汽車修理中級(jí)工練習(xí)題

試卷一

一、單項(xiàng)選擇題（第1題?第80題選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題

內(nèi)的括號(hào)中。每題1分，滿分80分。）

1.下列選項(xiàng)中，屬于職業(yè)道德基本范疇的是（）。

A、熱愛生活

B、誠(chéng)實(shí)守信

C、保護(hù)環(huán)境

D、尊老愛幼

2.關(guān)于職業(yè)道德的社會(huì)功能，下列選項(xiàng)說法正確的是（）。

A、職業(yè)道德鼓勵(lì)人們自由選擇職業(yè)

B、職業(yè)道德遏制牟利最大化

C、職業(yè)道德促進(jìn)人們的行為規(guī)范化

D、職業(yè)道德最大限度地克服人們受利益驅(qū)動(dòng)

3.職業(yè)道德與職業(yè)技能有著內(nèi)在的關(guān)系，下列說法正確的是（）。

A、相對(duì)于職業(yè)技能，職業(yè)道德居次要地位

B、一個(gè)人事業(yè)要獲得成功，關(guān)鍵是職業(yè)技能

C、職業(yè)道德素質(zhì)差的人，也可能具有較高職業(yè)技能，因此職業(yè)技能與職業(yè)道德

沒有關(guān)系

D、職業(yè)道德對(duì)職業(yè)技能的提高具有促進(jìn)作用

4.下列選項(xiàng)中，（）符合舉止得體的具體要求。

A、態(tài)度傲慢

B、表情熱烈

C、行為怪異

D、形象莊重

5.對(duì)于個(gè)人米說，遵守誠(chéng)實(shí)守信（）。

A、不利于個(gè)人的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展

B、會(huì)讓個(gè)人丟失成功的機(jī)會(huì)

C、是立足社會(huì)的通行證，是生存和發(fā)展的重要條件，也是做人的基本準(zhǔn)則

D、會(huì)讓個(gè)人去魅力，難以獲得別人的青睞

6.下列關(guān)于辦事公道的做法，正確的是（）。

A、小鄭辦事只按照他自己的原則，一只事之間發(fā)生分歧，他都先各打五十大板

B、小官在處理問題時(shí)，總是偏袒他的表弟小胡

C、公司經(jīng)理程總辦事總沒有標(biāo)準(zhǔn)，別人只要有反對(duì)，他立刻就改主意

D、小王是銷售主管小李的親戚，但在一次銷售過程中，小李發(fā)現(xiàn)小王拿回扣，

小李按照公司規(guī)定毅然將小王辭退

7.要做到遵紀(jì)守法，對(duì)每個(gè)職工米說，必須做到（）。

A、有法可依

B、反對(duì)“管”，“卡”，“壓”

C、反對(duì)自由主義

D、努力學(xué)法、知法、守法、用法

8.開拓創(chuàng)新的前提條件是（）。

A、主觀臆想

B、墨守成規(guī)

C、解放思想

D、胡思亂想

9.將臺(tái)虎鉗裝上鉗臺(tái)后鉗口高度以恰好齊人的（）為宜。

A、腰部

B、肘部

C、肩部

D、腰部與肩部的中間

10.差削時(shí)，眼睛應(yīng)注視（）o

A、手錘

B、塞頂

C、塞子刃口

D、工件

11.移出剖面圖的輪廓線用（）□繪制。

A、虛線

B、細(xì)實(shí)線

C、粗實(shí)線

D、點(diǎn)畫線

12.在裝配圖中，表達(dá)兩個(gè)相鄰零件的接觸表面或配合表面時(shí)，在接觸處只（）。

A、畫一條輪廓線

B、夸大畫成各自的輪廓線

C、畫成虛線

D、畫兩條輪廓線

13.可用于制作發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋的鑄鐵是（）o

A、白口鑄鐵

B、灰口鑄鐵

C、球墨鑄鐵

D、可鍛鑄鐵

14.螺紋M20中的20表示（）。

A、導(dǎo)程

B、螺距

C、內(nèi)徑

D、外徑

15.液壓傳動(dòng)（）。過載保護(hù)。

A、易于

B、不易

C、難于

D、不可能

16.汽車上的液壓制動(dòng)系統(tǒng)屬于（）式液壓傳動(dòng)。

A、動(dòng)力式

B、容積式

C、壓力式

D、體積式

17.通常集射極反向擊穿電壓應(yīng)大于電源電壓的（）倍。

A、1-1.5

B、1.5~2

C、2-2.5

D、2.5~3

18.用萬(wàn)用表分別測(cè)量b、e極間和b、c極間PN結(jié)的正、反向電阻，如果測(cè)得正、

反向電阻相差較大，這說明三極管（）。

A、已經(jīng)斷路

B、良好

C、已擊穿

D、以上答案都不對(duì)

19.就車式平衡機(jī)按（）原理工作。

A、靜平衡

B、動(dòng)平衡

C、平衡

D、等壓

20.嚴(yán)寒地區(qū)若無低凝點(diǎn)柴油，可在高凝點(diǎn)柴油中摻加（）降低凝點(diǎn)

A、汽油

B、裂化煤油

C、機(jī)油

D、植物油

21.液力傳動(dòng)油也稱為（），是汽車液力自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的工作介質(zhì)。

A、自動(dòng)變速器油

B、制動(dòng)液

C、防凍液

D、制冷劑

22.下列選項(xiàng)中，屬于易燃的氣體為（）o

A、氧氣

B、氮?dú)?/p>

C、二氧化碳

D、乙怏

23.尾氣中的（）會(huì)導(dǎo)致酸雨。

A、S02

B、CO

C、HC

D、N0s

24.全面質(zhì)量管理中的四個(gè)環(huán)節(jié)中的D是指（）。

A、計(jì)劃

B、實(shí)施

C、檢查

D、處理

25.中華人民共和國(guó)（）有休息的權(quán)利。

A、公民

B、人民

C、勞動(dòng)者

D、工作階級(jí)

26.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在高溫下，沿汽缸軸向產(chǎn)生（）的膨脹變形。

A、上下相等

B、上大下小

C、上小下大

D、兩端大，中間小

27.頂置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)的（）是由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)的。

A、推桿

B、挺桿

C、凸輪

D、曲軸

28.汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)是根據(jù)（）的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，以恒定的壓差將一定數(shù)量

的燃油噴入進(jìn)氣歧管或汽缸，向發(fā)動(dòng)機(jī)供給各種工況下所需的燃油量。

A、傳感器小

B、ECU

C、執(zhí)行器

D、噴油器

29.柴油機(jī)統(tǒng)一式燃燒室結(jié)構(gòu)形式主要由3形燃燒室球形燃燒室、（）等三種

A、預(yù)熱式燃燒室

B、渦流式燃燒室

C、U形燃燒室

D、楔形燃燒室

30.（）用來改變冷卻液的循環(huán)路線及流量，自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。

A、冷卻液泵

B、風(fēng)扇

C、散熱器

D、節(jié)溫器

31.下列不屬于汽車傳動(dòng)系的是（）0

A、差速器

B、主減速器

C、變速器

D、車輪

32.對(duì)離合器的主要要求是（）。

A、接合柔和，分離徹底

B、接合柔和，分離柔和

C、接合迅速，分離徹底

D、接合迅速，分離柔和

33.自動(dòng)變速器主要由（）、行星齒輪機(jī)構(gòu)油泵、控制系統(tǒng)等幾個(gè)部分組成。

A、液力變矩器

B、離合器

C、制動(dòng)器

D、單向禺合器

34.下列選項(xiàng)中，哪一項(xiàng)不屬于驅(qū)動(dòng)橋的組成部分（）o

A、主減速器

B、差速器

C、半軸

D、行星齒輪機(jī)構(gòu)

35.能同時(shí)實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)的車轎稱為（）o

A、轉(zhuǎn)向橋

B、驅(qū)動(dòng)橋

C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋

D、支持橋

36.懸架彈性元件起（）作用。

A、減振

B、導(dǎo)向

C、散熱

D、緩沖

37.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以將（）輸出的力傳給轉(zhuǎn)向輪。

A、轉(zhuǎn)向盤

B、轉(zhuǎn)向器

C、轉(zhuǎn)向節(jié)

D、梯形臂

38.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，（）向用電設(shè)備供電。

A、發(fā)電機(jī)

