船舶避碰知識點

1.水上飛機：包括為能在水上操作而設(shè)計的任何航空器。（即只要任何航空器設(shè)計了能在水上操作的功能）在水面的水上飛機，通常應(yīng)寬裕地讓清所有船舶并避免妨礙其航行。然而有碰撞危險的情況下，則應(yīng)遵守第二章規(guī)則。水上飛機無論是起飛、降落、貼近水面飛行還是水上操作（即任何時候），都不應(yīng)妨礙他船，但條件是：互見；水上飛機超低空飛行時不遵守海上避碰規(guī)則；在空中飛行的“水上飛機”仍屬于規(guī)則定義的水上飛機；如果是在狹水道或IMO認可的分道通航：則狹水道或IMO認可的分道通航規(guī)定的“不妨礙”優(yōu)先于“水上飛機的不妨礙”；2.地效船：是多式船艇，其主要操作方式是利用表面效應(yīng)貼近水面飛行的各種船艇。地效船在起飛、降落和貼近水面非排水狀態(tài)下飛行時，應(yīng)讓請所有其它船舶并避免妨礙其航行，但條件是：互見；夜間此時應(yīng)顯示高亮度的環(huán)照紅色閃光燈（氣墊船是黃色閃光燈）；地效船在水面操作（即水上航行）時，應(yīng)作為機動船，遵循第二章規(guī)則；此時亮桅燈、尾燈和舷燈；特例:如果地效船（或水上飛機）沿分道通航貼近水面起飛、降落、飛行，另一穿越船：如果穿越船L>20m，地效船不妨礙穿越船；如果穿越船L<20m，穿越船不妨礙地效船；如果是在狹水道或IMO認可的分道通航：則狹水道或IMO認可的分道通航規(guī)定的“不妨礙”優(yōu)先于“地效船的不妨礙”；3.氣墊船：在排水狀態(tài)下:顯示桅燈、尾燈和舷燈；在非排水狀態(tài)下:顯示桅燈、尾燈和舷燈，還應(yīng)再加黃色環(huán)照閃光燈；規(guī)則只為氣墊船規(guī)定了號燈、號型，沒有規(guī)定特殊的責(zé)任規(guī)定；避碰責(zé)任:無論是否處于排水狀態(tài)均按照普通機動船遵守規(guī)則；定義:機帆并用船是機動船；未裝機器并未掛帆的船認為是帆船；失控船必須處于“在航中”（操限船也是）；在錨泊、搶灘、擱淺和系泊中不存在“失控”；.常見失控船：帆船無風(fēng)遇急流;火災(zāi)船按滅火要求操縱;大風(fēng)浪船無法變向變速；走錨船；拖錨船；干舷消失無法正常航行的船舶；.不屬于失控船：大風(fēng)浪主機降速滯航；起錨時錨機故障，另一錨機正常;羅經(jīng)、雷達等導(dǎo)航設(shè)備發(fā)生故障；號燈號型：.各種天氣條件下：應(yīng)（必須）顯示號燈的時間:從日落至日出；白天能見度不良的時間；應(yīng)（必須）顯示號型的時間：白天；應(yīng)（必須）同時顯示號燈號型的時間：白天能見度不良；晨昏蒙陰；.各種燈裝設(shè)位置：桅燈、尾燈盡可能裝在船首尾中心線上；舷燈:不一定裝在左右舷最寬處；拖帶燈:要求設(shè)置在尾燈的垂直上方；.號燈射程：射程分點:50、20、12海里；桅燈：6、5、3、2；舷燈；3、 2、 2、 1；環(huán)照燈:紅綠白黃；不在“射程分點”的燈：操縱號燈（五套操-即其射程5海里）,未定閃（即閃光燈射程未規(guī)定）；閃光燈:黃紅；特殊:不易察覺被拖船閃光燈:3海里；臨近捕魚船的額外號燈：至少1海里，但小于漁船規(guī)定號燈射程；.號型；圓錐體號型高與底面直徑相等;圓柱體號型高是地面直徑的兩倍；.