2023年地鐵工作總結(篇)

2023年地鐵工作總結(篇)地鐵工作總結1

值班室在學校領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，本著為群眾服務，為領導服務，為同級服務的工作職責和聯(lián)系左右、溝通內外，幫助校領導、剛好處理重大突發(fā)事務的職能，剛好分析傳遞信息，幫助領導處置解決有關問題，一學期的工作又結束了，回顧一學期的工作狀況總結如下：

（一）、注意學習，提高綜合素養(yǎng)，

加強政治理論學習，增加為民服務意識，提高工作實力和綜合素養(yǎng)，平常注意加強政策法規(guī)和專業(yè)技能的學習，能嫻熟運用通訊工具和辦公自動化設備。經(jīng)過一段時間的學習和體驗，從生疏到嫻熟，基本駕馭了工作要領，可獨立勝任值班員的工作。

（二）、完善制度，規(guī)范工作程序

為了使值班室工作高效運轉，充分發(fā)揮作用，進一步細化了值班室的工作職能，制定了值班室工作職責、值班工作原則、值班工作程序、值班人員工作守則等制度，使值班室工作職能更加明確，工作更加規(guī)范，各項工作有章可循、有案可查。值班工作，有登記、有報告、有落實、有反饋，特殊是對領導交辦的重要事項，主動仔細地辦理，不折不扣地完成，件件落到實處。1.堅守值班崗位。在規(guī)定的值班時間內，做到人不離崗、人不離(電話機)，始終保持通信聯(lián)絡暢通。值班室要接納來自四面八方的函電信息，能剛好傳送處理。能夠堅守崗位，有事提前請假，從不離開崗位。

2.仔細處理事務。值班室工作龐雜、瑣碎，無規(guī)律性，處理起來有時比較麻煩，但值班人員不得有絲毫大意和馬虎，假如出現(xiàn)差錯或處理不當，輕則耽擱工作，重則造成嚴峻后果。因此，值班人員必需要有仔細負責的看法處理好每一件事情。如仔細接轉電話，仔細做好記錄，仔細接待來訪人員等，真正起到問事員、聯(lián)絡員、收發(fā)員的作用。

3.做好值班記錄。一是記好值班電話記錄。值班人員除接待來訪人員外，相當一部分值班工作都是靠電話來聯(lián)系處理的，因此，必需仔細記好值班電話記錄。電話記錄基本上有五個要素：來電時間，來電單位、姓名和對方的電話號碼；來電內容，簡明扼要地登記主要精神，領導批示和處理看法，記錄人署名。對這五個要素，肯定要記精確，記清晰。二是做好接待記錄。對外來人員的姓名、身份、證件、聯(lián)系事由、接洽單位要一一登記清晰，以備查考。三是做好值班日記，對外來的信函、電報、反映狀況、外來的電話等，都要仔細登記，使接班人員保持工作的連續(xù)性。

4.熱忱接待來人。因事來值班室聯(lián)系接洽的人許多，值班室對各種來人，要依據(jù)不憐憫況做出恰當?shù)奶幚?。對于來洽談工作者，查驗明xxxxxx件，問清意圖后，幫助并指引其辦理有關事務，應盡可能地賜予幫助。

總的來說，本學期在工作方面取得了肯定成果，但也存在著不足，決心在以后的工作中，揚長避短，盡職盡責地做好本職工作。

地鐵工作總結2

時間過得很快，來到項目部工作已有半年。在這段時間里收獲了很多，漸漸的在成長，當然還存在很多的不足。有總結才有進步，才能發(fā)覺自己的優(yōu)缺點。詳細總結如下：

一、業(yè)務實力方面：前期不足之處：

1、對有些部位的施工細微環(huán)節(jié)不嫻熟。例如：

（1）在澆筑立柱樁時對空樁的限制，嚴格限制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實時測量孔深以限制空樁深度；

（2）在地連墻成槽的過程中要勤測泥漿的性能，以便剛好調整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中肯定要留意丟沙袋的方法，在外放區(qū)填沙袋的時候要勻稱，丟的過程中肯定要要求施工人員將沙袋丟入外放區(qū)，嚴禁丟入鋼筋籠內，這兩道工序看似簡潔，但要對地連墻的質量是至關重要的；

（3）在在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實時關注地連墻是否侵線以及開挖標高的限制，每開挖出一段就要剛好跟進測量，以便剛好處理。這些施工中的細微環(huán)節(jié)問題都要剛好總結剛好發(fā)覺，避開每一次的主觀錯誤。

2、有時候報檢不剛好，在程序方面有些小錯誤，不過在后期都有剛好改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術員在平常施工中沒有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規(guī)范遵守。

3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有剛好上報給領導，導致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的工作，我們年輕技術員要學著多角度的考慮問題，而且要多向閱歷豐富的領工員、部長學習，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的看法。

4、現(xiàn)場工作交接班不清晰，有時候由于部門內部和部門之間沒有剛好交接清晰導致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平常的工作中肯定要養(yǎng)成細致的習慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要剛好溝通，做好口頭與書面的技術交底。

5、施工日志記錄有些地方不夠具體，對于施工日志我們技術員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的狀況和進度，有便于我們以后對下道工序的支配，可以剛好發(fā)覺問題，提前安排，把自己分內的事情做得更好。

6、有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位，這就須要我們每個技術員要有高度的責任心，對于自己分內的事情肯定要按質按量的完成。

二、交際協(xié)調方面：

和施工對溝通協(xié)調缺乏閱歷。在不斷的溝通磨合中還是進步很大，在后期中有問題還是可以剛好協(xié)作解決。信任在以后的處理問題中可以不斷進步；在和部門之間的交際協(xié)調方面或許不斷加強，做事要更加主動。

三、學習方面：

1、學習不夠主動，遇到問題沒剛好請教。

2、缺少總結，圖紙看得不夠細致。

3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。后期要加強學習，制定安排，當天的事情即日完成，在做資料中養(yǎng)成細心的習慣，尤其在施工現(xiàn)場中，要擅長發(fā)覺問題。

通過總結以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還須要多看書，仔細學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，駕馭好專業(yè)學問，提高自己的工作實力，加強工作責任感，剛好做好個人的各項工作?？傊?，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充溢能量，提高自身素養(yǎng)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長。

地鐵工作總結3

作為地鐵安檢員讓我意識到仔細工作才是得以提升自己的有效方式，尤其是平淡的工作內容難以取得突破的狀況下便更應當注意基礎的穩(wěn)固性才行，也正是抱著這樣的想法對待安檢工作才能夠讓自己在短時間呢跟上其他同事的步伐，但是面對目前的嚴峻形勢僅僅滿意于此自然不會在安檢員工作中有著多大的成就，所以我對今年完成的地鐵安檢員工作進行了簡潔的總結并用以積累閱歷。

保持地鐵安檢流程有序進行并為之付出了許多的心血，初次擔當?shù)罔F安檢員自然須要表現(xiàn)良好一些才能夠在工作中得到同事們的認可，或許是閱歷方面的缺乏導致自己經(jīng)常會在安檢工作中存在著些許小毛病，盡管有著同事們的幫襯卻也要自己足夠努力才能夠迎來工作實力獲得突破的曙光，因此我經(jīng)常會利用工作之余的時間學習地鐵工作的相關規(guī)定并將其熟記于心，尤其是行人攜帶物品出入的時候原委有哪些是禁止攜帶的須要弄清晰，得益于對安檢工作的專心導致自己在短時間內便獲得了同事們的認可并能夠較好地處理好相應的事務。