B、蓄電池

C、發(fā)電機(jī)和蓄電池

D、發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器

39.為了提高（），在無觸點(diǎn)全晶體管點(diǎn)火的基礎(chǔ)上，開發(fā)了電子點(diǎn)火控制裝

置。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

B、點(diǎn)火提前角精度

C、怠速穩(wěn)定性

D、爆震性能

40.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈（）0

A、接合

B、脫離

C、半接合

D、半脫離

41.在下列（）情況下，汽車防盜系統(tǒng)起作用。

A、用鑰匙開啟前門

B、用門鎖無線控制系統(tǒng)開啟車門

C、開啟后門

D、防盜編碼輸入正確

42.判斷一個(gè)EFI系統(tǒng)是否是閉環(huán)控制，主要看它是否裝備了（）傳感器。

A、進(jìn)氣溫度

B、進(jìn)氣壓力

C、氧

D、冷卻液

43.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則ECU將采用（）0

A、標(biāo)準(zhǔn)值

B、當(dāng)前值

C、不定值

D、任意值

44.電磁繼電器一般由（）、銜鐵、彈簧片、觸點(diǎn)等組成。

A、鐵片

B、銅片

C、電磁線圈

D、銅環(huán)

45.在汽車二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)項(xiàng)目中的汽缸漏氣量檢測(cè)，要求汽缸漏氣量檢驗(yàn)儀指

示的氣壓值應(yīng)不大于（）。

A、0.20MPa

B、0.25MPa

C、0.30MPa

D、0.35MPa

46.下列選項(xiàng)中，（）不屬于汽車二級(jí)維護(hù)前的檢測(cè)項(xiàng)目

A、點(diǎn)火參數(shù)

B、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性

C、冷卻液泵、氣泵異響

D、汽缸密封性

47.汽缸壓力反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的（）0

A、密封性能

B、潤(rùn)滑性能

C、點(diǎn)火性能

D、冷卻性能

48.連桿在工作時(shí)，由于受到復(fù)雜的（）載荷作用，會(huì)發(fā)生連桿的彎曲和扭

曲。

A、交變

B、單向

C、附加

D、雙向

49.桑塔納2000型AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙是靠第（）道主軸承的止推片米

保證的。

A、6

B、5

C、4

D、3

50.噴油泵滾輪挺柱體高度調(diào)整螺釘升高，使該缸的供油提前角（）o

A、不變

B、增大

C、減小

D、增大或減小

51.轉(zhuǎn)向齒條的防塵套損壞，（）。

A、對(duì)汽車影響不大

B、不必更換

C、應(yīng)及時(shí)更換

D、可以添加潤(rùn)滑油解決

52.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)二級(jí)維護(hù)竣工檢驗(yàn)重點(diǎn)部件有轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和（）等

A、橫拉桿

B、轉(zhuǎn)向器

C、前軸

D、轉(zhuǎn)向盤

53.如下情況中，不會(huì)導(dǎo)致懸架機(jī)構(gòu)異響或輪胎異常磨損的是（）。

A、轉(zhuǎn)向助力泵漏油

B、減振器失效

C、鋼板彈簧斷裂

D、鋼板彈簧座孔磨損

54.測(cè)量動(dòng)平衡時(shí)，平衡量必須小于（）g才算合格。

A、3

B、5

C、8

D、101

55.（）方法是檢驗(yàn)機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)性能最基本、可靠的方法。

A、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)

B、道路試驗(yàn)

C、經(jīng)驗(yàn)判斷

D、拖印法

56.轉(zhuǎn)動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿可以調(diào)整（）。

A、前輪前束

B、前輪外傾角

C、主銷內(nèi)傾角

D、主銷后傾角

57.測(cè)量轉(zhuǎn)向盤自由行程時(shí)，先應(yīng)使汽車的兩轉(zhuǎn)向輪處于（）不動(dòng)。

A、左側(cè)極端位置

B、直線行駛位置

C、右側(cè)極端位置

D、任何位置都可以

58.前束過小，外傾過大，側(cè)滑試驗(yàn)時(shí)，滑板向（）移動(dòng)。

A、前

B、后

C、外

D、內(nèi)

59.《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258—2012）規(guī)定乘用車用的子午線輪胎花

紋磨損極限為（）mmo

A、1.2

B、1.6

C、2.4

D、2.8

60.桑塔納轎車AJR發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的間隙為（）0

A、0.7~0.9mm

B、0.9~L1mm

C、1.0~L5cm

D、1.5~2.0cm

61.用故障診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)（）。

A、接通

B、位于起動(dòng)擋

C、位于鎖止擋

D、切斷

62.起動(dòng)型鉛蓄電池充足電后，蓄電池單格電池端電壓為（）V

A、12

B、2.7

C、2.1

D、6

63.（）會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響。

A、連桿軸承合金燒毀或脫落

B、曲軸軸承蓋固定螺栓松動(dòng)

C、連桿軸承蓋的連接螺栓脫落

D、活塞環(huán)和環(huán)槽磨損嚴(yán)重

64.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)，在任何轉(zhuǎn)速情況下都發(fā)出有節(jié)奏的“鐺鐺”聲響，且

汽缸蓋抖動(dòng)很強(qiáng)，做斷火和復(fù)火試驗(yàn)都一樣，則可斷定是（）。

A、連桿軸承磨損

B、連桿軸頸磨損

C、連桿軸承潤(rùn)滑不良

D、軸承合金層燒毀、熔化或脫落

65.（）不是引起正時(shí)齒輪異響的原因

A、正時(shí)齒輪磨損嚴(yán)重造成間隙過大

B、凸輪軸利曲軸兩中心線不平行，使齒輪嚙合失常

C、齒輪個(gè)別牙齒折斷

D、點(diǎn)火正時(shí)火準(zhǔn)

66.正時(shí)齒輪異響，進(jìn)行斷火試驗(yàn)異響無明顯變化，用一金屬棒觸于正時(shí)齒輪蓋

上察聽，當(dāng)突然加速時(shí)異響明顯，若是發(fā)生有節(jié)奏的撞擊聲，則為（）。

A、正時(shí)齒輪磨損嚴(yán)重、間隙過大造成的

B、齒輪嚙合間隙過小或不均勻

C、正時(shí)齒輪個(gè)別牙齒磨損

D、點(diǎn)火過早

67.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過大，使氣門腳發(fā)出異響，可用（）進(jìn)行輔助判斷

A、塞尺

B、撬棍

C、扳手

D、游標(biāo)卡尺

68.拔出機(jī)油尺觀察機(jī)油顏色，若機(jī)油呈乳白色，說明（）0

A、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)漏氣

B、發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油

C、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)有冷卻液滲漏

D、發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過濃

69.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)，發(fā)出（）,急加速時(shí)聲響更大，排氣管冒黑煙。

A、清脆而有節(jié)奏的金屬敲擊聲

B、嗒嗒聲

C、噗噗聲

D、嘟嘟聲

70.可用汽缸壓力表，檢查汽缸壓力，來判斷是否由于（）導(dǎo)致爆震。

A、混合氣過稀

B、混合氣過濃

C、壓縮比過大

D、壓縮比過小

71.下列選項(xiàng)中，（）會(huì)引起汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。

A、混合氣過濃或過稀

B、高壓火花弱

C、噴油器不工作

D、進(jìn)氣管漏氣

72.（）不是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定的原因。

A、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

B、空氣濾清器堵塞

C、無高壓火

D、個(gè)別汽缸工作不良

73.檢查怠速時(shí)進(jìn)氣管的真空度，若真空度小于66.7Kpa,說明（）。

A、空氣濾清器堵塞

B、空氣流量計(jì)故

C、節(jié)氣門前方漏氣

D、進(jìn)氣系統(tǒng)中有空氣泄露

74.下列選項(xiàng)中，（）不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因

A、燃油壓力過低

B、空氣濾芯堵塞

C、空氣流量計(jì)故障

D、所有噴油器不工作

75.（）不是高壓火弱，應(yīng)進(jìn)一步檢查的內(nèi)容。

A、高壓線

B、點(diǎn)火線圈

C、點(diǎn)火正時(shí)

D、火花塞

76.（）是電控發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)的原因之一。

A、火花塞工作不良

B、點(diǎn)火系不工作

C、汕泵不工作

D、無噴油信號(hào)

