某地下車庫消防系統(tǒng)設計

第1章緒論1.1研究背景與意義2020年初，消防救援局就2019年的全國火災情況進行了統(tǒng)計分析，統(tǒng)計顯示2019年全年共接到火災報警23.3萬起，火災造成了1335人死亡，837人受傷，除人員傷亡外還造成了很嚴重的經(jīng)濟財產(chǎn)損失，直接損失為36.12億元，相比較于往年的數(shù)據(jù)有所下降，但仍是不可忽略是大數(shù)據(jù)。火災種類有很多種，其中地下車庫發(fā)生的火災也不容小覷，占據(jù)著很大的一部分，介于地下車庫環(huán)境的特殊性，造成的生命財產(chǎn)損失也不可估量。2019年6月29日晚八點，位于青島市李滄區(qū)的萬科生態(tài)城瀾庭的地下車庫突然發(fā)生火災，在消防、派出所、社區(qū)人員的協(xié)力合作下?lián)錅缌嘶馂?。?jīng)調查，火災起因是因為一臺轎車突然起火，然而車庫自備的消防系統(tǒng)并沒有發(fā)揮其作用，進而造成40多臺汽車不同程度的損傷，所幸的是并沒有造成人員傷亡，但經(jīng)濟損失嚴重?？梢?，一套完整的消防系統(tǒng)是多么的重要，所以本文針對地下車庫這一特殊場所進行了研究，設計一套集報警與噴淋共存的消防系統(tǒng)，保障人民的生命財產(chǎn)安全。1.2國內外研究現(xiàn)狀最開始人們是對火災進行安全研究的，研究過后在此基礎上又進行擴展研究，繼而對地下車庫進行消防安全研究，主要體現(xiàn)在火災自動報警系統(tǒng)方面，以及對汽車火災實驗方面上。從最開始對火災的研究到現(xiàn)在針對地下車庫等某一特定地點的研究，期間經(jīng)歷了多個階段。從19世紀40年代開始至20世紀40年代為第一階段,本階段的探測器主要以感溫探測器為主，具有構成簡單且成本低廉的特點。1847年世界上第一臺只能應用于城鎮(zhèn)的火災報警發(fā)送裝置研究成功，是由美國醫(yī)生Charmning和緬甸大學教授Farmer共同努力下研究成功的[1]，火災報警發(fā)送裝置于1952年在美國的波士頓被成功安裝。1874年世界上第一套水噴淋裝置被英國成功研制并安裝，1890年英國也將感溫式火災探測器研發(fā)成功。20世紀40年代中后期，美國國家防火協(xié)會（NFPA）針對美國車輛火災的情況、現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展趨勢進行了分析，并依照分析的結果發(fā)布了美國車輛火災趨勢報告，報告中對汽車發(fā)生火災的各種因素、原因及其產(chǎn)生的后果做了系統(tǒng)的研究，為日后的研究發(fā)展打下了堅實的基礎[2]。從20世紀50年代至70年代為第二階段，探測器主要以感煙探測器為主[3]，本時期的火災報警系統(tǒng)在進行信號傳輸時，采用的是與以往不同的多線制。相比較于以前的探測器，優(yōu)點是電路簡單，供電和取信息相當直觀，具有線多，穿線復雜且線路故障多等缺點，在發(fā)展中已逐漸被淘汰。從20世紀80年代初至80年代末為第三階段，本時期開始使用總線制火災報警系統(tǒng)。它同多線制相比，在安裝時布線的工作量大大減少，進行安裝、調試時便于操作，也更方便，取得了很大的發(fā)展。而且最重要的是他能對火災發(fā)生的位置進行精確地定位，并進行報警，直到現(xiàn)在總線制火災報警系統(tǒng)還在被廣泛應用[4]。從20世紀90年代初至今為第四階段，本時期對消防系統(tǒng)安全的研究不僅僅局限于單一的火災報警，還包含了自動噴淋系統(tǒng)及防排煙系統(tǒng)，以及結合整個建筑的照明、供電、通風等，為了方便管理還融合了監(jiān)控等，實施了智能化管理[5]。通過對汽車場汽車火災的分析和進行實驗研究，法國Schleich和CajotLG測定了燃燒放熱的速率等技術參數(shù)，還在進行滅火研究時，分析了噴淋系統(tǒng)及其煙霧感的復合效應，通過綜合研究，設計出了結構熱力學模型[6]。德國Schuhen和DirkJ通過實驗研究發(fā)現(xiàn)，對于地下車庫這種地下較封閉的場所，自然的排煙通風是比較弱的，所以只存在自然通風是不夠的，還需要另外通過建造機械排風系統(tǒng)來加強通風[7]。日本KitanoT和SugamaO等人自行修建了一個的停車庫來進行真實的模擬實驗，創(chuàng)建了一個沒有窗、縫隙、孔等較封閉的停車庫，并在停車庫里放置了一定量的可燃物，測定因第一臺汽車燃燒所產(chǎn)生的熱輻射導致其他汽車發(fā)生燃燒時的相關臨界值[8]。日本的KikuchiMasahito和FukuiKiyoshi等人根據(jù)空間利用率、居住者的居住特點和汽車燃燒規(guī)律等因素，對大型地下車庫的消防安全設計進行了研究，通過分析其設計的相關案例，提出了一些消防安全措施；還對其他國家的相關案例進行了分析研究并給予了改進建議[9]。相比較于國外，國內對于地下車庫消防安全的研究起步較晚。在2000年后，國內才開始對地下車庫的消防安全進行了研究。中國礦業(yè)大學程遠平教授等人提出火災熱釋放速率的重要性，并通過實驗測量單個汽車在進行燃燒時產(chǎn)生的熱釋放速率的最大值，根據(jù)測得的數(shù)據(jù)用CFAST軟件進行建模，模擬出地下車庫煙氣層的溫度和高度變化[10]。中國建筑設計研究院的王耀堂結合工程的實際情況，應用了預作用閉式輕水泡沫滅火系統(tǒng)，對該工程進行了自動噴水滅火系統(tǒng)的一系列計算，包括對噴頭的布置，系統(tǒng)的控制以及管網(wǎng)的水力計算等，是在結合建筑的實際情況進行的自動噴水系統(tǒng)的布置，為以后工程的設計布置提供了依據(jù)[11]。武漢理工大學的王勝松，通過對國內外研究發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的自動噴水滅火系統(tǒng)在撲滅地下車庫的火災上存在局限，故對自動噴水——泡沫聯(lián)用系統(tǒng)進行了研究。采用“Q=at2”火災模型模擬火災發(fā)生過程，發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)生火災的部位不同，其火災的最大熱釋放速率也不同；同時對國內外撲救地下車庫的設施進行了研究，如消火栓系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、噴水系統(tǒng)等[12]。西華大學能源與環(huán)境學院的張淑慧，通過利用FDS的大渦模擬對地下車庫的火災情況建立了一個簡化的三維模型，通過數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，當在地下車庫同時具備自動噴水滅火系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)時，火災才能更快、更好的得到撲滅[13]。