幫助地鐵站保安處理好行人糾紛事務從而避開安檢流程受到影響，雖然糾紛事務在地鐵站出現(xiàn)的頻率比較少卻往往會造成比較惡劣的影響，主要還是攜帶物品無法過安檢和插隊現(xiàn)象兩大緣由造成的糾紛比較難處理，尤其是向不理解安檢員工作的老人進行說明的時候更是須要花費很多精力才行，在今年的安檢工作中出現(xiàn)的糾紛基本都是攜帶物品無法順當過安檢所造成的，依據(jù)這些狀況我會選擇耐性和行人進行說明并得到了他們對安檢工作的支持。

對實習生和志愿者的幫助進行相應的講解并對人員布置進行了合理的支配，由于每年寒暑假時期都會有部分志愿者或者實習生到地鐵站進行報備，因此地鐵站領導一般會支配我們進行指導并講解安檢工作中須要留意的地方，雖然這部分人員中能夠留下的數(shù)量比較少卻也大大減緩了我們的工作壓力，因此我在今年的安檢工作中特地抽出部分時間為他們進行培訓并得到了領導的支持，而且也因為他們的幫助導致平常安檢工作中簡單被忽視的地方得到了相應的處理。

嚴格意義上來說今年的地鐵安檢工作相對于以往而言還是比較平淡的，但這并不意味著自己便能夠將其當做在安檢工作中松懈的借口，因此我仍須要仔細對待地鐵安檢工作并爭取現(xiàn)今后在個人實力上面實現(xiàn)突破。

地鐵工作總結4

我于20xx年x月x日加入xxx公司。入職以來，我主動努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務學習，積累工作閱歷，提高綜合素養(yǎng)。在試用期即將結束之時，我對自己的工作總結如下。

入職初期公司對我進行了平安教化培訓，包括地鐵行車平安、人身平安和設備平安等留意事項。在部門培訓中，學習了鐵路的基本學問、線路設備、線路的養(yǎng)護與修理、平安生產(chǎn)，小型機具的運用等。培訓結束后，加入沈陽地鐵一號線軌道修理工班起先工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累閱歷，在實際工作中駕馭

了更多的學問與技能。

在xxx工作的這三個月時間內，我收獲了許多。從一個剛畢業(yè)的高校生漸漸轉變成一名職工，我相識到把學問從書本上轉移到實際工作中并不簡單，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能接著豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富閱歷就是一筆珍貴的財寶，就是我學習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必定會多學到一些學問，必定會積累閱歷。

心態(tài)上的轉變也非常重要，我們肩負著保障地鐵運行平安的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中肯定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。

作為xxx的新員工，我在工作中還有許多不足，專業(yè)學問還有待于提高，閱歷還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度主動，響應公司領導的決策，留意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業(yè)學問，多動腦筋，開闊思路，仔細做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。

以上是我對三個月來工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。

地鐵工作總結5

上半年已經(jīng)結束，回首展望，工作里有喜有憂。為更好地便于以后的工作，特在此總結一下今年的工作閱歷及教訓，提高自身的綜合素養(yǎng)，找尋更好的工作方法，以便在下半年更好地努力工作。

一．本年工作狀況

我自從年初來到五南區(qū)間擔當監(jiān)理，努力學習業(yè)務和了解工地狀況，先后泰山路站圍護樁施工、芝泉路站和五南區(qū)間的施工監(jiān)管工作。

目前五南區(qū)間已完成開挖支護50%，這三個項目均為逢查必檢的工點，因此在平常的施工當中盡職盡責，嚴把質量關，在平常的檢查當中經(jīng)受住了考驗，較好地完成了本職工作及上級領導支配的各項工作。

每天對所管工地巡察檢查，科學監(jiān)理，仔細履行自己的崗位職責。在總監(jiān)理工程師的指導下開呈現(xiàn)場監(jiān)理工作；定期對承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設備及其運用、運行狀況進行檢查，并做好檢查記錄；按設計圖及有關標準，對承包單位的施工工藝過程和施工工序進行檢查和記錄，對加工制作和工序施工質量檢查結果進行記錄；剛好對工程建設過程中的關鍵部位和關鍵工序的施工質量實施的全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督，發(fā)覺問題剛好指出，填寫巡查記錄和監(jiān)理通知單；在日常的監(jiān)理工作中照實做好監(jiān)理日記和有關的監(jiān)理記錄。

二．上半年工作中出現(xiàn)的問題

一年的工作中總有些磕磕絆絆，在現(xiàn)場施工當中難免遇見與施工隊拌嘴以及施工單位違反圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象。在監(jiān)理工作過程中依據(jù)建設工程托付監(jiān)理合同、建設工程施工合同、設計圖紙、國家規(guī)范、及相關法律法規(guī)對各工點實施監(jiān)理。在巡檢過程中發(fā)覺很多施工中存在的問題，但是在總監(jiān)理工程師的領導下，這些問題都得到了落實及整改。

三．本年工作的閱歷總結

1.作為一個監(jiān)理，首先要學習和落實上級領導文件指示精神；駕馭新規(guī)范、熟識施工圖紙，加強自身業(yè)務學問。

2.嚴格遵守公司內規(guī)定，遵紀遵守法律。

3.工作中盡自己努力嚴格根據(jù)設計和規(guī)范及驗收標準進行檢查驗收，保證了工程質量、平安和文明施工讓業(yè)主滿足。

四．下半年的工作安排

在下半年的監(jiān)理工作過程中，由于即將進入風險源管控去（家樂福地下通道），我將嚴格根據(jù)施工專項方案加強管理，確保暗挖工程平安順當按期完成，必需嚴格限制仰拱距掌子面距離，臺階法施工開挖長度，仰拱施工開挖長度，初期支護設計要求。必需仔細履行監(jiān)理職責，加大現(xiàn)場檢查及監(jiān)督力度，剛好了解駕馭施工現(xiàn)場的真實狀況，使開挖施工的平安步距有序可控，督促施工單位嚴格按設計要求及相關規(guī)則進行科學施工，保證開挖施工的平安步距，確保區(qū)間的施工平安。在總監(jiān)理工程師的帶領下將嚴格監(jiān)理，按監(jiān)理程序對承包商

供應的原材料嚴格進行驗收，只有合格的材料才能用于工程施工；嚴格工序檢測驗收，上一道工序不合格，嚴禁下一道工序施工，對關鍵工序、隱藏工程要旁站監(jiān)理，嚴格按技術標準、施工規(guī)范、合同要求施工，努力把五南區(qū)間工程現(xiàn)場監(jiān)理工作很好地完成。

在下半年，為了更好的完成好本職工作，我肯定會明確質量限制重點，強化過程限制，提高工程建設質量，為保障工程施工平安及高質量標準的目標而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。

地鐵工作總結6

在20xx年的工作中，辦公室作為項目部的綜合職能部門，在項目部班子成員的領導下，在機關辦公室的關切幫助和詳細指導下，轉變思想觀念，強化服務意識，提高自身素養(yǎng)和工作質量，緊緊圍繞項目部的工作重點及綜合辦公室工作目標安排，以服務為已任，踏實工作，順當完成了各項工作目標，較好地發(fā)揮了職能作用，為行業(yè)的發(fā)展做出應有的貢獻?，F(xiàn)將辦公室的工作總結匯報如下：