77.通過尾氣分析儀測(cè)量，如果是HC化合物超標(biāo)，首先應(yīng)檢查（）是否工作

正常，若不正常，應(yīng)予修理或更換。

A、排氣管

B、氧傳感器

C、三元催化轉(zhuǎn)換器

D、EGR閥

78.取下缺火缸高壓線，裝上備用火花塞，搭到缸體上，起動(dòng)時(shí)無火花，說明該

缸（）。

A、火花塞存在故障

B、火花塞正常

C、分缸線、點(diǎn)火器等故障

D、火花塞間隙過大

79.離合器異響故障的排除方法有()0

A、檢查摩擦片是否磨損過多

B、檢查離合器殼體是否變形

C、檢查離合器蓋是否變形

D、檢查離合器從動(dòng)盤減振彈簧是否過軟或折斷

80.()不會(huì)造成變速器異響

A、變速器軸變形

B、變速器潤(rùn)滑油過少

C、變速器齒輪嚙合間隙過大

D、變速器撥叉軸磨損過大

二、判斷題(第81題?第100題，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中正確的填J“，錯(cuò)誤

的填“X”每題1分，滿分20分)

81.()奉獻(xiàn)社會(huì)是社會(huì)主義職業(yè)道德的最高要求、最終目標(biāo)和最高境界。

82.()愛崗敬業(yè)是對(duì)從業(yè)人員工作態(tài)度的基本要求，是職業(yè)道德的基礎(chǔ)與

核心。

83.()勤勞節(jié)儉有利于個(gè)體的發(fā)展，但不利于促進(jìn)社會(huì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

84.()表面粗糙度對(duì)零件的耐磨性、抗疲勞強(qiáng)度、配合性質(zhì)和抗腐蝕性等

都沒有影響。

85.()陶瓷材料的抗拉強(qiáng)度較低，而抗壓強(qiáng)度較高。

86.()在電路圖中，代表常閉觸點(diǎn)。

87.()在串聯(lián)電路中，每個(gè)電阻消耗的功率與電阻值成正比。

88.()在電路圖中，4-7是觸點(diǎn)常閉的繼電器的符號(hào)。

89.()百分表作為精密量具在測(cè)量時(shí)，能直接讀出被測(cè)工件的實(shí)際尺寸大

小。

90.()活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環(huán)的工具。

91.()汽車零件清洗設(shè)備按清洗方式分為干洗和濕洗兩類。

92.()汽油的辛烷值越高，其抗爆性越好。

93.()汽車維修企業(yè)提供的產(chǎn)品就是汽車維修服務(wù)，包括技術(shù)支持和服務(wù)。

質(zhì)量。

94.()經(jīng)營(yíng)者向消費(fèi)者提供的商品質(zhì)劣價(jià)高、缺斤短兩，侵害了消費(fèi)者公

平交易的權(quán)利。

95.()現(xiàn)代汽車上，廣泛使用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。

96.()四沖程柴油機(jī)在進(jìn)氣管內(nèi)形成混合氣。

97.()發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的功用是潤(rùn)滑。

98.()轉(zhuǎn)向系的作用是實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的改變，并保持汽車穩(wěn)定的行駛

路線。

99.()電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車發(fā)電機(jī)輸出電壓的裝置。

100.()承載式車身一般懸置于車架上，用剛性元件聯(lián)接。

試卷二

一、單項(xiàng)選擇題（第1題~第80題選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題

內(nèi)的括號(hào)中每題1分，滿分80分）

1.下列選項(xiàng)屬于職業(yè)道德特點(diǎn)的是（）。

A、企業(yè)性、狹隘性、形式性、國(guó)際性

B、行業(yè)性、廣泛性、實(shí)用性、時(shí)代性

C、國(guó)際性、多樣性、現(xiàn)實(shí)性、連續(xù)性

D、有限性、局域性、滯后性、形式性

2.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》中明確提出并大力提倡的職業(yè)道德的五個(gè)要求是

（）o

A、愛祖國(guó)、愛人民、愛勞動(dòng)、愛科學(xué)、愛社會(huì)主義

B、尊老愛幼、反對(duì)迷信、不隨便吐痰、不亂扔垃圾

C、愛國(guó)守法、明禮誠(chéng)信、團(tuán)結(jié)友善、勤儉自強(qiáng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)

D、愛崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)

3.職業(yè)紀(jì)律是最明確的職業(yè)規(guī)范，它是以（）方式規(guī)定職業(yè)活動(dòng)中對(duì)從業(yè)人

員的基本要求

A、辦法

B行政命令

C、習(xí)俗

D、道德規(guī)范

4.職業(yè)道德與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)為關(guān)系密切，下列選項(xiàng)中說法正確的是（）。

A、職業(yè)道德對(duì)企業(yè)克服困難和挫折起不到任何作用

B、職業(yè)道德阻礙了企業(yè)技術(shù)的進(jìn)步

C、職業(yè)道德可以降低產(chǎn)品的成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益

D、職業(yè)道德不利于企業(yè)提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量

5.下列選項(xiàng)中不符合待人熱情具體要求的是（）。

A、一個(gè)顧客就汽車保險(xiǎn)項(xiàng)目與小李糾纏不清，幾分鐘后小李表情冷漠，不予理

睬

B、4s店店長(zhǎng)要求員工服務(wù)要主動(dòng)，細(xì)致周到

C、銷售員在顧客來咨詢時(shí)，微笑大方，不厭其煩

D、顧客就是上帝，對(duì)待顧客要親切友好，賓至如歸

6.下面對(duì)愛崗敬業(yè)的理解，不正確的是（）。

A、愛崗敬業(yè)是對(duì)從業(yè)人員工作態(tài)度的基本要求，是職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心

B、愛崗敬業(yè)有助于提高工作效率，增強(qiáng)企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力

C、要做到愛崗敬業(yè)就應(yīng)該一輩子在崗位上無私獻(xiàn)

D、即使在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，也要提倡“干一行，愛一行，專一行”

7.下列關(guān)于辦事公道的做法，正確的是（）。

A、小鄭辦事只按照他自己的原則，一旦同事之間發(fā)生分歧，他都先各打五十大

板

B、小言在處理問時(shí)，總是偏袒他的表弟小胡

C、公司經(jīng)理程總辦事總沒有標(biāo)準(zhǔn)，別人只要有反對(duì)，他立刻就改主意

D、小王是銷售主管小李的親戚，但在一次銷售過程中；小李發(fā)現(xiàn)小王拿回扣，

小李照公司規(guī)定毅然將小王辭退

8.下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的說法，你認(rèn)為正確的是（）。

A、節(jié)儉是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力

B、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要勤勞，但不需要節(jié)儉

C、阻礙消費(fèi)，因而會(huì)阻礙市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

D、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要勤勞，但不需要節(jié)儉

9.下列關(guān)于從業(yè)入員遂守職業(yè)紀(jì)律的說法正確的是（）。

A、職業(yè)紀(jì)律只是一種形式，工作時(shí)可以不遵守

B、職業(yè)紀(jì)律跟個(gè)人有關(guān)系，跟企業(yè)發(fā)展沒有關(guān)系

C、職業(yè)紀(jì)律關(guān)系到企業(yè)和個(gè)人的前途

D、職業(yè)紀(jì)律會(huì)削弱員工工作的積極性

10.下列關(guān)于團(tuán)結(jié)互助的說法中，不正確的是（）o

A、團(tuán)結(jié)互助促進(jìn)事業(yè)發(fā)展

B、團(tuán)結(jié)互助營(yíng)造人際和諧氣氛

C、團(tuán)結(jié)互助增強(qiáng)企業(yè)凝聚力

D、團(tuán)結(jié)互助與競(jìng)爭(zhēng)是不相容的

11.開拓創(chuàng)新的前提條件是（）o

A、主觀想

B、壁守成規(guī)

C、解放思想

D、胡思亂想

12.鋸割硬質(zhì)材料和薄壁材料時(shí)，選用（）齒鋸條。

A、粗

B、細(xì)

C、超粗

D、一般

13.機(jī)件向不平行于任何基本投影面的平面投影，所得到的視圖稱為（）o

A、基本視圖

B、斜視圖

C、局部視圖

D、旋轉(zhuǎn)視圖

14.在裝配圖中，表達(dá)兩個(gè)相鄰零件的接觸表面或配合表面時(shí)，在接觸處只（）o

A、一條輪廓線

B、夸大畫成各自的輪廓線

C、畫成虛線

D、畫兩條輪廓線

15.可用于制作發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋的鑄鐵是（）0

A、白口鑄鐵

B、灰口鑄鐵

C、球墨鑄鐵

D、可鍛鑄鐵

16.螺紋M24*l.5表示（）。

A、細(xì)牙普通螺紋

B、粗牙普通螺紋

C、梯形螺紋

D左旋螺紋

17.（）將油液的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)。

A、液壓泵

B、液壓缸

C、壓力閥

D、方向閥

18.節(jié)流閥屬于（）。

A、壓力閥

B、流量閥

C、方向閥

D、液壓輔件

19.從三相繞組的中性點(diǎn)引出的連線稱為（）。

A、相線

B、端線

C、火線

D、中線

20.套筒扳手由一套尺寸不等的（）套筒和不同結(jié)構(gòu)的手柄、接桿組合而成

A、活動(dòng)