機動船、帆船、劃槳船、拖帶船、被拖帶船、限吃水船、失控船、在航轉(zhuǎn)運和拖帶嚴重受限錨泊時號燈和號型：L<50m時，一盞白燈（一盞白燈代替前后錨燈，甲板燈沒要求）;50m<L<100m,前后錨燈（必亮前后錨燈,甲板燈可以亮）;Ln100m,必亮前后錨燈，必亮甲板燈；號型:以上都是在最易見處一個錨球；長度<7m的船,不是在狹水道、航道、錨地或其他通常航行的水域或其附近錨泊時，不要求顯示錨燈、錨球；注意:錨燈就是環(huán)照白燈；注意:錨泊中并靠在一起的船；各顯示各的錨泊號燈、號型；注意:錨泊時間:從“拋錨開始”至“錨離底”；.機動船（包括氣墊船和機帆并用船）航行時號燈：L>50m時,都是桅燈、舷燈、尾燈；但12m<L<50m時,前桅燈+舷燈+尾燈（后桅燈可不亮）；7m<L<12m時,一盞環(huán)照白燈+合色舷燈+尾燈（前后桅燈都可用一環(huán)照白燈代替）；L<7m，且（最高）航速<7Kn,—盞白燈+尾燈（可只亮一盞環(huán)照白燈，舷燈有條件亮）；.帆船（包括劃槳船）航行時的號燈：總的都是舷燈、尾燈（沒有桅燈）；L>20m時，可另加上紅下綠環(huán)照燈；7m<L<20m時,三色燈（可顯示三色環(huán)照燈）；D丄<7m時,電筒或白燈（可電筒或白燈代替三色燈）；注意：舷燈在船長L<20m時（無論是機動船還是帆船），可合并成一盞合色燈，顯示在船舶首尾中心線上；.拖帶：（拖帶長度:拖船船尾至被拖船后端）尾拖（拖帶長度＞200m）時：應(yīng)用三盞桅燈代替一桅燈（前桅燈或后桅燈）；號型:菱形體；頂推、旁拖和尾拖（拖帶長度S200m）時:（注:頂推、旁拖時，不顯示拖帶燈）應(yīng)用垂直兩盞桅燈取代一盞桅燈（前桅燈或后桅燈）；無號型；非拖船臨時拖帶:不能顯示拖船號燈時,不要求顯示號燈，但應(yīng)采取招引信號，應(yīng)標明拖帶船與被拖船之間的關(guān)系，尤其應(yīng)將拖纜照亮;但必須顯示號型（拖帶長度〉200m時,拖帶船和被拖船各顯示菱形體）與被頂推船成牢固組合體:按一個同等長度機動船顯示；如果拖船兩舷各有一隊船被旁拖，則每舷的船作為一艘船顯示號燈（任何數(shù)目的被旁拖船）；被旁拖時，舷燈要靠前，以表示旁拖長度；.被拖船；（注:每個被拖帶物上都得點燈，但只要在最后一拖帶體且配備人員時船名聲號）總的就是顯示舷燈、尾燈；被尾拖時,可以點燈或表明其存在代替；旁拖時:舷燈、尾燈；被頂推時:舷燈；被尾拖時（拖帶長度〉200m）號型:最易見處菱形體；.部分淹沒不易察覺被拖帶體：（能見距離為:3海里）總的間隔不超過100m顯示環(huán)照白燈；寬度＜25m時，只前后顯示環(huán)照白燈；寬度n25m時，前后左右各顯示一環(huán)照白燈；不能按規(guī)定顯示:點燈至少表明其存在；號型：拖帶長度＞200m時,被拖體前后端各顯示一個菱形體；拖帶長度s200m時,被拖體末端顯示一個菱形體；.操限船：（長度必須n12m）對在拋錨時號燈、號型無特殊定義（和機動船相同）：①在航轉(zhuǎn)運：②拖帶；不對水移動關(guān)閉桅燈、舷燈和尾燈：①在航轉(zhuǎn)運；②疏浚：③捕魚船（包括拖網(wǎng)、非拖網(wǎng)）（拖網(wǎng)有后桅燈時也應(yīng)關(guān)閉）（簡記:轉(zhuǎn)浚捕魚關(guān)）在航不對水移動不需關(guān)閉桅燈、舷燈和尾燈的操限船:①拖帶船;②清雷船；（簡記:拖雷）只看到紅白紅:除拖雷外的操限船在航不對水移動；號燈不是紅白紅和