2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路供電系統(tǒng)歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案

2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路供電系統(tǒng)歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.接觸線線面正確，無彎曲、碰弓、脫弓現(xiàn)象。2.作業(yè)組在接到停電作業(yè)命令后須先（），然后方可作業(yè).3.中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)承力索可以有接頭和補(bǔ)強(qiáng)。4.使用攜帶型火爐或噴燈時(shí)，不得在帶電的導(dǎo)線、設(shè)備以及充油設(shè)備附近點(diǎn)火。作業(yè)時(shí)其火焰與帶電部分之間的距離：（）A、電壓為10千伏及以下者不得小于1.5米B、電壓為10千伏以上者不得小于3米C、電壓為25KV以下者不得小于8米5.繞組中自感電流的方向（）。A、與原電流方向相反B、與原電源方向相同C、是阻止原電流變化6.在線路上使用車梯作業(yè)時(shí)，每輛車梯出車時(shí)小得少于（）。A、5人B、4人C、3人D、2人7.接觸網(wǎng)零件要安裝牢固，緊固件在螺栓、螺母、螺紋連接或其他型式連接時(shí)應(yīng)有防松措施。8.施工、天窗修計(jì)劃安排自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備配合作業(yè)時(shí)，在施工預(yù)備會(huì)或天窗修周例會(huì)中，應(yīng)重點(diǎn)研究確定（）A、行車方式B、行車組織C、行車憑證D、施工方法9.跨越鐵路，一、二級(jí)公路，重要通航河流時(shí)，附加導(dǎo)線不得有（）。（）不同、（）不同、（）不同的導(dǎo)線嚴(yán)禁直接進(jìn)行接頭。10.平面任意力系平衡條件是什么？11.銅線與鋁線連接會(huì)有什么后果，怎樣防止？12.高速鐵路監(jiān)控系統(tǒng)采用N+1調(diào)度模式，即在全國范圍內(nèi)設(shè)置N個(gè)區(qū)域調(diào)度所，在鐵路總公司設(shè)置一個(gè)（）A、高速鐵路總調(diào)度中心B、區(qū)域調(diào)度所C、地方調(diào)度所D、區(qū)域調(diào)度端13.結(jié)構(gòu)高度與承力索的弛度無關(guān)。14.中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)不得安裝（）。A、電連接線B、接頭C、補(bǔ)強(qiáng)D、吊弦15.屬于供電調(diào)度命令的項(xiàng)目有（）。A、作業(yè)命令B、口頭命令C、通知D、通知書16.如何進(jìn)行吊弦偏移的調(diào)整？17.指示斷路器位置的紅、綠燈不亮，對(duì)運(yùn)行有什么影響？18.定位器支座處電氣連接線安裝符合設(shè)計(jì)要求，且不應(yīng)與定位支座限位止釘（），銅鋁雙面墊片安裝正確，鋁面與和（）底座接觸，銅面與電氣連接線鼻子接觸。19.《全國供用電規(guī)則》規(guī)定10KV及以下電力用戶的電壓波動(dòng)幅度的允許范圍（）。A、±5％B、4％C、±7％20.隔離開關(guān)引線距其他帶電部分的距離不得小于（）。A、240mmB、300mmC、350mmD、400mm21.不通行超限貨物列車的站線（比如機(jī)車走行線）側(cè)面限界必須大于（）。A、2100mmB、2200mmC、2300mmD、2150mm22.變壓器在運(yùn)行時(shí)，若出現(xiàn)油面過高或者有油從油枕中溢出，應(yīng)如何判斷處理？23.吊弦線夾在直線處應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，曲線處應(yīng)垂直于接觸線工作面。曲線處接觸線吊弦線夾螺栓應(yīng)穿向曲線外側(cè)。24.鋼絞線回頭與本線用鐵線密扎（）.A、（50±10）mmB、（80±10）mmC、（100±20）mmD、（80±5）mm25.接觸網(wǎng)特變應(yīng)采用（1）V絕緣電阻表進(jìn)行測(cè)量，（2）必須將被測(cè)設(shè)備對(duì)地放電；（3）時(shí)，作業(yè)人員要戴（4）、穿絕緣靴；確認(rèn)（5）時(shí)方可進(jìn)行測(cè)量。（5）處應(yīng)選（）。