B、扭力

C、開口

D、梅花

21.臥式氣動(dòng)舉升小車在使用前須檢查（）機(jī)構(gòu)工作是否正常

A、自鎖

B、汽缸

C、托板

D、舉升臂

22.用低牌號(hào)汽油代替高牌號(hào)汽油時(shí)，可適當(dāng)（）點(diǎn)火提前角

A、不變

B、增大

C、減小

D、增大或減小

23.拆卸燃油系統(tǒng)時(shí)，不正確的是（）。

A、在通風(fēng)良好的環(huán)境

B、在遠(yuǎn)離火源

C、準(zhǔn)備好消防器材

D、在地溝內(nèi)操作

24.臭氧可以阻擋（）0

A、紫外線

B、外線

C、X射線

D、電磁波

25.中華人民共和國(guó)（）有休息的權(quán)利

A、公民

B、人民

C、勞動(dòng)者

D、工作階級(jí)

26.一般情況下，活塞行程（S）等于2倍的（）。

A,曲軸半徑

B、活塞截面半徑

C、曲柄半徑

D、上下止點(diǎn)間距離

27.由于柴油機(jī)的壓縮比大，故壓縮終了時(shí)氣體的溫度和壓力要比汽油機(jī)（）。

A、IWJ

B、低

C、相等

D、小

28.電控燃油噴射系統(tǒng)中噴油量的多少取決于（）。

A、噴油器的開啟壓力

B、燃油系統(tǒng)壓力

C、噴油泵的供油量

D噴油器開啟時(shí)間

29.柴油機(jī)統(tǒng)一式燃燒室結(jié)構(gòu)形式主要由形燃燒室、球形燃燒室、（）等三種

A預(yù)熱式燃燒室

B、渦流式燃燒室

C、U形燃燒室

D、楔形燃燒室

30.采用液冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)宜加入（）o

A、自來水

B、河水

C、一定濃度配比的冷卻液

D、冷卻油

31.機(jī)油沒有壓力時(shí)，機(jī)油壓力開關(guān)在彈簧力的作用下（）報(bào)警燈亮

A、接通觸點(diǎn)，導(dǎo)通開關(guān)

B、切斷觸點(diǎn)，導(dǎo)通開關(guān)

C、接通觸點(diǎn)，斷開開關(guān)

D、切斷觸點(diǎn)，斷開開關(guān)

32.下列不屬于汽車傳動(dòng)系的是（）。

A、差速器

B、主減速器

C、變速器

D、車輪

33.離合器的（）是駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔和地接合的一

套機(jī)構(gòu)。

A、壓盤

B、分離彈簧

C、分離軸承

D、操縱機(jī)構(gòu)

34.自動(dòng)變速器主要由（）、行星齒輪機(jī)構(gòu)、油泵、控制系統(tǒng)等幾個(gè)部分組成。

A、液力變矩器

B、曷合器

C、制動(dòng)器

D、單向離合器

35.在汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中，當(dāng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)軸既能隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，也可相對(duì)

主動(dòng)軸在（）方向擺動(dòng)。

A、上下

B、左右

C、任意

D、向左

36.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以將（）輸出的力傳給轉(zhuǎn)向輪。

A、轉(zhuǎn)向盤

B、轉(zhuǎn)向器

C、轉(zhuǎn)向節(jié)

D、梯形臂

37.同時(shí)點(diǎn)火方式控制的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)每次點(diǎn)火控制（）個(gè)氣缸。

A、1

B、2

C、3

D、4

38.在下列（）情況下，汽車防盜系統(tǒng)起作用。

A、用鑰匙開啟前門

B、用門鎖無線控制系統(tǒng)開啟車門

C、開啟后門

D、防盜編碼輸入正確

39.判斷一個(gè)EF系統(tǒng)是否是閉環(huán)控制，主要看它是否裝備了（）傳感器。

A、進(jìn)氣溫度

B、進(jìn)氣壓力

C、氧

D、冷卻液

40.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則ECU將采用（）o

A、標(biāo)準(zhǔn)值

B、當(dāng)前值

C、不定值

D、任意值

41.乘用車（）的結(jié)構(gòu)形式分單廂、兩廂和三廂等類型。

A、車身

B、車架

C、車棚

D、車體

42.汽車車身控制模塊縮寫是（）。

A、ECU

B、ECM

C、BCM

D、CPU

43.汽車二級(jí)維護(hù)作業(yè)完成后由（）進(jìn)行竣工檢驗(yàn)，竣工檢驗(yàn)合格的車輛,

在維修企業(yè)填寫完《汽車維護(hù)竣工出廠合格證》后方可出廠。

A、生產(chǎn)企業(yè)

B、維修企業(yè)

C、銷售企業(yè)

D、汽車駕駛員

44.《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》（GB/T8028-2010）規(guī)定:水分含量大于（）時(shí),

應(yīng)換油。

A、0.1%

B、0.2%

C、0.3%

D、0.4%

45.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油加注完畢后，潤(rùn)滑油應(yīng)位于機(jī)油標(biāo)尺（）o

A、上刻線以上或下刻線以上

B、上刻線與下刻線之間

C、上刻線以上

D、任意位置即可

46.連桿在工作時(shí)，由于受到復(fù)雜的（）戴荷作用，會(huì)發(fā)生連桿的彎曲和扭

曲。

A、交變

B、單向

C、附加

D、雙向

47.活塞環(huán)每處的漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角一般不得超過（）。

A、20

B、25

C、40

D、60

48.桑塔納2000型AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙是靠第（）道主軸承的止推片來

保證的。

A、6

B、5

C、4

D、3

49.噴油泵滾輪挺柱體高度調(diào)整螺釘升高，使該缸的供油提前角（）o

As不變

B、增大

C減小

D、增大或減小

50.在下列項(xiàng)目中，不屬于汽車二級(jí)維護(hù)對(duì)離合器基本作業(yè)內(nèi)容的是（）o

A、檢查分離軸承

B、檢查離合器踏板自由行程

C、更換離合器片

D、檢查分離杠桿

51.如下情況中，不會(huì)導(dǎo)致前輪定位失準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向沉重或方向跑偏的是（）o

A、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及襯套損松曠

B、車架、前軸變形

C、懸架、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)異常

D、車輪氣壓過高

52.汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性是（）o

A、迅速減速直至停車的能力

B、汽車能夠確切地響應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力

C、汽車受到外界擾動(dòng)后恢復(fù)原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的能力

D、汽車在制動(dòng)時(shí)按指定軌跡行駛的能力

53.前束過小，外傾過大，側(cè)滑試驗(yàn)時(shí)，滑板向（）移動(dòng)。

A、前

B^后

C、外

D、內(nèi)

54.《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-2012）定乘用車用的子午線輪胎花紋

磨損極限為（）mm。

A、1.2

B、1.6

C、2.4

Ds2.8

55.環(huán)境溫度為15°C時(shí)，在充電足夠的狀態(tài)下，蓄電池的電解液密度一般為

（）g/cm?