號型不是球菱球：清雷（在航號燈:三綠;在航號型:三球；錨泊號燈:三綠+錨燈;錨泊號型:四球）；不顯示錨泊號燈號型（即沒有錨燈、錨球）：①水下作業(yè)：②疏浚：③從事捕魚的船；（其中①同在航號燈、號型：②和③同在航不對水移動時號燈，同在航號型）（簡記:下浚捕魚）無桅燈的船舶:帆船、劃槳船、被拖帶船、引航船、船長L＜50m的拖網(wǎng)漁船和所有非拖網(wǎng)漁船；（簡記:引劃帆被拖，小50拖網(wǎng)，所有非拖網(wǎng)）顯示品字形三綠燈+在中間綠燈下方一盞白燈:①白燈可能為清雷船尾燈；（是否對水移動不能判斷）②白燈可能為清雷船錨燈；③距離此船1000m范圍內(nèi)危險；顯示菱形體的船：尾拖拖帶長度＞200m的拖船；尾拖拖帶長度＞200m的被拖船；拖帶部分淹沒不易發(fā)現(xiàn)被拖體末端;當拖帶長度〉200m時,在前端最易見處也顯示一個；疏浚船；綠菱（記:綠領(lǐng)）側(cè)能過；Xi.失控船：（長度必須n12m）

失控開始:立即關(guān)閉前后桅燈，并顯示兩個垂直環(huán)照紅燈；不對水移動后:關(guān)閉舷燈和尾燈；Xii.擱淺船；（長度必須n12m）號型:錨燈+兩個垂直環(huán)照紅燈；（不要求顯示甲板燈）號型:垂直三個黑球；（無錨球）Xiii.長度＜12m的船：不要求（有條件可顯示）顯示:失控、操限和擱淺船的號燈、號型；（簡記:失操擱）以上要求，潛水船（水下作業(yè)）除外；但是錨泊的號燈、號型要按要求顯示Xiv.從事捕魚的船舶：（舷燈、尾燈不對水移動關(guān)閉）拖網(wǎng)漁船；上綠下白環(huán)照燈；船長＞50m時，應(yīng)顯示后桅燈（在航不對水移動時關(guān)閉）；船長小于50m時,也可顯示后桅燈（在航不對水移動時關(guān)閉）；注意:看到的燈為綠白白（上下綠白環(huán)照燈，和尾燈）：拖網(wǎng)漁船，由于看不到桅燈，船長無法確定；定;看到的燈為白綠白（后尾燈+上下環(huán)照白燈）：由于船長＜50m的拖網(wǎng)漁船也可顯示后桅燈，所以船長無法確定;非拖網(wǎng)漁船；總的都是上白下紅環(huán)照燈；①漁具伸出距離＞150m時：在伸出方向加一盞環(huán)照白燈；號型：所有拖網(wǎng)漁船和長度＜150m的非拖網(wǎng)漁船：尖端對接的兩個圓錐體；漁具伸出距離＞150m的非拖網(wǎng)漁船：除尖端對接的兩個圓錐體，另加尖端向上的單個圓錐體；錨泊號燈:同在航不對水移動時；錨泊號型:同在航號型;Xv.臨近捕魚的額外信號:（射程:至少1海里，小于漁船規(guī)定的號燈的能見距離）拖網(wǎng)漁船:（不論是用底拖還是中層漁具可顯示）非對拖；放網(wǎng):垂直兩盞白燈；起網(wǎng)時；上白下紅；網(wǎng)掛障礙物:垂直二盞紅燈；對拖:同上，另朝前方并向另一對拖船方向照探照燈；圍網(wǎng)漁船（非拖網(wǎng)漁船）：（船的行動為漁具所妨礙時才可顯示）垂直兩盞黃色號燈（等明暗,1秒）注意:用曳繩釣釣魚的船不是規(guī)則定義的從事捕魚的船，不要求顯示任何捕魚信號；Xvi.限吃水船：夜間顯示號燈:同等長度機動船號燈，還可顯示垂直三盞紅燈；號型:最易見處應(yīng)顯示垂直圓柱體；Xvii.