工業(yè)工程案例分析

工業(yè)工程案例分析姓名：xxx學(xué)號：xx機(jī)電工程學(xué)院背景資料某彩色顯像管總廠美爾雅公司年產(chǎn)6種產(chǎn)品720萬只。該公司生產(chǎn)用的物料一千多種，經(jīng)ABC分類知，其中玻殼和成品的搬運(yùn)量占總搬運(yùn)量的一半多。總裝一廠的玻殼由自己的玻璃廠供應(yīng)，總裝二、三廠的全部靠外購。該公司外購玻殼主要（90%以上）靠火車運(yùn)入。玻殼從火車站運(yùn)至玻殼庫的流程圖為：玻殼通過鐵路運(yùn)至公司內(nèi)火車站，由叉車卸至南站臺，待卡車來后，由叉車裝上卡車；卡車?yán)@過廠房南邊的馬路，穿過砂庫西邊的鐵路，經(jīng)過工段北邊的馬路運(yùn)至玻殼門口；最終，再由叉車卸至庫房。當(dāng)前成品外銷主要（90%以上）是靠汽車運(yùn)出，火車運(yùn)輸很少。在成品存儲方面，物流基本合理。該公司搬運(yùn)方案存在的問題搬運(yùn)路途長，屈折迂回；裝卸次數(shù)多，從供應(yīng)廠到本廠玻殼庫共有8次叉車裝卸，而其中在本廠就有3次；經(jīng)過廠內(nèi)鐵路一次，過鐵路及多次裝卸，致使玻殼的破損率達(dá)3%-5%。當(dāng)前成品外銷主要（90%以上）是靠汽車運(yùn)出，火車運(yùn)輸很少。

方案改進(jìn)過程（1）方案產(chǎn)生的規(guī)則：方案越多越好；想法越新穎 越好；盡量組合和修正從前的想法。（2）制定方案的準(zhǔn)則：盡可能的縮短搬運(yùn)路途，削減裝卸次數(shù)與避開鐵路途；盡可能的低成本投入解決問題；盡可能的聽從企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展。（3）方案的組合：考慮各方案的技術(shù)可行性、改造成本、對廠內(nèi)原有布局的破壞、對原有物流的影響、是否到至中斷等因素。綜合分析評價(jià)，得出相對最優(yōu)方案。

相對最優(yōu)方案將玻殼庫與成品庫對調(diào)。改進(jìn)后廠內(nèi)只有一次裝卸，玻殼每年的須要量為720萬只，2/3由外購來供應(yīng)，單價(jià)為400元/只，破損率為（3%+5%）/2=4%，玻殼裝卸削減率為（8-6）/8=2/8。改進(jìn)后可節(jié)約：2/3x720萬只x4%x400元/只x2/8=1920萬元/年。

部分方案解析（1）利用下崗人員包干，底成本運(yùn)入玻殼庫：效率低且人員不穩(wěn)定，這也不是現(xiàn)代企業(yè)所追求的。（2）拆成品庫西建筑，修到玻殼庫的馬路：此方案雖能避開鐵路途，縮短搬運(yùn)路途，但是裝卸的次數(shù)與原方案一樣，玻殼在這一環(huán)節(jié)的破裂率沒變。（3）南站臺與玻殼庫中間架設(shè)傳輸帶、天橋或修地道。改砂庫為玻殼庫，玻璃廠為成品庫，取消玻璃廠：成本高，且在幾年以后未必用得上，也就是說，在戰(zhàn)略上不行行。（4）總裝廠下、上或邊建玻殼庫，汽車一次運(yùn)輸?shù)轿弧?/p>

實(shí)例分析與啟示（1）工業(yè)工程須要的是對問題進(jìn)行系統(tǒng)的分析，找出問題，在解決問題。該例就是以公司總廠物流為一個(gè)大系統(tǒng)進(jìn)行分析，發(fā)覺存在的問題。（2）多方案同時(shí)實(shí)施；有朝一日換過來。該公司應(yīng)當(dāng)追求一體化的發(fā)展，再建一個(gè)玻璃廠，玻殼不用在外購，隨著市場的競爭力增加，市場份額的增多，可以考慮用火車運(yùn)輸成品。那時(shí)再將玻殼庫與成品庫對調(diào)過來。（3）決策的實(shí)施過程：決策—執(zhí)行—再?zèng)Q策—再執(zhí)行是一個(gè)循環(huán)過程。（4）方案分析與匯總：是新方案產(chǎn)生的一個(gè)很重要的過程。

總結(jié)搬運(yùn)路途方案的制定是一個(gè)物流問題，在制定方案的過程中，需從該公司的供應(yīng)物流與銷售物流兩者入手，運(yùn)用系統(tǒng)的分析方法制定出合理的、新的，更有效的方案。系統(tǒng)的分析方法在這里也就是要綜合考慮各方案的技術(shù)可行性、改造成本、對廠內(nèi)原有布局的破壞、對原有物流的影響、是否到至中斷等因素。綜合分析評價(jià)，得出相對最優(yōu)方案。在制定方案的過程中要多多的提問題。就用上面的問題來說明