A、1.05^1.12

B、1.12"1.18

C、1.18~L24

D、1.24~L28

56.轉(zhuǎn)向燈的閃爍頻率一般為（）次加小

A、45?60

B、65-120

C、100-120

D、90-130

57.起動(dòng)型鉛蓄電池充足電后，蓄電池單格電池端電壓為（）。

A、12

B、2.7

C、2.1

D、6

58.對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，充電后電解液的比重仍低于（），需更換蓄電池。

A、1.20

B、1.22

C、1.24

D、1.26

59.（）會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響。

A、連桿軸承合金燒毀或脫落

B、曲軸軸承蓋固定螺栓松動(dòng)

C、連桿軸承蓋的連接螺栓脫落

D、活塞環(huán)和環(huán)槽磨損產(chǎn)重

60.發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承異響，響聲沉重，響聲發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)（）0

A、中部

B、上部

C下部

D、汽缸內(nèi)

61.（）不是引起正時(shí)齒輪異響的原因。

A、正時(shí)齒輪損嚴(yán)造成間隙過大

B、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行，使齒輪合失常

C、齒輪不別牙齒折斷

62.正時(shí)齒輪異響，進(jìn)行斷火試驗(yàn)異響無明顯變化，用一金屬棒觸于正時(shí)齒輪蓋

上察聽，當(dāng)突然加速時(shí)異響明顯，若是發(fā)生（）聲，則為正時(shí)齒輪磨損嚴(yán)、

間隙過大造成的。

A、呼嘯

B、有節(jié)奏的撞擊

C、爆燃

D、碾擊

63.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈異響比氣門異響聲稍大，呈（）聲。

A、沒有規(guī)律的忽大、忽小

B、有規(guī)律、大小一樣

C、無規(guī)律、大小一樣

D、有規(guī)律

64.聲響比氣門腳異響稍大，呈沒有規(guī)律的忽大忽小的嚓嚓聲，停機(jī)逐缸檢查，

將進(jìn)排氣門搖到關(guān)閉狀態(tài)，然后在火花塞處通入壓縮空氣，檢查進(jìn)排氣管處有無

漏氣現(xiàn)象，如有則可斷定為（）。

A、氣門座異響

B、氣門間隙過大

C、凸輪軸磨損

D、曲軸磨損

65.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱將使（）0

A、EGR系統(tǒng)工作不良

B、燃油蒸發(fā)急劇增多

C、三元催化轉(zhuǎn)換器損壞

D、曲軸箱竄氣增加

66.若發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過大，會(huì)出現(xiàn)（）現(xiàn)象。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱

B、排氣管放炮

C、爆震

D、怠速不穩(wěn)

67.可用汽缸壓力表，檢查汽缸壓力，來判斷是否由于()導(dǎo)致爆。

A、混合氣過稀

B、混合氣過濃

C、壓縮過大

D、壓縮比過小

68.下列選項(xiàng)中，()會(huì)引起汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)困難。

A、混合氣過稀

B、混合氣過濃

C、油路不暢通

D、點(diǎn)火錯(cuò)亂

69.不影響發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的是()0

A、空氣流量計(jì)

B、氧傳感器

C、冷卻液溫度傳感器

D、節(jié)氣門位置傳感器

70.()不是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定的原因。

A、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

B、空氣濾器堵塞

C、無高壓火

D、個(gè)別汽缸工作不良

71.()是電控發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的原因。

A、無高壓火

B、個(gè)別火花塞工作不良

C、無點(diǎn)火信號(hào)

D、無轉(zhuǎn)速信號(hào)

72.取下缺火缸高壓線，裝上備用火花塞，搭到缸體上起動(dòng)時(shí)無火花，說明該缸

()o

A、火花塞存在故障

B、火花寨正常

C、分缸線、點(diǎn)火器等故障

D、火花塞間隙過大

73.引起離合器異響的原因有（）0

A、壓盤變形

B、傳動(dòng)鋼片松動(dòng)

C、摩擦片磨損過多

D、膜片彈簧變形

74.發(fā)生離合器異響故障時(shí)，需要檢查（）o

A、摩擦片釧釘是否有松動(dòng)

B、離合器蓋是否有變形

C、分離軸承潤(rùn)滑油是否過多

D、踏板自由行程是否過大

75.（）不會(huì)造成變速器異響。

A、變速器軸變形

B、變速器潤(rùn)滑油過少

C、變速器齒輪嚙合間隙過大

D、變速器撥叉軸磨損過大

76.變速器在任何擋位和車速條件下均有異響時(shí)，應(yīng)檢查（）o

A、輸出軸上某個(gè)齒輪是否磨損過大

B、變速器潤(rùn)滑油是否過多

C、變速器潤(rùn)滑油是否過少

D、變速器蓋是否有變

77、導(dǎo)致傳動(dòng)軸高速抖動(dòng)的原因有（）。

A、傳動(dòng)軸中間支承軸承潤(rùn)滑不良

B、傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)

C、傳動(dòng)軸伸縮花鍵磨損過大

D、萬(wàn)向節(jié)滾針軸承磨損過大

78.汽車起步時(shí)雖無異響，但加速時(shí)異響出現(xiàn)脫擋滑行時(shí)響聲明顯的原因有

()o

A、滑動(dòng)叉安裝錯(cuò)位，造成傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)

B、萬(wàn)向節(jié)凸緣連接螺栓松動(dòng)

C、萬(wàn)向節(jié)滾針軸承磨損過大

D、傳動(dòng)軸伸縮花鍵磨損過大

79.汽車在行駛中，驅(qū)動(dòng)橋一直有異響的原因是()0

A、減速器主從動(dòng)齒輪嚙合間隙過大或嚙合位置不當(dāng)

B、驅(qū)動(dòng)橋潤(rùn)滑油過多

C、減速器從動(dòng)齒輪與差速器殼連接螺栓過緊

D、減速器軸承油封過緊

80.若汽車掛擋行駛有異響，而空擋滑行時(shí)異響減輕或消失，應(yīng)檢查()o

A、減速器主從動(dòng)錐齒輪嚙合間隙是否過大

B、減速器從動(dòng)錐齒輪與差速器殼體連接螺栓是否過緊

C、減速器主動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度是否過大

D、驅(qū)動(dòng)橋潤(rùn)滑油是否過多

二、判斷題(第81題~第100題將判斷結(jié)果填入括號(hào)中正確的填“J”，錯(cuò)誤的

填“X”每題1分，滿分20分)

81.()誠(chéng)實(shí)守信，要視不同的情況而對(duì)待，否則自己無利可得。

82.()常用的鎏子有扁鎏、尖塞、油槽鎏和圓塞四種。

83.()表面粗糙度對(duì)零件的耐磨性、抗疲勞強(qiáng)度、配合性質(zhì)和抗腐蝕性等

都沒有影響。

84.()液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置按液流形式可分為常流式和常壓式兩種。

85.()電路圖中，代表導(dǎo)線的不交叉連接。

86.()三極管功能是單向?qū)щ娦浴?/p>

87.()在使用萬(wàn)用表前，需要進(jìn)行調(diào)零。

88.()百分表作為精密量具在測(cè)量時(shí)，能直接讀出被測(cè)工件的實(shí)際尺寸大

小。

89.()點(diǎn)火正時(shí)槍(燈)只能檢測(cè)汽油機(jī)點(diǎn)火提前角。

90.()多級(jí)機(jī)油15W/30,其同時(shí)具有SAE15W的低溫度和SAE30的高溫黏

度，可全年通用。

91.()試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不得在車下工作。

92.()全面質(zhì)量管理的基本方法可以概括為“一個(gè)過程，四個(gè)環(huán)節(jié)，八個(gè)

步驟”。

93.()汽車維修企業(yè)提供的產(chǎn)品就是汽車維修服務(wù)，包括技術(shù)支持和服務(wù)

質(zhì)量。

94.()經(jīng)營(yíng)者向消費(fèi)者提供的商品質(zhì)劣價(jià)高、缺短兩侵害了消費(fèi)者公平交

易的權(quán)利。

95.()發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的作用主要是用來密封活塞與汽缸之間的間隙，防止

竄氣。

96.()配氣機(jī)構(gòu)由氣門組和氣門傳動(dòng)組兩部分組成。

97.()轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋一般具有主減速器、差速器和半軸，也具有一般轉(zhuǎn)向橋

所具有的轉(zhuǎn)向節(jié)、輪和主銷等。

98.()汽車懸架的作用是彈性地連接車橋和車架(或車身)，緩和行駛中車

輛受到的沖擊力，衰減振動(dòng)。

99.()機(jī)械式轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三部分組成。

100.()發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，電池向起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流。

試卷三

一、單項(xiàng)選擇題（第1題?第80題選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題

內(nèi)的中每題1分，滿分80分）

1.可采用（）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各缸是否工作。

A、萬(wàn)用表測(cè)試法

B、單缸斷火法

C、水壓試驗(yàn)法

D、水壓試驗(yàn)法

2.汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷裝置、暖風(fēng)裝置、通風(fēng)裝置、（）、空氣凈化裝置