一、20xx年各項工作完成狀況

1、調整組織機構保證各項管理工作的平穩(wěn)過渡

隨著地鐵項目部的組建，組織架構的重大整合，綜合辦公室應運而生并集黨政辦公室職能、黨工團工作職能、人事管理職能及后勤保障服務職能于一身。作為一個單位的綜合協(xié)調部門，在其工作過程中，堅持以民為本，實現(xiàn)實干與干實的統(tǒng)一及堅持為領導服務與主動主動關注各部門和地鐵建設的辯證統(tǒng)一。

2、仔細做好綜合辦公室的文件整理工作

自地鐵項目部成立以來，綜合辦公室仔細對待公文處理，做好相關文件的收、發(fā)、登記、分發(fā)以及文件和督辦工作，并對文件資料進行整理，存檔。按程序做好文件管理工作，確保文件剛好、精確、平安、有效地傳遞。

3、順當完成各項會議、接待工作

綜合辦公室本著“展示企業(yè)形象，促進公共關系，擴大宣揚效果”的原則規(guī)范地開展接待工作。尤其對于大型的會務接待，依據(jù)來訪對象和目的選擇合適的接待形式和標準，提前做好支配，不打無打算的仗。對在項目部召開的會議，會前做好會議通知，并做好車輛接送等各項打算工作，保證會議按時召開。對在項目部外召開的會議及接待，剛好根據(jù)通知要求做好酒店、車輛等預定工作，并做好相關費用的結算工作。

4、供應剛好用車服務，實現(xiàn)全年平安行車無事故

車輛管理多年來是辦公室工作的重點環(huán)節(jié)。我們根據(jù)項目部領導的要求，嚴格行使管理職能，強化服務意識。綜合辦公室為了強化駕駛員的服務意識，加強車輛的運用管理,在保證項目部領導外出辦理公務及項目部外事活動須要的同時主動為施工生產(chǎn)供應便利的交通服務。按期組織駕駛員參與交通法規(guī)教化學習，

通過自負違章罰款，嘉獎平安行車等措施，提高駕駛員的平安意識，促使駕駛員自覺學習交通規(guī)則、平安條例、檢查車輛狀況，確保行車平安。

5、加強信證管理，保證印章的肯定平安

為了確保平安運用印章，綜合辦公室依據(jù)印章登記表，進行了兩次監(jiān)管人的摸底清查。項目部在用印章3枚及財務章2枚，并有專人監(jiān)管。由于能嚴格按管理程序供應利用，妥當保管，嚴格履行批準手續(xù)，全年綜合辦公室從未發(fā)生一起盲目蓋章或因印信管理不善而被濫用、盜用事務，印章的管理處于受控狀態(tài)。

6、做好人力動員，落實人員培訓

綜合辦公室人事管理工作緊緊圍繞項目部工作重點及工程施工的特點調整工作重心。協(xié)作各部門編制了《項目部管理手冊匯編》，通過完善這些管理制度，規(guī)范了公司員工的行為，增加了員工的責任心，為順當開展人力動員工作奠定了基礎。同時，加強內部管理，一方面合理調配人力，調整項目人力資源的組成結構，從單純施工型人力構成向綜合管理型人力構成轉變，充分有效地利用好現(xiàn)有人力資源；另一方面，嚴格執(zhí)行項目部的月度目標考核制度，促使各部門以主動的工作看法確保工作目標的實現(xiàn)。

為了提高員工的服務意識、競爭意識、創(chuàng)新意識，綜合辦公室主動開展員工培訓工作。6月份特地邀請了香港地鐵公司深圳分公司的平安經(jīng)理曹沛東先生對我項目部全體員工進行了工前平安學問培訓。另外，我們還多次組織相關員工參與跟自身業(yè)務學問有關的培訓，促進了公司員工理論學問的提高，自身素養(yǎng)得到肯定程度的改善。

7、以“三服務”為宗旨，做好后勤保障工作

20xx年綜合辦公室本著“服務于工程，服務于現(xiàn)場，服務于職工”的“三服務”宗旨，努力做好各項后勤保障工作。在辦公用品的管理方面，堅持“少花錢，多辦事”，以滿意工作須要為原則，嚴格按安排進行行政備品和辦公用品的選購 和發(fā)放；在辦公樓、公共區(qū)域清潔維護方面實行專人包干、不定期檢查的方法，使辦公樓、公共區(qū)域的衛(wèi)生狀況有了很大改觀；主動加強與服務單位的溝通，改善食堂伙食狀況，保證職工就餐、飲水及洗澡等生活問題；始終堅持公共區(qū)域、辦公樓月檢查制度，消退消防平安隱患；加強水電管理，定期抄表，按時收繳水電費；做好辦公、生活設施的維護管理。由于我們很好地駕馭了資源狀況，并能

依據(jù)實際需求剛好統(tǒng)籌調配和調撥，使得資源得到充分有效的利用，削減了奢侈，降低了成本。

8、圍繞施工生產(chǎn)，抓好黨、工、團的各項工作

綜合辦公室根據(jù)公司黨支部的要求，加強干部思想作風建設，組織領導班子成員及黨員學習黨風廉政建設；開展“不畏艱險，勇攀高峰，領先行業(yè)，創(chuàng)譽中外”主題教化活動，剛好調整黨、工、團組織和干部配備，保證黨工團組織不間斷、持續(xù)地開展工作。各部門在黨工委領導下主動開展工作，仔細做好各類先進的年度評優(yōu)工作；主動組織各類慰問及文體活動，籃球賽活動等等，豐富了職工業(yè)余文化生活。這些看似微乎其微的實事起到了團結人心、穩(wěn)定職工隊伍的'作用，從思想上保證了項目部各項工作的平穩(wěn)過渡和順當進行。以“平安生產(chǎn)”為主題的“全員參加月”活動，進一步加強了團隊凝合力，激發(fā)了員工的戰(zhàn)斗力；針對在施工現(xiàn)場的作業(yè)人員平安意識、文明施工的高要求，開展“比文明施工，創(chuàng)服務標兵”活動，提出了“管理必需高起點、高標準、嚴要求”；服務必需“高速度、高質量、零差錯”的目標，通過每月考核評比，激發(fā)了職工主動向上的熱忱，形成了良好的競賽氛圍，促進了項目部質量工作方針和服務宗旨的切實實行。

9.抓好宣揚工作，樹立公司形象

20xx年的宣揚工作主要是協(xié)作項目部的重大活動、重要舉措、關鍵節(jié)點，充分利用外部的宣揚及標語、橫幅等適時做好宣揚，樹立良好形象。如協(xié)作項目部推出的“比文明施工，創(chuàng)服務標兵”活動并定期寫簡報宣揚；協(xié)作“平安月”、“質量月”等大型活動掛標語橫幅起到了較好的宣揚鼓動作用，樹立了企業(yè)形象。

二、存在的問題

辦公室雖然能夠完成領導的委任及份內業(yè)務，但距離上級要求、和兄弟單位的工作相比，在全面發(fā)展上，在爭先創(chuàng)優(yōu)上，都還存在肯定差距。并且，目前從事黨、工、團工作的人員均是半路出家，工作中閱歷不足。須要加強學習，提高業(yè)務水平。