浙江省消防總隊金華支隊婺城大隊的顧俊飚，結合高層建筑地下車庫火災的特性，針對防范火災的意識低等特點，對高層建筑的地下車庫給予了一些合理的建議，如做好疏散指示標志、做好消防電梯、防煙樓梯間等[14]。安徽理工大學的都康,針對地下車庫設計了一種新的消防安全系統(tǒng)，在利用地下車庫原有的消防設施基礎上，結合物聯(lián)網(wǎng)中的ZigBee無線組網(wǎng)技術和GSM通信技術，對地下車庫實施了全面監(jiān)控。在發(fā)生火災時不僅能實施報警，還能通知相關人員進行滅火，對我們的生命健康有了極大地保障[15]。綜上所述，國內外學者從不同方面對消防系統(tǒng)設計做了分析和研究，這些研究主要是對一般建筑的火災進行的研究，但是對于地下車庫的研究相對較少。所以本課題主要針對特定的某地下車庫進行研究，對某地下車庫進行消防系統(tǒng)的設計。1.3主要研究內容依據(jù)《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范(GB50116-2013)》等相關標準，本文對某地下車庫進行了消防系統(tǒng)設計，主要包括耐火等級與防火分區(qū)、滅火器配置選型、火災自動報警系統(tǒng)及噴淋系統(tǒng)的選型等幾方面，并結合各種情況設計出了一套圖紙。其中耐火等級與防火分區(qū)包括：防火分類、耐火等級、防火分區(qū)；滅火器配置選型包括：滅火器的類型、規(guī)格、數(shù)量以及滅火器的安全位置等；火災自動報警系統(tǒng)設計包括：報警和探測區(qū)域的劃分、火災探測器的選型、數(shù)量、安裝位置；噴淋系統(tǒng)的選型包括：噴頭的選型、位置等。

第2章某地下車庫的耐火等級與防火分區(qū)2.1某地下車庫工程概況本文就某地下車庫進行設計分析，本車庫為地下一層建筑，長約70m，寬約48m，高約3.5m，占地面積約為3360m2，共設有95個停車位，有兩個疏散樓梯，車輛進出入口都是有坡度的坡道，共有兩個房間，其中一個是值班室，另一個是與值班室結合的設備用房。車庫平面圖如下圖。圖2-1車庫平面圖2.2防火分類和耐火等級根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》（GB50067-2014）第3.0.1條規(guī)定，汽車庫中停車數(shù)量介于51~150輛之間時，屬于第Ⅲ類汽車庫。本文研究的地下車庫共設95個停車位，則屬于第Ⅲ類汽車庫，地下車庫的耐火等級應為一級。2.3防火分區(qū)劃分根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》（GB50067-2014）第5.1.1條規(guī)定，正常汽車庫防火分區(qū)的最大允許建筑面積為2000m2，但當建筑內設置自動滅火系統(tǒng)時，其防火分區(qū)的最大允許建筑面積將在此基礎上擴大一倍，即為4000m2。而本車庫面積為3360m2，將配套設置自動噴水滅火系統(tǒng)，所以可將其劃分為一個防火分區(qū)，則本車庫為一個防火分區(qū)。

第3章滅火器配置設計3.1滅火器配置場所的危險等級的確定和火災種類按照《建筑滅火器配置設計規(guī)范》(GB50140-2005)中第3.2.2條可知，本地下車庫具有人多且空間密集，用電較多，有很多的燃燒物可發(fā)生燃燒，火災發(fā)生后煙霧、熱氣等都蔓延較快，撲救火災時因為煙霧彌漫等問題導致?lián)渚容^困難等特點，則本地下車庫危險級別屬于中危險級別；且《建筑滅火器配置設計規(guī)范》(GB50140-2005)附錄C中規(guī)定汽車停車庫為中危險級別，綜上所述，本地下車庫的滅火器配置按中危險級考慮布置。在車庫發(fā)生火災時，汽車將作為主要的燃燒源燃燒，先是汽油發(fā)生燃燒，進而導致汽車配件燃燒，其中也可能伴隨著其他燃燒物的燃燒，但滅火器的主要作用是撲滅前期火災，所以可以把地下車庫的火災種類劃分為B類火災。3.2滅火器設計計算3.2.1計算單元劃分及保護面積確定根據(jù)《建筑滅火器配置設計規(guī)范》(GB50140-2005)第7.2.1條規(guī)定可知，為了更好地撲滅火災，在對滅火器進行計算時，按樓層或防火分區(qū)進行考慮，不允許跨越樓層和防火分區(qū)。所以可知每個防火分區(qū)都為一個單獨的計算單元，本地下車庫為一個防火分區(qū)，則本地下車庫為一個計算單元。根據(jù)《建筑滅火器配置設計規(guī)范》(GB50140-2005)第7.2.2條規(guī)定，建筑物滅火器配置場所的保護面積應按建筑面積來進行計算，但在實際進行布置時，要考慮實際情況進行計算，所以要除去樓梯面積與車輛坡道進出口等，可在樓梯與設備用房等單獨設置滅火器，則需設置的防火分區(qū)的建筑面積約為3060m2，設備用房的面積為107.61m2，值班室面積為26.598m2。3.2.2各單元所需滅火級別的計算根據(jù)《建筑滅火器配置設計規(guī)范》(GB50140-2005)第7.3.3條規(guī)定可知，地下建筑滅火器配置場所所需的滅火級別應按下式進行計算：

（3-1）式中：Q計算單元的最小需配滅火級別，本設計中取B；S計算單元的保護面積，m2；U A類或B類火災場所單位滅火級別最大保護面積，根據(jù)《建筑滅火器配置設計規(guī)范》(GB50140-2005)第6.2.2條規(guī)定，設計車庫為中危險級，取U=1.0m2/B；K修正系數(shù)。該設計中要設自動噴淋滅火系統(tǒng)，根據(jù)《建筑滅火器配置設計規(guī)范》(GB50140-2005)第7.3.2條規(guī)定，取K=0.5。將設計值帶入式（3-1）可得：本防火分區(qū)的最小需配滅火級別為：3.2.3滅火器設置點的位置和數(shù)量的確定可知地下車庫的面積較大，也較空曠，正常除去立柱外，一般無其他障礙物，手提式滅火器在這種情況下使用較為順暢，而推車式滅火器一人無法操作，需要兩個人合作操作，然而火災發(fā)生時，秉承著降低人員傷亡率的原則，應最大限度的減少進入火災現(xiàn)場的人員，所以推車式滅火器不適用于地下車庫，應選用手提式滅火器。按照《建筑滅火器配置設計規(guī)范》(GB50140-2005)第5.2.2條規(guī)定可知，手提式滅火器的最大保護距離為12m。則根據(jù)現(xiàn)場圖紙可得，防火分區(qū)滅火器設置點的數(shù)量為N=12個，設備用房、值班室與兩個樓梯的面積較小，可分別設置一個滅火器設置點。具體布置位置見附錄一——滅火器布置圖。3.2.4計算每個滅火器設置點的位置和數(shù)量的確定根據(jù)《建筑滅火器配置設計規(guī)范》(GB50140-2005)第7.3.4條規(guī)定：計算單元中每個滅火器設置點的最小需配滅火級別應按下式計算：(3-2)式中：Qe 計算單元中每個滅火器設置點的最小需配滅火級別，A或B；N 計算單元中的滅火器設置點數(shù)，個。