等組成。

A、壓縮裝置

B、節(jié)溫裝置

C、溫控裝置

D、加濕裝置

3.關(guān)于拆裝懸架系統(tǒng)的注意事項(xiàng)中，表述不正確的是（）。

A、拆裝過程中最好使用銅棒，嚴(yán)禁用鐵器錘擊板簧表面和側(cè)面

B、后懸架系統(tǒng)中，U形螺栓底板必須按照底板上的箭頭方向向前進(jìn)行裝配

C、定位銷作為懸架和前軸定位使用，故切勿失落或損壞

D、在前懸架系統(tǒng)中，墊板總成和定位銷以間隙方式配合

4.齒圈與飛輪間采用（）配合。

A、過盈

B、過渡

C、間隙

D、過盈或過渡

5.鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋下平面的平面度誤差每OmmX50mm范圍內(nèi)均應(yīng)不大于

（）mm。

A、0.015

B、0.025

C、0.035

D、0.045

6.合同是由當(dāng)事人在（）基礎(chǔ)上意思表示一致而成立的。

A、平等

B、自愿

C、公平

D、誠(chéng)實(shí)

7.由于柴油機(jī)的壓縮比大，故壓縮終了時(shí)氣體的溫度和壓力要比汽油機(jī)（）。

A、IWJ

B、低

C、相等

D、小

8.拔出機(jī)油尺觀察機(jī)油顏色，若機(jī)油呈乳白色，說明（）。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)漏氣

B、發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油

C、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)有冷卻液滲漏

D、發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過濃

9.轉(zhuǎn)動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿可以調(diào)整（）。

A、前輪前束

B、前輪外傾角

C、主銷內(nèi)傾角

D、主銷后

10.差速器左、右軸承承孔同軸度公差為（）。

A、0.10mm

B、0.15mm

C、0.20mm

D、0.25mm

11.嚴(yán)寒地區(qū)若無低凝點(diǎn)柴油，可在高凝點(diǎn)柴油中摻加（）降低凝點(diǎn)。

A、汽油

B、裂化煤油

C、機(jī)油

D、植物油

12.汽車維護(hù)作業(yè)更換的機(jī)油應(yīng)（）。

A、與其他液體混合存放

B、倒入下水道

C、倒入河

D、分別回收處理

13.在汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中，當(dāng)士動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)軸既能隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，也可相對(duì)

主動(dòng)軸在（）方向擺動(dòng)。

A、上下

B、左右

C、任急

D、向左

14（）的作用是實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的改變和保持汽車穩(wěn)定的行駛路線。

A、轉(zhuǎn)向系

B、轉(zhuǎn)向微織機(jī)構(gòu)

C、轉(zhuǎn)向器

D、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

15.聲響比氣門腳異響大，星沒有規(guī)律的忽大小的熊，機(jī)逐檢查，將進(jìn)排氣門播

到關(guān)閉狀態(tài)，然后在火花塞處通入壓縮空氣，檢查進(jìn)氣管處有無氣現(xiàn)象，如有則

可斷定為（）。

A、氣門座異響

B、門向過大

C、凸輪物

D、曲頂

16.二級(jí)維護(hù)前對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分進(jìn)行檢測(cè)診所，要求（）o

A、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)總成進(jìn)行拆

B、對(duì)汽體進(jìn)行拆檢

C、對(duì)汽缸蓋進(jìn)行拆檢

D、進(jìn)行不體檢測(cè)

17.制冷劑裝置的檢漏方法中，檢測(cè)靈敏度最高的是（）。

A、鹵素?zé)魴z漏法

B、電子檢儀檢測(cè)法

C、肥皂水檢漏法

D、加壓法撿法

18.鎏削時(shí)，眼睛應(yīng)注視（）。

A、手錘

B、塞頂

C、子刃口

D、工件

19.火花塞間歇性跳火的原因是（）0

A、電樞繞組或磁場(chǎng)繞組短路

B、線路短路

C、蓄電池沒電

D、點(diǎn)火順序不對(duì)

20.確定曲軸轉(zhuǎn)速和曲軸位置主要目的是為了控制（）o

A、點(diǎn)火時(shí)間和噴油時(shí)間

B、進(jìn)氣提前角和點(diǎn)火時(shí)間

C、噴油時(shí)間和排氣遲后時(shí)間一

D、進(jìn)氣提前時(shí)間和排氣遲后時(shí)間

21.壓縮機(jī)工作不良會(huì)導(dǎo)致（）。

A、空調(diào)冷氣不足

B、無暖氣

C、無溫度控制功能

D、無氣流模式控制

22.當(dāng)點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組中的低壓電流被中斷時(shí)，會(huì)發(fā)生（）情況。

A、磁場(chǎng)消失

B、在次級(jí)繞組中感應(yīng)出高壓脈沖

C、A和B

D、初級(jí)線圈開始充磁

23.職業(yè)紀(jì)律是最明確的職業(yè)規(guī)范，它是以（）式規(guī)定職業(yè)活動(dòng)中對(duì)從業(yè)人

員的基本要求。

A、辦法

B、行政命令

C、習(xí)俗

D、道德規(guī)范

24.拆卸燃油系統(tǒng)時(shí)，不正確的是（）0

A、在通風(fēng)良好的環(huán)境

B、在遠(yuǎn)離火源

C、準(zhǔn)備好消防器材

D、在地溝內(nèi)操作

25.（）扳手用于扭轉(zhuǎn)管子、圓棒等難以用扳手夾持、扭轉(zhuǎn)的光滑或不規(guī)則

的工件。

A、活動(dòng)

B、扭力

C、套筒

D、管子

26.冷卻液溫度傳感器有故障不會(huì)導(dǎo)致（）0

A、低溫起動(dòng)困難

B、排放不正常

C、高溫起動(dòng)困難

D、燃油消耗減少

27.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，高速運(yùn)轉(zhuǎn)不良，有缺火現(xiàn)象排氣管有“突突”聲，這

種現(xiàn)象稱為（）的故障。

A、點(diǎn)火不正時(shí)

B、低速斷火

C、高壓火花弱

D、高速斷火

28.離合器異響故障的排除方法有（）。

A、檢查離合器壓盤是否變形

B、檢查分離軸承是否損壞

C、檢查踏板自由行程是否過大

D、檢查摩擦片是否磨損過多

29.下列關(guān)于辦事公道的做法，正確的是（）-

A、小鄭辦事只按照他自己的原則一旦同事之間發(fā)生分歧，他都先各打五十大板

B、小官在處理問題時(shí)，總是偏袒他的表弟小胡

C、公司經(jīng)理程總辦事總沒有標(biāo)準(zhǔn)，別人只要有反對(duì)，他立刻就改主意

D、小王是銷售主管小李的親戚，但在一次銷售過程中，小李發(fā)現(xiàn)小王拿回扣，

小李按照公司規(guī)定毅然將小王辭退

30.在職業(yè)活動(dòng)中，主張個(gè)人利益高于他人利益、集體利益和國(guó)家利益的思想屬

于（）。

A、自由主義

B、享樂主義

C、極端個(gè)人主義

D、拜金主義

31.造成發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系中央高壓線無火的原因可能是（）。

A、火花塞間隙小

B、火花塞有積炭

C、點(diǎn)火模塊損壞

D、機(jī)油濾清器堵塞

32.在自由狀態(tài)下，曲軸軸承半徑（R1）和軸承座孔半徑（R2）相比，（）。

A、R=R2

B、R>R2

C、R1<R2

D、不一定

33.(）用來傳遞縱向力、側(cè)向力及力矩，并保證汽車車輪相對(duì)于車架或車

身有一定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。

A、彈性元件

B、導(dǎo)向裝置

C、減振器

D、車架

34.（）不是引起正時(shí)齒輪異響的原因。

A、正時(shí)齒輪磨損嚴(yán)重造成間隙過大

B,凸輪軸和曲軸兩中心線不平行，使齒輪嚙合失常

C、齒輪個(gè)別牙齒折斷

D、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)

35.動(dòng)機(jī)連桿的修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為連桿在100mm長(zhǎng)度上彎曲值應(yīng)不大于（）mm。

A、0.01

B、0.03

C、0.5

D、0.8

36.汽車在進(jìn)行二級(jí)維護(hù)前，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率進(jìn)行檢測(cè)，功率應(yīng)不小于額定功率

的（）％。

A、60

B、70

C、80

D、90

37.遇到行駛車輛前輪擺振故障時(shí)，不需要檢查（）o

A、輪轂軸承是否磨損松曠

B、橫直拉桿球銷是否磨損松曠

C、主銷內(nèi)傾角是否過小

D、輪胎氣壓是否過低

38.以下關(guān)于職業(yè)道德的說法正確的是（）。

A、職業(yè)道德有助于增強(qiáng)企業(yè)凝聚力，不利于促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步