在今后的工作中，我們會仔細履行辦公室職責，開拓創(chuàng)新，把我們的工作提高到一個新的水平。新世紀，新形勢給予了辦公室新的歷史重任，辦公室愿與行業(yè)內同行一起奮力拼搏，銳意進取，與時俱進，勇攀高峰，再創(chuàng)新業(yè)。

中鐵二十五局集團北方分公司

軌道公司青島地鐵項目部

20xx年12月9日

地鐵工作總結7

一年的時間就這樣很快的結束了，回顧自己一年來的關注，可以說是有許多的地方值得去回憶。作為辦公室秘書，我要做的工作還有許多，不過這些都在我不斷的工作中，漸漸的解決，自己的工作實力也得到了很大的提高。社會就是這樣，有許多的熬煉人的地方，我信任自己可以做好，不過這些都是須要自己始終不斷的努力下去，我信任自己會做好的。在辦公室領導的關切支持和同志們的熱忱幫助下，不斷加強自身建設，努力提高自身修養(yǎng)，仔細履行崗位職責，較好地完成了各項工作任務?？偨Y起來，主要有以下四個方面：

一、嚴以律己，樹立良好形象。嚴格遵守辦公室的各項規(guī)章制度，做到不遲到，不早退，時時到處以工作為先，大局為重，遇有緊急任務，加班加點，毫無怨言。尤其是在為領導起草講話方面，常常夜以繼日，夜以繼日，力求寫出精品，盡最大努力體現(xiàn)出領導意圖。工作中，始終以共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，聽從領導、聽從安排，對于領導和辦公室支配的每一份工作，不論大小，都高度重視，總是盡職盡責、認仔細真地去完成，從不計較個人得失、打折扣、講條件。常常自省自勵，開展指責與自我指責，嚴格約束自己的一言一行、一舉一動，樹立起了辦公室工作人員的良好形象。

二、加強政治學習，全面提高自身素養(yǎng)。能夠堅決不移地堅持四項基本原則，仔細貫徹執(zhí)行黨的路途、方針、政策，主動學習、仔細實踐鄧小平理論和“三個代表”重要思想，政治思想上主動進步，始終在大是大非面前保持醒悟頭腦，確保了自己在思想上、政治上、行動上與中共中心和各級黨委保持高度一樣。改革創(chuàng)新意識強，主動主動干事創(chuàng)業(yè)，有劇烈的革命事業(yè)心和服務意識，親密聯(lián)系群眾，努力實踐一心一意為人民服務的宗旨。

三、加強理論學習，不斷提高業(yè)務素養(yǎng)。主動參與辦公室組織的各項集體活動，利用周一晚上學習的時間，全面系統(tǒng)地學習了江澤民同志“三個代表”重要思想等理論文獻，提高了自身政治素養(yǎng)，堅決了共產(chǎn)主義志向信念。同時，通過看錄像、聽錄音，了解有關市場經(jīng)濟學問，駕馭了世貿組織的有關規(guī)則條文。同時，還通過深化基層調查探討等，拓寬了視野，豐富了學問，增加了駕馭文字工作的實力。留意利用業(yè)余時間搞好自我充電，重點學習了計算機學問，嫻熟地駕馭了基本操作方法和操作技能，為實現(xiàn)辦公自動化奠定了良好基礎。工作中，時時到處以領導和老同志為榜樣，不會的就學，不懂的就問，取人之長，補己之短，始終保持了虛心謹慎勤奮好學的主動看法，綜合實力顯著提高。

四、主動工作，圓滿完成各項任務。今年以來，我國部分地區(qū)發(fā)生非典疫情，各級黨委、政府高度重視，我縣也進入了高度警備狀態(tài)，防非成為各項工作的重中之重、頭等大事。作為干脆為分管這項工作的領導服務的工作人員，始終處于戰(zhàn)備狀態(tài)，時刻打算著，保證領導隨時用車隨時動身。常常不分上下班，不分白天黑夜，奔簸于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)留驗站、醫(yī)院、村居、企事業(yè)單位防非第一線，有時一天十幾個小時連軸轉，都任勞任怨，保證了領導第一時間靠前指揮、現(xiàn)場辦公，為抗擊非典的全面成功貢獻了自己的一份力氣。同時，根據(jù)領導的支配，仔細做好各類文件、通知及領導講話的起草、打印、校對工作；全方位為領導搞好服務，常請示、勤匯報，努力做好參謀助手，為整個辦公室工作有條不紊的開展發(fā)揮了主動作用。同時，常常深化基層調查探討，撰寫了大量的調研報告，為領導科學決策供應了牢靠依據(jù)。

工作中雖然取得了肯定成果，但仍舊存在著一些問題和不足，今后，我要一如既往地向領導同志們學習，發(fā)揚優(yōu)點、克服不足，與時俱進，主動主動，力爭使自己的政治素養(yǎng)和業(yè)務水平在較短的時間內再上新臺階，以適應現(xiàn)代社會飛速發(fā)展的須要，從而更好地完成領導支配的各項工作任務。下一步，重點搞好以下幾方面工作：

一、強化服務意識，增加責任感、壓力感，提高工作效率和服務質量。

二、抽出時間，深化調查探討，努力駕馭第一手資料，為更好地為領導服務打下堅實基礎。

三、進一步加強業(yè)務學習。堅持虛心謹慎，不驕不躁的工作作風，發(fā)揚團結他人、虛心學習的精神，虛心向領導學習，向辦公室同事學習，不斷提高自身素養(yǎng)。

在將來的時間里，我肯定再接再勵，甘為人梯，做好后勤工作，讓領導和其它員工踏踏實實安安心心的奮斗在自己的崗位上?，F(xiàn)在我的工作對我來說，我自己感到還是非常的滿足的，所以我會接著在我的工作上努力下去，我堅信自己可以做好。當然許多的現(xiàn)實狀況下，我有許多的事情要做。不過勞碌的生活也是很正常的，我堅信在以后的道路上，我會走的更好！

地鐵工作總結8

從20xx年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過去了！時間的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。特別的感謝始終激勵陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。

簇新血液

對于工作的激情，我是澎湃的。就像那簇新的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從起先的入職軍訓到崗前培訓。我特別仔細的學習了解公司的規(guī)章制度，崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后安排到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班接著學習實踐。在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們快樂而行，滿足而歸。

強壯成長

我就像一棵小苗，在全部人得呵護下強壯的成長。在領導，同事的關切下我的工作實力都在穩(wěn)步的提高著，我也接著發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事，一心一意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調到客運部綜合室?guī)椭觥败囌緲藴驶苯ㄔO。從剛起先崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們的家一樣，它也須要我們的細心呵護，那樣它才能強壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作擔當?shù)呢熑问蔷薮蟮?，從施工人員的平安，到標識粘貼的狀況，凡事都是須要自己親歷親為。遇到了許多的突發(fā)狀況也解決了許多疑難問題。我的收獲頗多！工作的每個經(jīng)驗都讓我漸漸成長，都讓我進步！

再接再厲

新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻！自己也須要更加的努力！20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。

“追求卓越，追求品質”這個是劉經(jīng)理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我全部的力氣去迎接20xx的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。