本防火分區(qū)每個滅火器設置點的最小需配滅火級別為：設備用房滅火器設置點的最小需配滅火級別為：3.2.5確定滅火器的類型、規(guī)格和數(shù)量眾所周知，滅火器的正確選型是非常重要的。因為在發(fā)生火災的初期，能夠準確、迅速、正確的使用滅火器滅火，可大大的減少很多事故的進一步發(fā)展，由此可見，正確的選擇滅火器的型號是非常必要的。根據(jù)《建筑滅火器配置設計規(guī)范》(GB50140-2005)第4.2.2條規(guī)定，B類火災場所可選用的滅火器種類較多，而對于本車庫來說不適用于水型滅火器。按照《建筑滅火器配置設計規(guī)范》(GB50140-2005)第4.1.1條規(guī)定，滅火器的選擇應綜合考慮滅火器配置地點的火災類型和危險程度，滅火效率和通用性，滅火劑對保護物品的污損程度，滅火器設置點的環(huán)境溫度和滅火器使用人員的身體素質。綜合考慮后選用磷酸銨鹽干粉滅火器。因為磷酸銨鹽干粉滅火器的粉劑能附著其表面，起到滅火的作用。一個滅火劑充裝量為3kg的磷酸銨鹽干粉滅火器的滅火級別為34B，本防火分區(qū)每個滅火器設置點的最小需配滅火級別為166B，所以：本防火分區(qū)內滅火器設置點的數(shù)量為166B/34B=4.9具，取5具。設備用房內滅火器設置點的數(shù)量為70B/34B=2.1具，取3具。一具3kg的磷酸銨鹽干粉滅火器所能保護的最大面積為：可知一具3kg的磷酸銨鹽干粉滅火器的最大保護面積為52.3m2，值班室樓梯的面積都小于52.3m2，所以每處只布置一具滅火器就可。滅火器規(guī)格均為MF/ABC3，總共需要66具滅火器。3.2.6驗算各設置點和各單元實際配置的所有滅火器的滅火級別根據(jù)實際放置，本防火分區(qū)共設置16個滅火器設置點，其中在車庫中設置12個滅火器設置點，每個設置點放置5具3kg的磷酸銨鹽干粉滅火器；在設備用房中設置一個滅火器設置點，放置3具3kg的磷酸銨鹽干粉滅火器；在樓梯與值班室中各設置一個滅火器設置點，放置一具3kg的磷酸銨鹽干粉滅火器。本防火分區(qū)各設置點的實際滅火級別為34B×5=170B滿足要求設備用房的實際滅火級別為34B×3=102B滿足要求樓梯與值班室的實際滅火級別為34B×1=34B滿足要求3.3滅火器的設置方式和要求依照《建筑滅火器配置設計規(guī)范》(GB50140-2005)的規(guī)定，為了便于在火災發(fā)生時，人們能準確、明顯的看到滅火器的存放位置，可以迅速拿到滅火器，及時撲滅火災，滅火器要放置在明顯、醒目、便于取放的位置；如果滅火器的放置位置不明顯時，要設置相應的指示標志作指引。滅火器在放置位置上，應擺放穩(wěn)固其銘牌在外，手提式滅火器應放置在滅火器箱內、掛鉤或支架上，滅火器箱的頂部離地高度應不超過1.5m，底部距地高度不應小于0.08m。放置滅火器時要做好相應的防護措施，不要放置在潮濕、腐蝕性的場所。

第4章某地下車庫火災自動噴水系統(tǒng)設計4.1自動噴水系統(tǒng)的選型自動噴水滅火系統(tǒng)就是指在火災發(fā)生時，能自動或手動啟動噴頭進行噴水滅火的一種裝置，能對人們的生命財產(chǎn)安全起到很好的保障作用。自動噴水滅火系統(tǒng)有很多分類，根據(jù)噴頭開閉形式不同，可以分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)兩大類，其中兩大類也會分為幾小類，根據(jù)場所的性質進行自動噴水滅火系統(tǒng)的選擇是至關重要的。依照《自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50084-2017）第4.2.2條規(guī)定可知，在場所的環(huán)境溫度介于4℃與70℃之間時，應采用濕式系統(tǒng)。再綜合考慮規(guī)定及其場所的特殊性，本地下車庫將采用閉式濕式系統(tǒng)。圖STYLEREF1\s4SEQ圖\*ARABIC\s11自動噴水滅火系統(tǒng)分類閉式濕式自動噴水系統(tǒng)是由閉式噴頭、管道系統(tǒng)、安全閥、止回閥、信號蝶閥、濕式報警閥、水流指示器、壓力表、末端試水裝置等組合而成。具體見圖4-2。其工作原理為當發(fā)生火災時，噴頭上的熱敏原件在溫度的作用下，達到或者超過最高溫度，其熱敏原件將破裂，噴頭隨即開起，實施噴水以達到滅火的作用。本系統(tǒng)具有結構簡單、施工、管理與維護都較方便，且滅火速度較快，消防效率高，應用廣泛，可放心使用等優(yōu)點。圖4-2濕式自動噴水系統(tǒng)圖4.2設置場所火災危險等級根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》（GB50067-2014）第7.2.2條規(guī)定可知，在汽車庫在進行自8動噴水滅火系統(tǒng)設計時，其火災危險等級按中危險等級判定。根據(jù)《自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50084-2017）附錄A中，直接將汽車停車庫規(guī)定為中危險等級II級?？偵纤?，本車庫危險等級按中危險等級II級確定。4.3噴頭的設置4.3.1噴頭的選型根據(jù)《自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50084-2017）第6.1.3條規(guī)定可知，在不吊頂?shù)牡叵萝噹?，可采用直立型噴頭；結合場所特點本地下車庫采用玻璃球閉式噴頭，公稱動作溫度為68℃的噴頭，其工作液色標為紅色。4.3.2噴頭的布置根據(jù)《自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50084-2017）第7.1.2條規(guī)定，在對直立型噴頭進行布置時，由噴水的強度、噴頭的流量系數(shù)等共同來確定其同根配水支管上的噴頭間距，以及相鄰配水支管上的間距。依照標準可知，本車庫屬于中危險=2\*ROMANII級，一只噴頭的最大保護面積為11.5m2，噴頭距離墻端的距離最大為1.7m，最小為0.1m。噴頭在進行正方形布置時，其邊長為3.4m，在進行矩形或平行四邊形布置時的長邊長為3.6m。綜上可知，噴頭在進行布置時的間距取決于布置的形狀，根據(jù)形狀的不同間距也不同，間距長度是在進行什么形狀的布置時，不得大于此形狀的邊長或者長邊長，且都不小于2.4m。本車庫危險等級為中危險II級，依照《自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50084-2017）第5.0.1條規(guī)定，中危險=2\*ROMANII級其噴水強度為8，作用面積為160m2，系統(tǒng)最不利點處噴頭的工作壓力取0.10MPa。噴頭的布置有正方形、矩形和菱形3種形式，本地下車庫的噴淋系統(tǒng)噴頭采用正方形布置，噴頭的最大保護面積為11.5m2（半徑為1.91m）,其正方形布置示意圖如4-3所示，其間距L計算公式為：（4-1）圖4-3噴頭正方形布置圖根據(jù)標準規(guī)范并結合實際的場所面積，對地下車庫進行自動噴淋系統(tǒng)的布置，具體布置情況見附圖二——噴淋布置圖。