在任何情況下，其動作量不大于（C）倍的額定起重量。A、1B、1.05C、1.126、凸輪控制器的特點包括（ABC）。A、零位手感明確B、滅弧性能好C、安裝、維修方便D、適合于大起重量起重機27、限位保護包括（ABCD）。A、上極限限位B、下極限限位C、大車行程限位D、小車行程限位28、以下原因可能造成制動器失效（AB）。A、主彈簧斷裂B、閘瓦脫落C、工作電壓過高D、電壓過低29、引起電氣設(shè)備發(fā)熱的主要原因有（ABCD）。A、短路B、過載C、接觸不良D、散熱不良30、預(yù)防起重機作業(yè)觸電事故的安全措施包括（ABD）。A、保證安全電壓B、保證絕緣的可靠性C、保證地面干燥D、保證接地與接零的可靠性。31、預(yù)防起重機作業(yè)觸電事故的安全措施包括（ABC）。A、加強漏電，觸電保護B、加強屏護保護C、保證配電安全距離D、保證電器安全高度32、在下列情況下司機應(yīng)發(fā)生警告信號（ACD）。A、起重機啟動后即將開動前B、起重機碰大車限位時C、起重機在吊運通道上方運作時D、起重機下降吊物時33、造成電動機在運轉(zhuǎn)過程中均勻過熱的原因有（ABC）。A、電動機接電持續(xù)與機構(gòu)實際工作類型不符B、電源電壓偏低C、機械傳動系統(tǒng)有阻塞傳動不暢現(xiàn)象D、接觸不良34、造成起重機合上閘不能啟動的原因有（ABD）。A、控制電路熔斷器熔斷B、各控制器手柄有未回零位者C、照明信號回路未閉合D、緊急開關(guān)未閉合35、造成起重機小車三條腿的原因（AC）。A、小車輪直徑不一致B、大車輪直徑不一致C、小車軌道安裝質(zhì)量差D、大車軌道安裝質(zhì)量差36、造成起重機運行中掉閘現(xiàn)象的原因有（AB）。A、大車滑線有塵垢B、大車滑線安裝不良C、起重機機軌安裝不良D、起重機主梁變形37、長行程電磁鐵制動器的優(yōu)點是（AD）。A、制動力矩穩(wěn)定B、制動器重量輕C、結(jié)構(gòu)簡單D、安全可靠38、綜合型超載限制器應(yīng)能在起升重量（BD）。A、達到額定重量的90％--95％報警B、達到額定重量的95％--100％時報警C、達到額定起重量時切斷吊鉤上升電源D、超過額定起重量時，切斷吊鉤上升的電源三、判斷題1、安全帶嚴禁高掛低用。錯誤2、必須登上廠房行車梁軌道檢修時應(yīng)當(dāng)切斷電源或指派專人監(jiān)護。錯誤3、操作時發(fā)現(xiàn)起升機機構(gòu)制動器失效后，應(yīng)迅速將手柄扳回至零位。錯誤4、操作中發(fā)現(xiàn)起升機構(gòu)制動器失效，應(yīng)立即把手柄置于工作位置。正確5、常用的緩沖器有彈簧式、橡膠式、液壓式。正確6、大（或?。┸囁俣葴p速時，有意識將手柄扳回零再短暫送電一次，可使停車平穩(wěn)。正確7、大車滑線端的端梁下應(yīng)設(shè)置防護板。正確8、大車應(yīng)安裝行程限位器，確保起重機行寧至軌道終端時能斷電停車。正確9、大車運行機構(gòu)由電動機帶動的起支撐作用的車輪稱為從動輪。錯誤10、電磁起重機的起重電磁鐵應(yīng)當(dāng)由專用電路供電。錯誤11、電磁式起重機電磁鐵電源，交流側(cè)電源線，從總電源接觸器出線端引接。錯誤12、電磁式起重機電磁鐵電源，交流側(cè)電源線，從總電源接觸器進線端引接。正確13、電動單梁懸掛式起重機是以電動葫蘆為起升機構(gòu)的起重機。正確14、電動葫蘆的運行機構(gòu)又稱運行小車。正確15、電動葫蘆起升機構(gòu)的制動器在額定載荷下制動時，出現(xiàn)下滑，即應(yīng)調(diào)整制動器。錯誤16、電動式夾軌器有垂直螺桿式或水平螺桿式兩種。錯誤17、電阻器在起重機各機構(gòu)中用來限制制動電流。錯誤18、吊運熾熱金屬、易燃、易爆物品的起重機起升機構(gòu)必須安裝2套制動器且動作有先后。錯誤19、吊運熔融企屬的起重機，起升機構(gòu)應(yīng)當(dāng)具有正反向接觸器故障保護功能。正確20、對起重機實施安全保護的電路稱為連鎖保護電路。正確21、多層設(shè)置的橋式起重機，上層起重機的滑線沿全長應(yīng)設(shè)置防護板。錯誤22、額定起重量超過10t的橋門式起重機均應(yīng)安裝超載限制器。正確23、額定起重量在20t以下的龍門起重機和l0t以下的橋門式起重機不需安裝超載限制器。錯誤24、發(fā)現(xiàn)起重機故障時，需先切斷總電源。正確25、過電流繼電器是用于超載保護和短路保護的保護電器。正確26、葫蘆式起重機采用低壓控制回路的方式，可不設(shè)置接地接地保護。錯誤27、葫蘆式起重機采用軟纜方式引入電源時，應(yīng)有防止軟纜被拉斷的防護措施。正確28、戶外起重機應(yīng)采用管配線。正確29、控制電路的電壓須為安全電壓。正確3O、控制起重機總電源接通與分斷的電路稱為控制電路。正確31、聯(lián)鎖保護回路為專用線路。錯誤32、零位保護能避免控制手柄置于工作位置時接通電源造成的危害。