地鐵工作總結9

日子在彈指一揮間就毫無聲息的消逝，就在此時須要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆忙。20xx年在車隊領導和同事們的支持幫助下，我在“思想上”、“學習上”、“工作上”都取得了很大的進步，新的一年意味著新的起點和挑戰(zhàn)，我決心在新的一年里接著努力工作，在自己的崗位上做出自己的價值。

20xx年總結：

1、努力提升，逐步完善自己

回顧過去的一年，雖然勞碌，但也充溢。雖然單調，但也收貨頗豐。從事站務工作有一年多的時間，從初始對站務工作的懵懂，到現(xiàn)在已經(jīng)很嫻熟地去操作各種調度軟件，這其中付出的努力，讓我受益匪淺。為了能讓駕駛員有個干凈、舒適的休息環(huán)境，每天上班我會提前半小時來到工作崗位上，對辦公地點進行清洗打掃。每當有駕駛員拿著乘客丟失的物品交上來時，我會主動主動去聯(lián)系失主，保證撿到物品原數(shù)奉還。

2、恪盡職守，嚴格要求自己

在工作中我嚴格要求自己，嚴格遵守“便利乘客、提高效益、勻稱平衡、敏捷調度”的原則。在行車安排指導下，使運量在時間、方向及斷面等因素上取得平衡一樣的調度效果。每天嚴格根據(jù)線路實際運營狀況，將運營信息根據(jù)要求錄入運營調度系統(tǒng)。當線路出現(xiàn)臨時狀況或客流發(fā)生改變時，我主動實行措施，嚴格執(zhí)行公司規(guī)定，確保車輛平穩(wěn)調度。

3、服務花博，真誠奉獻自己

9月28日—10月27日是常州舉辦花博會的日子，公交共開拓了三條專線，而我負責淹城二號專線，淹城二號專線是客流量最多的一條線路，平均二非常鐘就要發(fā)一輛車，每逢周末客流量更是猛增。面對這樣強度的工作量，雖然很累，但是看著每個乘客能平安興奮地乘上駛向花博會的專車，瞬間讓我心里邊覺得充溢了華蜜感，乏累感也就煙消云散了。

20xx年目標：

1、提高服務意識，保證行車平安

公交作為一個服務行業(yè)，作為一名工作在一線的站務人員，必需具有很高的主動服務意識。在工作中，剛好督促駕駛員留意行車平安，在雨、雪、冰凍等惡劣天氣下，剛好通過調度短信平臺向線路車輛發(fā)送預警信息，通知駕駛員減速慢行、留意行車平安。當線路車輛發(fā)生誤點脫檔時，應主動實行措施，敏捷調度，確保車輛平穩(wěn)調整。

2、立足本職工作，增加業(yè)務技能

新的一年，我將始終保持著良好的工作狀態(tài)，以一名高標準的站務員嚴格要求自己。立足本職工作，潛心鉆研業(yè)務技能，始終保持學習，充溢自身的專業(yè)學問，加強綜合素養(yǎng)。對待工作絲毫不能懈怠，加強自身愛崗敬業(yè)意識的培育，進一步增加工作的責任心和事業(yè)心。

3、保持良好狀態(tài)，努力充溢自己

良好的看法是做事的前提，我將接著保持良好的工作看法，提高自己的服務水平，加強責任心，多向領導請教，不斷的提高自己，在基層站務工作中不斷充溢自己，協(xié)調好與駕駛員和乘客的關系，當遇到行車特別狀況時，要主動向乘客做耐性說明的同時，實行措施主動解決問題，為公交樹立良好的形象。

20xx年對我來說是充溢勞碌的，但這讓我收獲了許多東西，但同時也看到了自己的不足，比如：主動學習的主動性還不高，思索問題還不夠全面，專業(yè)技能還需提高。在20xx年的工作中，我將接著努力，嚴格要求自己，每天準時完成自己的任務，在完成工作的同時加強與工作相關的學習，努力提升自己，為公交的發(fā)展貢獻自己的力氣。

地鐵工作總結10

首先特別感謝公司給我到xx軌道交通工作的機會，對此，我感到無比的榮幸和激烈。我肯定會珍惜這來之不易的機會，在今后的工作中，好好表現(xiàn)自己，全身心地投入到工作中去，為xx軌道交通的發(fā)展，貢獻自己全部的力氣。

我叫陳xx，于20xx年09月04日成為xx軌道交通的試用員工，目前擔當信號樓值班員一職，依據(jù)公司的相關規(guī)定，現(xiàn)申請轉為公司正式員工。

在這3個月中，讓我感受了學習、開放、和諧以及寬松融洽的工作氛圍和堅韌、善為、創(chuàng)新、求精的企業(yè)文化，要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提示和指正。我本人性格開朗工作仔細，擅長與他人溝通，注意團隊的合作協(xié)調，責任感強。我會把全部的精力都投入到工作中去。主動協(xié)作各部門負責人，勝利地完成各項工作。今后，我會更主動學習新的學問，新技能，注意自身發(fā)展和進步，努力提高自己的綜合素養(yǎng)，努力成為公司所須要的合格人才。

因現(xiàn)任工作與以前工作性質多少有些不同，公司支配我去xx地鐵學習，為期一個月，通過這一個月的學習，我對自己的工作崗位有了更進一步的了解，也明白了該怎么開展工作、干好工作以及本崗位的重要性。

在以后的工作中我還須要接著學習，希望早日得到公司的認可，以便更主動地深化開展工作，同時，我還有許多不足，須要不斷接著學習以提高自己工作實力。

總之，在這三個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是特別重要的，有一個主動向上、大氣磅礴的公司和領導是員工前進的動力。xx軌道交通公司給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺，我就要珍惜這次機會，為公司的發(fā)展全力以赴。在此我提出轉正申請，懇請領導給我接著熬煉自己，實現(xiàn)志向的機會。我會用虛心的看法和飽滿的熱忱做好我的本質工作，為公司創(chuàng)建價值，同公司一起展望美妙的將來！

地鐵工作總結11

蘋果園總站：車門一開，座位分分鐘搞定，一秒鐘前還空著呢，擠眼你就發(fā)覺除了自己，別人都有座兒了。不想等下趟車、焦急走的，抓緊在門邊、車廂中間兒占好位置，就跟挖戰(zhàn)壕備戰(zhàn)塞的。緊急集合我不是沒練過，可在這站，您光有素養(yǎng)還不成，還不能要顏面，不然您就塌實當門神。其實咱們一個大老爺們，不老不少的，坐不坐的能有啥?。縿e介，您要這么想就錯了，咱雖然不怕擠，但咱也不喜愛擠啊～～關門發(fā)車，車站上一片等座兒的人目送您去參戰(zhàn)。

古城站：接著備戰(zhàn)。把剩下的有利地形牢牢限制住。雖然座位早已經(jīng)沒有了，但搶個不被擠死的地方仍舊很重要。

八交游樂園站：車門一開，誰都不急上，彼此都“謙讓”的讓別人先上。先別為祖國的精神文明建設感到驚喜，等下站您就明白了。

八寶山站：車一停，門開了，可開的另外一側的門。上一站最終上的，這時候就成為最里面的人了，任門口風起云涌，他已經(jīng)巋然不動了。

玉泉路站：黑云壓城！奇跡起先出現(xiàn)：看上去明明已經(jīng)塞滿了的車廂，10幾秒的功夫就把門外的上班族們塞到了肚子里。整個車廂的空氣明顯污濁，溫度起先上升，血壓高的、沒練過縮骨功的，建議從這里下車。