A、停電B、斷電C、有人作業(yè)D、無人作業(yè)第2卷一.參考題庫(共25題)1.防風(fēng)拉線短環(huán)端回頭長（）mm；長環(huán)端回頭長（）mm。2.接觸網(wǎng)作業(yè)車的傳動(dòng)均采用萬向傳動(dòng)裝置。3.調(diào)配電解液時(shí)，可將蒸餾水徐徐倒入硫酸液中攪拌均勻。4.鋼筋混凝土支柱翼緣與橫腹桿結(jié)合處裂紋寬度為（）以下的可以使用。A、0．15mmB、0．2mmC、0．25mmD、0．3mm5.受電弓的（）達(dá)到22.5KV及以上時(shí)，動(dòng)車組才能發(fā)揮最佳性能。A、最低電壓B、標(biāo)稱電壓C、最高電壓D、平均有效電壓6.在剛性網(wǎng)中，交叉渡線道岔處的線岔，在交叉渡線處兩線路中心的交叉點(diǎn)處，兩支懸掛的匯流排中心線分別距交叉點(diǎn)（）mm，允許誤差（）mm。7.在沿線步行巡視檢查接觸網(wǎng)時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？8.定時(shí)限過流保護(hù)的動(dòng)作值是按該線路（）電流整定的。A、最大負(fù)荷B、平均負(fù)荷C、末端短路9.電氣化鐵道對(duì)無線電設(shè)備產(chǎn)生干擾的原因有哪些？10.隔離開關(guān)主要作用是（）在接觸網(wǎng)中形成人眼可視的電氣斷點(diǎn)。A、隔離電源B、倒換母線C、分合電壓互感器和避雷器D、分合35kV長10km以內(nèi)以及10kV長5km以內(nèi)的空載線路11.有一線圈，其電阻R≈0，把它接在50赫，220伏的交流電源上，測(cè)的流過線圈的電流I=5安，求線圈的電感？12.二次電壓和電流，二次直流和交流回路在上端子排接線時(shí)，一般要求是（）。?A、交直流分開，電壓電流分開B、根據(jù)需要可以不分開C、按電纜的位置而定13.下列有關(guān)鏈形懸掛的表述正確的有（）。A、鏈形懸掛在我國主要用于干線上B、鏈形懸掛適于低速電力機(jī)車運(yùn)行C、鏈形懸掛弛度小，彈性均勻D、斜鏈形懸掛承力索與接觸線相互呈反方向布置14.幾個(gè)電容器串聯(lián)連接時(shí)，其總電容量等于（）。A、各串聯(lián)電容量的倒數(shù)和B、各串聯(lián)電容量之和C、各串聯(lián)電容量之和的倒數(shù)D、各各串聯(lián)電容量之倒數(shù)和的倒數(shù)15.位于站臺(tái)上的軟橫跨支柱側(cè)面限界一般為（）m16.補(bǔ)償滑輪組定滑輪槽應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，動(dòng)滑輪槽偏轉(zhuǎn)角度不得大于（）。A、30°B、45°C、90°D、180°17.（）不是構(gòu)成二力平衡的條件。A、大小相等B、方向相反C、作用在同一直線上D、作用在同一作用點(diǎn)上18.安裝后的吊柱與鄰側(cè)線路中心的距離不應(yīng)小于1.9米。19.一只小鳥停在高壓輸電線上，不會(huì)觸電死亡，是因?yàn)椋ǎ、小鳥電阻大B、小鳥兩腳間電壓小C、小鳥的腳是絕緣體D、小鳥的身體中絕對(duì)沒有電流20.為了使制造的電容器體積小、質(zhì)量輕，在選擇電介質(zhì)時(shí)，要求其介電系數(shù)小。21.接觸線終端，采用鋸齒形鍥型線夾（舌簧上帶鋸齒）連接固定。要求受力方向正確，舌簧鋸齒面與接觸線接觸，回頭長度50㎜。22.高速鐵路接觸網(wǎng)正線不允許有（）A、接頭B、定位C、線夾D、導(dǎo)線23.機(jī)械分段錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱處錨支接觸線在其水平投影與線路鋼軌相交處高于工作支接觸線（）mm。24.制定搶修方案，應(yīng)本著“（）”的原則，以最快的速度設(shè)法先行供電，疏通線路，必要時(shí)可采用迂回供電、越區(qū)供電和降下受電弓等措施，盡量縮短停電、中斷行車的時(shí)間.25.接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)界定：限界值為運(yùn)行狀態(tài)安全臨界值，一般根據(jù)（）確定。A、設(shè)計(jì)值B、限界值C、警示值D、計(jì)算或運(yùn)行實(shí)踐第3卷一.參考題庫(共25題)1.半補(bǔ)償鏈形懸掛吊弦偏移公式為（）。2.工作票簽發(fā)人必須真實(shí)，安全等級(jí)不得低于四級(jí)。3.接觸網(wǎng)作業(yè)車軸箱編號(hào)為：車輛前端右側(cè)為1、3、5、7等，前端左側(cè)為2、4、6、8等。4.