正確33、零位保護是指起重機控制器的手柄在零位時，各電動機不能開始工作的保護電器。錯誤34、零壓保護的作用是當(dāng)控制手柄置于零位時起重機回路不能閉合。錯誤35、零壓保護又稱失壓保護、欠壓保護。正確36、露天工作的起重機，必須安裝可靠的防風(fēng)夾軌器。錯誤37、露天工作的起重機司機室應(yīng)具有防水防雨防曬的設(shè)施。正確38、頻繁的啟動、制動能調(diào)整大（或?。┸囁俣?，可使運行平穩(wěn)。錯誤39、起重機出廠時，應(yīng)該在小車上架上明顯部位標(biāo)注起重機額定起重量，字體大小能使人在其地面看清。正確40、起重機的電氣設(shè)備和電氣線路操縱控制起重機各機構(gòu)的運轉(zhuǎn)。正確41、起重機的電阻器屬于電氣設(shè)備的操作電器。正確42、起重機的控制電路又稱為聯(lián)鎖保護電路。正確43、起重機的主滑線應(yīng)由專用饋電線供電。正確44、起重機電路中起主要作用的電路稱主回路，起次要作用的電路稱副電路。錯誤45、起重機吊物應(yīng)該吊運通道運行，非特殊情況下不得從人的上方運行。錯誤46、起重機吊運熾熱、熔融金屬的起重機應(yīng)當(dāng)設(shè)置有不同形式的上升位置的雙重高度限位器，并且能夠控制相同的斷路裝置。錯誤47、起重機吊運熾熱、熔融金屬的起重機應(yīng)當(dāng)設(shè)置有相同形式的上升位置的雙重高度限位器，并且能夠控制不同的斷路裝置。錯誤48、起重機工作完畢后，大車應(yīng)開到固定位置。正確49、起重機工作完畢后，起重小車應(yīng)停放在跨中或主梁遠離大車線一停。錯誤50、起重機軌道的接頭可做成直接頭，也可以做成45度斜接頭。正確51、起重機司機的三穩(wěn)操作是指起車穩(wěn)、運行穩(wěn)、停車穩(wěn)。正確52、起重機司機應(yīng)穿橡膠絕緣鞋或硬底皮鞋。錯誤53、起重機司機在開始作業(yè)前應(yīng)檢查電壓是否超級規(guī)定值。正確54、起重機需反向運行時，必須將控制器回零位，將車體停止再反向開車。正確55、起重機在作業(yè)中因線路停電而停車，如司機未將手柄回零位，當(dāng)線路恢復(fù)供電時，起重機將自行運轉(zhuǎn)。錯誤56、起重小車非工作時一般應(yīng)停放在跨度中間。錯誤57、橋式起重機大車必須安裝限位器，小車可以安裝限位器。錯誤58、橋式起重機大輪應(yīng)有防滑性能。正確59、橋式起重機的電氣部分是起重機的動力源。正確60、橋式起重機的電氣部分是起重機的動作執(zhí)行部分。錯誤61、橋式起重機的電氣線路由主電路，聯(lián)鎖保護電路、控制電路和照明信號電路四部分組成。錯誤62、橋式起重機的機械部分是起重機動作的執(zhí)行機構(gòu)。正確63、橋式起重機的機械部分又稱為機構(gòu)部分。正確64、橋式起重端端梁和兩走臺均應(yīng)設(shè)防護欄桿。正確65、橋式起重機兩主梁內(nèi)側(cè)設(shè)有走臺。錯誤66、橋式起重機橋架的四角端部必須安裝彈簧或液壓式緩沖器。正確67、橋式起重機橋架兩側(cè)必須安裝彈簧式液壓式緩沖器。錯誤68、橋式起重機主梁的高度H和寬度b，應(yīng)滿足起重強度和剛度的要求，可選擇＞b，也可選擇b＞H。錯誤69、橋式起重機主梁跨中應(yīng)有上拱度。正確70、上升限位失效的起重機，工作時一定要加強安全防范。錯誤71、實現(xiàn)起重機的各種安全保護是起重機電氣部分的重要功能之一。正確72、手電門操作時動作與按鈕標(biāo)志不符的原因是電源相序接錯。正確73、手提工作燈、司機室照明及電鈴均應(yīng)采用36V低壓電源。正確74、手提工作燈均應(yīng)采用36V低壓電源，司機室照明電鈴也可采用36V低壓電源。錯誤75、司機發(fā)現(xiàn)起升機構(gòu)制動器失靈后，應(yīng)立即斷續(xù)鳴鈴示警，使地面作業(yè)人員迅速躲避。錯誤76、司機室底板應(yīng)鋪設(shè)木板或膠皮等絕緣材料。正確77、司機室位于大車滑線端時，通向起重機的梯子和走臺與滑線間應(yīng)設(shè)置防護板。正確78、同一軌道上兩個起重機間應(yīng)設(shè)限位開關(guān)和安全尺、防止兩大車相撞。正確79、同一截面內(nèi)兩小車軌頂標(biāo)高差過大能造成小車運行時打滑。正確80、為防止人員進入電磁吸盤起重機的工作區(qū)，不僅要劃出危險區(qū)域還要立警告牌。正確81、無下限位置器限制器的起重機，在吊具處于最低位置時卷筒上的鋼絲繩不得少于2圈。正確82、液壓緩沖器與止擋脫離后，靠彈簧力使活塞復(fù)位。正確83、以電動葫蘆作為起升機構(gòu)吊運熔融金屬的起重機必須采用遙控或者非跟隨式等遠離熱源的操縱方式。正確84、在高溫、有霧等環(huán)境下工作的起重機應(yīng)采用封閉式司機室。正確85、在起吊載荷時，應(yīng)迅速扳轉(zhuǎn)手柄，直接用5檔快速提升吊物。