五棵松站：這個站臺的保安，是最對得起工資的。除了跟喊牲口一樣讓你抓緊、往里擠外，還時常的用手往里推。要說這人啊，真是可塑性極強的，一平方米站不夠8個人，你都不好意思跟人家說“沒地兒了，別擠了”。我曾經(jīng)在這站把包里的一支鋼筆擠彎了。

萬壽路站：真正的奇跡是在這里誕生的。門一開，還沒上人呢，先掉下幾個來。然后連同外面的保安，一起喊著號子往里邊擠！這時候，但凡誰敢滋扭一聲“哎喲～～往哪踩呢？”，當時就有回音：“擠過車么你？嫌擠上去打車介！叫喚什么呀？”吃撐的感覺都有過吧？在你肚子已經(jīng)歪了的時候，又端給你兩大碗面條，嘴上說著不行了，擠眼就塞肚子里了。這站上來的，肯定屬于英雄！這么多年了，我始終想象不出來，假如我從這站上車會是什么樣兒......公主墳站：不多說了！沒見過天外飛仙的，可來此免費觀賞。

軍事博物館站：黎明前的黑暗！秉住呼吸！

木樨地站：曙光在前面！在這站想下車的，和生孩子有一拼。

南禮士路站：時間凝固了。沒人在這里上車，沒人在這里下車，沒人在這里說話，沒人在這里大口喘氣......

復興門站：成功大逃亡！在這里聽到最多的慶祝語言是：“下不下?。坎幌聞e堵門兒嘿～”

這里的收獲是，可以重新呼吸了。但也僅僅如此而已，大口呼吸還是會暈的。

座位？從來沒想過。

現(xiàn)在終于天冷了，地鐵里的悶已經(jīng)可以忍受。回想起整個夏天，實在是難耐的經(jīng)驗，不堪回首啊。四周全部是汗浸浸、濕噠噠的生疏人，緊緊貼著你，還不能有怨言?？諝夂孟裢耆珱]有流淌，悶罐車聽說過吧？誰說和平常期不能熬煉人的意志？

下午下班從復興門上車時，車門打開，呼的一下，那一股子氣味，伴著涌出的人群，怎么形容呢？就是“人味兒”吧，直沖腦門。每次在車上我都恨不得把玻璃打碎，讓車外的簇新空氣進來一點。

坐得久了，也有一些閱歷，就是在最終一節(jié)車廂上車，守在門口，等到下一站車門打開，甬洞里會有一陣風吹入，讓人有志氣坐到下一站。還有許多人，每一站會下車深呼吸一下，然后接著下面的旅程。

這樣上班好辛苦：城鐵紀實--回龍觀人民力氣大

今日早上在霍營上車后，看到中間有空隙，就連忙把自己往里塞了一下，結果不當心輕輕碰倒一位面色蒼白秀發(fā)飄逸略有姿色的女士，她回過頭來用哀怨加不滿還有幾分不屑的目光狠狠地瞪了我一眼，似乎我給了她多大委屈。我很郁悶，莫非小姐您是第一天坐城鐵嗎？對待這么醇厚厚道親善可親的霍營人民竟然如此不友好，等下一站身手了得的回龍觀人民上來了你就知道咋回事了。

每次城鐵到達回龍觀的之前，我都在心里暗暗算一卦，看看能擠到什么程度。最嚴峻的時候是被擠到不能呼吸，兩只腳站在人家的鞋縫里，感覺身體在慢慢被壓扁。在上下班高峰的城鐵13號線列車里，無論男女老少黑白美丑，一捆捆互不相識的人都必需被迫保持著零距離的密切接觸，你的胳膊別著我的肘子，我的熊腰貼著你的虎背，你的馬尾辮掃著我的酒糟鼻，一個人拿著報紙，有三四個腦袋圍著看，他們不得不看，因為就在眼前。

今日也不例外，回龍觀人民就是力氣大。車門一開，人潮就黑壓壓地涌了進來，被壓迫的人們難免喊出幾聲“哎喲”“哇噻”，還有一個東北腔調的大嗓門在車門處向大家呼吁：“再往里擠擠嗷，大家都挺焦急上班地，來，一二！”然后車門“咯吱”一聲最終關上了。人肉罐頭車接著前行，下一站是龍澤，人也是巨多無比，其實要論實力，龍澤人民的力氣應當比回龍觀人民還要大，因為他們在這樣已經(jīng)擠得滿滿的車廂里還能再擠上若干人等，那是多么的不簡單?。∮绕涫悄切└冻隽肆獾亲约簺]擠上去而是把別人擠上去的xx，真是可敬。據(jù)一個住在回龍觀的同事說，他擠城鐵從來就沒在第一茬擠上去過，等到下一茬，也是被別人擠上去的。

有一次特殊擠的時候，我腦海里突然出現(xiàn)出電視劇《斗爭與回憶》里通往奧斯威辛集中營的運囚車，感覺頗有幾分相像——擁擠的讓人窒息。回龍觀人民的力氣曾經(jīng)把我逼急過，我氣若游絲地向他們大聲喊“別上了，等下一輛吧”這樣無關痛癢的話，現(xiàn)在就不是了，有時候擠著擠著盡然把我擠笑了，想一想這一車都是什么人啊？80%高校本科以上學歷，剩下的不是大專就是自考，都是上地、中關村、西直門一帶的工作的初中級白領，一個個都是一幅衣冠楚楚張冠李戴的樣子，抓一把散放著，肯定淑女的像淑女，紳士的像紳士，可是一擠在著

黑壓壓的城鐵里，一個個就全都斯文掃地狼狽不堪蓬頭垢面了。

當擠車肉體的苦痛上升為精神上的苦痛，就會產(chǎn)生買車的沖動。一位已經(jīng)打算買車的摯友問我：你還在庸俗地擠公車嗎？我說：是啊。在北京這座交通殘廢的城市里，就算你買了車又能斯文到哪去呢？只不過是從人擠人變成車擠車，好不到哪兒去，不過是一種苦痛演化成另一種苦痛而已。

北京最牛公交TOP10

第十名801路

我每天早上從大北窯坐801，大北窯那個車站去過的人都知道，跟勞務市場似的，放眼望去人頭攢動，任何一輛車的到來都能帶動一片人的跟跑。但是，任何一輛車都不能跟801到來之后的聲勢相比。801的司機一般都特較勁，非得開到老遠才停，只要遠遠望見801三個紅色的數(shù)字，等車的人群就起先快速的奔跑，大家都依據(jù)自己的閱歷堅決地推斷出司機要停的位置。因為站位的精確與否，干脆確定了你是否能上的去車。售票員一般只喊一句話，先下來再上。但是基本上等于白喊。上車的人移山倒海地把下車的人壓倒，下車的人都是上半身先出來，下半身再拽出來，最終把書包什么的再扯出來。