4.4水力計算本地下車庫為中危險II級，由4.3章和《自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范GB50084-2017》可知，系統(tǒng)作用面積不低于160m2，則本文所選作用面積為161.29平方米，作用面積圖如下圖4-4所示，具體作用面積圖見附圖三——作用面積圖。圖4-4作用面積圖1、噴頭流量：式中：q--噴頭處節(jié)點流量，L/minP--噴頭處水壓（噴頭工作壓力）MPaK--噴頭流量系數(shù)，取802、流速V：式中：Q--管段流量L/sDj--管道的計算內徑（m）3、水力坡降：式中：i--每米管道的水頭損失（kPa/m）dj--管道的計算內徑（m）,見表4-1qg--管道設計流量（L/min）Ch--海登—威廉系數(shù)，鍍鋅鋼管：120Ch表4-1管內徑數(shù)據(jù)（mm）管徑253240506580100150管內徑27.335.441.352.768.180.9106.3159.34、沿程水頭損失：式中：L--管段長度m5、局部損失（采用當量長度法）：(當量)式中：L(當量)--管段當量長度，單位m(《自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》附錄C)6、總損失：7、終點壓力：表4-2水力計算表管段名稱起點壓力mH2O流量L/s管長(m)當量長度管徑(mm)水力坡降流速m/s水頭損失mH2O高差損失mH2O終點壓力mH2O1-210.001.332.700.80252.882.271.030.0011.032-311.032.722.701.80323.062.771.410.0012.433-412.434.202.702.10326.844.273.350.0015.784-515.785.870.872.70405.994.382.180.0017.9638-516.561.711.831.00254.592.921.330.0017.895-617.967.582.703.60502.933.481.880.0019.8439-4010.941.392.700.80253.122.371.120.0012.0540-4112.052.852.701.80323.332.891.530.0013.5841-4213.584.392.702.10327.424.473.630.0017.2142-673.00406.504.582.560.0019.7743-618.441.801.831.00255.063.081.460.0019.906-719.8415.522.704.30653.174.262.260.0022.1044-4512.271.472.700.80253.472.511.240.0013.5145-4613.513.012.701.80323.703.061.700.0015.2046-4715.204.652.702.10328.254.734.040.0019.2447-719.246.490.873.00407.224.852.840.0022.0848-720.471.901.831.00255.583.251.610.0022.087-822.1023.922.704.60803.054.652.270.0024.3749-822.662.001.831.00256.133.421.770.0024.4350-823.132.020.871.00256.243.451.190.0024.318-924.3727.942.284.60804.065.432.850.0027.2151-925.000256.713.592.170.0027.1752-925.942.140.931.00256.943.651.370.0027.319-1027.2132.171.624.60805.276.263.350.0030.5610-1130.560805.276.261.560.0032.1253-5429.102.271.620.80257.723.871.910.0031.0154-5531.012.272.100.45322.182.300.570.0031.5855-5631.582.273.103.60500.311.040.210.0031.7957-5829.222.271.620.80257.753.881.910.0031.1358-5631.132.272.100.60322.192.310.600.0031.7456-1131.794.545.274.60650.331.250.330.0032.1211-1232.1236.711.006.101001.784.141.290.0033.4112-1333.4136.713.100.001001.784.140.560.0033.9713-1433.9736.713.100.001001.784.140.560.0034.5314-1534.5336.713.100.001001.784.140.560.0035.1015-1635.1036.713.100.001001.784.140.560.0035.6616-1735.6636.712.101.651001.784.140.680.0036.3417-1836.3436.711.000.001500.251.840.030.0036.3718-1936.3736.713.100.001500.251.840.080.0036.4419-2036.4436.713.100.001500.251.840.080.0036.5220-2136.5236.711.690.001500.251.840.040.0036.5721-2236.5736.7114.929.201500.251.840.610.0037.1822-2337.1836.7116.270.001500.251.840.410.0037.5923-2437.5936.712.119.201500.251.840.290.0037.8724-2537.8736.713.100.001500.251.840.080.0037.9525-2637.9536.711.400.001500.251.840.040.0037.9926-2737.9936.711.700.001500.251.840.040.0038.0327-2838.0336.712.400.001500.251.840.060.0038.0928-2938.0936.712.700.001500.251.840.070.0038.1629-3038.1636.712.700.001500.251.840.070.0038.2330-3138.2336.712.700.001500.251.840.070.0038.3031-3238.3036.712.700.001500.251.840.070.0038.3732-3338.3736.710.600.001500.251.840.020.0038.3833-3438.3836.712.100.001500.251.840.050.0038.4334-3538.4336.712.700.001500.251.840.070.0038.5035-3638.5036.712.700.001500.251.840.070.0038.5736-3738.5736.712.379.201500.251.840.290.0038.86綜上所述，總流量為36.71L/s，平均噴水強度為13.66L/min.平方米。