錯誤86、在起重機橋架或腳手板檢修，必須佩帶安全帶。正確87、照明信號電路是專用電路可不設(shè)熔斷器。錯誤88、照明信號電路應(yīng)有熔斷器作保護之用。正確89、照明信號回路為專用線路。正確90、只要起重機起吊的重量不超過額定起重量，起升電動機的過載保護就不會斷電。錯誤91、直接驅(qū)使各機構(gòu)電動機運轉(zhuǎn)的電路稱為控制回路。錯誤92、軸承保持架破碎時軸承應(yīng)報廢。正確93、軸承內(nèi)外環(huán)及滾動體出現(xiàn)裂紋應(yīng)報廢。正確94、主梁下?lián)系脑蛑皇情L期超載使用，導(dǎo)致主梁的疲勞。正確95、主令控制器主要用于電動機或工作繁重，啟動不頻繁的場合。錯誤通用題一、單選題：1、（A）起重機是橋架式起重機。A、門式B、門座式C、塔式2、（A）由限位開關(guān)或安全尺或撞塊組成。A、大車限位B、上升限位C、緩沖器3、（B）是造成脫繩事故發(fā)生的原因之一。B、吊載遭到碰撞沖擊4、按用途常用鋼絲繩應(yīng)符合以下要求（A）。A、起重機用張緊繩、牽引繩應(yīng)選用順繞5、不容易讓電流通過的物體叫（C）C、絕緣體6、不需要設(shè)置掃軌板的是（C）起重機。C、流動式7、采用TT接地系統(tǒng)時，起重機電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分（電源保護接地線）的接地電阻不大于（A）Ω。A、4B、10C、1008、采用繩卡固定法，取2個繩卡，將20mm鋼絲繩按圖所示方式固定，是否正確（C）。C、都不正確9、車輪材料一般用鑄鋼，表面硬度要求為（C）。C、HB300-35010、車輪輪緣磨損量超過原厚度的（C）時，車輪應(yīng)報廢。C、50%11、從事起重作業(yè)的人員，從起重機機體等高空處發(fā)生向下墜落至地面的摔傷事故稱為（A）事故。A、墜落12、當(dāng)鋼絲繩外層鋼絲磨損達到其直徑的百分之（C）時，鋼絲繩應(yīng)報廢。C、4013、當(dāng)鋼絲繩直徑相對于原直徑減小百分之（A）或更多時，鋼絲繩應(yīng)報廢。A、714、當(dāng)起重機額定電壓不大于500V時，一般環(huán)境中電氣線路對地的絕緣電阻值不低于（B）MΩ。B、0.815、電氣火災(zāi)最常用最有效的滅火器材是（B）。B、干粉滅火器16、吊鉤出現(xiàn)下述情況應(yīng)報廢（C）。C、開口度比原尺寸增加15%17、吊鈞出現(xiàn)下述情況應(yīng)報廢（B）。B、扭轉(zhuǎn)變形超過10度18、吊鉤的材料應(yīng)選用（C）的優(yōu)質(zhì)碳素鋼。C、強度高、韌性好19、吊鉤的危險斷面是檢查的重要部位，經(jīng)分析，吊鉤有（B）個部位斷面。B、320、吊運熾熱金用或易燃、易爆等危險品的起重機應(yīng)設(shè)兩套（B）。B、上升限位21、吊運熔融金屬的起重機（不含起升機構(gòu)為電動葫蘆的），應(yīng)當(dāng)采用冶金起重專用電動機，在環(huán)境溫度超過40℃的場合，應(yīng)當(dāng)選用（B）級絕緣電動機。B、H22、吊運熔融金屬和熾熱金屬的起重機每(C)次檢驗。C、1年123、吊載時，如發(fā)現(xiàn)起升機構(gòu)制動器需調(diào)整，正確的做法是（B）。A、主動調(diào)整B、卸載后調(diào)整C、下班后調(diào)整24、吊裝繩從吊鉤鉤脫出而引起的空物失落事故是（A）事故。A、脫鉤25、對額定起重量表述不正確的是（C）。A、起重機允許起重物件的最大重量B、根據(jù)幅度規(guī)定起重機的起重量C、抓斗的本身的重量一般不應(yīng)包括在額定起重量之中26、對于具有導(dǎo)磁勝的（A）金屬，可采用起重電磁鐵作為取物裝置。A、黑色B、有色C、特色27、多層纏繞的卷筒，端部的凸緣應(yīng)比最外層鋼絲高出（B）倍的鋼絲繩直徑。B、228、多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)當(dāng)具有凸緣，凸緣應(yīng)當(dāng)體最外層鋼絲繩的直徑高出（C）倍。C、229、多層纏繞的卷簡端部凸緣應(yīng)比最外層的鋼綜繩或鏈條高出（B）倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。B、230、幅度是（B）的主要參數(shù)之一。A、橋式起重機B、門座式起重機C、升降機31、鋼絲繩報廢的判定因素中不包括（C）。A、繩端斷裂B、繩股斷裂C、鋼絲繩疲勞32、鋼絲繩的尾端用（B）固定在卷筒外表面。A、繩卡B、壓板C、壓套33、鋼絲繩繩端固定牢固、可靠，壓板固定時的壓板不少于（B）個。B、2、34、鋼絲繩芯的作用不包括（A）。A、增加撓性與韌性B、便于潤滑C、增加強度35、公斤力（kgf）與牛頓的換算關(guān)系是（B）。B、9.8（N）=1公斤力36、關(guān)于三相交流電的表述，正確的是（A）。