我有一次一只腳已經(jīng)登上臺階了，不知道后邊哪位急紅了眼了，一把抓住我頭發(fā)把我又給鎬下來了。

我的閱歷：周末去中關村的時候我會坐這輛車，從安貞橋上的，似乎已經(jīng)不那么擠了。而且我坐801快，到中關村很快，站一站也沒那么苦痛，而且一般都有坐呵呵。

第九名，848及其支線

事實上848原本是不擠的，但自從公交降價之后就起先擠了，并且一發(fā)不行整理，每天還沒上車就覺得自己已經(jīng)站在車里面了，每個人都躍躍欲試仿佛到了地鐵四惠站。后來增加了一些車，但隨之帶來的是更多的人，因此看不出什么改變。848的售票員最喜愛說的話就是：上不來等等吧，后面還跟著空車呢。但沒有人信任。

第八名，345快

因為市內房價太高，許多人選擇在昌平買房或者租房，因此使得每天下班高峰期積水潭成了積人潭，多數(shù)人從四面八方來到這里趕著回昌平。345快開得很快，而且便宜，并且月票有效，因此雖然發(fā)車的密度很高，但絲毫不影響車的擁擠程度。有人說345快可以把人擠成照片，這話雖然夸張，但基本反映了事實。

PS：345支狀況亦是子憑父貴，從凌晨5點就有一大群人在昌平始發(fā)站瞪紅了眼睛，車上你得閉嘴，否則內臟可能會出來。中途站戰(zhàn)況就是更加慘烈，簡直就是司機與廣闊試圖上車的人民群眾斗志斗勇的戰(zhàn)斗，你看一輛345支從遠處施施然開來，只要能看到，距離大約會

有300米吧，你就肯定要起先助跑了，因為我們早就知道司機根本不行能在站牌出停！好幾百人起先跑啊，那個場面，首先你肯定要年輕，因為司機到群眾面前就起先把車加速了，你肯定要跟上第一團隊，大家瘋了似的跑啊，這時大家的想法必定是：我是劉翔就好了，司機看人群只要第一團隊還有20左右了（其他的早就跑的攤死在地上，休息好打算下次的沖刺了），司機會把車速降慢。這20人就是精英了，因為你們離上車希望更大了，但是你別興奮的太早，因為在沙河頂多能上10人，所以你已經(jīng)要學回跳動，這樣你就可以一下字抓住車門子了，隨汽車滑行，每個車門子都扒了好幾個人，司機估計一下數(shù)量，會把車停下，要是多了，他會在跑甩下幾個扒不住的！

你只要堅持究竟，你就成功了，你最終能贏的上車的機會了！

奇妙，我沒坐過這個車，但是常?？?－5輛345一起跑，人都不少的，至少70％客座率。

第七名，44路

44路，單看這個讓人膽戰(zhàn)心驚的數(shù)字就足可以想象其KB程度，基本上上去了就下不來，不到萬不得已誰也不敢到了目的地再下車，一般都要提前幾站，這樣比較保險。據(jù)說沒有換新車前44路車門常常被擠爆，激烈程度可見一斑。公交降價后，原本是空調車的800路為44路分流了一些乘客，但效果同樣不明顯。44路常常夾傷人或者踩傷人，這一點誰也阻擋不了，誰讓你愛冒險呢。

第六名，321路

321路是上過電視的，不是因為快而是因為擠。第七日曾經(jīng)以《321-公交心中恒久的痛》為標題做過一期節(jié)目，欄目組派了一個最瘦小的xx去拍攝，結果被擠得雙腳離地長達一分多鐘，這種感覺不是誰都有機會經(jīng)驗的。除了張紀中的電視劇，誰還能讓一個一般人這樣騰空而起呢，321路可以給你一個滿足的答案。

第五名，26路

這趟車要路過一些很經(jīng)典的地方，比如中關村等等，在這些地方上下班的人每天都可以感受到祖國的旺盛與發(fā)展，并且深深為之嘆服。26路一旦上了就很難思索要不要下車的問題，因為不會有人下，所以你也下不去，當然假如你不幸剛好站在車門口，這個問題就變得很簡單了，根本不用考慮，干脆就可以被擠下去，很便利。

第四名，302路

月票有效的車總是特殊火爆，這一點在公交降價后得到了肯定的緩解，但是在中關村海龍大廈前很難感受到這種緩解，可能只有售票員因為一卡通的普及減輕了一點點負擔。每天在人群中都可以望見一輛302緩緩開來，然后售票員喊著：中門上車，前后門下。相對于其它車，302的乘客還是比較有秩序的，但無論你是學生還是上班族，只要你的生活跟302有關，最好還是先練一練身體。

第三名，616路

616路走的是京石高速，從西車站到北潞園，要回良鄉(xiāng)的上班族每天都要擠的一趟車。和全部走高速的車一樣，進入高速前的那一站簡直就是“那一戰(zhàn)”，沒有一次力與智的較量你是無法達到目的和目的地的。公交降價后917照舊維持原價，所以已經(jīng)很擠的616還起到了分流的作用，雖然加了車，但效果甚微。

其次名，運通105

運通105是很了不得的一趟車，從南到北貫穿了多數(shù)個經(jīng)典地段，可以串成一副對聯(lián)，上聯(lián)是：動物園圓明園上地清華中關村，下聯(lián)是：正白旗西三旗新都人大西直門。重點院校的學生們對它應當是有感情的，從二環(huán)三環(huán)到四環(huán)都有它的倩影，對于這種車，其實不須要多說什么，路途確定一切。

第一名，300路

300，多KB的三個數(shù)字，擠車沒擠過300，擠得變形也枉然。北京300的知名度和北京現(xiàn)代一樣高，中國名車世界著名。對安排生育有看法的老外從300下來后連屁都不會再放一個，因為在車上已經(jīng)放干凈了。這趟車基本上是北京的一個傳奇，對于傳奇，我們除了頂禮膜拜外，就只能黯然接受了

我的閱歷：自打300換車以后我覺得比以前好些了，不是說不擠，似乎小偷和色狼少些了?；蛟S是我不常常坐的原因吧。幾年前坐過一次，就差點被小偷得手，而且還親眼目睹別人被占便宜，汗?。。≈缓米约禾岣呔枇?，夏天的時候就是這樣麻煩。

值班員工作總結范文

地鐵工作總結12

光陰如梭，轉瞬間幾個月的實習期即將過去，在這幾個月的實習期里，在學校、公司、站區(qū)領導的關懷下，在各位師傅的細心培育、熱忱激勵幫助下，我不斷學習、實踐，使自己由一個懵懂迷惑的畢業(yè)生慢慢成長為一名合格的地鐵新員工。

經(jīng)過這幾個月的實習工作，我不光穩(wěn)固了過去在講堂上所駕馭的有關專業(yè)學問，也學習到了一些為人辦事辦事效率講堂上學習不到的新的內容，而且自己的個人實力、社會交往實力也有了較大的提高。

感覺時間過的真是挺快的，幾個月的實習生活就這樣結束了，仿佛就是那么一轉瞬的功夫。在這段時間了，我經(jīng)驗了好多，收獲了好多，也學到了好多。那么，接下來就來簡潔的總結一下我這幾個月以來的實習生活。

記得剛才分到站區(qū)的時候，雖然帶著從學校學習成果進入這里，可是仍是關于一些以前并沒有接觸過的東西而感覺有些茫然，而且關于這兒的平常的工作也并不是很熟識。我想，我們的四周環(huán)境是在不斷改變的，而我所能做的，就是要不斷調整自己的思想和行為，才能適應這種改變。