第5章某地下車庫火災自動報警系統(tǒng)5.1火災自動報警系統(tǒng)概述由觸發(fā)器件、火災報警裝置、警報裝置、消防控制設備、電源等聯(lián)合組成了地下車庫的火災報警裝置?；馂膱缶b置的基本功能是在火災發(fā)生后，通過火災探測器對燃燒產(chǎn)生的煙霧、熱氣等進行探測，并將探測到的信號轉化成電信號傳送到控制器，并由控制器控制發(fā)出警報，已達到警示的作用，使人們能及時準確的發(fā)現(xiàn)火災，并進行有效的控制，保護人們的生命財產(chǎn)安全。下圖為火災自動報警系統(tǒng)的原理圖。圖STYLEREF1\s5SEQ圖\*ARABIC\s11火災自動報警系統(tǒng)原理圖5.2報警區(qū)域和探測區(qū)域的劃分5.2.1確定防火等級根據(jù)《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》(GB50116-2013)

中規(guī)定，按照其保護對象的使用性質、火災危險性、疏散和撲救難度進行劃分的，將保護對象劃分為特級、一級跟二級。由于本設計中的地下車庫屬于一類建筑，故劃分為一級保護對象。5.2.2報警區(qū)域和探測區(qū)域的劃分（1）報警區(qū)域依照《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50116-2013）第3.3.1條規(guī)定可知，是按照防火分區(qū)或樓層來進行報警區(qū)域劃分的，一個報警區(qū)域可以是一個樓層或者是一個防火分區(qū)，在發(fā)生火災時，如果相鄰的幾個防火分區(qū)或者樓層需用同一個消防聯(lián)動設備時，也可作為一個報警區(qū)域；但是一個防火分區(qū)不允許劃分為不同的報警區(qū)域。本車庫只有一個防火分區(qū)，所以設計一個報警區(qū)域。

（2）探測區(qū)域報警區(qū)域按照探測發(fā)生火災的部位進行劃分的單元，且彌漫有熱氣或者煙霧的區(qū)域即為探測區(qū)域。就屋內天花板表面和天花板內部來說，因為梁的突出高度及墻的突出面等原因，探測區(qū)域的劃分有新的原則，即在突出超過0.6m及以上時，將單獨劃分為一個探測區(qū)域，一般每個探測區(qū)域都相對應于一個獨立的部位編號，具體如圖5-2所示。但由于本車庫的梁突出很小，可以忽略梁的影響。圖5-2探測區(qū)域的劃分根據(jù)《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50116-2013）第3.3條規(guī)定：1）探測區(qū)域的劃分應符合以下要求：①探測區(qū)域應按照獨立的房（套）間劃分。一般規(guī)定一個探測區(qū)域的面積不應超過500m2；如果在主要的入口能直接看清其內部的情況，且面積不超過1000m2的房間，也可作為一個探測區(qū)域；②不同的火災探測器的探測長度均不同，其中紅外光束感煙火災探測器和纜式線型感溫火災探測器的探測區(qū)域的探測長度，不宜超過100m；空氣管差溫火災探測器的探測區(qū)域長度宜為20m～100m。2）在敞開或者封閉的樓梯間、消防設備用房等應分別單獨劃分探測區(qū)域。5.3火災探測器的選擇與設計5.3.1火災探測器的選擇根據(jù)《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50116-2013）第5.2條規(guī)定，根據(jù)房間的不同高度，選擇不同種類的火災探測器，可知本地下車庫層高為3.5m，三種探測器都適用。但因為車庫中存在汽車尾氣，可能會對感煙探測器存在干擾，同時《民用建筑電氣設計規(guī)范》（JGJ/T16-2016）第條直接規(guī)定，汽車庫應采用感溫探測器。綜上所述，在本設計中選用感溫探測器，但也在汽車不經(jīng)過的區(qū)域安裝感煙火災探測器，即在汽車停車區(qū)域上方安裝感溫探測器，在樓梯間、值班室及設備用房等房間內安裝感煙探測器。5.3.2火災探測器設計計算圖5-3火災探測器設計步驟圖5-4探測器安裝間距的極限曲線圖5-4取自《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50116-2013）附錄E，具體可查閱規(guī)范。5.3.3火災探測器數(shù)量的確定（1）計算方法一個探測區(qū)域內所需設置的探測器數(shù)量，按式（5-1）計算：（5-1）式中：N一個探測區(qū)域內所需設置的探測器數(shù)量，取整數(shù)，只；S 一個探測區(qū)域的面積，m2；A 一個探測器的保護面積，m2；K 修正系數(shù)，特級保護對象宜取0.7~0.8，一級保護對象宜取0.8~0.9，二級保護對象宜取0.9~1.0。本設計中取0.9。本車庫中，車庫車位區(qū)域采用感溫探測器，地下車庫層高為3.5m，區(qū)域面積均大于30m2，根據(jù)《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50116-2013）第6.2.2條規(guī)定可知，在計算車位區(qū)域探測器數(shù)量時，取A1=20m2，R1=3.6m；當計算各設備用房的探測器數(shù)量時，則取A2=60m2，R1=5.8m。圖5-5地下車庫探測區(qū)域示意圖探測區(qū)域面積計算結果如下：表5-1探測區(qū)域面積匯總探測區(qū)域①②③④⑤⑥⑦⑧⑨探測面積(m2)94.95421.2460.8410.856421.2460.8379.8280.8262.87（2）探測器數(shù)量及布置根據(jù)公式（5-1）以及表5-1的數(shù)據(jù)進行計算各探測區(qū)域內火災探測器的數(shù)量：探測區(qū)域①：計算個數(shù)：按3×2布置，確定安裝間距a、b：驗算：符合要求不符合要求，應增加探測器數(shù)量，取探測器數(shù)量N1=8個，按照4×2布置，確定安裝間距為