引航船：在航應(yīng)顯示號燈:舷燈+尾燈+白紅環(huán)照燈（無桅燈）；錨泊應(yīng)顯示號燈:錨燈+白紅環(huán)照燈；夜間看到白紅白三盞燈：可能是引航船在航（白紅燈+尾燈）；可能是引航船錨泊（白紅燈+錨燈）；■±-口聲號船舶應(yīng)配備聲響器具的要求：（記分界點：100、20、12）L<12m,可不配備號笛，但應(yīng)配置其他有效聲號設(shè)備；（其他有效聲號設(shè)備）12m<L<20m，應(yīng)配備:一個號笛；（笛）20m<L<100m，應(yīng)配備:一個號笛和一個號鐘；（笛鐘）L>100m，應(yīng)配備:一個號笛、一個號鐘和一個號鑼；（笛鐘鑼）注意:鐘鑼聲音、音調(diào)不能混淆；鐘鑼可以其他聲音特性相同的設(shè)備代替，只要求這些設(shè)備隨時以手動鳴放規(guī)定聲號；操縱聲號（也是行動聲號）：除帆船，任何機動船行動時應(yīng)鳴放操縱聲號；（帆船沒氣沒電）鳴笛是良好船藝，警告是責(zé)任；行動（操縱）聲號鳴放條件：（即:一短聲正右轉(zhuǎn);二短聲正左轉(zhuǎn);三短聲正后退）應(yīng)用號笛鳴放的條件：（必須鳴放,只一遍，不可重復(fù)）.互見；.在航機動船；（除帆船外的任何機動船）B.可操縱號燈（可用環(huán)照白燈，射程至少5海里）補充的條件:（可不用該燈號，用了可重復(fù)）.互見；.任何在航船舶；注意：.可用操縱號燈補充的操縱（行動）聲號有:操縱聲號和警告聲號；不可用于補充追越聲號；.兩次操縱號燈的間隔至少10s。企圖追越聲號（用號笛鳴放）：（企圖右: ；企圖左: ；同意追越: ）鳴放條件:（此聲號不可用操縱號燈補充）i?互見；.在狹水道或航道內(nèi)任何在航船舶；.不需要被追越船采取行動即可安全通過時，可不鳴放;但鳴放是良好船藝；（即:不是一定會鳴放）注意:被追越船對能否安全追越持有懷疑時:可鳴放五聲短而急的聲號；懷疑企圖信號:至少??，用號笛和操縱號燈;適用于:互見的任何船舶；航道彎頭聲號（只能用號笛）條件：能見度良好;不互見（被居間障礙物遮擋）;能見度不良使用的聲號1?能見度不良聲號適用：在能見度不良的水域或其附近時;（不一定在航行,與能否互見沒有關(guān)系，只強調(diào)“在”）不論白天還是夜間；2?機動船（不是所有機動船）、旁拖船和頂推組合體在霧中航行:（簡記:機旁組）在航對水移動:一長聲；在航不對水移動:兩長聲；C?以上都是:不超過2分鐘的時間間隔；3?在霧中發(fā)出三聲（即:一長兩短）“一”的船:帆失操限捕拖,捕魚操限錨泊作業(yè);即：A?“拖”指:尾拖拖帶船和頂推船；“捕”包括:拖網(wǎng)漁船和非拖網(wǎng)漁船；D?以上都是:不超過2分鐘的時間間隔；注:我國非機動船:每隔約1分鐘發(fā)出約5秒鐘聲號；4?被拖船最后一艘配員：鳴放四聲,即一長三短: ；在拖船鳴放之后立即鳴放；尾拖中，被拖船每艘都得點燈，但只有最后一艘且配員才名聲號；以上都是:不超過2分鐘的時間間隔；5?小船:L<20m的船:不要求鳴放在航、錨泊聲號，但應(yīng)鳴放其它有效聲號;L<12m的船:在霧中可用有效聲號代替規(guī)則規(guī)定的聲號;（如在霧中航行:不超過2分鐘的時間間隔鳴放其它有效聲號）6?錨泊船：應(yīng)鳴放的聲號：L>100m時，前鐘后鑼5秒鐘;（之所以是“前鐘”，因為前面有錨鐘）iLLvIOOm時，前鐘5秒鐘；還可鳴放三聲笛號:短長短（?一）;錨泊船不超過1分鐘間隔鳴放；L<20m的船，因不需要配備鐘鑼，能見度不良時不要求鳴放規(guī)定的錨泊聲號;但應(yīng)鳴放其它有效聲號；7?