幸虧，在站區(qū)領導和師傅們很熱心，有時候我提出了各樣問題，他們會很耐性的給我解說；有時候也會主動給我介紹這里，無論在綜控仍是在票務給我解說各個設備的有關專業(yè)學問。所以，我很快地就熟識了這兒的工作，適應了這兒的環(huán)境。這關于以后能夠做好自己的工作也打下了一個優(yōu)秀的基礎。

剛起先我們在公司里學習了平安及勞動紀律。到站區(qū)班組都進行了平安生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的平安學問，運用有關的平安規(guī)章制度和平安操作規(guī)程，駕馭本崗位的平安操作技術。在工作中，假如不知道什么是平安的，什么是擔心全的，那么就會很簡單出現(xiàn)問題，在綜控行車造成不良的結果，嚴峻還有肩負法律責任。

所以，學習平安教化，是一項很重要的課程。勞動紀律，勞動紀律要求全體員工在集體勞動、工作、生活過程中，以及與勞動、工作緊密有關的其他過程中必需共同恪守的規(guī)則。從其中的內涵能夠知道，勞動紀律的目的是保證生產(chǎn)、工作的正常運行，勞動紀律的本質是全體員工共同恪守的規(guī)則。學好勞動紀律是做好本員工作的重要保證。

記得站區(qū)報道那天，我們到達站區(qū)，站區(qū)領導在會議室問了問我們幾個有關的專業(yè)學問，當時正直10月份。冬天比較冷，這個站的男同事現(xiàn)在都已經(jīng)穿上秋褲了，叫我們多穿衣服，站區(qū)領導對我們說道，當時就感覺挺好的，感覺真的很暖和。

次日到放寒假都始終在綜控隨著師傅們做行車每日有關的工作，間或人員緊缺的狀況下，也到票務去替替崗，比方交接班，開關各樣設備，調動電話，吩咐，施工登記、注銷，還有就是限制臺的排列進路等等，自己也給自己擬訂了要求，就是工作上要虛心、細致、努力、主動主動，踏扎實實的做好師傅布置的任務。師傅們也很負責，敦促我沒事多背背題庫，以后早晚都要考的，慢慢地，熟識了綜控室里的有關設備設備。清晰了作為一個合格綜控員每日工作的的內容和步驟。

地鐵工作總結13

自從20xx年高校畢業(yè)后，就投入到xxx地鐵的建設中，任勞任怨，被評為中建市政20xx年度優(yōu)秀員工。

自從20xx年工作至今，先后擔當xxx地鐵二號線技術員/質量主管/值班工程師/水灣站工區(qū)經(jīng)理，軌道分公司技術質量部技術主管、盾構中心業(yè)務經(jīng)理。

在xxx地鐵二號線期間，先后做過技術員/質量主管/值班工程師/水灣站工區(qū)經(jīng)理，技術員和質量主管時：負責車站施工技術、質量，并與監(jiān)理、設計、甲方進行相關協(xié)調，編制了近百個施工方案和交底，幫助總工程師做好項目的評優(yōu)工作，完成迎接質量獎申報的各項打算工作；盾構值班工程師時：為了更好的完成盾構掘進工作，查閱相關的施工規(guī)范，遇到不懂的問題就請教有閱歷的同事和施工閱歷豐富的一線工作人員,增長了個人施工閱歷。在與設計院的外協(xié)工作中，遇到相關的技術問題，就與設計人員溝通聯(lián)系，并探討學習,提升了自己的施工理論高度；水灣站工區(qū)經(jīng)理時：后期水灣站二次結構施工和收尾，因為設計院出了許多設計變更，工期特別緊，在和設計院和勞務分包有效溝通后，“大干120天”順當完成全部施工任務和業(yè)主指標。通過跟大家的共同努力，2205標項目順當完成，并獲得集團“青年突擊隊”榮譽稱號。

在xxx地鐵14號線技術服務工作期間，編制了《施工組織設計》，確保了施工的順當進行。

在分公司技術質量部工作期間，編寫并在國家級期刊發(fā)表論文1篇，榮獲20xx年度中建一局集團級工法1項。職責是主要學習和編制投標標書的技術標、在施項目的信息管理。在投標期間,負責編制了16項技術標書,分別為xxx軌道交通R線2311標、2307標/xxx軌道交通1號線08、09標段/xxx地鐵3號線16標段/xxx軌道交通3號線8標段/xxx地鐵3號線11標段/xxx市南水北調配套工程東干渠工程施工第五、第六標段/xxx地鐵2號線二期工程（西延長線）土建1標/天津地鐵5號線、6號線工程土建施工第7、第19標段/xxx地鐵1號線一期工程中心商務區(qū)站及地下空間開發(fā)（一期）工程/xxx市軌道交通一號線一期工程土建施工TJSG-13標/xxx市城市軌道交通11號線、9號線BT工程。在編制技術標的過程中，抓好每一個過程細微環(huán)節(jié)，做到每做一份標書，都能學到新的學問。尤其是xxx地鐵BT工程，作為中建股份基礎設施方面的第一大單，工程量大，工程內容困難，從起先立項至定標每一個能夠駕馭工程信息的過程都不放過，并在過程中仔細對待每一個細微環(huán)節(jié)。從前期現(xiàn)場考察、與設計溝通、探討、向專家溝通、學習，在編制技術標時，重點須要保證施工重難點、設計優(yōu)化、施工總體籌劃、平面圖布置、人材機配置等專業(yè)特定性章節(jié)。為xxx9號線BT項目順當中標奠定強有力基礎。

在盾構中心期間，主要職責是編制投標標書的技術標、在施項目的履約信息管理及技術服務、編制相關技術的標準化。與公司同事一起申報并獲國家獨創(chuàng)專利1項。在投標期間,共參加編制了3個技術標書,分別為xxx南海區(qū)新型公交系統(tǒng)試驗段工程/xxx地鐵10號線18合同段/xxx軌道交通2號線工程，其中勝利中標2個BT項目。投標的目的只有一個，那就是能夠中標，為達到該目標，在投標的整個過程中，“抓好每一個過程細微環(huán)節(jié)、付出每一分自身努力、用好每一個團隊成員”的思想貫穿于整個投標過程中。負責在施盾構項目履約期間，由于盾構施工在地鐵工程施工中技術含量高、專業(yè)化程度高。而且盾構施工技術是地鐵施工的高端核心技術，其水準凹凸代表著一個地鐵施工企業(yè)核心競爭力的強弱。對職能管理項目，進一步加強服務意識，主動解決項目施工難題，保證合同履約。對自營管理項目，建立項目成本考核制度，完善項目管理制度及管理方法。將項目責任指標細化為進度、平安、文明施工、材料管理、勞動力管理、技術、質量、成本、結算管理等多項內容，以此來規(guī)范項目各崗位的權利和責任范圍。重點加強實際所發(fā)生的成本限制。抓好基礎性工作，強化項目的日常管理，建立成本考核的預警機制，保證項目承包責任制落實到實處。同時，加強過程限制，重點對盾構施工風險進行限制，做好技術論證工作以及施工方案的管理、審核和監(jiān)督檢查工作。通過技術管理，規(guī)避施工中存在的風險。在工程施工中嚴把質量關，限制和降低工程