在大電流區(qū)段，吊弦采用載流吊弦的主要目的是防止環(huán)節(jié)燒損。5.保護(hù)線距隧道壁的最小安全距離是：（）。A、50mmB、75mmC、150mmD、240mm6.凡是含有非正弦周期電壓，電流的（），則稱為（）交流電路。7.海拔不超過1000m情況下，隧道內(nèi)接觸網(wǎng)絕緣子接地側(cè)裙距接地體的動(dòng)態(tài)間隙（安裝維修間隙）為（）。A、50mmB、75mmC、200mmD、300mm8.工具管理中的“四化”是指：①工具管理科學(xué)化；②使用工具合理化；③維修保養(yǎng)經(jīng)?；?；④日清月結(jié)制度化。9.運(yùn)行中的變壓器鐵芯故障的類型、現(xiàn)象及原因？10.間接帶電作業(yè)的一般規(guī)定是什么？11.拉線基礎(chǔ)距錨柱距離允許偏差±200mm，軌面處拉線基礎(chǔ)距線路中心允許偏差0～100mm。12.如果側(cè)線通過速度要求較高（80km/h以上），應(yīng)采用（）式線岔形式。A、無交分B、兩支無交叉C、交叉D、錨段關(guān)節(jié)13.接觸網(wǎng)絕緣部件絕緣擊穿的有哪些原因？14.同一滑輪組的兩補(bǔ)償滑輪的工作間距，任何情況下不小于400mm。15.接觸線和承力索接頭距懸掛點(diǎn)應(yīng)不小于（）米.A、2B、4C、6D、816.接觸線在區(qū)間與車站正線上，每個(gè)錨段接頭數(shù)不應(yīng)大于（）個(gè)。A、2B、3C、4D、517.客專牽引變電所采用兩臺(tái)單相變壓器構(gòu)成“V-V”供電方式，當(dāng)采取越區(qū)供電應(yīng)急方式時(shí)，由于存在負(fù)荷轉(zhuǎn)移，時(shí)間應(yīng)盡可能（）。A、縮短B、不變C、延長18.定位器靜態(tài)角度（定位器與軌面連線之間的夾角）標(biāo)準(zhǔn)值：（）A、6°B、9°C、8°D、13°19.接觸網(wǎng)承力索下錨回頭長度為（）mmA、300-500B、300-600C、500D、60020.牽引變電所的主結(jié)線由高壓側(cè)結(jié)線和低壓側(cè)結(jié)線兩部分組成。21.要令人崗位作業(yè)：“到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)不按時(shí)”屬于要令人崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)卡控的（）。A、到位環(huán)節(jié)B、聯(lián)系環(huán)節(jié)C、核對(duì)環(huán)節(jié)D、反饋環(huán)節(jié)22.合成絕緣子強(qiáng)度安全系數(shù)不小于4.0。23.《行車組織規(guī)定》中，對(duì)調(diào)度命令號(hào)碼中對(duì)供電施工作業(yè)命令規(guī)定為（）。A、301—399B、501——599C、701——799D、801——89924.接觸網(wǎng)鋼柱和距接觸網(wǎng)帶電體5m以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)的接地電阻值不大于（）Ω。A、20B、10C、30D、4025.接觸網(wǎng)初步設(shè)計(jì)技術(shù)說明書中的防護(hù)措施包括哪幾項(xiàng)內(nèi)容？第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:正確2.參考答案:驗(yàn)電接地3.參考答案:錯(cuò)誤4.參考答案:A,B5.參考答案:C6.參考答案:B7.參考答案:正確8.參考答案:A,C9.參考答案:接頭；金屬；規(guī)格；絞制方向10.參考答案:條件是：力系中所有各力在兩個(gè)相互垂直的坐標(biāo)軸上投影的代數(shù)和都等于零；力系中所有各力對(duì)平面內(nèi)任意點(diǎn)的力矩的代數(shù)和等于零。11.參考答案: 兩種活潑性不同的金屬表面接觸后，長久在空氣中擱置，遇到空氣中的水和二氧化碳，就會(huì)發(fā)生銹蝕而損壞，所以在電氣設(shè)備上鋁和銅搭接后，在空氣中擱置受到氧化，使鋁金屬銹蝕氧化，使其惡性循環(huán)，接觸點(diǎn)溫升很高甚至發(fā)生冒煙、燒壞等事故。 防止的最常用的辦法是，將鋁母線接觸面加以平整，打磨，清除氧化膜，隨即涂以中性凡士林油加以保護(hù)，再與不同金屬進(jìn)行連接。12.參考答案:A13.參考答案:錯(cuò)誤14.參考答案:A,D15.參考答案:A,B,C16.