擱淺船：A?應(yīng)按同等長度的錨泊船鳴放鐘號和鑼號；除同等長度的錨泊船聲號外，應(yīng)在急敲鐘前后間隔而清晰的敲鑼三下；除同等長度的錨泊船聲號外，應(yīng)在急敲鑼前后間隔而清晰的敲鐘三下；D?還可鳴放笛號:U莫爾斯信號（??一），意思:你船正在臨近危險中；E?擱淺船:不超過1分鐘間隔鳴放；巳L<20m的船，因不需要配備鐘鑼，能見度不良時不要求鳴放規(guī)定的擱淺聲號;但應(yīng)鳴放其它有效聲號；8.引航船：A?按規(guī)則應(yīng)鳴放聲號:對水移動、不對水移動和錨泊信號；B.還可鳴放識別聲號:四短聲（????）；總結(jié)；A?霧中號笛（聲號）:不超過2分鐘鳴放；號鐘、號鑼不超過1分鐘鳴放；在能見度不良水域及其附近時，不要求鳴放聲號的情況：（即不是任何活動都鳴放）.最后不配員被拖船；.被頂推的船；.被旁拖的船；招引他船信號避免使用頻閃燈或高亮度的間歇燈、旋轉(zhuǎn)燈；霧號連續(xù)發(fā)聲：遇險需要救助信號；N.C.簡碼是遇險求助；將衣服張開掛在桅頂是中國《非機動船海上航行暫行規(guī)則》，在國際上不用；任何能見度情況下的行動任何時候，決定安全航速的首要因素：能見度情況；（即使在能見度不良使用雷達時也是如此）確定（或判斷）碰撞危險最好的方法:羅經(jīng)方位（包括:磁羅經(jīng)方位和電羅經(jīng)方位）能見度不良，判斷碰撞危險最有效的方法:雷達標會；海上通常把雷達放在12海里標會；來船方位有明顯變化，有時可能存在碰撞危險：駛進很大的船；駛近拖帶船組；近距離駛近他船；來船可能做航向、航速的一連串小變動；來船的航向不穩(wěn)定；AIS與GPS和電羅經(jīng)相連，所有提供對地航向和對地航速（GPS提供）以及船首向（電羅經(jīng)提供）；AIS受傳播距離限制；雷達標會在雷達標會時:通過方式取決于來船具體方位和本船具體方位角；規(guī)律：對于正橫附近（本船正橫和正橫后）來船,無論本船如何轉(zhuǎn)向,他船過本船船首；對于正橫后來船朝他轉(zhuǎn)向或正橫前來船背向他轉(zhuǎn)向：（對于此項中為給定轉(zhuǎn)向角和正橫方位角的關(guān)系，按“A”中原則選）i.轉(zhuǎn)向角=2倍正橫方位角:它船方位不變,存在碰撞危險；.轉(zhuǎn)向角＜2倍正橫方位角:本船過他船船頭；（最易搶頭時:轉(zhuǎn)向角=正橫方位角）.轉(zhuǎn)向角＞2倍正橫方位角:他船過本船船頭；（本船過他船船尾）對正橫后來船本船背著他轉(zhuǎn)向或者對正橫前來船迎向他改向他船過本船船首；以上在避讓行動中的運用:（即讓路船的措施）.對正橫前來船:朝來船改向比背向來船改向（此時有如上所述角度限制）效果好；.對正橫后來船:大幅度背向來船改向比減速效果好；（交叉局面中:讓路船可以減速，但不可以加速）.對于交叉局面（別處讓路船沒有此限制）：讓路船只要不穿越直航船船首可以采取任何行動；最此類題原則:先明確本船轉(zhuǎn)向角與來船正橫方位角關(guān)系；緊迫局面（close-quartersituation）:單憑一船的行動以不能在安全的距離上駛過。緊迫危險（immediatedanger）:單憑一船的行動不能避免碰撞的局面。即:必須立即采取行動不能耽擱的危險。采取避免碰撞的行動：單憑轉(zhuǎn)向可能是避免緊迫局面最有效的行動;先決條件：i.