A、相線與相線之間的電壓稱為線電壓38OV37、關(guān)于矢量，正確的表述是（C）。C、既有大小又有方向38、機構(gòu)運轉(zhuǎn)時，減速器在橋架上振動的原因有（A）。A、減速器地腳螺栓松動B、減速露齒輪嚴重磨損C、減速器缺油39、機械零件的損壞原因是多種因素構(gòu)成，其中不包括（A）。A、彈性變形B、沖擊振動C、腐蝕老化40、幾個力平衡的條件是它們的（B）等于零。A、分力B、合力C、反力41、檢查起升機構(gòu)制動器是否需調(diào)整的方法是，吊起額定載重在（B）時斷電看下滑距離。A、上升B、下降C、起升或下降42、減速器傳動噪聲太大的原因有（B）。A、負荷過大B、潤滑不良C、連續(xù)工作時間過長。43、交互捻鋼絲繩的優(yōu)點是（A）。A、無扭轉(zhuǎn)打結(jié)的趨勢B、撓性好C、使用壽命長44、具有足夠的（B）的金屬結(jié)構(gòu)是確保起重機安全運轉(zhuǎn)的重要因素之一。B、強度、剛度、穩(wěn)定性45、跨度是（A）起重機的主要參數(shù)之一。A、橋架式B、流動式C、塔式46、目前，普遍采用的起重機計劃性修理的內(nèi)容包括三部分（C）。C、一級維護保養(yǎng)、二級維護保養(yǎng)、大修理47、起升機構(gòu)的制動輪及制動器應(yīng)安裝在減速器的（A）。A、輸入端48、起升機構(gòu)制動器剎不住車，重物下滑的原因有（B）。A、電源電壓過低B、制動器間隙大C、電動機功率小49、起重電磁鐵的供電電路應(yīng)與起重機主回路（C）。A、串聯(lián)B、合并C、分立50、起重機（B）機構(gòu)的驅(qū)動裝置，分為集中驅(qū)動和分別驅(qū)動兩種形式。A、起升B、運行C、變幅51、起重機常用鋼絲繩為（A）。A、6股B、8股C、16股52、起重機存在嚴重安全事故隱患，應(yīng)當(dāng)及時（C）。A、修理B、報告C、報廢53、起重機的安全保護裝置不包括（C）。A、起重量限制器B、極限力矩限制器C、導(dǎo)繩器54、起重機的基本參數(shù)不包括（B）。A、起重管傾角B、軌距C、輪壓55、起重機的照明信號回路有起重機主斷路器的（A）分接。A、進線端B、出線端C、分線端56、起重機吊運熾熱、熔融金屬的起重機起升高度大于（B）m時，應(yīng)當(dāng)設(shè)置下降深度限位器。B、2057、起重機軌道以及起重機上任何一點的接地電阻均不得大于（A）Ω。A、458、起重機空載時電動機不能啟動的原因有（C）。A、緩沖器失效B、制動器失效C、熔斷器失效59、起重機三大電路中的控制回路又稱為（C）。A、主回路B、專用回路C、聯(lián)鎖保護回路60、起重機上外露的、有傷人可能的轉(zhuǎn)動零件應(yīng)裝設(shè)（B）。A、防護板B、防護罩C、防護屏61、起重機司機使用的音響信號有（A）種。A、362、起重機械常規(guī)事故可分為（C）大類型。C、563、起重機械作業(yè)中造成脫繩事故的原因有（B）。A、斜吊B、吊裝中心選擇不當(dāng)C、鋼絲繩有缺陷64、起重機應(yīng)當(dāng)設(shè)置非自動復(fù)位的能切斷起重機總控制電源的（B）其位置便于司機操作。A、熔斷器B、主接觸器C、應(yīng)急斷電開關(guān)65、起重機最基本的機構(gòu)有（B）大機構(gòu)，每個機構(gòu)均由（B）種裝置組成。B、4、466、求幾個已知力的合力的方法叫做力的（B）。B、合成67、人觸電后能自主地擺脫的最（A）電流是擺脫電流。A、大68、如果鋼絲繩出現(xiàn)（B），鋼絲繩應(yīng)報廢。A、斷絲B、繩股斷裂C、直徑減少69、如果一個力是其他幾個力的合力，那與這個力必須與其他幾個力的（C）相同。A、大B、方向C、作用效果70、上升極限位置限制器主要有重錘式與（C）。A、彈簧式B、壓板式C、螺旋式71、水平儀是用于（B）起重機的安全保護裝置。A、橋式B、流動式C、塔式72、司機通過音響信號指揮人員傳遞信息（B），用二短聲表示。A、明白B、重復(fù)C、注意73、通過導(dǎo)線橫截面的電量與通過這電量所耗用時間比稱為（C）。C、電流強度74、圖片所示手勢的意思是（A）。A、預(yù)備（注意）75、圖片所示手勢的意思是（B）。B、要主鉤76、圖片所示手勢的意思是（B）。B、要副鉤77、圖片所示手勢的意思是（C）。C、吊鉤下降78、圖片所示手勢的意思是（B）。B、吊鉤上升79、圖片所示手勢的意思是（A）。A、吊鉤水平移動80、圖片所示手勢的意思是（C）。C、吊鉤水平微微移動81、圖片所示手勢的意思是（A）。A、指示降落方向82、圖片所示手勢的意思是（B）。B、吊鉤微微上升83、圖片所示手勢的意思是（B）。B、微動范圍84、圖片所示手勢的意思是（A）。A、吊鉤微微下降85、圖片所示手勢的意思是（C）。C、緊急停止86、圖片所示手勢的意思是（C）。C、工作結(jié)束87、圖片所示手勢的意思是（B）。B、緊急停止88、橡膠或聚氨酯緩沖器報廢的原因有（A）。