參考答案: （1）根據(jù)吊弦偏移值計(jì)算公式，計(jì)算出調(diào)整溫度時(shí)的吊弦偏移值； （2）根據(jù)計(jì)算出的吊弦偏移值的正、負(fù)，確定調(diào)整溫度時(shí)吊弦偏移方向； （3）根據(jù)計(jì)算的吊弦偏移及方向，確定接觸線上吊弦線夾的安裝位置，然后松動(dòng)接觸線吊弦線夾螺栓，調(diào)整吊弦偏移至符合要求的位置。17.參考答案: 斷路器的紅、綠燈不亮?xí)?duì)運(yùn)行造成以下影響： ⑴、不能正確反映斷路器的跳、合閘位置，故障時(shí)易造成誤判斷； ⑵、如果是跳閘回路故障，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，斷路器不能及時(shí)跳閘，會(huì)擴(kuò)大事故； ⑶、如果是合閘回路故障，會(huì)使斷路器事故跳閘后不能自動(dòng)重合或發(fā)生自投失敗； ⑷、跳、合閘回路故障均不能進(jìn)行正常操作。18.參考答案:相互摩擦；定位器19.參考答案:C20.參考答案:B21.參考答案:D22.參考答案:變壓器在運(yùn)行時(shí)，若出現(xiàn)油面過高或者有油從油枕中溢出，應(yīng)首先檢查變壓器的負(fù)荷和溫度是否正常，如果負(fù)荷和溫度均正常，則可以判斷是因呼吸器或油標(biāo)管堵塞造成的假油面。此時(shí)應(yīng)經(jīng)供電調(diào)度同意后，將重瓦斯保護(hù)改接信號(hào)，然后疏通呼吸器或油標(biāo)管。如因環(huán)境溫度過高引起油枕溢油時(shí)，應(yīng)作放油處理。23.參考答案:正確24.參考答案:C25.參考答案:D第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:100mm；250mm2.參考答案:正確3.參考答案:錯(cuò)誤4.參考答案:D5.參考答案:D6.參考答案:100；±207.參考答案: 應(yīng)注意下列事項(xiàng)： （1）巡視人員要沿著列車開來（迎面）方向行走。一是前方有列車或機(jī)車、車輛通過時(shí)易發(fā)現(xiàn)；二是防止列車掉下貨物砸傷人。 （2）禁止走道心。 （3）經(jīng)過鐵路平交道口時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定。冬季巡視時(shí)要將防寒安全帽的棉耳打開。8.參考答案:A9.參考答案: （1）電力機(jī)車受電弓與接觸導(dǎo)線之間因離線產(chǎn)生的火花干擾。（2）接觸網(wǎng)金屬構(gòu)件因接觸不良而產(chǎn)生的放電火花干擾。（3）電力機(jī)車內(nèi)各種電機(jī)產(chǎn)生的打火脈沖干擾。（4）接觸網(wǎng)絕緣子因潮濕、污穢等原因引起的沿面潤閃放電或輝光放電，也是產(chǎn)生高頻干擾的原因之一。（5）接觸網(wǎng)也會(huì)產(chǎn)生輕微的二次輻射和反射影響。10.參考答案:A,B,C,D11.參考答案: 已知：線圈R≈0，f=50hzuL=220V，I=5A， 線圈的電抗XL=UL/I=220/5=44歐 線圈的電感L=XL/2πf=（44/2×3.14×50）=0.14H=140mH。12.參考答案:A13.參考答案:A,C,D14.參考答案:D15.參考答案:516.參考答案:B17.參考答案:D18.參考答案:錯(cuò)誤19.參考答案:B20.參考答案:錯(cuò)誤21.參考答案:錯(cuò)誤22.參考答案:A23.參考答案:30024.參考答案:先通后復(fù)、先通一線25.參考答案:D第3卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:E＝Lαj（tx-tp）2.參考答案:正確3.參考答案:錯(cuò)誤4.參考答案:正確5.參考答案:C6.參考答案:電路；非正弦7.參考答案:A8.參考答案:正確9.參考答案: ⑴多點(diǎn)接地：鐵芯與接地體間異物搭接，表現(xiàn)為是鐵芯接地電流大，超過1A以上。 ⑵絕緣油道間多點(diǎn)連接：鐵芯油道的端面，尤其是尖角處有搭接，而鐵芯連接片跨接距離又較大，導(dǎo)致鐵芯局部過熱，油色譜檢測(cè)指標(biāo)異常。 ⑶局部過熱：鐵芯硅鋼片間或鐵芯局部間短路，表現(xiàn)為油色譜檢測(cè)指標(biāo)異常，輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作。 ⑷整體過熱：變壓器勵(lì)磁電壓過高，表現(xiàn)為油色譜檢測(cè)指標(biāo)異常。 ⑸夾件多點(diǎn)接地：鐵芯夾持系統(tǒng)在運(yùn)行中接地，如：上部器身與油箱定位裝置處，下部墊腳與箱底