有足夠的水域;ii.及時的、大幅度的;iii.不致構(gòu)成另一緊迫局面；iv.轉(zhuǎn)向行動應(yīng)按照本章《駕駛與航行規(guī)則》各條規(guī)定避免碰撞的任何規(guī)定；采取減速、停車或倒車把船停止的時機：局面不定或難以判斷，留時間估計局面；關(guān)系：.根據(jù)規(guī)則滿足條件的轉(zhuǎn)向是有效的時：減速和停車不是強制的。（只能說可，不能說應(yīng)）；.如有必要（局面不定）時:應(yīng)減速、停車；不妨礙A.目的:避免構(gòu)成碰撞危險；B.適用:形成碰撞危險之前和之后；狹水道航行應(yīng)在狹水道右側(cè)通行條件:只要安全可行；不應(yīng)妨礙:（簡記:只能在）不應(yīng)妨礙只能在狹水道或航道安全航行的船舶通行的船：.帆船、穿越船和長度小于20的船舶；.不應(yīng)被妨礙船包括限吃水船（還沒有發(fā)現(xiàn)其它船），與船長、作業(yè)沒關(guān)系;判定依據(jù)的是:偏離航向的能力；iii?即使長度超過20m的船不應(yīng)妨礙只能在狹水道或航道中通行，也應(yīng)遵守:良好船藝；.穿越船不能穿越的條件：妨礙只能在狹水道或航道安全航行的船通行；從事捕魚的船:不應(yīng)妨礙任何其他在狹水道或航道內(nèi)航行的船通過；.任何其它船包括：穿越船、帆船和長度小于20m的船；應(yīng)避免在狹水道內(nèi)錨泊：適用船舶:任何船舶；（特殊:失控船可拋錨）適用條件:當時環(huán)境許可；規(guī)則只限制在狹水道，沒限制在航道；分道通航1.理解:A.適用：.IMO采納的分道通航；.在港口水域內(nèi)，未被IMO采納的分道通航制區(qū)域：規(guī)則中“分道通航制條款”不適用該區(qū)域，規(guī)則其它條款適用該區(qū)域；只要在規(guī)則適用的水域，船舶必須遵守所屬的有關(guān)主管機關(guān)為該區(qū)域制定的分道通航制的規(guī)定；除了港外錨地、港口、江河、湖泊和內(nèi)陸水道外,其它屬于主管機關(guān)不能規(guī)定B.不解除：.任何船舶；ii.遵守任何其他條規(guī)定的責(zé)任；沿岸通航帶:（不是分道通航的一部分,是獨立的定線制；）不應(yīng)適用的條件:可安全適用臨近分道通航制區(qū)域中相應(yīng)的通航分道；可以適用沿岸通航帶的船：.帆船、從事捕魚的船和長度小于20m的船；.船舶抵離沿岸通航帶中的港口、近岸設(shè)施或建筑物、引航站或任何其他地方；.避免緊迫危險；.不能安全使用臨近通航分道的船；注意：沿岸通航帶沒有避免錨泊的規(guī)定；沿岸通航帶沒有不妨礙的規(guī)定；可進入分隔帶或穿越分割線的船:（其他船不應(yīng)）穿越船；駛進駛出通航分道的船；除非：i.緊急情況下避免緊迫危險；（主要是失控船）ii?在分隔帶內(nèi)從事捕魚；iii?清除水雷的船在作業(yè)；不應(yīng)妨礙:（不妨礙和是否互見沒有關(guān)系）（簡記:按機動）從事捕魚的船不應(yīng)妨礙:按通航分道行駛的任何船舶;（可妨礙穿越船,駛進駛出船）注:從事捕魚的船可在分道通航內(nèi)捕魚,但航跡向應(yīng)和總流向盡可能一致；帆船、長度小于20m的船不應(yīng)妨礙:按通航分道行駛的機動船;（可妨礙穿越船、駛進駛出船）此處的機動船指:長度大于20m的機動船；穿越船和駛進駛出船沒有不應(yīng)妨礙的責(zé)任（船長都＞20m）;D?