B、職業(yè)道德不但有助于降低勞動(dòng)生產(chǎn)率，還有助于降低生產(chǎn)成本

C、職業(yè)道德有利于提高員工的職業(yè)技能，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力

D、職業(yè)道德不利于提高產(chǎn)品質(zhì)量，但有利于提高企業(yè)信譽(yù)和形象

39.汽缸蓋修復(fù)后，應(yīng)對(duì)（）加以測(cè)量和調(diào)整。

A、汽缸墊

B、氣門座的密封性

C、汽缸蓋的平面度

D、燃燒室容積

40.導(dǎo)致汽車制動(dòng)跑偏的原因可能是（）o

A、個(gè)別制動(dòng)輪缸內(nèi)有空氣

B、制動(dòng)主缸內(nèi)有空氣

C、制動(dòng)踏板自由行程過大

D、制動(dòng)油壓過高

41.引起曲軸異常損壞的原因有:軸頸的磨損、變形、斷裂、其它部位損壞等，最

常見的是（）。

A、軸頸的磨損

B、變形

C、斷裂

D、其它部位損壞

42.按下汽車?yán)劝粹o，喇叭聲音低，若在蓄電池技術(shù)狀況正?；虬l(fā)動(dòng)機(jī)中速以

上運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，喇叭聲音仍低，可能的原因是（）。

A、喇叭觸點(diǎn)燒蝕

B、喇叭線路接觸不良

C、喇叭熔斷絲燒蝕

D、喇叭繼電器損壞

43.自動(dòng)變速器的油泵，一般由（）驅(qū)動(dòng)。

A、變矩器外殼

B、泵輪

C、變速器外殼

D、導(dǎo)輪

44.用用表歐姆擋檢查點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組電，如讀數(shù)為（）,可導(dǎo)致高壓無火

的故障。

A、0

B、8

C、某一數(shù)值

D、以上都不正確

45.下列關(guān)于奉獻(xiàn)的論述中，不正確的選項(xiàng)是（）。

A奉獻(xiàn)就是一份耕耘，一份收獲

B、泰獻(xiàn)是無條件的

C、奉獻(xiàn)意味著在工作中追求卓越，精益求精

D、奉獻(xiàn)不僅體現(xiàn)在職責(zé)之內(nèi)，也體現(xiàn)在職責(zé)之外

46檢查起動(dòng)繼電器常開觸點(diǎn)電阻，非起動(dòng)狀態(tài)下其阻值應(yīng)為（）0

A、8

B、0

C、100

D、500

47.下列選項(xiàng)中，（）不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因。

A、燃燒室積炭過多

B、節(jié)溫器閥門常開

C、點(diǎn)火時(shí)間過遲

D、混臺(tái)氣過稀

48.以下關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的認(rèn)識(shí)和判斷，你認(rèn)為不正確的是（）-

A、誠(chéng)實(shí)守信與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相矛盾

B、誠(chéng)實(shí)守信是個(gè)人的立身之本

C、誠(chéng)實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)應(yīng)有的法則

D、誠(chéng)實(shí)守信是企業(yè)的立業(yè)之基

49.汽車車身一般包括車前、車底、側(cè)圍、頂蓋和（）等部件。

A、車后

B、后圍

C、車頂

D、前圍

50.全浮式活塞銷在裝配時(shí)，應(yīng)先加熱（）。

A、活塞銷

B、活塞

C、連桿

D、襯套

51.膜片彈簧離合器中的膜片彈簧起到（）作用。

A、壓緊元件

B、分離杠桿

C、壓緊元件和分離杠桿

D、分離軸承

52.在汽車制動(dòng)過程中，如果只是前輪制動(dòng)抱死滑移而后輪還在滾動(dòng)，則汽車可

能（）。

A、失去轉(zhuǎn)向性能

B、甩尾

C、正常轉(zhuǎn)向

D、調(diào)頭

53.電控發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，用缸斷火法，來判斷（）o

A、汽缸與活塞配合間隙是否過大

B、是否有汽缸工作不良

C、是否混合氣過稀

D、是否有高壓火

54.手動(dòng)變速器齒輪與齒輪端面間隙用（）進(jìn)行檢驗(yàn)。

A、百分表

B、千分尺

C、塞尺

D、游標(biāo)卡

55.利用千分尺測(cè)量讀數(shù)時(shí)，如果微分筒錐面邊緣的前面露出主尺縱線下邊的刻

線，則小數(shù)部分（）0.5mm。

A、大于

B、小于

C、等于

D、小于或等于

56.測(cè)量轉(zhuǎn)向盤自由行程時(shí)，先應(yīng)使汽車的兩轉(zhuǎn)向輪處于（）不動(dòng)。

A、左側(cè)極端位置

B、直線行駛位置

C、右側(cè)極端位置

D、任何位置都可以

57.發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)維護(hù)竣工后，無負(fù)荷功率不小于額定值的（）□

A、60%

B、70%

C、80%

D、90%

58.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，（）是動(dòng)力元件。

A、液壓泵

B、液壓缸

C、液壓控制閥

D、液壓輔件

59.下列（）不是起動(dòng)機(jī)不能與飛輪分離的原因。

A、飛輪齒圈時(shí)將安裝方向裝反或安裝不到位

B、飛輪齒圈部分齒尖打毛，甚至造成齒變形

C、電磁開關(guān)吸引線圈或保持線圈斷路或短路

D、起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪金屬撥叉變形或磨損過多以及調(diào)整不當(dāng)

60.為適應(yīng)傳動(dòng)軸工作時(shí)在長(zhǎng)度方面的變化通常傳動(dòng)軸應(yīng)采用（）布置。

A、伸縮花鍵

B、萬(wàn)向節(jié)叉

C、空心軸套

D、扭轉(zhuǎn)傳感器

61.對(duì)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（）□

A、保證增壓器的潤(rùn)滑

B、注意人身安全

C、保持系統(tǒng)的清潔

D、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后就可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢修

62.起吊鏈輪不能用于（）□

A、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)

B、拆卸變速箱

C、車身整形

D、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)

63.低壓油路是指柴油箱到噴油泵入口處的油路，其油壓由（）建立的。

A、輸油泵齒形

B、噴油泵

C、粗濾器

D、限壓閥

64.當(dāng)汽車輪胎呈鋸齒形磨損時(shí)，需要檢查（）o

A、主銷后傾角是否過小

B、前輪前束角是否過大

C、輪轂軸承預(yù)緊度是否過大

D、輪胎氣壓是否正常

65.裝配差速器總成時(shí)，用壓力機(jī)將軸承內(nèi)圈壓入左右差速器殼的（）上。

A、軸頸

B、齒輪

C、殼體

D、支撐墊片

66.為了保證同步器工作正常，嚙合套與鎖環(huán)的齒端間隙必須（）滑塊與鎖

環(huán)槽端的間隙。

A、小于

B、等于

C、大于

D、小于或等于

67.同一汽缸體各汽缸或汽缸套的內(nèi)徑應(yīng)（）0

A、必須為原設(shè)計(jì)尺寸

B、為原設(shè)計(jì)尺寸或同一級(jí)修理尺寸

C、各缸內(nèi)徑差值在一定范圍內(nèi)

D、視情而定

68.汽車行駛中驅(qū)動(dòng)橋一直發(fā)響故障的排除方法有（）o

A、檢查差速器軸承預(yù)緊度是否過大

B、檢查減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合位置是否良好

C、檢查驅(qū)動(dòng)橋潤(rùn)滑油是否過多

D、檢查減速器軸承油封是否過緊

69.對(duì)于熱線式空氣流量計(jì)來說，當(dāng)進(jìn)氣量由小變大的過程中，信號(hào)電壓（）o

A、由大變小

B、由小變大

C、保持不變

D、先變大再變小

70.發(fā)動(dòng)機(jī)有異響，在二級(jí)維護(hù)前（）0

A、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行解體

B、準(zhǔn)確判斷異響的部位

C、調(diào)整氣門的間隙

D、測(cè)量機(jī)油壓力

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響是（）聲。

A、嗒嗒

B、清脆的、有節(jié)奏的金屬敲擊

C、噗、噗

D、鐺鐺

72.對(duì)離合器離合情況進(jìn)行維護(hù)檢驗(yàn)時(shí)，采用的方法是（)o

A、檢視

B、檢查

C、檢測(cè)