A、因老化失去彈性B、彈簧斷裂C、殼體出現(xiàn)裂紋89、新安裝的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩必須是（C）。A、同類型B、同規(guī)格C、類型、規(guī)格都相同90、引起人的感覺的最小電流是（A）。A、感知B、擺脫C、感應(yīng)91、用導(dǎo)線把電器裝置的（C）與地相連接的形式稱為接地。A、觸頭B、電線C、外殼92、載荷狀態(tài)所表示的是起重機受載的（B）。A、大小B、輕重程度C、頻繁程度93、在國際單位制力的單位是（A）。A、牛頓B、公斤C、千克94、在力的作用下使物體產(chǎn)生變形，稱為力的（A）。A、內(nèi)效應(yīng)B、外效應(yīng)C、靜效應(yīng)95、在力的作用下使物體的機械運動狀態(tài)發(fā)生變化稱為（B）。A、內(nèi)效應(yīng)B、外效應(yīng)C、動效應(yīng)96、造成吊裝繩破斷的原因不包括（C）。A、斜吊、斜拉吧、超載C、吊裝重心選擇不當(dāng)97、造成吊裝繩破斷的原因主要有（A）。A、吊裝角度太大（超120°）B、吊載劇烈擺動C、吊裝重心不穩(wěn)98、造成脫鉤事故的主要原因不包括（C）。A、吊鉤鉤口變形B、吊裝方法不當(dāng)C、吊載遭到?jīng)_擊、振動99、造成脫鉤事故的主要原因有（B）。A、吊裝重心選擇不當(dāng)B、吊裝方法不當(dāng)C、重物捆綁方法不當(dāng)100、造成脫繩事故的原因不包括（C）。A、重物捆綁方法不當(dāng)B、吊載遭到?jīng)_擊、振動C、吊裝方法不當(dāng)101、制動器剎車不靈的原因有（A）。A、制動器有油污B、膠力推動器的葉輪卡住C、線路電壓降過大102、制動器剎車不靈的原因有（A）A、主彈簧疲勞B、電磁鐵接線折斷C、制動器杠桿被卡住103、制動器打不開的原因（C）。A、制動器安裝不當(dāng)B、電磁鐵沖程調(diào)整不當(dāng)C、制動器螺桿彎曲104、制動器打不開的原因（C）。A、主彈簧調(diào)整不當(dāng)B、液壓推動器葉輪轉(zhuǎn)動不靈活C、液壓推動器葉輪卡住105、制動器工作時，制動瓦村發(fā)熱冒煙的原因不包括（C）。A、制動輪表面粗糙B、制動瓦村與制動輪不符C、制動瓦襯磨損嚴重106、制動器制動力矩不穩(wěn)的原因（A）。A、制動輪不圓度超標(biāo)B、主彈簧彈力多大C、制動螺桿彎曲107、制動器制動力矩不穩(wěn)的原因（C）。A、長行程制動器失效B、矩行程制動器失效C、制動閘架與制動輪不同108、主回路、控制電路、所有電氣設(shè)備的相間絕緣電阻和對地絕緣電阻不得小于（A）MΩ。A、l.0B、1.5C、2.0二、多選題l、臂架型起重機包括以（ACD）。A、塔式起重機B、橋式起重機。C、半門座起重機D、門式起重機2、操作電器又稱控制電器，它包括（ABCD）。 A、控制器B、接觸器C、控制屏D、電阻器3、觸電者如意識喪失，應(yīng)在l0s內(nèi)用（AB）的方法判定觸電者的呼吸和心跳情況。A、看B、聽C、拉D、推4、觸電者神志不清醒，心慌、四肢麻木、全身無力時應(yīng)暫時不要（CD）。A、安靜B、休息C、走動D、起立5、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人觸電時，可采?。ˋBC）方法使其脫離電源。A、用絕緣鉗切斷電線B、用木柄利器將電源線切斷C、用木棒挑開電源線D、用手將觸電人托離觸電電源線6、電擊是電流通過人體內(nèi)部（ACD），危及人的生命。A、破壞人體內(nèi)部組織B、破壞人的皮膚C、影響呼吸D、影響心臟的功能7、電流通過人體會產(chǎn)生（ABC）造成死亡。A、針刺感B、壓迫感C、打擊感D、惡心感8、電流通過人體內(nèi)部對人體的傷害程度取決于以下因素（ABCD）。A、電流的大小B、通電時間的長短C、電流的種類D、電流通過人體的途徑9、吊鉤因危險斷面損量導(dǎo)致吊鉤報廢的條件是（AC）。A、按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的吊鉤超過10％B、按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制的吊鉤超過5％C、按GB10051.2制定的吊鉤超過10%D、按GB10051.2制定的吊鉤超過5％10、對鋼絲繩的保養(yǎng)最有效的措施是（BC）。A、消除應(yīng)力B、清洗C、涂抹潤滑油脂D、熱處理11、二級保養(yǎng)的內(nèi)容包括（AB）。A、一級保養(yǎng)維護的全部內(nèi)容B、對工作繁重、負荷較大的機電部件進行拆檢C、機械部分的各機構(gòu)全部分解D、更換鋼絲繩、各機構(gòu)制動器l2、鋼絲繩安全檢查部位包括（ABCD）。A、鋼絲繩運動和固定的始末端B、有銹蝕、腐蝕及疲勞部分C、負載時繞過滑輪的鋼絲繩部位D、平衡滑輪的繩段13、鋼絲繩出現(xiàn)下列情況，應(yīng)報廢（ABC）。