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第三章飛機(jī)系統(tǒng)1

§3.2飛機(jī)的基本結(jié)構(gòu)----機(jī)體機(jī)身機(jī)翼尾翼起落架機(jī)體等構(gòu)成。23

一、機(jī)身1.機(jī)身的功用:①裝載人員、貨物、燃油、各種裝備和設(shè)備等②把機(jī)翼、尾翼、起落架連成一體。2.機(jī)身的形狀:①側(cè)面:兩頭小中間大的流線體。②剖面:圓形、橢圓形居多。4側(cè)面5剖面6

構(gòu)架式機(jī)身3.機(jī)身的結(jié)構(gòu)7

桁梁式機(jī)身8

桁條式機(jī)身

大型民用客機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)大多是以桁條式為基礎(chǔ),增加承載能力很強(qiáng)的地板結(jié)構(gòu)。91011124.機(jī)身分段1314二、機(jī)翼A、機(jī)翼的組成翼根前緣后緣翼尖151.翼根機(jī)翼和機(jī)身結(jié)合部分機(jī)翼受力最大的部位(結(jié)構(gòu)強(qiáng)度最強(qiáng))162.前緣

襟翼增升裝置

縫翼增升裝置173.后緣副翼用來(lái)操縱飛機(jī)側(cè)傾,偏轉(zhuǎn)較大襟翼增升作用18194.翼尖20擾流板21作用:增大阻力,減小速度,減小升力。22B、機(jī)翼在機(jī)身的位置1.機(jī)翼安裝方式下單翼飛機(jī)上單翼飛機(jī)中單翼飛機(jī)23上單翼

優(yōu)點(diǎn)干擾阻力小向下視野好發(fā)動(dòng)機(jī)離地高側(cè)向穩(wěn)定性好缺點(diǎn)起落架安置2425上單翼+下反角26中單翼優(yōu)點(diǎn)干擾阻力小,氣動(dòng)性能好缺點(diǎn)客艙容積受影響27下單翼

優(yōu)點(diǎn)起落架缺點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)離地近向下視野不好側(cè)向穩(wěn)定性不好28下單翼+上反角29C、機(jī)翼的結(jié)構(gòu)構(gòu)架式機(jī)翼(早期飛機(jī))梁式機(jī)翼(現(xiàn)代飛機(jī))單塊式機(jī)翼30

機(jī)翼的結(jié)構(gòu)3132D、機(jī)翼的其他概念1.翼展:飛機(jī)左右機(jī)翼翼尖之間的距離.2.翼型:機(jī)翼的剖面.3.安裝角:機(jī)翼裝在機(jī)身上的角度,是機(jī)翼與水平線所成的角度.33三、尾翼2.作用:保證飛機(jī)的縱向和方向的平衡,并使飛機(jī)在縱向和方向上具有必要的穩(wěn)定性和操縱性。水平尾翼垂直尾翼尾翼1.組成341.水平尾翼水平安定面升降舵3536垂直安定面方向舵4.垂直尾翼3738四、起落架1.起落架的作用:地面上支撐飛機(jī)并保證飛機(jī)在起飛、滑跑和在地面的移動(dòng)。2.起落架的組成:起落架艙、收放裝置、減震裝置、制動(dòng)裝置。393.起落架配置前三點(diǎn)式后三點(diǎn)式自行車式40

起落架前三點(diǎn)后三點(diǎn)41前三點(diǎn)式起落架的特點(diǎn):著陸簡(jiǎn)單且安全可靠;具有良好的方向穩(wěn)定性;側(cè)風(fēng)著陸較安全;允許強(qiáng)烈制動(dòng),著陸滑跑距離較短;駕駛員視界較好,發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣對(duì)跑道影響較小。前起落架受力較大且構(gòu)造復(fù)雜;高速滑跑時(shí),前起落架會(huì)產(chǎn)生擺震現(xiàn)象;42后三點(diǎn)式起落架的特點(diǎn):安裝空間容易保證;尾輪受力較小,因而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,重量較??;地面滑跑時(shí)迎角較大,降落時(shí)阻力較大;對(duì)著陸技術(shù)要求高,容易發(fā)生“跳躍”現(xiàn)象;大速度滑跑時(shí),不允許強(qiáng)烈制動(dòng);地面滑跑時(shí)的方向穩(wěn)定性較差;駕駛員視界不佳。434.起落架的構(gòu)造形式主要有三種:構(gòu)架式支柱式搖臂式44構(gòu)架式45支柱式46搖臂式475.起落架艙防止異物進(jìn)入減少阻力486.收放機(jī)構(gòu)收放動(dòng)作筒——液壓動(dòng)作筒收放位置鎖艙門(mén)機(jī)構(gòu)及協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)收放信號(hào)裝置地面安全裝置應(yīng)急放下裝置49

小結(jié)機(jī)體飛機(jī)幾部分機(jī)翼翼尾起動(dòng)身機(jī)身形狀知多少尾翼功用再細(xì)論起落架50作業(yè):

1.飛機(jī)和機(jī)體各由哪幾部分組成?

2.機(jī)翼

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