系統(tǒng)試運(yùn)行報(bào)告樣本

北京宏景世紀(jì)軟件有限公司長江航道局E-HR人力資源管理信息系統(tǒng)試運(yùn)營報(bào)告-4-2目錄1系統(tǒng)試運(yùn)營平臺及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境 21.1硬件平臺 21.2軟件平臺 21.3網(wǎng)絡(luò)環(huán)境 22系統(tǒng)試運(yùn)營工作時(shí)間安排 22.1集中培訓(xùn)階段 22.2基本數(shù)據(jù)輸入和分別培訓(xùn)階段 32.3正式試運(yùn)營階段 32.4試運(yùn)營工作總結(jié)會議 33系統(tǒng)試運(yùn)營顧客規(guī)模 34系統(tǒng)試運(yùn)營數(shù)據(jù)規(guī)模 45系統(tǒng)試運(yùn)營對提高工作效率作用分析 46系統(tǒng)試運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益分析 47系統(tǒng)試運(yùn)營中待解決問題和對策 47.1已解決問題 47.2系統(tǒng)安全問題 47.3數(shù)據(jù)清理工作 47.4系統(tǒng)正式運(yùn)營準(zhǔn)備工作 51系統(tǒng)試運(yùn)營平臺及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境1.1硬件平臺服務(wù)器端為至強(qiáng)8核3.0GCPU，內(nèi)存為8GPC2100DDR，320G硬盤?？蛻舳伺鋫銫42.4GCPU、512M內(nèi)存、80G硬盤。遠(yuǎn)程客戶端配備P43.0GCPU、1G內(nèi)存、160G硬盤。1.2軟件平臺服務(wù)器端操作系統(tǒng)為MicrosoftWindowsServer，采用Tomcat5.5作為Web發(fā)布平臺，采用MicrosoftSQLServerSP4版作為數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)?？蛻舳瞬捎肐E6.0瀏覽器，建議設(shè)立為1024*768辨別率。1.3網(wǎng)絡(luò)環(huán)境服務(wù)器主板集成雙10/100/1000M以太網(wǎng)卡，內(nèi)網(wǎng)固定IP地址為172.18.101.20。WEB服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器布置在同一臺服務(wù)器上?？蛻舳艘?guī)定可以接入航道局二期內(nèi)網(wǎng)即可。2系統(tǒng)試運(yùn)營工作時(shí)間安排2.1集中培訓(xùn)階段10月26日——28日，舉辦了“長江航道局人力資源管理信息化系統(tǒng)”一期培訓(xùn)班，航道全線14個(gè)二級局和航道局總部人事有關(guān)負(fù)責(zé)人員共32人參加了培訓(xùn)。2.2基本數(shù)據(jù)輸入和分別培訓(xùn)階段11月5日——12月5日搭建系統(tǒng)運(yùn)營平臺，進(jìn)行數(shù)據(jù)庫掛接，創(chuàng)立基本組織框架，人員基本信息架構(gòu)，分派各局人事負(fù)責(zé)人賬號。下發(fā)數(shù)據(jù)采集表，并將上報(bào)來采集數(shù)據(jù)導(dǎo)入人力資源系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。2.3正式試運(yùn)營階段12月6日起系統(tǒng)在航道全線范疇內(nèi)進(jìn)行了試運(yùn)營。12月10日，正式在系統(tǒng)上布置長江航道局年報(bào)工作。1月15日，航道局全線14個(gè)二級局及航道局本部所有年報(bào)數(shù)據(jù)使用系統(tǒng)上報(bào)完畢，并測試通過。階段測試工作結(jié)束。2.4試運(yùn)營工作總結(jié)會議6月5日召開了“系統(tǒng)試運(yùn)營狀況和系統(tǒng)后續(xù)工作座談會”，進(jìn)一步理解狀況，聽取意見，并對系統(tǒng)試運(yùn)營工作進(jìn)行總結(jié)。