A、繩股擠出B、繩局部大C、籠形畸變D、松散變形14、鋼絲繩的優(yōu)點有（ABC）。A、強度高B、彈性好C、自重輕D、剛性好15、根據(jù)起重機修理的性質(zhì)不同，可劃分為（BCD）。A、保養(yǎng)性修理B、事故性修理C、預(yù)見性修理D、計劃性修理16、根據(jù)驅(qū)動方式不同制動器分為（ABC）。A、短行程電磁鐵制動器B、長行程電磁鐵制動器C、液壓推桿瓦塊式制動器D、液壓推桿電磁鐵制動器17、根據(jù)修理的性質(zhì)，可對起重機的修理分為（ABD）。A、事故性修理B、預(yù)見性修理C、一般性修理D、計劃性修理18、滑輪出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)報廢（ABD）。A、輪緣破損B、輪槽不均勻磨損達3mmC、輪槽皮厚磨損達原厚度的15%D、輪槽底部直徑磨損量達鋼絲繩直徑的50％19、滑輪有下列情況之一時應(yīng)報廢（AC）。A、有裂紋B、輪槽不均勻磨損達5mmC、輪槽壁厚度磨損達原厚度的15％D、輪槽底部直徑磨損量達鋼絲繩直徑的40％20、機體毀壞事故是指起重機因超載失穩(wěn)等產(chǎn)生（ABCD）的事故。A、機體斷裂B、傾翻C、機體嚴重損壞D、人身傷亡21、擠傷事故發(fā)生在以下作業(yè)條件下（ABCD）。A、吊具或吊載與地面物體間的擠傷B、機體與建筑物之間的擠傷C、升降設(shè)備的擠傷D、機體旋轉(zhuǎn)擊傷事故22、擠傷事故是指在起重作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在二個物體之間所造成的（ABD）等人身傷忙事故。A、擠傷B、壓傷C、撞傷D、擊傷23、減速器在使用中常見故障有（ABCD）。A、連續(xù)的噪聲B、不均勻的噪聲C、連續(xù)而清脆的撞擊聲D、振動24、進行首檢的起重機械，應(yīng)當(dāng)提供以下資料（ABCD）。A、設(shè)計文件B、制造許可證C、產(chǎn)品監(jiān)督檢驗證明D、身份證明25、力的分解的方法有（AB）。A、圖解法B、三角函數(shù)法C、模擬法D、比較法26、沒有上升限位器的起重機，可能發(fā)生（ABD）事故。A、鉤頭碰撞定滑輪B、鉤頭墜落C、鋼絲繩彎折D、鋼絲繩被折斷27、起重機產(chǎn)品技術(shù)資料中設(shè)計文件，應(yīng)包括（ABCD）電氣和液壓（氣動）系統(tǒng)原理圖。A、總圖B、主要受力結(jié)構(gòu)件圖C、機械傳動圖D、基礎(chǔ)驗收圖28、起重機大修理的內(nèi)容包括（AB）。A、分解減速器、卷筒組、車輪組等部件B、分解各機構(gòu)電動機C、按計劃把前一期技術(shù)準(zhǔn)備的機電部件進行更換D、更換部分老化接線和破損電器元件29、起重機的電氣線路是由（ABC）所組成。A、主向路B、控制回路C、照明回路D、傳動部分30、起重機的基本參數(shù)包括（ABCD）。A、起重量B、起重力矩C、幅度D、起升高度31、起重機的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具有滿足安全使用的（ABCD）。A、強度B、穩(wěn)定性C、剛性D、塑性32、起重機的起升機構(gòu)采用（ABC）直流機組供電方式，必須設(shè)置超速保護裝置。A、可控硅定子調(diào)壓B、渦流制動C、能耗制動D、可控硅供電33、起重機的主要受力構(gòu)件是（ABC）。A、主梁B、主支撐腿C、主副吊臂D、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)34、起重機機體毀壞事故有以下幾種類型（ABD）。A、斷臂事故B、傾翻事故C、車輪脫軌事故D、相互撞毀事故35、起重機空載時電動機不能啟動的原因有（ABD）。A、熔斷器失效B、限位器未恢復(fù)C、電阻器溫度過高D、按鈕接線折斷36、起重機每班使用前，應(yīng)當(dāng)對（ABC）滑輪、安全保護裝置和電氣系統(tǒng)等進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常時，應(yīng)當(dāng)在使用前排除，并且做好相應(yīng)記錄。A、制動器B、吊鉤C、鋼絲繩、D、減速機37、起重機啟動勉強，噪聲大或者有異響的原因有（ABC）。A、電源電壓過低B、制動器未完全打開C、超載過多D、熔斷器失效38、起重機上常用的打開裝置有如下幾種（ABC）。A、單相電磁鐵B、三相電磁鐵C、液壓推動器D、液壓電磁鐵39、起重機司機操作的基本要求是（ABC）。A、穩(wěn)B、準(zhǔn)C、快捷D、正確40、起重機械包括（ABD）。A、起重機B、輕小型起重設(shè)備C、電梯D、升降機41、起重機械常見事故類型包括（ABC）。