符合要求符合要求探測區(qū)域②：計算個數(shù)：按6×4布置，確定安裝間距a、b：驗算：符合要求探測區(qū)域③：計算個數(shù)：應增加探測器數(shù)量，按7×4布置，確定安裝間距a、b：驗算：符合要求探測區(qū)域④：計算個數(shù)：按6×4布置，確定安裝間距a、b：驗算：符合要求探測區(qū)域⑤：計算個數(shù)：按6×4布置，確定安裝間距a、b：驗算：符合要求探測區(qū)域⑥：計算個數(shù)：應增加探測器數(shù)量，按7×4布置，確定安裝間距a、b：驗算：符合要求探測區(qū)域⑦：計算個數(shù)：按6×4布置，確定安裝間距a、b：驗算：符合要求探測區(qū)域⑧：計算個數(shù)：按4×4布置，確定安裝間距a、b：驗算：符合要求探測區(qū)域⑨：計算個數(shù)：按5×3布置，確定安裝間距a、b：驗算：不符合要求，應增加探測器數(shù)量，取探測器數(shù)量N9=20個，按照5×4布置，確定安裝間距為驗算：符合要求由于值班室與設備用房的面積較小，較小的房間內可能只需安裝一個探測器，所以計算一下一個感煙探測器所能保護的最大面積，以來確定值班室與設備用房的探測器安裝數(shù)量。由上式可知，值班室只需一個感煙探測器就可，需要居中安裝，而設備用房面積約108m2，需計算布置。設備用房：計算個數(shù)：按2×1布置，確定安裝間距a、b:驗算：符合要求不符合規(guī)范，需增加探測器數(shù)量，按照3×1布置：驗算：符合要求符合要求綜上所述，依次計算出各個探測區(qū)域所需探測器的數(shù)量以及安裝布置要求，具體見下表。表5-2探測器的安裝數(shù)量編號橫向縱向實際探測器總數(shù)其中感煙個數(shù)（個）尺寸（m）a（m）單排個數(shù)（個）尺寸（m）b（m）單列個數(shù)（個）①21.15.27544.52.2528②23.43.96184.5424③25.63.667184.5428④21.13.52620.45.1422⑤23.43.96184.5425⑥25.63.667184.5429⑦21.13.526184.5424⑧23.45.854123416⑨25.65.125123422值班室3.33.318.068.06111設備用房21.17.0345.15.1133樓梯西樓梯南5.3.4火災探測器的安裝要求為了能有效的感知到火災的發(fā)生，應在車庫屋頂?shù)谋砻嫔习惭b火災探測器，而感煙探測器的安裝底面與屋頂?shù)木嚯x要規(guī)定在70mm和250mm之間；梁邊、墻壁等墻面距探測器的水平距離不應小于0.5m；以探測器為圓心，其半徑為0.5m的圓內不應出現(xiàn)障礙物；5.3.5手動報警按鈕的設置根據(jù)《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50116-2013）第6.3條規(guī)定：每個防火分區(qū)都最少配置有一個手動火災報警按鈕，防火區(qū)域內的所有位置到最鄰近的手動火災報警按鈕的距離不得超過30m；手動火災報警按鈕應設置在明顯和便于操作的地方，如：車輛進出口、疏散通道口、樓梯口、人員與車輛必經(jīng)之路上的明顯處，則本文選擇了值班室、樓梯口、車輛進出口等地方外，還設置在車輛行走路徑的明顯處。設置壁掛時，安裝高度應符合人機學原理，便于人員的操作，則應底邊距地的高度應為1.3m~1.5m，且應放置上明顯的標識便于人們操作。在滿足規(guī)范要求的前提下，本地下車庫共設15個手動報警按鈕。具體位置見附錄四——報警系統(tǒng)圖。5.4系統(tǒng)設計5.4.1火災報警系統(tǒng)的選用按火災自動報警系統(tǒng)的應用范圍可分為區(qū)域報警系統(tǒng)、集中報警系統(tǒng)、控制中心報警系統(tǒng)三種。集中報警系統(tǒng)是在區(qū)域報警系統(tǒng)的基礎上組成的，是由集中火災報警控制器、區(qū)域火災報警控制器、火災探測器、火災警報裝置、手動報警按鈕、排煙閥等組成的，是一種功能較為復雜的火災報警系統(tǒng)，適用于較大范圍區(qū)域的報警保護，用于一級和二級報警保護。具體組成如下圖5-6。圖5-6集中報警系統(tǒng)的組成該地下車庫為一級保護對象，在設計中采用集中報警系統(tǒng)。系統(tǒng)中在設備用房中設置一臺集中火災控制器。5.4.2火災應急廣播（1）火災應急廣播的設置要求根據(jù)《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50116-2013）第6.6條規(guī)定，民用建筑內設置揚聲器時，應設置在空曠且傳聲好的地方，在地下車庫中車輛的走道為傳聲較好的地方，應設置在此。按照規(guī)定可知一個揚聲器的額定功率不能小于3W，在進行布置時，要確保在同一個防火分區(qū)內的任何位置到離它最近的一個揚聲器的最短距離不能超過25m，走廊的盡頭到離它最近的一個揚聲器的距離不能大于12.5m。當在環(huán)境噪音超過60dB的場所布置揚聲器時，在這個揚聲器的播放范圍內，最遠的點的播放聲壓級不能小于15dB。（2）火災應急廣播的設計計算1）計算依據(jù)①計算時擬定每個揚聲器的額定功率為3W；②揚聲器采用吸頂式安裝，所以取安裝高度為3.5m；③收聽點處的最小允許聲壓等級為75dB；④收聽點（即人耳）高度為1.0m。2）計算方法每個揚聲器的最大輸出聲壓等級：(5-2)式中： 揚聲器的最大輸出聲壓等級，dB； 特性靈敏度，取90dB；P 最大輸出功率，取3W。將數(shù)據(jù)代入式（5-2）可得每個揚聲器的最大輸出聲壓等級為：某一點的輸出聲壓等級按式（5-3）計算：（5-3）式中：LR 揚聲器有效范圍內某一點的輸出聲壓等級，dB；R 聲波輻射球面半徑，m；L0max 同上。已知收聽點處的最小允許聲壓等級為75dB，根據(jù)式（5-3）容易推出聲波輻射球面半徑為：揚聲器的保護半徑和保護面積按以下兩式計算：（5-4）（5-5）上兩式中：r 揚聲器的保護半徑，m；Sr 揚聲器的保護面積，m2；H 揚聲器的安裝高度，取3.5m；h 收聽點的高度，取1.0m；R 同上。RRrhH收聽點揚聲器屋頂?shù)孛鎴D5-8揚聲器保護半徑計算圖將數(shù)據(jù)代入式（5-4）（5-5）得：即一個揚聲器的保護面積為180.5m2，保護半徑為9.5m下面計算地下車庫內揚聲器的個數(shù)。按防火分區(qū)分別進行計算。本防火分區(qū)：面積S1=3360m2揚聲器個數(shù)：個5.4.3系統(tǒng)接地按照《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50116-2013）第10.2條的規(guī)定進行系統(tǒng)接地的布置。1）火災自動報警系統(tǒng)接地裝置的接地電阻值應符合下列要求：接地裝置有共用接地裝置和專用接地裝置兩種。當采用共用接地裝置時，地接電阻不能大于1Ω；當采用專用接地裝置時，地接電阻不能大于4Ω。2）消防控制室內的電氣和電子設備的金屬外殼、機柜、機架和金屬管、槽等，應采用等電位連接；3）由消防控制室接地板引至各消防電子設備的專用接地線應選用銅芯絕緣導線，其線芯截面面積不應小于4mm2；4）消防控制室接地板與建筑接地體之間，應采用線芯截面面積不小于25mm2的銅芯絕緣導線連接；

