工業(yè)工程案例分析

工業(yè)工程案例分析姓名：xxx學(xué)號(hào)：xx機(jī)電工程學(xué)院背景資料某彩色顯像管總廠美爾雅公司年產(chǎn)6種產(chǎn)品720萬(wàn)只。該公司生產(chǎn)用的物料一千多種，經(jīng)ABC分類(lèi)知，其中玻殼和成品的搬運(yùn)量占總搬運(yùn)量的一半多?？傃b一廠的玻殼由自己的玻璃廠供應(yīng)，總裝二、三廠的全部靠外購(gòu)。該公司外購(gòu)玻殼主要（90%以上）靠火車(chē)運(yùn)入。玻殼從火車(chē)站運(yùn)至玻殼庫(kù)的流程圖為：玻殼通過(guò)鐵路運(yùn)至公司內(nèi)火車(chē)站，由叉車(chē)卸至南站臺(tái)，待卡車(chē)來(lái)后，由叉車(chē)裝上卡車(chē)；卡車(chē)?yán)@過(guò)廠房南邊的馬路，穿過(guò)砂庫(kù)西邊的鐵路，經(jīng)過(guò)工段北邊的馬路運(yùn)至玻殼門(mén)口；最終，再由叉車(chē)卸至庫(kù)房。當(dāng)前成品外銷(xiāo)主要（90%以上）是靠汽車(chē)運(yùn)出，火車(chē)運(yùn)輸很少。在成品存儲(chǔ)方面，物流基本合理。該公司搬運(yùn)方案存在的問(wèn)題搬運(yùn)路途長(zhǎng)，屈折迂回；裝卸次數(shù)多，從供應(yīng)廠到本廠玻殼庫(kù)共有8次叉車(chē)裝卸，而其中在本廠就有3次；經(jīng)過(guò)廠內(nèi)鐵路一次，過(guò)鐵路及多次裝卸，致使玻殼的破損率達(dá)3%-5%。當(dāng)前成品外銷(xiāo)主要（90%以上）是靠汽車(chē)運(yùn)出，火車(chē)運(yùn)輸很少。

方案改進(jìn)過(guò)程（1）方案產(chǎn)生的規(guī)則：方案越多越好；想法越新穎 越好；盡量組合和修正從前的想法。（2）制定方案的準(zhǔn)則：盡可能的縮短搬運(yùn)路途，削減裝卸次數(shù)與避開(kāi)鐵路途；盡可能的低成本投入解決問(wèn)題；盡可能的聽(tīng)從企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展。（3）方案的組合：考慮各方案的技術(shù)可行性、改造成本、對(duì)廠內(nèi)原有布局的破壞、對(duì)原有物流的影響、是否到至中斷等因素。綜合分析評(píng)價(jià)，得出相對(duì)最優(yōu)方案。

相對(duì)最優(yōu)方案將玻殼庫(kù)與成品庫(kù)對(duì)調(diào)。改進(jìn)后廠內(nèi)只有一次裝卸，玻殼每年的須要量為720萬(wàn)只，2/3由外購(gòu)來(lái)供應(yīng)，單價(jià)為400元/只，破損率為（3%+5%）/2=4%，玻殼裝卸削減率為（8-6）/8=2/8。改進(jìn)后可節(jié)約：2/3x720萬(wàn)只x4%x400元/只x2/8=1920萬(wàn)元/年。

部分方案解析（1）利用下崗人員包干，底成本運(yùn)入玻殼庫(kù)：效率低且人員不穩(wěn)定，這也不是現(xiàn)代企業(yè)所追求的。（2）拆成品庫(kù)西建筑，修到玻殼庫(kù)的馬路：此方案雖能避開(kāi)鐵路途，縮短搬運(yùn)路途，但是裝卸的次數(shù)與原方案一樣，玻殼在這一環(huán)節(jié)的破裂率沒(méi)變。（3）南站臺(tái)與玻殼庫(kù)中間架設(shè)傳輸帶、天橋或修地道。改砂庫(kù)為玻殼庫(kù)，玻璃廠為成品庫(kù)，取消玻璃廠：成本高，且在幾年以后未必用得上，也就是說(shuō)，在戰(zhàn)略上不行行。（4）總裝廠下、上或邊建玻殼庫(kù)，汽車(chē)一次運(yùn)輸?shù)轿弧?/p>

實(shí)例分析與啟示（1）工業(yè)工程須要的是對(duì)問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)的分析，找出問(wèn)題，在解決問(wèn)題。該例就是以公司總廠物流為一個(gè)大系統(tǒng)進(jìn)行分析，發(fā)覺(jué)存在的問(wèn)題。（2）多方案同時(shí)實(shí)施；有朝一日換過(guò)來(lái)。該公司應(yīng)當(dāng)追求一體化的發(fā)展，再建一個(gè)玻璃廠，玻殼不用在外購(gòu)，隨著市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力增加，市場(chǎng)份額的增多，可以考慮用火車(chē)運(yùn)輸成品。那時(shí)再將玻殼庫(kù)與成品庫(kù)對(duì)調(diào)過(guò)來(lái)。（3）決策的實(shí)施過(guò)程：決策—執(zhí)行—再?zèng)Q策—再執(zhí)行是一個(gè)循環(huán)過(guò)程。（4）方案分析與匯總：是新方案產(chǎn)生的一個(gè)很重要的過(guò)程。

總結(jié)搬運(yùn)路途方案的制定是一個(gè)物流問(wèn)題，在制定方案的過(guò)程中，需從該公司的供應(yīng)物流與銷(xiāo)售物流兩者入手，運(yùn)用系統(tǒng)的分析方法制定出合理的、新的，更有效的方案。系統(tǒng)的分析方法在這里也就是要綜合考慮各方案的技術(shù)可行性、改造成本、對(duì)廠內(nèi)原有布局的破壞、對(duì)原有物流的影響、是否到至中斷等因素。綜合分析評(píng)價(jià)，得出相對(duì)最優(yōu)方案。在制定方案的過(guò)程中要多多的提問(wèn)題。就用上面的問(wèn)題來(lái)說(shuō)明