互見（即:看到航行燈）中地效船在分道通航內(nèi)貼近水面起飛、降落、飛行（即:亮高亮度紅色閃光燈）:i.當穿越船船長＞20m時:地效船不應(yīng)妨礙；當穿越船船長＜20m時:穿越船不應(yīng)妨礙；iii?本質(zhì):在分道通航水域內(nèi)，適用分道通航要求的不妨礙優(yōu)先考慮；iv.只要滿足互見的條件，地效船才不妨礙其它船;但是在狹水道和分道通航水域中的不妨礙沒有互見限制;v.即使互見,漁船也不應(yīng)妨礙按通航分道航行的地效船（L＞20m）5?從事捕魚的船的航法：在通航分道內(nèi)的航法:除不應(yīng)妨礙義務(wù)外i?如果在使用分道通航制區(qū)域,其航跡向應(yīng)和總流向一致；ii?在通航分道內(nèi)的從事捕魚的船也有可能是在穿越:盡可能成直角穿越；B?在分隔帶內(nèi)或沿岸通航帶內(nèi):航法沒有具體限制；6?盡可能避免錨泊的區(qū)域:（沿岸通航帶不屬于分道通航水域,而是另外的定線制）分道通航水域內(nèi)（包括通航分道內(nèi)和分隔帶內(nèi)）；端部附近；7?免受本條規(guī)定的船舶：操限船，但只限于：在分道通航區(qū)域內(nèi)從事維護航行安全的作業(yè)；在分道通航區(qū)域內(nèi)從事敷設(shè)、維修或起撈海底電纜；iii?在作業(yè)必須的限度內(nèi)；iv.不包括:過駁、收發(fā)航空器和拖帶；帆船1?本條款適用條件：不在追越;（追越條款優(yōu)先考慮）帆船同帆船；互見；有碰撞危險；2?讓路規(guī)則:（簡記:左上讓路）不同舷受風(fēng):左舷受風(fēng)船讓；B?同舷受風(fēng):上風(fēng)船讓；C?左舷受風(fēng)船不能判定對方船哪舷受風(fēng)，該船讓；受風(fēng)舷：主帆吹向一舷的對面舷；方帆船:最大縱帆被吹向一舷的對面舷側(cè)；4?帆船讓路方法：i?規(guī)則沒有規(guī)定讓路帆船的讓路方法;（所以題中說讓路帆船應(yīng)……的都錯;）ii?讓路帆船應(yīng)符合規(guī)則其它條款（第八條和第十六條）規(guī)定的讓路船的行動要求；iii?不需讓路的帆船:應(yīng)保向保速（規(guī)則第十七條規(guī)定）；5?中國帆船：適用條件；兩帆船;ii.有碰撞危險；避讓原則：左舷讓右舷；上風(fēng)讓下風(fēng);（狹水道:頂流讓順流）順風(fēng)讓逆風(fēng)；尾風(fēng)讓其他；互見中的行動1?讓路船：遵守第八條、第十二、十三、十五、十六和十八條規(guī)定（注意:沒有第十四條）；“避免橫越他船前方”只在交叉局面中對讓路船的規(guī)定，條件是:當時環(huán)境許可;在其他處的讓路船沒有此項限制;但是此時讓路船：可以左轉(zhuǎn)；ii?可以右轉(zhuǎn)；iii?可以減速；讓路船行動必須符合:（不包括B項）及早地采取行動；行動是大幅度的；能寬裕的讓請他船；2?直航船：遵守第八條、第十二、十三、十五、十七和十八條規(guī)定（注意:沒有第十四條）；“不能向左轉(zhuǎn)向”是直航船的獨自行動,只適用于交叉局面,且條件是:當時環(huán)境許可；直航船義務(wù)：保向保速；對直航船的行動要求不解除讓路的責(zé)任；保向保速含義：保持初始時“航向航速”；并不意味著一定非得保持同一羅經(jīng)航向或同一主機轉(zhuǎn)速；允許直航船航向航速改變的時機:航海操縱所必要的，且能被讓路船所理解時,認為是“正當?shù)摹?