結語通過本次畢業(yè)論文的學習與撰寫，本文首先對現(xiàn)有的及未來的停車現(xiàn)狀進行了分析，闡述了地下車庫的必要性，進而結合國內外的研究現(xiàn)狀進行了分析，對地下車庫的消防安全進行了研究，引出本文的主旨。本文主要是針對地下車庫的自動報警系統(tǒng)與自動噴淋系統(tǒng)進行了系統(tǒng)的研究，設計了火災自動報警系統(tǒng)，包括探測器、手動報警裝置、聲光報警器、揚聲器等。對自動噴淋系統(tǒng)主要包括了噴頭、噴淋管等。本文的研究還有很多的問題沒有進行系統(tǒng)的研究，相信未來在更多的人才與更強的技術下，地下車庫的形式會越來越多，停車問題也會得到緩解，車庫的消防安全問題也會做到完善。

電腦不啟動故障診治了解電腦啟動的過程在諸多電腦故障中，無法正常啟動是最令用戶頭痛的事了。筆者長期從事維護電腦的工作，在這個方面積累了一些經(jīng)驗，現(xiàn)在就將這些經(jīng)驗整理歸納出來與朋友們分享。本文將以家用電腦和windows98操作系統(tǒng)為基礎，介紹電腦無法正常啟動故障的診治。要想準確地診斷電腦不啟動故障，首先要了解的起動過程，當我們按下電源開關時，電源就開始向主板和其它設備供電，此時電壓還沒有完全穩(wěn)定，主板控制芯片組會根據(jù)CMOS中的CPU主頻設置向CPU發(fā)出一個Reset(重置)信號，讓CPU初始化，電壓完全穩(wěn)定后，芯片組會撤去Reset信號，CPU馬上從地址FFFF0H處執(zhí)行一條跳轉指令，跳到系統(tǒng)BIOS中真正的啟動代碼處。系統(tǒng)BIOS首先要做的事情就是進行POST(PowerOnSelfTest，加電自檢)。POST的主要任務是檢測系統(tǒng)中的一些關鍵設備(電源、CPU芯片、BIOS芯片、定時器芯片、數(shù)據(jù)收發(fā)邏輯電路、DMA控制器、中斷控制器以及基本的64K內存和內存刷新電路等)是否存在和能否正常工作，如內存和顯卡等。自檢通過后，系統(tǒng)BIOS將查找顯示卡的BIOS，由顯卡BIOS來完成顯示卡的初始化，顯示器開始有顯示，自此，系統(tǒng)就具備了最基本的運行條件，可以對主板上的其它部分進行診斷和測試，再發(fā)現(xiàn)故障時，屏幕上會有提示，但一般不死機，接著系統(tǒng)BIOS將檢測CPU的類型和工作頻率，然后開始測試主機所有的內存容量，內存測試通過之后，系統(tǒng)BIOS將開始檢測系統(tǒng)中安裝的一些標準硬件設備，這些設備包括：硬盤、CD－ROM、軟驅、串行接口和并行接口等連接的設備，大多數(shù)新版本的系統(tǒng)BIOS在這一過程中還要自動檢測和設置內存的相關參數(shù)、硬盤參數(shù)和訪問模式等。標準設備檢測完畢后，系統(tǒng)BIOS內部的支持即插即用的代碼將開始檢測和配置系統(tǒng)中已安裝的即插即用設備。每找到一個設備之后，系統(tǒng)BIOS都會在屏幕上顯示出設備的名稱和型號等信息，同時為該設備分配中斷、DMA通道和I/O端口等資源。最后系統(tǒng)BIOS將更新ESCD(ExtendedSystemConfigurationData，擴展系統(tǒng)配置數(shù)據(jù))。ESCD數(shù)據(jù)更新完畢后，系統(tǒng)BIOS的啟動代碼將進行它的最后一項工作，即根據(jù)用戶指定的啟動順序從軟盤、硬盤或光驅啟動。以從C盤啟動為例，系統(tǒng)BIOS將讀取并執(zhí)行硬盤上的主引導記錄，主引導記錄接著從分區(qū)表中找到第一個活動分區(qū)，然后讀取并執(zhí)行這個活動分區(qū)的分區(qū)引導記錄，而分區(qū)引導記錄將負責讀取并執(zhí)行IO.SYS，這是Windows最基本的系統(tǒng)文件。IO.SYS首先要初始化一些重要的系統(tǒng)數(shù)據(jù)，然后就顯示出我們熟悉的藍天白云，在這幅畫面之下，Windows將繼續(xù)進行DOS部分和GUI(圖形用戶界面)部分的引導和初始化工作，一切順利結束，電腦正常啟動。根據(jù)故障現(xiàn)象診治了解電腦啟動的過程，故障就好判斷了，下面我們就根據(jù)故障現(xiàn)象開始診治了：現(xiàn)象一：系統(tǒng)完全不能啟動，見不到電源指示燈亮，也聽不到冷卻風扇的聲音。這時，基本可以認定是電源部分故障，檢查：電源線和插座是否有電、主板電源插頭是否連好，UPS是否正常供電，再確認電源是否有故障，最簡單的就是替換法，但一般用戶家中不可能備有電源等備件，這時可以嘗試使用下面的方法（注意：要慎重）：先把硬盤，CPU風扇，或者CDROM連好，然后把ATX主板電源插頭用一根導線連接兩個插腳（把插頭的一側突起對著自己，上層插腳從左數(shù)第4個和下層插腳從右數(shù)第3個，方向一定要正確），然后把ATX電源的開關打開，如果電源風扇轉動，說明電源正常，否則電源損壞。如果電源沒問題直接短接主板上電源開關的跳線，如果正常，說明機箱面板的電源開關損壞?，F(xiàn)象二：電源批示燈亮，風扇轉，但沒有明顯的系統(tǒng)動作。這種情況如果出現(xiàn)在新組裝電腦上應該首先檢查CPU是否插牢或更換CPU，而正在使用的電腦的CPU損壞的情況比較少見（人為損壞除外），損壞時一般多帶有焦糊味，如果剛剛升級了BIOS或者遭遇了CIH病毒攻擊，這要考慮BIOS損壞問題（BIOS莫名其妙的損壞也是有的），修復BIOS的方法很多雜志都介紹過就不重復了；確認CPU和BIOS沒問題后，就要考慮CMOS設置問題，如果CPU主頻設置不正確也會出現(xiàn)這種故障，解決方法就是將CMOS信息清除，既要將CMOS放電，一般主板上都有一個CMOS放電的跳線，如果找不到這個跳線可以將CMOS電池取下來，放電時間不要低于5分鐘，然后將跳線恢復原狀或重新安裝好電池即可；如果CPU、BIOS和CMOS都沒問題還要考慮電源問題：PC機電源有一個特殊的輸出信號，稱為POWERGOOD（PG）信號，如果PG信號的低電平持續(xù)時間不夠或沒有低電平時間，PC機將無法啟動。如果PG信號一直為低電平，則PC機系統(tǒng)始終處于復位狀態(tài)。這時PC機也出現(xiàn)黑屏、無聲響等死機現(xiàn)象。但這需要專業(yè)的維修工具外加一些維修經(jīng)驗，因此，建議采用替換法；電源沒有問題就要檢查是否有短路，確保主板表面不和金屬（特別是機箱的安裝固定點）接觸。把主板和電源拿出機箱，放在絕緣體表面，如果能啟動，說明主板有短路現(xiàn)象；如果還是不能啟動則要考慮主板問題，主板故障較為復雜，可以使用替換法確認，然后更換主板?，F(xiàn)象三：電源指示燈亮，系統(tǒng)能啟動，但系統(tǒng)在初始化時停住了，而且可以聽到嗽叭的鳴叫聲（沒有視頻）：根據(jù)峰鳴代碼可以判斷出故障的部位。ccid_page/AwardBIOS1短聲：說明系統(tǒng)正常啟動。表明機器沒有問題。