3系統(tǒng)試運(yùn)營顧客規(guī)模當(dāng)前系統(tǒng)已有測試機(jī)構(gòu)15個(gè)，顧客20個(gè)，并發(fā)在線顧客數(shù)10左右。4系統(tǒng)試運(yùn)營數(shù)據(jù)規(guī)模截至2月13日，已建成組織機(jī)關(guān)中有部門1000各種，有9038人人事信息進(jìn)入系統(tǒng)，人員子集27類共100多條，報(bào)表五套共70多張，各類登記表、花名冊、人事異動(dòng)、工資異動(dòng)等模板40多套，以及慣用查詢、慣用預(yù)警提示等信息若干。5系統(tǒng)試運(yùn)營對提高工作效率作用分析通過對當(dāng)前系統(tǒng)試運(yùn)營成果來看，此系統(tǒng)能較好整合航道局人事工作中各種業(yè)務(wù)功能，在規(guī)范人事業(yè)務(wù)流程同步也大大提高了人事工作效率，特別通過年報(bào)工作來看，通過系統(tǒng)上報(bào)年報(bào)數(shù)據(jù)比之前手工上報(bào)不但縮短了上報(bào)時(shí)間，也提高了上報(bào)數(shù)據(jù)精確性，為進(jìn)一步能順利向上級管理部門上報(bào)掃清了障礙。6系統(tǒng)試運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益分析由于此系統(tǒng)設(shè)計(jì)為B/S大集中模式，所有客戶端本地化操作都最后體當(dāng)前航道局本部系統(tǒng)服務(wù)器上，因此對各種人事業(yè)務(wù)中數(shù)據(jù)上報(bào)，報(bào)審都能直接在系統(tǒng)上遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)，不需要老式紙質(zhì)文獻(xiàn)傳遞，也減少了人員差旅支出，從而在整體上節(jié)約辦公開支。7系統(tǒng)試運(yùn)營中待解決問題和對策7.1已解決問題系統(tǒng)在試運(yùn)營之初，浮現(xiàn)了某些問題。1．某些客戶端顧客進(jìn)行B/S登陸后無法正常打開后臺業(yè)務(wù)模塊，后經(jīng)核算排查后確以為客戶端IE瀏覽器設(shè)立問題導(dǎo)致，修改IE安全設(shè)立后問題得到解決。2．年報(bào)數(shù)據(jù)匯總后無法批量輸出PDF或者EXCEL格式文獻(xiàn)，后由北京總部對程序進(jìn)行及時(shí)修正，當(dāng)前已能很以便輸出以上格式文獻(xiàn)。7.2系統(tǒng)安全問題系統(tǒng)基于B/S架構(gòu)進(jìn)行布置，所有數(shù)據(jù)保存在航道局局機(jī)關(guān)信息中心機(jī)房服務(wù)器上，不存在分散管理數(shù)據(jù)問題。同步由于此信息系統(tǒng)運(yùn)營在航道局二期化內(nèi)網(wǎng)上，并且有信息中心專業(yè)維護(hù)人員進(jìn)行服務(wù)器維護(hù)及網(wǎng)絡(luò)安全面管理，基本上不存在人事信息外泄也許性。7.3數(shù)據(jù)維護(hù)工作在系統(tǒng)正式運(yùn)營前，航道局局機(jī)關(guān)向下屬二級局人事處發(fā)文，規(guī)定各二級局將本單位人員信息進(jìn)一步完善，在進(jìn)行信息維護(hù)時(shí)必要遵循《信息維護(hù)辦法》規(guī)定規(guī)范操作，保證錄入信息精確及時(shí)。7.4系統(tǒng)正式運(yùn)營準(zhǔn)備工作系統(tǒng)正式運(yùn)營前，應(yīng)完畢系統(tǒng)安全建設(shè)，做好數(shù)據(jù)維護(hù)工作，制定系統(tǒng)運(yùn)營規(guī)章制度，向各二級局發(fā)文擬定統(tǒng)一正式運(yùn)營時(shí)間，系統(tǒng)在規(guī)定期間進(jìn)入正式運(yùn)營。8結(jié)論從系統(tǒng)試運(yùn)營狀況看