；iv?不合理的航海操縱:各種校對、試驗和測試；直航船可獨自行動的時機：讓路船顯然沒有遵照規(guī)則條款采取適當行動時；單憑讓路船的行動已經(jīng)不能在安全距離駛過時；iii?緊迫局面已經(jīng)形成或正在形成；能見度不良時，直航船獨自采取避碰行動的時機:海上2-3海里;（形成緊迫局面的兩船距離）F?直航船“應(yīng)采取最有助于避碰的行動”（即直航船終止“保向保速”的時機）的時機:（此時在交叉局面中要求“避免向左轉(zhuǎn)向”已不適用,此時:如必要，可以背離規(guī)則）i.單憑讓路船的行動已經(jīng)不能避免碰撞；ii?存在或正在形成緊迫危險;（已經(jīng)形成緊迫局面，緊迫危險正在形成）注意:法定責(zé)任:A?讓路船:應(yīng)避免緊迫局面;B?直航船:如有必要，可避免緊迫危險；3?區(qū)別：追越：.在第十九條中不在互見中的追越：沒有追越船讓路的規(guī)定；.只規(guī)定了讓路責(zé)任，沒規(guī)定避碰行動；（從左舷、右舷追越自己選）.追越條款優(yōu)先于：任何能見度條款和互見中條款；.當前船對右（左邊不需要）正橫后來船是否追越懷疑時,應(yīng)假定交叉；當后船對是否追越（無論左舷還是右舷）懷疑時，應(yīng)假定追越；對追越中的讓路船只規(guī)定“早大寬清”，再沒有別的要求；對遇：.沒有規(guī)定讓路責(zé)任，只規(guī)定避碰行動；（向右改向，左舷過）.兩船對對遇局面（或?qū)π〗嵌冉徊婧蛯τ龌煜岩蓵r，應(yīng)假定為對遇局面；.正前方=船首附近方向=左右舷5。左右=左右舷6。左右=左右各半個羅經(jīng)點去前方；?右對右且橫距不寬對駛互看到舷燈（綠燈）時:構(gòu)成對遇局面,按對遇局面采取行動；交叉：.既規(guī)定了讓路責(zé)任，又規(guī)定避碰行動；（規(guī)定了讓路船和直航船和讓路直航船的行動）.在構(gòu)成碰撞危險前：此時沒有構(gòu)成交叉局面，不受交叉條款限制；有船位于左舷的船（在交叉時是直航船）：可以采取行動；不應(yīng)妨礙：在形成碰撞危險前采取行動是不妨礙，行動為:及早地采取行動，留出足夠的水域供他船通過；船舶間責(zé)任1.適用：.不同種類船舶間的責(zé)任；.兩船不在追越；.兩船互見；V.存在碰撞危險；注意:不適用：同級（操縱能力相同）船舶之間的責(zé)任；1.優(yōu)先級：第九（狹水道）、十（分道通航）和十三條（追越）優(yōu)先于船舶間條款；船舶間條款優(yōu)先于處“A”中規(guī)定的其它互見中條款；讓路責(zé)任的確定：首先看看是否構(gòu)成追越；（如是追越，不考慮船舶種類,追越船讓路）其次看船舶間責(zé)任；（如操縱能力層次不同,操縱能力好的讓路）最后（操縱能力相同）又重新考慮局面（第12條帆船，第14條對遇和第15條交叉）不妨礙責(zé)任的確定：A.在狹水道或IMO采納的TSS:首先適用第9條（狹水道）或第10條（分道通航）；B.然后考慮第18條（船舶間責(zé)任）的規(guī)定；不同種類船舶間讓路優(yōu)先級:機動船〉帆船〉漁船〉失操；（簡記:機帆漁失操）限吃水船：除失控船和限吃水船