D、路試

73.當(dāng)汽車起步和突然變速時(shí)無異響，行駛中發(fā)出周期性的響聲速度越高響聲越

大，且伴隨車身振抖時(shí)，需要檢查（）。

A、萬(wàn)向節(jié)滾針軸承是否磨損過大

B、萬(wàn)向節(jié)凸緣連接螺栓是否松動(dòng)

C、中間支撐軸承是否潤(rùn)滑不良

D傳動(dòng)軸是否彎曲、扭曲變形

74.安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)將內(nèi)倒角（）。

A、朝上

B、朝下

C、朝左

D、朝右

75.職業(yè)道德與職業(yè)技能有著內(nèi)在的關(guān)系，下列說法正確的是（）0

A、相對(duì)于職業(yè)技能，職業(yè)道德居次要地位

B、一個(gè)人事業(yè)要獲得成功，關(guān)鍵是職業(yè)技能

C、職業(yè)道德素質(zhì)差的人，也可能具有較高職業(yè)技能，因此職業(yè)技能與職業(yè)道德

沒有關(guān)系

D、職業(yè)道德對(duì)職業(yè)技能的提高具有促進(jìn)作用

76.火花塞型號(hào)“ZBT37003—89”中的“ZBT”表示（）。

A、火花塞熱值

B、火花塞的材料特征

C、火花基的發(fā)火端特征

D、火花塞結(jié)構(gòu)類型及主要尺寸

77.雙級(jí)主減速器從動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊度通過（）來調(diào)整。

A、調(diào)整墊片

B、環(huán)形螺母

C、調(diào)整螺母

D、止推墊片

78.造成行駛車輛前輪擺振的原因之一是()。

A、前輪轂軸承磨損松曠

B、前輪胎氣壓過低

C、主銷后傾角過大

D、主銷內(nèi)傾角過大

79.主銷安裝在前軸上，其上端略向內(nèi)側(cè)傾斜，這種現(xiàn)象稱為()o

A、前輪外傾

B、主銷后傾

C、主銷內(nèi)傾

D、前輪前束

80將汽車標(biāo)準(zhǔn)半軸安裝在經(jīng)修整過的輪轂上，然后在橋殼中部檢視兩半軸軸心

未對(duì)正，則說明橋殼()。

A、扭曲變形

B、彎曲變形

C、磨損嚴(yán)重

D、裝配有誤

二、判斷題(第81題?第100題將判斷結(jié)果填入括號(hào)中正確的填“J"，錯(cuò)誤

的填“X”，每題1分，滿分20分)

81.()發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)過多的曲軸箱通風(fēng)氣體流入汽缸會(huì)造成怠速不穩(wěn)或

熄火。

82.()采用12V整體電池式高率放電計(jì)檢測(cè)蓄電池電壓時(shí)，若電壓穩(wěn)定在

11.6-10.6V,說明電池的存電量足。

83.()汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀只能檢測(cè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

84.()制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓各出的間隙應(yīng)盡可能調(diào)至相等。

85.()制動(dòng)控制閱亮體及閥蓋不得有裂紋、變形和缺損，否則應(yīng)予以更換。

86.()發(fā)動(dòng)機(jī)PCV閥主要用來控制曲軸箱的污染。

87.()承載式車身一般懸置于車架上，用剛性元件聯(lián)接。

88.()發(fā)電機(jī)軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無明顯的雜音，滾珠與輻道上不應(yīng)有斑點(diǎn),

軸承的軸向和徑向間隙一般不得大于0.02mm,否則應(yīng)予更換。

89.()電控發(fā)動(dòng)機(jī)爆震與點(diǎn)火時(shí)間無關(guān)。

90.()發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的功用是潤(rùn)滑。

91.()汽車零件清洗設(shè)備按清洗方式分為干洗和濕洗兩類。

92.()交流發(fā)電機(jī)的電磁不需它勵(lì)。

93.()國(guó)家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過8小時(shí)，平均每周工作時(shí)間不

超過48小時(shí)的工時(shí)制度。

94.()現(xiàn)代汽車上，廣泛使用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。

95.()對(duì)于裝有可變進(jìn)氣系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速時(shí)進(jìn)氣道切換為短而粗。

96.()常用的子有扁鎏、尖塞、油槽塞和圓口塞四種。

97.()奉獻(xiàn)社會(huì)是社會(huì)主義職業(yè)道德的最高要求、最終目標(biāo)和最高境界。

98.()從汽車空調(diào)膨脹閥流出的制冷劑為低壓氣態(tài)。

99.()塑性缸蓋螺栓是一次性使用的零件。

100.()起動(dòng)機(jī)的減速齒輪組有外嚙合式、內(nèi)嚙合式和蝸輪蝸桿式三種類型。

試卷四

一、單項(xiàng)選擇題（第1題?第80題選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題

內(nèi)的括號(hào)中每題1分，滿分80分）

1.在下列項(xiàng)目中，不屬于汽車二級(jí)維護(hù)時(shí)離合器基本作業(yè)內(nèi)容的是（）。

A、檢查分離軸承

B、檢查離合器踏板自由行程

C、更換離合器片

D、檢查分離杠桿

2.汽車行駛中驅(qū)動(dòng)橋一直發(fā)響故障的排除方法有（）。

A、檢查差速器軸承預(yù)緊度是否過大

B、檢查減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合位置是否良好

C、檢查驅(qū)動(dòng)橋潤(rùn)滑油是否過多

D、檢查減速器軸承油封是否過緊

3.①20H8/f7表示基本尺寸為①20mm的（）。

A、基孔制間隙配合

B、基孔制過盈配合

D、基軸制過盈配合

C、基軸制間隙配合

4.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和（）之間。

A、燃油泵

B、燃油濾清器

C、分配油管

D、噴油器

5.下列選項(xiàng)中，（）會(huì)引起汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)困難。

A、混合氣過稀

B、混合氣過濃

C、油路不暢通

D、點(diǎn)火錯(cuò)亂

6.氧傳感器信號(hào)電壓偏低，表示混合氣偏稀，且噴油器脈寬大于標(biāo)準(zhǔn)值，以下

（）項(xiàng)是最不可能的。

A、噴油器故障

B、進(jìn)氣歧管內(nèi)可能有真空泄漏

C、油壓調(diào)節(jié)器故障

D、ECU故障

7.硅二極管的正向電壓為（）Vo

A、0.5

B、0.2

C、0.3

D、0.4

8.四沖程內(nèi)燃機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)（）個(gè)行程。

A、1

B、2

C、3

D、4

9.桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙應(yīng)為（）mm。

A、0.15

B、0.20

C、0.25

D、0.30

10.電控發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，用單缸斷火法，來判斷（）。

A、汽缸與活塞配合間隙是否過大

B、是否有汽缸工作不良

C、是否混合氣過稀

D、是否有高壓火

11.若發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器調(diào)整值調(diào)整過低或低速觸點(diǎn)臟污，會(huì)導(dǎo)致（）0

A、不充電

B、充電電流平穩(wěn)

C、充電電流過大

D、充電電流過小

12.下列選項(xiàng)中，屬于職業(yè)道德基本范疇的是（）o

A、熱愛生活

B、誠(chéng)實(shí)守信

C、保護(hù)環(huán)境

D、尊老愛幼

13.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓檢測(cè)時(shí)，蓄電池電壓燃油泵熔斷絲、（）和燃

油濾清器均應(yīng)正常。

A、點(diǎn)火線圈電壓

B、燃油泵維電器

C、燃油泵

D、發(fā)電機(jī)電壓

14.活塞選配時(shí)，活塞與汽缸修理尺寸應(yīng)（）o

A、大一級(jí)

B、小一級(jí)

C、相適應(yīng)

D、視情而定

15.為了提高（）,在無觸點(diǎn)全晶體管點(diǎn)火的基礎(chǔ)上，開發(fā)了電子點(diǎn)火控制裝

置。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

B、點(diǎn)火提前角精度

C、怠速穩(wěn)定性

D、爆震性能

16.發(fā)電機(jī)就車測(cè)試時(shí)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在（）r/min運(yùn)轉(zhuǎn)。

A、800

B、1000

C、1500

D、2000

17.汽車底盤二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證里程為（）km。

A、1500

B、3000

C、4500

D、5000

18.懸架彈性元件起（）作用。

A、減振

B、導(dǎo)向

C、散熱

D、緩沖

19.鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋下平面的平面度誤差每50mmX50mm范圍內(nèi)均應(yīng)不大于

（）mm。

A、0.015

B、0.025

C、0.035

D、0.045

20.在不制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)