A、擠傷事故B、觸電事故C、機械事故D、超重事故42、起重機械常見事故類型包括（AB）。A、墜落事故B、失落事故C、倒塌事故D、破裂事故43、起重機修理的性質(zhì)可劃分為（ABC）。A、事故性修理B、預(yù)見性修理C、計劃性修理D、經(jīng)營性修理44、起重機一級維護保養(yǎng)的內(nèi)容包括（ABD）。A、對個別零件的拆檢更換或修理B、對某些電器零件的修理或更換C、對起重機電路進行全面檢查D、對整個重機的傳動部分進行全面檢查45、起重機主要受力結(jié)構(gòu)件焊縫質(zhì)量，焊縫外部宏觀檢查，不得有可見的（A）等缺陷。A、裂紋B、未熔合C、未焊透D、夾渣46、失落事故是指起重作業(yè)中吊載，吊具等重物從空中墜落造成的事故，包括（ABD）。A、脫繩事故B、脫鉤事故C、斷臂事故D、斷繩事故47、司機操作時應(yīng)遵守勞動紀律做到（ABCD）。A、穿戴好勞保護品B、不吃東西C、不看書報D、不吸煙48、司機室的固定連接牢固，無明顯缺陷，在露天工作設(shè)置（ABCD）等防護裝置。A、防風(fēng)B、防雨C、防曬D、防潮49、為確保起重機的安全運轉(zhuǎn)，應(yīng)建立如下檢查制度（ACD）。A、周檢查B、半月檢查C、半年檢查D、年度檢查50、我國國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，安全電壓的額定值系列有（AB）。A、12VB、24VC、49VD、60V51、下列屬于起重機安全保護裝置的有（ABC）。A、力矩限制器B、極限位置限制器C、制動器D、聯(lián)鎖裝置52、下述表述正確的是（ABCD）。A、吊鉤是通用取物裝置B、吊環(huán)是通用取物裝置C、抓斗是專用取物裝置D、起重電磁鐵是專用取物裝置53、新更換鋼絲繩時，應(yīng)注意防止鋼絲繩（ABD）。A、打環(huán)B、扭結(jié)C、波浪變形D、黏上雜物54、在兩個或兩個以上力的作用下物體保持（AB）叫做力的平衡。A、靜止B、勻速直線運動C、勻速轉(zhuǎn)動D、加速直線運動55、在起重機出現(xiàn)下列情況時，不得作業(yè)（ABC）。A、制動器失靈B、限位器失靈C、吊鉤螺母放松裝置損壞D、夾軌器松開56、制動器按工作狀態(tài)可分為（CD）。A、常分式B、常合式C、常開式D、常閉式57、制動器剎不住車的原因有（ABD）。A、電磁鐵調(diào)整不當(dāng)B、制動瓦襯磨損嚴重C、制動瓦襯膠粘在有污垢的制動上D、制動器安裝不當(dāng)58、制動器剎不住車的原因有（ABD）。A、主彈簧疲勞B、制動器安裝不當(dāng)C、電磁鐵沖程調(diào)整不當(dāng)D、液壓推動器葉輪轉(zhuǎn)動不靈活59、制動器剎車不靈的原因有（ABC）。A、制動瓦襯磨損產(chǎn)重B、主彈簧調(diào)整不當(dāng)C、液壓推動器的葉輪轉(zhuǎn)動不靈活D、制動麻桿彎曲60、制動器剎車不靈的原因有（ABC）。A、制動瓦襯磨損嚴重B、主彈簧疲勞C、主彈簧調(diào)整不當(dāng)D、主彈簧彈力過大61、制動器打不開的原因（ABCD）。A、主彈簧彈力過大、B、制動螺桿彎曲C、線路電壓降過大D、電磁鐵線燒毀62、制動器打不開的原因（ABC）。A、制動器杠桿系統(tǒng)有卡住現(xiàn)象B、制動瓦襯膠粘在有污垢的制動輪上C、線路電壓降過大D、主彈簧調(diào)整不當(dāng)63、制動器的調(diào)整通常包括以下方面（ACD）。A、調(diào)整制動間隙B、調(diào)整制動面積C、調(diào)整工作行程D、調(diào)整制動力。64、制動器工作時，制動瓦村發(fā)熱冒煙的原因有（AD）。A、制動輪與制動瓦襯的間隙過小B、制動輪與制動瓦襯的原因過大C、矩行程制動器的主彈簧失效D、行程制動器的副彈簧失效。65、墜落事故是指從事起重作業(yè)的人員，從起重機機體等高空處向下墜落在地面的摔傷的事故包括（ABC）。A、從機體上滑落B、機體撞擊墜落C、制動下滑墜落D、吊鉤破斷墜落66、墜落事故是指從事起重作業(yè)的人員從起重機機體等高空處向下墜落在地面的摔傷的事故包括（AB）。A、轎廂墜落摔傷事故B、振動墜落摔傷事故C、鋼絲繩破斷墜落事故D、設(shè)備傾翻墜落事故67、做好起重機的潤滑工作，對于（ABCD）具有重要的作用。A、起重機經(jīng)常處于良好的運行狀態(tài)B、延長起重機零件的使用壽命C、提高生產(chǎn)效率D、確保安全生產(chǎn)三、判斷題l、安全電壓是指人體較長時間接觸而不致發(fā)生觸電危險的電壓。正確2、安全裝置不齊全或失效起重機不能工作。正確3、把鋼絲繩拿起來觀看，繩股捻制螺旋方向是由左下向右上方伸展稱為左繞繩。錯誤4、板鉤襯套磨損達原尺寸的20%襯套應(yīng)報廢。錯誤5、變幅機構(gòu)設(shè)置的制動器必須是常閉的。正確6、不得利用起升限位器作起升停車使用。正確7、不容易讓電流通過的的物體稱為半導(dǎo)體。正確8、不準(zhǔn)用限位器作為斷電停車手段。