2短聲：說明CMOS設置錯誤，重新設置不正確選項。1長1短：說明內存或主板出錯，換一個內存條試試。1長2短：說明顯示器或顯示卡存在錯誤。檢查顯卡和顯示器插頭等部位是否接觸良好或用替換法確定顯卡和顯示器是否損壞。1長3短：說明鍵盤控制器錯誤，應檢查主板。1長9短：說明主板FlashRAM、EPROM錯誤或BIOS損壞，更換FlashRAM。重復短響：說明主板電源有問題。不間斷的長聲：說明系統(tǒng)檢測到內存條有問題，重新安裝內存條或更換新內存條重試。AMIBIOS1短：說明內存刷新失敗。更換內存條。2短：說明內存ECC較驗錯誤。在CMOS中將內存ECC校驗的選項設為Disabled或更換內存。3短：說明系統(tǒng)基本內存檢查失敗。換內存。4短：說明系統(tǒng)時鐘出錯。更換芯片或CMOS電池。5短：說明CPU出現(xiàn)錯誤。檢查CPU是否插好。6短：說明鍵盤控制器錯誤。應檢查主板。7短：說明系統(tǒng)實模式錯誤，不能切換到保護模式。8短：說明顯示內存錯誤。顯示內存有問題，更換顯卡試試。9短：說明BIOS芯片檢驗和錯誤。1長3短：說明內存錯誤。內存損壞，更換。1長8短：說明顯示測試錯誤。顯示器數(shù)據(jù)線沒插好或顯示卡沒插牢?，F(xiàn)象四：系統(tǒng)能啟動，有視頻，出現(xiàn)故障提示，這時可以根據(jù)提示來判斷故障部位。下面就是一些常見的故障提示的判斷：一、提示“CMOSBatteryStateLow”原因：CMOS參數(shù)丟失，有時可以啟動，使用一段時間后死機，這種現(xiàn)象大多是CMOS供電不足引起的。對于不同的CMOS供電方式，采取不同的措施：1.焊接式電池：用電烙鐵重新焊上一顆新電池即可；2.鈕扣式電池：直接更換；3.芯片式：更換此芯片，最好采用相同型號芯片替換。如果更換電池后時間不長又出現(xiàn)同樣現(xiàn)象的話，很可能是主板漏電，可檢查主板上的二極管或電容是否損壞，也可以跳線使用外接電池，不過這些都需要有一定的硬件維修基礎才能完成。二、提示“CMOSChecksumFailure”CMOS中的BIOS檢驗和讀出錯；提示“CMOSSystemOptionNotSet”，CMOS系統(tǒng)未設置；提示“CMOSDisplayTypeMismatch”，CMOS中顯示類型的設置與實測不一致；提示“CMOSMemorySizeMismatch”，主板上的主存儲器與CMOS中設置的不一樣；提示“CMOSTime&DateNotSet”，CMOS中的時間和日期沒有設置。這些都需要對CMOS重新設置。三、提示“KeyboardInterfaceError”后死機原因：主板上鍵盤接口不能使用，拔下鍵盤，重新插入后又能正常啟動系統(tǒng)，使用一段時間后鍵盤無反應，這種現(xiàn)象主要是多次拔插鍵盤引起主板鍵盤接口松動，拆下主板用電烙鐵重新焊接好即可；也可能是帶電拔插鍵盤，引起主板上一個保險電阻斷了（在主板上標記為Fn的東西），換上一個1歐姆／0.5瓦的電阻即可。四、自檢過程中斷在xxxKCache處這表示主板上Cache損壞，可以在CMOS設置中將“ExternalCache”項設為“Disable”故障即可排除。同理，在自檢主板部件時出現(xiàn)中斷，則可以認為該部件損壞，解決方法一般可以在CMOS中將其屏蔽，如果不能屏蔽該部件最好更換主板。五、提示“FDDControllerFailure”BIOS不能與軟盤驅動器交換信息；提示“HDDControllerFailure”，BIOS不能與硬盤驅動器交換信息。應檢查FDD（HDD）控制卡及電纜。六、提示“8042GateA20Error”8042芯片壞；提示“DMAError”，DMA控制器壞。這種故障需要更換。七、提示“DisplaySwitchNotProper”主板上的顯示模式跳線設置錯誤，重新跳線。八、提示“KeyboardisLock...Unlockit”鍵盤被鎖住，打開鎖后重新引導系統(tǒng)。九、IDE接口設備檢測信息為：“DetectingPrimary（或Secondary）Master（或Slave）...None”表示該IDE接口都沒有找到硬盤，如果該IDE口確實接有硬盤的話，則說明硬盤沒接上或硬盤有故障，可以從以下幾方面檢查：1、硬盤電源線和數(shù)據(jù)線是否接觸不良，或換一根線試試；2、CMOS設置有無錯誤，進入CMOS將“PrimaryMaster”、“PrimarySlave”、“SecondaryMaster”三項的的“TYPE”都設置成“Auto”；3、替換法確認硬盤本身有故障。十、IDE接口設備檢測信息下面顯示“Floppydisk(s)fail(40)”出錯信息表示CMOS所指定的軟盤驅動器有問題。判斷和解決的方法與硬盤相似?，F(xiàn)象五：系統(tǒng)不能引導。這種故障一般都不是嚴重問題，只是系統(tǒng)在找到的用于引導的驅動器中找不到引導文件，比如：BIOS的引導驅動器設置中將軟驅排在了硬盤驅動的前面，而軟驅中又放有沒有引導系統(tǒng)的軟盤或者BIOS的引導驅動器設置中將光驅排在了硬盤驅動的前面，而光驅中又放有沒有引導系統(tǒng)的光盤，這個都很簡單，將光盤或軟盤取出就可以了，實際應用中遇到“DiskBootFailure，InsertSystemDiskAndPressEnter”的提示，多數(shù)都是這個原因。如果是硬盤不能引導的話一般有兩種情況：一種是硬盤數(shù)據(jù)線沒有插好，另一種就是硬盤數(shù)據(jù)損壞。前者一般多會出現(xiàn)硬盤容量檢測不正確和引導時出現(xiàn)死機的現(xiàn)象；后者則是干脆找不到引導文件或提示文件損壞。前者只需重新連接好數(shù)據(jù)線即可；后者則需要用win98的啟動軟盤或啟動光盤啟動，根據(jù)實際情況來定：一、提示“Invalidpartitiontable”或“NotFoundany[activepartition]inHDDDiskBootFailure，InsertSystemDiskAndPressEnter”，這說明找不到硬盤活動分區(qū)，需要對硬盤重新分區(qū)。二、提示“Missoperationsyste”，說明硬盤活動分區(qū)需要重新格式化（formatc:/s）。三、提示“InvalidsystemdiskReplacethedisk，andthenpressanykey”或顯示“StartingWindows98…”時出現(xiàn)死機，說明硬盤上的系統(tǒng)文件丟失了或損壞，使用“sysc:”，命令傳遞系統(tǒng)文件給c盤，再將C拷貝給c盤。現(xiàn)象六：硬盤可以引導，但Windows不能正常啟動，也不能進入安全模式。這種情況表明Windows98出現(xiàn)了嚴重的錯誤，首先，用殺毒軟件查殺病毒，看是不是病毒造成的，如果沒有發(fā)現(xiàn)病毒可以用以下方法試一試。一、直接將接口卡與各個外設都撥去，再插回去，并調整接口卡上的設置（如果可以的話）來檢查是