正確9、采用IT接地系統(tǒng)時，起重機電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分（電源保護接地線）的接地電阻不大于4Q。錯誤10、采用TN接地系統(tǒng)時，零線重復(fù)接地每一處的接地電阻不大于4Q。錯誤11、常開式制動器壓制動狀態(tài)靜態(tài)時處于制動狀態(tài)。錯誤12、車輪踏面厚度損失達原厚度的15%時車輪應(yīng)報廢。正確13、存在嚴重事故隱患，已無改造、維修價值的起重機，使用單位應(yīng)報廢。錯誤14、當(dāng)?shù)跷镞_到指定的停放位置時，吊物必須準(zhǔn)確對正指定位置方可落鉤。正確15、當(dāng)額定起重量不大于30t用于吊運熔融金屬的起重機，可以不設(shè)置超速保護裝置。錯誤16、當(dāng)起重機額定電壓不大于500V時，潮濕環(huán)境中電氣線路對地的絕緣電阻值不低于0.4MΩ。錯誤17、點接觸鋼絲繩的股是由直徑相同的鋼繩捻制出來的。正確18、電磁式起重機，突然失電可能造成事故的場合，起重電磁鐵設(shè)置備用電源。錯誤19、電磁鐵的吸合沖程不符合要求而導(dǎo)致制動器松不開制動時，必須立即調(diào)整電磁鐵的沖程。20、電流強度的表示符號為A，單位為安（I）。錯誤21、電壓的單位伏特，用符號V表示。錯誤22、電阻的單位為歐姆，用符號Ω表示。正確23、吊鉤必選裝有防脫繩的閉鎖裝置。正確24、吊鉤鉤體上出現(xiàn)缺漏不得不焊。正確25、吊運熾熱和熔融金屬的起重機械鋼絲繩選用了適用于高溫場合的鋼絲繩，應(yīng)具有生產(chǎn)許可證。錯誤26、吊運過程中，司機只服從專業(yè)指揮人員發(fā)出的信號。錯誤27、吊裝鋼絲繩的受力狀況取決于被吊鉤的重量，與吊裝繩之間夾角無關(guān)。錯誤28、定滑輪不起省力作用，通常與吊鉤配合工作，同步運行正確。錯誤29、定期潤滑能延長起重機部件的使用壽命。正確30、對觸電者急救時，可使觸電人直接躺臥在地面上保持清醒。錯誤31、對觸電者急救時，應(yīng)保持觸電人的體溫，不要使其直接躺臥在冰冷的地面上。正確32、對起重機各部位的定期潤滑，是起重機維護保養(yǎng)工作的重要組成部分。正確33、對起重機司機操作的基本要求是穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理。正確34、多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)當(dāng)具有凸緣，凸緣應(yīng)當(dāng)比最外層鋼絲繩的直徑高出1倍。錯誤35、多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)當(dāng)具有凸緣，凸緣應(yīng)當(dāng)比最外層鋼絲繩的直徑高出2倍。錯誤36、額定起重力矩等于的額定重量與幅度的乘積。正確37、改造后的起重機，當(dāng)降低額定起重量時，應(yīng)當(dāng)增加改造銘牌和更改額定起重量標(biāo)志。錯誤38、鋼絲繩失去正常形狀產(chǎn)生可見的畸形稱為變形。正確39、鋼絲繩芯的種類包括纖維芯、石棉纖維芯、有色金屬芯。錯誤40、根據(jù)鋼絲之間的接觸狀態(tài)不同，股的結(jié)構(gòu)分為點接觸，線接觸和面接觸三種形式。正確41、光線陰暗視線不清時，起重機可以起吊作業(yè)。錯誤42、滑輪按其運動的方式可分為定滑輪和動滑輪兩類。正確43、混合捻鋼絲繩具有交互捻、同向捻的共同優(yōu)點，所以應(yīng)用廣泛。錯誤44、經(jīng)大修理的起重機，須經(jīng)定期檢驗后方可投入使用。錯誤45、絕緣起重機械，對電氣線路對地、吊鉤與滑輪、起升機構(gòu)與小車架、小車架與大車的絕緣值進行測試，其值均不低于1MΩ。錯誤46、力的三要素是力的大小、方向和速度。錯誤47、力是物體間的相互機械作用。正確48、露天工作的起重機，其電氣設(shè)備均應(yīng)設(shè)置防魚罩。正確49、露天工作的起重機，其結(jié)構(gòu)必須避免積水。錯誤50、露天工作的起重機工作完畢后應(yīng)松開夾軌器或固定裝置。正確51、疲勞損壞是某些零件的重要報廢原因。正確52、起吊重物時應(yīng)緩慢上升，降落吊物時應(yīng)快速下降。錯誤53、起升機構(gòu)必須安裝常閉式制動器。正確54、起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)的制動輪，當(dāng)輪緣厚度磨損達原厚度的50％時應(yīng)報廢。錯誤55、起升機構(gòu)設(shè)置的制動器必須是常閉的。正確56、起升機構(gòu)一般采用常閉式制動器。錯誤57、起重機按規(guī)定可以采用金屬結(jié)構(gòu)做照明線路的回路。錯誤58、起重機不準(zhǔn)使用鑄造吊鉤。正確59、起重機觸電事故是指從事起重作業(yè)的人員，由